地鐵深基坑工程鋼支撐架設施工工序標準化手冊

1、地鐵深基坑工程鋼支撐架設施工工序標準化手冊XXX地鐵公司2019年10月28日鋼支撐架設施工工序標準化手冊一、鋼支撐原材料管理1、鋼支撐的本體質量、外觀、結構尺寸檢測鋼支撐進場前，施工、監(jiān)理單位應對鋼管結構尺寸、 外觀組織驗 收，同時應對鋼支撐接頭焊縫、鋼管壁厚等關鍵項目進行全面檢驗。其質量應符合現(xiàn)行規(guī)范、標準外，還應滿足表1要求。對于檢測不合格的鋼支撐材料，應堅決予以退場，嚴禁用于杭州地鐵工程。表1 鋼支才拿構件的J質量反駱標荏E表瞥 度(? 曲熠度k系平度(一-i 茶 一構一用厚 號 管2、活絡頭的本體質量、外觀、結構尺寸檢測 鋼支撐的活絡頭、鋼楔子必須規(guī)范，確保活絡頭與支撐截面滿足等強傳

2、力要求，活絡頭應有加載試驗證明3、材料堆碼鋼支撐材料經(jīng)驗收合格后應噴涂防銹漆，應堆碼整齊，堆碼高度不應超過3層，并做好防滑落及警戒措施。二、鋼支撐架設質量管控要求1、預埋鋼板塞焊鋼筋數(shù)量、焊接質量錨筋數(shù)量應嚴格按照設計圖紙實施，應特別注意斜撐與直撐錨筋 設計的區(qū)別。錨筋與鋼板洞之間的空隙必須填焊密實，錨筋嚴禁采用冷加工鋼筋。2、鋼支撐接頭數(shù)量是否符合設計要求每根超20m鋼支撐接頭數(shù)量不超過 4個，其他情況不得多于 3 個接頭。鋼支撐的配置由固定段、 中間段及活絡段組成， 禁止采用兩 端活絡段的配置型式。 鋼支撐配置時宜考慮支撐總長度（活絡段縮進時）比圍護結構凈距小 100300mm ,并通過活

3、絡段進行調(diào)整，當 采用伺服系統(tǒng)時，不應采用活絡段。鋼支撐固定段嚴禁采用中間段替 代。3、鋼支撐接頭螺栓是否復緊鋼支撐長度方向的拼接宜采用高強度螺栓連接或焊接，拼接點的強度不應低于構件的截面強度。 鋼支撐管節(jié)間采用法蘭盤高強螺栓連 接的，應采用扭力扳手擰緊。 支撐架設后，應定期檢查法蘭接頭處螺 栓是否由現(xiàn)松勁現(xiàn)象，應及時復緊，確保接頭傳力可靠。4、鋼支撐架設是否在同一軸線15mm支撐安裝前應進行試拼， 拼裝應在硬化的平整區(qū)域進行。鋼支撐系統(tǒng)安裝必須平直，每根支撐在全長范圍內(nèi)的彎曲不得超過接頭的水平和豎直偏差應小于20mm5、鋼支撐、鋼墊箱、應力計等是否同心活絡頭、鋼墊箱與鋼支撐的尺寸應匹配；鋼支

4、撐、活絡頭、鋼墊箱架設時應保持同心受力。6、鋼支撐與預埋鋼板位置是否對應、密貼所有鋼支撐與連續(xù)墻相交位置均需在墻內(nèi)預埋鋼板，連續(xù)墻鋼筋籠制作時應確保預埋鋼板定位準確；鋼支撐的端頭應與預埋鋼板平貼 頂緊，不得由現(xiàn)單邊或者單點受力狀態(tài)，縫隙必須采用高強快硬砂漿或鋼板楔密貼。7、鋼圍楝是否與地連墻密貼鋼圍楝與圍護結構如有間隙，應灌注強度不小于C30的細石混凝土并搗實，使圍護結構受力均勻。8、聯(lián)系梁、剪刀撐、抱箍及綴板是否設置到位鋼支撐格構柱嚴格按設計要求與鋼支撐聯(lián)系梁焊接牢固，同時按設計要求焊接拉桿及剪刀支撐。9、鋼支撐與聯(lián)系梁是否塞墊密實鋼支撐與聯(lián)系梁間，應按設計要求采用硬木塞墊密實。10鋼支撐抱

5、箍設置是否規(guī)范鋼支撐抱箍設置應符合設計要求，抱箍、限位板應與鋼支撐密貼 并與聯(lián)系梁焊接牢固，以確保鋼支撐限位牢靠。11、鋼支撐防墜措施是否到位鋼支撐和鋼圍楝的防墜落措施應分別設置，鋼支撐防墜落鋼絲繩應保證拉緊，并滿足設計角度。鋼支撐應采用“上吊下托”的雙重防墜落措施，上吊宜采用鋼絲繩，方便安裝、拆除和重復利用。12、軸力計安裝是否規(guī)范軸力計應安裝在鋼支撐固定端，鋼支撐應力計宜采用定制管節(jié)，防止變形、移位。如采取常規(guī)管節(jié)，軸力計端應設 5CM以上加厚鋼 板，以防止鋼板受力后變形。13、鋼支撐編號于鋼支撐醒目處，進行統(tǒng)一編號，便于管理。14、軸力施加(1)鋼支撐預應力應按照設計要求分級施加，同時根

6、據(jù)安裝的鋼支撐應力計判斷是否需要補加預應力，第一次施加預加應力12h后，觀測預應力損失及圍護結構位移，并復加預應力至設計值；(2)千斤頂、油表應按規(guī)范要求定期進行標定，并根據(jù)回歸方 程計算施加軸力對應油表讀數(shù)；(3)應及時架設鋼支撐并施加軸力，軟弱土層開挖應在8h內(nèi)完成鋼支撐架設及軸力施加，以控制基坑變形。(4)鋼支撐活絡頭施加預壓力后產(chǎn)生的空隙應由鋼楔及時頂緊， 打入深度不應小于 200mm ,且鋼楔子頂、底面需始終保證外露。鋼楔子應成對使用，成對的兩塊鋼楔子需能拼裝為平整的方形塊。若鋼楔子不能使空隙填充密實，可根據(jù)空隙凈空，增設 1塊方形鋼塊。15、伺服鋼支撐系統(tǒng)(1)伺服鋼支撐系統(tǒng)除滿足

7、上述一般規(guī)定外，還需滿足以下基 本要求；(2)設計單位應給由每道伺服鋼支撐在各設計工況下的不同軸力設計控制值，并提供軸力正負變化閥值，作為施工單位(專業(yè)安裝單位)設定及調(diào)整壓力范圍、以及監(jiān)測單位監(jiān)測報警依據(jù)；(3)設計單位應在設計圖中，明確提由防止伺服鋼支撐端部移動脫落的設計總體要求； 明確伺服鋼支撐安裝精度設計要求，端部千斤頂水平度應高于1/400 ,鋼支撐整體水平度應高于1/200;(4)伺服鋼支撐系統(tǒng)進場前，施工單位(含專業(yè)安裝單位，下同)應單獨或聯(lián)合設計及加工制作單位等進行由廠前100%驗收(必須包含并不限于高壓油管抗爆試壓、千斤頂、力口、卸載靈敏度及系統(tǒng)可靠性等內(nèi)容)，自檢合格后方可

8、運至施工現(xiàn)場，提交各類自檢驗收資料于監(jiān)理單位審批后報業(yè)主單位備案；自檢不合格產(chǎn)品，嚴禁進場使用；(5)安裝前，施工單位應牽頭組織編制伺服鋼支撐安裝及拆除 專項施工方案，經(jīng)專家評審并依據(jù)專家意見修改完善后，上報監(jiān)理單位書面審批，報業(yè)主單位備案，并依照審批通過的專項方案進行施工， 嚴禁無方案施工；(6)施工單位應編制專業(yè)的技術操作手冊、應急預案，相關操作人員需由施工單位牽頭組織培訓上崗，安排專人現(xiàn)場24小時值守，實時監(jiān)測與定時記錄，并依據(jù)設計要求，每天 15:00前向監(jiān)理單位 上報支撐軸、油缸位移(如有)、基坑及周邊環(huán)境變形等監(jiān)測數(shù)據(jù)， 嚴禁私自篡改監(jiān)測數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)造假按相關規(guī)定進行處罰；(7)

9、施工單位應根據(jù)設計要求，嚴格按不同開挖支護工況進行 分級加載，設定壓力時應多級加載；(8)施工單位應確保油壓系統(tǒng)在工作溫度范圍內(nèi)，如超生相應溫度范圍時，專項方案應明確處理措施以保證系統(tǒng)安全可靠；明確各類油管等線路鋪設方案， 現(xiàn)場鋪設后務必明顯標識并妥善保護，高壓油路集中鋪設，并應安排專人每天安全巡視， 每天做好安全巡視記錄， 以防止機械或人為破壞后， 造成人員傷亡、油壓系統(tǒng)損壞或信號傳輸 故障等事故；(9)伺服鋼支撐系統(tǒng)的安裝、固定、拆除應滿足設計要求，拆除作業(yè)前填寫拆除申請單， 報送監(jiān)理單位審批通過后方可拆除，嚴禁擅自拆除；拆除過程中及拆除后，應妥善保管好各類設備及管路。三、鋼支撐架設驗收管

10、控體系1、總包單位自控體系及運轉情況總包單位應對鋼支撐施工全過程加強內(nèi)控，含分包單位報審、鋼支撐進場驗收、架設質量檢查驗收，對鋼支撐檢測、軸力施加等關鍵 環(huán)節(jié)編制實施方案、技術交底并落實技術人員現(xiàn)場指導，形成檢查記錄報監(jiān)理簽認、備查。2、監(jiān)理單位監(jiān)管體系及運轉情況(1)監(jiān)理單位應對鋼支撐施工全過程予以監(jiān)管，含分包單位報 審、鋼支撐進場驗收、架設質量檢查驗收，對鋼支撐檢測、軸力施加 等關鍵環(huán)節(jié)編制監(jiān)理實施細則并進行旁站，形成旁站記錄備查。鋼支撐安裝容許偏差應符合下列規(guī)定：鋼支撐兩端的標高差不大于 20mm及支撐長度的1/600 ;鋼支撐撓曲度不大于支撐長度的1/1000 ;鋼支撐水平軸線偏差：不

11、大于30mm ;表2鋼支撐預拼裝彎曲測量口險標準表(2)監(jiān)理單位應對伺服鋼支撐系統(tǒng)的所有作業(yè)程序(進場驗收、吊運、安裝、加載、拆除等)進行現(xiàn)場旁站監(jiān)督，安裝、加載、 拆除等關鍵節(jié)點作業(yè)期間需 24小時旁站，并做好相關監(jiān)理旁站及 驗收記錄。(3)審核施工單位上報的伺服鋼支撐專項施工方案，復核專家評審意見修改及落實情況；拆除伺服鋼支撐系統(tǒng)前，對施工單位 上報的拆除申請單進行審批；(4)監(jiān)理單位應會同施工、 監(jiān)測單位等加強對伺服鋼支撐系統(tǒng)的使用等全過程監(jiān)理監(jiān)督，對鋼支撐軸力、加載卸載、基坑變形等數(shù)據(jù)進行跟蹤把關；及時收集分析施工單位及第三方監(jiān)測單位監(jiān)測數(shù)據(jù)，隨時向業(yè)主提供前一日及之前的全部監(jiān)測數(shù)據(jù)，

12、并應對設計、施工、監(jiān)測、及業(yè)主單位提由明確的意見及建議；(5)監(jiān)理單位應對基坑變形、 支撐軸力、沉降等各類監(jiān)測數(shù)據(jù) 的報警及發(fā)展趨勢等緊密跟蹤，并應協(xié)同設計、施工、監(jiān)測單位 等共同分析，監(jiān)督發(fā)生緊急事件所必須的各類技術及保障措施的快速落實及執(zhí)行情況，嚴格把關，預防基坑施工失控。上述要求與設計要求不一致時，以設計圖紙及規(guī)范為準！附件：1、鋼支撐架設旁站記錄及檢驗批2、自動伺服系統(tǒng)檢驗批質量驗收記錄表3、鋼支撐架設施工工序標準化照片XX市地鐵集團有限責任公司2019年10月28日旁 站監(jiān)理 記錄表(鋼支撐拼裝及施加預應力)工程項目名稱：標車站(附屬)工程部位及支撐軸力編號車站#鋼支撐撐(口直撐口斜

13、撐 )監(jiān)理旁站起訖時間月 日：天氣及溫度鋼支撐安裝吊裝：1、特殊工種的持證上崗情況：起吊設備型號：操作司機： 2、質檢貝：技術貝：女全貝：施工人數(shù)：3、鋼絲繩完好性：口符合要求口不符合要求4、吊點卸扣安裝情況：口符合要求口 不符合要求5、鋼支撐定位情況：口符合要求口不符合要求1、基坑開挖情況：基坑開挖深度 m 、放坡情況： 支撐架設情況： ,專項方案執(zhí)行情況及安全評價 ;2、鋼支撐檢測情況：鋼支撐規(guī)格型號：直徑： mm、壁厚：_mm ，鋼支撐檢測情況及報告： ,活絡頭加載試驗情況及報告： ;3、拼裝后檢驗：(1)預埋鋼板是否偏位： 口合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(2)與預埋鋼板是否密

14、貼：口 合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(3)對接嚴密、螺絲連接質量：口合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(4)鋼支撐是否同心：口 合格 口/、合格，對問題的處理情況： ;(5)鋼支撐接頭數(shù)量及拼接長度： 個_m 口合格口不合格，對問題的處理情況： ;(6)支撐偏心方向：口 合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(7)鋼墊箱與支撐焊接：口 合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(8)抱箍設置是否符合設計要求：口合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(9)剪刀撐設置：口 合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(10)防墜落措施：口 合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(11)鋼楔子安

15、裝：口合格 口不合格，對問題的處理情況： ;(12)應力計安裝：口 合格 口不合格，對問題的處理情況： ; 4、軸力預加旁站情況：(1)千斤頂及油表鑒定證書編號： 線性回歸方程： (2)鋼支撐設計預加軸力KN 實際預加軸力KN千斤頂油表讀數(shù)Mpa。(3)質檢員： 技術員： 安全員： 班組長： 5、鋼支撐拆除：(1 )拆撐時結構強度是否滿足設計要求：口 合格口不合格，對問題的處理情況：; (2)其他：5、其他：注：帶監(jiān)理必須到場旁站。發(fā)現(xiàn)問題及處理意見:旁站監(jiān)理人員（簽字）：日 期：X X地鐵工程承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號：工程報驗單A-8致（監(jiān)理單位）中咨工程建設監(jiān)理公司：按合同和規(guī)定要

16、求，已完成站主體 鋼支撐工程并經(jīng)自檢合格，報請查驗。附件：自檢資料。承包人（章）：項目經(jīng)理：日期：查驗結果：查驗項目檢查項查驗結果備注鋼支撐進場驗收鋼支撐拼裝質量驗收鋼管支撐架設記錄鋼支撐工程檢驗批質量驗收附：查驗資料監(jiān)理單位意見：監(jiān)理工程師：日期：注：合格工程將由監(jiān)理工程師另發(fā)工程檢驗認可書。由承包人呈報二份，確認后監(jiān)理單位留一份，退承包人一份。承包單位:監(jiān)理單位:合同號：編號：鋼支撐進場驗收記錄表H-35工程名稱本次進場數(shù)量本次進場根數(shù)管段 編R規(guī)格、型號長度(m)外觀質量管段表囿平 整、無嚴重銹 蝕管段平直、無 甯曲現(xiàn)象法蘭平整、垂 直，螺孔無損 傷活絡端完 整、無損管壁拼縫 焊縫飽滿、

17、完整注：外觀檢查結果分別用、。、來表示優(yōu)良、合格、不合格。承包單位:監(jiān)理單位:合同號：編號：鋼支撐拼裝質量驗收記錄表H-36工程名稱部位支撐 編R支撐 長度(m)使用 部位控制內(nèi)容拼接嚴密、對接 螺絲無松動對接螺絲數(shù) 量無缺少拼接矢高(支撐全長 度、撓曲度mm)支撐偏心方 向正確鋼墊箱與支撐焊 接牛固無偏心注：外觀檢查結果分別用、。、來表示優(yōu)良、合格、不合格。工長：質檢員:技術負責人:監(jiān)理工程師:承包單位:監(jiān)理單位:合同號：編號：鋼管支撐架設記錄表H-37工程名 稱工程部 位支撐編號支撐型號架設 日期預加應力 日期設計預 加軸力 (KN)實際預 加軸力 (KN)油壓(Mpa)專業(yè)班長直徑(mm

18、)壁厚(mm)質檢員：技術負責人：監(jiān)理工程師：年 月曰承包單位： 合同號：監(jiān)理單位： 編號：鋼支撐工程檢驗批質量驗收記錄表G-10工程名稱分項工程 名稱驗收部位施工單位項目經(jīng)理專業(yè)工長施工執(zhí)行標準 名稱及編號建筑地基基礎工程施工質量驗收標準（GB50202-2018）分包單位分包負責人施工班組長質量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理（建設）單 位驗收記錄主 控 項 目1支撐設置及預加應力必須滿足設計 要求和開挖深度的防護要求，支撐 不得變形，支撐點連接牢固2外輪廓尺寸士 5(mm)3預加軸力±10%(KN)一般 項 目1支撐安裝時間必須符合設計要求2立柱樁的施工必須符合設計要求3

19、連接質量：超聲波或射線探傷符合 設計要求4鋼支撐軸線平囿位置曷0mm5立柱 位置標高士 20mm平面K0mm6圍楝標高士 30mm施工單位檢查評定結果項目專業(yè)質量檢查員：年 月 日監(jiān)理（建設）單位驗收結論專業(yè)監(jiān)理工程師：（建設單位項目專業(yè)技術負責人）：年 月 日工程名稱分項工程 名稱及部位支撐編號施工單位項目經(jīng)理專業(yè)工長施工執(zhí)行標準 名稱及編號建筑地基基礎工程施工質量驗收標準（GB50202-2018）分包單位分包負責人施工班組長質量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理（建設）單 位驗收記錄主 控 項 目1伺服鋼支撐專項方案審批情況2對軸力自動補償?shù)谋谜竞椭晤^總 成進行質量檢驗，并出具合格證書。3委托具有資質的第二方檢測單位對 液壓千斤頂進行標定，并出具具有 相應法律效力的檢定證書。4油管抗爆高壓 試驗抽檢率10%,且 不少于3根5端部千斤頂 水平度應高于1/400鋼支撐整體 水平度應高于1/2506預加軸力士 10%(KN)7油缸保壓自鎖裝置：油缸瞬時行程位移取人達到5mm時自動啟動一般 項 目1控制柜控制伺服鋼支撐數(shù)量，最大 數(shù)量不超過8組；2雙路電源及防斷電措施情況3伺服系統(tǒng)運行、管路標識及保護施工單位檢