案例分析7--汽車檢測(cè)工程師

1、(1) 33一輛行駛里程約為2 1 萬km的捷達(dá)FV7160CIF E3轎車，怠速抖動(dòng)，踩下加速踏板抖動(dòng)稍微好轉(zhuǎn)。(1) 如果是因?yàn)槿备自斐傻陌l(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，您認(rèn)為故障原因可能是：( 多選題 )正確：A. 個(gè)別缸不點(diǎn)火正確：B. 個(gè)別缸噴油器臟堵或故障正確：C. 個(gè)別缸密封不良： D.供油不足我的選擇：未選擇(2) 如果是因?yàn)榛旌蠚膺^稀造成的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，您認(rèn)為故障原因可能是：( 多選題 )正確：A. 供油不足正確：B. 漏氣： C.個(gè)別缸不點(diǎn)火： D.個(gè)別缸噴油器臟堵或故障我的選擇：未選擇(3) 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流檢測(cè)發(fā)現(xiàn)氧傳感器信號(hào)電壓一直偏低，這說明：正確： A. 混合氣?。?B.混合氣濃： C.氧傳

2、感器損壞： D.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞我的選擇：未選擇(4) 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流中同時(shí)還發(fā)現(xiàn)空氣流量傳感器信號(hào)電壓低，這進(jìn)一步說明：正確： A. 空氣流量傳感器后面的進(jìn)氣管漏氣： B.空氣流量傳感器前面的進(jìn)氣管漏氣： C.空氣流量傳感器損壞： D.發(fā)動(dòng)機(jī)電腦損壞我的選擇：未選擇(5) 34 一輛三菱吉普車正常行駛中一切正常，在以70km h 的車速行駛時(shí)，遇到緊急情況緊急制動(dòng)時(shí)，駕駛?cè)烁械睫D(zhuǎn)向盤猛向左偏轉(zhuǎn)，想隨即松開制動(dòng)踏板將轉(zhuǎn)向盤往右打，但瞬間方向完全失控，汽車還是向左邊滑移。(1) 根據(jù)該車故障現(xiàn)象，您認(rèn)為該車的故障應(yīng)該是： A. 轉(zhuǎn)向失靈繼而造成制動(dòng)跑偏正確： B. 制動(dòng)跑偏繼而造成轉(zhuǎn)向失靈： C.制動(dòng)

3、跑偏和轉(zhuǎn)向失靈同時(shí)存在： D.駕駛?cè)瞬僮魇д`我的選擇：未選擇(2) 作為維修人員，您認(rèn)為造成上述故障現(xiàn)象的初始原因應(yīng)該是：正確： A. 制動(dòng)跑偏： B.轉(zhuǎn)向失控： C.懸架性能不良： D.駕駛?cè)苏`操作我的選擇：未選擇(3) 根據(jù)您前面的分析，作為維修人員您首先應(yīng)該：正確： A. 檢查制動(dòng)系統(tǒng)確認(rèn)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的故障點(diǎn)： B.檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確認(rèn)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控的故障點(diǎn)： C.檢查懸架系統(tǒng)確認(rèn)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏和轉(zhuǎn)向失控的故障點(diǎn)： D.告知駕駛?cè)苏_的駕駛方式我的選擇：未選擇(4) 若制動(dòng)跑偏的假設(shè)成立，則根據(jù)故障現(xiàn)象您應(yīng)檢查： A. 左前輪制動(dòng)器正確： B. 右前輪制動(dòng)器： C.左后輪制動(dòng)器： D.右后輪制動(dòng)

4、器我的選擇：未選擇。 (5) 如果經(jīng)過拆檢發(fā)現(xiàn)您認(rèn)為有故障的車輪制動(dòng)器的制動(dòng)分泵活塞卡住，在對(duì)制動(dòng)分泵進(jìn)行徹底保養(yǎng)并更換制動(dòng)液、制動(dòng)摩擦片，徹底排除制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣后，試車發(fā)現(xiàn)車輛正常行駛中依然有輕微的向左跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查：正確： A. 車輪定位參數(shù)并根據(jù)車輪定位參數(shù)結(jié)果確認(rèn)轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)有無變形： B.懸架系統(tǒng)是否損壞： C.輪胎氣壓是否正常： D.其他車輪制動(dòng)器及其控制機(jī)構(gòu)我的選擇：未選擇10: 35一輛行駛里程約為10 萬 km的上海桑塔納2000GSi轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，排氣管冒黑煙，油耗高。(1) 根據(jù)理論分析，可能導(dǎo)致油耗高的原因有：( 多選題 )正確：A. 混合氣過濃正確：B.

5、 點(diǎn)火性能不良正確：C. 氣缸壓縮不良正確：D. 噴油霧化不良我的選擇：未選擇(2) 初步判斷該車故障是混合氣過濃導(dǎo)致的，您認(rèn)為其可能原因主要有：( 多選題 )正確：A. 燃油壓力過高正確：B. 相關(guān)傳感器信號(hào)錯(cuò)誤正確：C. 氧傳感器損壞正確：D. 噴油器滴漏我的選擇：未選擇(3) 如果由您來診斷該車故障，您首先進(jìn)行的操作是：正確： A. 讀取故障代碼和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流： B.測(cè)量燃油壓力： C.更換氧傳感器： D.進(jìn)行噴油器滴漏測(cè)試我的選擇：未選擇(4) 該車無故障代碼存儲(chǔ)，但讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流中發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)顯示的流量為4.6g s，您認(rèn)為造成空氣流量計(jì)出現(xiàn)該數(shù)據(jù)的可能原因是：(多選題 )

6、正確：A. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大正確：B.ECU接收到的空氣流量信號(hào)所反映的進(jìn)氣量高于實(shí)際進(jìn)氣量： C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過?。?D.ECU接收到的空氣流量信號(hào)所反映的進(jìn)氣量低于實(shí)際進(jìn)氣量我的選擇：未選擇(5) 用萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣流量傳感器輸出的信號(hào)電壓為1.90V，根據(jù)此檢測(cè)結(jié)果分析，您認(rèn)為該車故障是：正確： A. 空氣流量計(jì)損壞： B.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU損壞： C.氧傳感器損壞： D.發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷我的選擇：未選擇15: 36 某運(yùn)輸公司購置一批新車，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為9 0，已知當(dāng)?shù)睾０屋^高，全年氣溫在一1535。請(qǐng)回答下列問題：(1) 在車輛選購時(shí)，一般首先考慮的是： A. 車輛運(yùn)行條件

7、正確： B. 車輛的用途： C.車輛技術(shù)水平： D.車輛油耗我的選擇：未選擇(2) 在確定該批次車輛燃油標(biāo)號(hào)時(shí)，經(jīng)濟(jì)合理的選擇是：正確： A.90 號(hào)： B.93 號(hào)： C.95 號(hào)： D.97 號(hào)我的選擇：未選擇(3) 在選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，經(jīng)濟(jì)合理的選擇是： A. 全年選用SH5W 30 牌號(hào)的機(jī)油： B.夏季使用SHSAE4；冬季使用0SFSAE5；W正確： C. 全年選用SFSW 40 牌號(hào)的機(jī)油： D.夏季使用SFSAE3；冬季使用0SFSAE5；W我的選擇：未選擇(4) 在選用齒輪油時(shí)，經(jīng)濟(jì)合理的選擇是：正確： A. 全年使用85W 90 號(hào)油：B.全年使用90 號(hào)油：C.冬季使用

8、85W號(hào)油，夏季使用90 號(hào)油：D.全年使用80W140號(hào)油我的選擇：未選擇(5) 在選用冷卻液的冰點(diǎn)時(shí)，經(jīng)濟(jì)合理的選擇是：A. 一5：B.一10正確：C. 一20：D.一25我的選擇：未選擇20: 37 一輛帕薩特B5轎車高速行駛時(shí)碾過一個(gè)高出路面20 cm 的窨井蓋后，直線行駛時(shí)松握轉(zhuǎn)向盤車輛就會(huì)出現(xiàn)跑偏的故障現(xiàn)象。(1) 通常情況下，造成車輛行駛跑偏的原因主要有：(多選題 )正確：A. 前輪定位失準(zhǔn)正確：B. 左右軸距不一致正確：C. 左右車輪半徑不一致： D.左右車輪制動(dòng)器制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不一致我的選擇：未選擇(2) 對(duì)該車做車輪定位前的基本檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常，對(duì)該車進(jìn)行車輪定位檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)

9、左前輪外傾角為一27，右前輪外傾角為10，該車維修手冊(cè)上給出的車輪定位參數(shù)見下表，作為主修，您認(rèn)為該車車輪定位參數(shù)異常的是：( 多選題 )正確：A. 右前輪外傾角： B.左前輪外傾角正確：C. 左右兩輪間最大允許偏差： D.前輪前束值我的選擇：未選擇(3) 若左右輪外傾角不一致，在其他條件相同的情況下，車輛跑偏的方向是：正確： A. 外傾角大的一側(cè)： B.外傾角小的一側(cè)： C.行駛方向的右側(cè)： D.行駛方向的左側(cè)我的選擇：未選擇(4) 根據(jù)前述檢測(cè)結(jié)果和分析，可以確定該車的故障原因是：( 多選題 )正確：A. 左右前輪外傾角度偏差值過大正確：B. 右前輪外傾角過大： C.左前輪外傾角過?。?D

10、.左前輪外傾角過大 我的選擇：未選擇(5) 作為主修，正確的操作應(yīng)該是：正確： A. 先調(diào)整車輪外傾角再重新調(diào)整前輪前束： B.先調(diào)整前輪前束再重新調(diào)整車輪外傾角： C.同時(shí)調(diào)整車輪外傾角和前輪前束： D.調(diào)整車輪外傾角我的選擇：未選擇25: 38 一輛普通桑塔納轎車兩前輪出現(xiàn)偏磨。(1) 對(duì)該車上檢測(cè)線檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該車兩前輪向內(nèi)產(chǎn)生的側(cè)滑量為8km k，下列選項(xiàng)中您認(rèn)為側(cè)滑量這一參數(shù)所反映的配合關(guān)系正確的是：正確： A. 前輪外傾角與前輪前束： B.主銷后傾角與前輪前束： C.主銷內(nèi)傾角與前輪前束： D.前輪外傾角和主銷后傾角我的選擇：未選擇(2) 側(cè)滑板移動(dòng)的根本原因是左右兩車輪在側(cè)滑板上產(chǎn)

11、生的：正確： A. 橫向作用力大小不等方向相反： B.縱向作用力大小不等方向相反： C.橫向作用力大小相等方向相同： D.縱向作用力大小相等方向相同我的選擇：未選擇(3) 造成側(cè)滑量超標(biāo)的原因可能有：(多選題 )正確：A. 前輪外傾角與前輪前束兩個(gè)參數(shù)均不正確正確：B. 前輪外傾角和前輪前束其中一個(gè)參數(shù)不正確： C.主銷后傾角與前輪前束兩個(gè)參數(shù)均不正確： D.主銷后傾角與前輪前束其中一個(gè)參數(shù)不正確我的選擇：未選擇(4) 如果檢查該車輪胎的磨損狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)該車輪胎僅僅是胎冠外側(cè)偏磨損，則說明該車的故障原因是：正確： A. 前輪外傾角過大： B.前輪外傾角過小： C.前輪前束過大： D.前輪存在負(fù)前

12、束我的選擇：未選擇(5) 如果檢查該車輪胎的磨損狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)該車左右前輪胎胎冠上出現(xiàn)羽毛狀磨損，且羽毛的尖部指向汽車縱向中心線，則說明該車的故障原因是： A. 前輪外傾角過大： B.前輪外傾角過小正確： C. 前輪前束過大： D.前輪存在負(fù)前束我的選擇：未選擇30: 39 一輛行駛里程約為3 萬 km的 2005 生產(chǎn)桑塔納3000 1.8AT 轎車，油耗高，尾氣嗆人，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速一直在1300r min 1800r min 波動(dòng)，加速性能尚可。該車曾清洗過噴油器、節(jié)氣門體，更換過汽油濾清器、火花塞等，但問題依然沒有解決。(1) 用尾氣分析儀測(cè)量該車尾氣排放參數(shù)，怠速時(shí)CO值為2， HC為 2

13、00× 10-6；高怠速時(shí)CO值為2.5，HC為 250× 10-6。按照當(dāng)時(shí)的國家排放標(biāo)準(zhǔn)GBl8285-2005 規(guī)定，您認(rèn)為該車尾氣檢測(cè)結(jié)果： A.CO達(dá)標(biāo)，HC超標(biāo)： B.CO超標(biāo)，HC達(dá)標(biāo)正確：C.CO和 HC均超標(biāo)： D.CO和 HC均達(dá)標(biāo)我的選擇：未選擇(2) 根據(jù)該車尾氣檢測(cè)結(jié)果分析，您認(rèn)為該車故障的可能原因有：正確： A. 混合氣偏濃： B.混合氣偏稀： C.點(diǎn)火性能不良： D.噴油霧化不良我的選擇：未選擇(3) 經(jīng)檢測(cè)，無故障代碼存儲(chǔ)，燃油壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，但氧傳感器信號(hào)電壓始終在 .7V 左右， 噴油脈寬一直維持在5.0ms 6.5ms。 根據(jù)此檢測(cè)結(jié)

14、果分析，您認(rèn)為該車尾氣超標(biāo)的原因是：正確： A. 噴油過多，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU并未有效地將混合氣濃度降低： B.噴油過少，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU并未有效地將混合氣濃度升高： C.點(diǎn)火性能不良： D.三元催化轉(zhuǎn)化器失效我的選擇：未選擇(4) 您認(rèn)為影響噴油脈寬最主要的因素是： A. 冷卻液溫度傳感器信號(hào)正確： B. 空氣流量計(jì)信： C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)： D.氧傳感器信號(hào)我的選擇：未選擇(5) 用萬用表怠速時(shí)檢測(cè)空氣流量計(jì)的信號(hào)電壓為1.67V， 加速發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)良好，將空氣流量計(jì)管口打開一道縫，怠速隨之平穩(wěn)，空氣流量計(jì)信號(hào)電壓降至1.5v，噴油脈寬隨之從6.5ms降至3.5ms，檢測(cè)尾氣，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的限

15、值。根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果分析，您認(rèn)為該車的故障是：正確： A. 空氣流量計(jì)損壞： B.空氣濾清器堵塞： C.進(jìn)氣管路真空泄漏： D.三元催化轉(zhuǎn)化器損壞我的選擇：未選擇35: 40 一輛帕薩特B5轎車，儀表盤上的ABS燈常亮，2個(gè)制動(dòng)燈不亮，但常規(guī)制動(dòng)正常。(1) 根據(jù)上述故障現(xiàn)象，作為主修人員，您認(rèn)為首先應(yīng)該：正確： A. 排除制動(dòng)燈不亮的故障： B.排除ABS燈常亮的故障： C.排除常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障： D.排除制動(dòng)管路系統(tǒng)的空氣并添加制動(dòng)液我的選擇：未選擇(2)ABS ECU用于識(shí)別車輛是否進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)的傳感器是：正確： A. 制動(dòng)燈開關(guān)： B.輪速傳感器： C.制動(dòng)壓力傳感器： D.制動(dòng)液液

16、位高度傳感器我的選擇：未選擇(3) 根據(jù)該車故障現(xiàn)象分析，您認(rèn)為造成該車故障的可能原因是：(多選題 )正確：A. 制動(dòng)燈開關(guān)及其線路損壞正確：B. 制動(dòng)燈及其線路損壞正確：C.ABS ECU損壞： D.制動(dòng)液液位高度傳感器我的選擇：未選擇(4) 該車在更換了兩個(gè)制動(dòng)燈燈泡后，制動(dòng)燈點(diǎn)亮，試車后ABS燈依然點(diǎn)亮，讀得故障代碼00526，含義是制動(dòng)燈開關(guān)短路或斷路，根據(jù)該檢測(cè)結(jié)果分析，可能的故障部位有：( 多選題)： A. 制動(dòng)燈開關(guān)本體損壞正確：B. 制動(dòng)燈開關(guān)至ABS ECU之間的線路斷路或斷路正確：C.ABS ECU損壞： D.ABS ECU供電或搭鐵不良我的選擇：未選擇(5) 關(guān)于制動(dòng)燈開

17、關(guān)的功能，下面描述正確的是：(多選題 )正確：A. 制動(dòng)燈開關(guān)控制制動(dòng)燈的工作正確：B. 制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)是ABS ECU判斷是否進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)的依據(jù)： C.感知制動(dòng)時(shí)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)： D.代表常規(guī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)是否正常我的選擇：未選擇40: 41 某中型城市的公交公司，車輛總是為365 臺(tái)，車輛類型主要是普通大客車和部分中巴車、面包車， 該公司反映輪胎消耗量特別大，該公交公司現(xiàn)請(qǐng)您進(jìn)行技術(shù)分析。(1) 查看該單位已拆換下的輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎的主要損壞形式是胎冠頂部和中部磨損嚴(yán)重，有的甚至已磨出了內(nèi)部簾線層，其次是爆胎，還有個(gè)別輪胎有鼓包、孔洞形破損。您作為技術(shù)人員認(rèn)為該公交公司輪胎使用中的最主要問題是

18、：正確： A. 輪胎氣壓高： B.輪胎氣壓低： C.前輪定位參數(shù)調(diào)整錯(cuò)誤： D.駕駛?cè)笋{駛習(xí)慣不良(例如頻繁制動(dòng))我的選擇：未選擇(2) 詢問駕駛?cè)藢?duì)輪胎使用的看法，下述觀點(diǎn)中錯(cuò)誤的有：( 多選題 )正確：A. 輪胎氣壓越高越好正確：B. 輪胎氣壓高車輛滑行距離長(zhǎng)正確：C. 輪胎氣壓高節(jié)油正確：D. 輪胎氣壓一定更要充足、充高我的選擇：未選擇(3) 詢問修理工對(duì)輪胎使用的看法，下述觀點(diǎn)中錯(cuò)誤的有：( 多選題 )正確：A. 為防止爆胎，除夏天外，其他季節(jié)均應(yīng)將輪胎氣壓充高正確：B. 公交車輛在城市低速行駛，輪胎氣壓應(yīng)該充高正確：C. 輪胎氣壓高點(diǎn)可以明顯降低油耗正確：D. 完全按照車輛駕駛?cè)说囊?/p>

19、求作業(yè)，駕駛?cè)艘涓呔统涓呶业倪x擇：未選擇(4) 對(duì)于輪胎的正確使用，您作為技術(shù)人員，應(yīng)該給該公交公司的建議是：( 多選題)正確：A. 輪胎氣壓必須符合車型技術(shù)要求正確：B. 加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員輪胎使用知識(shí)和日常維護(hù)的培訓(xùn)正確：C. 嚴(yán)格執(zhí)行輪胎換位工作正確：D. 建立健全嚴(yán)格的輪胎管理制度并付諸行動(dòng)我的選擇：未選擇44: 42一輛發(fā)動(dòng)機(jī)剛大修過不久的普通桑塔納轎車出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象，客戶很不滿意，要求修理廠返工，并作出適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但修理廠認(rèn)為該廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修時(shí)完全按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工藝執(zhí)行的，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是使用者未按走合規(guī)定執(zhí)行或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過高溫所致。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。請(qǐng)您

20、回答下面問題，并指出責(zé)任方。(1) 處理這起維修質(zhì)量糾紛，您首先應(yīng)該：正確： A. 確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)排藍(lán)煙，并判斷機(jī)油進(jìn)入氣缸的途徑： B.詢問車主是否有過發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”現(xiàn)象： C.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)承修單位的修理工藝文件進(jìn)行分析： D.對(duì)所購買的配件質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)我的選擇：未選擇(2) 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做進(jìn)一步檢驗(yàn)的結(jié)果如下，您認(rèn)為導(dǎo)致竄機(jī)油原因是： A. 氣門油封與原廠油封標(biāo)志不一： B.安裝汽缸襯墊時(shí)未涂覆密封膠： C.第1、 2 缸的缸壁上有2 3 道細(xì)小拉痕正確： D. 所有的缸壁上均有激光處理痕跡我的選擇：未選擇(3) 對(duì)缸壁進(jìn)行激光處理的目的是： A. 對(duì)缸壁進(jìn)行表層淬火處理，提高硬度和耐磨性： B.做激

21、光標(biāo)記，以便識(shí)別所用配件正確：C. 提高耐磨性的同時(shí)，也提高了潤(rùn)滑效果： D.消除鏜缸后遺留的缺陷我的選擇：未選擇(4) 你認(rèn)為以下做法正確的是：正確： A. 鏜缸之后，磨缸之前進(jìn)行激光處理： B.磨缸之后，裝配之前進(jìn)行激光處理： C.裝配之前，再次測(cè)量氣缸的尺寸公差： D.無所謂，只要看清標(biāo)記即可我的選擇：未選擇(5) 您認(rèn)為導(dǎo)致這起維修質(zhì)量糾紛的責(zé)任方是：正確：A. 修理廠： B.車主(客戶)： C.修理廠和車主： D.配件供應(yīng)商我的選擇：未選擇49: 43 一輛行駛里程約為7.3 萬 km的捷達(dá)都市先鋒AT型轎車(裝用AHP型發(fā)動(dòng)機(jī) ) ，駕駛員反映，在使用空調(diào)時(shí)，感覺空調(diào)制冷效果不佳。

22、(1) 作為主修，您接車后應(yīng)該：( 多選題 )正確：A. 試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象正確：B. 檢測(cè)空調(diào)出風(fēng)口的溫度： C.補(bǔ)充添加空調(diào)制冷劑： D.更換空調(diào)控制面板我的選擇：未選擇(2) 用測(cè)溫儀在空調(diào)的出風(fēng)口檢測(cè)溫度，在空調(diào)運(yùn)行時(shí)車內(nèi)的最低溫度只有15。據(jù)此您認(rèn)為該車： A. 空調(diào)系統(tǒng)工作正常，空調(diào)制冷效果不佳僅僅是駕駛員的感覺問題正確： B. 空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳的故障的確存在： C.空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口不暢通，影響了出風(fēng)量： D.空調(diào)壓縮機(jī)不工作，出風(fēng)口出的僅僅是自然風(fēng)我的選擇：未選擇(3) 檢查發(fā)現(xiàn)，該車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常接上歧管壓力表組，測(cè)量空調(diào)高、低壓側(cè)的壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使空調(diào)壓縮機(jī)工作，將轉(zhuǎn)速控制在1500 2000r min，此時(shí)低壓表讀數(shù)為0.26MPa，而高壓表的讀數(shù)為1.90MPa。上述檢測(cè)結(jié)果表明該車空調(diào)系統(tǒng)：正確： A. 高、低側(cè)壓力值均偏高： B.高壓偏高、低壓偏低： C.高壓偏低、低壓偏高： D.高、低側(cè)壓力值均偏低我的選擇：未選擇(4) 根據(jù)您的分析，造成上述高低壓壓力結(jié)果的可能原因有：( 多選題 )正確：A. 冷凝器散熱不良正確：B. 制冷系統(tǒng)有空氣正確：C. 制冷劑過量正確：D. 膨脹閥損壞我的選擇：未選擇(5) 在該車制冷系統(tǒng)工作