淺析供應(yīng)鏈下造船企業(yè)的供應(yīng)商選擇與合作,中國商論.doc

1、淺析供應(yīng)鏈下造船企業(yè)的供應(yīng)商選擇與合 作，中國商論，中國商論郁玨（江蘇商貿(mào)職業(yè)學(xué)院226000）摘要：船舶工業(yè)是我國裝備制造業(yè)的重要組成部分，其對(duì)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展具有顯著帶動(dòng)作用。我國造船企業(yè)的國際競爭力相對(duì)于 日、韓存在較大差距，特別體現(xiàn)在運(yùn)營管理水平與造船供應(yīng)鏈獲 利能力上。研究造船供應(yīng)鏈特點(diǎn)，分析如何提升供應(yīng)鏈競爭力有 利于船舶工業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈船舶供應(yīng)商選擇造船企業(yè)作為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)應(yīng)選擇合適的供應(yīng)商建立 合作關(guān)系。選擇供應(yīng)商的參考因素包括：質(zhì)量、成本、交貨期、 服務(wù)等七個(gè)方面，應(yīng)用層次分析法對(duì)備選供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 此外，造船企業(yè)應(yīng)根據(jù)供應(yīng)商分類，選取不同的供應(yīng)商合作模式。

2、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的重點(diǎn)，也是供 應(yīng)鏈管理的核心。造船企業(yè)供應(yīng)商的選擇，是其與供應(yīng)商建立戰(zhàn) 略合作關(guān)系的基礎(chǔ)。造船企業(yè)供應(yīng)商的選擇是否合理會(huì)直接影響 雙方的合作水平，進(jìn)而影響造船供應(yīng)鏈的整體績效。一、造船企業(yè)供應(yīng)商的類型造船企業(yè)的供應(yīng)商一般分為兩類：第一類是原材料供應(yīng)商， 第二類是船舶設(shè)備供應(yīng)商。造船的原材料包括鋼板、型材、管材、 非金屬材料、涂料、焊料等，其采購費(fèi)用占船舶建造總成本的 22%25%。其中型材、板材和管材這三種材料主要用來建造船 體，組成船舶結(jié)構(gòu)件，其生產(chǎn)廠家均為國有大型企業(yè)，對(duì)船廠來 說可選擇余地多；非金屬材料大部分依靠國內(nèi)企業(yè)，少量進(jìn)口； 涂料、焊料

3、部分依靠國內(nèi)企業(yè)，部分進(jìn)口?？偟膩碚f，原材料市 場(chǎng)貨源充足，原材料的采購基本取決于市場(chǎng)的變化，造船企業(yè)在 原材料采購方面具有較強(qiáng)的議價(jià)能力。我們將鋼板、型材、管材、 非金屬材料、涂料、焊料等的供貨商稱為原材料供應(yīng)商1。一艘營運(yùn)的船舶必須安裝有各種各樣的設(shè)備，通過這些設(shè)備 的應(yīng)用來完成船舶的航行、靠離泊、裝卸貨物等生產(chǎn)作業(yè)，并保 證船舶和人員的安全。船舶設(shè)備幾乎遍布全船的每個(gè)角落，具有 量大面廣的特點(diǎn)。我們將船舶設(shè)備供應(yīng)商分為以下三類：第一， 動(dòng)力設(shè)備供應(yīng)商動(dòng)力設(shè)備。包括船舶主動(dòng)力裝置、輔助動(dòng)力裝置、 蒸汽鍋爐、制冷和空調(diào)裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管路系統(tǒng)、 造水裝置和自動(dòng)化系統(tǒng)等。這些設(shè)備科

4、技含量高、設(shè)計(jì)復(fù)雜、開 發(fā)新產(chǎn)品投資大、周期長、定購需要多種訂貨技術(shù)規(guī)格說明書。 但這些產(chǎn)品的需求量小，生產(chǎn)廠家少，有些是每船只需要一件即 可，如船用主機(jī)。第二，船舶專用胭裝設(shè)備供應(yīng)商。船舶專用胭 裝設(shè)備主要指船舶操縱設(shè)備、裝卸設(shè)備和安全設(shè)備等船舶產(chǎn)品， 同第一類產(chǎn)品一樣，每船必不可少但需求量也少，生產(chǎn)廠家也不 多。但與第一類產(chǎn)品不同的是，這類產(chǎn)品的科技含量不高，生產(chǎn) 周期相對(duì)較短，定購不需要多種訂貨技術(shù)規(guī)格說明書。第三，非 船舶專用蒯裝設(shè)備供應(yīng)商。非船舶專用胭裝設(shè)備包括家具、廚具 等艙室設(shè)備；閥門、法蘭、通風(fēng)閘等通風(fēng)設(shè)備；絕緣材料、粘貼 劑、焊條等通用設(shè)備等等，屬一般產(chǎn)品而不是船舶類專用產(chǎn)品

5、， 需求量較大，生產(chǎn)廠家眾多，實(shí)力參差不齊。二、造船企業(yè)供應(yīng)商選擇參考因素分析造船企業(yè)對(duì)潛在供應(yīng)商進(jìn)行篩選，從中選擇符合造船供應(yīng)鏈 目標(biāo)的供應(yīng)商，不僅要從成本方面考慮雙方的收益，而且要運(yùn)用 戰(zhàn)略的眼光考慮供應(yīng)商提供產(chǎn)品的質(zhì)量對(duì)船舶建造企業(yè)的影響， 以及供應(yīng)商與船舶建造企業(yè)發(fā)展長期合作關(guān)系，甚至形成戰(zhàn)略聯(lián) 盟，對(duì)雙方帶來的收益。因此，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，供應(yīng)商的 評(píng)價(jià)需要運(yùn)用系統(tǒng)的、長期的思維方法，全面考慮供應(yīng)商。按照 供應(yīng)鏈的原理和要求，基于我國造船企業(yè)的實(shí)際狀況，造船企 業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)需要考慮的主要因素有六個(gè)方面2。質(zhì)量。船舶使用年限長達(dá)幾十年，運(yùn)行環(huán)境惡劣，質(zhì)量因 素是船東考慮的首要因素

6、，也是船舶市場(chǎng)競爭的關(guān)鍵因素，建造 質(zhì)量滿足船東要求的船舶是船廠生存發(fā)展的前提。船舶的質(zhì)量不 但需要船廠的精細(xì)化生產(chǎn)，而且需要造船供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的 高質(zhì)量配套。成本。價(jià)格因素是造船市場(chǎng)競爭的重要因素，而材料成本 的高額支出已經(jīng)成為世界造船業(yè)亟待解決的重要問題。我國船廠 的材料設(shè)備費(fèi)通常占造船成本的70%左右，庫存周期約為23 個(gè)月，造成高昂的庫存成本。因此造船企業(yè)既要控制材料采購 成本，也要加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，縮短備用物資庫存的周期，降 低庫存成本。交貨期。造船企業(yè)對(duì)各供應(yīng)商的交貨期的要求特別高，在 造船供應(yīng)鏈上，每個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間控制都十分嚴(yán)格。如果造船企業(yè) 沒有按照合同及時(shí)交貨，使得船東錯(cuò)

7、過商機(jī)，造成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損 失，船廠就可能面臨支付高額賠償金，甚至遭受解除合同的損失。 因此，船廠必須選擇高時(shí)效的供應(yīng)商，以確保生產(chǎn)的如期進(jìn)行。服務(wù)。造船業(yè)是中國最早進(jìn)入國際市場(chǎng)并按國際規(guī)范和慣例運(yùn)作 的行業(yè)。無論在船舶的建造過程中，還是在船舶的交付使用后， 船廠都要設(shè)法滿足船東的各種要求，盡可能提供及時(shí)、周到、優(yōu) 質(zhì)的服務(wù)。船東所需服務(wù)的時(shí)間長，內(nèi)容多，技術(shù)性高，涉及許 多相關(guān)單位。因而船廠要求船舶配套單位具有與國際接軌的服務(wù) 意識(shí)和服務(wù)能力。信譽(yù)與財(cái)務(wù)狀況。船舶合約履行時(shí)間長，涉及單位多，風(fēng) 險(xiǎn)系數(shù)也相應(yīng)，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就可能造成巨大損失， 因此，造船供應(yīng)鏈合作關(guān)系的建立與運(yùn)作必須建

8、立在相互信任的 基礎(chǔ)上。合作伙伴關(guān)系已經(jīng)不僅僅是純粹的契約關(guān)系，更重要的 是信譽(yù)上的承諾關(guān)系，所以，造船供應(yīng)鏈上游船舶配套供應(yīng)商必 須是具有良好信譽(yù)，誠實(shí)守信的企業(yè)。此外，船舶物資采購的資 金流通量通常比較大，造船企業(yè)也應(yīng)該考慮各配套供應(yīng)商所提出 的付款方式。信息化程度。良好的信息接口和信息平臺(tái)是供應(yīng)鏈運(yùn)行的 基本條件。造船供應(yīng)鏈涉及到的供應(yīng)商的類型和數(shù)量繁多。船廠 要將物資需求信息及其變化情況傳遞給供應(yīng)商，同時(shí)供應(yīng)商也要 及時(shí)將生產(chǎn)供應(yīng)情況反饋給船廠，高效通暢的信息流是供應(yīng)鏈各 方開展合作的基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈物流、資金流合理化的前提。應(yīng)變能力。造船進(jìn)程會(huì)受到天氣情況，船東的需求，船舶 設(shè)計(jì)的變

9、動(dòng)等相關(guān)因素的影響，從而使實(shí)際供貨情況與計(jì)劃供貨 要求在品種、數(shù)量、時(shí)間上發(fā)生偏離，因此，船廠必須考慮供應(yīng) 商的應(yīng)變能力，只有應(yīng)變能力高的配套企業(yè)才能滿足這些要求。三、某造船企業(yè)的供應(yīng)商選擇一基于層次分析法層次分析法（Analytic Hierarchy Process簡稱AHP）,是指將 一個(gè)復(fù)雜的多目標(biāo)決策問題作為一個(gè)系統(tǒng)，將目標(biāo)分解為多個(gè)目 標(biāo)或準(zhǔn)則，進(jìn)而分解為多指標(biāo)（或準(zhǔn)則、約束）的若干層次，通 過定性指標(biāo)模糊量化方法算出層次單排序（權(quán)數(shù)）和總排序，以 作為多方案優(yōu)化決策的系統(tǒng)方法3。造船企業(yè)的供應(yīng)商選擇可視為一個(gè)多目標(biāo)的系統(tǒng)決策過程， 因此可應(yīng)用層次分析法輔助決策。下文對(duì)南通某造船企

10、業(yè)選擇配 電盤供應(yīng)商（一種船舶輔助動(dòng)力裝置）應(yīng)用層次分析法進(jìn)行實(shí)證 分析。根據(jù)層次分析法的要求，首先建立相應(yīng)的層級(jí)結(jié)構(gòu)模型。 目標(biāo)層為最優(yōu)的配電盤供應(yīng)商，準(zhǔn)則層中我們選取了關(guān)于供應(yīng)商 選擇的七個(gè)參考因素，即：質(zhì)量、成本、交貨期、服務(wù)、信譽(yù)及 財(cái)務(wù)狀況、信息化程度及應(yīng)變能力。方案層中包含已初步篩選 出的四個(gè)配電盤供應(yīng)商。相應(yīng)的層次結(jié)構(gòu)圖如圖3.1：圖3.1船舶設(shè)備供應(yīng)商選擇的層級(jí)結(jié)構(gòu)圖首先引入相對(duì)重要性的標(biāo)度，如圖3.2：圖3.2層次分析法標(biāo)度圖用數(shù)字2, 4, 6, 8表示第個(gè)因素相對(duì)于第個(gè)因素的影響 介于上述兩個(gè)相鄰等級(jí)之間。若因素與因素比較，得到的判斷 值為。通過召集公司高管、各職能部門負(fù)

11、責(zé)人、采購人員及技術(shù)人 員組成評(píng)議小組對(duì)上述七個(gè)準(zhǔn)則的相對(duì)重要性以及四個(gè)配電盤 供應(yīng)商各方面的相對(duì)表現(xiàn)進(jìn)行綜合評(píng)議。得出四種選擇方案在七 個(gè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則下的兩兩比較矩陣及七個(gè)準(zhǔn)則的兩兩比較矩陣，四個(gè) 配電盤供應(yīng)商分別用字母A、B、C、D表示。表3.1基于質(zhì)量準(zhǔn)則下比較矩陣表 表3.2基于成本準(zhǔn)則下比 較矩陣表質(zhì)量ABCDA 1 1/5 1/8 1/7B 5 1 1/4 1/3C84 1 2D 7 3 1/2 1成本ABCDA1 687B 1/6 1 3 2C 1/8 1/3 1 1/3D 1/7 1/2 3 1表3.3基于交貨期準(zhǔn)則下比較矩陣表表3.4基于服務(wù)準(zhǔn)則 下比較矩陣表交貨期ABCDA 1

12、 1/4 2 1/2B4 1 54C 1/2 1/5 1 1/3D 2 1/4 3 1服務(wù)ABCDA 1 1/8 1/5 1/4B 8 1 64C 5 1/6 1 1/2D 4 1/4 2 1表3.5基于信譽(yù)財(cái)務(wù)準(zhǔn)則下比較矩陣表表3.6基于信息化程 度準(zhǔn)則下比較矩陣表信譽(yù)與財(cái)務(wù)ABCA 1 1/2 1/4 5B2 1 1/3 4C43 1 7D 1/5 1/4 1/7 1信息化程度ABCDA 1 1/5 1/7 1/4B 5 1 1/3 2C73 1 5D4 1/2 1/5 1表3.7基于應(yīng)變能力準(zhǔn)則下比較矩陣表應(yīng)變能力ABCDA1 1/3 1/6 4B 3 1 1/2 7C62 1 8D 1

13、/4 1/7 1/8 1表3.8基于七個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下的兩兩比較矩陣表最優(yōu)船舶設(shè)備供應(yīng)商質(zhì)量成本交貨期服務(wù)信譽(yù)與財(cái)務(wù)信息化程度應(yīng)變能 力質(zhì)量 1 1/3 1/2 3 65 4成本 3 1 24765交貨期2 1/2 1 4676服務(wù) 1/3 1/4 1/41643信譽(yù)與財(cái)務(wù) 1/6 1/7 1/6 1/6 1 1/3 1/2信息化程度 1/5 1/6 1/7 1/4 3 1 1/3 應(yīng)變能力 1/4 1/5 1/6 1/3 2 3 1通過層次分析軟件yaahp對(duì)上述八個(gè)兩兩比較矩陣進(jìn)行一致 性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)值CR均小于0.1,因此均滿足一致性要求，相應(yīng) 求出的歸一化特征向量均有效，據(jù)此計(jì)算出四個(gè)備選方

14、案的最終 權(quán)重值，如表3.1所示：“表39,層次分析模型求解結(jié)果匯總七個(gè)準(zhǔn)則單一標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)供應(yīng)商選擇方案的特征向量質(zhì)量0.177成本0.334交貨期0.265服務(wù)0.105信譽(yù)與財(cái)務(wù)0.027信息化程度0.038應(yīng)變能力0.055方案質(zhì)量成本交貨期服務(wù)信譽(yù)與財(cái)務(wù)信息化程度應(yīng)變能力ABCD 0.0430.1420.4980.317 0.6790.1590.0540.108 0.1350.5720.0820.212 0.0470.6210.1340.198 0.1620.2330.5520.053 0.0520.2400.5680.141 0.1170.3060.5330.044備選方案ABCD選擇

15、B作為船舶設(shè)備供應(yīng)商權(quán)重值 0.288 0.323 0.181 0.205根據(jù)上表，我們選擇供應(yīng)商B作為該造船企業(yè)配電盤的供應(yīng) 商。在應(yīng)用層次分析法進(jìn)行供應(yīng)商選擇的時(shí)候，也應(yīng)考慮到該方 法的局限性，即比較矩陣是個(gè)因素相對(duì)于上層目標(biāo)重要性的一種 主觀判斷，雖然是通過專業(yè)小組評(píng)議的方法得出的，也難免會(huì)出 現(xiàn)偏差；此外，對(duì)于準(zhǔn)則層組成因素的選取是否全面、客觀會(huì)直 接影響最后的選擇結(jié)果。盡管如此，對(duì)于參考準(zhǔn)則較多、層級(jí)較 多的系統(tǒng)性供應(yīng)商選擇問題，層次分析法能夠?yàn)樽罱K決策提供相 對(duì)客觀的參考。造船企業(yè)供應(yīng)商選擇只是供應(yīng)商管理的第一個(gè)階段，供應(yīng)鏈 效率的提升還需要造船企業(yè)與供應(yīng)商建立更為緊密的合作關(guān)系，

16、 對(duì)于不同類型的供應(yīng)商采取不同的合作策略，在供應(yīng)商管理成本 與收益之間取得較好的平衡。簡介：郁玨女1983.3江蘇南通助教本科（碩士）企業(yè) 管理摘要:隨著經(jīng)濟(jì)全球化不斷加快,企業(yè)面臨著更加復(fù)雜的外部 環(huán)境，經(jīng)歷著各類風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)。企業(yè)需要通過提高認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)領(lǐng) 導(dǎo)、加強(qiáng)日常管理，做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及應(yīng)急處理等，在內(nèi)部建立完善 的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控體系，保證企業(yè)資金鏈安全、現(xiàn)金流通以應(yīng)對(duì)危 機(jī)，促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);預(yù)警防控;應(yīng)急處理全球金融危機(jī)與國內(nèi)周期性結(jié)構(gòu)的調(diào)整使企業(yè)面臨著更加 嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，遭遇著前所未有的挑戰(zhàn)。面臨空前復(fù)雜的經(jīng)濟(jì) 形勢(shì),防范、化解好處置企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保證資金鏈安全好

17、現(xiàn)金流 暢通,已是企業(yè)面臨的首要任務(wù)。而企業(yè)集團(tuán)因成員單位多、產(chǎn) 業(yè)跨度大、產(chǎn)業(yè)鏈長、管理層級(jí)多,需要構(gòu)建更加完善的財(cái)務(wù)風(fēng) 險(xiǎn)防控體系有效防控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)企業(yè)集團(tuán)的特點(diǎn)，實(shí)際工作中，企業(yè)內(nèi)部可以按以下幾個(gè) 方面為重點(diǎn)，著手構(gòu)建財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控體系：、提高控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，企業(yè)經(jīng)營范圍和規(guī)模逐步擴(kuò)大，面 臨的競爭越來越激烈，面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)因素不斷增加，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更 加多變，提高財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的要求 也越來越迫切。通過財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制可找出企業(yè)內(nèi)部控制存在的問題和缺陷, 促進(jìn)企業(yè)完善各項(xiàng)內(nèi)部控制制度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策、科學(xué)管理，形成 完整的決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制好制

18、約機(jī)制，提高風(fēng)險(xiǎn)敏感度,做到及 時(shí)分析，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)和有效控制公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。通過財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制可促進(jìn)企業(yè)樹立現(xiàn)金至上意識(shí)，正確分析, 科學(xué)應(yīng)對(duì)復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu),保持資本的流動(dòng)性。通過 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制，促進(jìn)企業(yè)增加收入，節(jié)支降耗，壓縮應(yīng)收財(cái)款與存 貨資金占用,及其他非生產(chǎn)性支出，以保障現(xiàn)金循環(huán)順暢,實(shí)現(xiàn)企 業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。通過財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制，建立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng) 險(xiǎn)的征兆，及時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，避免和挽回財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)帶來的損 失,保證企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和經(jīng)營活動(dòng)高效有序進(jìn)行。二、加強(qiáng)對(duì)控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)應(yīng)成立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制工作小組，負(fù)責(zé)組織開展企業(yè)的財(cái) 務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范、預(yù)警和處置工作。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制工作小組由企業(yè)總 會(huì)計(jì)師或財(cái)務(wù)總監(jiān)牽頭，各責(zé)任部門負(fù)責(zé)人參加。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制 小組應(yīng)按以下四項(xiàng)原則開展工作：（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。集團(tuán)型企業(yè)母公司應(yīng)全面負(fù)責(zé)財(cái)務(wù) 風(fēng)險(xiǎn)控制