加強公路交通安全設施施工質(zhì)量控制的策略

1、加強公路交通安全設施施工質(zhì)量控制的策略【摘要】公路交通安全措施施工的好壞決定著公路交 通功能是否能正常發(fā)揮，更決定著公路使用者的人身安全。 為了保障公路交通的正常運營，讓使用者的人身與經(jīng)濟安全 不遭受到損失，對公路交通安全設施的施工過程采取科學嚴 謹?shù)谋O(jiān)控便顯得極為重要，只有這樣才能促進公路交通安全 設施及其施工質(zhì)量水平的穩(wěn)步提升?！娟P鍵詞】公路交通；安全設施；施工質(zhì)量無論是公路的實際使用效率還是道路交通的安全性，都 只有建立在交通安全設施工程的高施工質(zhì)量的基礎之上才 能得以實現(xiàn)，施工單位在對道路施工過程加大管理力度的時 候，應該著重緊抓道路的施工質(zhì)量建設，從根本上確保道路 建成后的產(chǎn)品質(zhì)量，

2、讓道路投入使用后能夠長久安全使用。 所以，這就要求施工單位能夠從道路的設計需求入手，綜合 各方面影響因素，保證制定出的工程質(zhì)量監(jiān)控體系的科學性 與實用性，大幅度降低交通安全問題的發(fā)生率。本文深入探 討了公路交通安全設施施工中的各個質(zhì)量控制要點，并在此 基礎之上提出了相應的管理措施，將對我國的公路交通安全 設施施工質(zhì)量控制工作起到一定的指導作用。一、公路交通安全設施施工質(zhì)量的控制要點（一）交通標志的設置可視性、準確性與分布性是交通標志設置工作中應當注 意的三大要點。其中，可視性是指公路交通標志應該清晰被 識別，確保標志周邊不會有阻礙物確保駕駛員能夠第一時間 看到交通標志。準確性說的是交通標識的內(nèi)

3、容與樁號應該與 所在路段的實際情況保持高度統(tǒng)一。最后，在對交通標志的 位置進行選擇時，應該從道路路段的實際需求與道路狀況出 發(fā)，讓交通標志科學合理地分布在道路上。（二）交通標線在交通安全設施工程施工的工作內(nèi)容中，交通標線是極 為重要的一個環(huán)節(jié)。所以，施工單位在設置交通標線時，應 該讓它們能夠貼合道路的線性以保持流暢度，同時還要提高 交通標線的醒目度，以確保交通標線在任何情況下都能發(fā)揮 視線引導作用。除此之外，為了提高交通標線的作業(yè)效率， 施工單位要根據(jù)實際的作業(yè)溫度，合理選擇不同性能的涂 料，而在振動標線的設置上，需要從間距、外型、型號三方 面出發(fā)，結合道路路面和車流的特點進行選擇。（三）護欄

4、的設計在護欄立柱的設計過程中，嚴格遵守設計圖的要求，對 于間距之間的距離進行不斷調(diào)整以實現(xiàn)零頭數(shù)的相關分配 工作，讓立柱放樣過程產(chǎn)生的間距零頭能夠得到良好處理。 一旦出現(xiàn)立柱與預埋的管線有相互沖突的地方，則需要對立 柱的位置進行重新設定，并與中央分隔帶之間保持一定的距 離。在完成打樁工作后，要根據(jù)事先的設計準則，在中央分 隔帶的一定位置上將砂漿立柱固定在預留孔里，在這一過程 中，應該對混凝土進行提前澆筑，并對立柱孔進行預留，等 到混凝土完全凝固后，再將立柱用混凝土固定到預留孔之 中。（四）隔離柵欄在設置隔離柵欄的過程中，常常會影響到公路的通達性 要求，所以為了兼顧隔離柵欄設置的合理性與公路的通

5、達 性，在公路工程施工之處，施工單位應該在規(guī)劃公路用地界 時借助于一定的儀器進行科學劃分，讓每個隔離柵欄的位置 都能得到合理安置，另外在設計隔離柵欄時還應該保證施工 過程的美觀性與整潔度。二、公路交通安全設施工程質(zhì)量的控制策略（一）建立起完善的公路交通安全設施施工質(zhì)量控制體 系依據(jù)我國公路交通安全設施工程項目質(zhì)量管理目標分 解的相關要求，在施工之前，公路交通安全工程就應該根 據(jù)自身的需要，制定出相應的質(zhì)量控制管理體系，為確保質(zhì) 量控制管理體系的科學性與實用性，應該將施工質(zhì)量的管理 工作分解細化到公路交通安全設施建設工程中各個環(huán)節(jié)之 中，對涉及到的各個部門的工作職能與工作內(nèi)容進行明確的 劃分，在

6、施工質(zhì)量管理上采用崗位責任制，將施工質(zhì)量管理 中的各個義務與責任依據(jù)每個施工班組的具體施工任務進 行分配。（二）增強施工材料的質(zhì)量管理力度與控制力度 在對項目質(zhì)量進行管理時，施工材料的質(zhì)量管理與控制 工作是不可或缺的一部分。由于公路的交通運輸安全會受到 交通安全設施工程施工質(zhì)量的嚴重制約，而施工構件和材料 的質(zhì)量問題往往是交通安全設施施工的主要威脅因素，所 以，要想提高公路交通安全設施施工的質(zhì)量，嚴格監(jiān)控施工 材料的質(zhì)量顯得尤為重要。然而，由于工程施工涉及到的構 件和材料的數(shù)量和種類眾多，而且它們的質(zhì)量問題僅僅從外 觀上是難以判斷好壞的，通常都是在投入使用之后才能發(fā)現(xiàn) 這些構件與材料在質(zhì)量上的

7、缺陷問題。因此，施工構件與材 料的質(zhì)量監(jiān)控工作應該從源頭做起，緊抓工程的采購環(huán)節(jié)， 安排相關人員不定期對相關交通安全構件和材料的生產(chǎn)商 和供應商進行深入考察，這樣不僅僅能夠實時了解生產(chǎn)商的 生產(chǎn)工藝水平，對產(chǎn)品生產(chǎn)過程進行一定程度上的質(zhì)量安全 把關與監(jiān)督，還可以熟悉生產(chǎn)商與供應商的實際運營狀況， 確保他們能夠為交通安全設施工程提供穩(wěn)定的構件與材料 貨源。另外在安全構件和材料正式投入使用之前，還應該進 行二次安全把關，大力開展細致的安全質(zhì)量檢查工作，一旦 發(fā)現(xiàn)問題，立即加強相關方面的檢驗次數(shù)和檢驗內(nèi)容，只有 正式通過檢驗并達到質(zhì)量要求的構件和材料才有資格投入使用。除此之外，為了確保生廠商和供應商

8、提供的構件和材 料質(zhì)量在使用過程中的穩(wěn)定性，應該組織相關工作人員不定 期對已經(jīng)投入使用的構件和材料進行質(zhì)量檢查，做好構件與 材料的抽樣質(zhì)檢工作，確保質(zhì)量問題的早發(fā)現(xiàn)、早預防。除了自身的質(zhì)量問題，施工構件和材料常常還會由于安 裝、存儲和運輸過程中的不當操作而發(fā)生損壞，這就要求施 工單位應該加大施工材料的管理力度，提高構件構件和材料 的維護與保養(yǎng)工作，降低人為因素對構件和材料造成的損 害。（三）加大對安裝質(zhì)量和工序的控制力度除了構件和材料的質(zhì)量問題，安裝質(zhì)量不達標、施工操 作不規(guī)范等也會影響到交通工程的質(zhì)量，因此，需要不斷加 大工程安裝質(zhì)量的監(jiān)管力度，在施工之前，確保材料檢驗工 作和技術測評工作的

9、切實落實。在施工過程中，對每一道完 成的工序及時開展檢驗工作，并依據(jù)工程的評定標準進行安 裝質(zhì)量評估，只有在工序達到各項檢測標準要求之后，才能 開展下一步的工作?？偨Y：綜上所述，鑒于公路交通安全設施工程的施工質(zhì)量在使 用者行車安全性與公路使用性能上的重要作用，施工單位應 該將交通安全設施的質(zhì)量管理工作納入到重點工作內(nèi)容中， 在公路工程的施工過程中對安全設施的施工質(zhì)量實施全程嚴格監(jiān)控。在項目施工開始之初，施工單位應該明確此次公路工程施工中與質(zhì)量相關的控制要點，針對這些要點建立起科學的工程質(zhì)量管理體系，并在施工過程中根據(jù)工程的自身需求變化對質(zhì)量管理體系進行完善與改進，讓管理人員、技術人員乃至施工人員的質(zhì)量控制管理得到穩(wěn)步提高，將質(zhì)量 控制工作滲透到公路工程建設的點點滴滴。參考文獻1 鐘志鋒，李海涌 .淺談深汕高速公路東段大修工程交 通安全設施的質(zhì)量控制 J. 科技信息（科學教研） ， 2011 ， 03 （44 ）： 165-173.2 王茂成，呂永麗，李慶云 .高速公路建設中交通安全設施工程的質(zhì)量控制措施 J. 科技資訊， 2012 ，03（43 ）： 115-117.3 李恒，張愛國，徐偉 . 公路交通安全設施存在的問 題及改進措施 J. 黑龍江交通科技， 2011 ，06（63