橋面鋪裝施工方案全

1、XX 高速公路 XX 段 XX 標(biāo)橋面鋪裝施工方案編制單位： XXXX 公司編制時(shí)間： 年 月 日橋面鋪裝施工方案一、編制依據(jù)1. ?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?(JTG/TF50-2021)2. ?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?(JTGF80/1-2004)3. 兩階段施工圖設(shè)計(jì)。二、工程概況本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K8+500，終點(diǎn)樁號(hào)K19+500，線路全長(zhǎng)。全線中橋 4座、別離 式立 交6座，橋面鋪裝工程量：C50混凝土： m3 ； HRB335鋼筋：。三、施工組織施工人員組織 我工程部成立了由工程總工直接領(lǐng)導(dǎo)的施工技術(shù)組，保證質(zhì)量、保證平安、確保橋 面鋪裝的順利施工。管理人員總指揮：總工：現(xiàn)場(chǎng)指揮：試驗(yàn)

2、檢測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員：專職平安員：施工隊(duì)伍準(zhǔn)備根據(jù)橋面鋪裝工程量，方案進(jìn)場(chǎng) 40人，其中隊(duì)長(zhǎng)2人，技術(shù)員2人，熟練技術(shù) 工人22人，司機(jī)8人，雜工6人。機(jī)械設(shè)備配備為橋面鋪裝施工配置的機(jī)械設(shè)備如下表所示:主要施工機(jī)械配備表序號(hào)類型規(guī)格單位數(shù)量備注1泵車臺(tái)12混凝土拌合站JS1500座23混凝土運(yùn)輸罐車12m3輛44振動(dòng)梁臺(tái)15三輥軸振搗整平提漿機(jī)骨架長(zhǎng)臺(tái)16混凝土抹光機(jī)4kw臺(tái)17混凝土刻紋機(jī)臺(tái)18插入式振搗器50臺(tái)5施工材料所需要的材料均經(jīng)過試驗(yàn)，到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求；混凝土配合比已經(jīng)過驗(yàn)證并已 批復(fù)，符合標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)文件要求。四、施工進(jìn)度方案橋面鋪裝方案 年0月 日開工，至年 月 日結(jié)束，工期50天

3、。五、施工工藝工法施工順序：梁板間鉸縫施工完畢宀橋面鑿毛、清潔宀橋面鋼筋安裝-鋪設(shè)加強(qiáng) 鋼筋立側(cè)模模澆筑橋面鋪裝層振動(dòng)器振搗振搗梁找平混凝土整平機(jī)整平 混凝土抹光機(jī)抹光混凝土刻紋機(jī)拉毛土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。施工準(zhǔn)備澆筑橋面鋪裝層混凝土前應(yīng)將現(xiàn)澆鉸縫頂面鑿毛， 預(yù)制空心板板頂?shù)母{、油 污等 沖洗去除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。 梁面清理完畢后， 采用M15 砂漿填充鉸縫底縫。測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，每4m放出一斷面的兩個(gè)點(diǎn)，即兩側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi) 邊緣處。將高程控制點(diǎn)引上橋面，并用水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁進(jìn)行高程測(cè)量。橋面清理利用高程測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風(fēng)鎬或人工

4、鑿除，以 確保鋪裝層厚度符合設(shè)計(jì)要求，也使鋪裝層有一個(gè)良好的接觸面。梁面上的各種 雜物、水泥殘?jiān)?、浮漿等需一并鑿除并清理出場(chǎng)，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。鋼筋安裝施工前先將鉸縫預(yù)埋筋N18徹底扳平后搭接，再將鋼筋 N3、N4綁扎成骨架后整 體放入鉸縫內(nèi)，并與空心板N9焊接一起。橋面鋪裝鋼筋安裝前，首先調(diào)整好護(hù)欄鋼 筋，使護(hù)欄鋼筋的間距、保護(hù)層厚度、線型符合設(shè)計(jì)，確保護(hù)欄鋼筋整齊、標(biāo)準(zhǔn)。 鋪裝鋼筋擺放時(shí)注意平整順直，接頭可采用綁扎搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 35 倍的鋼筋 直徑，也可采用單面 焊接，焊接長(zhǎng)度不小于 10 倍的鋼筋直徑。鋼筋網(wǎng)利用梁板頂面 預(yù)留的 U 型鋼筋作為支撐， 與預(yù)留筋采用點(diǎn)焊

5、或綁扎方式固定，確保鋼筋網(wǎng)片穩(wěn)定 牢固及保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求， 同時(shí)在橋面連續(xù)處按設(shè)計(jì)要求設(shè)加強(qiáng)鋼筋。 并注 意當(dāng)梁板斜度土 20。時(shí)布置鈍角加強(qiáng)筋，加強(qiáng)鋼筋綁扎于鋪裝層鋼筋網(wǎng)下；鋪裝鋼筋 2#鋼筋要伸入護(hù)欄底座。設(shè)置振搗梁軌道振搗梁軌道采用 10 號(hào)槽鋼沿橋縱向鋪設(shè)在預(yù)埋支撐筋上， 沿防撞護(hù)欄底座分 別向內(nèi) 側(cè)處預(yù)埋布設(shè)軌道支撐筋，支撐筋由 16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有 足夠的剛度和 穩(wěn)定性，每布設(shè)一道支撐筋，支撐筋由預(yù)埋在橋面板上的兩根豎向 16鋼筋和一根橫向 16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，嚴(yán)格按照測(cè)量人員提供的數(shù)據(jù)焊接橫向 鋼筋，10 號(hào)槽鋼軌道鋪設(shè)在已焊接的橫向

6、鋼筋上，其頂 面高程即是橋面鋪裝砼的控制標(biāo)高。 兩條軌道的平整度、高程、縱坡、橫坡等技術(shù) 指標(biāo)嚴(yán)格控制在橋面鋪裝對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi)。振搗梁、整平提漿機(jī)軌道設(shè)置必 須嚴(yán)格按放樣標(biāo)高設(shè)置，設(shè)置完成后由測(cè)量人員進(jìn) 行復(fù)核，誤差控制在 5mm 之內(nèi)， 且軌道材料剛度滿足施工要求，不發(fā)生變形，確保鋪裝層 平整度等技術(shù)指標(biāo)要求。模板安裝1 根據(jù)放樣點(diǎn)用墨線彈出模板安裝的縱向邊線，在邊線外側(cè)約1cm 處每隔用 沖擊 鉆在梁面上鉆孔，孔內(nèi)插入 ©1鋼筋固定模板。2測(cè)出每 4m 樁點(diǎn)處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號(hào)。3嚴(yán)格按照既定標(biāo)高進(jìn)行模板安裝，注意模板的安裝牢固及穩(wěn)定性，接縫處

7、應(yīng) 線形平順，不允許因端頭翹曲變形引起高差突變。4 模板安裝完畢后再次進(jìn)行高程復(fù)測(cè)，每道模板每2米檢測(cè) 1點(diǎn)，對(duì)超過要 求的點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。5模板安裝完成后對(duì)其底部縫隙，用水泥砂漿進(jìn)行封堵，要求堵塞嚴(yán)密，不得 漏漿。鋪設(shè)時(shí)設(shè)置架立筋，并利用高程控制鋼筋頭，把鋼筋網(wǎng)片焊在架立鋼筋上， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度?；炷翝仓q縫底縫填充的 M15 砂漿強(qiáng)度到達(dá) 50%前方可澆筑鉸縫混凝土，且斜交橋鉸 縫混 凝土與橋面鋪裝混凝土同時(shí)施工， 鉸縫混凝土采用插入式振搗器振搗飽滿密實(shí)。1鋪裝混凝土澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發(fā)現(xiàn)有雜物及時(shí)清理，對(duì) 跑位、松動(dòng)、保護(hù)層不夠的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整

8、。2對(duì)要施工的梁面灑水潤濕。3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，利用混凝土泵車將混凝土送入模中，人工配 合 進(jìn)行布料。人工攤鋪時(shí)的混凝土面比設(shè)計(jì)澆筑高度略高， 要求攤鋪均勻。 混凝 土澆筑由 橫坡低處向高處進(jìn)行。4混凝土振搗靠邊角先用插入式振搗器振搗，然后用振動(dòng)梁來回兩次振動(dòng)密實(shí) 并 初平。 5初平結(jié)束后， 利用混凝土整平機(jī)對(duì)混凝土面進(jìn)行精平， 然后利用混凝土抹 光機(jī)對(duì) 混凝土面進(jìn)行抹光處理。收面、拉毛 混凝土初凝后采用抹光機(jī)壓光、收面、提漿，提取外表浮漿進(jìn)一步 提高橋面鋪裝層密 實(shí)性、平整度、防水性能。 拉毛采用混凝土刻紋機(jī)進(jìn)行刻槽，深 度控制在12mm，刻槽要求整齊有序，不得隨意。養(yǎng)生 橋面混凝

9、土澆筑完成初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)生。采用噴霧器霧化 保濕養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。橋面鋪裝養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在到達(dá) 設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40% 后， 行人方可通行，在到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開放交通。橋面鋪裝質(zhì)量檢驗(yàn)工程見下表混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)頂次檢金項(xiàng)H規(guī)宦值或允許偏斥檢査方法和頻率強(qiáng)度或壓實(shí)度E合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄B或D檢杳片度mm以同梁體產(chǎn)生相河卜撓姿馬的i.:+10. -5基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)前后札!對(duì)I；公路具他公路級(jí)高速、K泥混凝十.橫坡<r (mm)<y (mm)最大間隙hmm瀝許面圧抗滑構(gòu)造深度3m |jlR:斑 100m測(cè) 3 處符仟設(shè)訃要求X3尺砂鋪法:每20

10、0rrt* 3處注：橋長(zhǎng)缺乏100m，按100m處理®對(duì)高速公路、一級(jí)公路上的小橋中橋視情況可并入路面進(jìn)行評(píng)定六、施工過程中可能遇到的問題及預(yù)防處理措施鋪裝層開裂1 原因分析a. 砼攪拌不均勻、振搗不良、骨料級(jí)配不當(dāng)、使用的水泥品種不當(dāng)、水灰比過大;b. 鋼筋發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致鋼筋體積膨脹，引起橋面板開裂；鋼筋保護(hù)層厚度不夠。2預(yù)防處理措施a. 重新攪拌混凝土，如仍不符合要求應(yīng)予以去除，加強(qiáng)對(duì)骨料質(zhì)量、級(jí)配及砼的 配比、 水灰比的檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題所在，予以糾正；b. 鋼筋存放時(shí)應(yīng)在外表涂刷防銹涂料；鋼筋安裝及澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)密切注意支 撐筋、架立筋的位置、牢固程度及完好程度，以保證

11、保護(hù)層的厚度合格。外表不平整1 原因分析a. 拌合不均或運(yùn)料發(fā)生離析、振搗不良；b. 做面時(shí)拉毛不標(biāo)準(zhǔn)。2預(yù)防處理措施a. 攤鋪前須重新攪拌均勻。振搗時(shí)既要防止漏振或振搗缺乏，也要防止振搗過度, 以混合料停止下沉、外表泛漿不再冒泡過度，以免產(chǎn)生分層離析。b. 首先要確定拉毛器具符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，拉毛時(shí)，要用鐵制橫梁作為依靠與常用的壓紋工序相似，使拉槽垂直于混凝土板塊，并控制槽深控制在12mm之間，同時(shí)在拉毛操作過程中，速度均勻，中間不宜停頓。七、質(zhì)量控制措施質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系框圖人員配置工程經(jīng)理是工程工程質(zhì)量的第一責(zé)任人， 對(duì)工程質(zhì)量要實(shí)行全方位、全過程、全 要素 的管理與控制，嚴(yán)

12、把質(zhì)量關(guān)。工程經(jīng)理部設(shè)一名質(zhì)量總監(jiān)，全權(quán)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量 工作；工程 部設(shè)置質(zhì)量管理部，負(fù)責(zé)全工程的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。各班組設(shè)一名 質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各工序的質(zhì)量檢查。工程經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)， 全面負(fù)責(zé)工程各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)和測(cè)量放線工質(zhì)量保證措施首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理 , 重視材料供應(yīng)過程中的質(zhì)量管理并加強(qiáng)施工 過程 的質(zhì)量控制。具體措施如下：1嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)。各種材料進(jìn)場(chǎng)前必須附有真 實(shí) 的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能采購進(jìn)場(chǎng)。 確保不合 格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì) , 不同型 號(hào)規(guī)格的材料不

13、得混裝混存。2實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理 ,把質(zhì)量目標(biāo)層層分解 ,落實(shí)到施工的每一道工序上，把質(zhì) 量目 標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上。3進(jìn)行技術(shù)交底或方案交底， 充分了解設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求， 去除圖 紙 過失。4提高施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的質(zhì)量。從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全 面分析比照，確保施工方案在技術(shù)上可行，質(zhì)量上可靠，且經(jīng)濟(jì)合理。5每道工序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、標(biāo)準(zhǔn)施工，按現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn), 按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。6做到道道工序有人把關(guān)， 道道工程有人驗(yàn)收， 上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行 下 道工序，不合格的工程一定要返工重做直至合格。7做好各工序之間的交接銜接工作， 對(duì)暫時(shí)

14、不能進(jìn)入下道工序的工程采取保護(hù) 措施， 防止損壞。8積極配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作。八、平安保證措施平安保證體系平安保證體系框圖支全意識(shí)預(yù)舅主施工平安人員配置工程經(jīng)理是平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人， 平安為了生產(chǎn)，生產(chǎn) 必須平安， 其應(yīng)對(duì)工程施 工平安負(fù)全面責(zé)任。 同時(shí)，工程部的平安環(huán)保部負(fù)責(zé)安 全管理與現(xiàn)場(chǎng)的平安檢查與監(jiān)督工作。設(shè)專職平安人員1名，負(fù)責(zé)橋面鋪裝施工平安工作。平安保證措施1 各種施工人員必須持有經(jīng)年審有效的上崗證書施工作業(yè)；2進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)佩帶平安帽，高空作業(yè)人員還應(yīng)佩帶平安帶，平安設(shè)備 不齊或使用不當(dāng)者，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)予以糾正。3夜間施工，工地應(yīng)有足夠的照明。4施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 ?施工現(xiàn)場(chǎng)用電平安管理規(guī)定?，加強(qiáng)電源管理， 防止發(fā)生電器火災(zāi)和人身傷亡事故。5機(jī)械操作人員要正確操作各類機(jī)械，杜絕誤操作損傷施工人員九、環(huán)保措施1 各種施工、運(yùn)輸機(jī)械尾氣排放量要符合國家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 否那么，運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)上路，施工機(jī)械不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2在臨近居民區(qū)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，噪音標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)到達(dá)國家規(guī)定要求。盡量避開居民休