6京東商城的整合建議

1、6 京東商城的整合建議6 京東商城的整合建議 京東商城電子商務(wù)與物流的整合 ! 是 將庫存管理 & 物流配送關(guān)聯(lián)起來 ! 實現(xiàn)整 體的供給鏈京東商城 ! 希望通過物流來創(chuàng) 造更大的利潤 ! 但在其龐大的建設(shè)規(guī)模下還涌現(xiàn)出很多弊端 ! 針對京東商城在整合過 程中出現(xiàn)的主要問題 ! 本人給出以下幾點建議'(/$ 停止盲目擴張 ! 減少風險投入 % 京東商城自建物流體系取得了一定的成效 ! 但 隨著資金壓力加大 ! 如果繼續(xù)盲目擴建自己的物流體系 ! 會帶來嚴重的投資風險 % 此時京東商城可以將其手上暫時的閑置 土地適當用于出租 ! 通過收取租金的方式來吸收營運資金 % 另外 ! 京

2、東應(yīng)該躲避自己的地域和資源劣勢 ! 分區(qū)域選擇性的將部 分物流工程交由第三方物流企業(yè)完成 ! 與其結(jié)成聯(lián)盟 ! 雙方分享相關(guān)信息和回報 ! 風險共擔 ! 共享物流設(shè)施 & 技術(shù)& 人才等 ! 從而降低物流本錢 & 減少投資 & 緩解資金壓力 ! 實現(xiàn)共贏 %(0$ 優(yōu)化供給鏈的整合 ! 提高配送效率 % 京東商城必須加強信息化建設(shè) ! 實現(xiàn)企業(yè) 內(nèi)部的數(shù)據(jù)共享 ! 以及信息與供給商共享! 保證產(chǎn)品的及時性 ! 提高配送效率 ! 防止產(chǎn)品屢次送達 % 在企業(yè)的內(nèi)部整合達 到一定程度后 ! 京東可以與核心供給商構(gòu)建統(tǒng)一的供給鏈管理平臺 ! 加強對供給商的管理 ! 以

3、控制產(chǎn)品質(zhì)量 & 優(yōu)化資源配置 & 提高采購績效等 ! 從而實現(xiàn)產(chǎn)品供給鏈的外部整合 %(3$ 要提高配送效率和效勞質(zhì)量 ! 京東商城除了在供給鏈環(huán)節(jié)的建設(shè)外還必須加強 對員工的業(yè)務(wù)培訓 ! 提高員工素質(zhì)和專業(yè)化水平 ! 改善售后效勞質(zhì)量 ! 采取績效考核的方式來激發(fā)員工的工作熱情 ! 使他 們能夠充分意識到效勞的重要性 ! 重視用戶的需求 %(6$ 培養(yǎng)人才是提高企業(yè)競爭的關(guān)鍵 ! 京東商城可以與高校進行合作 ! 高校的物流專 業(yè)為其培養(yǎng)需要的人才 ! 而京東為學校的學生提供實習時機 ! 還可以聯(lián)合開發(fā)物流工程 ! 這樣可以使電子商務(wù)物流專業(yè)的 學生畢業(yè)之后成為可用之人 %

4、另外 ! 京東可以將自己的員工送進高校進修 ! 學習電子商務(wù)先進的管理方法和技術(shù)手段 ! 成為企業(yè) 的高級管理者 ! 提高企業(yè)自身的管理水平 %京東開放物流平臺劉強東挑頭升級 / 貓狗大戰(zhàn) 05lT 時代周刊 6 記者 / 宋瀚漲 ( 發(fā)自北京 ) 卜在持續(xù)多年的巨額投資之后 , 京東商 城的 物流平臺到了可以開放的地步 "一方面 攤薄物流本錢 , 一方面增加自己的獨特優(yōu) 勢,京東 和阿里戰(zhàn)事正酣此碼不掃 . 何以掃天下掃絡(luò)二雌碼安裝本刊官方晰聞容戶端 了解最新行業(yè)姿訊及獨家視點之勢,阿里巴巴 !京東!亞馬遜中國等大中型電 商各自投人巨資建立物流 "及至今年,物 流行 業(yè)最

5、轟動的事情莫過于 /菜鳥 0網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn) "5 月 28日,阿里巴巴董事長馬云拉來一 幫合作 伙伴,投資 3(X)0 億元建造一個覆蓋全國的龐 大物流體系 "從 2021 年開始布局物流 , 到如今開放平 臺給第三方商家 , 京東商城的物流之路也已 經(jīng)走了 5 年"在物流投人上不惜巨資的京東 商城 ,能否憑借自己的 /秘密武器 0)物流 平臺 在和眾多電商的過招中 / 棋高一著 0, 而 以電商起家的京東能否在物流開放平臺的市 場競 爭中占據(jù)一席之地 , 還需要冷靜觀察 " !-樂東商城終于開始嘗試一條差異化的開展路線 "本刊記者得悉 , 在歷經(jīng)

6、多年的開展之后 , 京東商城物流效勞官方網(wǎng)站于日前正式上線 "這意味著第三方商家及合作伙 伴都可以全方位使用京東的倉儲 ! 配送! 售 后!客服等物流效勞 "目前,京東物流為用戶 提供了網(wǎng)點查詢 !運費查詢等根底效勞 " 在價格方面 ,以上海為例 ,同城 2公斤以下為 10元, 這一價格高于 /四通一達 0,但 低于順豐和 EMS"京東大物流研發(fā)部總監(jiān)陳偉表示 , 京東 將采取多渠道并行的策略進行物流開放 , 在 此 策略下 ,京東將把商戶分為經(jīng)銷商和廠商 兩大類 ,分別采取不同的倉儲策略 "從四五年前開始 , 國內(nèi)電商大興自建物流 養(yǎng)兵千日據(jù)

7、坊間傳說 ,劉強東建設(shè)物流的決心 , 與 2021年的雪災(zāi)有直接關(guān)系 "當年 1 月,京東商城上海倉庫因為大雪坍塌, 盡管京東買了保險 , 不過拿到賠歸還 需要幾個月時間 "這件事對劉強東的觸動很 大, 是京東決心自己投資做物流的源頭"也 正是從這一年開始 , 物流在京東商城業(yè)務(wù)構(gòu) 架中的位置逐漸提高 "2021.9.5ITTlme 甘油 .k.y463OOmp/nv 公司 2021 年起 , 京東商城投人重金大規(guī)模擴建物流和倉儲體系" 在這一年年初融資的2100 萬美元中 , 有 7 既的資金用于成立控股物流子公司 , 購買新的倉儲設(shè)備，配備

8、到寺RF掃描器，建設(shè)自 有的酉己羞隊伍等"2021 年以來 , 劉強東的物流建設(shè)開始/ 大躍進 0" 年初 , 他宣布在北京 ! 上海 ! 成都 新建三個單體面積超 10 萬平方米的物流中 心, 并于 3月啟動/物流大提速方案 0"2021 年 9月底,京東商城獲得國家郵政局頒發(fā)的 快 遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 "隨著京東商城的大舉 擴張, 到了 2021年,外界關(guān)于京東資金鏈斷 裂的 聲音甚囂塵上 "但出乎外界意料的是 , 劉強東當年拿到第三輪融資巧億美元 , 將 身投遞需 求之時,也需要減少低谷時段的資 源浪費 "而對第三方開放物流效勞是

9、最直接 幾乎全部投 人物流和技術(shù)研發(fā)方面 " 按照劉強東的整體規(guī)劃 , 京東商城將要 在五年內(nèi)投資百億資金建 設(shè)自有倉儲物流 體系 "到目前為止 , 京東商城已經(jīng)拿到了 5000 畝地, 遍布上海 !廣州 !北京! 武漢等主 要城市"有業(yè)內(nèi)人士戲言 :/ 京東的物流公司 即便不能上市 , 轉(zhuǎn)做地產(chǎn)生意 ,在中 國也是 穩(wěn)賺的投資工程 "0劉強東提供的數(shù)據(jù)顯示 : 京東從 2021 年到現(xiàn)在物流本錢降幅到達 50%, 2021年 降幅 46%,2021 年肯定會超過 50%,橫向比 較物流本錢絕對值 "在物流平臺初具雛形之后 , 京東商城順 理成

10、章地將平臺開放提上了日程 " 用兵一時有觀點指出 , 京東商城的平臺開發(fā)無論 從何種程度上而言 , 都是一條必走之路 "而 對 于所有電商而言 , 物流的瓶頸都是邁步過 去的坎 "據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹 , 自建物流能夠相當程度來自京東方面的數(shù)據(jù)顯示 ,截至今年 5 月, 京東日訂單量已達 100萬單, 而京東快 遞每 日承接的外部包裹量僅僅超過 10 萬 單"也就是說 , 京東物流的冗余能力在 10% 以上"隨著 京東亞洲一號倉儲基地的完 _7, 京東方面表示 , 未來將有 60%的倉儲物流能 力效勞于合作 者電商分析人士李成東就坦 陳 : 京東物流

11、開放的根底是建立于京東自營物流根底之仁的冗余開放 "開放平臺帶來的不僅僅是資源的合理利用, 更重要的是通過為供給商提供統(tǒng)一 ! 標準的物流效勞 , 京東商城有望在和天貓的 競爭中增加自己的獨特優(yōu)勢 "據(jù)了解, 天貓商家沒有統(tǒng)一的物流效勞 商, 效勞質(zhì)量難免良蒸不齊 , 尤其是遇到 /雙 十 一 0! 春節(jié)等重大節(jié)日之時 , 天貓的配送情 況被廣為垢病 " 也正是因為這樣的現(xiàn)實 , 馬 云牽 頭引巨資成立 /菜鳥 0物流"不過,目前 菜鳥更多還停留在 /藍圖 0層面"而京東商城 物流 平臺開放后統(tǒng)一的配送體系 ,直擊天貓 的軟肋 ,劉強東也很可能

12、憑借這一點吸引第上節(jié)省本錢 "數(shù)據(jù)顯示 :2021 年京東物流費用占比 6.6%, 而同 期當當為 13.1%, 只建倉不做配 送的美國亞馬遜那么為 95%" 然而, 自建物流看上去很 美,真的想要有所作為 , 還需要 大量財力的投人才能做到全國 覆蓋, 這也是劉強東不惜血本 的原因"但是, 消耗巨資建成的 物流體系在滿足頂峰時段的自 三方供給商 " 在派代網(wǎng) CEO 邢孔育看來 :/ 在與阿里巴巴 的對抗中 , 京東在信息流和 資金流上都不占優(yōu)勢 , 唯有 經(jīng)營多年的物流是最大的籌碼"0 更有業(yè)內(nèi)人士揣測 , 目前京東商城物流配送的定價偏高

13、, 也是為了在一定程度上/ 留有余地 0, 以便和供給商/ 討價還價 0"而物流平臺開放的更深遠的意義還在于, 劉強東可以憑借著這一優(yōu)勢為未來的lpo 增加更多的籌碼 "京東商城的物流平臺開放和亞馬遜中國如出一轍"亞馬遜在IPO之后,通過開放物流平臺(FBA)以及深耕開放平臺業(yè)務(wù)(Market Place), 逐漸拉升了整體毛利率"目前Market Plaoe 占亞馬遜整體收人的 3 眺"京東開放物 流平臺后 , 也將會給人更多的想象空間一一物 流很有可能成為京東商城新的利潤增長點 " 前途茫茫盡管京東的物流平臺開放被認為是大 勢所趨

14、 , 但物流真的要想長成為下金蛋的 / 母雞 0, 還是會面臨著諸多障礙 "據(jù)了解 , 京東商城在幾年來的物流建設(shè)中 投人了數(shù)億資金 , 如果單純靠電商業(yè)務(wù)來消 化, 需要七八年才能攤平本錢 , 回收利潤 "而即 便是對第三方供給商開放平臺 , 也需要保持 足 夠的業(yè)務(wù)量 , 才能維持獨立物流的正常運轉(zhuǎn) " 現(xiàn)實的情況是 , 按照京東 6.6%的配送 費用 率!350 元的平均客單價計算 ,京東平 均每單的配送本錢為 23元"至少在起步階 段,京東不 能從物流開放上獲取利潤 " 此外 , 京東能否憑借物流優(yōu)勢在和天貓的 / 貓狗大戰(zhàn) 0 中占得先機也并不明朗二雖然 / 菜鳥 0 網(wǎng)絡(luò)目前更多還在規(guī)劃之中 , 但 其 3000 億元的巨額投人讓這個 /巨無霸 0肥得 流油"比起京東的物流平臺 ,菜鳥同樣不缺 錢,而且其還背靠著淘寶 !天貓等眾多大樹 " 因此,未來究竟是 /菜鳥0更牛,還是京東物 流 更給力 , 還有著諸多的懸念 "而京東商城的物流平臺要想在快遞行業(yè)/出人頭地 0更是后話"今年上半年 ,民營 快遞的市場份額不斷提高 ,業(yè)務(wù)量和業(yè)