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文檔簡(jiǎn)介

1、汽車音響百科名片   汽車音響汽車音響引最基本的條件就是有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中,至少要包含提出的下列幾點(diǎn),才有資格稱為音響,這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然,汽車音響亦不例外。編輯本段音響組成六要素音響系統(tǒng)之所以可以稱為音響,最基本的條件就是有回放聲音的功能。音響系統(tǒng)中,至少要包含筆者提出的下列幾點(diǎn),才有資格稱為音響,這一點(diǎn)任何音響系統(tǒng)皆然,汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放三部分。主機(jī)是汽車音響中最重要的組成部分,就好像人的大腦,要發(fā)出什么樣的聲音,得由大腦來控制。目前流行的主機(jī)有CD主機(jī)、MP3加CD碟盒和CDDVD主機(jī),一般使用最多的是車載CD音響系統(tǒng)

2、。 . 軟件與媒體您想要聽什么東西?交通路況的節(jié)目?那您得打開廣播電臺(tái),并且調(diào)到正確的頻道。想在車上看電視?那更簡(jiǎn)單了,液晶屏幕早就是汽車音響系統(tǒng)的主角之一了,就算您想要看DVD也是一樣的。想聽音樂嗎?放一張您中意的唱片吧,不論是CD、MD、卡帶,只管里面收錄的是哪位歌手的歌聲,您喜歡劉嘉亮、我愛聽hip-hop,愛聽誰就放誰的唱片吧,包子饅頭各有所好。 音源能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu),謂之音源。這個(gè)專有名詞看起來似乎不好理解,其實(shí)是極為簡(jiǎn)單的東西!播放廣播的叫做調(diào)諧器,俗稱收音機(jī);播放卡帶的叫做卡式放音座;至于播放CD唱片的,就稱為CD-Player,又為激光唱盤很簡(jiǎn)單吧! 前級(jí)訊號(hào)控制簡(jiǎn)單

3、來說,前級(jí)就是在后級(jí)之前,我們一般將功放稱為后級(jí),所以在音源與功放之間,所有對(duì)于音樂訊號(hào)的處理機(jī)件,都稱為前級(jí)。例如汽車音響主機(jī)上對(duì)于音量大小的控制,就是屬于前級(jí)的部分,它控制的就是訊號(hào)的強(qiáng)弱度。其它音響器材中,較??吹降那凹?jí)控制部分,還有高音與低音的調(diào)整、左右平衡、前后音量調(diào)整、以及Loudless響度控制。此外比較復(fù)雜的還有音頻均衡器(EQ),其功能和床頭音響經(jīng)常見到的、具有多段頻率調(diào)整音色、還會(huì)顯示不同圖案屏幕的功能相同。另外,數(shù)字音效處理器DSP也是現(xiàn)在許多主機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備,簡(jiǎn)單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性??偠灾?,凡是有關(guān)于訊號(hào)的處理或調(diào)整的機(jī)構(gòu),就是前級(jí)。 &

4、#160;  汽車音響功率放大機(jī)構(gòu)前級(jí)控制的聲音訊號(hào)強(qiáng)度大多都只有幾伏特,還不足以驅(qū)動(dòng)單體(參見第5條),因此必須讓訊號(hào)吃些“大力丸”,讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng),使其可以瓦特(W)來計(jì)算,這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu),就叫做功率放大器,也就是俗稱的功放。一般而言,音響系統(tǒng)的總輸出功率值,也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和,都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級(jí)數(shù)上的分級(jí)。 揚(yáng)聲器將電能變成聲波的機(jī)件稱之為揚(yáng)聲器。或許已有讀者猜到揚(yáng)聲器就是俗稱的喇叭!對(duì)嗎只能說對(duì)了一半。能將訊號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C(jī)構(gòu),除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動(dòng)圈式喇叭單體以外,還有其它種類的揚(yáng)聲器!例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Rib

5、bon)、以靜電驅(qū)動(dòng)平面式震膜的靜電式揚(yáng)聲器,也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動(dòng)圈式喇叭還是主流,印象中除了美國(guó)Infinity與臺(tái)灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外,其它都為常見的動(dòng)圈式單體。 傳輸機(jī)構(gòu)一個(gè)完整的音響系統(tǒng),線材是不可或缺的組合部件,但線材卻往往容易被忽視。其實(shí)線材的好與壞,會(huì)直接影響聲音的品質(zhì),因?yàn)榫€材從材質(zhì)、絞合結(jié)構(gòu),到直徑、絕緣與阻抗值等設(shè)計(jì)與規(guī)格上的不同,都會(huì)影響訊號(hào)或電量的傳送。而在線材的使用方面,會(huì)因不同的器材需要有不同設(shè)計(jì)取向的線材,如電源、接地、啟動(dòng)、訊號(hào)、喇叭、光纖與特殊系統(tǒng)所需的線材,都因各自要求不同而在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。例如對(duì)要求聲音品質(zhì)的喇叭線

6、而言,其材質(zhì)的純度必定是越高越好,否則太多雜質(zhì)會(huì)影響聲音的完全發(fā)揮。此外線材與器材間的端子亦非常重要,接點(diǎn)牢固與否、接觸面積的大小、接頭設(shè)計(jì)與材質(zhì)以及接地是否良好,也會(huì)對(duì)聲音效果產(chǎn)生重大影響。 汽車音響大多為前后級(jí)合一 目前市售的主機(jī)之中,很多已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后級(jí),囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說呢?你看主機(jī)是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機(jī)?至少有其中的兩樣吧!那就是音源啦。再看汽車音響主機(jī)中,是不是可以調(diào)整音量的大小,而且即使是最低檔的主機(jī)也有高音與低音的音色調(diào)整吧!那就是有前級(jí)了。此外,主機(jī)是不是大多都有輸出功率呢?如果汽車音響系統(tǒng)中,是以主機(jī)直接去推喇叭的話,那必定是主機(jī)中

7、內(nèi)含了功率擴(kuò)大器,例如普通的原廠主機(jī)或是大多數(shù)的改裝主機(jī)都會(huì)有功率輸出。而有一種主機(jī)沒有附內(nèi)置功率擴(kuò)大器輸出的,這種主機(jī)一般俗稱為啞巴機(jī),僅有訊號(hào)輸出而已。不要以為這種主機(jī)會(huì)較便宜,其實(shí)大多數(shù)啞巴機(jī)都屬于最高級(jí)的旗艦級(jí),因?yàn)闀?huì)使用啞巴機(jī)的音響必定會(huì)安裝功放,因此主機(jī)內(nèi)部零件的用料更加高級(jí),線路架構(gòu)的走法更為完整,所以價(jià)格也是最貴的! 在功率擴(kuò)大器方面,若是附有音色調(diào)整、電子分音、等化或是參數(shù)等功能的機(jī)型,就包含前級(jí)與后級(jí)兩個(gè)部分,也就是綜合式功放;若只是純?yōu)楣β史糯蟮臋C(jī)種,那就是只有后級(jí)的部分了。 如果是喇叭呢?毋庸置疑,它就是純后級(jí)。就算是包含了被動(dòng)分音器,也只是針對(duì)喇叭而量身定做的部件,雖

8、然本身也具有控制訊號(hào)的分頻與音色的調(diào)整,但它還是屬于喇叭系統(tǒng)的一個(gè)部分。 下回您在看到任何一件汽車音響器材時(shí),就可以自行分析了吧!系統(tǒng)大小都是音響,有人會(huì)以為,自己車上裝的音響實(shí)在是簡(jiǎn)單不過了,這樣可以稱為音響嗎?我想只要有上述完整的條件,可以發(fā)出您想聽或是指定的聲音,就可以稱為音響,哪怕器材只是原廠主機(jī)配幾只喇叭。反之,如果一個(gè)有好幾種音源、很多部功放的超大系統(tǒng)卻沒有音量控制,能聽嗎?如果沒有喇叭,能響嗎?這樣的系統(tǒng)即使規(guī)模再大、器材再多,都不算是音響了。 汽車音響系統(tǒng)的大小,取決于個(gè)人對(duì)于聲質(zhì)的要求。不論您車上音響系統(tǒng)的規(guī)模大小,下回當(dāng)您打開車上的音響時(shí),只要能提供您想要聽的音樂,為您的聽

9、覺享受服務(wù),就是最為完美的汽車音響系統(tǒng)了。 不過當(dāng)您在選取音響時(shí),最好還是能選購有品牌的套件,這樣不但品質(zhì)有保證,而且產(chǎn)品的說明書必定十分詳盡,將會(huì)引導(dǎo)你如何正確的使用,才會(huì)避免發(fā)生使用錯(cuò)誤的尷尬 編輯本段汽車音響的歷史及簡(jiǎn)要設(shè)備介紹汽車音響的歷史雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車來講,只是一種輔助性設(shè)備,對(duì)車子的運(yùn)行性能沒有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來越高,汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備,并將它做為評(píng)價(jià)轎車舒適性的依據(jù)之一。 轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史,電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機(jī)的轎車,隨后許多轎車都步其后塵 ,在儀

10、表板總成上安裝了無線電收音機(jī)。這時(shí)候車用無線電收音機(jī)都是用電子管,直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后,轎車收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)革命,用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管,提高了轎車收音機(jī)的壽命。70年代初,卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng),一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機(jī) 出現(xiàn)在轎車上,同時(shí)機(jī)芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末,一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收 放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合,揚(yáng)聲器分左右兩路聲道,有的置于儀表板總成的兩側(cè),有 的置于車門,有的置于后座的后方,收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。 汽車音響的的簡(jiǎn)要設(shè)備今天,轎車音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程,向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展

11、。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個(gè)專門的工業(yè)部門,針對(duì)轎車的特殊環(huán)境,充分考慮車廂的音響效果,采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備,其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個(gè)放大器,配有7個(gè)分頻喇叭,包括2個(gè)拱形高頻喇叭,4個(gè)寬頻帶喇叭和一個(gè)后裝式8寸低頻喇叭,使整個(gè)車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。 現(xiàn)在,市面上已經(jīng)有各種供轎車專用的高級(jí)音響設(shè)備,一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi),將超低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上,使用獨(dú)立的直流電源,功率輸出達(dá)上百瓦以上,音色渾厚優(yōu)美,高低有錯(cuò),把車廂內(nèi)狹小的空間

12、變成了令人愉快的音樂欣賞室,予人以美的享受。 汽車的運(yùn)行環(huán)境是十分惡劣的,包括振動(dòng)、高溫、噪音、電磁波等都會(huì)干擾車內(nèi)電子設(shè)備的正常工作,因此轎車專用的音響設(shè)備不論從設(shè)計(jì)和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴(yán)格 ,而且價(jià)格不菲,從這個(gè)意義上講,高性能的轎車音響實(shí)際上是當(dāng)今音響世界中的頂級(jí)品。 編輯本段汽車音響技術(shù)需要注意的四點(diǎn)音響成為現(xiàn)代轎車檔次衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一,已是人們公認(rèn)的事實(shí)。因此,汽車音響技術(shù)也就成為汽車消費(fèi)者和愛好者關(guān)注的內(nèi)容。 汽車音響技術(shù)要注意的地方有四點(diǎn),一個(gè)是安裝尺寸和安裝技術(shù),一個(gè)是音響本身的避震技術(shù),一個(gè)是音質(zhì)的處理技術(shù),一個(gè)是抗干擾技術(shù)。 安裝尺寸和安裝技術(shù)轎車上的音響絕大多

13、數(shù)安裝在儀表板或副儀表板的位置上,而這些儀表板內(nèi)的空間比較狹窄,汽車音響主機(jī)的體積必然要受到限制,因此國(guó)際上就產(chǎn)生了一個(gè)通用的安裝孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸,稱為DIN(德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))尺寸。標(biāo)準(zhǔn)的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米(長(zhǎng)×寬×深)。有些比較高級(jí)的汽車音響主機(jī)帶有多碟CD音響等裝置,安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米,又稱為2倍DIN尺寸,多見日本機(jī)。而有個(gè)別品牌的轎車其音響主機(jī)屬于非標(biāo)尺寸,只能指定安裝某種型號(hào)的汽車音響。所以購置汽車音響,一定要注意音響主機(jī)尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。 汽車音響的安裝除了儀表

14、板安裝孔尺寸外,更重要的是整個(gè)音響系統(tǒng)的安裝,尤其是喇叭和機(jī)件的安裝技術(shù)。因?yàn)橐惠v轎車的音響優(yōu)劣,不但與音響本身的質(zhì)量有關(guān)系,還與音響的安裝技術(shù)有直接關(guān)系。 避震技術(shù)汽車的振動(dòng)比較大,音響系統(tǒng)的安裝技術(shù)要追求高穩(wěn)定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點(diǎn):汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式,上下卡緊以保證穩(wěn)定放音;采用優(yōu)質(zhì)的陶瓷涂層的坡莫合金磁頭,令音質(zhì)與耐久性都有保障;CD部分采用多級(jí)減振方法,要求線路板上的元件焊接絕對(duì)可靠。 音質(zhì)的處理技術(shù)汽車音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級(jí)汽車音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP(數(shù)碼信號(hào)處理器)、MP3技術(shù)等,形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體

15、聲系統(tǒng)。汽車音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外,還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為,在一般汽車音響中,喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因?yàn)橹圃靸?yōu)質(zhì)的喇叭需要復(fù)雜的技術(shù),價(jià)格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達(dá)到的。所以,轎車音響的喇叭一般是比較講究的,尤其是多路分頻喇叭更是如此。 轎車車廂空間有限,汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的,這就需要因地制宜地利用儀表臺(tái)、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機(jī)地結(jié)合起來,形成一種類此音箱的構(gòu)造原理,消除聲波的相互疊加現(xiàn)象。當(dāng)然,喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質(zhì)效果,同一對(duì)喇叭在不同的安裝位置就會(huì)產(chǎn)生不同的效果,因此中高級(jí)轎車音響喇叭的安裝位置要經(jīng)過

16、種種測(cè)試后才能確定下來的。 抗干擾技術(shù)汽車音響是處在一個(gè)非常復(fù)雜的環(huán)境之中,它隨時(shí)受到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置及各種用電電器的電磁干擾,尤其是車上所有電器都用一個(gè)蓄電池,更會(huì)通過電源線及其它線路對(duì)音響產(chǎn)生干擾。汽車音響的防干擾技術(shù)就分別對(duì)電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進(jìn)行濾波,對(duì)空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽,在音響中專門安裝抗干擾的集成電路,用以降低外界的噪聲干擾。 編輯本段汽車音響如何選購目前市場(chǎng)上銷售的音響設(shè)備多達(dá)上百種,價(jià)格從一兩千元到幾萬元,甚至十幾萬元不等。專家提醒,對(duì)一般車主而言,不必從功放武裝到低音炮,物盡其用是選擇汽車音響的首要原則。要想在琳瑯滿目的汽車音響中挑選一款滿

17、意的產(chǎn)品,得綜合考慮價(jià)格、品牌、經(jīng)銷商等因素 技術(shù)指標(biāo)引導(dǎo)汽車音響的主要組成部分是主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器,在選購時(shí),要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機(jī)的優(yōu)劣,最直接的方法就是看它的技術(shù)指標(biāo)。 輸出功率:現(xiàn)在的主機(jī)所標(biāo)的功率絕大多數(shù)為音樂功率,在之間,功率不能太大。 頻率響應(yīng):人耳所能聽到的頻率范圍在之間,因此該指標(biāo)最少要達(dá)到這個(gè)數(shù)值,而且越寬越好。 信噪比:它是指音樂信號(hào)和噪聲的比例,一般高檔汽車音響都在以上,該數(shù)值越大越好。 諧波失真():該指標(biāo)體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度,數(shù)值越小說明還原度越高,音響效果也就越好。 汽車音響功放的選擇功放是音響系統(tǒng)的心臟,功放功率的大小,質(zhì)量的好壞對(duì)音樂的播放起著

18、至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi),功率一般為,但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂,要想使聲音達(dá)到最佳效果,就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器,其目的是將電源的伏電壓升至伏伏,以高電壓推動(dòng)大功率喇叭,這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了,音樂才能更完美地播放出來。 那么如何選購功放呢? 首先,功放的功率應(yīng)與喇叭的功率相搭配;其次,要選擇有內(nèi)置分頻器的功放,這樣會(huì)使系統(tǒng)具有擴(kuò)充性,可自由對(duì)功放和揚(yáng)聲器進(jìn)行組合,同時(shí)也使調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單易行,使得整套系統(tǒng)的音質(zhì)得到提高。選購時(shí)還要注意盡量選擇較大的散熱器,因?yàn)榇蠊β实妮敵?,必然?huì)產(chǎn)生較大的熱量,散熱是維持功放基本工作的重要因素之一。 揚(yáng)聲器的選擇揚(yáng)聲器俗稱喇叭,

19、是音響系統(tǒng)中不可缺少的重要器材,所有的音樂都是通過“喇叭”發(fā)出聲音,就像人的咽喉一樣,是唯一將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椤奥曇簟钡囊环N器材。喇叭的品性,對(duì)音響系統(tǒng)的音質(zhì),起到至關(guān)重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元,這三種單元負(fù)責(zé)不同的頻率,但它們的工作原理都是相同的。 汽車音響使用的喇叭種類很多,有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高,面積愈大則音高愈低,因此,音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭,才能將音樂完全還原。 現(xiàn)在大多數(shù)汽車上使用的是同軸喇叭,它將低音與高音裝在同一軸心上,成為一個(gè)綜合性的音域單元,但受到安裝位置的限制,音效不是很好。那么,怎樣才能選擇比較

20、合適的音響喇叭呢?下面簡(jiǎn)要談一下這個(gè)問題: 1、并不是標(biāo)稱功率越大越好 并不是標(biāo)稱功率越大,喇叭的實(shí)際功率就越大,喇叭的實(shí)際功率只能用儀器檢測(cè)才能得到結(jié)果,要想發(fā)出完美的音樂,需要功放和喇叭的完美匹配。 2、并不是套裝喇叭的分頻器內(nèi)置元件越多越好 元件數(shù)量的多少,并不能起決定性的作用,關(guān)鍵要看電子元件的質(zhì)量。 3、在不失真的狀態(tài)下,確保喇叭大幅度振動(dòng)不會(huì)燒毀 在聲音不失真的狀態(tài)下,喇叭的振動(dòng)頻率越高,說明它的靈敏度越高,對(duì)聲音的表現(xiàn)能力越強(qiáng),它并不會(huì)燒毀。但是在失真的狀態(tài)下,就另當(dāng)別論了。 4、并不是喇叭的磁鐵越大越好 磁鐵分高密度、低密度、強(qiáng)磁性、弱磁性等幾類,如果是個(gè)低密度弱磁鐵的喇叭,它

21、的效果肯定不會(huì)好,而且體積大安裝起來也不方便。 要根據(jù)自己的品位和經(jīng)濟(jì)承受能力而定明確自己這一項(xiàng)支出的具體費(fèi)用是多少,因?yàn)楹玫囊繇懽匀灰泻玫膬r(jià)錢。在高檔豪華轎車上一般都有較專業(yè)的高級(jí)音響,其中以歐美產(chǎn)品為佳,其音質(zhì)、音色比日本產(chǎn)品更專業(yè)。不過目前日本一些知名汽車音響品牌也相繼推出一些發(fā)燒品牌與歐美抗衡。雖說性能好,但價(jià)格也確實(shí)驚人,絕對(duì)是真材實(shí)料,其指標(biāo)能夠達(dá)到名牌上所列的數(shù)值且可長(zhǎng)期持續(xù)使用。如選用中檔音響設(shè)備則非日本產(chǎn)品莫屬,它的品牌在專業(yè)汽車音響設(shè)備中占2/3。價(jià)格和性能之比物有所值,并且從功能的完備性和外觀的造型、裝潢和工藝精良等方面,又是歐美產(chǎn)品無法與之抗衡的。 要認(rèn)清是否是真品牌

22、現(xiàn)在市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)汽車音響設(shè)備的商家特別多,為了避免買回一套假冒偽劣產(chǎn)品,最好要看該商家是否擁有該種品牌音響設(shè)備廠家授權(quán)的指定代理許可證,有無售后服務(wù)能力和質(zhì)量三包的承諾措施。再優(yōu)秀的產(chǎn)品,也不能保證在運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)問題。為解決汽車音響的養(yǎng)護(hù)與故障排除問題,在選購音響時(shí)要注意所選音響品牌在當(dāng)?shù)厥欠裼袑I(yè)認(rèn)證的售后服務(wù)維修站。只有具有完善售后服務(wù)的音響品牌,才能保證愛車的音響在萬一出現(xiàn)故障時(shí)得到專業(yè)、方便的維修服務(wù)。 汽車音響配置選購經(jīng)驗(yàn)一 各位車主在準(zhǔn)備為愛車配置一套汽車HIFI前,請(qǐng)先多走走幾間音響改裝店,多聽聽器材,多留意該店的商品,擁有業(yè)界一流的品牌多少,多判斷該店技術(shù)能力如何。 二 選購一

23、款好的音源主機(jī),一個(gè)好的音源主機(jī)最好有24BIT,這樣的音源分析力強(qiáng),較易回放出細(xì)膩美妙的聲音。 三 選購一款好的功率放大器,最好選50W以上的功率,功率越大,力度越好,聲音的控制力就強(qiáng),容易達(dá)到你的要求。 四 選購一款好的喇叭,最好不要同軸,軸喇叭在汽車音響來說成了差品質(zhì)的代名詞。選2分頻或3分頻單元好,因?yàn)檫@樣一來較容易在車內(nèi)做出聲場(chǎng)效果,增加空氣感和凝聚力。 五 做好以上幾方面準(zhǔn)備后,就要考慮整套器材的附件,包括有:訊號(hào)線,電源線,喇叭線,專用保險(xiǎn)管等。別小看它們,它就象人的血管和神經(jīng),把樞體各需要的東西很好地連通起來,即線材對(duì)音質(zhì)的影響非常之大,一定要小心選購。 六 最后低還要向你的技

24、術(shù)人員了解整個(gè)安裝過程,把你想要的效果告訴給你的技術(shù)人員,多問為什么,記住這是你的權(quán)利。 編輯本段汽車音響的保養(yǎng)主機(jī)的保養(yǎng)現(xiàn)今大部分的車輛都裝備了CD播放機(jī)。高溫和潮濕會(huì)直接損害激光頭的使用壽命,所以在驕陽肆虐時(shí),為了避免太陽光的直射,最好使用遮陽板抵擋一下烈日。 由于夏季空氣潮濕,很容易造成CD盤上結(jié)霧,潮濕的CD盤如果直接進(jìn)入主機(jī)會(huì)令激光頭讀取速度跟不上,同時(shí)電器元件受潮,嚴(yán)重了還會(huì)造成激光頭損傷。潮濕和高溫是電子組件和激光頭老化的主要元兇。 在車經(jīng)過陽光暴曬后不宜馬上將音響的音量調(diào)大,因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)的工作狀況是會(huì)隨溫度而發(fā)生變化的,立即調(diào)大音量不僅會(huì)損傷喇叭等電器,而且還會(huì)影響主機(jī)的使用壽

25、命。 激光頭的另一天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設(shè)計(jì)過程中已經(jīng)考慮了防塵的問題,但由于國(guó)內(nèi)路況千差萬別,防塵問題依然重要。在路況環(huán)境較差時(shí),車主應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車窗,平時(shí)還應(yīng)注意車內(nèi)的保潔。 車用CD機(jī)多采用碟片吸入式設(shè)計(jì)。只需將CD放在入口處,機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)自動(dòng)將盤片吸入。有些車主不了解這一結(jié)構(gòu),經(jīng)常用手將盤片推入,這樣不僅會(huì)損壞盤片,嚴(yán)重了還會(huì)損壞機(jī)內(nèi)的托盤結(jié)構(gòu)。 喇叭保養(yǎng)如果門窗密封條不嚴(yán)應(yīng)立即更換,否則夏季漏雨會(huì)導(dǎo)致車門上喇叭的損壞,嚴(yán)重的還能燒毀主機(jī)電路。 喇叭盆在高溫下會(huì)發(fā)生細(xì)微的變化,這些變化將直接影響到音響的音質(zhì),所以入夏后如感覺音質(zhì)與以往不同可以到專業(yè)音響店做相應(yīng)的調(diào)試。 碟片保養(yǎng)碟片不

26、要放在儀表臺(tái)上。炎熱的夏天,碟片在烈日的暴曬下很容易發(fā)生變形。 對(duì)于音響的磁帶部分,同樣應(yīng)注意避熱防潮。過高的溫度會(huì)使磁帶發(fā)生變形,放進(jìn)主機(jī)時(shí)發(fā)生卡帶現(xiàn)象。如果磁帶上面的目錄簽翻起,不如索性將其撕掉,否則會(huì)造成退不出磁帶的故障。在長(zhǎng)時(shí)間不聽或處于關(guān)機(jī)狀態(tài)時(shí),最好將磁帶退出,因?yàn)殛P(guān)機(jī)時(shí)壓帶輪會(huì)暫時(shí)壓住磁帶,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致壓帶輪變形。 碟片在長(zhǎng)時(shí)間不用后會(huì)有灰塵和劃傷,在擦拭碟面灰塵時(shí)要沿著與音頻軌跡垂直的方向擦拭。 在使用主機(jī)時(shí)一定要選擇質(zhì)量好的正版碟片。因?yàn)楸I版碟經(jīng)常會(huì)有碟面不平或碟孔不圓的情況,在播放時(shí)這些隱患都會(huì)導(dǎo)致激光頭產(chǎn)生跳點(diǎn)等故障,直接有損激光頭的壽命。 編輯本段汽車音響如何改裝汽車

27、音響改裝現(xiàn)狀業(yè)內(nèi)人士指出:汽車音響一般不主張一步到位,高檔汽車音響價(jià)格昂貴,應(yīng)從不斷升級(jí)換代中感受到更高級(jí)別的音響帶給人的收聽樂趣,如果一下子就把音響做到頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn),就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感,而且頂級(jí)音響的音效一般用戶不一定能夠適應(yīng)。 消費(fèi)者可根據(jù)自身喜好音樂的風(fēng)格,選擇名牌產(chǎn)品,在音響器材上走在世界前列的要數(shù)美國(guó)、英國(guó)、丹麥以及日本。其中美國(guó)、英國(guó)、丹麥的揚(yáng)聲器頗受專業(yè)音響店的青睞,而日本的主機(jī)則是音響市場(chǎng)的寵兒。美國(guó)、英國(guó)、丹麥的揚(yáng)聲器代表了世界音響的三大風(fēng)格:美國(guó)式節(jié)奏強(qiáng)勁的搖滾風(fēng)格,英國(guó)式音色柔和的古典風(fēng)格,丹麥?zhǔn)揭羯?xì)膩的小夜曲風(fēng)格,各有所長(zhǎng)。 改裝技術(shù)至關(guān)重要汽車音響的改裝

28、,在歐美、日本等已經(jīng)非常成熟,在國(guó)外,汽車音響改裝都是由音響經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)公司來進(jìn)行改裝。 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的進(jìn)口汽車的原裝音響系統(tǒng),大部分由知名品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產(chǎn)品(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)),如日本先鋒公司為“廣州本田”汽車,阿爾派為“一汽海南馬自達(dá)”汽車,惠州中歐的VDO為“上海大眾”和“一汽大眾”的汽車配套,松下公司為“奧迪”和“ 風(fēng)神藍(lán)鳥”提供音響系統(tǒng),而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級(jí),但出廠前都經(jīng)過專家精確調(diào)試,音響效果可滿足一般要求,而對(duì)于要求較高的車主,就必須設(shè)法進(jìn)行改裝。 目前國(guó)內(nèi)的汽車音響改裝,大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店,擔(dān)任操作

29、的是缺乏音響經(jīng)驗(yàn)和音響知識(shí)的小工,僅僅用器材的品牌和價(jià)格對(duì)車主進(jìn)行宣傳,使本來就對(duì)音響不熟悉的車主誤認(rèn)為這便是汽車音響改裝的全部?jī)?nèi)容。有些改裝后的音響,其效果和器材性能不僅沒有得到正常發(fā)揮,甚至還損壞了原車的電器系統(tǒng),給車主留下了日后安全上的隱患,不少專家指出,改裝汽車音響的關(guān)鍵就是看能不能進(jìn)行有效調(diào)試,很多時(shí)候,有效調(diào)試比品牌更重要。 汽車音響為什么要改裝,可能很多人都會(huì)有這樣的問題? 記得有著“全國(guó)十大汽車音響改裝店”稱號(hào)、汽車改裝行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)的“非常城市汽車音響連鎖機(jī)構(gòu)”的負(fù)責(zé)人這樣回答: 1、汽車的原車音響較差, 汽車制作廠商,車內(nèi)音響配置優(yōu)劣,不是最為關(guān)切,生產(chǎn)開發(fā)中不重視不專業(yè),為

30、降低成本,不會(huì)考慮到音質(zhì)匹配的好壞,采購低廉喇叭,材質(zhì)普通,功率小,在15W左右,分析力低,靈敏度不夠,失真度高,只是有聲而已,聲大時(shí)還會(huì)有嗡嗡雜音,談不上音效享受,層次感,還原度,逼真度等更不具備,雖說現(xiàn)在高檔車原廠音響的配套改進(jìn)了不少,但離專業(yè)的音效,仍是相差很遠(yuǎn);是否如此,事實(shí)做證,原車音響效果與真正美妙的音質(zhì)之間的區(qū)別,只要到店面現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比下就知道了,了解與懂得音樂的內(nèi)在深度。 2、駕車快感,需要美妙音質(zhì),有必要改裝, 如果你想在開車的時(shí)間里欣賞到快感舒展的歌曲,享受到優(yōu)美的旋律,沉醉于移動(dòng)音樂伴隨的美妙歌聲之中,如果你對(duì)音樂有一定的熱愛與喜歡,在音樂欣賞上有一點(diǎn)知識(shí),就要對(duì)愛車的音響進(jìn)

31、行相對(duì)程度的改裝,多則上萬元的發(fā)燒享受,少則幾千元配套就足夠了,隨時(shí)打開汽車音響,盡情享受原聲與逼真,聲音飽滿有厚度,天籟之音與你同行。 3、城市交通擁擠,堵車塞車時(shí),解悶消遣 長(zhǎng)時(shí)間的等待,會(huì)枯燥無趣,煩悶不安,無聊中,怎樣打發(fā)煎熬的時(shí)間,需要?jiǎng)尤藧偠囊魳穪碚{(diào)節(jié)神經(jīng)器官及感觀的不適, 4、長(zhǎng)時(shí)間駕車,長(zhǎng)途開車,解乏伴侶, 很久時(shí)間里處于緊張的狀態(tài),注意力過度集中,易于勞累,孤寂與疲乏,日常駕車的都知道需要音樂來打發(fā)無聊的時(shí)間,但原車音響聽起來音質(zhì)很差,層次感不清,細(xì)節(jié)模糊,聲音混沌,失真與吵雜,動(dòng)聽的歌曲需要換上高品質(zhì)的喇叭,更有必要相匹配的功率功放推動(dòng)優(yōu)質(zhì)的揚(yáng)聲器作業(yè),使音效收放自如,清

32、晰明朗,還原逼真,自然舒坦。 5、提升生活的品昧與層次 享受情趣與時(shí)尚,改進(jìn)生活質(zhì)量;汽車不只是交通的工具,裝飾你的愛車,升級(jí)音響改裝,障顯對(duì)生活的熱愛,品昧無窮的音樂魅力,讓生活更內(nèi)涵,更有味道;愛好音樂,是每個(gè)人的樂趣,懂得更深,擁有更多的不同,才有質(zhì)量提升,情趣與境界,激情相伴。 6、緩解壓力,放松神經(jīng),健康的生活方式, 音樂不只是一種娛樂,很多成分影響到人的心理與情緒,還會(huì)影響到人體生理,如抑郁,神經(jīng)衰弱,疲勞,高血壓,焦躁悲傷,不自信等,多家媒體報(bào)道音樂處方可治病。 俗語說:借酒消愁,愁更愁,聽歌一首,盡解憂;現(xiàn)代生活緊張,節(jié)奏快,壓力大,生活困境與工作難題,應(yīng)接不暇,有失業(yè)下崗的,

33、有虧損破產(chǎn)的,有精神抑郁的,有商務(wù)繁雜的,有悶悶不樂的等等人生百態(tài),需解壓放松,需陶冶情操,需要休養(yǎng)調(diào)節(jié),累了煩了,聽聽悅耳的音樂,忙忙碌碌之中,讓愛車贈(zèng)加音響的配套升級(jí),擁有時(shí)刻伴隨你的生活調(diào)節(jié)器,時(shí)刻享受并欣賞著美妙的音樂,歡樂開懷,化解生活的煩憂,關(guān)愛你自已,改善質(zhì)量,調(diào)節(jié)生活的環(huán)境與氛圍,其“樂”無窮。 汽車音響改裝究竟有無損害?車主改裝汽車音響的目的是什么?”,回答最多的是需要、跟風(fēng)、炫耀。同樣,當(dāng)問起“車主為什么不肯改裝汽車音響”時(shí),除了認(rèn)為這是“有錢人玩的游戲”外,還有一個(gè)重要的回答是“汽車音響改裝有損原車”。究竟汽車音響改裝有無損呢?是否像一些車主認(rèn)為的那樣有損原車?就這個(gè)問題

34、,筆者采訪了“全國(guó)十佳汽車音響企業(yè)”廣東“廣州先歌兄弟企業(yè)”總經(jīng)理潘永久先生。 “討論這個(gè)問題之前,我們要搞清楚什么叫有損。”在音響改裝過程中,比如汽車車門被拆壞,儀表面板拆壞,安裝不穩(wěn)固,改后線路紊亂導(dǎo)致其他功能不能使用,改后的音響不工作或有雜音,這些都是有損的表現(xiàn)?!?這樣看來,討論汽車音響改裝有無損,就要看上面提到的這些現(xiàn)象會(huì)不會(huì)在改裝中出現(xiàn),或常不常出現(xiàn)?!笆堑摹薄拔覀冎溃谡麄€(gè)改裝過程中,拆車門板是最下功夫,因?yàn)榇蠖鄶?shù)門板采用的是卡扣式的安裝方式,要在扣住時(shí)撥出來,如果技師不小心或不專業(yè)的話,就有可能拆斷卡扣造成損壞。這跟技師的專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)有關(guān),如果技師改過這型號(hào)的車,知道什么地方

35、有卡扣,知道往哪個(gè)方向用力,知道用多大的力去平衡取出,這些現(xiàn)象完成可以避免。而我們的技術(shù)三兩下就拆下了,其它地方基本是卸螺絲的了,更簡(jiǎn)單?!?這似乎有點(diǎn)像我們開紅酒,如果你沒開過紅酒,你甚至找不到瓶蓋子,不知這么長(zhǎng)的木塞在里面要怎么打開。你不知道要用什么工具去開,就算你有工具,你也不懂得去使用。再者,把開瓶器插入木塞的時(shí)候,也要講究方法,注意用力的方向和力度。這樣,紅酒才能無損地打開。這就是經(jīng)驗(yàn)的問題,專業(yè)不專業(yè)的問題。 把自己的愛車拆得七零八落往往讓車主心痛,當(dāng)把車門拆開來了,要更換里面的喇叭,就必須剪線,“剪線”也被車主認(rèn)為“有損”的“罪證”之一。潘永久無奈地笑笑說:“車主認(rèn)為剪線是有損的

36、行為,其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū),這需要我們從業(yè)人員和媒體多引導(dǎo)。” 曾經(jīng)有一個(gè)品牌商提出所謂的“無損安裝”,其線束直接用撥插式的接口,不剪線安裝。但“不剪線的無損安裝”這種提法,很快遭到行業(yè)的反擊,不久就沒有這種提法了,為什么呢?“因?yàn)閺钠囈繇慔i-Hf的角度來講,這樣的做法是不專業(yè)或者說是不對(duì)的?!薄耙?yàn)閺膶I(yè)的角度,喇叭線要與喇叭的單體充分接觸,如果采用直接撥插式接線,肯定會(huì)有松動(dòng)或其他接觸不良。再者,時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)被氧化。專業(yè)的做法是怎樣的呢?把原來的接頭剪掉,接上喇叭單體后用電鉻鐵充分地焊接上去,再用絕緣膠布纏緊,這樣可以保證喇叭線與喇叭單體的穩(wěn)固性,同時(shí)也保證了信號(hào)的充分傳輸,這樣就比原車或

37、所謂的無損撥插式要好很多,這并沒有做到有損?!?很多車主的思維都瞄準(zhǔn)了“拆”和“剪”,沒有考慮到“拆后可以完全還原”,“剪是為了換上更好的”?!皼]錯(cuò),還有一些車主會(huì)認(rèn)為原車上的東西是最好的。拿車門板的音響喇叭來講,車廠為了節(jié)省成本和時(shí)工,喇叭單體一般都達(dá)不到Hi-Hf的需求,安裝工藝也采用卡式安裝,在惡劣的行車環(huán)境中,卡式的安裝往往會(huì)松動(dòng)。汽車音響改裝可能會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)模、打孔等看上去“有損”的改裝,其實(shí)是為了讓安裝的產(chǎn)品更加穩(wěn)固或做得更加漂亮美觀。為了讓音質(zhì)有更好的發(fā)揮,還要加木墊,再做隔音等,才能達(dá)到Hi-Hf的效果。這些都不是有損的加裝?!迸擞谰谜f。 “改裝有風(fēng)險(xiǎn)”這句話是有道理的,再回到題目

38、,如果交給技術(shù)專業(yè)、經(jīng)驗(yàn)豐富,有專業(yè)改裝工具的技師,這個(gè)“無損”是可以保證的。 編輯本段汽車音響市場(chǎng)的發(fā)展近幾年來,中國(guó)民用汽車保有量的持續(xù)增加,這給汽車音響售后市場(chǎng)的發(fā)展帶來巨大的空間。2002年中國(guó)汽車音響銷售額達(dá)到了28億元人民幣,2003年中國(guó)汽車音響銷售總額已超過40億元人民幣,而2006年,中國(guó)的汽車音響銷售量達(dá)到700萬套左右。 2006年“兩會(huì)”后,自主品牌成為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的新的“關(guān)鍵詞”。在國(guó)家政府提倡自主創(chuàng)新的背景下,很多汽車廠商均高姿態(tài)表示要進(jìn)軍自主品牌轎車。與之呼應(yīng)的是,這股強(qiáng)勁的自主品牌風(fēng)潮也刮進(jìn)了與之息息相關(guān)的汽車音響領(lǐng)域。國(guó)產(chǎn)汽車音響產(chǎn)品的品牌市場(chǎng)占有率由20

39、05年年初的10%左右迅速提高到現(xiàn)在的35%,目前國(guó)內(nèi)汽車音響自主品牌已超過三成。其中,深圳航盛電子地位顯著,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到25%。與此同時(shí),汽車音響產(chǎn)品已改變了過去人們那種由卡座向CD升級(jí)的消費(fèi)趨向,轉(zhuǎn)而開始追求由純聽覺的CD享受產(chǎn)品向視、聽、導(dǎo)航等多媒體享受產(chǎn)品“升級(jí)”的消費(fèi)。 但是眼下,世界級(jí)的汽車音響跨國(guó)公司紛紛進(jìn)軍中國(guó),把中國(guó)許多企業(yè)納入他們麾下,成為他們的貼牌生產(chǎn)基地。在為國(guó)內(nèi)汽車音響企業(yè)“攀”上“洋大腕”而慶賀的同時(shí),我們不能忽略這樣一個(gè)數(shù)據(jù):這些國(guó)外品牌拿走了產(chǎn)品8090以上的利潤(rùn),而加工企業(yè)得到不過20甚至相當(dāng)微薄的利潤(rùn)。毫無疑問,長(zhǎng)此下去,中國(guó)汽車音響企業(yè)將成為跨國(guó)

40、公司手下永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大的矮人。中國(guó)汽車音響業(yè)呼喚國(guó)產(chǎn)品牌。 編輯本段汽車音響搭配原則如何匹配汽車音響的先進(jìn)設(shè)置,以獲得最好的音質(zhì)?人們往往有這樣的疑問。在回答這個(gè)問題,我們必須    汽車音響1明確什么是健全的,什么是好的汽車音響。 有人說“聲音”是健全的,可以取消,甚至覺得那聲音響亮,更好的整個(gè)系統(tǒng),實(shí)際上,這種觀點(diǎn)是極其片面的。音頻實(shí)際上指的是聲源,功率放大器和揚(yáng)聲器的聲音再生系統(tǒng)在左側(cè)(天籟)某些聽音環(huán)境組成的再生。由此可見,音響的聲音再現(xiàn)系統(tǒng)包括(也就是我們通常所說的音響設(shè)備),以及聆聽環(huán)境,而更多的是我們的耳朵聽到聲音的主觀評(píng)價(jià)。 汽車音響顧名思義,指的是汽車的音響系

41、統(tǒng)。由于車內(nèi)空間小,有各種各樣的噪音采用駐波共振,從而形成一個(gè)相對(duì)貧窮的呼吸聲環(huán)境造成的。在這種環(huán)境下,如何配置一個(gè)聲音設(shè)置為來電鈴聲獲得最佳效果?阿爾派汽車音響的技術(shù)人員為您提供以下的建議你,希望你要在考慮到汽車音響配置。 1。系統(tǒng)的平衡 (1)平衡價(jià)格 價(jià)格平衡是指整個(gè)車和汽車音響系統(tǒng)收聽環(huán)境檔次。為2美元的價(jià)格汽車,通常在汽車低噪音,對(duì)厚,車身隔音效果好,這與在沒有足夠的200萬高端機(jī)設(shè)置固定的價(jià)格在所有的時(shí)間。 (2)結(jié)合平衡 隨著汽車音響重要的是要考慮各部件之間良好的平衡,即主機(jī),功放,音箱和電線等,作出適當(dāng)?shù)倪x擇,被免除。例如,在錄像帶大阿爾派音響主機(jī)不僅美麗,最型號(hào)都配備內(nèi)置的放

42、大器。所以當(dāng)你的資金有限,選擇具有高功率輸出的主機(jī)是一個(gè)明智之舉。 2。高功率輸出的原則 高功率輸出所謂的原則是音響系統(tǒng),主機(jī)或功放的輸出功率必須設(shè)置,因?yàn)槠漭^高的輸出功率,這表明它們能夠控制的音頻線性范圍,這也意味著它更受驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。聲音,小功率功放不僅容易變形,能引起燃燒更多的功放或喇叭線圈。 3。天然播放聲音的質(zhì)量方針 當(dāng)人們判斷一個(gè)專業(yè)音響好的和壞的音響系統(tǒng),無論是頻率響應(yīng)作為評(píng)價(jià)的主要目標(biāo)曲線的平滑度。例如,無論是高山汽車音響主機(jī),功放和揚(yáng)聲器具有非常平滑的頻率響應(yīng)曲線。其中DDDrive系列音箱大阿爾派可以提供線性,完美的低音回放效果,而不是在低一些發(fā)言者盲目裝修及重公正。 編輯本

43、段汽車音響的四大誤區(qū)1、并不是標(biāo)稱功率越大越好 并不是標(biāo)稱功率越大,喇叭的實(shí)際功率就越大,喇叭的實(shí)際功率只能用儀器檢測(cè)才能得到結(jié)果,要想發(fā)出完美的音樂,需要功放和喇叭的完美匹配。 2、并不是套裝喇叭的分頻器內(nèi)置元件越多越好 元件數(shù)量的多少,并不能起決定性的作用,關(guān)鍵要看電子元件的質(zhì)量。 3、在不失真的狀態(tài)下,確保喇叭大幅度振動(dòng)不會(huì)燒毀 在聲音不失真的狀態(tài)下,喇叭的振動(dòng)頻率越高,說明它的靈敏度越高,對(duì)聲音的表現(xiàn)能力越強(qiáng),它并不會(huì)燒毀。但是在失真的狀態(tài)下,就另當(dāng)別論了。 4、并不是喇叭的磁鐵越大越好 磁鐵分高密度、低密度、強(qiáng)磁性、弱磁性等幾類,如果是個(gè)低密度弱磁鐵的喇叭,它的效果肯定不會(huì)好,而且體

44、積大安裝起來也不方便。 讓汽車音響發(fā)揮到極致 給你認(rèn)識(shí)汽車音響蓄電池是汽車上的重要零部件之一,發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)以及提車后車上所有的用電設(shè)備全靠它來供電,因此,它的性能對(duì)汽車性能有著至關(guān)重要的影響,同時(shí),它的性能對(duì)汽車音響的發(fā)揮也有著至關(guān)重要的影響。汽車蓄電池的內(nèi)阻很低,用它作音頻功率放大器的電源,可以獲得很好的汽車音響效果,整個(gè)音域內(nèi)能量均衡、音像解析力強(qiáng)。而玩過汽車音響的人多有這樣的經(jīng)驗(yàn):每當(dāng)音質(zhì)發(fā)揮接近極限時(shí),如果沒有足夠的電壓,音響往往發(fā)揮不到位,感覺始終差了一口氣,很不過癮??梢哉f,好的蓄電池是發(fā)揮極致音效的后勤保證。另外,如果不是深循環(huán)的蓄電池,在經(jīng)常使用音響的情況下,電池用不了多久就會(huì)

45、失效。因此,為了保證足夠滿意的音響效果,也為了保障車輛的正常使用,在改裝音響同時(shí)請(qǐng)選擇一塊優(yōu)質(zhì)的蓄電池。 汽車音響器材,我們又怎能感受的到這份遐意呢?我曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)做過調(diào)研,發(fā)現(xiàn)很多人對(duì)汽車音響是非常陌生的,九成以上的人在購車之前對(duì)于汽車音響的認(rèn)知非常模糊,甚至一些車主在用車一兩年后還是不太了解汽車音響的完整結(jié)構(gòu)。 那么,汽車音響究竟是什么呢? 其實(shí),汽車音響和家庭音響、舞臺(tái)音響類似,本質(zhì)上都是還原聲音和影像的設(shè)備,同樣擁有音源(CD、DVD等)、前置放大器、擴(kuò)音器(又叫功率放大器)、揚(yáng)聲器(又叫喇叭)四個(gè)基本部分。 由于車廠控制成本的原因,原車匹配的汽車音響通常將音源、前置放大器和擴(kuò)音器整合在

46、一起(就是我們通常說的主機(jī)),然后匹配普通的全音喇叭完成一個(gè)基本的系統(tǒng)來滿足基本的功能需求。高配置和高檔一些的車就會(huì)有獨(dú)立的擴(kuò)音器和專門的低音揚(yáng)聲器(像皇冠,奧迪等)。隨著科技的進(jìn)步,音源又不斷整合一些新的實(shí)用性的功能,像導(dǎo)航功能、藍(lán)牙通訊、車輛診斷等功能,代表品牌有國(guó)產(chǎn)的華陽、天派、飛韻、飛歌和日系的阿爾派、先鋒、健伍等。隨著車主需求的不斷提升,歐美注重在揚(yáng)聲器、擴(kuò)音器和前置放大器領(lǐng)域發(fā)展的專業(yè)汽車音響品牌也不斷被導(dǎo)入中國(guó),像歐系的曼琴、丹拿、彩虹和美系的萊福、金鳳凰等。 汽車音響和家庭音響又有哪些區(qū)別呢? 由于汽車的特殊使用環(huán)境,汽車音響和家庭音響還是有著非常明顯的區(qū)別的。首先,汽車音響需

47、要承受的溫度范圍通常為-20度到80度,相對(duì)于常溫使用的家庭音響來說,會(huì)嚴(yán)格很多。其次,由于車內(nèi)的空間和抗震要求,汽車音響通常需要輕量化和集成化,比家庭音響更加精密。然后,汽車揚(yáng)聲器的位置通常在車門和儀表臺(tái)上,和家庭音響的位置擺放有非常大的區(qū)別,汽車音響需要特殊的聲場(chǎng)設(shè)計(jì)。最后,由于汽車使用12伏的電源,電流也相對(duì)有限,汽車音響需要特殊的低電壓、低電流和低阻抗的設(shè)計(jì)。所以,如果你買到的汽車音響比你的家庭音響貴,其實(shí)也是一件比較正常的事情??偟膩碚f,汽車音響是區(qū)別于家庭音響的一個(gè)專業(yè)研究領(lǐng)域。汽車音響系統(tǒng)的構(gòu)造及基礎(chǔ)知識(shí)一、主機(jī)(音源)    從專業(yè)的角度講主機(jī)應(yīng)定義為音源,

48、他把音樂軟件的磁信信號(hào)或數(shù)字信號(hào)等轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)。它裝于汽車的控制臺(tái)上。是任何音響系統(tǒng)的核心。也是音響系統(tǒng)中的重要組成部分。主機(jī)從AM收音機(jī)到盒式卡座發(fā)展至今其功能和品質(zhì)都發(fā)生了巨大的變化?,F(xiàn)在主機(jī)越來越走向于多功能化。    主機(jī)的分類:主機(jī)的分類有好多種。我們按信號(hào)源分成以下幾個(gè)大類:    1、AM/FM調(diào)頻器:用來接收電臺(tái)調(diào)頻調(diào)幅信號(hào),現(xiàn)已發(fā)展為數(shù)字調(diào)頻器。    2、盒式卡座:又稱卡帶機(jī),用于播放磁帶,但音質(zhì)較差。    3、CD播放器:音樂信號(hào)的信噪比和音質(zhì)都較好,是理想的音源,但容量較小。

49、0;   4、VCD機(jī):數(shù)字化音頻壓縮技術(shù)MPEG-1的產(chǎn)物,可以播放視頻和音頻,但音質(zhì)較差。    5、DVD機(jī):采用MPEG-2作為視頻數(shù)碼電路模塊,用AC-3作為音頻信號(hào)的解碼電能模塊,高性能的演繹音頻與視頻。    6、MD播放器:是軟盤的薄DISC,主要特點(diǎn)是比CD小,音質(zhì)良好,而且可以錄音。    7、MP3播放器:容量較大,一張碟可以儲(chǔ)存一百多首歌,且音質(zhì)良好。    8、硬盤播放:可直接從網(wǎng)絡(luò)上下載音樂進(jìn)行播放,可以重復(fù)錄制音樂。    在以上各種信號(hào)源中,都以音質(zhì)作為

50、追求的目標(biāo),目前還是以CD最為理想,但它的缺點(diǎn)是容量小,一張碟最多灌錄十多首音樂,且不能反復(fù)灌錄。MD比CD音質(zhì)好,而且可以自由灌錄,碟片由于有外殼保護(hù),不會(huì)磨損,但碟源較少。    (注:發(fā)燒型與普通型主機(jī)的分類)    通常發(fā)燒型的主機(jī)是純音源,不帶功放,檔次高、音質(zhì)好。使用時(shí)必須配其它功放才能使用的主機(jī)。也俗稱”啞巴機(jī)“。由于它省卻了在其它部件的成本,又大大減少了”熱傳染“,所以發(fā)燒型的主機(jī)對(duì)音質(zhì)的提高有很大幫助,追求優(yōu)異音質(zhì)所先考慮選用類型主機(jī)。普通型主機(jī)一般都有內(nèi)置四路功放,功率從每聲道40W-60W不等,RMS(額定)功率大約在10-15W。

51、    主機(jī)的規(guī)格:主機(jī)分1-DIN和2-DIN兩種規(guī)格。(2-DIN俗撐大屏幕機(jī)式雙層叫)。    主要按車安裝位置(中控臺(tái)的安裝空間)而定。適合安裝1-DIN機(jī)型的車有:捷達(dá)、桑塔那、三菱、奧迪、索那塔等,適合安裝2-DIN機(jī)型的車有:豐田、本田、別克、帕薩特、日產(chǎn)、斯柯達(dá)(歐雅)等。    注:如果是寶馬X5、奔馳S-600、奧迪A6L、A4、豐田銳志、馬自達(dá)6、本田2.4,車類型需特別注意。因?yàn)檫@類型車的中控臺(tái)不是標(biāo)準(zhǔn)的DIN設(shè)計(jì),所以在安裝主機(jī)時(shí),需要特別制作的主機(jī)模具才能穩(wěn)定的安裝上。    二、主機(jī)的

52、主要參數(shù)(性能指標(biāo))    一臺(tái)主機(jī)的好壞,最直觀的就是看它的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。主要有以下幾個(gè)方面。    1、輸出功率:現(xiàn)在的主機(jī)所標(biāo)的功率大多數(shù)為峰值功率,在40-60W之間。越大的越好,通常輸出功率太小的主機(jī)需要專用的功率放大器(一般定額功率在10-15W之間0。    2、頻率響應(yīng)(HZ):人耳所能聽到的頻率范圍,在20HZ-20KHZ,因此該指標(biāo)最少要達(dá)到這個(gè)數(shù)值,而且越寬越好,(下限頻率越小,上限頻率越大越好)。    3、信噪比(S/N):指的是音樂信號(hào)與噪音的比例,單位為分貝(DB),該數(shù)值越大越好,一

53、般高檔的主機(jī)都在100DB以下,聲音干凈、清晰。    4、點(diǎn)諧度失真(THD):該指標(biāo)體現(xiàn)聲音再現(xiàn)的還原度的百分比表示,該數(shù)值越小越好,一般高檔查品的點(diǎn)諧度失真都在1%以下。    5、RCA輸出路數(shù)/電壓:大部分主機(jī)都有1組RCA輸出,它能輸出低電壓信號(hào),這樣就可以從主機(jī)直接傳輸?shù)酵饧拥墓β史糯笃魃?,主機(jī)通常有1-3對(duì)RCA輸出,當(dāng)然越多的越好,這樣頻率劃分會(huì)更加細(xì)致。而且RCA電壓一般在2V-6V之間,一般高檔主機(jī)的RCA電壓能達(dá)到4V-6V,選擇電壓高的對(duì)系統(tǒng)的提升會(huì)有很大的幫助。    三、主機(jī)的功能選擇  

54、60; 由于汽車特定的聆聽空間,對(duì)聲場(chǎng)、音質(zhì)都有一定的影響,為了解決這些問題,現(xiàn)時(shí)主機(jī)已有響應(yīng)的功能力求達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)聆聽的效果。    1、RDS顯示功能:可以將電臺(tái)發(fā)出的信息顯示在主機(jī)的顯示屏上(你聽不到但可以看到)。    2、響度調(diào)節(jié)功能(LOUND):在音量較低時(shí),用來補(bǔ)償,高頻和中低頻。通常當(dāng)音量較小時(shí),我們會(huì)發(fā)現(xiàn),高音、低音好象沒有了,整個(gè)聲音好象沒有層次感,這時(shí)只要打開LOUND功能,主機(jī)就會(huì)對(duì)高音、中低音進(jìn)行提升,令你聽到豐滿、清晰的聲音。    3、預(yù)設(shè)儲(chǔ)存:是將你的所選定完的電臺(tái)的頻率儲(chǔ)存主機(jī)存儲(chǔ)器中。  &

55、#160; 4、預(yù)設(shè)掃描:是將你預(yù)設(shè)的電臺(tái)頻段,或歌曲音樂以掃描的方式逐一播放幾秒鐘,以選擇你喜歡的電臺(tái)歌曲音樂。    5、聲道調(diào)整(BAL/FAD):用來調(diào)整左右及前后聲場(chǎng)的平衡。    6、靜音功能(MULE):快速降低音量。    7、預(yù)設(shè)均衡模式:此功能主要針對(duì)不同類型的音樂設(shè)置不同的頻率響應(yīng)曲線。ROCK(搖滾樂)POP(流行音樂)、JAZZ(爵士樂)、VOCAL(唱聲)、CLUB(俱樂部)、NEWAGE(前衛(wèi))、CLASSLC(古典樂)。    8、對(duì)比調(diào)節(jié):可以根據(jù)喜好改變屏幕燈光的亮度。 

56、;   9、喚醒功能:按壓主機(jī)上的任何一個(gè)按鍵都可以將主機(jī)喚醒,讓其開始工作。    10、防盜功能:如主機(jī)前面板可以拆卸;隱藏面板;設(shè)定密碼;或使用安全卡片以防主機(jī)被盜。    EQ(均衡器、等化器、分音器)    EQ是一種音頻信號(hào)處理設(shè)備,它可以控制不同音頻點(diǎn)(段)的信號(hào)強(qiáng)度,由于汽車內(nèi)部空間狹小且不規(guī)則,各種內(nèi)飾材料和面板對(duì)聲音的吸收和反射等原因,使汽車音響系統(tǒng)所再現(xiàn)的聲音頻譜是非常不均勻的,即頻譜曲線不夠平滑,這就需要均衡器來彌補(bǔ)音響系統(tǒng)的不足。    1、均衡器的類別:   

57、; A、圖形均衡器,這類均衡器僅能在固定中心頻率和帶寬上進(jìn)行幅度的調(diào)整,通常是其控制一些滑動(dòng)電位計(jì)組成,電位計(jì)所形成的“圖形”就像頻響曲線一樣顧名推行均衡器。    B、參量均衡器:這類均衡器可以調(diào)整歲有的均衡參數(shù),幅率、頻度、寬度等,一般用于比賽車輛或發(fā)燒友的音響系統(tǒng)中,價(jià)格較貴,需專業(yè)調(diào)試。    C、數(shù)字均衡器,DSP(數(shù)字信號(hào)處理),可以編輯所有不用頻段上的片率,并將它們儲(chǔ)存在儲(chǔ)存器中,形成比如搖滾、藍(lán)調(diào)、交響、人聲等音樂風(fēng)格、均衡器中最吸引專業(yè)人士的一種。    2、均衡器的主要參數(shù):    A、信噪比;

58、    B、總諧波失真;    C、頻率響應(yīng);    D、最大輸入輸出電平;    E、輸入增益;    F、PFM頻率;    G、輸入疏忽通道數(shù)目(RCA);    H、輸入輸出阻抗;    I、均衡器中心頻率;    J、平衡輸入噪聲樣抑制;    K、輸入/輸出阻抗;    3、均衡器的功能:    A、校正音頻設(shè)備產(chǎn)生的頻度畸變,以獲平坦響應(yīng);&#

59、160;   B、提高清晰度和自然度;    C、改善車內(nèi)生產(chǎn)的不均勻度,確保其頻率特性平直。    為何要在這章節(jié)內(nèi)同時(shí)介紹均衡器和分音器,因?yàn)楹芏嗳藭?huì)在音響系統(tǒng)中將均衡器和分音器混為一談,造成使用上錯(cuò)誤理解,使得一套原本好的系統(tǒng)不能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。因此我們一起來理解分音器。    分音器,是為了使聲音得到最好的再現(xiàn),將特定音頻輸入到揚(yáng)聲器的一種電器。對(duì)于使用分離揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)最好使用分音器,它不僅能夠提高音質(zhì)還能夠使高音揚(yáng)聲器得到保護(hù)。    分音器分為兩大類:A:功率分音器(被動(dòng)分音器)B:電子分音器

60、(主動(dòng)分音器)    功率分音器:是在功率放大器之后進(jìn)行分頻的,它是通過電感電容電阻等無源元件組成的濾波器網(wǎng)絡(luò),把各頻段的音頻信號(hào)分別傳輸?shù)较鄳?yīng)頻段的揚(yáng)聲器中去重放,功率分頻器的優(yōu)點(diǎn)是成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,調(diào)整容易,適應(yīng)性強(qiáng),缺點(diǎn)是,插入損耗大,效率低,瞬態(tài)特性差,且本身不具備放大作用,對(duì)音頻信號(hào)的寬頻響應(yīng)及分頻點(diǎn)的良好銜接有一定困難。簡(jiǎn)單又實(shí)用汽車音響改裝最常用的5種方案    對(duì)于一部普通的家用轎車來說,動(dòng)輒上萬元的改裝費(fèi)用顯然并不是每位車主都樂于接受的。這時(shí),簡(jiǎn)單、實(shí)用的音響改進(jìn)方案就變得平易近人了。  

61、0;     如果搜索一下目前市場(chǎng)上主流的經(jīng)濟(jì)型車內(nèi)音響改進(jìn)方法,就會(huì)發(fā)現(xiàn)主要集中在以下幾種:更換CD主機(jī)、加裝MP3播放器、更換MD機(jī)頭、外掛MP3轉(zhuǎn)換器、改進(jìn)揚(yáng)聲器等,其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。        改進(jìn)CD主機(jī)        現(xiàn)在越來越多的汽車在出廠時(shí)就已配置了CD主機(jī),然而在中低檔車的行列,卡帶機(jī)頭還是占據(jù)著相當(dāng)大的份額。這里,我們就為那些不滿足愛車音響系統(tǒng)的車主介紹一個(gè)千元以下的主機(jī)改良方案。如果愛車的揚(yáng)聲器效果還說得過去的話,可以考慮換裝一套Alpine(阿爾派)CDE-9841的機(jī)頭,市場(chǎng)上的大概售價(jià)在930元左右。        優(yōu)點(diǎn):能徹底改變愛車的音響效果,機(jī)頭的顯示面板做工精細(xì),目前在這個(gè)價(jià)位的機(jī)頭能夠

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