2017-2018學(xué)年高中歷史第六單元杰出的科學(xué)家第2課中國鐵路之父詹天佑學(xué)案新人教版選修

1、 20172017- -20182018 學(xué)年高中歷史 第六單元 杰出的科學(xué)家 第 2 2 課 中國鐵路之 父詹天佑學(xué)案新人教版選修 4 4 嚴(yán)本課主要介貂詹天佑在鐵路事業(yè)中的成就與藕神.學(xué)習(xí)卓課應(yīng) 習(xí)重點(diǎn)杞握以下三牛方面： a 1.赴基常學(xué)是母天佑早年主要的學(xué)習(xí)歷程。 Z犀天佑在鐵蹲建設(shè)古面的成就。 IHI 3.倉天傳恵按踣裟遼中體觀的赭料 清單一 早年歷程 幼童留學(xué)生 1.出生 1861年出生在廣東南?？h一個(gè)茶商家庭。 2 赴美留學(xué) (1) 1872年，詹天佑隨第一批幼童踏上赴美留學(xué)之路。 (2) 1878年，考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科。 (3) 1881年，中國取消了

2、留學(xué)事業(yè)，回國。 深化認(rèn)知 詹天佑從小立志報(bào)國，赴美學(xué)習(xí)的目的是掌握西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)知識，他要以所學(xué)知識為 國奉獻(xiàn)和建功立業(yè)。詹天佑一直以救國救民、振興中華為己任，有著深切的責(zé)任感和愛國心，值 得我們永遠(yuǎn)尊敬。 清單二鐵路建設(shè)的成就 為中國建造第一條鐵路 1.灤河大橋工程 (1) 背景： 1888年，詹天佑被中國鐵路公司聘到津沽鐵路工地任幫工程師， 所主持的津沽段鋪軌工程 很快完成。 1890年：清政府決定修筑關(guān)東鐵路，工程難點(diǎn)是灤河大橋，英、日、德工程師先后失敗。 (2) 修建：詹天佑將中國傳統(tǒng)橋梁打樁法和西方近代先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建 造橋墩，成功地建造了 19世紀(jì)末中國最長

3、的鐵路大橋。 2 京張鐵路耀清-知識線索 清單比師理 學(xué)累貳設(shè)計(jì) 學(xué)習(xí)更高效 中國鐵路之 父詹-2 - (1) 提出：1905年清政府決定修建京張鐵路，任命詹天佑為總辦兼總工程師。 (2) 修建：詹天佑設(shè)計(jì)“人”字形路線，采用直井施工方法，攻克了八達(dá)嶺隧道技術(shù)難題, 于1909年提前全線通車。 (3) 地位：京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡。 深化認(rèn)知 詹天佑修筑京張鐵路，所體現(xiàn)的是整個(gè)中華民族不屈不撓、自立自強(qiáng)的意志，振奮了中國的 民族精神。詹天佑不愧為中國近代科學(xué)技術(shù)的先驅(qū)，偉大的愛國主義者。 清單三 鐵路建設(shè)的精神 為中國鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁 1.維護(hù)路權(quán)

4、(1) 背景：1911年清政府宣布“鐵路國有”，并與英、德、法、美四國銀行團(tuán)簽訂湖廣鐵路 借款合同，實(shí)際上將鐵路權(quán)出賣給外國人。 (2) 表現(xiàn)：各省掀起規(guī)模浩大的保路運(yùn)動。 2 .粵漢鐵路 辛亥革命后，詹天佑被任命為交通部技監(jiān)，主持全國鐵路技術(shù)工作，親自督辦粵漢鐵路，到 詹天佑去世前，粵漢鐵路的廣州韶關(guān)段和武昌長沙段得以完工。 3 .鞠躬盡瘁 1919年，詹天佑出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路委員會”轄下的技術(shù)部委員次發(fā)言要求 收回中國在中東路的駐兵權(quán)和管理權(quán)。臨終前仍不忘未修完的鐵路和培養(yǎng)鐵路人才的心愿。 深化認(rèn)知 詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，一生致力于鐵路建設(shè)事業(yè)，為維護(hù)國家鐵路權(quán)益與列強(qiáng)斗

5、 爭，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的民族精神，被稱為“中國鐵路之父” “中國的光榮”。 探究點(diǎn)一影響詹天佑成才的因素 史料探究 材料一 詹天佑，字眷誠。1861年生于廣東南?？h。1872年7月8日，年僅12歲的詹天佑 作為中國第一批官辦留美學(xué)生留學(xué)美國。 1881年以優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學(xué)， 學(xué)成歸國后于1910 年擔(dān)任粵漢鐵路總公司總理， 1912年5月又兼任漢粵川鐵路會辦。 探究-重點(diǎn)難點(diǎn) 白愚性由史料得結(jié)論 認(rèn)知更探刻 材料二 1905年5月，京張鐵路總局和工程司成立， 1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。 有人說他是“自不量力”，“不過花幾個(gè)錢罷了” ，甚至說他是“膽大妄為”。此路原定六年完成，-4

6、- 詹天佑卻提前兩年于 1909 年 8 月 11 日全線通車了。 結(jié)合材料和有關(guān)史實(shí)從詹天佑生活的社會環(huán)境、歷史貢獻(xiàn)和人格魅力方面簡要探究影響歷史 人物成才的因素或條件。 答案社會環(huán)境的熏陶作用。留學(xué)教育的推動作用。修筑京張鐵路，有自主創(chuàng)新和 愛國主義精神。個(gè)人的人格魅力與主觀能動作用。 結(jié)論形成 影響歷史人物成才的因素 (以詹天佑為例 ) 1社會環(huán)境的決定作用 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初民族危機(jī)嚴(yán)重，他把個(gè)人命運(yùn)與祖國命運(yùn)聯(lián)系在一起，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的民 族責(zé)任感和愛國熱情。 2教育的主導(dǎo)作用 留美期間接受了良好的教育，優(yōu)秀的學(xué)業(yè)水平為其取得偉大的成就奠定了基礎(chǔ)。 3個(gè)人的主觀能動作用 年少時(shí)對

7、機(jī)器構(gòu)造的濃厚興趣； 大學(xué)期間刻苦攻讀， 立志報(bào)國； 筑路期間率先垂范吃苦在前； 任職期間維護(hù)路權(quán)再現(xiàn)愛國情懷。 探究點(diǎn)二 評價(jià)詹天佑 史料探究 材料一 原計(jì)劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費(fèi)用只及外國人估價(jià)的五分之 一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽(yù)詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京 張鐵路一萬多員工的力量，不是我個(gè)人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的?！?(1) 結(jié)合材料一和所學(xué)知識分析，歐美工程師為何贊譽(yù)詹天佑了不起？詹天佑的回答表明了 他的什么品格？ 答案 原因：詹天佑克服重重困難，以較低的工程費(fèi)用提前兩年完工，并且有許多創(chuàng)舉。 品格：詹天佑功成不自傲，為人謙遜。

8、材料二 有人對詹天佑一生的業(yè)績進(jìn)行了階段性分析，認(rèn)為其輝煌業(yè)績的象征是京張鐵路， 其業(yè)績遭到挫折的象征是 1911 年前后詹天佑廣泛參與建設(shè)的鐵路都未能達(dá)到預(yù)期的目的。從表 面上看，這種挫折固然在于這條或者那條鐵路“未完成”，但從深層看，更在于清朝對鐵路管理 的混亂和帝國主義對中國路權(quán)的控制。 (2) 依據(jù)材料二分析，詹天佑的業(yè)績遭受挫折的原因是什么？ 答案 清政府的腐敗和對鐵路管理的混亂； 帝國主義國家對中國路權(quán)的覬覦、 爭奪和控制。 材料三 1999 年我國設(shè)立了“詹天佑獎(jiǎng)”， 該獎(jiǎng)全稱為“中國土木工程詹天佑大獎(jiǎng)”， 是目 前中國土木工程設(shè)立的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。本項(xiàng)大獎(jiǎng)旨在獎(jiǎng)勵(lì)和表彰我國在科技創(chuàng)新

9、和科技應(yīng)用方面成績 顯著的優(yōu)秀土木工程建設(shè)項(xiàng)目，主要是為了推動科技進(jìn)步，提高工程建設(shè)水平，把當(dāng)今優(yōu)秀科技 成果應(yīng)用于工程實(shí)踐中，創(chuàng)造出先進(jìn)的土木建筑工程。 - 3 -5 - (3) 該獎(jiǎng)項(xiàng)為何以詹天佑”來命名？設(shè)立該獎(jiǎng)項(xiàng)的目的是什么？ 答案原因：詹天佑為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)，被稱為“中國鐵路之父” 目的：推動科技進(jìn)步，提高工程建設(shè)水平，把當(dāng)今優(yōu)秀科技成果應(yīng)用于工程實(shí)踐中，創(chuàng)造出先進(jìn) 的土木建筑工程。 結(jié)論形成 詹天佑的主要功績及評價(jià) 1 功績 (1) 19世紀(jì)80年代，他開始投身于中國鐵路建設(shè)事業(yè)，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早 期鐵路的建設(shè)，為我國早期鐵路事業(yè)的發(fā)展作出了巨大

10、貢獻(xiàn)。 (2) 他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民 族精神，推動了我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。 (3) 他在帝國主義列強(qiáng)面前不畏強(qiáng)暴，威武不屈，提出“各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強(qiáng) 不受外辱，足以自立于地球之上” 的口號，體現(xiàn)了炎黃子孫百折不撓、 永不屈服的高尚民族氣節(jié), 永為后世楷模。 2 評價(jià) 詹天佑是中國近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國鐵路建設(shè)奮斗的一生，他實(shí)事求是 地從中國的國情出發(fā)，為中國的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的聰明才智，體現(xiàn)了他崇高的愛國情操。 、選擇題(每小題4分，共24分) 1 詹天佑是近代中國第一批受政府派遣出國留學(xué)的成員。在美國學(xué)習(xí)期間

11、，他 ( ) 目睹了鐵路在近代社會中的重要作用 立志要在中國建立美國式的政治制度 感受 到了中西之間存在的巨大差距 發(fā)憤學(xué)習(xí)，立志報(bào)效祖國 A. C. D. 解析：選C詹天佑雖然了解了西方政治文明的先進(jìn)，但他主要停留在學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科技的 層面，還沒有上升到要在中國進(jìn)行制度變革的層次。因此，的敘述是不正確的。 2 .詹天佑在美國專門學(xué)了四年的鐵路工程，回國后卻被差遣到福州水師學(xué)堂學(xué)習(xí)駕駛海船， 原因是( ) A. 詹天佑在美國沒有獲得學(xué)位 B. 清政府的腐敗 C. 清政府正在備戰(zhàn)中法戰(zhàn)爭 D. 詹天佑參加的保路運(yùn)動成為武昌起義爆發(fā)的導(dǎo)火線 解析：選B詹天佑在回國前已經(jīng)獲得了耶魯大學(xué)的學(xué)士學(xué)位，故

12、 A項(xiàng)錯(cuò)誤；中法戰(zhàn)爭開始 于1883年，清政府被迫應(yīng)戰(zhàn)，沒有做任何戰(zhàn)爭準(zhǔn)備， C項(xiàng)錯(cuò)誤；保路運(yùn)動發(fā)生于 1911年，而詹 應(yīng)用，落實(shí)體驗(yàn) 基礎(chǔ)歳練全 B. -6 - 天佑回國是在1881年，排除D項(xiàng)，故選B項(xiàng)。 3 下圖為廣東順德檔案館所存一首描寫留美幼童的新詩。其中 “鐵路工程師”的主要成就 是（） 回國后的他們，親身經(jīng)歷近代中國的風(fēng)云激蕩 他們中，有很多人在戰(zhàn)爭中陣亡。 他們中，有中國電報(bào)業(yè)、采礦業(yè)的創(chuàng)始人。 他們中，出現(xiàn)了偉大的鐵路工程師。 他們中，出現(xiàn)了清華大學(xué)第一任校長。 A. 擔(dān)任全國鐵路督辦 B.修筑淞滬鐵路 C.鋪設(shè)唐胥鐵路 D.設(shè)計(jì)和修建京張鐵路 解析：選D題干中所提到的“出

13、現(xiàn)的偉大鐵路工程師”指的是詹天佑，結(jié)合所學(xué)知識可知 詹天佑的主要?dú)v史功績是設(shè)計(jì)和修建了京張鐵路，故 D項(xiàng)正確。 4 .詹天佑修筑京張鐵路時(shí)，身為總辦兼工程師的他，所面臨的困難不包括 （ ） A. 沿線重巒疊嶂，面臨許多技術(shù)難題 B. 修路工具簡陋，缺乏現(xiàn)代化設(shè)備 C. 清政府嚴(yán)令按時(shí)通車，且處處掣肘 D. 外國人冷眼旁觀，準(zhǔn)備坐收漁利 解析：選C修筑京張鐵路時(shí)，清政府并沒有嚴(yán)令按時(shí)通車和處處掣肘，故 C項(xiàng)錯(cuò)誤。 5. 1872年，詹天佑隨第一批幼童赴美留學(xué)。留美期間，他深感中西方發(fā)展的差距，決心學(xué) 好西方科技，報(bào)效祖國。詹天佑為國家做出了巨大貢獻(xiàn)，以下說法不正確的是 （ ） A. 成功建造了

14、19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋一一灤河大橋 B. 設(shè)計(jì)修建中國第一條鐵路一一唐胥鐵路 C. 創(chuàng)造中國鐵路史上的奇跡一一設(shè)計(jì)修建京張鐵路 D. 支持保路運(yùn)動和推動鐵路建設(shè) 解析：選B中國第一條鐵路一一唐胥鐵路是外國人設(shè)計(jì)的，故 B項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意。 6. “技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率。我國地大物博，而于一路之工必須借 助外人，我以為恥！ ”上述名言反映了詹天佑（ ） A. 絲不茍的科學(xué)精神及強(qiáng)烈的民族自豪感和愛國主義精神 B. 工作細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn) C. 強(qiáng)烈的民族自尊心 D. 不畏艱難、勇于創(chuàng)新的開拓精神 解析：選A “技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率”表明一絲不茍的科學(xué)精神， “我

15、 國地大物博”表明強(qiáng)烈的民族自豪感， “借重外人，我以為恥”表明愛國主義精神，故 A項(xiàng)正確。 二、非選擇題（第7題12分，第8題14分，共26分） 7 閱讀下列材料，回答問題。 -7 - 材料一 中國鐵路多系借外款興筑，路權(quán)之損失姑不具論，即就路工本身而言，掌理工程之 高級人員多屬外籍，不但薪給特殊優(yōu)厚，而且常需假事權(quán)于翻譯，而不肖之徒則不免從中作弊， 而購料有折扣，包工有陋規(guī) （舊時(shí)多指不正當(dāng)?shù)氖召M(fèi)常規(guī) ），國家損失甚大，鐵路之成本亦自然提 高。 凌竹銘詹天佑先生年譜 材料二 “在我受命此工作前，即使出任之后，許多外國人公開宣稱中國工程師決不可能擔(dān) 當(dāng)如此艱巨的重任，因?yàn)橐_山鑿石，并且修建

16、極長的隧道！ ” “夫本路當(dāng)建筑之初，工程浩大，同事各員，晝夜辛勤經(jīng)營締造，?；茧y齊歐美，鄙人默坐 而思，亦夫戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，深慮有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣” 詹同濟(jì)詹天佑日記書信文章選 就全路建筑工款平均每公里支出來看：津浦鐵路 119 000元、京漢鐵路95 600元、京奉鐵 路94 600元、京張鐵路 48 600元。 高宗魯、凌鴻勛詹天佑與中國鐵路 （1） 據(jù)材料一，分析近代中國修建鐵路成本高的原因。 （6分） （2） 據(jù)材料二，概括京張鐵路修建的特點(diǎn)。從中體現(xiàn)了詹天佑怎樣的品格？ （6分） 解析：第問，概括每一句話的含義即為原因所在。第 （2）問，從工程量、自主設(shè)計(jì)、費(fèi)用 大小等方面

17、分析其特點(diǎn)；結(jié)合所學(xué)概括詹天佑的品質(zhì)。 答案：（1）原因：資金缺乏，借外債；技術(shù)力量薄弱，高薪聘用外方人員；依靠翻譯，難以 監(jiān)督；經(jīng)辦人員從中作弊 （或獲取購料回扣、包工有不正當(dāng)?shù)氖召M(fèi)規(guī)則 ）。 （2）特點(diǎn)：中國自主設(shè)計(jì)施工；工程浩大、艱巨；成本低廉。 品格：愛國；奉獻(xiàn)；勇于擔(dān)當(dāng)。 （任答其中一點(diǎn)即可；符合題意，言之成理亦可 ） 8.閱讀下列材料，回答問題。 材料一 我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地 都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設(shè)自己的路，由于我成了中國第一流的工程師， 因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不

18、幸，因?yàn)橹袊?工程師不會再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國人公開宣稱，中 國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任 詹天佑給美國老師的信 材料二 各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強(qiáng)不受外侮，以自立于地球之上。 詹天佑 （1）材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國人為什么認(rèn)為中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如 -8 - 此艱巨的重任？ （4分）(2) 在主持這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)，詹天佑有什么杰出的設(shè)計(jì)？有什么意義？ (4 分 ) (3) 我們?nèi)绾卧u價(jià)他。他在哪方面成就最大？他的主要?dú)v史功績是什么？ (3 分) (4) 我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他的什么樣的精神？ (3 分 ) 解析：本題考查詹天佑在修建京張鐵路過程中的行為。題目比較簡單，結(jié)合材料和所學(xué)知識 分析歸納回