木蘭大道樁基施工方案(批后)

1、莆田市木蘭大道（K7+600K10+900建設工程武漢市豐盛城建綜合開發(fā)有限公司莆田市木蘭大道（K7+600K10+900建設工程項目部樁基施工方案目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 4三、施工組織計劃 5四、進度計劃安排 5五、樁基施工方案 51、概述 52、鉆孔灌注樁施工 63、鉆孔灌注樁的施工方案 8六、施工過程中異常情況的處理 111、塌孔 112、鉆孔樁傾斜，鋼筋籠不能順利入孔 123、鋼筋籠上浮預防措施 12七、安全保證措施 12八、質量保證措施 13九、文明施工與環(huán)境保護 151、文明施工 152、現(xiàn)場施工管理 153、環(huán)境保護 16一、編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)及原則1.1.1 編

2、制依據(jù)（ 1）本項目施工合同文件及業(yè)主簽發(fā)的施工圖紙、技術要求、管理文件、應急預案等。（ 2）中國瑞林工程技術有限公司的設計圖紙、設計文件和設計資料等。（ 3）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術能力，以及在同類高速公路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗。（ 5）國家、行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程等各項技術標準和有關的法律、法規(guī)。執(zhí)行的主要施工技術規(guī)程、規(guī)范及標準采用最新版本，包括（且不限于）：工程測量規(guī)范GB50026-2016混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范GB 50204-2015混凝土質量控制標準GB 50164-2011砌體工程施工質量及驗收規(guī)范GB 50203-2011

3、鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-2012鋼筋焊接接頭試驗方法標準JGJ/T27-2014鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50205-2001普通混凝土配合比設計規(guī)程JGJ55-2011砌筑砂漿配合比設計規(guī)程JGJ98-2010道路工程術語標準GBJ124-88GBJ97-87GBJ50092-96GB50201-2012CJJ1-2008給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008CJJ1-2008CJJ2-2008GB50141-2008DBJ13-49-2003GB/T50328-2001建設工程施工管理規(guī)范GB/T50326 2001如上述標準及規(guī)范要求有出入則以較嚴格者為準，如標

4、準、 規(guī)范修改或更新的，則以修改或更新后的內容為準。1.1.2 編制原則（ 1） 認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行工程建設程序，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的技術規(guī)范、規(guī)程及標準。（ 2）遵循工程施工工藝及其技術規(guī)律，充分認識本工程的特點、難點，并采取相應的施工措施，確保關鍵路徑、關鍵節(jié)點的施工。（ 3）質量是工程的靈魂，采用先進、成熟的施工技術，科學地制定施工方案和切實可行的質量保證措施，建立健全嚴格的質量管理體系，確保質量目標的實現(xiàn)。（ 4）確保本工程關鍵節(jié)點工期提前完工。圍繞這一目標，編制切實可行的工期保證措施，合理組織機械設備，采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡計劃控制技術和現(xiàn)代管理方法，科學

5、地安排夜間、雨季和臺風季節(jié)的施工，使工程有節(jié)奏的、均衡的、連續(xù)地施工，保證工期目標的實現(xiàn)。（ 5）安全是根本。制定完善的安全制度和措施，組建強有力的安全管理機構，使一切生產活動均處于受控狀態(tài)，確保安全目標的實現(xiàn)。（ 6）環(huán)保和文明施工，對土石方工程施工有著特別重要的意義，制定適用有效的措施，確保環(huán)境保護、水土保持及文明施工。（ 7）盡可能減少施工臨時設施，合理儲存物資、材料，減少物資、材料倒運量；科學地規(guī)劃施工平面圖，減少施工用地。（ 8）在項目管理上積極推廣和運用項目法管理，統(tǒng)籌兼顧，自始至終堅持“業(yè)主至上、質量第一”的服務宗旨，以勤勞、樸實、科學、積極的工作態(tài)度，保質保量按期完成合同中規(guī)定

6、的各項內容。二、工程概況莆田市木蘭大道為木蘭溪南岸一條最主要的橫向干道之一，近、 中期將承擔324 國道經(jīng)過市區(qū)的過境交通。一期工程起始于324國道，終點至城港大道，線路長10.9km,它的建成將進一步完善莆田市道路交通網(wǎng)絡，緩解過境交通給城市中心區(qū)交通造成的交通壓力，加速推動木蘭溪南岸的開發(fā)建設，對木蘭溪南岸 地區(qū)乃至整個莆田市經(jīng)濟社會發(fā)展起到重要的意義。本標段修建的木蘭大道范圍為 K7+60A K10+90Q路線設計長度為3.3km, 道路紅線寬120m主車道設計速度60km/h,輔車道30km/h,屬于城市主干道。 沿線設跨河(渠)橋梁3 座，其中大橋2 座，中橋1 座；箱涵4 道。總工

7、期 540 日歷天。三、施工組織計劃人員配谿按照項目部綜合部署考慮，為了在計劃工期內保質保量的完成施工任務； 在生產過程中，主要配備一名專業(yè)工程師對樁基礎進行全過程、全方位地檢查、監(jiān)督；項目工程部、安全部、質檢部、試驗室等部門對橋梁樁基礎施工進行互相配合和技術支持，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改，確保本次工程施工安全、質量受控，在計劃內完成施工任務。四、進度計劃安排樁基礎施工：計劃開工日期：2017 年 9 月 20 日；計劃完工日期：2018年 3月 15日；五、樁基施工方案1、概述（1） K8+685大橋位于低山丘陵溝谷地貌，區(qū)域內以凝灰?guī)r崗地和溝谷地貌 類型為主，其中K8+260-K8+920段為

8、低山丘陵地貌，崗地植被較多，以荔枝及 龍眼樹為主；K8+940- K9+195段為木蘭溪沖積平原地貌,現(xiàn)主要為農田及菜地, 橋區(qū)地面標高變化范圍為1.69039.020m,相對高差約為37m地形變化較大。 崗頂渾圓，沖溝較發(fā)育，橋梁上跨東圳水渠、莆秀高速，木蘭溪支流。橋梁橫斷面布置：0.5m 護欄 +12.0m 機動車道 +0.5m 護欄 +2.0m 中央分隔帶+0.5m護欄+12.0m機動車道+0.5m護欄=28米。橋梁沿道路中心線位置分兩幅。為滿足橫跨東圳水渠、莆秀高速，木蘭溪支流的需要，本橋擬設計采用布孔形式為左幅：4X30+4X 30+(72+116+72)+3 X (5 X30)m,

9、橋梁全長 961.58m；右幅：4 X30+5X 30+(72+116+72)+4 X 30+2X (5 X 30)m,橋梁全長 961.58m。（2） FB0+373中橋、FB1+320.972大橋位于低山丘陵溝谷地貌， 區(qū)域內以凝灰?guī)r崗地和溝谷地貌類型為主，崗地植被較多，崗頂渾圓，沖溝較發(fā)育。FB0+373中橋：橋單幅設置，橋梁橫斷面布置：4.5m人行道（含0.25m欄桿） +7.0m非機動車道+0.5m防撞墻=12.0米。橋梁上部結構采用單跨 30m預應力碎 （后張）簡支小箱梁；下部結構采用樁柱式臺，橋臺采用 小1.8m樁基礎。FB1+320.972大橋：橋雙幅設置，橋梁橫斷面布置：（半

10、幅）4.5m人行道（含 0.25m 欄桿） +7.0m 非機動車道+0.5m 防撞墻 =12.0 米。橋梁上部結構采用4X30m+3x30m+4x30m應力碎（后張）簡支轉連續(xù)小箱梁；下部結構采用樁柱式墩, 肋板臺，橋墩采用小1.8m樁基礎，橋臺采用小1.2m樁基礎。本標段橋梁上部結構分別采用連續(xù)箱梁或簡支結構形式，結構連續(xù)。下部結構主橋中墩采用實心墩、柱式墩。橋梁鉆孔灌注樁有 1.2m、1.5 m1.8m、 2.2m四種。'2、鉆孔灌注樁的施工根據(jù)本標段的施工圖紙及合同工期的要求，施工順序和流向及詳細資源配置見第四章施工總體布署。（ 1） 、施工工藝(2)、鉆孔灌注樁施工要點:(1)

11、首先平整場地，測量放線出樁位，同時制作并埋設護筒（ 2）安裝鉆架，鉆機就位，檢查無誤后鉆孔，同時制作鋼筋籠。（ 3） 邊鉆孔邊向孔內注入泥漿，嚴格控制泥漿比重，直至鉆孔至設計標高。（ 4）清孔、檢查成孔質量并檢查沉渣厚度，當各項指標達到規(guī)范規(guī)定的要求后，用吊車下鋼筋籠，同時下放導管安裝漏斗。（ 5） 連續(xù)灌注水下混凝土，直至達到樁頂設計標高1.0m 以上，同時制作砼試件。（ 6）拔出埋設護筒，轉移鉆機至下一個樁位。3、鉆孔灌注樁的施工方案：（ 1）樁基場地的平整：根據(jù)線路走向，用全站儀先進行定位，并測量其樁位標高，采用挖掘機進行場地平整，保證有適當?shù)膶挾?，并且填筑比樁頂標高高約1m左右，壓實平

12、整，為樁基就位做好準備。（ 2）測量放線:依據(jù)設計圖紙計算各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經(jīng)復核無誤后在場區(qū)內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復核并簽字同意后方可進行下步施工。（ 3）護筒埋設:護筒采用10mms板卷制，護筒長度為穿透淤泥層至少 30cm,在護筒的上口邊緣開設2 個溢漿口。護筒埋設時，通過預先引放的縱、橫方向的4 個護樁點進行調整就位，護筒中心與樁位中心重合，其偏差不得大于20mm并應嚴格控制護筒的垂直度，護筒調整到位并固定穩(wěn)后，周邊用黏土均勻回填并分層夯實，以保證在鉆孔過程中護筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。（ 4）鉆

13、機就位：鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩(wěn)，鉆機就位時應確保機架的天車、轉盤中心及樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于20mm鉆機就位后，測量鉆機平臺標高來控制鉆孔度，避免超鉆或少鉆。 同時填寫報驗單經(jīng)監(jiān)理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。正式鉆孔前，鉆機要先進行運轉試驗，檢查鉆機的穩(wěn)定和機況，確保后面成孔施工能連續(xù)進行。(5)泥漿護壁及成孔：泥漿配制：本樁基工程用黏土泥漿，具黏土含膠體率不得低于95%含砂率不得大于4%造漿能力不低于2.5L/kg。制漿前，先將黏土打碎，使其易于 成漿，縮短攪拌時間，黏土在水中浸透并攪拌

14、均勻，對新制泥漿和再生泥漿設專 人使用專用設備、儀器進行質量控制。其主要技術指標如表2所示。針對本工程的地層特點，新制泥漿配制僅在每組橋墩樁基第一根樁施工時拌制一部分，在施工過程中主要利用孔內黏土自成泥漿和再生泥漿。同時為防止意外情況或成孔期間對泥漿指標進行調整，備用一定量的膨潤土或黏土。特殊地層泥漿密度：砂層為1.21.3,砂卵石為1.31.5。泥漿管理：為了盡量減少場地占用和泥漿污染，每兩個橋墩的樁基共用一 套沉淀池、循環(huán)池、調漿池。沉淀池、循環(huán)池、調漿池均設于兩個橋墩位置之間， 通過泥漿循環(huán)溝與樁孔溝通。泥漿池采用挖機就地開挖，沉淀池和循環(huán)池大小為 3.0mX 3.0mX 1.5m/個。

15、成孔施工時，泥漿經(jīng)鉆機的砂石泵抽到沉淀池，經(jīng)沉淀 后再到循環(huán)池，泥漿溝流入到孔內形成一個循環(huán)系統(tǒng) ，如圖所示。反循環(huán)鉆孔泥漿循環(huán)示意圖在成孔施工過程中，加強對泥漿的性能指標的檢測和控制。根據(jù)鉆到不同地 層的地質情況，適時調整泥漿指標，并做好施工記錄。在施工期間定期對泥漿池、 循環(huán)溝進行疏通，確保泥漿循環(huán)暢通。沉淀池的沉渣和廢漿要經(jīng)常抽到指定的地 點，保證泥漿池有足夠的容積滿足成孔施工的需要。(6)鉆進成孔：成孔采用反循環(huán)鉆機，邊鉆進邊注入泥漿護壁。開孔前，先起動泥漿泵，待 泥漿反循環(huán)正常后，才能開動鉆機慢速回轉下放鉆頭至孔底。開孔前先輕壓慢鉆,鉆進到23m后逐漸加大轉速和鉆壓正常鉆進。在鉆進中

16、經(jīng)常檢測鉆機鉆桿的垂直度，回轉平臺的水平，并隨時調整，做好詳細記錄。在成孔施工中還應根據(jù)不同的地層適時調整參數(shù)。鉆進參數(shù)如下表所示。鉆進中加接鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆頭提高孔底20cm維持泥漿循環(huán)13min,以清洗孔底并將管道內的鉆渣攜出排凈加接鉆桿。裝桿時應擰緊上牢，防止工具及鉆具掉入孔內。（ 7）第一次清孔、拆桿、移機:通過鉆機平臺標高和鉆桿的長度，判斷鉆孔深度。當鉆孔達到設計要求的深度，停止鉆進，將鉆頭提高孔底 1030cm,維持泥漿和正常循環(huán)清洗吸除孔底沉渣直到返出泥漿的鉆渣含量小于4%為止。起鉆時應小心操做，防止鉆頭拖到孔壁，并向孔內補入泥漿，穩(wěn)定孔內水頭高度。（ 8）成孔檢測：成

17、孔結束后，采用井徑井斜儀對成孔質量進行檢測。檢測標準：孔深：不小于設計深度；鉆孔傾斜度：小于1/200 ;沉渣：0 50mm（ 9）鋼筋籠施工（a）鋼筋籠制做：該標段鉆孔樁設計樁長比較長，都大于 20m故鋼筋籠分成兩段制作和吊裝，加工尺寸嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求，鋼筋籠的主筋在地面加長時，接長采用電弧焊，焊縫長為 10D,質量符合設計和規(guī)范要求。接頭相互錯開。 主筋與箍筋采用點焊。施工中按照以下規(guī)定加工鋼筋籠。先制做鋼筋籠的加強箍， 加強箍先根據(jù)設計長度下料并在特制的平臺上彎制而成。加強箍制做完成后，在加強箍上準確的放樣出鋼筋籠每一根主筋的確切位置并用紅油漆做出標記。 主筋分段長度，將所需鋼筋

18、用切割機成批切好備用，并按規(guī)格掛牌分類堆放整齊。鋼筋籠加工在特制加工平臺上進行，加工前先檢查平臺的平直度，確保鋼筋籠的主筋順直。加工時先將主筋點焊于加強箍的外側所標示的主筋位置，確保主筋位置正確，間距一致。最后施工鋼筋籠箍筋，施工箍筋前先在主筋上分出箍筋間距，然后將箍筋纏繞于鋼筋籠骨架上并將箍筋與主筋50%交錯點焊。加工成型的鋼筋籠穩(wěn)定放置在堅實平整的地面上，防止變形。每幅成品鋼筋籠須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后方可使用，每節(jié)鋼筋籠均要掛牌標識，標明節(jié)號、樁號和檢驗狀態(tài)。鋼筋籠從上至下每2.0m 的間距設一道保護塊，每道保護塊分四塊均勻的布置于該圓環(huán)上，保護塊采用直徑 100mm的砂漿混凝土塊。（

19、 b） 鋼筋籠吊放：采用 35t 汽車吊機分成兩次吊放鋼筋籠入孔。先吊入第一節(jié)，然后再接入第二節(jié)，接頭采用機械接頭。鋼筋籠均采用滑輪配合3 點起吊法，起吊時保持平穩(wěn)， 避免鋼筋籠在起吊過程中變形。下籠時由人輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。（ 10）二次清孔：鋼筋籠下放到位后，下放導管 （導管使用前應進行水密承壓及接頭抗拉試驗），安裝清孔器并與砂石泵連接。第二次清孔，采用泵吸反循環(huán)清孔，進一步將孔底沉渣吸出，同時逐步降低孔內泥漿密度。（ 11）水下混凝土澆筑：二次清孔結束后，立即澆筑混凝土。（a）混凝土要求：混凝土強度等級為C3Q粗

20、骨料采用碎石，粒徑為520mm 砂為級配良好的中砂。混凝土水灰比在 0.6以下，混凝土含砂率為40%-45% 坍落度為20± 1.6cm?；炷脸跄龝r間為34h。選用水泥時，應以能使所配制 的混凝土強度達到要求，收縮性小、和易性好和節(jié)約水泥的原則，并根據(jù)混凝土結構環(huán)境條件選用。（ b） 水下混凝土澆筑：澆筑時計算好初灌量，加工好漏斗，要求有一定的沖擊能量，能把導管下沉渣擠出，并能把導管下口埋入混凝土，深度不少于1m。首次澆筑采用混凝土隔水栓（隔水栓先用 小8鋼絲懸吊在混凝土漏斗下口），當 混凝土裝滿漏斗后，剪斷鋼絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿?；炷翝仓B續(xù)進行， 隨澆隨拔管，中途

21、停息時間不超過15min， 以免中途停頓造成斷樁事故。在整個澆筑過程中，導管在混凝土中埋深 26m利用導管內外混凝土的壓力差使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h， 直至高于設計標高1m。在澆筑近結束時，在孔內注入適量清水，使槽內泥漿稀釋并排出槽外，并使管內混凝土柱有一定的高度（2m 以上） ，要保證泥漿全部排出。六、施工過程中異常情況的處理1、塌孔預防措施：（ 1）在鉆孔附近，不要設臨時通行便道，禁止有大型設備作業(yè)。在陸地上埋谿護筒時，應在底部夯填50cm厚的粘土，在護筒周圍也要夯填粘土，并注意夯實，護筒周圍要均勻回填，保證護筒穩(wěn)固和防止地面水的滲入。（ 2）應根據(jù)設計單位提供的地

22、質勘探資料，根據(jù)地質情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度及不同的鉆進速度。（ 3）鉆孔時要連續(xù)作業(yè)，無特殊情況中途不得停鉆。（ 4）提升鉆頭、下放鋼筋籠時應保證垂直，盡量不要碰撞孔壁。（ 5）若澆注工作準備工作不充分，暫時不要清孔，情況合格后要及時澆注砼。（ 6）供水時不得將水管直接沖射孔壁，孔口附近不得聚集地表水。處理措施：（ 1）如有輕微塌孔時，可采取增大泥漿比重、提高泥漿水位的措施，保證水頭壓力。（ 2）塌孔部位不深時，可改用深埋護筒，將護筒周圍回填、夯實，重新鉆孔。（ 3）若發(fā)生嚴重塌孔，應馬上退出鉆機。重新用粘土回填，待回填土密實后再重新鉆孔。2、鉆孔樁傾斜，鋼筋籠不能順利入孔預

23、防措施：鉆機就位前，應對施工場地進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態(tài)，在鉆進過程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。處理措施：當鉆孔偏差超限時，應回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。3、鋼筋籠上浮預防措施（1）鋼筋籠初始位谿應定位準確，并于孔口固定牢固。（ 2）鋼筋籠的頂面高程應嚴格控制。3） 3） 樁基鋼筋籠焊接四個吊環(huán)，在吊環(huán)內穿入兩根槽鋼并固定與護筒頂面，將混凝土灌注料斗壓在護筒頂面。處理措施：當發(fā)生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現(xiàn)象即可消失。七、安全保證措施貫徹安全第一、預防為主的原則，建立安全生產管理責任制

24、度，分工明確，責任到人。1、加大安全教育力度，促使全體員工人人懂安全，人人講安全，事事保安全。2、建立健全安全組織機構，強化安全檢查手段，并分別設立一名專職安全員。逐級簽定安全保證責任狀，自上而下形成安全生產。3、制定安全生產責任制，建立各項安全保證制度。制定高空作業(yè)、車輛、機械使用等安全技術操作規(guī)程，杜絕事故發(fā)生。4） 開展安全競賽活動，運用安全系統(tǒng)工程技術，開展安全預防、預測活動，實施生產全過程的安全管理。5、搞好現(xiàn)場安全標準化作業(yè)，掛牌施工。6、 加強施工車輛管理。機械施工和汽車運輸中，限速行駛，合理組織調配，統(tǒng)一指揮，杜絕各類事故發(fā)生。7、凡在工地現(xiàn)場施工的人員，必須做到頭戴安全帽，身

25、穿工作服，腳穿膠鞋，否則不準進入施工現(xiàn)場。8、吊車在吊裝時，必須嚴格按照安全技術操作規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。八、質量保證措施“以質量求生存，以效益求發(fā)展”是我公司立足市場經(jīng)濟的根本宗旨。1、 建立完善的質量保證體系，我公司的質量體系方針為 “規(guī)范施工達標準，精益求精創(chuàng)優(yōu)質”，質量目標為“優(yōu)良工程100%”。在本工程施工中，我們將始終貫徹我公司的質量方針和質量目標，以項目總工程師為核心，建立健全質量保證體系。2、開展全面質量管理，建立嚴謹?shù)淖詸z體系，實行質量一票否決制。項目經(jīng)理部建立全面質量管理領導小組，設專職質量檢查工程師和內部質量管理專業(yè)測試隊，形成項目部、工區(qū)、施工隊、工班、操作人員五級質量控制體

26、系，層層把關，使責權相結合，做到從原始材料檢驗，各工序生產、竣工交驗，一切以原始記錄為依據(jù)，一切以數(shù)據(jù)說話，確保工作科學性、嚴肅性。3、抓好全員質量教育，強化全面質量意識，實行目標管理，使全體職工牢固樹立質量第一的思想，自覺參與施工工藝、技術標準、質量標準的全過程管理。4、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，班組實行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度，開展四個“結合”，即重點檢查和全面檢查相結合、定期檢查與經(jīng)常檢查相結合、 專業(yè)檢查與群眾檢查相結合、內部檢查與外部檢查相結合。開展標準化作業(yè)，自覺從嚴“三一樣”，即：有人檢查和無人檢查一個樣，正常施工和突擊施工一個樣，領導在場與不在場一個樣。5、嚴格按照投標

27、文件中的各項規(guī)程和規(guī)范施工，對不合標準、規(guī)范和要求的堅決返工，同時嚴格具體管理辦法，實行“五不施工”，即：未進行技術交底不施工； 圖紙的技術標準不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)批復不施工；原材料不合格或試驗不合格不施工；上道工序未經(jīng)檢查簽證不施工。6、建立健全試驗制度。項目部中心試驗室負責全項目的試驗工作，做好原始材料的試驗鑒定，砼配合比的設計試配和施工現(xiàn)場砼控制，同時對各個工區(qū)流動實驗室進行跟蹤檢驗。7、工程質量管理目標：分項工作檢查率100%,合格率100%,優(yōu)良率93%。8、現(xiàn)場質量管理制度（ 1）編制作業(yè)指導書及技術交底制度工程開工前，主管工程師根據(jù)設計及技術要求編寫關鍵項目或工序的施工

28、作業(yè)指導書，并向參與施工人員進行技術交底，交清設計要求、技術標準、施工方法、 質量標準和作業(yè)安全注意事項等，明確質量責任，使全體人員在徹底了解施工對象、掌握施工方法和清楚質量責任的情況下投入施工。（ 2）堅持“三檢”、 “三不交接”和“五不施工”制度“三檢”，即施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢，即每道工序完成后，必須進行合格檢驗，并經(jīng)質檢工程師或監(jiān)理工程師簽證，做到上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。 “三不交接”， 即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。 “五不施工”，即未進行技術交底不施工；圖紙的技術標準不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)

29、批復不施工；原材料不合格或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工。.（ 3）堅持隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由作業(yè)組、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后填寫檢查申請報告，連同有關資料，呈報監(jiān)理工程師簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進行下道工序施工。對需進行隱蔽簽證的項目，明確簽證程序，即所需的資料、填寫的標準表格、具體負責人，使隱蔽簽證制度有效落實。（ 4）堅持測量資料換手復核制度外業(yè)測量必須換手施測，測量資料由專業(yè)人員換手復核計算，復核后交技術負責人審核，并報監(jiān)理工程師簽證。現(xiàn)場有關測量樁位標記必須定期復核檢測，確保測量控制到位。（ 5）堅持持證上崗制度鋼筋工、焊工、電工、

30、混凝土工、鉆機操作人員、工程技術人員等均須具有資格證書，持證上崗，保證工序、工程的操作和管理質量。九、文明施工與環(huán)境保護1、文明施工文明施工含概項目中工、料、機、法、環(huán)五大因素的各個方面，貫穿于項目施工中的項目施工管理計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制五大環(huán)節(jié)。文明施工是企業(yè)管理水平的重要體現(xiàn)，日益成為企業(yè)在市場競爭中制勝的重要因素。全體員工、特別是項目經(jīng)理部領導應從整體上把握文明施工的意義，使其貫穿于生產管理的全過程。2、現(xiàn)場施工管理制定具體的文明施工規(guī)范實施細則，建立文明施工管理和監(jiān)控網(wǎng)絡，建立以項目經(jīng)理為第一責任人的實施保證體系，整個網(wǎng)絡中的具體職責必須落實到具體人。 項目實行目標管理，將項目施工計劃、年度目標計劃及管理網(wǎng)絡制成圖表上墻，并且根據(jù)施工進度，描繪形象進度圖，實行動態(tài)管理。運用現(xiàn)代管理技術，推行現(xiàn)代管理辦法，編制科學施工程序，繪制施工流程圖，標明施工關鍵環(huán)節(jié)、技術關鍵點及其技術規(guī)范要點，組織科學施工，創(chuàng)建良好施工環(huán)境和作業(yè)條件，確保施工