電氣、熱控專業(yè)經(jīng)驗(yàn)介紹

1、.電氣、熱控專業(yè)經(jīng)驗(yàn)介紹第一節(jié) 濰坊公司強(qiáng)化質(zhì)量控制，降低發(fā)電機(jī)漏氫率的經(jīng)驗(yàn)介紹濰坊公司二期工程發(fā)電機(jī)冷卻方式為水氫氫，由上海汽輪發(fā)電機(jī)有限公司生產(chǎn)。4號發(fā)電機(jī)在試運(yùn)行期間進(jìn)行漏氫量測定，測量結(jié)果為1.65m3/d（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)），達(dá)到國內(nèi)同類型機(jī)組最高水平。要從根本上控制漏氫量指標(biāo)，設(shè)備制造、安裝、運(yùn)行等各個(gè)方面要齊心協(xié)力，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，重點(diǎn)抓好優(yōu)化安裝工藝、強(qiáng)化質(zhì)量控制。1、 密封瓦安裝過程中，嚴(yán)格按圖紙要求調(diào)整間隙，確保密封瓦間隙符合圖紙及技術(shù)資料要求。用塞尺在頂部檢查，每次將瓦轉(zhuǎn)過45，間隙在0.280.33mm之間，密封瓦與支座的瓦槽之間的軸向間隙在0.310.38mm之間。2、

2、安裝上半密封支座時(shí)，防止損壞密封瓦和下半密封支座上的絕緣墊板伸出水平結(jié)合面的部分，一旦受損傷，將導(dǎo)致漏氫。3、 發(fā)電機(jī)大端蓋安裝時(shí)，要保證結(jié)合面清潔、無雜物。用200號溶劑汽油或其他合適的溶劑將所有金屬接觸面上的油、灰塵等清洗干凈，檢查并清理端蓋密封膠凹槽內(nèi)的油污以及機(jī)座，端蓋結(jié)合面上的異物、毛刺、劃痕、局部高點(diǎn)和尖角事先應(yīng)徹底清除掉。大蓋把全螺栓按規(guī)定力矩把緊，并用0.025mm塞尺檢查，不進(jìn)。4、 大蓋結(jié)合面注膠時(shí)，采用重型注射槍將53351JG型密封膠從最底孔注入，以便在凹槽中的空氣得以充分排出，待密封膠從相鄰的孔流出時(shí)，再間隔一個(gè)注入孔用重型注射槍注入密封膠，這樣不斷地重復(fù)加壓，直到注

3、滿整個(gè)密封槽。5、 密封膠要用設(shè)備廠家提供的專用密封膠，不得隨意用其他密封膠替代。6、 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)安裝結(jié)束后，進(jìn)行整體氣密試驗(yàn)，這是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，通過這項(xiàng)試驗(yàn)，可以檢查出整個(gè)系統(tǒng)存在的漏點(diǎn)，并在此過程中對逐個(gè)漏點(diǎn)進(jìn)行消除。7、 發(fā)電機(jī)整體組裝完成后，進(jìn)行整體氣密試驗(yàn)，這是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，通過這項(xiàng)試驗(yàn)，可以檢查出整個(gè)系統(tǒng)存在的漏點(diǎn)，并在此過程中對逐個(gè)漏點(diǎn)進(jìn)行消除。8、 嚴(yán)格控制發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的調(diào)試質(zhì)量，密封油系統(tǒng)調(diào)試過程中，油壓調(diào)整要符合技術(shù)要求，同時(shí)加強(qiáng)對系統(tǒng)油泵、差壓閥等設(shè)備的監(jiān)督消缺，確保系統(tǒng)各設(shè)備運(yùn)行正常。第二節(jié) 包頭公司500kV二次設(shè)備施工組織經(jīng)驗(yàn)介紹包頭公司500

4、kV二次設(shè)備與電網(wǎng)聯(lián)系較多，從設(shè)備招標(biāo)、確定方案、組織施工及調(diào)試方面做了許多需要協(xié)調(diào)的工作，介紹如下：一、 招標(biāo)工作對于500kV設(shè)備，省調(diào)和網(wǎng)調(diào)都有嚴(yán)格的要求，有許多設(shè)備需要與高度端的設(shè)備進(jìn)行通信。在招標(biāo)工作中要按調(diào)度部門有關(guān)文件的要求執(zhí)行，并及早與調(diào)度方取得聯(lián)系，細(xì)致了解電網(wǎng)側(cè)的要求，在允許上網(wǎng)的廠家設(shè)備范圍內(nèi)招標(biāo)。簽訂技術(shù)協(xié)議時(shí)需調(diào)度方技術(shù)人員參加，以明確需要通信接口設(shè)備的技術(shù)要求。具體二次設(shè)備有：線路保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)臨控系統(tǒng)（遠(yuǎn)動規(guī)約需與電網(wǎng)的要求一致）、調(diào)度通信交換機(jī)、光端機(jī)、PCM設(shè)備、繼電保護(hù)信息系統(tǒng)、電力數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備、電能計(jì)量系統(tǒng)（包括電度表及采集器）。其他500kV二次設(shè)備，如

5、母差保護(hù)、斷路器保護(hù)、故障錄波器等，雖在廠內(nèi)自成系統(tǒng)，但入網(wǎng)有嚴(yán)格要求。安全穩(wěn)定裝置與否要經(jīng)過計(jì)算分析，根據(jù)規(guī)劃院的文件進(jìn)行設(shè)置，且與電網(wǎng)側(cè)設(shè)備統(tǒng)一購買及調(diào)試。線路保護(hù)設(shè)備需與對端設(shè)備相同，由于電網(wǎng)建設(shè)的原因，難以確定其設(shè)備型號的時(shí)間。但其他設(shè)備應(yīng)盡早購買，以滿足機(jī)組建設(shè)進(jìn)度的要求。特別是網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)涉及500kV開關(guān)及刀閘的遠(yuǎn)方操作，應(yīng)提前安裝并進(jìn)行調(diào)試。二、 設(shè)計(jì)工作1、 設(shè)計(jì)分工600MW機(jī)組的設(shè)計(jì)由外省的設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，但外省設(shè)計(jì)院對內(nèi)蒙電網(wǎng)的系統(tǒng)通信了解不夠，因此系統(tǒng)通信部分另委托設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，分工界限為通信配線架及光纜配線架。2、 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)如通信室的土建設(shè)計(jì)與通信系統(tǒng)的

6、設(shè)計(jì)不是一家設(shè)計(jì)院，應(yīng)注意通信室面積要有余量，以滿足擴(kuò)建的需要。設(shè)計(jì)與通信室相接的電纜溝應(yīng)能滿足擴(kuò)建的需要。要有兩路電源進(jìn)入通信室（最好從保安段?。＝拥鼐W(wǎng)設(shè)計(jì)要滿足要求。計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮電能表與電壓互感器的距離，以避免PT二次壓降超標(biāo)，電壓二次線保證足夠的線徑。包頭公司機(jī)組側(cè)的電能表安裝在機(jī)組電子設(shè)備間，線路側(cè)關(guān)口表安裝在500kV繼電保護(hù)室，有效縮短了電壓二次線的距離，關(guān)口表與采集器間采用光纜通信。電力數(shù)據(jù)網(wǎng)的終端裝置最好放在電子設(shè)備間，也有放在通信室的設(shè)計(jì)，但這樣設(shè)計(jì)會嗇光纜的使用量，也不便于設(shè)備擴(kuò)建。調(diào)度交換機(jī)與行政通信交換機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)一考慮，這樣全球兩臺交換機(jī)通信，行政電話與電

7、力專網(wǎng)電話能統(tǒng)一使用。三、 施工組織如果變電站設(shè)備與機(jī)組設(shè)備分由不同單位施工，應(yīng)特別注意劃分好施工界限，特別是二次設(shè)備電纜的施工界限。二次設(shè)備訂貨周期一般在三個(gè)月，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。電纜清冊出圖后及早安排電纜采購工作。四、 調(diào)試工作組織生產(chǎn)準(zhǔn)備人員參與調(diào)試工作，這樣能增加對二次回路的質(zhì)量監(jiān)督力度，同時(shí)也使生產(chǎn)人員迅速掌握設(shè)備調(diào)試方法。組織生產(chǎn)準(zhǔn)備人員根據(jù)反措規(guī)定，對照檢查設(shè)計(jì)方案，以便及早落實(shí)反措。由于設(shè)計(jì)院不完全了解生產(chǎn)方面的規(guī)定，部分設(shè)計(jì)不滿足反措要求，因此這項(xiàng)工作非常必要。如果機(jī)組調(diào)試與升站設(shè)備調(diào)試分屬于不同單位，應(yīng)確定誰負(fù)責(zé)單體調(diào)試，誰應(yīng)對此設(shè)備的所有外回路負(fù)責(zé)的原則，避免調(diào)試工作出現(xiàn)漏

8、洞，同時(shí)也能明確責(zé)任。第三節(jié) 包頭公司500kV升壓站配電箱密封問題的探討包頭公司一期工程2600MW機(jī)組，分別于2006年11月和12月完成168小時(shí)試運(yùn)行。本期工程送出系統(tǒng)電壓等級為500kV，500kV升壓站采用3/2接線方式，主要設(shè)備采用SF6斷路器及隔離開關(guān)，斷路器型號為LW15550，隔離開關(guān)型號為GW10550IDW/3150。公司500kV系統(tǒng)升壓站設(shè)備按照合同規(guī)定日期準(zhǔn)時(shí)到貨，施工單位按照機(jī)組整體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行安裝，2005年12月一次設(shè)備安裝完畢。由于受到電網(wǎng)建設(shè)的影響，接入系統(tǒng)（送出工程）設(shè)計(jì)、設(shè)備招標(biāo)、施工調(diào)試嚴(yán)重滯后，無法按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃完成500kV系統(tǒng)的受電工作，導(dǎo)致公

9、司500kV升壓站在2006年7月才進(jìn)入調(diào)試階段，在此期間設(shè)備停滯將近7個(gè)月。在高度過程中，發(fā)現(xiàn)斷路器及隔離開關(guān)有時(shí)全不上、三相不同期合閘等的嚴(yán)重問題。通過認(rèn)真分析、檢查，沒有發(fā)現(xiàn)接線及設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，而產(chǎn)品本身也沒有發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題。通過多次實(shí)踐、仔細(xì)觀察，科學(xué)地分析發(fā)生的現(xiàn)象，在場專家一致認(rèn)為是斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良造成，這些輔助開關(guān)型號為BMAUS205X7492，是日本原裝進(jìn)口設(shè)備，廠家答復(fù)其性能完全滿足要求；接點(diǎn)及機(jī)械部分不存在質(zhì)量問題。通過仔細(xì)檢查斷路器的輔助開關(guān)，并請廠家技術(shù)代表將輔助開關(guān)解體，發(fā)現(xiàn)其接點(diǎn)內(nèi)有許多小沙子落下！由于沙子很細(xì)而且有一定的水分，吸附在輔助開關(guān)接點(diǎn)上，造成接點(diǎn)接

10、觸不良，存在卡澀現(xiàn)象，而在靜態(tài)調(diào)試中無法發(fā)現(xiàn)，在動態(tài)調(diào)試中通過開關(guān)的全跳閘，500kV斷路器的振動導(dǎo)致沙子聚集，接點(diǎn)無法正常導(dǎo)通，造成500kV斷路器合跳閘時(shí)好時(shí)好壞的現(xiàn)象發(fā)生。1、 原因分析通過現(xiàn)場分析和認(rèn)真研究，認(rèn)為導(dǎo)致輔助開關(guān)接點(diǎn)處存在沙粒是配電箱密封不好造成的。而配電箱進(jìn)沙子主要有以下幾個(gè)原因：1.1 內(nèi)蒙古地區(qū)在春天35月間風(fēng)沙很大，包頭又處在沙漠的邊緣，奏到來漫天黃沙，配電箱箱門本身密封不好，造成沙礫進(jìn)入配電箱，致使接點(diǎn)上有沙粒。1.2 配電箱是在2005年冬季安裝的，當(dāng)時(shí)電纜敷設(shè)沒有全部完成，電纜接線沒有結(jié)束，配電箱上電纜口沒有徹底封閉，春天風(fēng)沙來臨，沙礫通過電纜口進(jìn)入箱內(nèi)，造成

11、輔助開關(guān)接點(diǎn)進(jìn)沙子。1.3 輔助開關(guān)接點(diǎn)自身密封也不好，造成接點(diǎn)內(nèi)有沙子吸附。1.4 設(shè)備在安裝過程中沒有投入加熱系統(tǒng)，造成冬季下雪水分和沙子凝固在一起，不容易脫落。2、 采取的措施2.1 盡快完善電纜敷設(shè)，接線結(jié)束，將配電箱電纜口進(jìn)行防火封堵。2.2 更換配電箱門上的密封條，采用較寬、較厚、質(zhì)量好的密封條。2.3 用吸塵器將配電箱進(jìn)行認(rèn)真清理。2.4 更換一批新的輔助開關(guān)，將有安全隱患的輔助開關(guān)全部替換。2.5 對配電箱縫隙利用塑料布及膠帶進(jìn)行臨時(shí)密封，避免影響調(diào)試工作。2.6 對所有設(shè)備重新進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試完成后進(jìn)行標(biāo)記，避免設(shè)備異常的發(fā)生。3、 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)通過對公司500kV斷路器的調(diào)試，總

12、結(jié)以下經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流：3.1 在北方及風(fēng)沙大的地方，首先要在設(shè)備選型及招標(biāo)過程中，嚴(yán)格控制質(zhì)量，對需要特殊注意及制造的地方要說清楚，進(jìn)行特殊要求，以滿足現(xiàn)場的需要。3.2 在設(shè)備驗(yàn)收中對特殊要求的地方要嚴(yán)格把關(guān)，沒有達(dá)到要求的設(shè)備絕對不能進(jìn)入現(xiàn)場。3.3 在安裝過程中要控制好進(jìn)度，合理安排工期，對設(shè)備隨時(shí)做好防護(hù)措施。3.4 在施工過程中要安排合理的工作程序，避免造成漏洞影響設(shè)備的正常運(yùn)行。3.5 調(diào)試過程中要認(rèn)真仔細(xì)，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格把關(guān)，仔細(xì)分析，尋找到問題的真正所在，只有找到了問題真正的原因才能有的放矢，高效率地解決。3.6 設(shè)備投入運(yùn)行后要仔細(xì)進(jìn)行巡檢，根據(jù)不同季節(jié)、不同環(huán)境采取相應(yīng)的措

13、施，保證設(shè)備的安全與穩(wěn)定。3.7 在寒冷的地方，冬季施工要注意采暖，及時(shí)將系統(tǒng)及設(shè)備的加熱系統(tǒng)投入，必要時(shí)采用臨時(shí)措施，提前將配電箱內(nèi)的加熱系統(tǒng)投入，確保設(shè)備不結(jié)露、不結(jié)霜。第四節(jié) 輝騰錫勒風(fēng)電場FL1500/70風(fēng)電機(jī)試運(yùn)經(jīng)驗(yàn)介紹華電內(nèi)蒙古輝騰錫勒風(fēng)電場總裝機(jī)容量為121.5MW，工安裝風(fēng)電機(jī)120臺，分別為FL1500/70風(fēng)電機(jī)30臺、G52-850風(fēng)電機(jī)90臺。本工程于2005年9月開工建設(shè)，計(jì)劃于2007年年底全部機(jī)組投產(chǎn)。其中，13太FL1500/70風(fēng)電機(jī)（共計(jì)19.5MW）已于2006年底完成吊裝，2007年3月底基本完成調(diào)試工作，并網(wǎng)投入運(yùn)行。截至目前，共有6臺風(fēng)機(jī)通過240

14、小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核，進(jìn)入了兩年保質(zhì)期，先就13臺FL1500/70風(fēng)電機(jī)的試運(yùn)工作總結(jié)如下：一、 FL1500/70型風(fēng)電機(jī)的型號、規(guī)格及技術(shù)特點(diǎn) FL1500/70風(fēng)電機(jī)適用于IEC或以上等級的風(fēng)電場。該機(jī)型是三葉片、上風(fēng)向、水平軸的并網(wǎng)型風(fēng)電機(jī)，出口電壓為690V，經(jīng)過德國勞埃德船級社的有效認(rèn)證。FL1500/70型風(fēng)電機(jī)符合IEC61400-21的電氣標(biāo)準(zhǔn)要求，采用圓筒式塔架，輪轂高度為65m。FL1500/70風(fēng)電機(jī)的功率因數(shù)在0.97（感性）10.97（容性）的范圍內(nèi)可調(diào)。 該機(jī)型的主要技術(shù)特點(diǎn)是功率曲線飽滿，處理控制程序優(yōu)異。二、 風(fēng)電機(jī)調(diào)試的主要內(nèi)容風(fēng)電機(jī)調(diào)試按照生產(chǎn)廠家調(diào)試技術(shù)文件

15、的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，主要包括以下內(nèi)容：1、 檢查主回路相序，設(shè)定空氣開關(guān)整定值，檢查接地情況。2、 檢查控制柜功能，檢查各傳感器、電纜解纜功能及液壓、潤滑、偏航等各電動機(jī)啟動情況。3、 調(diào)整液壓至規(guī)定值。4、 啟動主電動機(jī)。5、 檢查潤滑系統(tǒng)。6、 調(diào)整盤式剎車間隙。7、 設(shè)定控制參數(shù)。8、 調(diào)整風(fēng)速風(fēng)向儀。9、 進(jìn)行安全鏈測試。所有關(guān)系到安全運(yùn)行的主要不見均需進(jìn)行調(diào)試試驗(yàn)，包括人工開機(jī)（就地和遠(yuǎn)程控制）、緊急停機(jī)、人工停機(jī)、人工調(diào)向、葉片角度的調(diào)整等。具體功能性檢驗(yàn)如下：9.1 偏航系統(tǒng)：不同轉(zhuǎn)動方向偏航時(shí)的功能檢查（自動偏航）；不同轉(zhuǎn)動方向偏航時(shí)的功能檢查（手動偏航）。9.2 齒輪箱：油位開關(guān)

16、的性能，油泵的工作性能。9.3 發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)軸承溫度，發(fā)電機(jī)繞組溫度，集電環(huán)工作性能。9.4 液壓系統(tǒng)：工作壓力的檢查。9.5 剎車：檢查調(diào)整剎車塊間隙，測試剎車1及剎車2的功能。9.6 開關(guān)額定值：參照設(shè)備廠提供的電路圖。9.7 偏航控制器中心位置設(shè)定：順時(shí)針解纜設(shè)定。逆時(shí)針解纜設(shè)定。9.8 計(jì)算機(jī)內(nèi)各參數(shù)的設(shè)定：風(fēng)輪最大轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)最大轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)最高溫度，齒輪油最高溫度，10min平均最大出力，瞬時(shí)最大出力，高電壓（100ms）、低電壓（100ms），高頻率（100ms）、低頻率（100ms），切出風(fēng)速（10min平均值），切出最大風(fēng)速（3s平均值）。在功能性檢驗(yàn)期間，需對風(fēng)電機(jī)及其系

17、統(tǒng)部件、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的功能進(jìn)行逐一檢驗(yàn)；并且要觀察風(fēng)電機(jī)自動、手動或遠(yuǎn)程控制運(yùn)行情況，重點(diǎn)檢驗(yàn)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)和相應(yīng)軟件是否滿足無故障運(yùn)行要求。通過功能性檢驗(yàn)的風(fēng)電機(jī)可以并入電網(wǎng)進(jìn)行240小時(shí)試運(yùn)考核。三、 風(fēng)電機(jī)調(diào)試的職責(zé)分工1、 建設(shè)單位的職責(zé)1.1 全面負(fù)責(zé)調(diào)試工作中的組織、協(xié)調(diào)、管理工作。1.2 組織各階段的檢查、驗(yàn)收工作。1.3 做好調(diào)試啟動試運(yùn)中現(xiàn)場安全隔離、消防、治安保衛(wèi)等措施。1.4 做好驗(yàn)收、試運(yùn)、移交生產(chǎn)驗(yàn)收簽證工作。1.5 協(xié)調(diào)解決合同執(zhí)行中的問題和外部聯(lián)系等。2、 風(fēng)電機(jī)設(shè)備廠家（調(diào)試單位）的職責(zé)2.1 負(fù)責(zé)編寫風(fēng)電機(jī)調(diào)試大約、啟動試運(yùn)方案和安全技術(shù)措施。2.2 解決處理調(diào)

18、試或試運(yùn)中出現(xiàn)的問題、缺陷。2.3 對風(fēng)電機(jī)調(diào)試的安全、質(zhì)量負(fù)責(zé)。2.4 提交完整的設(shè)備調(diào)試記錄、調(diào)試報(bào)告和調(diào)試工作總結(jié)及相關(guān)技術(shù)文件、產(chǎn)品說明書等資料。2.5 負(fù)責(zé)調(diào)試階段對風(fēng)電場生產(chǎn)運(yùn)行人員的培訓(xùn)。四、 風(fēng)電機(jī)調(diào)試及試運(yùn)行的步驟1、 風(fēng)電機(jī)安裝結(jié)束后，建設(shè)單位、安裝單位、風(fēng)電機(jī)廠家共同組織驗(yàn)收，簽署安裝合格證明文件。2、 風(fēng)電機(jī)設(shè)備廠家開始調(diào)試前準(zhǔn)備工作，風(fēng)電機(jī)具備啟動條件。3、 風(fēng)電機(jī)參數(shù)設(shè)備和功能性試驗(yàn)。4、 風(fēng)電機(jī)并網(wǎng)試運(yùn)行。5、 風(fēng)電機(jī)消缺。6、 風(fēng)電機(jī)進(jìn)入240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核。7、 簽署預(yù)驗(yàn)收證書，進(jìn)入質(zhì)保期。五、 風(fēng)電機(jī)240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核預(yù)驗(yàn)收是考核風(fēng)電機(jī)是否滿足當(dāng)?shù)仫L(fēng)場風(fēng)況

19、和合同技術(shù)要求的重要過程。風(fēng)電機(jī)通過預(yù)驗(yàn)收考核后，放可簽署預(yù)驗(yàn)收證書，正式進(jìn)入質(zhì)保期。在預(yù)驗(yàn)收考核中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、 240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核前進(jìn)行系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收，清查故障隱患。 進(jìn)行240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核前，應(yīng)根據(jù)雙方技術(shù)合同、風(fēng)電機(jī)調(diào)試手冊和運(yùn)行維護(hù)手冊編制風(fēng)電機(jī)驗(yàn)收大綱，并對風(fēng)電機(jī)進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查驗(yàn)收。2、 協(xié)商指定240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核條件。根據(jù)技術(shù)合同并結(jié)合風(fēng)電機(jī)試運(yùn)行情況，確定240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核條件，明確考核標(biāo)準(zhǔn)。3、 在240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核中應(yīng)詳細(xì)記錄風(fēng)電機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，便于分析總結(jié)。在240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核前，指定故障統(tǒng)計(jì)表、性能參數(shù)監(jiān)控表、每日運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)表等統(tǒng)計(jì)表格，詳細(xì)記錄預(yù)驗(yàn)

20、收中風(fēng)電機(jī)出現(xiàn)的各種情況和故障，便于日后對風(fēng)電機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，考核結(jié)果要以充分、合理的運(yùn)行數(shù)據(jù)分析為依據(jù)。240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核開始時(shí)，對每臺風(fēng)電機(jī)出現(xiàn)的鼓掌詳細(xì)記入240小時(shí)故障統(tǒng)計(jì)表，記錄每次的控制系統(tǒng)故障號、變頻器故障號、停機(jī)時(shí)間、是否現(xiàn)場處理等項(xiàng)目。但隨后發(fā)現(xiàn)在每次故障發(fā)生前，往往有一些異常情況出現(xiàn)，這些情況大都與故障的放生存在一定關(guān)聯(lián)。針對這種情況，指定風(fēng)電機(jī)性能參數(shù)監(jiān)控表，定時(shí)對每臺運(yùn)行中的風(fēng)電機(jī)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)監(jiān)測記錄，為日后風(fēng)電機(jī)的故障分析提供了大量可靠、詳實(shí)的數(shù)據(jù)。4、 在240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收過程中如確實(shí)需要到現(xiàn)場處理故障，必須有建設(shè)單位人員在現(xiàn)場?；谶@樣考慮是為避免設(shè)備

21、廠家為減少故障處理時(shí)間可以提高可利用率，可能采用臨時(shí)或非正常的措施來處理故障，從而掩蓋風(fēng)電機(jī)出現(xiàn)的實(shí)際問題。5、 風(fēng)電機(jī)240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收完畢后，對考核期間出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行歸納，深入分析總結(jié)發(fā)生故障的原因。240小時(shí)預(yù)驗(yàn)收考核過后，根據(jù)考核期間的故障記錄，對每臺風(fēng)電機(jī)進(jìn)行歸納總結(jié)。對普遍存在的故障，應(yīng)分析故障產(chǎn)生原因及解決辦法。特別是考核未通過的風(fēng)電機(jī)，更要對其故障進(jìn)行全面仔細(xì)分析，查找原因，盡快消除故障，重新進(jìn)入考核。六、 FL1500/70型風(fēng)電機(jī)在調(diào)試和試運(yùn)過程中出現(xiàn)的主要問題及采取的措施1、 輪轂或變漿驅(qū)動故障 FL1500/70型風(fēng)電機(jī)在調(diào)試和試運(yùn)過程中，存在的突出問題是“輪轂驅(qū)動故

22、障”、“葉片訪問超時(shí)”、“葉片驅(qū)動故障”、“葉片基準(zhǔn)位置錯(cuò)誤”等變漿系統(tǒng)故障，此類問題在所有運(yùn)行的13臺風(fēng)電機(jī)都多次放生過，個(gè)別風(fēng)電機(jī)甚至無法正常運(yùn)行。問題發(fā)生后，電廠積極和廠家共同檢查輪轂、葉片相關(guān)部件和設(shè)備，開展技術(shù)討論，分析產(chǎn)生故障的原因，主要有變漿軸承犯卡、輪轂滑環(huán)電氣或通信線路連接不良以及個(gè)別變漿電機(jī)故障等。變漿軸承犯卡的原因?yàn)椤拜嗇炤S承剛度不滿足設(shè)計(jì)要求”。此時(shí)廠家表現(xiàn)積極的態(tài)度，在出廠時(shí)對所有新輪轂進(jìn)行模擬加載試驗(yàn)后，免費(fèi)更換了全部13臺風(fēng)電機(jī)的輪轂。更換新輪轂后，變漿故障的發(fā)生幾率明顯降低，但是未完全消除，在大風(fēng)情況下，個(gè)別風(fēng)電機(jī)變漿故障仍時(shí)有發(fā)生，故障原因正在進(jìn)一步排查。經(jīng)分

23、析：13臺風(fēng)電機(jī) 輪轂雖然已全部更換完畢，但并不能保證更換過的輪轂軸承質(zhì)量都過關(guān)，可能某些軸承在制造工藝上還存在缺陷。2、 變頻器故障試運(yùn)行過程中，變頻器故障發(fā)生幾率較高，主要表現(xiàn)在變頻器電源板燒壞、通信板燒壞，以及IGBT功率管擊穿等。由于變頻廠家不支持風(fēng)電機(jī)廠家單獨(dú)更換電路板，故此類問題發(fā)生后都需要更換整個(gè)變頻器。更換變頻器是一項(xiàng)復(fù)雜、耗時(shí)的工作，一般需要4小時(shí)左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1月下旬至6月初，13臺風(fēng)電機(jī)更換電機(jī)側(cè)、電網(wǎng)側(cè)變頻器約30個(gè)。問題發(fā)生后，廠家聯(lián)系變頻器廠方專家到現(xiàn)場排查問題。變頻器廠家經(jīng)分析后認(rèn)為變頻器設(shè)計(jì)存在缺陷，個(gè)別電子部件技術(shù)性能不滿足現(xiàn)場要求，隨之提出對現(xiàn)有電機(jī)側(cè)、電

24、網(wǎng)側(cè)變頻器電路板進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)的處理意見。初步確定分四步改進(jìn)，第一步更換電源板，第二步更換變頻控制軟件，第三步采取措施加強(qiáng)48V電源板與直流母線間的絕緣，第四步更換功率逆變器。目前第一步已經(jīng)完成。變頻器進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)后，變頻器故障發(fā)生率明顯降低，較少出現(xiàn)運(yùn)行中電源板、通信板燒壞的情況，但是發(fā)生了一些之前不多見的問題，如變頻器直流母排電壓偏高等，此類故障大都可以遠(yuǎn)程自動或手動復(fù)位。3、 發(fā)電機(jī)集電環(huán)故障試運(yùn)行過程中，發(fā)電機(jī)集電環(huán)故障也比較突出，主要表現(xiàn)在集電環(huán)接地、碳刷磨損嚴(yán)重等。與發(fā)電機(jī)廠家共同核對問題后，認(rèn)為碳刷磨損過快，而且特別容易造成碳粉堆積過多發(fā)生集電環(huán)接地的情況，因此提出更換現(xiàn)在使用的碳

25、刷，采用較為耐磨的碳刷。更換碳刷后，因發(fā)電機(jī)集電環(huán)故障造成停機(jī)的次數(shù)有一定程度地降低，但相對故障率仍然偏高，沒有達(dá)到技術(shù)合同中“六個(gè)月更換碳刷”的規(guī)定，需設(shè)備廠家做進(jìn)一步的改進(jìn)。4、 齒輪箱油溫高試運(yùn)行過程中，多數(shù)風(fēng)電機(jī)出現(xiàn)“齒輪箱油溫高”（超過75）自動調(diào)整降低處理運(yùn)行的問題，此問題大都發(fā)生在風(fēng)電機(jī)達(dá)到額定處理運(yùn)行一段時(shí)間后?，F(xiàn)場人員初步分析產(chǎn)生問題的原因有油循環(huán)系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、齒輪箱質(zhì)量問題等幾個(gè)方面。生產(chǎn)廠家主動提出要更換懷疑齒輪箱質(zhì)量存在問題的4臺風(fēng)電機(jī)機(jī)艙。更換機(jī)艙后不久，外方專家到風(fēng)電場現(xiàn)場，進(jìn)一步分析認(rèn)為散熱系統(tǒng)效果不理想，未達(dá)到設(shè)計(jì)值，需要更換散熱系統(tǒng)冷卻電機(jī)（更改為雙速電機(jī)切

26、提高了功率），并對散熱風(fēng)扇加裝通風(fēng)罩。經(jīng)過以上問題的處理，自此沒有出現(xiàn)齒輪箱油溫高的問題。七、 風(fēng)電機(jī)調(diào)試及試運(yùn)性的特點(diǎn)1、 不同機(jī)型的風(fēng)電機(jī)有其各自獨(dú)立的控制系統(tǒng)和技術(shù)特點(diǎn)，加上廠家對技術(shù)的嚴(yán)格保密，目前國內(nèi)沒有獨(dú)立的風(fēng)電機(jī)調(diào)試機(jī)構(gòu)，風(fēng)電機(jī)調(diào)試只能由風(fēng)電機(jī)制造商或其設(shè)計(jì)單位來完成。2、 國內(nèi)尚沒有具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)能夠承受風(fēng)電機(jī)調(diào)試和試運(yùn)的監(jiān)理任務(wù)。3、 風(fēng)電機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣、運(yùn)行條件多變，且風(fēng)電機(jī)供應(yīng)商要在預(yù)驗(yàn)收考核通過后承擔(dān)兩年或以上的質(zhì)保和維護(hù)任務(wù)，在保證風(fēng)電機(jī)可利用率和性能穩(wěn)定的前提下，風(fēng)電機(jī)在試運(yùn)行考核過程中允許有少量的故障停機(jī)。4、 風(fēng)電機(jī)在預(yù)驗(yàn)收考核中，要求在額定風(fēng)速時(shí)達(dá)到額

27、定處理，不考核其保證功率曲線，其功率曲線在兩年保質(zhì)期內(nèi)考核，切通常按年度來考核。5、 風(fēng)電機(jī)具有互相獨(dú)立、可單獨(dú)投產(chǎn)的特點(diǎn)，對于規(guī)模較大的風(fēng)電場，整體試運(yùn)行和投產(chǎn)時(shí)間較長。6、 風(fēng)電機(jī)單機(jī)容量小，單機(jī)投切對電網(wǎng)影響甚微，且負(fù)荷曲線較難預(yù)測，目前風(fēng)電機(jī)調(diào)試、試運(yùn)行不受調(diào)度管理。第五節(jié) 包頭公司熱控專業(yè)試運(yùn)經(jīng)驗(yàn)介紹包頭公司2600MW機(jī)組的DCS采用上海某公司的I/A SERIES集散控制系統(tǒng)，DEH與DCS一體化設(shè)計(jì)。1、 試運(yùn)過程中出現(xiàn)的問題及解決方法在試運(yùn)過程中出現(xiàn)的問題主要是設(shè)備、設(shè)計(jì)問題，以及協(xié)調(diào)廠家到現(xiàn)場配合安裝調(diào)試事宜，在該機(jī)組試運(yùn)過程中，主要出現(xiàn)過以下問題：1.1 在試運(yùn)過程中，由

28、于各專業(yè)間的交叉作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)備的損壞故障。解決辦法：對現(xiàn)場設(shè)備的安裝、調(diào)試過程中易出現(xiàn)損壞或故障的設(shè)備，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)列出項(xiàng)目清單，聯(lián)系廠家積極準(zhǔn)備好備件儲備工作，對突發(fā)性的設(shè)備損壞做好急構(gòu)計(jì)劃。1.2 在試運(yùn)過程中，出現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場實(shí)際不相符的情況，例如真空泵的入口拓的連鎖定值與設(shè)備不匹配；爐前油系統(tǒng)缺少油壓低二值壓力開關(guān)導(dǎo)致OFT跳閘邏輯不嚴(yán)密等。解決辦法：與設(shè)計(jì)院或廠家進(jìn)行溝通，并組織相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行專題討論，出技術(shù)方案進(jìn)行改進(jìn)完善。1.3 爐前油系統(tǒng)的燃油快開、快關(guān)閥，凝結(jié)水泵的最小流量閥，高、低壓加熱器的緊急疏水閥等氣動閥供貨形式為斷電源、斷氣源開，不能滿足現(xiàn)場的要求，為保證系統(tǒng)安全應(yīng)為斷

29、電源、斷氣源關(guān)形式。解決辦法：咨詢廠家的供貨情況，由于是進(jìn)口產(chǎn)品，無庫存?zhèn)浼?，為保證吹管的順利進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，改造管路，更改了電磁閥的進(jìn)氣方式，實(shí)現(xiàn)了功能要求。1.4 按設(shè)計(jì)，OPC動作時(shí)，安全油喪失應(yīng)使抽汽止回閥快速關(guān)閉，但實(shí)際傳動試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)速度偏慢，不符合規(guī)程要求。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)此問題是由于抽汽止回閥配套的電磁閥排氣量小，控制氣源不能快速卸去，造成氣動閥關(guān)閉速度偏慢。從兩方面入手解決：一是改造氣源管路，盡量縮短電磁閥至閥門氣缸的距離，減少存氣的影響；二是在DCS邏輯上增加安全油壓低連鎖，出發(fā)電氣關(guān)閉信號。這樣就保證了抽汽止回閥的關(guān)閉速度。1.5 1號機(jī)組在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)定速時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速跳變，致

30、使測量不準(zhǔn)偏差大造成停機(jī)且無法做汽輪機(jī)的OPC試驗(yàn)和超速試驗(yàn)。 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，這是由于現(xiàn)場轉(zhuǎn)速信號受到干擾，而轉(zhuǎn)速卡測量轉(zhuǎn)速信號對屏蔽要求非常嚴(yán)格，而普通屏蔽電纜信號抗干擾能力不好，造成信號跳變所致。為保證進(jìn)度的需要，暫時(shí)給轉(zhuǎn)速信號增加了一濾波電容，保證了試驗(yàn)的順利完成，然后在機(jī)組停機(jī)消缺時(shí)對所有的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號更換屏蔽電纜，問題得到解決。1.6 給水泵汽輪機(jī)在試運(yùn)過程中出現(xiàn)并泵操作導(dǎo)致汽包水位高M(jìn)FT。1號機(jī)組給水系統(tǒng)并泵時(shí)發(fā)生給水泵汽輪機(jī)跳閘引起水位升高導(dǎo)致鍋爐MFT，1號機(jī)組在低負(fù)荷一臺汽動給水泵和電動給水泵運(yùn)行時(shí)，另一臺汽動給水泵在沖車過程中發(fā)生跳閘，出現(xiàn)水位上升不能控制， 鍋爐MFT并

31、停機(jī)。嚴(yán)重影響機(jī)組帶負(fù)荷及安全運(yùn)行。經(jīng)過專題討論分析：汽動給水泵并泵時(shí)給水泵切換邏輯不完善，在一臺給水泵汽輪機(jī)未帶負(fù)荷的情況下跳閘，不應(yīng)將其現(xiàn)有轉(zhuǎn)速偏置加在運(yùn)行的汽動給水泵上。在并泵過程中將運(yùn)行的汽動給水泵切除CCS方式。修改邏輯只有在啟動泵帶負(fù)荷后才將轉(zhuǎn)速偏置加在原運(yùn)行泵上，一方面修改目前汽包水位調(diào)節(jié)組態(tài)，實(shí)現(xiàn)汽動給水泵在并泵前異常跳閘不影響水位正常調(diào)節(jié)；另一方面為防止并泵過程中汽包水位大幅波動要求運(yùn)行人員切至手動方式進(jìn)行調(diào)整。1.7 DCS保護(hù)連鎖邏輯不嚴(yán)密。解決辦法是優(yōu)化各項(xiàng)保護(hù)連鎖邏輯。主要在以下幾個(gè)方面：本著“多報(bào)警，少跳閘”原則優(yōu)化邏輯；要求所有的溫度盡量不進(jìn)行保護(hù)邏輯，除非有必要

32、，則要做好信號斷線保護(hù)邏輯，同時(shí)合理使用閉鎖條件，常用的方法有信號的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)，信號采用三取二、五取三等方式；所有的進(jìn)入保護(hù)邏輯的開關(guān)接點(diǎn)信號增加23s的延時(shí)，防止接點(diǎn)抖動誤動作。1.8 1號機(jī)組進(jìn)行電氣假同期試驗(yàn)是DEH發(fā)生OPC超速，手動停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，定速3000r/min后電氣做假同期試驗(yàn)時(shí)，DEH側(cè)檢測到并網(wǎng)開關(guān)合閘后，并網(wǎng)帶初始負(fù)荷回路起作用，轉(zhuǎn)速開始上升觸發(fā)OPC動作。原因是：在假同期試驗(yàn)時(shí)未將DEH側(cè)并網(wǎng)信號硬線解除；DEH處取的并網(wǎng)信號不完善，未考慮隔離刀閘的狀態(tài)。進(jìn)行邏輯修改：在DEH回路中增加一路電氣隔離刀閘是否斷開的信號，供DEH參考判斷是否為真實(shí)并網(wǎng)，避免假同

33、期試驗(yàn)時(shí)誤動作。1.9 DCS系統(tǒng)通信中斷，2號機(jī)組在帶大負(fù)荷時(shí)，DCS系統(tǒng)上位機(jī)通信中斷，所有操作員站均不能進(jìn)行操作。經(jīng)過對2號機(jī)組通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的兩跟數(shù)據(jù)總線NODEBUS不能互為備用。原因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)切換關(guān)口SWITCH出現(xiàn)故障，導(dǎo)致通信不正常。更換網(wǎng)絡(luò)切換關(guān)口SWITCH后重新進(jìn)行切換試驗(yàn)，網(wǎng)絡(luò)通信正常。應(yīng)及時(shí)、定期在工程師站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)自檢復(fù)位以避免出現(xiàn)故障。1.10 RB試驗(yàn)時(shí)DCS部分邏輯不合理，RB效果不好。RB試驗(yàn)期間發(fā)生如下重要的情況：引風(fēng)機(jī)RB時(shí)造成運(yùn)行的引風(fēng)機(jī)過負(fù)荷，超額定電流；一次風(fēng)機(jī)RB因一次風(fēng)量控制切為手動方式，燃料量控制切為手動方式，使得一次風(fēng)量與煤量、煤量與負(fù)荷不匹配，造成主蒸汽壓力下降太快，導(dǎo)致鍋爐水位保護(hù)MFT；汽動給水泵跳閘發(fā)生RB容易造成水位超限情況；同時(shí)，在發(fā)生RB后有一些重要的自動控制回路被切為手動方式，引起過程熱力參數(shù)的超限。根據(jù)涼臺機(jī)組的以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)過討論，做以下邏輯修改：給水泵汽輪機(jī)RB汽包水位偏差大時(shí)，PI控制改為P控制，電動給水泵在35%初始開度聯(lián)啟電動給水泵成功后觸發(fā)70%RB時(shí)，