汽車4S集團信息化建設(shè)的幾點建議

1、汽車4S集團信息化建議據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，截至2010年11月，今年我國汽車產(chǎn)銷量分別為1640.01萬輛、1639.54萬輛，同比增長達34.49%、34.76%。眾所周知，我國汽車市場的火爆，國家鼓勵汽車消費的政策是立下了汗馬功勞，再加上新能源汽車成為汽車業(yè)未來的發(fā)展方向。因此，我國的汽車業(yè)在2009、2010年呈現(xiàn)出不錯的上漲行情。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車營銷模式也得到了極大的改變。集整車銷售（ Sale）、售 后服務(wù)（Service）、配件銷售（Sparepart）和信息服務(wù)（Survey）為一體的4S汽車銷售模式得到大力發(fā)展。在我國，汽車銷售4S行業(yè)經(jīng)歷迅速發(fā)展和擴張的

2、同時，隨著汽車品牌增多、汽車價格逐年下降，單個汽車的營銷利潤逐步下滑。隨著新車頻繁入市、消費者對服務(wù)質(zhì)量的期望值提高，4S行業(yè)先天的許多“短板”開始凸顯：投資大、運營成本高、營銷同質(zhì)化、盈利捉襟見肘等，這些都增加了4S行業(yè)企業(yè)發(fā)展的壓力。而2011年汽車行業(yè)不僅要面臨著原材料上漲的壓力，還要承受緊縮政策、結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響。另外，迅速膨脹起來的產(chǎn)能無疑會讓各競爭對手的拼殺更加慘烈。汽車銷售4S行業(yè)的各項管理工作，也逐步趨向規(guī)范，向著科學(xué)化管理方面轉(zhuǎn)變。隨著4S集團規(guī)模的擴張，集團下轄4S店越來越多，涉及的經(jīng)銷商品牌也各不相同。作為專業(yè)的汽車銷售和服務(wù)行業(yè)，4S企業(yè)經(jīng)營過程涉及紛繁復(fù)雜的各類信息，集

3、團下屬4S門店地域分布廣泛，各4S門店應(yīng)用不同經(jīng)銷商的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，使得4S集團總部難以對下屬門店經(jīng)營數(shù)據(jù)進行集中管理，多種業(yè)務(wù)系統(tǒng)并存、多個門店業(yè)務(wù)獨立的情況，使得集團獲取信息和進行數(shù)據(jù)集成的成本居高不下，集團難以進行有力的經(jīng)營決策和發(fā)展分析。隨著4S集團的發(fā)展，建立統(tǒng)一的信息集成平臺，實現(xiàn)集團信息的集中管理對4S集團的發(fā)展來說已經(jīng)非常迫切。那么汽車4S集團應(yīng)該如何開展企業(yè)的信息化工作呢？筆者通過多年企業(yè)信息化經(jīng)驗的積累以及對4S行業(yè)特點的了解，總結(jié)了如下幾點建議：1、先理順企業(yè)管理思路，再上信息化從管理的角度來看，管理與信息化之間沒有一對一的必然聯(lián)系。 如果管理到位，即使信息化程度較低，企業(yè)也

4、能規(guī)范地運營，并產(chǎn)生較好的效益。 如果管理不到位，即使采用了很好的信息化系統(tǒng)，也不一定能夠讓企業(yè)的管理上臺階，并產(chǎn)生更好的經(jīng)濟效益。所以，從管理與信息化的角度來講，管理一定是第一位的，只有在理順管理的基礎(chǔ)上，包括理順組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、崗位職能，并提升人員素質(zhì)等，才能夠為信息系統(tǒng)的應(yīng)用提供較好的基礎(chǔ)條件。只有這樣，才能夠充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的作用，使信息系統(tǒng)對管理起到真正的推動作用，而不是額外的點綴，甚至成為雞肋。故此，應(yīng)首先重點對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等方面進行探討，然后再討論信息化的規(guī)劃。信息化不僅僅是一個購買信息系統(tǒng)的簡單問題，而是要涉及到一個重要決策：重新改造公司業(yè)務(wù)流程。信息化要求企業(yè)

5、先梳理清楚自己的業(yè)務(wù)流程，然后進行簡化、重組，最后才實現(xiàn)操作自動化，這是一些成功企業(yè)的共同點。信息化系統(tǒng)實施之前，有大量的工作要做?？傮w規(guī)劃如何定位、流程再造如何進行、實施范圍如何確定、實施步驟等如何確定，必須從企業(yè)實際情況出發(fā)，要充分考慮企業(yè)自身的各種資源和條件，有計劃、有目的、有步驟、有重點地進行。如果想全面開花、一蹴而就，其結(jié)果可能因各種條件的限制而很容易就導(dǎo)致失敗。成功企業(yè)的實施策略是：重點突破、持續(xù)改進。2、選擇良好的平臺由于汽車4S店經(jīng)營汽車品牌的不同，汽車廠家指定4S店使用的信息系統(tǒng)也不同，通常包括不同廠家的整車業(yè)務(wù)、維修服務(wù)業(yè)務(wù)、DMS、CRM等業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。此外，基于4S店自

6、身的管理需要，很多4S店還自主引入或開發(fā)了一些店內(nèi)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。然而，由于缺乏統(tǒng)一的信息化規(guī)劃，各系統(tǒng)之間互相獨立，形成大量信息孤島，信息化系統(tǒng)無法發(fā)揮整體威力，嚴重影響信息化系統(tǒng)的應(yīng)用效益。所以，構(gòu)建統(tǒng)一的信息共享與系統(tǒng)集成平臺，實現(xiàn)總部與下屬門店之間的信息溝通和共享，優(yōu)化業(yè)務(wù)和運營策略的落實與執(zhí)行，提高集團整體管控力度，需要良好的平臺支持。該平臺要滿足集團未來長期發(fā)展的需要，是企業(yè)實現(xiàn)個性化、集成化、行業(yè)化的信息系統(tǒng)搭建的技術(shù)基礎(chǔ)。3、遵循核心系統(tǒng)集中建設(shè)，個性系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃思想對于集團內(nèi)經(jīng)營所需的核心系統(tǒng)，如集團財務(wù)系統(tǒng)、集團人力資源系統(tǒng)、集團辦公系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)等，由集團統(tǒng)一來進行建設(shè)，便于集團內(nèi)經(jīng)營管理系統(tǒng)的規(guī)范和統(tǒng)一，有效實現(xiàn)業(yè)務(wù)信息和業(yè)務(wù)流程的整合。對于下屬企業(yè)比較個性化的IT 建設(shè)需求，如整車管理、維修及配件管理、二手車管理、汽車金融等，由下屬企業(yè)上報，集團來統(tǒng)一規(guī)劃，在集團信息中心的指導(dǎo)下進行實施。4、遵循總體規(guī)劃，分步實施，持續(xù)改進的原則對集團的信息化采用總體規(guī)劃，才能夠讓整個集團都統(tǒng)一認識，了解集團對現(xiàn)在和未來在IT 建設(shè)方面的期望和藍圖，以及階段性的實現(xiàn)目標(biāo)，讓集團及其下屬企業(yè)的IT 建設(shè)能夠統(tǒng)一步驟，按照集團戰(zhàn)略的需要開展建設(shè)工作，避免