汽機(jī)專業(yè)新員工培訓(xùn)教材

1、汽機(jī)專業(yè)新員工培訓(xùn)教材主編：新浦化學(xué)熱電廠汽機(jī)專工朱大偉由于本公司人員流動(dòng)率比較大，往往一年都要培訓(xùn)幾十號(hào)人，特制訂本培訓(xùn)內(nèi)容以供新員工學(xué)習(xí)參考，本培訓(xùn)教材原理部分均是引用多本熱力發(fā)電廠書(shū)籍，操作部分為自己編寫(xiě)，如有錯(cuò)誤地方請(qǐng)大家多多指教。經(jīng)過(guò)多次的實(shí)踐，證明本培訓(xùn)教材確實(shí)適合新員工培訓(xùn)，特別是剛走出校門(mén)的學(xué)員。目錄第一章汽機(jī)理論基礎(chǔ)知識(shí)一 . 汽機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)二 . 汽輪機(jī)本體知識(shí)三 . 汽輪機(jī)的輔助設(shè)備四 . 汽輪機(jī)的運(yùn)行知識(shí)介紹第二章汽機(jī)工段操作第一節(jié)輔機(jī)啟停的操作步驟（一 ） 減溫減壓裝置的投入步驟（二 ） 調(diào)速給水泵的啟動(dòng)、停止（三 ） 給水泵的啟動(dòng)、停止、切換（四 ） 凝結(jié)水泵的啟

2、動(dòng)、停止、切換（五 ） 凝汽器的半側(cè)停運(yùn)及恢復(fù)（六 ） 水環(huán)真空泵的啟動(dòng)、停止、切換（七 ） 低加的解列與投用（八 ） 高加的解列與投用（九 ） 冷油器的切換第二節(jié) 汽輪機(jī)的啟動(dòng)與停止（一）冷態(tài)啟動(dòng)與熱態(tài)啟動(dòng)（二）停機(jī)第三章汽機(jī)本體的試驗(yàn)步驟一 . OPC 超速實(shí)驗(yàn)二 . 真空嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)三 . 注油實(shí)驗(yàn)四 . 電超速實(shí)驗(yàn)五 . 主汽門(mén)活動(dòng)實(shí)驗(yàn)六 . 調(diào)門(mén)活動(dòng)性實(shí)驗(yàn)七 . 機(jī)械超速實(shí)驗(yàn)第四章事故處理第一節(jié)典型事故的現(xiàn)象及其處理（一）真空下降的原因有哪些?（二）凝汽器水位升高的原因有哪些（三）循環(huán)水中斷（四）油系統(tǒng)漏油（五）油泵故障（六）水沖擊28 / 26（七）軸向位移增大（八）超速（九）廠用電

3、中斷（十）發(fā)電機(jī)著火（十一）差脹、絕對(duì)膨脹異常第二節(jié) CC60/8.83/3.73-1.27 汽輪機(jī)組重大事故的處理過(guò)程（1） 4.26真空低停機(jī)事故（2） 4.29轉(zhuǎn)速探頭失效事故（3） 5.4 后汽缸滿水事故（4） 5.5 差脹大停機(jī)事故（5） 6.29廠用電中斷事故（6） 7.20 低真空重大事故報(bào)告（7） 8.26 停機(jī)事故（8） 9.6 低真空停機(jī)事故報(bào)告（十）9.29 降負(fù)荷事故（9） 9.20 軸加滿水事故第五章聯(lián)鎖第一節(jié)聯(lián)鎖圖表第二節(jié)聯(lián)鎖保護(hù)整定值第六章崗位安規(guī)第一節(jié)防止火災(zāi)事故的發(fā)生第二節(jié)防止誤操作事故的放生第三節(jié)防止壓力容器爆破事故第四節(jié)防止汽機(jī)超速和軸系斷裂事故。第五節(jié)防

4、止汽輪機(jī)大軸彎曲和軸瓦燒壞事故一 .汽機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)1 . 什么是表壓力?什么是絕對(duì)壓力?用壓力表測(cè)量壓力所得的數(shù)值,是 高于大氣壓力的數(shù)值,即表壓力.它指的是在大氣壓力的基礎(chǔ)上測(cè)得的壓力值.將大氣壓力計(jì)算在內(nèi)的數(shù)值才是壓力的真正數(shù)值,工程上稱這個(gè)壓力為絕對(duì)壓力.表壓力和絕對(duì)壓力的關(guān)系如下:P表=P絕-p。或P絕=P表+ Po式中 P 表 工質(zhì)的表壓力P 絕 工質(zhì)的絕對(duì)壓力Po 當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐拇髿鈮毫Γń频扔? 工程大氣壓）.2 .什么是真空?什么是真空度?當(dāng)密閉容器中的壓力低于大氣壓力時(shí),稱低于大氣壓力的部分為真空.用百分?jǐn)?shù)表示的真空,叫真空度.即 :用測(cè)得的真空數(shù)值除以當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ臄?shù)值再化

5、為百分?jǐn)?shù). 用公式表示:h 真空真空度=X 100%h 大氣3 .什么是經(jīng)濟(jì)真空? 什么是極限真空?所謂經(jīng)濟(jì)真空是提高真空使汽輪發(fā)電機(jī)增加的負(fù)荷與循環(huán)水泵多消耗的電功率之差為最大時(shí)的真空.如真空再繼續(xù)提高,由于汽輪機(jī)末級(jí)噴嘴的膨脹能力已達(dá)極限 ,汽輪機(jī)的功率不再增加,此時(shí)真空稱為極限真空.4 .氣體的比容與壓力、溫度有什么關(guān)系?氣體的比容與壓力、溫度有密切的關(guān)系,當(dāng)溫度不變,壓力提高時(shí),氣體的比容縮小 ； 如果 壓力保持不變,只提高溫度,則氣體的體積膨脹,比容增大.它們之間的關(guān)系式為:Pv = RT式中 P 壓力；v 比容；T 絕對(duì)溫度；R 氣體常數(shù).5 .什么是汽化現(xiàn)象?什么是凝結(jié)現(xiàn)象?物質(zhì)

6、從液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)的過(guò)程叫汽化.汽化方式有兩種:蒸發(fā),沸騰.物質(zhì)從汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的現(xiàn)象叫凝結(jié).在一定的壓力下,液態(tài)的沸點(diǎn)也就是蒸汽的凝結(jié)溫度.凝結(jié)與汽化是兩個(gè)相反的熱力過(guò)程.6 .什么是過(guò)熱蒸汽?什么是蒸汽的過(guò)熱度?在同一壓力下,對(duì)飽和蒸汽再加熱,則蒸汽溫度開(kāi)始上升,超過(guò)飽和溫度,這時(shí)的蒸汽就叫過(guò)熱蒸汽.過(guò)熱蒸汽的溫度與飽和蒸汽的溫度之差叫蒸汽的過(guò)熱度.過(guò)熱度越大,則表示蒸汽所儲(chǔ)存的熱能越多,對(duì)外做功的能力越強(qiáng).7 .什么是焓?焓是汽體的一個(gè)重要的狀態(tài)參數(shù).焓的物理意義為:在某一狀態(tài)下汽體所具有的總能量,它等于內(nèi)能和壓力勢(shì)能之和.8 .什么是熵?熵是熱力學(xué)中的一個(gè)導(dǎo)出參數(shù).熵的微小變化起著有無(wú)傳熱的

7、標(biāo)志作用.熵的引入可以方便地反映出熱力過(guò)程熱量的轉(zhuǎn)換及循 環(huán)的熱效率.9 .什么是液體的汽化潛熱?在定壓下把1 千克的飽和水加熱成1 千克干飽和蒸汽所需要的熱量 ,叫做該液體的汽化潛熱.10 .什么是凝結(jié)熱?在定壓下,1 千克蒸汽完全凝結(jié)成同溫度的水所放出的熱量叫做凝結(jié)熱.11 .汽化熱與凝結(jié)熱有什么關(guān)系?在一定的壓力和溫度下,液體的汽化熱與相同壓力、溫度下的凝結(jié)熱相等,即在溫度相等、壓力相同的情況下,1 千克飽和蒸汽凝結(jié)時(shí)放出的熱量等于1 千克飽和水汽化時(shí)所吸收的熱量.12 .什么是循環(huán)熱效率?它說(shuō)明了什么?工質(zhì)每完成一個(gè)熱力循環(huán)所做的有功和工質(zhì)在每個(gè)熱循環(huán)過(guò)程中從熱源吸收的熱量的比值叫做循

8、環(huán)熱效率.循環(huán)熱效率說(shuō)明了循環(huán)中熱能轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ某潭?效率越高,說(shuō)明工質(zhì)從熱源吸收的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ谋壤礁?；反?效率越小,說(shuō)明轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃吭缴?13 .什么叫汽耗率?汽耗率的計(jì)算公式是怎樣的?汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)出1 千瓦小時(shí)的電能所消耗的蒸汽量稱為汽耗率.用字母d 表示 .計(jì)算公式:d = D/Nf式中d汽耗率，千克/千瓦時(shí)；D 汽輪機(jī)每小時(shí)的汽耗量, 千克/時(shí)；Nf 發(fā)電量 , 千瓦 .14 .什么是熱耗率? 凝汽式汽輪機(jī)的熱耗率怎樣計(jì)算?汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1 千瓦小時(shí)的電能,所需要的熱量叫熱耗率 .用字母q 表示 .計(jì)算公式:q = d ( io - t )式中q熱耗率，千焦/千瓦時(shí)

9、；d汽耗率，千克/千瓦時(shí)；io 蒸汽初焓, 千焦/千克；給水給,千焦/千克15 .什么是導(dǎo)熱？接接觸的物體或物體本身各部之間的熱量傳遞現(xiàn)象叫導(dǎo)執(zhí) 八、火力發(fā)電廠中常見(jiàn)的導(dǎo)熱現(xiàn)象如管壁、汽缸壁、汽包壁內(nèi)外 表面間的熱量傳遞.16 .什么是對(duì)流換熱？流動(dòng)的流體與固體壁面之間的熱量交換或流動(dòng)的流體與流體之間的熱量交換均稱為對(duì)流換熱.火力發(fā)電廠中常見(jiàn)的對(duì)流換熱現(xiàn)象如：煙氣對(duì)省煤器；工質(zhì)對(duì)水冷壁；汽機(jī)排汽對(duì)凝 汽器銅管；循環(huán)水對(duì)銅管；空氣對(duì)暖器等 .17 .什么是熱輻射？波長(zhǎng)在0.4 - 40微米的射線能被物體吸收后又可能轉(zhuǎn)變?yōu)?熱能，這樣的射線叫熱射線.熱射線傳播熱能的過(guò)程叫熱輻射 熱輻射是一種不需要

10、物質(zhì)直接接觸而進(jìn)行的熱量傳遞方式 如火電廠中，爐膛內(nèi)火焰與水冷壁屏式過(guò)熱式，墻式再熱式之間的傳熱.18 .什么叫熱應(yīng)力？對(duì)厚重的金屬部件受單向加熱和冷卻時(shí)，其各部分的溫度是不均勻的，這樣，熱膨脹也不均勻.作為部件的整體是有連續(xù)性 的，各部分之間有著相互約束和牽制的作用力，這使熱的部分膨脹不由去而受到壓縮； 冷的部分被拉長(zhǎng)，因而在部件內(nèi)部產(chǎn)生了應(yīng)力.這種由于加熱不均而產(chǎn)生的應(yīng)力稱為熱應(yīng)力19 .什么叫金屬疲勞？金屬材料在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下，雖然應(yīng)力數(shù)值遠(yuǎn)比強(qiáng)度極限小，但是仍能使金屬材料遭到破壞，這種現(xiàn)象稱為金屬疲 勞.汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中，如果蒸汽溫度變化較大，與金 屬溫差加大，轉(zhuǎn)子表面和

11、汽缸壁都要受到很大的熱應(yīng)力的沖 擊.沖擊時(shí)間雖短，但其沖擊力很大，如果材料呈現(xiàn)脆性時(shí)更為 危險(xiǎn)，不僅要校檢材料的屈服極限 ，也要考慮所引起的熱疲勞 損傷.汽輪機(jī)動(dòng)葉片在沖擊汽流力的多次反復(fù)作用發(fā)生共振現(xiàn)象 如果發(fā)生共振，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致疲勞斷裂.由于轉(zhuǎn)子遭受到的 熱疲勞損傷則是由于多次交變的熱應(yīng)力所造成的.由于熱應(yīng)力循環(huán)的頻率非常低，例如，啟、停一次或負(fù)荷升、降一次做 為一個(gè)同期，就整鍛轉(zhuǎn)子而言，啟動(dòng)時(shí)有熱拉應(yīng)力，停機(jī)時(shí) 則有熱壓應(yīng)力，整鍛轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力方向與內(nèi)孔相反，其熱應(yīng)力 幅值疊加。在溫度突變時(shí)可以達(dá)到8-10倍，所以容易產(chǎn)生熱疲勞裂紋，在工況突變時(shí)使轉(zhuǎn)子損壞。二.汽輪機(jī)本體知識(shí)1.國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)

12、的型號(hào) XX- XX- X額定功率汽輪機(jī)類型變型設(shè)計(jì)序號(hào)蒸汽參數(shù)例如：CC60/8.83/3.73-1.27 ,為高溫高壓、雙抽汽凝汽式汽輪機(jī)，額定功率 60MW,額定壓力8.83MPa,雙抽汽額定壓力分別為3.73 MPa ， 1.27 MPa。(上圖為我公司汽機(jī)本體圖)2 .汽輪機(jī)本體是由哪些部分組成的?汽輪機(jī)本體由三個(gè)部分組成的:(1) 轉(zhuǎn)動(dòng)部分: 由主軸、 葉輪、 動(dòng)葉柵、 聯(lián)軸器及其它裝在軸上的零件組成；(2) 固定部分: 由汽缸、噴嘴隔板、隔板套、汽封、靜葉片、滑銷系統(tǒng)、軸承和支座等組成；(3) 控制部分: 由自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、調(diào)節(jié)裝置、保護(hù)裝置和油系統(tǒng)等組成.3 .什么是沖動(dòng)

13、式汽輪機(jī)? 什么是反動(dòng)式汽輪機(jī)?沖動(dòng)式汽輪機(jī)指的是蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹做功,而在動(dòng)葉柵中只改變流動(dòng)方向不膨脹做功者.反動(dòng)式汽輪機(jī)指的是蒸汽不僅在噴嘴葉柵中膨脹,而且在動(dòng)葉柵中也進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī).4 .什么是凝汽式汽輪機(jī)？什么是背壓式汽輪機(jī)？ 凝汽式汽輪機(jī)，是指進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽做功后全部排入凝汽器，凝結(jié)成的水全部返回鍋爐.汽輪機(jī)的排汽壓力高于大氣壓力，其排汽全部供熱給用戶使用，因而可不設(shè)凝汽器.由于全部排汽均供熱給用戶使用 ，從而 避免了在凝汽器內(nèi)的冷源損失.這種汽輪機(jī)稱為背壓式汽輪 機(jī).5 .簡(jiǎn)述汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用及滑銷種類.汽輪機(jī)組在受熱膨脹時(shí)是以死點(diǎn)為中心向周?chē)蛎洠N系統(tǒng)的作用

14、就是保證機(jī)組在受熱膨脹時(shí)不受阻礙，同時(shí)在產(chǎn)生一定膨脹的條件下保證機(jī)組的中心位置不變 .滑銷種類有縱銷、橫銷、立銷等 .縱銷：縱銷的作用是只允許汽缸沿縱向膨脹，而不允許汽缸做橫向膨脹.橫銷：它的作用是允許汽缸沿橫向膨脹.死點(diǎn)：在死點(diǎn)處汽缸既不能有橫向移動(dòng)也不能有縱向移動(dòng).立銷：作用是允許機(jī)組上下膨脹，不致產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形.6 .汽輪機(jī)的軸封起什么作用？汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)動(dòng)的，汽缸是靜止的，為防止高壓缸的蒸汽大量順軸向漏由，低壓缸真空部分大量空氣順軸向漏入，因此在汽缸前后端要設(shè)置高、低壓軸封.7 .何謂盤(pán)車(chē)裝置？它的作用是什么？在汽輪機(jī)啟動(dòng)以前或停機(jī)以后，使轉(zhuǎn)子低速轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置稱為盤(pán)車(chē)裝置.盤(pán)車(chē)裝置的作用

15、：(1)防止汽機(jī)轉(zhuǎn)子受熱不均產(chǎn)生的熱彎曲：在啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前一般要向汽封送氣，這些蒸汽進(jìn)入汽缸后大部分留在汽缸上部 會(huì)造成汽缸上、下溫差，停機(jī)后汽缸上、下部之間也會(huì)存在溫 差，此時(shí)若轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，因此必須盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子以防大軸彎曲；(2)啟動(dòng)前進(jìn)行盤(pán)車(chē)以檢查汽輪機(jī)是否具備運(yùn)行條件，例如是否存在動(dòng)靜部分摩擦及主軸彎曲變形，是否超過(guò)規(guī)定值等；(3)在沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)可減少慣性力.8 .汽輪機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生軸向推力？運(yùn)行中是怎樣變化的？汽輪機(jī)的軸向推力由以下幾部分組成：(1)汽流作用在動(dòng)葉片上的軸向分力.(2)由于汽輪機(jī)葉片帶有一定的反動(dòng)度，因此它的每級(jí)葉輪前后都存在著壓力差，這個(gè)壓差作用在輪盤(pán)上就產(chǎn)生

16、順著汽流 方向的軸向力.(3)作用在轉(zhuǎn)子臺(tái)階上的軸向力.以上幾種力組成了汽輪機(jī)總的軸向推力.軸向推力的大小與蒸汽流量成正比，也就是負(fù)荷最大時(shí)軸向推力最大.9 .軸向位移變化過(guò)大有什么危害？軸向發(fā)生位移說(shuō)明汽輪機(jī)的動(dòng)靜部分相對(duì)位置發(fā)生了變化如果軸向位移的數(shù)值接近或超過(guò)汽輪機(jī)動(dòng)靜部分最小軸向間隙 ,將會(huì)發(fā)生動(dòng)靜部分摩擦,使汽輪機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞.10 .推力軸承損壞或燒壞的原因有哪些?發(fā)生推力軸承磨損或燒壞的原因主要有以下幾方面:(1) 水沖擊；(2) 葉片積鹽垢；(3) 隔板汽封間隙過(guò)大；(4) 機(jī)組突然甩負(fù)荷,引起軸向推力增大；(5) 機(jī)組熱膨脹受阻；(6) 油系統(tǒng)不清潔、油質(zhì)劣化、油中帶水或缺油等原

17、因造成推力軸承損壞.11.引起轉(zhuǎn)子軸向位移增大的原因有哪些?軸向位移增大的主要原因有:(1) 主機(jī)負(fù)荷變化大,例如突然甩負(fù)荷或加負(fù)荷過(guò)快；(2) 汽溫急劇下降或發(fā)生水擊；(3) 汽輪機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行；(4) 推力軸承工作失常；(5) 葉片結(jié)垢嚴(yán)重；(6) 真空惡化.12 .什么是相對(duì)脹差?汽輪機(jī)在啟停的工況變化時(shí),轉(zhuǎn)子和汽缸分別以各自的死點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行膨脹或收縮.由于汽缸的質(zhì)量大而接觸蒸汽的面積小,轉(zhuǎn)子的質(zhì)量小,而接觸蒸汽的面積大,以及由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使蒸汽對(duì)轉(zhuǎn)子的放熱系數(shù)大于對(duì)汽缸的放熱系數(shù)等原因,汽缸在受熱時(shí),一般轉(zhuǎn)子的膨脹數(shù)值大于汽缸的膨脹數(shù)值.汽缸與轉(zhuǎn)子這種相對(duì)熱膨脹的差值就叫相對(duì)脹差.轉(zhuǎn)子的軸

18、向膨脹大于汽缸的軸向膨脹則稱正脹差.反之,稱負(fù)脹差.13 .汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹在什么情況下會(huì)出現(xiàn)負(fù)值?一般情況下,轉(zhuǎn)子的熱膨脹值大于汽缸的膨脹值,但在汽輪機(jī)減負(fù)荷過(guò)快或負(fù)荷突然下降,汽機(jī)過(guò)水時(shí),轉(zhuǎn)子收縮比汽缸快,脹差可 能出現(xiàn)負(fù)值；汽機(jī) 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),如果蒸汽的溫度低于汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度,使轉(zhuǎn)子收縮比汽缸快,也會(huì)出現(xiàn)負(fù)值；當(dāng)?shù)蛪焊着牌坎蛔兌婵占眲∠陆?排汽溫度上升時(shí),低壓脹差也會(huì)出現(xiàn)負(fù)值.14 .什么是汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速?汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的重心不可能完全和軸的中心相符合,因此在軸旋轉(zhuǎn)時(shí)就產(chǎn)生離心力,而引起轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動(dòng)；又因汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是彈性體,具有一定的自由振動(dòng)頻率,當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子的自

19、由振動(dòng)頻率相同或成整數(shù)倍時(shí),就產(chǎn)生共振 ,這時(shí)的轉(zhuǎn)速就稱汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速。15 .汽輪機(jī)在運(yùn)行中脹差變化過(guò)大與哪些因素有關(guān)?脹差過(guò)大與下列因素有關(guān):(1) 暖機(jī)不當(dāng)；(2) 增、減負(fù)荷速度過(guò)快；(3) 空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；(4) 排汽溫度過(guò)高時(shí),引起低壓缸負(fù)脹差增大；(5) 蒸汽參數(shù)變化.(6) 啟動(dòng)時(shí)軸封供汽汽源選擇不當(dāng)16.推力軸承的非工作瓦塊起何作用？推力軸承的非工作瓦塊在正常運(yùn)行時(shí)，不承受推力，所以稱非工作瓦塊。但當(dāng)負(fù)荷突然減少時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力，這時(shí)非工作瓦塊就起抵住推力盤(pán)的作用，使轉(zhuǎn)子不能向前竄動(dòng)。三 .汽輪機(jī)的輔助設(shè)備1 . 汽輪機(jī)凝汽器有什么作用?凝

20、汽器的主要作用有以下三個(gè):(1)在汽輪機(jī)排汽口造成高真空,使蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹到最低壓力,增大蒸汽在汽輪機(jī)中的可用焓降,提高汽輪機(jī)的循環(huán)熱效率；(2)將汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水,重新送回鍋爐進(jìn)行循環(huán)；(3)匯集各種疏水,減少汽水損失.2 .什么是凝結(jié)水的過(guò)冷度?從理論上講,汽輪機(jī)排汽是在飽和狀態(tài)下凝結(jié)的,其凝結(jié)水的溫度應(yīng)等于排汽壓力下的飽和溫度. 但實(shí)際上由于凝汽器構(gòu)造和運(yùn)行中的汽阻等因素,而使凝結(jié)水的溫度總是低于排汽溫度 .凝結(jié)水溫度與排汽溫度的差值稱為凝結(jié)水的過(guò)冷度.3 .凝結(jié)水過(guò)冷度過(guò)大有什么危害?凝結(jié)水過(guò)冷度過(guò)大,會(huì)使凝結(jié)水中的含氧量增加,不利安全運(yùn)行 . 另外,凝結(jié)水過(guò)冷卻時(shí),凝結(jié)水自身

21、的熱額外地被冷卻水帶走一部分,這使凝結(jié)水回?zé)峒訜釙r(shí) ,又額外地多消耗一些汽輪機(jī)抽汽,降低了電廠的熱經(jīng)濟(jì)性.一般高壓汽輪機(jī)凝結(jié)水過(guò)冷度要求在1以下 .4 .何謂凝汽器端差?其大小說(shuō)明什么?在凝汽器中,汽輪機(jī)的排汽與冷卻水出口溫度之間具有一定的差值 ,這個(gè)差值就稱為凝汽器端差.即:凝汽器端差=汽輪機(jī)排汽溫度-冷卻水出口溫度運(yùn)行中,在機(jī)組負(fù)荷不變的情況下,如果端差增大,說(shuō)明凝汽器臟污.銅管結(jié)垢,影響傳熱；凝汽器內(nèi)漏入空氣,銅管堵塞,冷卻水不足等,也使端差增大.冷卻面積大.銅管清潔,則端差小.5 .凝汽器銅管漏泄的原因有哪些?(1)銅管在管板上的脹口不嚴(yán)密；(2)銅管受到腐蝕或銅管質(zhì)量不良而破裂；(3

22、)銅管斷裂.6 .凝汽器真空下降的原因有哪些？(1)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性不好；(2)真空系統(tǒng)管道或設(shè)備損壞；(3)循環(huán)水溫度高；(4)循環(huán)水泵出力不足或故障跳閘；(5)真空泵效率下降或故障跳閘；(6)軸封蒸汽壓力下降或中斷；(7)凝結(jié)水泵入口發(fā)生汽化,泵盤(pán)根密封水調(diào)整不當(dāng)；(8)凝汽器熱井水位過(guò)高；(9)凝汽器銅管臟污,結(jié)垢；(10)軸加疏水下部的小U 設(shè)計(jì)不合理或水封被破壞；7 .水環(huán)真空泵的工作原理是什么？這種泵屬于離心式機(jī)械泵.在圓筒形泵殼內(nèi)偏心安裝著葉輪轉(zhuǎn)子,其葉片為前彎式.當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),工作水在離心力作用下形成沿泵殼旋流的水環(huán),由于葉輪偏心布置,水環(huán)相對(duì)于葉片作相對(duì)運(yùn)動(dòng),使相鄰兩葉片之間的

23、空間容積呈周期性變化,有液體"活塞"在葉柵中作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng).隨著葉輪穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng),每個(gè)容積輪番變化,使排汽過(guò)程持續(xù)下去,這就是水環(huán)機(jī)械真空泵的工作原理.8 .凝結(jié)水再循環(huán)管為什么要接至凝汽器上部?凝結(jié)水再循環(huán)經(jīng)過(guò)軸封冷卻器后,溫度比原來(lái)提高了,若直接回到熱水井,將造成汽化,影響凝結(jié)水泵正常工作.因此把再循環(huán)管接至凝汽器上部,使水由上部進(jìn)入還可起到降低排汽溫度的作用.9 .凝汽器水位升高的原因有哪些?凝汽器水位升高的主要原因有:(1)凝結(jié)水泵故障，不能正常工作；(2)凝汽器銅管漏泄，冷卻水進(jìn)入汽側(cè)；(3)疏水泵故障，大量低壓加熱器疏水導(dǎo)入凝汽器；(4)運(yùn)行中，主機(jī)負(fù)荷變化大調(diào)整不

24、當(dāng)；(5)凝汽器補(bǔ)水量過(guò)大.10 .凝汽器水位升高有什么危害 ？運(yùn)行中必須保持凝汽器水位正常.水位過(guò)高，會(huì)淹沒(méi)一部分冷卻面積，降低凝汽器冷卻效率，使真空下降，凝結(jié)水過(guò)冷度增大 如果水位高過(guò)空氣管口時(shí)，則凝汽器中的空氣無(wú)法抽由，抽氣器將失去作用，真空會(huì)急劇下降.如因銅管漏泄水位升高，會(huì)造 成凝結(jié)水硬度增大，水質(zhì)不合格.(上圖為我公司凝汽器)11 .除氧器作用是什么？(1)匯集機(jī)組的凝結(jié)水 ' 化學(xué)來(lái)的補(bǔ)充水和其它疏水；(2)除掉水中氧和其它氣體，提高鍋爐給水水質(zhì)，防止管道及鍋 爐設(shè)備的腐蝕；回收熱力設(shè)備各種疏水的排汽，并加以利用，減少發(fā)電廠的汽水損失；(4)除氧器是個(gè)混合式的加熱器，可提

25、高鍋爐給水溫度，提高發(fā) 電廠的熱經(jīng)濟(jì)性；(5)除氧器的水箱保證給水泵入口壓頭，防止給水泵汽化；儲(chǔ)存大量給水。12 .除氧器運(yùn)行中振動(dòng)的原因有哪些？振動(dòng)的原因有以下幾方面：(1)再循環(huán)管流速過(guò)大引起管道振動(dòng)；(2)加熱蒸汽量過(guò)大造成水沖擊振動(dòng)；(3)除氧器滿水,造成進(jìn)水困難,內(nèi)部壓力不均造成振動(dòng)；(4)凝結(jié)水量突然增大或進(jìn)水溫度過(guò)低,汽水溫差過(guò)大,造成振動(dòng)；(5)壓力波動(dòng)過(guò)大,引起進(jìn)水管水流速度波動(dòng)而造成振動(dòng)；(6)啟動(dòng)除氧器時(shí),汽水負(fù)荷不均,操作不當(dāng).13 .加熱器的作用是什么?加熱器的作用,是利用已在汽輪機(jī)內(nèi)做過(guò)一部分功的抽汽來(lái)加熱凝結(jié)水和給水.由于這部分抽汽不再排入凝汽器中,因而減少了冷源

26、損失.又因給水溫度的提高,可減少給水在鍋爐中的吸熱量,節(jié)省了高品位熱能,因而提高了電廠的熱經(jīng)濟(jì)性.14 .加熱器運(yùn)行時(shí)為什么要保持一定水位?加熱器運(yùn)行時(shí)必須保持一定水位,不能過(guò)高或過(guò)低.水位過(guò)高會(huì)淹沒(méi)部分銅管,影響傳熱效果,嚴(yán)重時(shí),汽輪機(jī)有進(jìn)水的危險(xiǎn)； 水位過(guò)低,將有部分蒸汽經(jīng)疏水管進(jìn)入下一級(jí)加熱器而排擠下一級(jí)抽汽降低熱經(jīng)濟(jì)性.為此,在運(yùn)行中對(duì)加熱器水位必須嚴(yán)格控制.15 .給水泵液力偶合器的作用是什么? 它有哪些優(yōu)點(diǎn)?(上圖為我公司調(diào)速給水泵)液力偶合器是裝在泵與電機(jī)之間的一種傳動(dòng)裝置,它與一般聯(lián)軸器不同之處是通過(guò)液體來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩.它的優(yōu)點(diǎn)是:(1)可用來(lái)改變轉(zhuǎn)速的方法來(lái)適應(yīng)負(fù)荷變化的要求,故

27、可減少節(jié)流損失,經(jīng)濟(jì)性高；降低了壓力損失，對(duì)管道 '閥門(mén)'附件等都減少了沖蝕；提高了管道 ' 高加等附件的運(yùn)行可靠性；(4)可以減小給水泵的啟動(dòng)力矩,改善啟動(dòng)條件.16 .給水泵設(shè)置再循環(huán)的作用？給水泵在出口門(mén)關(guān)閉的條件下運(yùn)行時(shí),全部功率都將轉(zhuǎn)為加熱泵內(nèi)的給水,因而導(dǎo)致泵體發(fā)熱.如果時(shí)間較長(zhǎng),可能使給水溫度超過(guò)吸入壓力下的飽和溫度,從而發(fā)生汽化形成汽蝕.為防止出口門(mén)關(guān)閉時(shí)泵發(fā)生汽化現(xiàn)象, 所以在泵和出口門(mén)間設(shè)置給水再循環(huán).(上圖為我公司給水泵).17 . 給水泵機(jī)械密封裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理是什么？由于給水泵在運(yùn)行中出現(xiàn)了很高的圓周速度,所以采用了機(jī)械密封來(lái)密封殼體伸

28、出的軸,密封的作用是動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的密封面存在一個(gè)非常窄的徑向間隙,為了獲得長(zhǎng)期使用壽命,必須防止損壞密封面.在水泵運(yùn)轉(zhuǎn)中,動(dòng)靜環(huán)之間形成很薄的水膜 , 且隨著泵的運(yùn)行密封室的溫度升高. 為了防止因密封面磨擦發(fā)熱使水汽化,必須不斷帶走生成的熱量,為此環(huán)繞密封部件設(shè)有冷卻水通入密封件,進(jìn)行閉式循環(huán).四 .汽輪機(jī)的運(yùn)行知識(shí)介紹1 . 汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)上下汽缸溫差大的原因是什么?在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí),造成上下缸溫差大的主要原因有:(1)機(jī)組保溫不佳；(2)啟動(dòng)方式不合理；(3)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或暖機(jī)轉(zhuǎn)速不合理；(4)低轉(zhuǎn)速時(shí)真空過(guò)高；(5)未抽真空就向軸封送汽；(6)汽缸疏水不暢；(7)暖機(jī)時(shí)間不充分.2 .啟動(dòng)

29、汽輪機(jī)時(shí)為什么規(guī)定排汽溫度不允許超過(guò)120 度 ?排汽溫度過(guò)高,將產(chǎn)生熱脹變形(后汽缸翹起),使汽輪機(jī)中心發(fā)生偏移,造成低壓軸封摩擦,并且排汽溫度過(guò)高,機(jī)組并列帶負(fù)荷后又出現(xiàn)排汽溫度劇降,將使排汽缸應(yīng)力增大,所以,在啟動(dòng)中要嚴(yán)格控制排汽溫度不能超過(guò)120 .3 .汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前為什么要抽真空？真空過(guò)高過(guò)低有何影響？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前抽真空的目的是為了：(1)減小汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)的阻力,使轉(zhuǎn)子容易轉(zhuǎn)動(dòng)；(2)不致引起向空排汽門(mén)動(dòng)作和排汽缸變形；(3)減少葉片的沖擊力及沖轉(zhuǎn)時(shí)的軸向推力；(4)減少?zèng)_轉(zhuǎn)時(shí)所需蒸汽量；(5)使排汽溫度不至于過(guò)高。啟動(dòng)前抽真空過(guò)低則達(dá)不到上述目的,而產(chǎn)生不良后果.如果抽得過(guò)高,一方

30、面由于時(shí)間過(guò)長(zhǎng),浪費(fèi)蒸汽量,另外啟動(dòng)時(shí)也不易控制轉(zhuǎn)速,對(duì)汽輪機(jī)暖機(jī)不利,因此一般規(guī)定啟動(dòng)真空為60-67 千帕.4 .為什么真空降低到一定數(shù)值時(shí)要緊急停機(jī)?因?yàn)檎婵战档偷揭欢〝?shù)值后會(huì)出現(xiàn)以下情況:(1)真空降低到某一數(shù)值時(shí),使軸向位移過(guò)大,會(huì)造成推力軸承過(guò)負(fù)荷而磨損；(2)若真空降低過(guò)多則使葉片因蒸汽流量增加,而造成過(guò)負(fù)荷；(3)易引起排汽缸安全門(mén)動(dòng)作.因此主機(jī)真空降到某一規(guī)定值時(shí),必須緊急停機(jī).5 .造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲的原因有哪些?(1)動(dòng)靜部分摩擦,在啟動(dòng)中由于參數(shù)控制不當(dāng),使轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱'膨脹，而膨脹受到周?chē)馁|(zhì)的約束，從而產(chǎn)生熱應(yīng)力，這種熱應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限,就將產(chǎn)生塑性變

31、形.從而造成大軸彎曲變形.(2)停機(jī)后在汽缸溫度較高時(shí),因某種原因使冷水進(jìn)入汽缸亦會(huì)造成大軸彎曲。(3)轉(zhuǎn)子的原材料存在過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力,在較高工作溫度下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)以后,內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放,從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形.套裝轉(zhuǎn)子在裝配時(shí)，偏斜' 蹩勁等也會(huì)造成大軸彎曲.6 .引起汽輪機(jī)脹差過(guò)大的原因有哪些？(1)啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)時(shí)間不足.升速過(guò)快；(2)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)增負(fù)荷速度過(guò)快；(3)空負(fù)荷或低負(fù)運(yùn)行時(shí)間過(guò)找；(4)減負(fù)荷速度過(guò)快,或由滿負(fù)突然甩到空負(fù)荷；(5)發(fā)生水沖擊；(6)主蒸汽溫度過(guò)低；(7)停機(jī)過(guò)程中,軸封溫度過(guò)低；(8)真空急劇下降,排汽溫度迅速上升；前兩條原因?qū)⒃斐烧洸钭兓^(guò)大, 而

32、后幾條原因?qū)⒃斐韶?fù)脹差過(guò)大.7 .提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的措施有哪些?(1)維持額定的蒸汽參數(shù).機(jī)組蒸汽參數(shù)降低,其效率降低,經(jīng)濟(jì)性就降低.(2)保持最佳真空,提高真空可以增加可用焓降,減少凝汽損失提高循環(huán)效率.為此應(yīng)保持凝汽器銅管的清潔,提高傳熱效率保持真空系統(tǒng)有良好的嚴(yán)密性等.(3)提高給水溫度,充分利用各加熱器,使其經(jīng)常投入運(yùn)行.給水溫度提高可減少工質(zhì)在鍋爐中的吸熱量,從而節(jié)省了高品位的熱能,同時(shí)還減少了排汽損失, 提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性.(4)合理分配負(fù)荷,盡量使機(jī)組在經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行.注意凝汽器水位 ,減少過(guò)冷度；注意加熱器疏水方式,使其處于合理狀況等.8 .為防止大軸彎曲應(yīng)采取哪些技術(shù)措施?防止大軸彎曲的技術(shù)措施是：（ 1 ）要避免動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦.（ 2）冷態(tài)啟動(dòng)前必須檢查大軸晃動(dòng)度及上下缸溫差要在規(guī)定范圍之內(nèi)；（ 3）熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)更應(yīng)小心謹(jǐn)慎注意進(jìn)汽溫度.軸封供汽等,加強(qiáng)對(duì)機(jī)組監(jiān)視；（ 4）升速到臨界轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)要迅速而平穩(wěn)的通過(guò),如有晃動(dòng)度,溫差等超過(guò)規(guī)定值時(shí),必須拉閘停機(jī),停機(jī)后要切斷與相連的各種水源、汽源,嚴(yán)防汽缸進(jìn)水。9 .汽輪機(jī)打閘后為什么不立即關(guān)閉軸封供汽門(mén),而要待轉(zhuǎn)子靜止真空降至零時(shí)才關(guān)閉軸封供汽門(mén)?如