機翼項目運營報告（92頁）

1、機翼項目運營報告目錄第一章 項目概況6三、建設背景、規(guī)模6（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案6五、建設投資估算6（二）建設投資構成7六、項目主要技術經(jīng)濟指標7（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表7七、主要結論及建議8第二章 背景及必要性9二、行業(yè)分析11三、行業(yè)發(fā)展主要任務16四、發(fā)展原則17五、項目必要性分析18六、行業(yè)發(fā)展保障措施19第三章 公司基本情況21二、公司簡介21三、公司競爭優(yōu)勢22四、公司主要財務數(shù)據(jù)24五、核心人員介紹24六、經(jīng)營宗旨26第四章 行業(yè)、市場分析32第五章 選址分析41二、建設區(qū)基本情況41三、創(chuàng)新驅動發(fā)展44四、“十三五”發(fā)展目標45五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向46三、項目選址綜合評價47（

2、二）產(chǎn)能規(guī)模48二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領48第七章 項目實施進度計劃51二、項目實施保障措施51第八章 組織機構、人力資源分析53二、員工技能培訓53第九章 風險風險及應對措施55二、公司競爭劣勢62（二）項目費用與效益范圍界定63二、建設投資估算63（一）工程費用64（二）工程建設其他費用64（三）預備費64三、建設期利息65四、流動資金66五、項目總投資67六、資金籌措與投資計劃68（二）項目計算期及達產(chǎn)計劃的確定70二、經(jīng)濟評價財務測算70（二）達產(chǎn)年增值稅估算71（三）綜合總成本費用估算71（四）稅金及附加72（五）利潤總額及企業(yè)所得稅72（六）利潤及利潤分配73三、項目盈利能力分析

3、74（二）財務凈現(xiàn)值（所得稅后）74（三）投資回收期（所得稅后）75四、財務生存能力分析76五、償債能力分析76（二）利息備付率測算77（三）償債備付率測算77六、經(jīng)濟評價結論78第十二章 總結評價說明80第十三章 附表附件82第一章 項目概況一、項目名稱及項目單位項目名稱：機翼項目項目單位：xx（集團）有限公司二、項目建設地點本期項目選址位于xx（待定），占地面積約88.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、建設背景、規(guī)模（一）項目背景根據(jù)國防科工局、總裝備部國防科技工業(yè)社會投資領域指導目錄（放開類2010年版），

4、軍機零部件制造屬于有限開放行業(yè)；民機零部件暫無相關限制。整體上看，由于我國航空零部件制造尤其是軍品領域開放時間較短，且行業(yè)進入有一定要求，行業(yè)內(nèi)競爭者數(shù)量尚不多，但隨著國家軍民融合和加快航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等系列政策的實施，未來隨著更多社會資本進入該領域，市場競爭將更加充分。實現(xiàn)“十三五”時期的發(fā)展目標，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享、轉型、率先、特色”的發(fā)展理念。機遇千載難逢，任務依然艱巨。只要全市上下精誠團結、拼搏實干、開拓創(chuàng)新、奮力進取，就一定能夠把握住機遇乘勢而上，就一定能夠加快實現(xiàn)全面提檔進位、率先綠色崛起。（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積58667.00（折合約88.0

5、0畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積115998.35。其中：生產(chǎn)工程68667.84，倉儲工程24692. 94，行政辦公及生活服務設施10684.76，公共工程11952.81。項目建成后，形成年產(chǎn)4000套機翼的生產(chǎn)能力。四、項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。五、建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資45791.10萬元，其中：建設投資35135.30萬元，占項

6、目總投資的76.73%；建設期利息358.41萬元，占項目總投資的0. 78%；流動資金10297.39萬元，占項目總投資的22.49%。（二）建設投資構成本期項目建設投資35135.30萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用29951.86萬元，工程建設其他費用4335.5 5萬元，預備費847.89萬元。六、項目主要技術經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入87400.00萬元，綜合總成本費用75202.33萬元，納稅總額6277.65萬元，凈利潤8881.70萬元，財務內(nèi)部收益率11.24%，財務凈現(xiàn)值- 3217.49萬元，全部投資回收

7、期7.07年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積58667.00約88.00畝1.1總建筑面積115998.35容積率1.981.2基底面積35786.87建筑系數(shù)61.00%1.3投資強度萬元/畝375.212總投資萬元45791.102.1建設投資萬元35135.302.1.1工程費用萬元29951.862.1.2工程建設其他費用萬元4335.552.1.3預備費萬元847.892.2建設期利息萬元358.412.3流動資金萬元10297.393資金籌措萬元45791.103.1自籌資金萬元31162.253.2銀行貸款萬元14628.854營業(yè)收入

8、萬元87400.00正常運營年份5總成本費用萬元75202.33""6利潤總額萬元11842.27""7凈利潤萬元8881.70""8所得稅萬元2960.57""9增值稅萬元2961.68""10稅金及附加萬元355.40""11納稅總額萬元6277.65""12工業(yè)增加值萬元21821.57""13盈虧平衡點萬元42676.44產(chǎn)值14回收期年7.07含建設期12個月15財務內(nèi)部收益率11.24%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元-3217.

9、49所得稅后七、主要結論及建議該項目工藝技術方案先進合理，原材料國內(nèi)市場供應充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。第二章 背景及必要性一、宏觀環(huán)境分析當前時期，國內(nèi)外環(huán)境仍然錯綜復雜，我國發(fā)展仍處于大有作為的戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)。抓好支持和改革開放新機遇，適應引領新常態(tài)，加快發(fā)展推進轉型升級，是當前的重要任務。（一）發(fā)展機遇政策支持凸顯新優(yōu)勢。國家支持進一步加快經(jīng)濟社會發(fā)展，設立自貿(mào)試驗區(qū)，發(fā)展迎來了難得的發(fā)展機遇?！八幕蓖郊ぐl(fā)新產(chǎn)業(yè)。新型工業(yè)化、信息

10、化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化孕育著巨大發(fā)展?jié)撃埽瑖疑钊雽嵤爸袊圃?025”，不斷推進創(chuàng)新驅動、質量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化和人才為本的戰(zhàn)略，有利于產(chǎn)業(yè)轉型升級，加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，有利于培育新業(yè)態(tài)和新商業(yè)模式，構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系。全面深化改革釋放新紅利。推進改革創(chuàng)新，構建具有地方特色的系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的制度體系，有利于培育和釋放市場主體活力，提高資源配置效率，為經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供強大的動力支撐。（二）面臨挑戰(zhàn)世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復蘇，以新一代信息技術、新材料等技術創(chuàng)新應用為核心的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進，發(fā)達國家紛紛再工業(yè)化，比我國勞動力成本更低的發(fā)展中國家加大力

11、度承接產(chǎn)業(yè)轉移；國際金融危機深層次影響還在持續(xù)，全球經(jīng)濟增長乏力，地緣政治經(jīng)濟博弈錯綜復雜。國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，傳統(tǒng)要素優(yōu)勢正在減弱，結構調(diào)整矛盾依然突出，經(jīng)濟運行潛在風險加大，資源環(huán)境和氣候變化約束趨緊。進入新常態(tài)后，經(jīng)濟增長和財政收入增長放緩；與先進城市相比，經(jīng)濟規(guī)模偏小，科技創(chuàng)新能力不強，產(chǎn)業(yè)結構不優(yōu)，城鄉(xiāng)發(fā)展不夠均衡；社會不穩(wěn)定因素增多，“三個轉型”的任務依然十分艱巨，未來五年是的產(chǎn)業(yè)結構轉型關鍵期、城市發(fā)展轉型加速期和社會治理轉型深化期。產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、龍頭企業(yè)偏少，土地資源與環(huán)境約束進一步趨緊；勞動力成本上升，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)面臨競爭力下降的壓力；科技創(chuàng)新迅速發(fā)展，搶占新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機和

12、制高點的競爭日益激烈，產(chǎn)業(yè)結構轉型進入關鍵期。社會利益格局和需求日益多元化；公共服務供給與需求之間的矛盾日益突出；傳統(tǒng)社會治理體系和水平與市民群眾的期望仍有較大差距，社會治理轉型進入深化期。二、行業(yè)分析1、行業(yè)競爭格局和市場化程度我國航空制造業(yè)歷經(jīng)數(shù)次戰(zhàn)略性和專業(yè)化重組，目前形成了以中航工業(yè)及其下屬單位、以及中國商飛為主的制造格局，各企業(yè)依據(jù)自身實力和技術研發(fā)格局，承接不同類型航空器產(chǎn)品的研發(fā)和制造。圍繞航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，我國航零部件制造行業(yè)形成了內(nèi)部配套企業(yè)為主，科研機構、合資企業(yè)和民營企業(yè)有效補充的市場競爭格局。第一類：主機廠的內(nèi)部配套零部件生產(chǎn)單位。受計劃經(jīng)濟體制的影響，航空器各主機廠

13、內(nèi)部普遍設立了多個車間、分廠或者子公司等附屬單位，從事航空零部件的配套生產(chǎn)，形成了“大而全”的行業(yè)特征。該類零部件生產(chǎn)單位從事航空業(yè)務的歷史較長，具有一定的生產(chǎn)經(jīng)驗和生產(chǎn)能力，除為自有整機生產(chǎn)做配套外，還承接部分國際轉包訂單，是目前國內(nèi)航空零部件生產(chǎn)的主要參與者。第二類：具備配套生產(chǎn)能力的航空航天科研機構。在從事航空器特種材料、特殊工藝的研發(fā)過程中，國內(nèi)部分科研院所也逐漸形成了一定規(guī)模的零部件生產(chǎn)能力，如中航工業(yè)北京航空制造工程研究所、北京航空工藝研究所等。該類科研機構的技術優(yōu)勢多體現(xiàn)在部分高技術含量零部件上，并主要為自有研發(fā)活動做配套。第三類：國際航空零部件制造企業(yè)在華合資企業(yè)。隨著波音、空

14、客等主機廠逐步將航空零部件制造業(yè)務向發(fā)展中國家轉移，國內(nèi)企業(yè)參與國際航空制造產(chǎn)業(yè)鏈的程度不斷深入，獲得了越來越多的國際轉包訂單。我國航空工業(yè)的飛速發(fā)展吸引了一批國際知名航空零部件制造企業(yè)在華成立合資企業(yè)，如新宇航空制造（蘇州）有限公司、尤納森引擎部件（蘇州）有限公司等。該類型企業(yè)管理水平、技術能力較高，生產(chǎn)設備先進，其主要服務于國際轉包業(yè)務。第四類：民營航空零部件制造企業(yè)。受制于我國航空工業(yè)長期封閉，以及國內(nèi)主機廠“大而全”的生產(chǎn)模式，長期以來，國內(nèi)民營航空零部件生產(chǎn)企業(yè)普遍為特定的主機廠提供定向配套服務，發(fā)展較為緩慢。2005年國務院促進非公經(jīng)濟的“三十六條”細則的出臺，向非公有制經(jīng)濟有條件

15、開放國家壟斷行業(yè)；2007年2月國防科工部關于非公有制經(jīng)濟參與國防科技工業(yè)建設的指導意見明確鼓勵和引導非公有制資本進入國防科技工業(yè)建設領域，鼓勵非公有制企業(yè)參與軍民兩用高技術開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化。隨著上述政策的逐步落實，一批民營企業(yè)進入航空零部件制造領域，打破了我國航空工業(yè)原有相對封閉、自給的經(jīng)營體制。隨著軍民融合深度發(fā)展2015專項行動實施方案的實施和航空工業(yè)的飛速發(fā)展，未來主機廠勢必將更多零部件的科研生產(chǎn)活動外部化，而將主要精力投向系統(tǒng)集成和關鍵部件的研制，民營企業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。根據(jù)國防科工局、總裝備部國防科技工業(yè)社會投資領域指導目錄（放開類2010年版），軍機零部件制造屬于有限開放行

16、業(yè)；民機零部件暫無相關限制。整體上看，由于我國航空零部件制造尤其是軍品領域開放時間較短，且行業(yè)進入有一定要求，行業(yè)內(nèi)競爭者數(shù)量尚不多，但隨著國家軍民融合和加快航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等系列政策的實施，未來隨著更多社會資本進入該領域，市場競爭將更加充分。2、行業(yè)的技術狀況（1）數(shù)控加工技術航空零部件結構、形狀、各零部件間配合關系復雜，部分零部件存在大量薄壁，而用于航空零部件加工的材料主要為航空特殊鋁合金、鈦合金及不銹鋼等材料，其材質輕難加工，且本身尺寸跨度大，很容易發(fā)生變形，因此，在航空零部件的制造中，數(shù)控加工技術得到普遍應用。根據(jù)零部件本身的特點決定采用何種加工方法和裝備。形狀較簡單的結構件，采用三軸或四

17、軸數(shù)控機床就可以進行加工；形狀復雜的結構件，受刀具與零件相對位置的限制，采用三軸或四軸數(shù)控機床則需要多次裝卡才能完成零件的加工。而每增加一次裝夾，就增加一次誤差來源，從而影響零件最終精度，并增加加工時間。同樣受刀具與零件相對位置的限制，技術編程人員必須極其小心的避免刀具與零件的干涉，而且通常很難利用刀具最佳的切削位置，切削效率降低。由于復雜零件工藝要求高、加工難度大以及耗時長等原因，一般選擇采用五軸數(shù)控聯(lián)動機床加工。由于五軸數(shù)控聯(lián)動機床有兩個旋轉軸，刀具與零件的相對位置更為靈活，其加工方式可以實現(xiàn)在一次裝夾條件下對零件進行整體加工，刀具能夠以理想的角度接近切削表面，實現(xiàn)最佳切削。五軸聯(lián)動加工技

18、術是現(xiàn)代航空零部件數(shù)控加工的發(fā)展趨勢。但由于目前國內(nèi)高端五軸聯(lián)動數(shù)控機床主要依靠進口，且單價遠高于三軸、四軸數(shù)控聯(lián)動機床，大量使用五軸聯(lián)動數(shù)控機床將直接導致生產(chǎn)成本的提高，因此，加工企業(yè)通常僅采購必要的五軸聯(lián)動數(shù)控機床加工部分形狀復雜的結構件?；跀?shù)控加工技術，相應還需要成熟穩(wěn)定的加工工藝及技術予以配合，才能滿足零部件機加成型要求。比如：高精度盲孔加工技術、復雜深腔鈦合金類零件加工技術、復雜薄壁類零件多面加工技術、熱成型技術、表面完整性機械加工與智能控制技術等。（2）特殊過程工藝處理特殊過程工藝處理主要包括無損檢測、熱處理、表面處理等。無損檢測為航空零部件制造過程中非常重要的環(huán)節(jié)。飛機結構制造

19、的主要任務是通過制造平臺、利用給定的加工工藝和工藝文件，將材料加工成圖紙設計要求的飛機結構或零件，在此過程中無損檢測的主要作用就是確保每道工序的制造質量符合設計要求，及時發(fā)現(xiàn)結構制造過程中可能產(chǎn)生的超標缺陷，不讓前一道制造工序產(chǎn)生的缺陷帶到后一道制造工序。熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻等工序。由于航空零部件加工材料主要為金屬材料，其材料自身會存在一定的內(nèi)應力，通過機械加工后的零部件會加大材料內(nèi)應力，內(nèi)應力突破界限將使零部件產(chǎn)生裂紋，導致產(chǎn)品質量問題，因此，航空零部件產(chǎn)品出廠都要求達到零應力狀態(tài)。為此，就需要對零部件半成品或成品進行熱處理，以改變力學性能、物理性能和化學性能，并消除內(nèi)應力。此

20、外，航空產(chǎn)品需要在惡劣環(huán)境中自主完成各種任務，要求其零部件具有良好的耐高溫和低溫性能、良好的抗老化和腐蝕性能力，以及較強的斷裂韌性和抗疲勞性能，用以保證其可靠性和安全性。為此，就需要對零部件半成品進行高品質的強化和表面處理。比如：陽極化處理可在鋁材等表面形成厚度適宜的氧化膜，顯著提升零部件的耐蝕性、硬度、耐磨性、絕緣性和耐熱性，如再經(jīng)熱水、高溫水蒸氣或鎳鹽封閉處理后，則其耐蝕性和耐磨性還能進一步得到提高；噴丸強化在一個完全控制的狀態(tài)下將無數(shù)小鋼丸高速且連續(xù)噴射，捶打到零件表面，從而在表面產(chǎn)生一個殘余壓應力層，零件在壓應力層保護下，極大程度地改善了抗疲勞強度，并可防止零部件變性，延長安全工作壽命

21、。目前國內(nèi)航空制造領域特殊過程工藝處理產(chǎn)能絕大多數(shù)集中在國有大型企業(yè)。三、行業(yè)發(fā)展主要任務(一)實施市場示范推廣工程建立區(qū)域行業(yè)產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)目錄和產(chǎn)品庫，定期更新并對外發(fā)布。編制行業(yè)推廣應用計劃，對確定的推廣應用目標任務進行分解落實，做到“定項目、定規(guī)模、定地點、定時間”。(二)實施重點企業(yè)培育工程加大對產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)扶持力度，支持企業(yè)做大做強。引導各類資源要素向行業(yè)龍頭企業(yè)集聚，鼓勵龍頭企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)并購重組。引導中小企業(yè)開展專業(yè)化配套、承擔重點產(chǎn)業(yè)化項目、參與制定相關標準。(三)強化政策落實，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構以新型工業(yè)化為牽引，加快推進消費升級，開展示范試點，推進新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷擴大應用市

22、場。協(xié)調(diào)各部門職能部門，出臺相應的政策措施，加快結構調(diào)整步伐。促進全行業(yè)整體素質的提高和經(jīng)濟效益的增長。(四)加強合作對接，協(xié)同促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展加強與xx有限公司、xx集團有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)的對接合作。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會組織、研究咨詢機構在行業(yè)發(fā)展研究、產(chǎn)業(yè)政策研究、行業(yè)自律等方面的作用；促進重點企業(yè)的合作交流，積極引入行業(yè)龍頭企業(yè)和戰(zhàn)略合作者；為區(qū)域有條件的企業(yè)在國外投資辦廠提供支持幫助，協(xié)同促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉型升級和發(fā)展壯大。(五)加強組織協(xié)調(diào)完善多部門聯(lián)動機制，研究制定促進產(chǎn)業(yè)行業(yè)去產(chǎn)能、供給側改革、轉型升級、等一系列政策措施，研究行業(yè)發(fā)展過程中存在的重點難點問題，及時提出解決辦法，制定具體推

23、進方案。(六)提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力以骨干企業(yè)為重點，在規(guī)劃期內(nèi)培育若干家創(chuàng)新示范企業(yè)。鼓勵和支持企業(yè)開展產(chǎn)學研合作，積極研發(fā)新產(chǎn)品、新技術，提高原始創(chuàng)新能力、集成創(chuàng)新能力和引進消化吸收再創(chuàng)新能力，培育一批具有自主知識產(chǎn)權、自主品牌和持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型企業(yè)。四、發(fā)展原則1、因地制宜，特色發(fā)展。緊密結合區(qū)域發(fā)展要素條件，充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，圍繞核心產(chǎn)業(yè)，引進培育龍頭企業(yè)，形成各具特色、差異發(fā)展的發(fā)展新格局。2、堅持開放發(fā)展。充分利用國內(nèi)外兩個市場和資源，本著互利共贏，堅持引進來和走出去并重，引資和引技引智并舉，加快產(chǎn)業(yè)全球布局和國際交流合作，形成新的比較優(yōu)勢。3、機制創(chuàng)新，部門協(xié)同。創(chuàng)新管理體制和

24、運營監(jiān)管機制，強化部門協(xié)同，持續(xù)推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。4、組織引導，市場推動。堅持組織引導，以政策、規(guī)劃、標準等手段規(guī)范市場主體行為，綜合運用價格、財稅、金融等經(jīng)濟手段，發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境，實現(xiàn)市場由被動向主動的轉化。5、創(chuàng)新機制，深化改革。加快體制機制創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥推進產(chǎn)業(yè)體制改革。加大科技創(chuàng)新政策、資金投入，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。五、項目必要性分析（一）現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公

25、司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產(chǎn)能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產(chǎn)品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產(chǎn)業(yè)升級，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質量水平提升到同類產(chǎn)品的領先水準，提高生產(chǎn)的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內(nèi)領先地位。六、行業(yè)發(fā)展保障措施(一)加快新型產(chǎn)業(yè)推廣應用

26、鼓勵和支持企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等機構合作，共同編制新型產(chǎn)業(yè)應用技術標準、為新型產(chǎn)業(yè)的廣泛應用提供支撐。(二)加大人才培養(yǎng)鼓勵企業(yè)和園區(qū)更加重視人才培養(yǎng)和引進工作，根據(jù)企業(yè)和園區(qū)發(fā)展需要，樹立戰(zhàn)略眼光，加快培引各類人才，特別是加快產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營管理人才培養(yǎng)。按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，大力培養(yǎng)職業(yè)經(jīng)理人和中層經(jīng)營管理人才，多種方式引進高層次技術人才，為龍頭企業(yè)的發(fā)展提供更加強大的人才支撐。(三)加強組織領導加強溝通，密切配合，深入基層，加強指導和監(jiān)督檢查，掌握規(guī)劃實施情況，及時協(xié)調(diào)處理存在的問題；各地區(qū)要加強組織領導，制定保障規(guī)劃實施的方案，及時解決規(guī)劃實施中的新情況和新問題，確保規(guī)劃的實施，持續(xù)推進規(guī)劃實施

27、。(四)完善統(tǒng)計評價體系根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)分類標準，結合當?shù)貙嶋H，加強新興產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計研究，完善產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計制度，健全統(tǒng)計指標體系。根據(jù)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)發(fā)展定位，完善產(chǎn)業(yè)功能區(qū)發(fā)展評價機制。強化對重點產(chǎn)業(yè)、高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的動態(tài)監(jiān)測、分析研判工作，為保障區(qū)域經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展提供依據(jù)。第三章 公司基本情況一、公司基本信息1、公司名稱：xx（集團）有限公司2、法定代表人：郝xx3、注冊資本：1040萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx 5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-8-77、營業(yè)期限：2016-8-7至無固定期限 8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事機翼相關業(yè)務（

28、企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、公司簡介公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，

29、承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。三、公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術。經(jīng)過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備

30、和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢 近年來，公司著重打造“智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集

31、群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月3

32、1日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產(chǎn)總額13941.4211153.1410456.079898.41負債總額5437.874350.304078.403860.89股東權益合計8503.556802.846377.666037.52公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度2017年度營業(yè)收入52903.9442323.1539677.9637561.80營業(yè)利潤8103.186482.546077.395753.26利潤總額6979.495583.595234.624955.44凈利潤5234.624083.003768.93355

33、9.54歸屬于母公司所有者的凈利潤5234.624083.003768.933559.54五、核心人員介紹1、郝xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；20 19年8月至今任公司監(jiān)事會主席。2、覃xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董

34、事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。3、程xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；20 02年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xx x有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、閆xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于 xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。5、鐘xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有

35、限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、夏xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。7、潘xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。8、薛xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。

36、六、經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。七、公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產(chǎn)品和服務，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領先的供應商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網(wǎng)絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術發(fā)展方向進一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產(chǎn)計劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關領域領域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務規(guī)

37、模逐年增長，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計劃是實現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計劃在擴寬現(xiàn)有產(chǎn)品應用領域的同時，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術研發(fā)資源的基礎上完善技術中心功能，規(guī)范技術研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進先進的設計、測試等軟硬件設備，提高公司技術成果轉化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)能

38、力和技術競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產(chǎn)品應用開發(fā)相結合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現(xiàn)公司新技術、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現(xiàn)有產(chǎn)品的技術和工藝進行持續(xù)改進、提高公司的研發(fā)設計能力、滿足客戶對產(chǎn)品差異化需求的同時，順應行業(yè)技術發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術，不斷提升產(chǎn)品自動化程度，在充分滿足下游領域對產(chǎn)品質量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固

39、公司技術的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產(chǎn)權保護自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關鍵。自主知識產(chǎn)權是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術和自主知識產(chǎn)權，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內(nèi)大量引進或培養(yǎng)技術研發(fā)、技術管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術骨干為重點建設內(nèi)容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術人才的待遇；通過與高校、科研機構聯(lián)合，實行對口培訓等形式，強化技術人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會廣

40、攬人才相結合。確保公司產(chǎn)品的高技術含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構的合作與交流，整合產(chǎn)、學、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術水平，進一步強化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術特點與銷售經(jīng)驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎，在努力提升產(chǎn)品質量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關系的同時，憑借公司成熟的

41、業(yè)務能力及優(yōu)質的產(chǎn)品質量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網(wǎng)絡建設，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現(xiàn)整體業(yè)務的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制

42、體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術方面，公司將引進行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術創(chuàng)新能力，增加公司核心技術儲備，并加速成果轉化，確保公司技術水平的領先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結構，為公司的長遠發(fā)展儲備力量。培訓是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現(xiàn)有培訓體系的建設，建立和完善培訓制度，針對不同崗位的員工制定科學的培訓計劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專家授課及先進企業(yè)考察等多種培訓方式提高員

43、工技能。人才培訓的強化將大幅提升員工的整體素質，使員工隊伍進一步適應公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結構，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據(jù)員工的服務年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團結協(xié)作、拼搏進取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。第四章 行業(yè)、市場分析1、民用航空市場及市場需求過去30年，中國民航運輸市場發(fā)展迅速。2015年，中國民航運輸完成總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別達到851.65億噸公里、4. 36億人次和629.3萬噸。民航運力的快速增長需求、航線網(wǎng)

44、絡的進一步完善和優(yōu)化帶來我國民航運輸飛機總量的快速攀升。2015年底，我國民航運輸飛機總量達到2,650架，比2011年增加886架，年均增長10%以上。未來我國經(jīng)濟穩(wěn)定增長、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整及政策大力支持等因素還將為民用航空事業(yè)的發(fā)展提供巨大空間，并將進一步帶動民用航空器市場的發(fā)展。波音公司2016年當前市場展望報告預測，隨著中國國內(nèi)航空租賃公司、低成本航空公司等新興商業(yè)模式的不斷成熟，以及消費者消費方式的持續(xù)演進，中國將引領世界航空市場發(fā)展，未來20年中國將需要6,810架新飛機，總價值達1.025萬億美元。其中，單通道飛機需求持續(xù)強勁，寬體機市場將從大型飛機轉向更加高效的中小型飛機，波音預測

45、，截至2035年中國市場需要5110架單通道飛機，占飛機交付總量的75%。中國航空研究院2016-2035年民用飛機中國市場預測年報中預測，到2035年末，中國航空公司客機機隊規(guī)模將達到6,783架，其中大型噴氣客機5,791，支線客機 992架；貨機機隊規(guī)模將達到718架。預計2016-2035年間，中國需要補充各型民用客機5,838架，其中大型噴氣客機4,888架，支線客機950架。中國商飛2016-2035年民用飛機市場預測年報中預測，到2035年中國機隊規(guī)模將達到8139架。未來20年，中國預計交付6865架客機，價值9293億美元。其中單通道噴氣客機4478架，雙通道噴氣客機1479

46、架，噴氣支線客機9 08。民用航空制造業(yè)方面，經(jīng)過一百多年的發(fā)展，全球航空制造資源向少數(shù)企業(yè)集中，并逐步形成了壟斷競爭的局面，波音和空客基本壟斷了干線飛機市場，而巴航工業(yè)和龐巴迪則在支線飛機市場占有較大份額，其他航空制造企業(yè)主要為以上企業(yè)提供零部件轉包和分包服務。而根據(jù)國際貿(mào)易補償約定，我國干線飛機和支線飛機需求的快速增加將利于國內(nèi)零部件企業(yè)從上述企業(yè)獲得更多的轉包和分包訂單。另一方面，在航空器需求增長加速的背景下，我國自主飛機譜系建設初具雛形。目前，我國已成功研制和生產(chǎn)的支線飛機包括新舟系列（MA60、MA600、MA700）和渦扇支線飛機ARJ21；國產(chǎn)干線飛機C919已于2015年11月

47、2日下線，預計2016年底實現(xiàn)首飛。自主飛機譜系的建設為我國飛機零部件制造行業(yè)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場空間。此外，通用航空作為民用航空的兩翼之一，在民航運輸市場飛速發(fā)展的同時，我國通用航空事業(yè)的發(fā)展也初見成效。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。據(jù)2015年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2015年底，我國獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)281家，通用航空企業(yè)在冊航空器總數(shù)1904架，飛行小時數(shù)達到77.93萬，同比增長15.5

48、%。但整體上，受制于空域管理的限制，中國通航飛機數(shù)量、通航飛行小時數(shù)、通航航空機場數(shù)量仍遠遠落后于通航發(fā)達國家，整體空域（尤其是低空空域）利用率較低。2014年7月，國務院和中央軍委下發(fā)低空空域管理使用規(guī)定（試行）征求意見稿；2016年5月13日，國務院辦公廳印發(fā)了關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見?？梢灶A見，限制中國通航發(fā)展的制度性障礙將逐步消除，隨著空域的開放，通航產(chǎn)業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機遇，進一步帶動民用航空制造業(yè)及飛機零部件制造行業(yè)的發(fā)展。2、我國航空零部件制造業(yè)及市場需求（1）航空零部件市場發(fā)展歷程國際航空制造轉包業(yè)務興起于20世紀60年代，到20世紀90年代，航空零部件的轉包已經(jīng)十分普

49、遍，轉包范圍不斷擴大，轉包金額也在快速擴張。據(jù)2014年環(huán)球市場信息導報統(tǒng)計，波音公司60以上的零部件對外轉包，空客公司也有1,500多家零部件供應商分布在全球2 7個國家。我國的航空制造業(yè)轉包生產(chǎn)興起于20世紀70年代末、80年代初，改革開放后，在國有軍工生產(chǎn)科研體系的基礎上，通過補償貿(mào)易的形式，我國開始逐步承接國外航空公司飛機零部件的轉包項目，業(yè)務發(fā)展之初基本是“三來一補”的簡單作業(yè)模式，即來料加工、來樣生產(chǎn)、來件裝備和貿(mào)易補償，經(jīng)過數(shù)十年的潛心經(jīng)營，我國航空零部件制造技術和實力穩(wěn)步提升。在技術封鎖背景下，航空零部件國際轉包制造的寶貴經(jīng)驗也為我國自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。國內(nèi)自主品

50、牌航空器的零部件分包業(yè)務是與我國軍用飛機和新舟系列、ARJ21、C919等民航飛機的發(fā)展同步發(fā)展起來的。圍繞我國航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，我國航空零部件分包市場形成了內(nèi)部配套企業(yè)為主，科研機構、合資企業(yè)和民營企業(yè)有效補充的市場格局。2005年國務院促進非公經(jīng)濟的“三十六條”細則的出臺，國務院鼓勵支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見指出要向非公有制經(jīng)濟有條件開放國家壟斷行業(yè)；2007年2月國防科工部關于非公有制經(jīng)濟參與國防科技工業(yè)建設的指導意見明確鼓勵和引導非公有制資本進入國防科技工業(yè)建設領域，鼓勵和引導非公有制企業(yè)參與軍品科研生產(chǎn)任務的競爭和項目合作，鼓勵非公有制企業(yè)參與軍民兩用高技術開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化。相關

51、政策的實施為當時民營資本進入軍用航空零部件領域指明了方向。上述政策的實施，加快了民營航空零部件制造企業(yè)發(fā)展的步伐，使之成為我國航空工業(yè)的重要組成部分。2015年，工信部發(fā)布軍民融合深度發(fā)展2015專項行動實施方案，該實施方案明確指出要促進民機、民船等典型軍民結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為民營航空零部件企業(yè)帶來了新的機遇。（2）軍用航空零部件市場需求根據(jù)簡氏防務周刊預計，2016-2020年，我國將新增800架以上的軍用飛機，其中戰(zhàn)斗機約300架，運輸機100架以上。海通證券研究所中航飛機研究報告、中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)2015年中國軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求市場前景分析中預測，未來20年，中國包括戰(zhàn)斗機、運輸

52、機和轟炸機等在內(nèi)的軍用飛機需求約2,900架，軍用航空市場規(guī)模將達到約2,290億美元。從20世紀80年代末開始自主研制的單座單發(fā)第四代戰(zhàn)斗機，是中國空軍目前的主力戰(zhàn)斗機之一，自2004年列裝以來，該機在國防安全方面發(fā)揮了重要的作用。四發(fā)渦輪螺槳中程運輸機，是中國空軍目前主力運輸機，以運-8為基礎先后改裝了預警機、電子戰(zhàn)、指揮控制、海上巡邏機等多種特種支援飛機。根據(jù)機體零部件價值占飛機總價值約30%的比例，估算我國軍用飛機機體零部件采購需求，未來20年，包括戰(zhàn)斗機、運輸機和轟炸機等在內(nèi)的軍用飛機可帶來軍用航空零部件市場規(guī)模4,700億元以上。3、民用航空零部件市場發(fā)展分析（1）國際轉包市場20

53、09年以來，波音和空客飛機訂單數(shù)持續(xù)增長，但同時兩家公司的飛機交付能力并沒有大幅提升，根據(jù)其官方網(wǎng)站披露的訂單量與交付量測算，兩家公司年均交付缺口合計長期保持在1,000架以上。這迫使波音和空客都在逐步將更多的零部件制造分包給外部供應商。根據(jù)空客“power8”計劃及空客、波音公布的資料，波音和空客均在逐步提高其合作供應商所承擔的制造業(yè)務的比例。以波音為例，20世紀90年代，波音777項目外包份額約為30%左右，21世紀的787等項目外包比例已高達70%左右。目前國際航空轉包生產(chǎn)大致分為3個層級。美國、歐洲、日本屬于第一陣營，以參與設計研發(fā)、工程制造、大部件集成為主；中國大陸、韓國、墨西哥、突

54、尼斯等屬于第二陣營，以機體結構件的制造為主；俄羅斯、印度等屬于第三陣營，大多處于零組件供應商層級。經(jīng)過多年的積累，我國已基本掌握世界先進的數(shù)控加工技術和大型飛機機翼制造關鍵技術，具有復合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。波音公司報告稱，目前已有6,000多架波音客機上采用了中國生產(chǎn)的零部件。隨著我國民航運輸機外購數(shù)量的急增，受貿(mào)易補償機制的促進，我國民航運輸機的轉包產(chǎn)值也將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。但整體上看，目前中國民機國際轉包規(guī)模較之美國、歐洲、日本仍有很大差距，甚至低于韓國。2014年，全球民機轉包生產(chǎn)市場規(guī)模約250億美元，其中日本承接的轉包生產(chǎn)規(guī)模占比約13- 17%，韓國約

55、8.3%，而我國占比僅6.5%。而同期我國民機采購數(shù)量占波音空客交付總量的比例高達16.64%。我國現(xiàn)有的民機國際轉包體量遠低于發(fā)達國家所獲得的國際貿(mào)易補償?shù)钠骄鶚藴?。究其原因，一方面，目前我國航空零部件的國際轉包業(yè)務中，除西子航空等極個別公司直接承接了空客等整機廠的少量訂單外，均由中航工業(yè)及其下屬公司總攬承包并分包，但中航工業(yè)作為我國航空事業(yè)的中堅力量，主要精力更多投向自主機型的研發(fā)及生產(chǎn)；另一方面，民營企業(yè)雖有較強的國際轉包業(yè)務承接意愿，礙于波音、空客一級供應商認證的嚴苛條件，民營企業(yè)極難直接從波音、空客取得訂單。未來伴隨著波音、空客國際采購趨勢的加深和國內(nèi)航空零部件制造主體的多元化特征凸

56、顯，一批實力雄厚、工藝完整、技術質量過關的民營企業(yè)將可能獲得波音、空客一級供應商認證，突破現(xiàn)有制造格局。（2）國內(nèi)分包市場在國際轉包業(yè)務持續(xù)推進的同時，我國自主飛機譜系的建設也利于航空零部件制造業(yè)的發(fā)展。我國繼運-10后自主設計并且研制的第二種大型客機C919已于2015年11月2日下線，預計2016年底實現(xiàn)首飛。目前C919客機市場前景看好，據(jù)中國商飛統(tǒng)計，截止2015年12月，C919已累計獲得訂單517架，單價5,000萬美元，預計在三年內(nèi)投入量產(chǎn)和首次交付。中航工業(yè)及下屬成飛民機、沈飛民機等承擔了C919大部分機身部件的生產(chǎn)工作，預計占飛機總價值量15%左右。此外，中航工業(yè)、中國商飛官方統(tǒng)計，截止2015年12月，我國ARJ21-700、新舟60和新舟600、新舟700分別獲得訂單308架、281架（其中已累計交付107架）和185架，按照各自售價及零部件占飛機總價值30%左右的比例計算，包括C919在內(nèi)的國產(chǎn)飛機已