汽輪機(jī)運(yùn)行中的技術(shù)與安全措施正式版

1、汽輪機(jī)運(yùn)行中的技術(shù)與安全措施正式版In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the projectcontent are described in detail to make the progress consistent with the plan.汽輪機(jī)運(yùn)行中的技術(shù)與平安措施正式版下載提示： 此解決方案資料適用于工作或活動(dòng)的進(jìn)度安排中 ?詳細(xì)說(shuō)明符階段的時(shí)間和工程內(nèi)容完成 的進(jìn)度， 而完成上述需要實(shí)施方案的人員對(duì)整體有全方位的認(rèn)識(shí)和評(píng)估能力 ?盡力讓實(shí)施的時(shí)間進(jìn)度 與方案

2、所汁劃的 時(shí)何吻合 C 文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修訂后使用。一、機(jī)組到達(dá) 3000 轉(zhuǎn)/ 分且轉(zhuǎn)速大輻1、注意檢查主、再度擺動(dòng)并不上網(wǎng)的技術(shù)措施熱： 聯(lián)系鍋爐降低壓力。2、如果因真空太高，此時(shí)可手動(dòng)微開(kāi)真空破壞門，適當(dāng)降低真空，增大進(jìn)汽 量，以穩(wěn) 定轉(zhuǎn)速。3、聯(lián)系鍋爐，關(guān)閉高壓旁路，以增大 高壓缸進(jìn)汽量，維持轉(zhuǎn)速以便并網(wǎng)。二、開(kāi)機(jī)過(guò)程中真空下降的技術(shù)措 施：1、檢查真空破壞門是否關(guān)閉嚴(yán)密。時(shí)。 23、4、凝結(jié)器水位是否太高，注意控制凝 結(jié)器水位。5、真空式閥門應(yīng)檢查注水是否正常 , 以免真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，致使真空下降。6、檢查循環(huán)水一次濾網(wǎng)是否堵塞嚴(yán) 重，致使循環(huán)水量減小，導(dǎo)致真空下降

3、。7、聯(lián)系熱工檢查表計(jì)和測(cè)點(diǎn)是否正常。三、停機(jī)過(guò)程中的防范措施：1、主、再熱蒸汽溫度的下降速度要控制在1. 5-2. 5 C/分，以免下降過(guò)快而引起 汽缸和轉(zhuǎn)子 的應(yīng)力增加和負(fù)脹差增大2、聯(lián)系鍋爐要先降溫后降壓，嚴(yán)格根 據(jù)滑 停曲線進(jìn)行。3、主、再熱蒸汽溫度始終保持 50°C 過(guò) 熱4、如主汽溫度低于高壓缸下半壁溫度35°C 以上時(shí)，應(yīng)停止降溫降壓， 以免發(fā)生 水沖擊。5、注意調(diào)整汽封壓力。6、 主、再熱蒸汽溫差 W40°C.7、 注意軸向位移、推力瓦溫度、軸承 回油 溫度、振動(dòng)的監(jiān)視及機(jī)內(nèi)磨擦聲。四、首次機(jī)組啟動(dòng)應(yīng)作好如下技術(shù)和 平安措 施：1、嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定

4、的壓力、溫度， 到達(dá)沖轉(zhuǎn)條件開(kāi)始沖轉(zhuǎn)2、一經(jīng)沖轉(zhuǎn)，盤車應(yīng)立即脫開(kāi)。否那么 應(yīng)立 即打閘停機(jī)。3、沖轉(zhuǎn)后要注意傾聽(tīng)機(jī)組內(nèi)部聲音。4、嚴(yán)密監(jiān)視汽缸內(nèi)外壁溫度不超過(guò)規(guī) 程規(guī) 定的范圍，防止汽缸變形。5、根據(jù)內(nèi)外壁溫差及時(shí)投入汽缸加熱 裝置6、嚴(yán)密監(jiān)視軸向位移、推力瓦溫度和 軸承 回油溫度。7、沖轉(zhuǎn)后高、低壓加熱器即可隨機(jī)啟 動(dòng)， 以增大高壓缸疏水量， 提升高壓外缸 內(nèi)壁的溫度。 也有利于加熱器的逐漸升溫 加熱。8、注意高、 低壓脹差變化情況并及時(shí) 調(diào)整， 以便將脹差值控制在正常范圍。9、轉(zhuǎn)速達(dá) 200轉(zhuǎn)/ 分，注意頂軸油泵 停止10、注意排汽溫度和凝結(jié)水水位情 況。11、過(guò)臨界轉(zhuǎn)速應(yīng)快而平穩(wěn)， 且振

5、動(dòng) 不超過(guò)0. lmm.。 五、防止油系統(tǒng)著火 的技術(shù)和平安措 施：1、油系統(tǒng)的布置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高溫管 道，油 管最好能布置在低于高溫蒸汽管路 的位置。2、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的安裝和檢修，閥 門、法 蘭結(jié)合面應(yīng)不滲不漏。3、油系統(tǒng)的閥門、法蘭盤及其它可能 漏油 的部位附近敷設(shè)有高溫管道或其它熱 體時(shí)，這些 熱體的保溫應(yīng)牢固完整，并外 包鐵皮或玻璃絲布 涂油漆。壓力油管的法 蘭接頭處應(yīng)有保護(hù)罩，防 止漏油時(shí)直接噴 射。保溫層外表溫度一般不應(yīng)超 過(guò) 50°C, 如有油漏至保溫層內(nèi)，應(yīng)及時(shí)更換保溫4、油系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象時(shí)，必須查明原因，及時(shí)修復(fù)，漏出的油應(yīng)及時(shí)拭凈。運(yùn) 行中發(fā) 現(xiàn)油系統(tǒng)漏油時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)

6、監(jiān)視，及 時(shí)處理。如運(yùn) 行中無(wú)法消除，而又可能引 起火災(zāi)事故時(shí)，應(yīng)采 取果斷措施，盡快停 機(jī)處理。，5、事故排油門的標(biāo)志要醒目，油門的 操作 把手應(yīng)有兩個(gè)以上的通道可以到達(dá)， 且操作把手 與油箱或與密集的油管區(qū)間應(yīng) 有一定的距離，以 防油系統(tǒng)著火后被火焰 包圍，無(wú)法操作。為了便 于緊急情況下能 迅速開(kāi)啟，操作把手平時(shí)不應(yīng)上 鎖。6、汽輪機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生油系統(tǒng)著火 , 如屬于 設(shè)備或法蘭結(jié)合面損壞噴油起火 時(shí)，應(yīng)立即破壞 真空門停機(jī)，同時(shí)進(jìn)行滅 火。為了防止汽輪發(fā)電 機(jī)組軸瓦損壞，在 破壞真空后的惰走時(shí)間內(nèi)，應(yīng) 維持潤(rùn)滑油 泵運(yùn)行，但不得開(kāi)啟高壓油泵。有防 火油 門的機(jī)組，應(yīng)按規(guī)定操作防火油門。當(dāng)

7、火 勢(shì) 無(wú)法控制或危急油箱時(shí)，應(yīng)立即翻開(kāi)事 故放油門 放油。六、防止大軸彎曲的技術(shù)措施：1、沖轉(zhuǎn)前的大軸晃動(dòng)度、上下缸溫差、主蒸汽及再熱蒸汽的溫度必須符合規(guī) 程的規(guī)定。2、沖轉(zhuǎn)前進(jìn)行充分的盤車，不少于4h,并盡可能防止中間停止盤車。假設(shè)盤車短時(shí)間中斷，那么應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)連續(xù)盤車時(shí) 間。3、 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守運(yùn)行規(guī)程 中的 操作規(guī)定，當(dāng)軸封需要使用高溫汽源 時(shí)，應(yīng)注意 與金屬溫度相匹配，軸封管路 經(jīng)充分疏水前方可 投入。4、 啟動(dòng)升速中應(yīng)有專人監(jiān)視軸承振動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)異常， 應(yīng)查明原因并進(jìn)行處 理。中速以前， 軸承振動(dòng)超過(guò)允許值時(shí)應(yīng) 打鬧停機(jī)。過(guò)臨界轉(zhuǎn)速 時(shí)振動(dòng)超過(guò) 0. 10mm 應(yīng)打閘停機(jī)。

8、嚴(yán)禁硬闖臨界 轉(zhuǎn)速開(kāi)機(jī)。5、機(jī)組啟動(dòng)中，因振動(dòng)異常而停機(jī) 后，必 須經(jīng)過(guò)全面檢查，并確認(rèn)機(jī)組已符 合啟動(dòng)條件， 仍要連續(xù)盤車4h,才能再次 啟動(dòng)。6、啟動(dòng)過(guò)程中疏水系統(tǒng)投入時(shí)，應(yīng)注 意保 持凝汽器水位低于疏水?dāng)U容器標(biāo)高。7、當(dāng)主蒸汽溫度較低時(shí)，調(diào)：節(jié)汽閥 的大 幅度擺動(dòng)，有可能引起汽輪機(jī)發(fā)生水 沖擊。8、機(jī)組在啟、停和變工況時(shí)，應(yīng)按規(guī) 定的 曲線控制參數(shù)的變化。當(dāng)汽溫下降過(guò) 快時(shí)，應(yīng)立 即打閘停機(jī)9、機(jī)組在運(yùn)行中，軸承振動(dòng)超標(biāo)應(yīng)及 時(shí)處 理。10、停機(jī)后應(yīng)立即投入盤車。 當(dāng)盤車 電流較 正常值大、擺動(dòng)或有異音時(shí)，應(yīng)及 時(shí)分析處理。 當(dāng)軸封摩擦嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)先改 為手動(dòng)方式盤車 180， ，待摩擦根

9、本消失后 投入連續(xù)盤車。當(dāng)盤 車盤不動(dòng)時(shí)，禁止強(qiáng) 行盤車。11、停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真檢查、監(jiān)視凝汽 器、除氧 器和加熱器的水位， 防止冷汽、 冷水進(jìn)入汽輪機(jī)， 造成轉(zhuǎn)子彎曲。12、汽輪機(jī)在熱態(tài)下， 如主蒸汽系統(tǒng) 截止閥 不嚴(yán)，那么鍋爐不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 如確需進(jìn)行采 取有效措施，防止水漏入汽 輪機(jī)。13、熱態(tài)啟動(dòng)前應(yīng)檢查停機(jī)記錄， 并 與正常停機(jī)曲線比擬，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí) 處理。14、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先投軸封后抽真 空，高壓軸封使用的高溫汽源應(yīng)與金屬溫度相匹配軸封汽管道應(yīng)充分暖管、 疏水,防止水或 冷汽從軸封進(jìn)入汽輪機(jī)七、防止大軸斷裂事故的措施：1、檢修時(shí)，應(yīng)定期對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)大 軸、發(fā) 電機(jī)轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)等部件

10、進(jìn)行探傷檢以事故。防2、減少軸系不平衡因素，必須正確設(shè) 計(jì)制造和精良安裝推力軸承及各支持軸承，采取有力措施，防止油膜振蕩的發(fā) 生。3、 為防止聯(lián)軸器螺栓的斷裂事故，采用抗 疲勞性能較好的鋼種，改良螺栓設(shè)計(jì) 加工工藝、 裝配工藝。同時(shí)還要定期對(duì)螺 栓進(jìn)行探傷檢驗(yàn)。4、 防止發(fā)機(jī)組超速，以免超速后又由于其它技術(shù)原因 引起設(shè)備擴(kuò)大損壞，造成軸系斷 裂。5、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)非全相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡力 縮短 發(fā)電機(jī)不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)間， 加強(qiáng)對(duì)機(jī)組 振動(dòng)的監(jiān)視， 確保汽輪發(fā)電機(jī)組和軸系不 受損傷。八、防止汽輪機(jī)進(jìn)水進(jìn)冷汽的技術(shù)措 施：1、加強(qiáng)主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度的 控制 在自動(dòng)調(diào)節(jié)不穩(wěn)定或燃燒不正常 時(shí)，應(yīng)采取必要 的操作措施，如將自動(dòng)切 為手動(dòng)控制，投油助燃 防止鍋爐滅火。應(yīng)采取必要的操2、保持爐水及蒸汽品質(zhì)，防止因爐水 品質(zhì) 不良引起汽水共騰，加強(qiáng)爐水品質(zhì)監(jiān) 督和管 理。3、加強(qiáng)汽包水位的監(jiān)視與調(diào)節(jié)，防止 負(fù)荷的急劇變化時(shí)產(chǎn)生虛假水位4、注意監(jiān)督汽缸金屬溫度變化和加熱 器水 位，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有進(jìn)水的危險(xiǎn)時(shí)， 要及時(shí) 的查明原因， 注