瀝青路面灌縫總結(jié)

1、成南高速公路養(yǎng)護(hù)工程新材料、新技術(shù)推廣運(yùn)用之瀝青路面裂縫處治編制單位：四川成南咼速公路有限貴任公司邛蛛市公路橋梁工程編制人：陳守春 梁軍 編制日期：二0 0年一月新材料、新技術(shù)推廣應(yīng)用之瀝青路面灌縫總結(jié)路面損壞都有一個(gè)產(chǎn)生和開(kāi)展的過(guò)程。不同程度的損壞，對(duì)于路面使用性能有不 同程 度的影響。 LI 前國(guó)內(nèi)高速公路已開(kāi)始采用灌 縫設(shè)備和密封 膠進(jìn)行裂縫的處理，以 延長(zhǎng)瀝青 路面的使用壽命。下面就成南高速、遂回高速、遂渝高速公路兒年來(lái)采用新 材料、新技術(shù) 對(duì)瀝青路面裂縫灌縫 處治的 經(jīng)驗(yàn)、成果等作如下總結(jié)：一、灌縫的目的灌縫延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命。山于溫度的差異，引起路面熱漲或冷縮，從而 產(chǎn)生 了

2、道路裂縫，水 通過(guò)這 些裂縫滲入到基層， 直至 路基，產(chǎn)生如唧漿等病害，造成 結(jié)構(gòu)的材 料流失，影響道路結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。灌縫是一種預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，旨在防止水進(jìn)一步侵蝕道路。使用冷熱灌縫材料 能夠 阻止?jié)B水、基底結(jié)冰和結(jié)構(gòu)破壞：更重要的是，灌縫能夠延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽 命，而且 施工費(fèi)用較低，僅為挖補(bǔ)路面費(fèi)用的 1/6。二、裂縫類型及產(chǎn)生原因路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫等。(1) 縱裂縫。縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，山路 面不 均勻沉陷引起；或在瀝青路面施工的縱向接縫處，山施匸接縫不善引起；或軟地 基處理不 徹底引起；在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，

3、形成車轍，車 轍的邊緣也易 形成縱裂縫。(2) 橫裂縫。橫裂縫通常是山于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力 不能均勻分布而引起的；半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂 縫。(3) 塊狀裂紋。塊狀或方形，它是山于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成(4) 網(wǎng)裂。它是 III 于道路結(jié)構(gòu)己嚴(yán)重破壞 ，此時(shí)道路已經(jīng)不能再進(jìn)行灌縫修復(fù)， 通過(guò)中修來(lái)恢復(fù)道路通車能力。三、施工要求結(jié)合兒年來(lái)對(duì)成南高速、遂回高速、遂渝高速路面灌縫施丄的實(shí)際悄況以及密封 能指標(biāo)、灌縫施工工藝的特點(diǎn)，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)到達(dá)以下要求：(1) 施匸溫度：施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低

4、于會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降 密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘 結(jié)力(2) 裂縫濕度：灌縫時(shí)路面應(yīng)枯燥，如潮濕會(huì)降低密封膠與路面的粘結(jié)力，造成 密封膠脫落。(3) 保持清潔：灌縫前 ， 用空壓機(jī)將開(kāi)過(guò)槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動(dòng)的 去除干凈，保持裂縫的清潔。(6)灌縫范圍：車轍嚴(yán)重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。四、材料、設(shè)備使用情況的。只能膠性4°C 就較快，。局部物體1、原材料性能指標(biāo)及產(chǎn)地品名：BERAM 190密封膠。生產(chǎn)廠家：武漢市迪睿道路科技各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)如下：序號(hào)檢測(cè)工程檢

5、測(cè)結(jié)果試驗(yàn)方法1針入度(25 °, 100g, 5s), l/10mm74JTJ 052 20002軟化點(diǎn)，°CJTJ 052 20003延度(25 °C, 5cm/min), cmJTJ 052 20004彈性恢復(fù)25°C , %98JTJ 052 20005粘結(jié)試驗(yàn)-18°, 50%延長(zhǎng)合格JTJ 052 20002、設(shè)備技術(shù)參數(shù)設(shè)備名稱：GF-200A路面灌縫機(jī)設(shè)備參數(shù)：外形尺寸：3600*1800*1700 含開(kāi)槽機(jī) 整機(jī)質(zhì)量：1900kg 含開(kāi)槽機(jī)熱熔釜容積：200升 發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷柴油機(jī)進(jìn)口日本洋馬燃油箱容積 120L液壓油容積： 1

6、60L導(dǎo)熱油容量： 95L燃燒器功率： 100000kcal/h 進(jìn)口意大利加熱方式：導(dǎo)熱油間接循環(huán)加熱行走方式：牽引行走溫控方式：全程恒溫控制軟管長(zhǎng)度：進(jìn)口開(kāi)槽機(jī)機(jī)液壓懸掛器：液壓自動(dòng)升降四、具體施工工藝1 施工步驟準(zhǔn)備工作：檢查開(kāi)槽機(jī)與灌縫機(jī)，確保其技術(shù)狀況良好；根據(jù)路面 裂 縫的具體情況，確定補(bǔ)縫設(shè)計(jì)方案；啟動(dòng)灌縫機(jī)并向密封膠加熱罐內(nèi)添加密封膠， 將密封 膠加熱、攪拌至170- 180 C。并根據(jù)要求對(duì)灌縫作業(yè)區(qū)域進(jìn)行封閉 2開(kāi)槽：按照設(shè)計(jì)的開(kāi)槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽深度和寬度，成南高速 設(shè)計(jì)開(kāi)槽寬度為10mm,開(kāi)槽深度8-12mm,然后進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)。作業(yè)時(shí)，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及

7、時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)槽尺寸，滿足設(shè)計(jì)要求。3清縫：用肩背式吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰塵徹 底清掃干凈。4灌縫：假設(shè)在氣溫低于 4°C 時(shí)補(bǔ)縫，灌縫機(jī)須配有預(yù)熱設(shè)備對(duì)開(kāi)槽部位進(jìn)行預(yù)熱 , 假設(shè)在此溫度下不預(yù)熱就進(jìn)行補(bǔ)縫，會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力；如果在氣溫高于4°C 時(shí)補(bǔ) 縫，可不進(jìn)行預(yù)熱。在密封膠加熱溫度到達(dá)170- 180 C時(shí)，用灌縫機(jī)上帶有刮平器的 壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度與厚度的封層，每邊 寬出10mm,高出 原路面3mm,撒少量玄武巖石屑。4養(yǎng)護(hù)：用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，才能開(kāi)放交通，一般

8、冷卻時(shí)間為 lamin 左右，具體開(kāi)放交通時(shí)間根據(jù)氣溫惜況靈活掌 握。五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)1 裂縫修補(bǔ)本錢降低采用傳統(tǒng)瀝青灌縫封堵法，常規(guī)灌縫的瀝青材料為 AH-90、AH-UO. AH-130 ； 使 用的主要機(jī)具有：材料灌入工具、材料加熱罐箱、加熱材料主要是煤和液化氣 ; 灌縫 器皿一般用水壺改成。雖然施工設(shè)備費(fèi)用投入兒乎沒(méi)有、初期施工造價(jià)較低，但1 年失效率為 90%以上。對(duì)于開(kāi)槽式修補(bǔ)法，雖然初期施工投入較高、初期施工造價(jià)較高，但其使用壽命長(zhǎng)，裂縫密封的效果好， 有效率大為提高， 使用 3年后，開(kāi)槽式修補(bǔ)處理的裂縫有效 率到達(dá) 95% 以上。2耐久性明顯提高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度傳統(tǒng)修補(bǔ)法其使用壽命最多不超過(guò) 1 年，裂縫密封的效果不好， 1 年內(nèi)失效 率為度，90%以上。開(kāi)槽式修補(bǔ)法到達(dá)一次修補(bǔ)多年受益的效果，大大降低了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)計(jì)，除個(gè)減少了重復(fù)上路施工的次數(shù)，保障了道路的通行能力。根據(jù)我們實(shí)施悄況跟蹤統(tǒng) 別路段因路基病害加劇引起失效外，其他所修補(bǔ)的裂縫經(jīng) 5 年多運(yùn)營(yíng)使用， 有效率為 95%以上。剛施工完成灌縫灌縫一年后灌縫三年以上 3 美觀性大幅提升傳統(tǒng)修補(bǔ)法因受施工工藝和材質(zhì)影響， 容易出現(xiàn)灌縫不到位、 縫寬粗細(xì)不勻等 情況，尤其是在夏季高溫季節(jié)容易產(chǎn)生泛油，并經(jīng)車輪拖帶，出現(xiàn)大面積路面污染現(xiàn) 象。開(kāi)槽式修補(bǔ)法有效解決了灌縫不到位、縫寬粗細(xì)不勻等惜況，并且冬季低溫季 節(jié)