物流管理復(fù)習(xí)

1、物流管理復(fù)習(xí)第一章1、成本與服務(wù)中心說(shuō)成本與服務(wù)中心說(shuō)產(chǎn)生于歐美，主張：物流對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起著支持和保障作用，企業(yè)通過(guò)合理成本狀態(tài)下的物流活動(dòng)最大化提高對(duì)用戶的服務(wù)水平，從而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2、物流的概念：是指物資有形的或無(wú)形的從供應(yīng)者向需求者進(jìn)行的物資物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工配送、信息處理等。3、物流的基本功能：（1）運(yùn)輸（2）配送。（3）倉(cāng)儲(chǔ)。（4）包裝。（5）裝卸搬運(yùn)。（6）流通加工。（7）傳遞物流信息。物流系統(tǒng)的增值性的服務(wù)功能 （1）增加便利性的服務(wù) （2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)； （4）延伸服務(wù)。4、物流活動(dòng)的作用：（1

2、）、物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。（2）、物流創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值。（3）、物流創(chuàng)造加工價(jià)值。（4）、物流占用成本。（5）、物流增加環(huán)境負(fù)擔(dān)5、物流管理的含義與內(nèi)容：含義：定義是：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。內(nèi)容：（1）對(duì)物流活動(dòng)的管理（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理第二章1、物流系統(tǒng)要素：物流系統(tǒng)和一般的管理系統(tǒng)一樣，都是由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)要素組成的有機(jī)整體。（1）物流系統(tǒng)的功能要素：一般認(rèn)為物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息。（2）物流系統(tǒng)的支撐要素主要包括：體制、制度，法律、規(guī)章，行政命令和標(biāo)準(zhǔn)

3、化系統(tǒng)等。（3）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素：包括為了儲(chǔ)存商品而建立的倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、站臺(tái)、堆場(chǎng)等設(shè)施和利用這些基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行具體儲(chǔ)存運(yùn)作的貨架、托盤、叉車、分揀機(jī)、巷道機(jī)等設(shè)備，同時(shí)，物流系統(tǒng)資源要素還包括包裝資源、裝卸資源、流通加工資源、物流信息處理資源等。（4）流動(dòng)要素：除去物流對(duì)象的具體特征從物理學(xué)的角度抽象來(lái)看，物流系統(tǒng)的要素從“流”的角度來(lái)分析，任何一個(gè)具體的物流業(yè)務(wù)可以分解為7個(gè)要素的結(jié)合，即流體、載體、流量、流向、流程、流速和流質(zhì)。2、盈虧平衡分析（量本利分析）即考慮：產(chǎn)量、成本、利潤(rùn)三者之間的關(guān)系物流企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)單品種條件下的盈虧平衡點(diǎn)分析法S=P×Q C=FV×Q

4、 I=P×Q(FV×Q )其中：S銷售額； P銷售單價(jià)； Q產(chǎn)銷量； C總成本； F總固定成本；V×Q 變動(dòng)成本 V單位產(chǎn)品變動(dòng)成本； I利潤(rùn)；盈虧平衡時(shí)I=0，則，P×Q=FV×Q ，則盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量Q0可求出。當(dāng)I0時(shí)，Q=I+FP-V.3、重心法（倉(cāng)庫(kù)、配送中心選址）：建立平面坐標(biāo)系；確定各城市（選址點(diǎn)）橫縱坐標(biāo)；確定各個(gè)城市貨運(yùn)量； 計(jì)算重心點(diǎn)。第三章1、配送和運(yùn)輸?shù)穆?lián)系與區(qū)別：運(yùn)輸與配送的聯(lián)系：(1)運(yùn)輸和配送都是線路活動(dòng)，運(yùn)輸活動(dòng)必須通過(guò)運(yùn)輸工具在運(yùn)輸路線上移動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)物品的位置移動(dòng)，它是一種線路活動(dòng)。 (2)運(yùn)輸與配送的互補(bǔ)關(guān)系，

5、 一般來(lái)說(shuō)，在運(yùn)輸和配送同時(shí)存在的物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸處在配送的前面，先通過(guò)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)物品長(zhǎng)距離的位置轉(zhuǎn)移，然后交由配送來(lái)完成短距離的輸送。運(yùn)輸與配送的區(qū)別： 內(nèi)容 運(yùn)輸 配送 運(yùn)輸性質(zhì) 干線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸、末端運(yùn)輸 貨物性質(zhì) 少品種、大批量 多品種、小批量 運(yùn)輸工具 大型貨車、火車等 小型貨車 管理重點(diǎn) 效率優(yōu)先 服務(wù)優(yōu)先 附屬功能 裝卸、捆包 物流的多功能2、配送的分類：按加工程度分類：加工配送；集疏配送按專業(yè)化程度分類：綜合配送；專業(yè)配送按配送結(jié)點(diǎn)不同分類：配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送、商店配送按配送商品的特征（品種和數(shù)量）分類： 單（少）品種、大批量配送；多品種、小批量配送；成套配套配送按經(jīng)營(yíng)形式

6、分類：銷售配送；供應(yīng)配送；銷售供應(yīng)一體化配送按配送時(shí)間和數(shù)量分類：1*、定時(shí)配送（規(guī)定的時(shí)間間隔）日配時(shí)間要求高、周轉(zhuǎn)快2*、定量配送（規(guī)定批量）3*、定時(shí)定量配送4*、定時(shí)定路線配送5*、即時(shí)配送3、配送中心的選址：1*、地理區(qū)域的選擇和具體地址的選擇2*、選址的主要因素 分析 經(jīng)濟(jì)環(huán)境商圈社會(huì)環(huán)境自然條件用地條件道路交通條件顧客（目標(biāo)市場(chǎng)）分布供應(yīng)商的分布3*、選址方： 重心法 數(shù)值法第四章1、運(yùn)輸含義：運(yùn)輸是指人和物的載運(yùn)和輸送。即以各種運(yùn)載工具、沿著相應(yīng)的地理媒介和輸送路線，將人和物等運(yùn)輸對(duì)象從一地送到另一地的位移過(guò)程2、現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊捌涮攸c(diǎn)基本的運(yùn)輸方式：（一）、公路運(yùn)輸公路運(yùn)

7、輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于：靈活性強(qiáng)，投資較低，建設(shè)期短，易于因地制宜，對(duì)收、到站設(shè)施要求不高，可采取“門到門”運(yùn)輸形式，公路運(yùn)輸也可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200km以內(nèi)。公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于：運(yùn)輸單位小，運(yùn)輸量與車輛及操作人員成正比，產(chǎn)生不了批量效果動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高，特別是長(zhǎng)距離輸送，更為明顯；由于路況、操作人員的自由意志等因素，準(zhǔn)時(shí)率較低。公路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)：整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸（二）鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：1、不受天氣影響2、安全；3、運(yùn)費(fèi)低廉；4、運(yùn)輸批量大；5、時(shí)間，地點(diǎn)固定，速度快；鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)： 由于受專用線路及車站的限制，缺乏機(jī)動(dòng)性； 運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)與終點(diǎn)常需要公路運(yùn)

8、輸轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了搬運(yùn)次數(shù)。鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)：1）整車運(yùn)輸：重量大于2噸，體積超過(guò)3立方米，長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物；2）零擔(dān)運(yùn)輸 3 裝箱運(yùn)輸4）鐵路車輛。物流領(lǐng)域使用的鐵路車輛主要有: 平車、敞車、棚車、罐車、漏斗車、保溫及冷藏車、特種車。 （三）航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸，因而有其重要意義航空運(yùn)輸適合的貨物：航空運(yùn)輸適合的貨物：主要適合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。（四）水路運(yùn)輸運(yùn)載工具各種船舶 水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成

9、本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。 水運(yùn)的缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中運(yùn)輸中斷的時(shí)間較長(zhǎng)。水路運(yùn)輸?shù)乃姆N形式：沿海運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、近海運(yùn)輸 。（五）管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，同其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)： 由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過(guò)程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其他運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過(guò)程中消耗動(dòng)力所形成的無(wú)效運(yùn)輸問(wèn)題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資（六）多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)：兩種以上運(yùn)輸方式，綜合運(yùn)輸組織形式；一票

10、到底；應(yīng)用集裝箱運(yùn)輸；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，與各階段的實(shí)際承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同，完成運(yùn)輸；（七）包裹運(yùn)輸包裹運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)就是快速性和低成本。3、運(yùn)輸合理化（一）不合理運(yùn)輸 的形式1、空 駛（不合理運(yùn)輸中最嚴(yán)重的形式）能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程車，單程空駛的不合理運(yùn)輸。由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，車輛空去空回、形成雙程空駛。由于車輛過(guò)分專用，無(wú)法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車，單程回空周轉(zhuǎn)。2、對(duì) 流 運(yùn) 輸同一種貨物在同一線路上或平行線路上做相對(duì)方向的運(yùn)送，而與對(duì)方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯(cuò)的運(yùn)輸 。3、迂 回 運(yùn) 輸可以選取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦，卻

11、選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。4、重 復(fù) 運(yùn) 輸本來(lái)可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是未達(dá)目的地就將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地。 同品種貨物在同一地點(diǎn)一面運(yùn)進(jìn)，同時(shí)又運(yùn)出。5、過(guò) 遠(yuǎn) 運(yùn) 輸（與迂回運(yùn)輸類似）6、運(yùn) 力 選 擇 不 當(dāng)棄水走陸、輸工具承載能力選擇不當(dāng)、鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸運(yùn)輸合理化的有效措施：提高運(yùn)輸工具實(shí)載率采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化第五章1、庫(kù)存的定義所謂庫(kù)存，是為了滿足未來(lái)需要而暫時(shí)閑置的資源，包括原材料、半成品、成品等不同形態(tài)的物品。或庫(kù)存是“具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的任何物品的停滯

12、與儲(chǔ)存” 。制造業(yè)企業(yè)的庫(kù)存一般可分為：原材料、產(chǎn)成品、零部件、低值易耗品以及在制品。在服務(wù)行業(yè)，庫(kù)存一般指用于銷售的有形商品以及用于管理的耗用品。2、庫(kù)存分類二）按庫(kù)存的作用劃分1.周轉(zhuǎn)庫(kù)存周轉(zhuǎn)庫(kù)存的產(chǎn)生是由于管理者為了使包括庫(kù)存的持有及訂購(gòu)兩種成本合計(jì)的庫(kù)存總成本最小化的目的。當(dāng)生產(chǎn)或訂貨是以每次一定批量，而不是以每次一件的方式進(jìn)行時(shí)，由于批量而周期性地形成的庫(kù)存就是周轉(zhuǎn)庫(kù)存。周轉(zhuǎn)庫(kù)存的兩個(gè)關(guān)鍵要素：訂貨間隔期，即兩次訂貨之間的間隔時(shí)間；訂貨批量，即每次訂貨的數(shù)量。兩者之間的關(guān)系:當(dāng)需求量一定，每次訂貨批量越大，兩次訂貨之間的時(shí)間間隔就越長(zhǎng)，周轉(zhuǎn)庫(kù)存量也越大。平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存量為Q/2，Q為訂

13、貨批量。如何在訂貨成本與庫(kù)存成本之間進(jìn)行權(quán)衡，是庫(kù)存決策時(shí)考慮的主要因素。2.安全庫(kù)存安全庫(kù)存：又稱緩沖庫(kù)存，是生產(chǎn)者為了應(yīng)付需求和供應(yīng)的不確定性，防止缺貨造成的損失而設(shè)置的一定數(shù)量的庫(kù)存。安全庫(kù)存的數(shù)量與需求及供應(yīng)的不確定性、企業(yè)希望達(dá)到的服務(wù)水平有關(guān)。3.在途庫(kù)存在途庫(kù)存也稱運(yùn)輸庫(kù)存：處于相鄰兩個(gè)工作地之間或相鄰兩級(jí)銷售組織之間的庫(kù)存，包括從供應(yīng)商到工廠、從工廠到配送中心或顧客以及從配送中心（或批發(fā)商）到零售商等等。 在途庫(kù)存的數(shù)量取決于運(yùn)輸時(shí)間以及該期間內(nèi)的平均需求，它是一種客觀存在。4.預(yù)期庫(kù)存預(yù)期庫(kù)存：為應(yīng)對(duì)將來(lái)可能發(fā)生某些事件而持有的庫(kù)存。如漲價(jià)、季節(jié)性需求增長(zhǎng)，所以要持有預(yù)期庫(kù)存

14、。三）按用戶對(duì)庫(kù)存的需求特征劃分1.獨(dú)立需求庫(kù)存獨(dú)立需求是來(lái)自用戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的需求。獨(dú)立需求是指那些隨機(jī)的、企業(yè)自身不能控制而是由市場(chǎng)需要所決定的需求，這種需求與企業(yè)對(duì)其他庫(kù)存產(chǎn)品所作的生產(chǎn)決策無(wú)關(guān)。由于獨(dú)立需求的對(duì)象和數(shù)量的不確定性，其測(cè)定只能通過(guò)預(yù)測(cè)的方法進(jìn)行粗略的估計(jì)。2.相關(guān)（從屬）需求庫(kù)存相關(guān)需求或非獨(dú)立需求是企業(yè)內(nèi)部物料轉(zhuǎn)化過(guò)程中各環(huán)節(jié)之間所發(fā)生的需求（與其他需求有內(nèi)在相關(guān)性）。特征：這種需求在時(shí)間和數(shù)量上取決于顧客對(duì)最終產(chǎn)品的需求（或訂貨），一旦訂貨通過(guò)協(xié)議確定下來(lái)，這項(xiàng)訂貨產(chǎn)品所包含的一切物料需求，包括零部件、原材料等可以通過(guò)計(jì)算精確確定其需求數(shù)量和需求時(shí)間。因此，從屬需

15、求不是獨(dú)立的、不可控的需求。3、庫(kù)存的作用1）.改善服務(wù)質(zhì)量（按時(shí)交貨、快速交貨）；2）.節(jié)省作業(yè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中設(shè)備調(diào)整的費(fèi)用；3）.保證生產(chǎn)的連續(xù)性（防止原材料供應(yīng)延遲）；4）.可以從數(shù)量折扣中得到優(yōu)惠；5）.均衡生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；6）.節(jié)省訂貨費(fèi)用（較大批量訂貨減少訂貨次數(shù)）；7）.防止脫銷，滿足需求的變化。4、庫(kù)存的代價(jià)1、 形成庫(kù)存成本（資金占用、租金、損耗等）；2、 庫(kù)存會(huì)掩蓋生產(chǎn)系統(tǒng)存在的問(wèn)題，使這些問(wèn)題不會(huì)暴露出來(lái)，系統(tǒng)也得不到及時(shí)的改進(jìn)。這些問(wèn)題包括：產(chǎn)品質(zhì)量、工人缺勤、技術(shù)不熟練、紀(jì)律松弛、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、計(jì)劃安排不當(dāng)、生產(chǎn)控制不健全、供應(yīng)不及時(shí)、交貨不及時(shí)等問(wèn)題。5、獨(dú)立需求的

16、庫(kù)存控制系統(tǒng)兩種類型的獨(dú)立需求庫(kù)存控制系統(tǒng)：一是定量控制（連續(xù)觀測(cè)）系統(tǒng)，通過(guò)觀察庫(kù)存是否達(dá)到重新訂貨點(diǎn)（預(yù)先設(shè)定的剩余庫(kù)存量）來(lái)實(shí)現(xiàn)；二是定期控制（定期觀測(cè)）系統(tǒng)，通過(guò)周期性的觀測(cè)實(shí)現(xiàn)對(duì)庫(kù)存的補(bǔ)充。一、連續(xù)觀測(cè)系統(tǒng)（Q）連續(xù)觀測(cè)系統(tǒng)也稱訂貨點(diǎn)（ROP）控制系統(tǒng)、固定訂貨批量系統(tǒng)、永續(xù)盤存系統(tǒng)。工作原理：連續(xù)不斷地監(jiān)視庫(kù)存量的變化，當(dāng)庫(kù)存量（庫(kù)存狀況）下降到某個(gè)預(yù)定數(shù)量時(shí)，就向供應(yīng)商發(fā)出固定批量的訂貨請(qǐng)求。經(jīng)過(guò)一段備運(yùn)時(shí)間（訂貨提前期：包括供貨商生產(chǎn)時(shí)間、貨物發(fā)出后在途時(shí)間、到貨驗(yàn)收入庫(kù)時(shí)間等），訂貨到達(dá)（計(jì)劃庫(kù)存量由于領(lǐng)出減少到最低）后補(bǔ)充庫(kù)存（庫(kù)存量又達(dá)到最大）。庫(kù)存狀況度量了該物品滿足未

17、來(lái)需求的能力。庫(kù)存狀況（IP）=現(xiàn)有庫(kù)存量（OH）+預(yù)計(jì)到貨量（SR）積壓訂單量或已分配庫(kù)存量（BO）預(yù)計(jì)到貨量也稱未結(jié)訂單，指已經(jīng)訂購(gòu)但還沒(méi)有收到的訂貨數(shù)量；積壓訂單，指已經(jīng)接受的但還沒(méi)有交付的顧客訂貨；已分配庫(kù)存量是其用途已指定的現(xiàn)有庫(kù)存量。IP與OH只在訂購(gòu)周期內(nèi)不同，在訂購(gòu)周期的開(kāi)始，IP馬上增加一個(gè)批量Q個(gè)單位物品，所以在訂購(gòu)周期內(nèi)，IP大于OH。當(dāng)庫(kù)存狀況到達(dá)預(yù)定的最低水平，即所謂再訂貨點(diǎn)（R）時(shí)，就要訂購(gòu)固定數(shù)量為Q的該種物品。R=日需求量×訂貨提前期+安全庫(kù)存例如：一家超級(jí)市場(chǎng)對(duì)某方便食品的需求量一直是每天25箱，且訂貨提前期總是4天。貨架上剛剛擺上該食品，手頭只剩下

18、10箱庫(kù)存。由于需求穩(wěn)定，因而不需要設(shè)置安全庫(kù)存。沒(méi)有積壓訂單，但有一批200箱的未結(jié)訂單。其庫(kù)存狀況如何？是否應(yīng)該發(fā)出新訂單？解：R=訂貨提前期內(nèi)的平均需求量=25×4=100箱IP=OH+SRBO=10+2000=210箱由于IP大于R，不需要再訂貨。連續(xù)觀測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)：1）每次訂貨批量（Q）是固定的。批量大小根據(jù)使總庫(kù)存成本最低來(lái)確定。2）相鄰兩次訂貨的時(shí)間間隔是變化的。間隔期的大小取決于需求量的變化情況。3）假定訂貨提前（周）期（LT）不變。訂貨提前期是指從提出訂貨到貨物驗(yàn)收入庫(kù)所需要的時(shí)間。4）最高庫(kù)存量和最低庫(kù)存量是變化的。5）庫(kù)存控制的關(guān)鍵是確定訂貨批量和再訂貨點(diǎn)。（二

19、）定期觀測(cè)系統(tǒng)（P）定期觀測(cè)系統(tǒng)也稱固定間隔期訂貨系統(tǒng)或定期訂貨系統(tǒng)，是一種以固定訂貨間隔期為基礎(chǔ)的庫(kù)存控制系統(tǒng)。工作原理：定期盤點(diǎn)庫(kù)存，并根據(jù)庫(kù)存情況，結(jié)合下一個(gè)計(jì)劃期預(yù)計(jì)需求情況確定每次的訂貨批量。如果目前庫(kù)存儲(chǔ)備量較少或預(yù)計(jì)需求將增加時(shí)，可以適當(dāng)增加訂貨批量；反之，則可以減少訂貨批量。定期訂貨控制系統(tǒng)的特點(diǎn)：1）訂貨間隔期是固定的（通常按季、月、周來(lái)劃分），但每次訂貨批量是變化的。2）可以制訂統(tǒng)一的采購(gòu)計(jì)劃，將一段時(shí)間企業(yè)需要采購(gòu)的物品匯總采購(gòu)，以獲得價(jià)格折扣的同時(shí)，節(jié)約訂貨成本。3）每次訂貨的提前期可能是變化的。訂貨提前期隨著訂貨產(chǎn)品品種和每種產(chǎn)品批量的變化而變化。4）有最高（不變的）

20、目標(biāo)庫(kù)存量(T)。5）庫(kù)存控制的關(guān)鍵是確定訂貨間隔期。定期訂貨控制系統(tǒng)的目標(biāo)庫(kù)存水平：在定期觀測(cè)系統(tǒng)中，再訂貨數(shù)量以每種庫(kù)存物品所設(shè)定的目標(biāo)庫(kù)存水平為基礎(chǔ)。目標(biāo)庫(kù)存水平等于再訂貨數(shù)量加上現(xiàn)有庫(kù)存量和預(yù)計(jì)到貨量（已訂購(gòu)但尚未到貨的數(shù)量），再減去預(yù)期的訂購(gòu)提前期需求量，即：T=Qi+IP-d×Li 或Qi=T-IPi+d×Li。其中，d 訂貨提前期內(nèi)日平均需求量，Li-訂貨提前期（訂貨周期）例如：1、在一個(gè)配送中心里，有5臺(tái)36寸彩電的積壓訂單。當(dāng)前庫(kù)存量為0，而現(xiàn)在到了觀測(cè)時(shí)間。在目標(biāo)庫(kù)存量T=400臺(tái)以及預(yù)定到貨量為100的情況下，訂購(gòu)數(shù)量應(yīng)該為多少？解：IP=OH+SR-

21、BO=0+100-5=95（臺(tái)）Q=T-IP=400-95=305（臺(tái)）即應(yīng)訂購(gòu)305臺(tái)，可使庫(kù)存量達(dá)到目標(biāo)庫(kù)存水平。2、在一個(gè)配送中心里，有5臺(tái)36寸彩電的積壓訂單。當(dāng)前庫(kù)存量為50，而現(xiàn)在到了觀測(cè)時(shí)間,訂貨提前期為6天，在提前期內(nèi)的預(yù)期彩電日需求量為7臺(tái)。在目標(biāo)庫(kù)存量T=400臺(tái)以及預(yù)定到貨量為100的情況下，訂購(gòu)數(shù)量應(yīng)該為多少？解：IP=OH+SR-BO=50+100-5=145（臺(tái)）Q=T-IP+dL=400-145+6×7=297（臺(tái)）即應(yīng)訂購(gòu)297臺(tái)，可使庫(kù)存量達(dá)到目標(biāo)庫(kù)存水平。（三）兩種庫(kù)存控制系統(tǒng)的比較基本區(qū)別：連續(xù)觀測(cè)（定量訂貨）系統(tǒng)是“事件驅(qū)動(dòng)”，而定期觀測(cè)系統(tǒng)是

22、“時(shí)間驅(qū)動(dòng)”。連續(xù)觀測(cè)（定量訂貨）系統(tǒng)是當(dāng)庫(kù)存量減少到規(guī)定的再訂貨點(diǎn)的事件發(fā)生后，才進(jìn)行訂貨1.Q系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)（1）每種物品的觀測(cè)頻率可能各不相同。對(duì)每種物品區(qū)別對(duì)待，可能節(jié)約總的訂貨和庫(kù)存持有成本。（2）固定批量在有些情況下是理想的，或者是必需的 如批量折扣、車載量、物料搬運(yùn)等）（3）較少的安全庫(kù)存。Q系統(tǒng)的安全庫(kù)存只需能夠應(yīng)付訂貨提前期內(nèi)需求的不確定性即可，而P系統(tǒng)的安全庫(kù)存不僅需要應(yīng)對(duì)提前期內(nèi)需求的不確定性，還要應(yīng)對(duì)訂貨間隔期內(nèi)需求的不確定性。2.P系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)（1）庫(kù)存量補(bǔ)充是定期進(jìn)行的，系統(tǒng)管理簡(jiǎn)便。員工們可以留出一天或一天中的部分時(shí)間，集中精力完成這項(xiàng)特定任務(wù)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的揀貨及發(fā)運(yùn)時(shí)

23、間。（2）從同一供應(yīng)商訂購(gòu)多種物品，可以把訂單綜合為一份采購(gòu)單，可以減少訂購(gòu)及運(yùn)輸成本，使物品的價(jià)格大幅度下降。對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也更為方便。（3）只在觀測(cè)時(shí)刻知道庫(kù)存水平IP即可。在Q系統(tǒng)中，必須隨時(shí)知道庫(kù)存水平，以便判斷庫(kù)存量是否到了再訂貨點(diǎn)，為此需要頻繁地更新庫(kù)存記錄。而P系統(tǒng)中則沒(méi)有這種必要，這對(duì)于中小企業(yè)以及手工控制庫(kù)存的企業(yè)來(lái)說(shuō)非常合適6、獨(dú)立需求的庫(kù)存控制模型一、與庫(kù)存控制有關(guān)的成本（一）隨庫(kù)存量增加而增加的費(fèi)用1.資金成本：庫(kù)存物資占用資金所形成的成本，如利息支出；2.存儲(chǔ)成本：建筑物的租金、稅金和保險(xiǎn)費(fèi)用，倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)，維護(hù)與修理費(fèi)用，照明及電力成本，保安人員及工人的工資，

24、庫(kù)存物資的稅金，其他保管費(fèi)用等；3.物資過(guò)時(shí)、變質(zhì)和陳舊等所造成的損失。（二）隨庫(kù)存量增加而減少的費(fèi)用1.訂貨費(fèi)用：與發(fā)出訂單活動(dòng)和驗(yàn)收入庫(kù)活動(dòng)有關(guān)，與訂貨次數(shù)有關(guān)，與訂貨批量無(wú)關(guān)。2.生產(chǎn)管理費(fèi)用：與企業(yè)生產(chǎn)庫(kù)存物品有關(guān)的費(fèi)用，包括兩類：設(shè)備調(diào)整（設(shè)置）費(fèi)用，與組織生產(chǎn)的次數(shù)有關(guān)；生產(chǎn)管理費(fèi)用，批量越大，每件物資分?jǐn)偟墓芾碣M(fèi)用就越少。3.缺貨損失費(fèi)：庫(kù)存不足造成的銷售收入損失、停工待料損失、延期交貨對(duì)需方損失賠償?shù)取?.貨物成本：采購(gòu)時(shí)機(jī)及批量對(duì)成本的影響二、經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型（一）基本經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型例如：1、A公司以單價(jià)10元每年購(gòu)入某種產(chǎn)品8000件。每次訂貨成本為30元，資金年利息率為

25、12%，單位物品持有庫(kù)存成本按所購(gòu)貨物成本的18%計(jì)算。若每次訂貨的提前期為2周，試求經(jīng)濟(jì)訂貨批量、最低年總成本、年訂貨次數(shù)和訂貨點(diǎn)（52周/年）。2、某傳真機(jī)制造商每年購(gòu)買8000個(gè)用于制造傳真機(jī)的調(diào)制解調(diào)器。每個(gè)解調(diào)器的成本為10元，一年每個(gè)解調(diào)器的庫(kù)存維持成本為3元。每批訂貨成本為30元。年工作天數(shù)為240天，供應(yīng)商的送貨需要5天。試求最優(yōu)訂貨數(shù)量、最低年總成本、預(yù)期每年訂貨次數(shù)、預(yù)期每次訂貨間隔的時(shí)間以及再訂貨點(diǎn)。（二）價(jià)格折扣模型TC=持有成本+訂貨成本+購(gòu)買成本P單位價(jià)格P單位價(jià)格1.持有成本為常數(shù)的求解步驟（1）計(jì)算通常的經(jīng)濟(jì)訂貨批量；（2）如果經(jīng)濟(jì)訂貨批量落在最低價(jià)格的折扣批量

26、范圍內(nèi)，即為最優(yōu)訂貨批量；（3）如果經(jīng)濟(jì)訂貨批量落在其它價(jià)格的折扣批量范圍內(nèi)，計(jì)算其總成本并為各較低單位價(jià)格計(jì)算最低折扣批量的總成本。比較它們，其中與最低總成本對(duì)應(yīng)的數(shù)量即為最優(yōu)訂貨批量。例如：一家珠寶行購(gòu)買寶石原料制作手鐲和戒指。供應(yīng)商的報(bào)價(jià)為：600塊以上是每塊8元，400-599塊是9元，399塊以下是10元。珠寶行每年工作200天。使用速度是每天25塊，訂貨成本為48元。每塊寶石的年持有成本為2元，求使年總成本最小的訂貨批量。某電氣公司每年使用4000個(gè)感應(yīng)開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)定價(jià)如下表所示。每準(zhǔn)備與接收一次訂貨大約花費(fèi)30元，每年的單位持有成本為價(jià)格的40%。請(qǐng)確定最優(yōu)訂貨批量。折扣數(shù)量單位價(jià)

27、格/元H1-4990.900.40×0.90=0.36500-9990.850.40×0.85=0.341000以上0.800.40×0.80=0.32解：一家小型制造廠每年大約使用3400磅化學(xué)染料。該廠過(guò)去的訂貨政策是，如果訂貨批量為300磅，每磅3元。供應(yīng)商剛剛宣布，1000磅及以上訂貨單價(jià)為2元/磅。該廠每訂一次貨需要負(fù)擔(dān)成本100元，此外，每磅年持有成本占購(gòu)買成本的17%。a.確定使總成本最小的訂貨批量。b.如果供應(yīng)商提供折扣的下限是1500磅，使總成本最小的訂貨批量又是多少？7、庫(kù)存控制方法二、ABC分析法這是一種統(tǒng)計(jì)分類的方法，基本原理：1）把各種存

28、貨按其全年平均耗用量分別乘以它的單位成本，計(jì)算各類物料耗用年總價(jià)值；2）按照各類物料耗用年總價(jià)值由大到小計(jì)算各類存貨種類累計(jì)總數(shù)量、耗用總價(jià)值的累計(jì)百分比，并把它們劃分為A、B、C三類；3）根據(jù)具體情況對(duì)這三類存貨分別采取不同的庫(kù)存控制措施。A類物料占庫(kù)存項(xiàng)目（品種）數(shù)量的15%-20%，占物料資金總價(jià)值的60%-70%；C類物料占庫(kù)存項(xiàng)目（品種）數(shù)量的60%，占物料資金總價(jià)值的10%；B類物資占庫(kù)存項(xiàng)目（品種）的20%-25%，占物料資金總價(jià)值的20%-30%。例如：某書(shū)本裝訂廠按庫(kù)存物料所占用的資金，把其分為3類。計(jì)算下列庫(kù)存物料所占用的價(jià)值，并使用A、B、C分類法確定這些物料的歸類。物料

29、編號(hào)貨名 年使用量 單位價(jià)值1 紙箱 500 3.002 薄紙板 18000 0.023 封面用紙 10000 0.754 膠水（加侖）75 40.05 內(nèi)封皮用紙20000 0.056 加固帶（米）3000 0.157 印貼 150000 0.45計(jì)算各類物料的價(jià)值：物料編號(hào)貨名 年使用量 單位價(jià)值（元）年資金占用額（元）1紙箱 500 3.00 500×3.00=15002薄紙板 18000 0.02 18000×0.02=3603封面用紙 10000 0.75 10000×0.75=75004膠水（加侖） 75 40.00 75×40.00=300

30、05內(nèi)封皮用紙 20000 0.05 20000×0.05=10006 加固帶（米） 3000 0.15 3000×0.15=4507印貼 150000 0.45 150000×0.45=67500合計(jì)81310物料分類物料編號(hào) 貨名 年使用量 單位價(jià)值 年資金占用額 占總額的累計(jì)百分比 物料種類累計(jì)百分比物料種類7印貼 1500000.45 6750083.0%14.3%A3封面用紙100000.75 750092.2%28.6%B4膠水 75 40.00300095.9%42.9%B1紙箱 500 3.00150097.8%57.1%C5內(nèi)封皮用紙200000

31、.05 100099.0%71.4%C6加固帶 30000.15 450 99.6%85.7%C2 薄紙板 180000.02 360 100%100%C合計(jì)813108、倉(cāng)儲(chǔ)的種類1、儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)主體劃分企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、公共倉(cāng)儲(chǔ)、戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)2. 按倉(cāng)儲(chǔ)功能分類 1）生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ) 2）流通倉(cāng)儲(chǔ) 3）中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ) 4）保稅倉(cāng)儲(chǔ) 5）加工型倉(cāng)儲(chǔ)3. 按倉(cāng)儲(chǔ)的保管條件分類1）普通物品倉(cāng)儲(chǔ) 2）專用倉(cāng)儲(chǔ) 3）特殊物品倉(cāng)儲(chǔ) 4. 按使用目的分類（1）、配送中心（流通中心）型具有發(fā)貨，配送和流通加工的功能。（2）、存儲(chǔ)中心型以存儲(chǔ)為主的倉(cāng)庫(kù)。（3）、物流中心性具有存儲(chǔ)，發(fā)貨，配送，流通加工功能的倉(cāng)庫(kù)。第八章一

32、、JIT技術(shù)（一）JIT（JIT：Just In Time準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)配送）的產(chǎn)生（二）JIT的目標(biāo)及其特點(diǎn) 1.JIT的目標(biāo) （1）廢品量最低（零廢品）（2）庫(kù)存量最低（零庫(kù)存） （3）準(zhǔn)備時(shí)間最短（零準(zhǔn)備時(shí)間）（4）生產(chǎn)提前期最短 （5）減少零件搬運(yùn)，搬運(yùn)量低（6）機(jī)器損壞低（7）批量小2、JIT系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）JIT是一種積極的動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)（2）JIT系統(tǒng)是拉動(dòng)方式（3）JIT采用強(qiáng)制性方法解決生產(chǎn)中存在的不足。二、約束理論TOC的基本思想及核心內(nèi)容 1.在能力管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理方面尋找約束因素。 2.應(yīng)該把重點(diǎn)放在瓶頸工序上，保證瓶頸工序不發(fā)生停工待料，提高瓶頸工作中心的利用率，從而得到最大的有效產(chǎn)出。 3.根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類型、工藝流程和物料流動(dòng)的總體情況，設(shè)定管理的控制點(diǎn)。TOC的產(chǎn)生 TOC（Theory Of Constraint，約束理論）是以色列物理學(xué)家及企管顧問(wèn)高德拉特（于20世紀(jì)70年代提出的，繼MRP和JIT后的又一