二級公路測量方案

1、長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案1長龍山抽水蓄能電站上下長龍山抽水蓄能電站上下水庫連接公路水庫連接公路 B 段工程段工程施施工工測測量量方方案案中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司長龍山電站連接公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年十月長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案2目目 錄錄1 編制依據(jù)編制依據(jù) .22 測量總流程圖測量總流程圖 .33 工程概況工程概況 .54 工程控制測量工程控制測量 .65 主體工程施工測量主體工程施工測量 .106 沉降觀測沉降觀測 .167 竣工測量及測量資料整理竣工測量及測量資料整理 .178 施測安全及儀器管理施測安全及儀器管理 .20長龍

2、山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案3編編 制制 依依 據(jù)據(jù)1.1工程測量規(guī)范 （GB50026-2007）;1.2路橋工程施工手冊;1.3公路測繪手冊;1.4 中國長江三峽集團(tuán)公司測量中心長龍山工程分中心測量成果報(bào)告書;1.5公路測量1.6二連浩特至廣州國家高速公路安化至邵陽段 TJ4 合同段（K171+200K193+700）工程施工圖紙;1.7路橋工程驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程;1.8 坐標(biāo)為 1980 西安坐標(biāo)系（中央子午線 111 度） ，高程為 1985 國家高程基準(zhǔn)。長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案4第一章第一章 測量總流程圖測量總流程圖由于工程規(guī)模較大，兼地

3、形、工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，測量工作任務(wù)也較大，為保證測量工作的順利進(jìn)行。保證工程順利完工。根據(jù)工程需要我們做如下測量操作流程圖， （采用 GPS 及全站儀進(jìn)行測量放樣，用 DS3 型水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量）：了解工程概況及復(fù)核圖紙數(shù)據(jù)了解工程概況及復(fù)核圖紙數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)有問題，申報(bào)項(xiàng)目工程部復(fù)測，加密控制點(diǎn)，并布設(shè)控制網(wǎng)復(fù)測，加密控制點(diǎn)，并布設(shè)控制網(wǎng)控制點(diǎn)有問題申報(bào)監(jiān)理工程師公路用地放樣，復(fù)測原地面高程公路用地放樣，復(fù)測原地面高程高程有問題上報(bào)監(jiān)理工程師橋梁工程測量橋梁工程測量路基工程測量路基工程測量橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測量工放樣及標(biāo)高測量路基坡腳線放樣路基坡腳線放樣路基開挖口

4、放樣路基開挖口放樣隧道工程測量隧道工程測量隧道開挖放樣隧道開挖放樣隧道襯砌放樣隧道襯砌放樣長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案5第二章第二章 工程概況工程概況一、工程概況：一、工程概況：長龍山抽水蓄能電站位于浙江省安吉縣境內(nèi)，緊鄰已建天荒坪抽水蓄能電站，地處華東電網(wǎng)負(fù)荷中心，與上海、南京、杭州三市的距離分別為 175km、180km、80km，地理位置十分優(yōu)越。長龍山抽水蓄能電站工程裝機(jī)規(guī)模 2100MW，電站樞紐主要由上水庫、下水庫、輸水系統(tǒng)、地下廠房及開關(guān)站等建筑物組成。上下庫連接公路是長龍山抽水蓄能電站的配套項(xiàng)目，主要為電站施工和運(yùn)行服務(wù)，溝通上水庫工區(qū)、下水庫工區(qū)、中平

5、洞施工支洞、上平洞施工支洞及上下水庫的各施工場地和材料堆放場。上下庫公路起點(diǎn)位于進(jìn)廠交通洞進(jìn)洞口高高程側(cè)約 50m 處，樁號起點(diǎn)K0+800，終點(diǎn)接上水庫主壩左壩頭。采用水電工程場內(nèi)主要公路二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速30km/h，路面寬 7m，路基寬 8.5m。本標(biāo)段施工范圍為上下庫連接公路 B 段，利用現(xiàn)有銀坑施工便道進(jìn)行改造，始于上下庫連接公路 1#隧道出口附近樁號 K2+200 處，設(shè)計(jì)樁號為BK0+000，設(shè)計(jì)高程為 239.385m，終點(diǎn)位于已建成的 2#隧道進(jìn)口附近，設(shè)計(jì)樁號為BK5+000，設(shè)計(jì)高程為 505.110m，路線全長為 5 km，均為明線路基段。二、校核圖紙數(shù)據(jù)：二、校核

6、圖紙數(shù)據(jù)：施工圖紙是測量放樣的主要依據(jù)，圖紙數(shù)據(jù)校核是第一步，作為測量人員首先應(yīng)讀懂并理解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，才能準(zhǔn)確的進(jìn)行圖紙數(shù)據(jù)校核。其步驟如下：首先,應(yīng)該了解圖紙的工程概況及技術(shù)要求，其次應(yīng)該讀懂圖紙總平面設(shè)計(jì)圖，了解工程各部位的平面位置，紅線樁位圖，周圍現(xiàn)狀建筑物、公路、橋梁位置，合理有效利用，為今后控制點(diǎn)布設(shè)及施工放樣創(chuàng)造有利條件。 1、校核圖紙是工程測量的重要一 步，它直接、間接的影響了工程質(zhì)量與安全，圖紙有問題了，如沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，等到施工在即或施工完成才發(fā)現(xiàn)，為時(shí)以晚，質(zhì)量受影響不說，更是延誤工期，損失人力、財(cái)力。所以圖紙校核應(yīng)在施工前及早進(jìn)行。另外，如發(fā)現(xiàn)有圖紙僅有細(xì)小出入，可

7、自行進(jìn)行調(diào)整，如若變化出入較大應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程部或設(shè)計(jì)院。 長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案6第三章第三章 工程控制測量工程控制測量一、控制點(diǎn)復(fù)測：一、控制點(diǎn)復(fù)測：為確保整個(gè)工程測量的準(zhǔn)確無誤，首先應(yīng)該對甲方提供的首級控制點(diǎn)用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師處理， 二、二、 控制點(diǎn)加密控制點(diǎn)加密： 2.1 由于工程測量工作的需要，甲方提供的控制點(diǎn)不能對整個(gè)工程實(shí)施放樣，所以有必要對控制點(diǎn)進(jìn)行加密。2.2 首先應(yīng)該了解工程現(xiàn)場需要，然后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)。 埋設(shè)過程中應(yīng)該選擇視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點(diǎn)是否便于施

8、工放樣，相鄰控制點(diǎn)是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長大于 250 米，最大 500 米。為了便于保護(hù)，應(yīng)該對做好的控制點(diǎn)做明顯測量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排名編號，至此，控制點(diǎn)埋設(shè)任務(wù)基本完成。三、導(dǎo)線測量三、導(dǎo)線測量：3.1 導(dǎo)線測量是工程測量的開始，是工程施工測量工作運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進(jìn)行高精度的導(dǎo)線測量是工程測量關(guān)鍵的一步。3.2 根據(jù)工程對導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是以四等和一級導(dǎo)線為常見。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，GPS 及全站儀已經(jīng)在測量領(lǐng)域普及，給測量工作帶來極大方便。它可同時(shí)測距、測方

9、位角，也可以進(jìn)行懸高測量，基線測量，偏置測量，三角高程測量等特殊測量，功能頗多，測量精度高，誤差小，使用簡便，施測速度快。因此導(dǎo)線施測多采用全站儀（全站儀在有效鑒定時(shí)期內(nèi)，標(biāo)稱精度為 mD=(a+bD),a 為固定誤差 mm，b 比例誤差 mm，D 為測距長度 km）進(jìn)行觀測為最佳。其步驟為：1.選擇導(dǎo)線點(diǎn)，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴(yán)格居中（不宜超過一格） ，2.將儀器調(diào)到“常規(guī)測量” ，瞄準(zhǔn)后視導(dǎo)線點(diǎn)，調(diào)動螺旋使望遠(yuǎn)鏡十字絲對中后視導(dǎo)線點(diǎn)上棱鏡.，然后置零，平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)動儀器，瞄準(zhǔn)前視導(dǎo)線點(diǎn)上棱鏡，對中兩次，按測量鍵測量。測量員利用測量專用薄記錄好觀測值（測站點(diǎn)與后視點(diǎn)、前視 點(diǎn)的長龍山

10、抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案7水平角和水平距離） ，至此，上半個(gè)測回完成，下半個(gè)測回，同樣將儀器對中后視點(diǎn)上棱鏡，縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡并且逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動儀器，對準(zhǔn)前視測量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一個(gè)測回完成。如此循環(huán)觀測，其操作方法一致。3.根據(jù)要求采用 DJ2型全站儀觀測四等導(dǎo)線需要 6 個(gè)測回，一級導(dǎo)線需要4 個(gè)測回， （采用 DJ1型，四等導(dǎo)線須 4 個(gè)測回，一級導(dǎo)線須 2 個(gè)測回） ，其觀測水平角技術(shù)要求如下表：其測距主要技術(shù)：等級儀器型號總測回?cái)?shù)一測回讀數(shù)較差（mm）單程各測回較差四等DJ2/DJ16/85/107/15一級DJ2420303.3 導(dǎo)線測量其主要技術(shù)要求：四等導(dǎo)線測角

11、中誤差為 2.5，測濾中誤差為10mm。測距中誤差不大于 13mm。方位角閉合差n （n 為測站數(shù)） ，相對閉和差 1/35000,測距相對中誤差為 1/ 75000，一級導(dǎo)線其測角中誤差為 5,測濾中誤差為 15 mm, 相對中誤差不大于 1/30000，方位角閉合差為10n（n為測站數(shù)） ，全長相對閉合差不應(yīng)大于 13 mm ，當(dāng)導(dǎo)線全長小于規(guī)定 1/3 時(shí)，導(dǎo)線全長的絕對閉合差不應(yīng)大于 13cm .導(dǎo)線測量技術(shù)要求及測量精度等級儀器型號同一方向值各測回較差（）兩次照準(zhǔn)讀數(shù)較差（）半測回歸零差（）四等DJ2/DJ19/64/66/8一級DJ212612長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B

12、段工程測量方案8級別固定誤差(mm)比例誤差系數(shù)(ppm)最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差 (mm) 最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位相對中誤差四等5550135000一級5550120000( 3 ) 觀測時(shí)段 60 分鐘( 4 ) 衛(wèi)星截止角度 10( 5 ) 有效衛(wèi)星總數(shù) 最大為 9 顆 最少 4 顆3.4 測量員根據(jù)記錄的測量結(jié)果進(jìn)行整理，然后進(jìn)行平差，四等導(dǎo)線與一級導(dǎo)線須采用嚴(yán)密平差，其平差結(jié)果應(yīng)該滿足規(guī)定技術(shù)要求，否則，不可作為測量施工放樣。最后，將導(dǎo)線最終成果表交由監(jiān)理師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后導(dǎo)線點(diǎn)才可以使用。我標(biāo)段采用一等導(dǎo)線測量，儀器采用南方 S730。四、水準(zhǔn)導(dǎo)線測量四、水準(zhǔn)導(dǎo)線測量：4.1、我標(biāo)段采

13、用雙面尺法，雙面尺法四等水準(zhǔn)測量是在小地區(qū)布設(shè)高程控制網(wǎng)的常用方法，是在每個(gè)測站上安置一次水準(zhǔn)儀，但分別在水準(zhǔn)尺的黑、紅兩面刻劃上讀數(shù)，可以測得兩次高差，進(jìn)行測站檢核。除此以外，還有其他一系列的檢核。4.2、我標(biāo)段采用四等水準(zhǔn)測量，為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測量的準(zhǔn)確無誤，需對甲方提供的首級水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)處理后的最后成果報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥善處理。4.3、為了便于保護(hù)，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn) 上，采用 Ds3型的水準(zhǔn)儀和紅黑雙面尺進(jìn)行觀測，其觀測順序?yàn)椋汉蠛诤蠹t前黑-前紅。 其主要技術(shù)要求：四等水準(zhǔn)每一千米高差 10mm,環(huán)線閉合差為20 L mm (L往

14、返導(dǎo)線總長，單位 km),山嶺區(qū)6n （n 為測站數(shù)） , 視線長度小于 100m , 前后視較差 5 m, 前后視累積 10 m .偶然中誤差小于 5mm，視線離地面最低長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案9高差 0.2 m . 基本分劃輔助分劃或紅黑面讀數(shù)較差 3mm ,本分劃輔助分劃或紅黑面所測高度較差 5mm. 往返觀測各一 次. 采用水準(zhǔn)測量專用記錄簿記錄數(shù)據(jù):作業(yè)完成后對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，平差結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范等級標(biāo)準(zhǔn)，否則，將不可施用。 4.4、對于四等水準(zhǔn)測量順序?yàn)椋汉蠛谇昂?前紅-后紅，其主要技術(shù)要求：每千米高差全中誤差 6mm, 視線長小于 75

15、m（DS1型為 100m）,.偶然中誤差小于 3mm，前后視距累積差為 5 m , 基本劃分、輔助劃分或紅黑面讀數(shù)較差 2mm （DS1型為 1mm）.基本劃分、輔助劃分或紅黑面所測高差不得超過 3mm（DS1型為 1.5mm）.，環(huán)線閉合差不大于12L mm （山地為4n） ，紅黑面較差在允許范圍內(nèi)可取平均值作為測站高程，(三、四等水準(zhǔn)的偶然中誤差可用以下公式計(jì)算M =1/4n/R 式中： -測段往返高差不符值，mm R-測段長，km n-測段數(shù). M-偶然中誤差 4.5、導(dǎo)線施測完畢，將測量成果整理并做相應(yīng)平差，將其成果交付監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，其水準(zhǔn)點(diǎn)方才有效，才可進(jìn)行下一

16、道工序。五、三角高程測量：五、三角高程測量： 對中交第二設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)的高程進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測復(fù)核，按四等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行，每公里誤差不大于 20 毫米，復(fù)核測量水準(zhǔn)點(diǎn)采用 DSZ-3 精密自動安平水準(zhǔn)儀，復(fù)核測量結(jié)果報(bào)送駐地辦簽認(rèn)。 （此項(xiàng)工作在外作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督及指正） 水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量 和 加密點(diǎn)的初測：加密點(diǎn)埋設(shè)好后用 GPS 測量儀器對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并對加密點(diǎn)各點(diǎn)的高程進(jìn)行初步測量。 測量方法：外業(yè)測量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按 工程測量規(guī)范 （ GB50026-2007 ） 規(guī)范中水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測。在加密點(diǎn)穩(wěn)固后，開始進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測量。嚴(yán)

17、格按照有關(guān)規(guī)定的技術(shù)及指標(biāo)來控制，后前前后的觀測順序，控制前后視距差等可能影響結(jié)果的不利因素，并及時(shí)進(jìn)行返測，長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案10進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證數(shù)據(jù)成果的可靠性。并對日期天氣變化等及時(shí)做到記錄在案。 利用設(shè)計(jì)院提供的 GD19 、GD22 高程點(diǎn)為起始高程依據(jù)，將各導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測，保證閉合差符合規(guī)范要求。 外業(yè)測量完成并平差計(jì)算后，且計(jì)算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時(shí)將以形成文字成果報(bào)送駐地辦簽認(rèn)后再上報(bào)總監(jiān)辦。 其主要技術(shù)要求如下表：第四章第四章 主體工程施工測量主體工程施工測量4.1 施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備： 施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙，核算放

18、樣點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)以及標(biāo)注尺寸，記錄好核算結(jié)果，準(zhǔn)備好儀器和工具(儀器必須在有效的檢定周期內(nèi))方可用其放樣。4.2 路基工程測量路基工程測量公路路基施工測量的基本任務(wù)，是根據(jù)施工的需要將設(shè)計(jì)好的線路的平面位置和高程位置，縱、橫斷面測設(shè)到地面上，為施工提供各種標(biāo)志作為按圖施工的依據(jù)。 (1)路基施工測量的工作程序： a 首先對施工控制網(wǎng)進(jìn)行加密 , 必須遵守 “ 由整體到局部 ” 、 “ 先控制后碎部 ” 的原則。 (2)路基中線恢復(fù)測量 用全站儀將路基中線點(diǎn)的坐標(biāo)測設(shè)到地面上。 (3)縱斷面測設(shè) 最大邊長等級儀器對向觀測較差（mm）垂直角較差（）測回?cái)?shù)中絲單向?qū)ο蚋胶匣颦h(huán)線閉和差四等DJ235S74

19、30050020L三等DJ145S10380012L長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案11在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各中樁地面的設(shè)計(jì)高程，并測設(shè)出該高程。 中樁平面位置的測設(shè)和中樁高程的測設(shè)可獨(dú)立進(jìn)行，也可用全站儀 ( 測距儀 ) 三角高程測量的方法同時(shí)測設(shè)。 (4) 橫斷面測設(shè) 線路設(shè)計(jì)的橫斷面，主要包括路基和邊坡。線路施工之前，首先把設(shè)計(jì)的邊坡線與原地面的交點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。橫斷面測設(shè)采用全站儀測設(shè)。 (5）邊溝 放樣時(shí) , 用全站儀測按設(shè)計(jì)要求放樣出邊溝的寬度和中心線的位置，最好先做成樣板架檢查 , 也可每隔

20、 1O 20m 在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 （6）路基預(yù)壓沉降期觀測 路堤填筑完成至路面施工之日，中間的間隔時(shí)間為路堤的預(yù)壓沉降期，為觀測路堤的沉降，路堤頂部每 20m ，在路中心的兩側(cè)路肩內(nèi)緣各設(shè)一固定木樁，埋深 50cm ，在接近橋臺處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計(jì)要求定時(shí)用水準(zhǔn)儀觀測水平標(biāo)高，掌握沉降情況。一般開始時(shí)每周觀測一次，中間半月觀測一次，最后每月觀測一次，最后每月觀測一次，規(guī)定連續(xù)兩個(gè)月觀測沉降速度小于 5mm / 月，認(rèn)為路堤穩(wěn)定，可進(jìn)行路面基層施工；連續(xù)兩個(gè)月觀測沉降速度小于 3mm / 月，認(rèn)為基層施工加載后是穩(wěn)定的，方可進(jìn)行面層施工。 為觀測位移，另在以上間隔的二側(cè)

21、路堤坡腳外 5m 外設(shè)立砼標(biāo)樁，埋深 2m 。選擇三個(gè)不同的固定點(diǎn)，每日定時(shí)用經(jīng)緯儀分別觀測各標(biāo)樁的位移變化，通過以上觀測記錄的分析，確定沉降完成的日期。 第五章第五章 沉降觀測測量沉降觀測測量沉降測量包括以下兩方面：沉降測量包括以下兩方面：水平位移與垂直位移。布點(diǎn)原則：選擇穩(wěn)定基點(diǎn)，距導(dǎo)線點(diǎn)小于 300 米位置，并有較好同時(shí)條件，在承臺和墩柱上垂直埋鋼筋或螺絲帽?；c(diǎn)須是由銅質(zhì)或是不銹鋼材料制作，監(jiān)測方法與技術(shù)要求：為方便施測，觀測方法采用全站儀坐標(biāo)法，各測回均須后視起始方向，其技術(shù)要求如下表：長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案12測回?cái)?shù)精度要求（mm）最大邊長（mm）測距

22、中誤差(mm)測角中誤差（）盤左盤右37002122510003133備注：照準(zhǔn)一次測坐標(biāo)四次為一測回垂直位移觀測視線法，其觀測技術(shù)要求如下：每測站高差中誤差為0.15mm,往返附合較差為0.6n （n 為測站數(shù)）資料整理： 1、依據(jù)觀測數(shù)評定精度； 2、分析觀測成果是否符合正常變化規(guī)律； 3、重點(diǎn)部位應(yīng)與其它觀測資料進(jìn)行綜合分析； 4、尋找影響位移的相關(guān)因素； 5、編寫年度觀測資料分析報(bào)告。長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案13第六章第六章 竣工測量及測量資料整理竣工測量及測量資料整理一一、竣工是工程施工測量的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它的目的是評定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗(yàn)收的

23、一個(gè)基本依據(jù)?？⒐y量應(yīng)隨著施工的進(jìn)展，按竣工測量要求積累采集竣工資料。在各分項(xiàng)工程完成之后按照竣工測量要求，及時(shí)進(jìn)行竣工測量，測量精度不小于施工精度。由于受施工現(xiàn)場環(huán)境，以及其他各種外在因素影響，所以施工現(xiàn)場并不一定完全按照原設(shè)計(jì)施工，勢必會做出工程變更，竣工測量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進(jìn)行實(shí)測。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備。路橋竣工測量可分以下 2 個(gè)方面進(jìn)行：1、地下隱蔽工程測量、地下隱蔽工程測量1.1 對于地下工程竣工測量。須在工程完工并穩(wěn)定后。在頂上工程未開始之前及時(shí)進(jìn)行。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核。 1.1-1 樁基竣工測量須在墩柱未澆注之前進(jìn)行，實(shí)測樁基中心點(diǎn)坐標(biāo)及

24、高程， 記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。 1.1-2 承臺竣工測量，承臺澆筑完工之后，根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定穩(wěn)定之后，實(shí)測其縱橫軸線坐標(biāo)及高程，記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。 1.1-3 管線竣工測量，雨水管、電信、給水、污水、電纜等。在填土埋管封蓋之前，必須對現(xiàn)狀工程竣工測量，對各井口中心位置、各轉(zhuǎn)彎位置，實(shí)測其三維坐標(biāo)系。對于間隔較長管線須加密量測。 1.1-4 擋墻基礎(chǔ)竣工測量。在基礎(chǔ)拆除模板后，實(shí)測基礎(chǔ)頂面高程及擋墻外墻身坐標(biāo)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 1.1-5 箱梁竣工測量，在箱梁安裝好后及時(shí)進(jìn)行實(shí)測。曲線段每 5 米一個(gè)點(diǎn)，直線段每 1

25、0 米一個(gè)點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2地面工程竣工測量地面工程竣工測量2.1-1 匝道 路面工程竣工測量，依據(jù)現(xiàn)狀路面，在中心線及兩邊，直線段每十米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，曲線段每 5 米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的 2.5 米實(shí)測一點(diǎn)，實(shí)測時(shí)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2.2-2 橋面鋪裝層竣工測量，根據(jù)現(xiàn)狀橋面，在中心線及兩邊，直線段每十長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案14米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，曲線段每 5 米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的 2.5 米實(shí)測一點(diǎn)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，其次，實(shí)測防撞攔頂面高程. 并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽

26、字確認(rèn)。2.2-3 擋墻頂面及型防撞攔高程竣工測量。根據(jù)現(xiàn)狀工程直線段每十米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，曲線段每 5 米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。2.2-4 非機(jī)動車道、人行道及綠化帶竣工測量，每 10 米實(shí)測一點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。二、竣工圖繪制二、竣工圖繪制 2.1 竣工圖編繪，應(yīng)與平面布置圖相對應(yīng)，注明相應(yīng)數(shù)據(jù)說明，包括坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、制圖日期、比例尺等，文字徐清晰、數(shù)據(jù)正確。圖表選擇規(guī)定部門專用紙張規(guī)格，分類裝訂成冊，并附必要文字說明?？⒐D繪制包括以下幾個(gè)方面：2.1-1 依據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，利用 CAD 軟件繪制各部位圖形。2.1-

27、2 橋梁部分，繪制竣工圖時(shí)， 在竣工圖上各個(gè)橋墩位置須做標(biāo)志，并且標(biāo)出坐標(biāo)與樁號，并且根據(jù)實(shí)測橋面高程繪制縱橫斷面圖，防撞欄必須以雙線做標(biāo)注，并且每個(gè)橋墩需繪制獨(dú)立竣工圖，并且標(biāo)注好墩柱高度、直徑、中心間距等部位尺寸長度，注明橋墩位置編號。2.1-3 匝道部分，繪制竣工圖時(shí)，依據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，在竣工圖上，每 20 米做一樁號做標(biāo)注，并且在直緩，緩圓，圓緩，緩直，終點(diǎn)，標(biāo)明樁號并做以（HZ, HY, YH .HZ .ZD）作標(biāo)注，并且給出坐標(biāo)。若匝道有防撞攔應(yīng)作雙線標(biāo)注，若有路道牙應(yīng)該做單線標(biāo)注，若有擋墻應(yīng)作黑色雙線標(biāo)注。 依據(jù)實(shí)測路面高程繪制匝道縱斷面圖。2.1-3 管道部分，繪制竣工圖時(shí)，依據(jù)現(xiàn)

28、場實(shí)測數(shù)據(jù)，在管道（雨水、污水、給水、電纜、電信、 ）的每個(gè)拐彎和井口處標(biāo)注高程（管頂高程、管底高程、路面高程） ，按要求標(biāo)注好雨水井、污水井、給水井、電纜井、電信井各井位位置。并在管道上注明管道規(guī)格與數(shù)量。三、資料整編三、資料整編3.1 測量竣工資料整編包括以下幾方面。長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案153.1-1 處理各個(gè)匝道、橋梁與非機(jī)動車道的路面三維坐標(biāo)值數(shù)據(jù)，包括原始數(shù)據(jù)、復(fù)測數(shù)據(jù)、竣工數(shù)據(jù)。檢測無誤后歸檔。3.1-2 處理各墩柱中心三維坐標(biāo)值數(shù)據(jù)，檢測無誤后歸檔。3.1-3 處理各管線資料，主要是高程與坡度，以及各轉(zhuǎn)彎點(diǎn)三維坐標(biāo)值，檢測無誤后歸檔。3.1-4 竣

29、工圖繪制完成應(yīng)按類歸檔，儀器鑒定書應(yīng)該同時(shí)另類歸檔。 長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案16第七章第七章 施測安全及儀器使用與管理施測安全及儀器使用與管理7.1 施測安全：施測安全： 1、施測人員進(jìn)出工地現(xiàn)場必須帶好安全帽，禁止拖鞋上工地； 2、測量人員皆持工作證上崗；3、在不平坦地段施測時(shí)，應(yīng)確保儀器的穩(wěn)定性；4、施測過程中，應(yīng)該注意旁邊的模板或鐵腳架，以免傾倒砸傷人或儀器；5 、測量人員上橋墩和爬鋼架危險(xiǎn)動作時(shí)，需配安全帶；6 、有烈日或雨天時(shí)，戶外施測須佩帶雨傘，防止對儀器造成損傷；7、在交通擁擠有車輛的地方，需穿反光衣，以及紅旗警戒。7.2 儀器使用與管理：儀器使用與

30、管理：（一） 儀器的開箱、入箱及安置1、 儀器開箱前，應(yīng)將儀器箱平放在地上，嚴(yán)禁手提或懷抱著儀器開箱，以免儀器在開箱時(shí)儀器落地?fù)p壞。開箱后應(yīng)注意看清楚儀器在箱中安放的狀態(tài)，以免在用完后按原樣入箱。2、 儀器在箱中取出前，應(yīng)松開各制動螺旋，提取儀器時(shí)，要用手托住儀器的基座，另一手握持支架，將儀器輕輕取出，嚴(yán)禁用手提望遠(yuǎn)鏡和橫軸。儀器及所用部件取出后，應(yīng)及時(shí)合上箱蓋，以免灰塵進(jìn)入箱內(nèi)。儀器箱放在測站附近，箱上不許坐人。3、 安置儀器時(shí)根據(jù)控制點(diǎn)所在位置，盡量選擇地勢平坦，施工干擾小的位置，安置儀器時(shí)一定要注意儀器，檢查儀器腳架是否可靠，確認(rèn)連接螺旋連接牢固后，方可松手。但應(yīng)注意連接螺旋的松緊應(yīng)適度

31、，不可過松或過緊。4、 觀測結(jié)束后應(yīng)將腳螺旋和制動、微動各螺旋退回到正常位置，并用擦鏡紙或軟毛刷除去儀器上表面的灰塵。然后卸下儀器雙手托持，按出箱時(shí)的位置放入原箱。蓋箱前應(yīng)將各制動螺旋輕輕旋緊，檢查附件齊全后可輕合箱蓋，箱蓋吻合方可上蓋，不可強(qiáng)力施壓以免損壞儀器。（二）儀器的使用與管理1、測量儀器應(yīng)符合測量規(guī)范及計(jì)量器具管理規(guī)定。長龍山抽水蓄能電站上下庫連接公路 B 段工程測量方案172、新購儀器、工具,在使用前應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定。新購置的儀器、轉(zhuǎn)撥給其他項(xiàng)目的儀器，應(yīng)結(jié)合儀器認(rèn)真閱讀說明書，從初級到高級，先基本操作后高級操作，反復(fù)學(xué)習(xí)、總結(jié)、力求做到“得心應(yīng)手”最大限度地發(fā)揮儀器的作用，不熟悉儀器操作的人員不得盲目用機(jī)。3、 各種測量儀器使用前后必須進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)校正，使用過程做好維護(hù)，使用后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、 各種光電類、激光類儀器必須定期送到具有資質(zhì)的部門進(jìn)行鑒定。鑒定時(shí)間不宜超過規(guī)定時(shí)間，以確保測量的準(zhǔn)確和精度。5、 嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗(yàn)和鑒定、校正不到出廠精度、超過鑒