橋梁T梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書

1、A-JL-02施工技術(shù)方案報(bào)審表（編號(hào)： ） 合 同 號(hào)：LXTJ-8 監(jiān)理單位：河南省豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所 承包單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司致（駐地監(jiān)理工程師） 陳永勝 先生 ：現(xiàn)報(bào)上 T梁架設(shè)施工 工程作業(yè)指導(dǎo)書，詳細(xì)說明和圖表見附件，請(qǐng)予以審查和批準(zhǔn)。 附 件：T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書。承包商 日期 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師 日期工程管理監(jiān)理工程師審查意見：工程管理監(jiān)理工程師 日期總監(jiān)理工程師審定的意見： 同意審定結(jié)論： 修改后再報(bào)批 不同意總監(jiān)理工程師 日期附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由工程管理部監(jiān)理工程師審批。 由承包商呈報(bào)三份，審批后工程管理監(jiān)

2、理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段土建工程LXTJ-8標(biāo)段（YK36+950.000K43+170.868)T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中鐵十九局集團(tuán)有限公司三淅高速LXTJ-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一三年八月十五日目 錄1. 工程概況12. 編制目的23. 編制說明23.1. 編制依據(jù)23.2. 編制原則24. 施工方法及步驟34.1. 施工工藝流程34.2. 施工準(zhǔn)備34.3. 支座安裝44.4. T梁裝車和運(yùn)輸54.5. 架橋機(jī)架梁64.6. 臨時(shí)支座拆除95. 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)96. 質(zhì)量保證措施97. 安全保證措施118. 環(huán)

3、境保護(hù)保證措施12中鐵十九局集團(tuán)有限公司三淅高速LXTJ-8標(biāo) 作業(yè)指導(dǎo)書T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書1. 工程概況三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程LXTJ-8標(biāo)段位于河南省三門峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)和朱陽關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖點(diǎn)里程為YK36+950.000K43+170.868，線路全長(zhǎng)6.221km。始于五里川服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)終點(diǎn)（位于東崗子），沿五里川河下行，經(jīng)葦園、河西村、竹園村，之后連續(xù)跨越老灌河，繼續(xù)向東南方向延伸約700m結(jié)束。本標(biāo)段內(nèi)共有7座/2966米橋梁，見表1-1。表1-1 橋梁統(tǒng)計(jì)表位 置孔數(shù)孔徑(孔×m)梁板數(shù)量（片）橋長(zhǎng)（m）備注中心樁號(hào)橋名左線ZK37+410東崗子大橋8

4、×3040247竹園梁場(chǎng)右線YK37+4058×3040247左線ZK38+743河西1號(hào)大橋5×3025157右線YK38+7355×3025157左線ZK38+988河西2號(hào)大橋8×3040247右線YK38+9778×3040247K39+871竹園1號(hào)大橋17×30170517K40+710竹園2號(hào)大橋11×40110447莫家營(yíng)梁場(chǎng)K41+377后灣大橋19×4095763K41+39720×40100805K42+195段家溝大橋14×40140567根據(jù)項(xiàng)目公司工期要求和

5、我項(xiàng)目部總體施工組織設(shè)計(jì)，我部30mT梁預(yù)制場(chǎng)位于K40+126K40+490段路基上；40mT梁預(yù)制場(chǎng)位于K42+722K43+165段路基上。竹園梁場(chǎng)負(fù)責(zé)東崗子大橋、河西1號(hào)大橋、河西2號(hào)大橋、竹園1號(hào)大橋共380片30mT梁預(yù)制，架梁方向?yàn)椋褐駡@1號(hào)大橋河西2號(hào)大橋河西1號(hào)大橋東崗子大橋。梁場(chǎng)設(shè)置存梁臺(tái)座3孔（設(shè)計(jì)存梁?jiǎn)螌?4片），預(yù)制臺(tái)座4排16個(gè)。莫家營(yíng)梁場(chǎng)負(fù)責(zé)竹園2號(hào)大橋、后灣大橋、段家溝大橋共445片40mT梁預(yù)制，架梁方向?yàn)椋憾渭覝洗髽蚝鬄炒髽蛑駡@2號(hào)大橋。梁場(chǎng)設(shè)置存梁臺(tái)座3孔（設(shè)計(jì)存梁?jiǎn)螌?4片），預(yù)制臺(tái)座4排16個(gè)。2. 編制目的編制T梁架設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書的目的是為了更好的

6、指導(dǎo)施工，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。3. 編制說明本作業(yè)指導(dǎo)書適用于三淅高速公路盧氏至西坪段土建工程LXTJ-8標(biāo)段T梁架設(shè)施工作業(yè)。3.1. 編制依據(jù)(1) 工程承包施工合同文件及競(jìng)爭(zhēng)性合同談判會(huì)議紀(jì)要、招標(biāo)文件、施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙等。(2) 國(guó)家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、指南、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程等。(3) 河南省三門峽至淅川高速公路項(xiàng)目有限公司編制的施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則及下發(fā)的其它文件。(4) 現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。(5) 公司管理制度及經(jīng)華夏認(rèn)證中心認(rèn)證的質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系。(6) 公司技術(shù)力量

7、、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在同類工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。3.2. 編制原則為全面實(shí)現(xiàn)三淅高速公路工程的總體目標(biāo)，進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕そM織總體布置及規(guī)劃。合理安排施工順序，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)的安排進(jìn)度計(jì)劃；采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的施工技術(shù)和施工工藝；合理布置施工臨時(shí)設(shè)施，減少施工用地；配備先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線，保障工序質(zhì)量，提高工作效率，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)；狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全、環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4. 施工方法及步驟4.1. 施工工藝流程T梁架設(shè)施工工藝流程圖見圖4-1。架橋機(jī)報(bào)驗(yàn)合格合格橫移到位固定梁

8、體、拆除鋼絲繩循環(huán)至整孔梁架設(shè)完畢支座檢驗(yàn)臨時(shí)/永久支座安裝監(jiān)理認(rèn)可連接固定好相鄰梁體合格合格架橋機(jī)就位運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)后跨天車配合運(yùn)梁車喂梁吊運(yùn)到位落梁第一片梁試吊合格監(jiān)理認(rèn)可監(jiān)理認(rèn)可安裝后自檢合格平整安裝場(chǎng)地、道路組裝架橋機(jī)制定吊裝方案吊裝設(shè)計(jì)及施工方案報(bào)監(jiān)理認(rèn)可墊石、固結(jié)墩預(yù)埋鋼板標(biāo)高及平面位置復(fù)核架橋機(jī)調(diào)試圖4-1 T梁架設(shè)施工工藝圖4.2. 施工準(zhǔn)備(1) 架橋機(jī)拼裝區(qū)域平整，運(yùn)梁通道通暢。(2) 架橋機(jī)拼裝完成并驗(yàn)收合格。(3) 復(fù)測(cè)和檢查固結(jié)墩頂預(yù)埋鋼板和永久支座墊石平面位置、頂標(biāo)高、平整度，檢查支座錨栓預(yù)留孔深度及位置，對(duì)于不合格之處提前處理。(4) 永久支座全部進(jìn)場(chǎng)并驗(yàn)收合

9、格。(5) 施工設(shè)備準(zhǔn)備就位：200T架橋機(jī)1臺(tái)，運(yùn)梁車2輛，臨時(shí)支座、臨時(shí)支座專用砂、撬棍、線墜、水準(zhǔn)儀、大錘、運(yùn)梁車過孔鋼板（厚度不小于30mm）、焊機(jī)、支撐圓木（直徑不小于10cm）、枕木、倒鏈（5T）、兜梁鋼絲繩（單根承重100T）。4.3. 支座安裝(1) 永久支座安裝在T梁架設(shè)前，支座墊石強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，且混凝土密實(shí)。測(cè)量班仔細(xì)核對(duì)支座墊石標(biāo)高、位置及預(yù)留錨栓孔位置是否正確，在確認(rèn)無誤后進(jìn)行永久支座安裝，支座安裝前，根據(jù)墊石中心點(diǎn)用墨線在墊石上彈出支座縱向和橫向中心線，依據(jù)中心線安裝永久支座，并保證支座位置、標(biāo)高、平整度的準(zhǔn)確性，且支座底面與支承墊石間密貼。永久支座安裝時(shí)

10、注意事項(xiàng)如下：1) 40mT梁所用支座類型分為GJZF4四氟滑板橡膠支座（400*450*123mm順橋向滑動(dòng)）和GJZ板式橡膠支座（600*600*110mm）。2) 如果墊石頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，則用電錘將其鑿至低于設(shè)計(jì)高程1020mm后，通過灌漿料抹平至設(shè)計(jì)高程；如果墊石頂標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，則先將墊石頂面鑿毛，再用灌漿料抹平至設(shè)計(jì)標(biāo)高。3) 四氟滑板橡膠支座下鋼板與墊石之間通過錨栓連接，在調(diào)整好支座位置及頂高程后，灌入支座灌漿料，擰緊螺栓和鋼板連接螺母（梁體落于四氟滑板橡膠支座前，灌漿料強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%）。(2) 臨時(shí)支座制作與安裝臨時(shí)支座大樣圖見圖4-2。圖4-2 臨時(shí)支座大樣圖

11、臨時(shí)支座砂筒由無縫鋼管加工制成，砂筒裝砂后在試驗(yàn)室依照預(yù)定的噸位進(jìn)行預(yù)壓，測(cè)定砂筒承載后筒內(nèi)細(xì)砂壓縮沉降量，以此作為實(shí)際安裝臨時(shí)支座時(shí)預(yù)留沉降量參考值，以保證梁體標(biāo)高。在架設(shè)第一孔梁體后復(fù)測(cè)實(shí)際梁體標(biāo)高，進(jìn)行砂筒預(yù)留沉降量的調(diào)整，為以后架設(shè)的梁體預(yù)設(shè)砂筒標(biāo)高提供數(shù)據(jù)。除固結(jié)墩頂和T梁非連續(xù)端外，安放T梁連續(xù)端臨時(shí)支座時(shí)，按照測(cè)量班放出的臨時(shí)支座支承點(diǎn)放置，并保證單端用2個(gè)臨時(shí)支座支撐，臨時(shí)支座安裝完后對(duì)其穩(wěn)固性及頂面高程進(jìn)行檢查。 4.4. T梁裝車和運(yùn)輸運(yùn)梁車到達(dá)梁場(chǎng)后暫時(shí)停放在指定位置，龍門吊吊起一片T梁后，將運(yùn)梁車開進(jìn)龍門吊下面，調(diào)整好位置，龍門吊慢慢的把T梁放入運(yùn)梁車，運(yùn)梁車作業(yè)人員把

12、T梁固定好，T梁裝車時(shí)應(yīng)做好以下工作：(1) 龍門吊起吊T梁之前，應(yīng)將梁上雜物清理干凈，檢查T梁梁號(hào)、外部結(jié)構(gòu)尺寸、T梁強(qiáng)度報(bào)告是否正確和符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，否則不能吊裝T梁。(2) 運(yùn)梁車在進(jìn)入預(yù)制梁場(chǎng)前要對(duì)運(yùn)輸車輛各部分進(jìn)行檢修，確保運(yùn)梁時(shí)工作正常；T梁裝車后先試運(yùn)行，并檢查運(yùn)梁車制動(dòng)系統(tǒng)是否安全可靠。(3) 運(yùn)梁車進(jìn)入龍門吊內(nèi)擺放好位置，龍門吊吊起T梁，當(dāng)梁體在運(yùn)梁車正上方距離裝梁平臺(tái)20cm的高度時(shí)，將T梁慢慢放入運(yùn)梁車，梁體放置時(shí)，梁的重心確保與運(yùn)梁車縱向中線重合，運(yùn)梁車支承點(diǎn)位于端橫隔梁位置梁肋中心處。(4) 龍門吊將T梁落入運(yùn)梁車上后，固定鋼絲繩從T梁頂面穿過，鋼絲繩兩頭用倒鏈與

13、梁車托架拉緊，并用斜撐將T梁固定，以防止T梁發(fā)生傾覆事故。指揮員確定支撐和倒鏈加固可靠后方可摘除提梁鋼絲繩。運(yùn)梁車開始運(yùn)梁前必須經(jīng)過各項(xiàng)安全措施檢查，確保安全后方可放行拉運(yùn)。(5) 每套運(yùn)梁車采用4個(gè)5噸倒鏈固定，所用鋼絲繩必須固定牢固。(6) 運(yùn)梁車在梁場(chǎng)裝好T梁，準(zhǔn)備工作完成并經(jīng)檢查安全后，指揮員下達(dá)指令，運(yùn)梁司機(jī)方可啟動(dòng)運(yùn)梁車開始運(yùn)梁。(7) 運(yùn)梁中監(jiān)護(hù)人員應(yīng)隨時(shí)觀察梁體情況，如發(fā)現(xiàn)梁體位移、搖動(dòng)，斜支撐松動(dòng)，倒鏈固定異常及發(fā)生異常聲響時(shí)，必須及時(shí)停車整查，采取加固措施或排除故障，經(jīng)安全員檢查確保安全后方可繼續(xù)行駛。(8) 運(yùn)行速度根據(jù)路況情況確定，一般不超過3km/h。4.5. 架橋機(jī)

14、架梁(1) 架橋機(jī)架梁流程圖見圖4-3。圖4-3 架橋機(jī)架梁流程圖架橋機(jī)采用200T架橋機(jī)。架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁前（中）支腿，頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時(shí)斜撐、起吊天車、運(yùn)梁平臺(tái)、液壓及電氣系統(tǒng)組成。架橋機(jī)在已填筑完成的路基上進(jìn)行拼裝，拼裝完畢要進(jìn)行試運(yùn)行、試機(jī)。(2) T梁架設(shè)順序T梁架設(shè)按照整幅推進(jìn)的形式進(jìn)行，安裝時(shí)按照從兩邊向中間的順序進(jìn)行，以段家溝大橋第14跨左幅為例，其架梁順序?yàn)樽蠓?4-3左幅14-1左幅14-2左幅14-5左幅14-4。 (3) 提梁運(yùn)梁車到達(dá)架橋機(jī)附近時(shí)暫時(shí)停車，等候架橋機(jī)指揮員的指揮，在吊梁時(shí)當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車2030mm時(shí)，要暫停起吊，對(duì)各重要受力

15、部位和關(guān)鍵處進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。在起落梁過程中，要保持梁體水平，滿足梁體橫向傾斜度最大不得超過2%的要求，并采取制動(dòng)防滑措施。(4) 喂梁喂梁過程中，全體架梁操作施工人員須聽從架橋機(jī)指揮員的指揮，監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真做好監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁碰撞架橋機(jī)的任何部位。喂梁結(jié)束后，運(yùn)梁車及時(shí)退至架橋機(jī)的后部，不得影響架橋機(jī)的橫移作業(yè)。喂梁時(shí)，起重小車吊起梁體的起吊高度必須超過架橋機(jī)承重梁頂面，出梁時(shí)，梁的前后端下落要基本一致，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)承重梁。(5) 移梁架橋機(jī)通過前后轉(zhuǎn)向車在橫移軌道上行走來實(shí)現(xiàn)梁的橫移就位，整機(jī)吊梁橫移時(shí)預(yù)制梁必須盡量落下，貼近墩臺(tái)橫行。T梁架設(shè)時(shí)使用慢速，并檢查架橋機(jī)

16、限位距離是否準(zhǔn)確。(6) 落梁梁體就位后，按照墊石中心縱橫向十字交叉線確定梁體中心線和端頭線后落梁，支座頂面與梁底應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整。邊跨梁伸縮縫端端橫隔板處梁肋中心與墊石中心點(diǎn)重合，中跨梁固結(jié)墩頂T梁連續(xù)端距離鋼板中心順橋向間距250mm，中跨梁連續(xù)墩頂T梁連續(xù)端距離墊石中心縱向間距400mm。T梁落梁就位后梁體杜絕出現(xiàn)三點(diǎn)支撐現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)三點(diǎn)支撐現(xiàn)象時(shí)，可通過在臨時(shí)支座上墊鋼板的方式及時(shí)調(diào)整臨時(shí)支座高度。梁在支座上落穩(wěn)就位后，要立即打好支撐，確認(rèn)安全后方可拆卸吊具。第2片T梁架設(shè)完成后要及時(shí)與第1片架設(shè)T梁做好連接，防止梁體傾覆，具體措施為：相鄰橫隔板頂端2根25mm、底端2根

17、28mm鋼筋用長(zhǎng)52cm25mm鋼筋進(jìn)行焊接連接，單面焊焊縫總長(zhǎng)度不小于500mm；翼板位置外露12mm鋼筋每隔2m采用翼板N8鋼筋焊接連接，單面焊焊縫總長(zhǎng)度不小于240mm，梁體臨時(shí)連接見圖4-4。架設(shè)T梁時(shí)要特別注意梁體的臨時(shí)加固，具體如下：1) 采用直徑不小于10cm的圓木對(duì)T梁端橫隔板梁肋位置進(jìn)行支撐，防止梁體偏重發(fā)生傾覆，支撐時(shí)圓木一端支撐在梁上，一端支撐在帽梁上，帽梁上支撐端圓木采取可靠措施防止圓木滑動(dòng)，必要時(shí)打設(shè)防滑鋼筋。2) 對(duì)于有坡度的橋梁，為防止梁體發(fā)生縱向滑動(dòng)，在梁體下坡端設(shè)置支撐，在梁體上坡端采用倒鏈拉住的方式作為梁體縱向防滑措施。3) 濕接縫、橫隔板鋼筋焊接：焊接前必

18、須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，施焊前應(yīng)將連接筋上的砼濺渣、油污和鐵銹除凈。4) 在架設(shè)好的梁體上運(yùn)梁行車時(shí)，要注意需將車的輪跡落在梁肋上，行車時(shí)要有專人指揮。5) 鋼絲繩兜梁時(shí)，鋼絲繩與梁體接觸部位必須放入卡具，并墊入土工布或者橡膠皮，以防止鋼絲繩破壞梁體。25mm鋼筋N82m橫隔梁圖4-4 梁體臨時(shí)焊接連接圖6) 梁底預(yù)埋鋼板和支座上鋼板、固結(jié)墩頂預(yù)埋鋼板焊接時(shí)，采用對(duì)稱分段方式焊接，并保證焊縫飽滿。鋼板焊接示意圖見圖4-5。圖4-5 鋼板焊接示意圖4.6. 臨時(shí)支座拆除一聯(lián)中橋梁現(xiàn)澆連續(xù)段和橫向濕接縫混凝土澆筑完成，負(fù)彎矩鋼束張拉（現(xiàn)澆連續(xù)段和橫向濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度

19、85%）完畢且完成注漿工作5-7天后，即可拆除臨時(shí)支座。拆除臨時(shí)支座時(shí)采用撬棍撬動(dòng)砂筒兩側(cè)的鋼筋，使砂筒內(nèi)細(xì)砂流出，梁體支撐點(diǎn)落于永久支座上即完成臨時(shí)支座拆除工作。5. 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)臨時(shí)支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-1。表5-1 支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率支座中心與主梁中線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座支座順橋向偏位（）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座支座高程符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，±5水準(zhǔn)儀：每支座支座四角高差（mm）承壓力5000KN小于1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力5000KN小于2梁板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-2。表5-2 梁板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許

20、偏差檢查方法和頻率1支座中心（mm）5用尺量2垂直度1.2%吊垂線3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5用水準(zhǔn)儀抽查4相鄰梁板頂面高差(mm)8用水準(zhǔn)儀抽查6. 質(zhì)量保證措施(1) 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，按照三位一體質(zhì)量管理體系和公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)、要求，從思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟(jì)保證五個(gè)方面嚴(yán)格入手，建立有效的質(zhì)量保證體系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(2) 樹立質(zhì)量品牌意識(shí)，使全員明確質(zhì)量方針和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量在我心中，創(chuàng)優(yōu)在我手中”的思想，變“要我創(chuàng)優(yōu)”為“我要?jiǎng)?chuàng)優(yōu)”。(3) 教育全員、特別是各級(jí)工程管理

21、人員和質(zhì)檢人員，正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度和效益之間的關(guān)系。(4) 適時(shí)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，抓樣板、樹典型，及時(shí)總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，不斷提高工程質(zhì)量水平。(5) 從項(xiàng)目經(jīng)理到各工班實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)工程質(zhì)量責(zé)任終身制，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理。(6) 質(zhì)檢部對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全方位施工質(zhì)量檢查，同時(shí)作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，施工時(shí)堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度并做好各項(xiàng)報(bào)表及記錄，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)。(7) 嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工，上一道工序沒有合格通過，下一道工序不得進(jìn)行。(8) 嚴(yán)格把好材料關(guān)、技術(shù)關(guān)、工藝關(guān)，開展QC小組活動(dòng)，嚴(yán)

22、格獎(jiǎng)懲制度。(9) 全過程質(zhì)量跟蹤監(jiān)控：設(shè)置專職管理人員，在工序施工中的全過程監(jiān)控。(10) 跟蹤進(jìn)行質(zhì)量檢查和糾正，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)處理，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 (11) 嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程：施工過程中，嚴(yán)禁任何人隨意制定“措施”“標(biāo)準(zhǔn)”，必須嚴(yán)格遵守技術(shù)交底及規(guī)范規(guī)定的施工工藝和操作規(guī)程。(12) 控制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量：對(duì)影響工程質(zhì)量的五大因素，即施工操作者、材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工方法和施工環(huán)境，對(duì)其進(jìn)行切實(shí)有效的控制。專人進(jìn)行日常檢查、調(diào)整和記錄工作。 (13) 成立質(zhì)量管理小組，及時(shí)檢查、調(diào)整工序施工質(zhì)量，小組通過對(duì)工序施工質(zhì)量的檢查，及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，找出影響質(zhì)

23、量的主要因素、次要因素。分析原因，展開科技攻關(guān)，制定有效的質(zhì)量整改和預(yù)防措施。 (14) 專職資料員做好施工過程中的技術(shù)資料檢查、歸檔工作，尤其是原材料、半成品的質(zhì)保書、復(fù)試報(bào)告、抽檢報(bào)告，混凝土的試塊報(bào)告，各類驗(yàn)收資料必須要嚴(yán)格管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，嚴(yán)禁偽造、涂改和后補(bǔ)現(xiàn)象發(fā)生。 (15) 支座出廠時(shí)必須提供產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告。7. 安全保證措施(1) 架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打磕睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。

24、(2) 吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁車載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死運(yùn)梁車。(3) 喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。(4) 吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。(5) 吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指

25、揮意圖一致時(shí)，才能開車。(6) 操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。(7) 要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。(8) 架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁，開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，更不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。(9) 在起吊

26、T梁時(shí)，應(yīng)使架橋機(jī)承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，且起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷超過其最大起重量的情況下不可起吊T梁。(10) 在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。(11) 吊運(yùn)過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn)T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。(12) 架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來并警戒，任何人不得通過，然后請(qǐng)檢修人員檢修。(13) 操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。T梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。(14) 操作人員要做到十不吊:1) 指揮信號(hào)有誤