中山東路橋第二階段交通導(dǎo)流方案

1、 浙江協(xié)和建設(shè)有限公司 第二階段交通組織方案中山東路橋第二階段交通組織方案編制人： 職務(wù)：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 審核人： 職務(wù)： 項目經(jīng)理批準(zhǔn)人： 職務(wù)：公司技術(shù)負(fù)責(zé)人浙江協(xié)和建設(shè)有限公司2016年3月21日2 目錄一、工程概況1二、編制原則2三、第二階段施工的交通構(gòu)思3四、圍擋方法及措施4五、交通基本保證措施71、交通標(biāo)志的增設(shè)72、做好媒體宣傳73、應(yīng)急交通準(zhǔn)備8六、施工期間交通管理措施8七、施工期間保障交通安全措施9八、附圖：103 中山東路橋改造工程項目部 一、工程概況 中山東橋位于嘉興市中心城區(qū)，中山東路與環(huán)城東路交叉口處。其改造工程范圍共涉及四條現(xiàn)狀道路（中山東路、環(huán)城東路、甪里街以及嘉

2、禾路）。其中中山東路橋主線上跨環(huán)城東路，環(huán)城東路主線沿河下穿中山東橋，環(huán)城東線輔線設(shè)平行匝道與中山東路相連，形成半菱形建設(shè)互通立交，且中山東路匝道口設(shè)計為平交，采用“右進(jìn)右出”的交通組織形式。另外，經(jīng)改造，中山東路甪里街（嘉禾路）交叉口以及中山東路公園路交叉口均采用平交形式。本工程第二階段施工工期為153天。自2016年4月1日開至2016年7月31日結(jié)束。本次主車道施工完成后，進(jìn)入人行道施工，將拆除部分彩鋼復(fù)合板圍護(hù)，改用活動護(hù)欄進(jìn)行人行道施工。二、編制原則根據(jù)嘉興市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司編制的嘉興市中山東路橋施工期間交通組織方案為綱要，并結(jié)合第二階的施工特點，遵循以下原則： 1.綜合協(xié)調(diào)原

3、則 交通組織方案應(yīng)保證中山東路橋改造工程的正常順利施工，盡可能為道路改造提供良好的外部條件，同時要盡可能減少因道路施工對城市交通帶來的影響。2.交通系統(tǒng)性原則在編制交通組織方案時，充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對區(qū)域網(wǎng)的交通壓力。3.技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、符合環(huán)境要求原則。提出的交通組織方案基本滿足城市交通需求；保證所采取的臨時措施投資節(jié)省、經(jīng)濟(jì)合理；盡量減少對城市的負(fù)面影響，符合城市環(huán)境要求。4、現(xiàn)狀交通 在中山東橋交通組織的第一階段，主要依靠中山東路環(huán)城東路交叉口以及新建便道來替代因中山東橋節(jié)點施工而影響的交通流。綜合考慮交通安全、外部路網(wǎng)交通影響等因素l 行人、非機動車的東西通行，通過新建

4、便道、大新路、勤儉路予以解決； l 新建便道供社會車輛及部分公交車（八條線路）由東向西的單向交通組織； l 勤儉路（建國路城東路）供除公交車和二輪車外的社會車輛實行由西向東的單向交通組織； l 大新路（環(huán)城東路城東路）可供公交車及社會車輛雙向通行；三、第二階段施工的交通構(gòu)思 中山東橋改造工程現(xiàn)已進(jìn)入第二階段施工，也是中山東橋交通組織的第二階段，同時對中山東橋、中山東路甪里街（嘉禾路）交叉口、北側(cè)下穿通道以及中山東路環(huán)城東路交叉口進(jìn)行改造，導(dǎo)致整個中山東橋節(jié)點機動車交通幾乎全部中斷，考慮到新建便道仍繼續(xù)使用，仍可聯(lián)系環(huán)城東路與甪里街。具體如下： 方案闡述 l 行人、非機動車的東通行，通過新建便道

5、予以解決；中山東路(秀州路環(huán)城東路)兩側(cè)仍保留人行通道l 行人、非機動車的南北向通行，通過環(huán)城東路西側(cè)人行道中山路口繞行；l 新建便道僅供社會車輛及部分公交車（八條線路）由東向西的單向交通組織；在環(huán)城東路口右轉(zhuǎn)車輛禁止通行，需進(jìn)入中山路和環(huán)城北路的車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)城路在秀州南路或建國路繞行。 l 勤儉路（建國路城東路）僅供除公交車和二輪外的社會車輛實行由西向東的單向交通組織； l 大新路（環(huán)城東路城東路）可供公交車及社會車輛雙向通行；四、圍擋方法及措施 根據(jù)現(xiàn)場實際狀況，圍擋高度設(shè)為不低于2米，因此我們采用高2米的彩鋼復(fù)合板，安裝符合堅固、平穩(wěn)、整潔、美觀的要求。在圍擋前先用臨時活動護(hù)欄阻斷交通

6、，再用彩鋼復(fù)合板進(jìn)行封閉。另外，彩板上粘貼反光警示帶，懸掛安全警示燈、公益廣告、公司形象宣傳、安全警示牌等。在行人通道適當(dāng)增加夜間照明。環(huán)城路南、北增加二個工地入口，具體做法見下圖：(平面位置見附圖)圍護(hù)設(shè)置斷面位置圖：環(huán)城東路設(shè)置西面圍護(hù)，離新建側(cè)石2m，拆除原東側(cè)圍護(hù)，梧桐樹街路口留出一條車行道，供梧桐樹街車輛行人進(jìn)出。中山路圍護(hù)基本上在國貿(mào)公司東側(cè)開始圍擋，兩位置緊貼行道樹。 嘉禾路考慮商鋪較近，高差較大，終端采用彩鋼復(fù)合板，兩側(cè)宜采用活動護(hù)欄為考慮商鋪及行人通行，東側(cè)圍先退進(jìn)1.5m距離供行人通行。甪里街、城東路維持現(xiàn)狀圍護(hù)不變。五、交通基本保證措施在本項工程的施工過程中，對交通有很大

7、的影響。經(jīng)過現(xiàn)場實際踏勘，路段在晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵狀況。工程一旦開工，勢必會造成嚴(yán)重的交通擁堵。1、交通標(biāo)志的增設(shè) 根據(jù)前文分析，在中山東路橋施工期間，對于社會車輛而言需采取一定的繞行，為了盡量保障施工期間整個城市路網(wǎng)的交通秩序、盡量保障施工影響區(qū)域的交通組織安全、盡量減少社會車輛的繞行、引導(dǎo)車流選擇合理路徑、減輕交通壓力2、根據(jù)嘉興市早晚高峰特性，以及嘉興市民的生活特點，施工車輛避開早、晚高峰時段(早高峰7：008：300點，傍晚峰16：0018：30點)。并且錯峰時段，也應(yīng)控制施工車輛進(jìn)出的臺次，以降低對社會其他車輛的影響；夜間施工可增加施工車輛臺次，提高效率； 3、施工范圍內(nèi)的人員、

8、車輛出入口等位置建議設(shè)置相應(yīng)的交通管理標(biāo)志或移動交通 標(biāo)志； 2、做好媒體宣傳 中山東橋第二階段施工前，提前半個月與交警、新聞媒體聯(lián)系，提前做好車輛改道及限行、限速 宣傳工作； 加強與報紙、電臺、電視臺的聯(lián)系，隨時向市民匯報工程進(jìn)展情況，公告施工區(qū)域交通狀況，提示社會車輛注意施工進(jìn)展情況和改道行駛。 3、應(yīng)急交通準(zhǔn)備 建議成立信息監(jiān)控中心，對重要交通節(jié)點進(jìn)行交通監(jiān)控，實時監(jiān)控施工影響區(qū)域 的交通狀況，一旦發(fā)生緊急事件可以緊急調(diào)度救援和搶險車輛：如拖吊車、掛車等。 建議成立臨時的應(yīng)急組織機構(gòu)，準(zhǔn)備訓(xùn)練有素的應(yīng)急人員，設(shè)立必要的救援車輛和疏散專用通道及線路，所有緊急救援的車輛都處在交通監(jiān)控中心的指

9、揮下，保證群眾安 全順暢的救援和疏散到安全地； 六、施工期間交通管理措施（1）施工區(qū)圍擋采用封閉式圍擋，將工地與行人、車輛隔離，保證行人、車輛及施工安全。（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，每個施工區(qū)域都要安裝反光標(biāo)志及警示燈。人行通視照明情況，適當(dāng)增加夜間照明。（3）錯開交通高峰期作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。（4）施工時積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，由交警部門統(tǒng)一安排，協(xié)助我方完成施工期間的交通疏導(dǎo)工作，時間為153日歷天，在必要時，我方增加人

10、員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理布置臨時交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。（6）配合交通安全的宣傳，派出專人協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。（7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。（8）施工材料及機械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機械進(jìn)退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。（9）每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機動車道灑水降塵。七、施工期間保障交通安全措施（1）施工范圍用采用封閉式圍擋，將工地與行人、車輛隔離。施工圍擋用料要堅固耐用，能抵抗強風(fēng)及暴雨。安裝牢固，以保證行人、車輛及施工安全。（2）在工地各出入口處設(shè)專人維護(hù)交通，疏導(dǎo)車流，保障行人、車輛安全。（3）配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通設(shè)施，保證所需交通標(biāo)志，標(biāo)線及時安裝到位，投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)