執(zhí)照考試M9M10M6

1、M101、民航總局是國務院直屬機構2、43部與145部維修的區(qū)別3、維修執(zhí)照續(xù)簽的條件4、ME基礎部分專業(yè)劃分哪幾個類別5、維修記錄保存時間6、人員技術檔案保存時間7、2類（CAT2）運行：決斷高低數(shù)8、維修人員的放行要求9、補充型號合格證（STC）0、 單機檔案和單機適航性狀況的監(jiān)控1    國際民用航空組織正式成立的時間- 1947.4.42    ICAO-國際民用航空組織3    國際民用航空公約主要由-空中航行委員會制定4    我國由哪個組織負責民航管理-中國民航總局5    為修理

2、,改裝,維護,交貨而進行的調機飛行-第二類特許飛行6    已公布的運行規(guī)章由哪些-CCAR91,121,1357    CCAR121 適用的審定標準- 通勤類,運輸類              P1048    制造廠家對本身制造的航空器進行翻修和改裝-須在民航總局授權的監(jiān)察人員的監(jiān)督下實施9    對于國外和地區(qū)維修單位,維修許可證首次頒發(fā)和每次延長的有效期最長-不超過兩年10    145修理的定義11  &

3、#160; 維修單位應建立有誰負責的獨立質量系統(tǒng)-責任經(jīng)理12    維修工時管理制度由-生產(chǎn)控制系統(tǒng)建立13    對整機具有放行資格的人須-持有維修人員執(zhí)照+授權14    維修人員執(zhí)照基礎部分ME還分為-TA  PA  TH  PH 15    申請偽造材料-吊銷其執(zhí)照或資格證書16    航空承運人對飛機的適航性負責17    飛行記錄本應放在機組易于取用的地方,記錄至少包括每次飛行-前3次18    飛行記錄本應當保

4、存到飛機出售或者永久性退役后一年19    二類運行:決斷高度低于60米,但不低于-30米20    維修大綱  判斷題21    MMEL      判斷題22    適航指令頒發(fā)的情況 判斷錯誤23    執(zhí)照考試的管理  P13924    民用航空器培訓機構合格審定規(guī)定-CCAR14725    MMEL的制定者-26    MEL包含的3個項目-27   M

5、10民航總局是什么樣的機構（這個答錯了，不知道正確答案）法規(guī)是體系的由誰制定的，是法規(guī)的第幾層。飛機上的飛行記錄本應該保留前三次的飛行記錄地面上保留的飛行記錄本應該保留前一次和本次的飛行記錄制造廠商進行改裝怎么完成補充型號合格證什么情況下申請執(zhí)照的申請條件維修大綱是有誰制定的（我答錯了）MMEL誰制定的CCAR43部規(guī)定的范圍（91，及9人以下的135）部件執(zhí)照的種類什么是檢測（這個不知道）誰對飛機的適航行負責儀表的改裝是小改還是大改維修工時管理由誰完成生產(chǎn)，責任，質量經(jīng)理都要取得維修管理執(zhí)照M9墨菲定律的啟示短期記憶的時間維修中溝通的方式（口頭書面）超負荷工作和工作量不足的特點化學品受傷之后

6、（用水沖）懷疑骨折如何處理多次孔探無問題之后就不認真檢查了，屬于什么違規(guī)（習慣性違規(guī)）M10 1.    1947年正式成立國際民航組織2.    ICAO-國際民航組織3.    最高權利機構  -大會4.    適航管理條理是誰制定頒發(fā)的5.    CCAR-45部 規(guī)定國籍標志，掛旗公司6.    ccar-121的限制，適用7.    CCAR-43是適航維修規(guī)定8.    CCAR-43與CCAR-145改裝的不同9

7、.    修理的定義10.    100小時檢查11.    重要修理的典型項目12.    維修方案包括的內容13.    運行人MEL的內容3項14.    維修大綱上沒有的內容15.    etops  雙發(fā)延程運行3種16.    困難報告17.    CCAR-91出了好幾道題 仔細看M91.    人為差錯占802.    人為因素的兩個目標：安全和效率3

8、.    預防差錯的有效措施使鏈條中任一環(huán)節(jié)斷開4.    光線不足的區(qū)域內作業(yè)，攜帶照明工具5.    8小時85分貝會損傷聽力6.    如何消除同事間的壓力和從眾性7.    有效團隊的工作要素：溝通，合作，組織協(xié)調，相互支持8.    倒班的缺點，和優(yōu)點9.    維修人員少量飲酒8小時內不能工作10.    噪聲缺點11.    0.520的振動對人影響最大12.    良好的視力是目視

9、檢查的首要條件13.    書面溝通的四個要求14.    有助于維修人員減少不良溝通的4條15.    人為差錯的定義那一段16.    海恩法則又叫什么17.    reason模型的重要價值，揭示潛在失效18.    習慣性違規(guī)的例子從沒損壞過19.    預防差錯的有效途徑確保維修人員遵守程序20.    化學品燒傷的注意事項M161.    檢查漿靜平衡。2.    檢驗前后錐的安裝是否

10、正確-普魯士蘭最低要求 703.    木質漿-水平存放4.    葉背和頁面修理完之后用細砂紙拋光，施加保護層5.    螺旋槳易結冰的部位有漿葉前緣和漿轂6.    相位同步是控制漿葉之間旋轉平面的角度差，有一個干擾項是各漿葉角的差7.    反相變距-油壓失效后會自動變小距8.    選定彈簧的作用是表現(xiàn)的是選定速度9.    反漿螺旋槳-將漿葉角旋轉到負值，產(chǎn)生負拉力10.    螺旋槳的推進功率螺旋槳拉力*飛行速度11.

11、60;   漿葉角定義：旋線和旋轉平面的夾角12.    有效漿距的定義13.    飛行速度越快，漿葉角越小，螺旋槳旋轉越快，漿葉角越大14.    弦長定義15.    轂孔中心線允許將漿安裝在發(fā)動機曲軸和減速器組件上16.    防冰液-異丙級酒精20道題我大概抽到2道多選題M6維護基礎1.    地面供氣，液壓-多選2.    防冰時注意事項 P287第二大段 多選3.    加油時注意（選項里面有與飛機勤務保證無關的

12、車輛和設備不允許進入距加油設備多少米，有10m，5m，就是沒有15m）-多選4.    強烈側風的影響5.    轉彎時速度不大于3KM/H6.    重著陸檢查第一階段沒有發(fā)現(xiàn)損壞不需檢查第二階段7.    屏障目的防止外來干擾進入某一區(qū)域8.    滲透檢查乳化劑的作用9.    鐵磁性材料用什么檢測方法檢查10.    P250對飛機緊固件的目視檢測-多選11.    P249最后一段12.    重心前限之前

13、的重量取最大值13.    空機中心范圍，實用重心范圍之間的關系，記不大清了14.    稱重量的力臂的計算 凈重*力臂的和/凈重和15.    增加重力為正，減小重力為負16.    稱重時裝載的液體17.    20-49章 飛機系統(tǒng)18.    比例尺4：1-圖形尺寸：實際尺寸19.    一個生產(chǎn)圖紙有6個區(qū)域20.    分頁圖紙必不可少的兩個區(qū)域，標題欄，更改欄21.    2.50的公差 0.0822.

14、    給第三角畫法的圖 問是第幾角畫法23.    可見輪廓線是粗實線24.    波音公司采用第三角畫法25.    投影線與投影面垂直的是平行投影法26.    鏈傳動的缺點27.    軸承里面滾動體的作用28.    什么材料不適合作彈簧別的我忘了我選的是鑄鐵29.    HI-LOKS緊固件用在何處30.    1/4-28什么意思31.    鉚釘敦頭的厚度是鉚釘直徑的0.5倍32.

15、    哪種鉚釘使用前還得淬火處理-DD鉚釘33.    用來給一組緊固件打保險的長度不能超過一定長度34.    輕壓配合定義，螺栓和孔配合用什么配合35.    螺栓和螺釘?shù)膮^(qū)別-螺釘夾緊長度不確定36.    自鎖墊圈在不適合使用自鎖螺帽或開口銷的非關鍵部位使用37.    高強度墊圈與內六角高強度鋼螺栓配合時使用帶埋頭倒角的高強度墊圈38.    自鎖螺帽P172  選項里面有低溫，高溫螺帽厚度比較39.    AN1

16、73-AN186-緊公差螺栓40.    P163 進行有效的防腐維護工作-多選41.    機體防腐42.    腐蝕損傷級別  I級的(2)43.    運營人認為是嚴重有效危及適航性的腐蝕III級44.    腐蝕清除P15945.    下列哪些不會產(chǎn)生腐蝕： A SO2  B 濕度  C 粉塵  D 氮氣46.    工業(yè)介質腐蝕-水銀對黃銅材料鋼索套筒腐蝕47.    應力腐蝕條件48

17、.    鋁合金晶間腐蝕是熱處理不當49.    層離腐蝕50.    目視檢查手電角度51.    腐蝕電池三個條件52.    全面腐蝕的表現(xiàn)53.    點腐蝕多發(fā)生在表面生成鈍化膜或合金上54.    電偶腐蝕宏觀腐蝕電池55.    密封劑施用注意56.    外界因素對橡膠制品的影響：溫度，日曬，外力，還有一個忘了57.    丁晴橡膠耐油58.    對有機玻璃的

18、維護59.    復合材料用來作什么  雷達罩，整流罩 舵面，襟翼  （多選） 2道題60.    純鋁的性質61.    機體防腐措施 P16162.    加什么能降低鋁合金的耐腐蝕：A Mg  B Mn C Si  D Cu63.    超硬鋁和晶間腐蝕的關系64.    加什么材料能提高鋁合金的韌性65.    鋁合金淬火后還要進行什么處理  選項里有 固溶熱處理和失效處理66. 

19、60; 鋁合金狀態(tài)代號  2046-O  O 什么意思67.    奧氏體不銹鋼又叫  18-8型不銹鋼68.    熱處理是使鋼組織變成  奧氏體69.    表面滲碳 P12370.    化學熱處理71.    臨界應力集中強度因子-與材料尺寸有關72.    伸長率伸長量/試件的原始標距長度73.    導熱，導電，線膨脹系數(shù)，導電好的導熱好74.    對合金鋼表面熱處理，表面淬火和化學

20、熱處理的各種優(yōu)點 75.    衡量材料性能好壞 ：強度  彈性 塑性  比強度  單選總的來說，我抽到的這套題里面多選基本集中在，稱重復合材料，鋁合金，合金鋼的性質。稱重出了特別多的題，復合材料里面的各種性質，用途很多，一定要仔細看書1.    在一個應力循環(huán)中，特征量表示：2.    強度極限表示：答案：材料抵抗拉伸斷裂的能力3.    對于疲勞極限，下列極限正確的是：P119頁下面那段話，答案好像是“應力集中會使試件的疲勞極限大大下降4.    韌性用何種載荷

21、：答案：沖擊載荷5.    滲碳鋼特點：答案：表面具有較高的硬度和耐磨性6.    去應力退火：P128具體考什么記不得7.    含碳量對鋼的影響：P120強度、塑性、韌性怎么變化8.     7075與2024相比：P131優(yōu)點9.    鋁合金受力構件在退火狀態(tài)加工成形后，在安裝前是否進行熱處理？10.    T4含義：固溶、自然時效11.    7xxx：含鋅12.    有機玻璃特點13.   

22、航空有機玻璃采用：丙烯酸塑料14.    雙組分密封劑：（混合配制時的注意事項）15.    組成復合材料組元有哪些：增強體、基體、界面層16.    樹脂基玻璃纖維復合材料用途：好像是雷達罩，剎車片，記不得了17.    腐蝕向材料厚度方向擴展是什么類型的腐蝕18.    下列哪一個不是腐蝕電池必須具備的條件：兩種金屬相互接觸（不是腐蝕電池具備的條件）P14719.    水銀灑到松緊螺栓套筒上，不及時處理會使螺栓表面：產(chǎn)生退色痕跡20.    構件外觀

23、無明顯變化是什么類型的腐蝕：21.    縫隙腐蝕：不論是同一種金屬，或者是不同金屬連接，還是金屬和非金屬之間的連接都會引起縫隙腐蝕22.    鈦的抗蝕能力：易受氫氟酸的腐蝕23.    墊圈：題目就是這兩個字，下面4個選項，P173最下面（a）（f）好好看看，4個選項的文字和書上的很接近，只有一個選項完全相同24.     AN310和AN320槽頂螺帽特點：下面四個選項，我好像選的是“能承受剪切載荷”25.    開口銷給螺帽打保險注意：26.    低溫自鎖

24、螺帽：當將螺帽擰進螺栓時，必須使用扳手才能將螺帽上的彈性環(huán)擰進螺桿的螺紋上27.    需傳遞較大集中載荷，采用哪種緊固件：28.    關于鉚釘?shù)呐帕胁皇钦_的是：P18629.    用高剪鉚釘注意事項：P186，三條注意事項好好看看，有一條在選項中30.    合格的鉚釘鐓頭是平坦周正的圓拼形厚度為直徑的（0.5）倍31.    哪種材料不能用來制彈簧：A 優(yōu)質碳素鋼 B合金鋼 C 有色金屬 D 鑄鐵32.    發(fā)動機大負荷軸承應選擇什么潤滑（比如直接潤滑，間接潤滑，

25、飛濺潤滑，滴油潤滑、油環(huán)潤滑）33.    鏈傳動：（對這道題來說好像是缺點，因為4個選項都是關于缺點的）34.    對于開式齒輪傳動，齒輪損壞形勢主要是：齒面磨損和輪齒彎曲折斷p20535.    A 鏈傳動是嚙合傳動 B 鏈傳動是摩擦傳動 （選項是問哪個對，還是都不對，還是都對）：鏈傳動是嚙合傳動，而不是摩擦傳動 P20836.    第一角：人物圖37.    ISO采用：第一角、第三角38.    外輪廓線：粗實線39.    投射與投影垂直的投

26、影方法稱為：正投影法40.    在標題欄的比例欄2：1表示：圖形尺寸與實際尺寸比值41.    下列哪一個不屬于圖紙：除了零件圖、裝配圖和安裝圖外，還有一個選項記不得了，這個記不得的就是答案42.    ATA20-49章是指：飛機系統(tǒng)43.    圖紙分為幾個信息區(qū)：6個信息區(qū)44.    對于飛機重心最大限制有什么區(qū)別：45.    基準面位于機頭原因：P242力臂均為正，不容易算錯46.    在對飛機進行重量與平衡計算時，重量符號如何確定：P242增加的重力為正，減去的重力為負47.    為什么頂飛機稱重通常在室里進行？磅秤讀書的準確性 P24548.    重心前限、重心后限49.    如果裝載后飛機的重量為W，重心位于重心前限，到重心前限的距離為D，要將飛機的重心調到實用重心范圍內之內，需要壓艙物的最小重量是多少？壓艙物應放置在要求重心位置之后一定距離的某一位置，后面是壓艙物公式(注意壓艙物的公式，我就錯在公式上了)50.&#