30mT梁吊裝方案要點

1、聾公沖大橋30mTg安裝施工方案一、編制依據(jù)1.1 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)1.2 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTJ076-95)1.3 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 )1.4 本項目投標(biāo)承諾和計劃投入的技術(shù)力量、機械設(shè)備、勞力和管理 人員情況；1.5 湖南郴州公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司、黃莽公司、長沙中核工程 監(jiān)理咨詢有限公司二、工程概況聾公沖大橋中心樁號為 K19+542。上部結(jié)構(gòu)為4跨*30m+4*30預(yù)應(yīng) 力硅連續(xù)T梁，右交角度為90° ,橋長259m,全橋共2聯(lián)：4M0+4X30。 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力硅連續(xù) T梁，先簡支后連續(xù)；

2、下部結(jié)構(gòu)采用組合式橋 臺、柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)，0號橋臺接擋墻。聾公沖大橋總計8跨，總計40片T梁。T梁中跨中梁硅29nB,中跨 邊梁29.45m3;邊跨邊梁硅29.26m3,邊跨邊梁28.78m3 (D80型伸縮縫)； 邊跨邊梁硅29.31m3,邊跨邊梁28.77m3 (D160型伸縮縫)。主梁斷面：主梁高度1.7m,梁間距0.7m,其中中梁預(yù)制寬度為1.7m, 邊梁預(yù)制寬度20.6m,預(yù)制梁頂面橫坡度與橋面橫坡度相同，為5%主梁橫隔板間距0.7m,兩端設(shè)有伸縮縫預(yù)留梢，橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋 面板橫坡相對應(yīng)的橫坡度值。設(shè)計吊裝重量：30m琛中梁71.95t ,邊梁73.15t。梁板吊裝

3、高度：最大吊裝圖度24.6米。三、施工工藝選擇根據(jù)設(shè)計要求、橋位場地條件和道路運輸條件、梁板重量、工程量及 我單位現(xiàn)有設(shè)備情況，結(jié)合我單位施工經(jīng)驗，經(jīng)過多種方案技術(shù)經(jīng)濟比較，本工程梁板安裝擬采用架橋機吊裝方案四、施工部署1、現(xiàn)場組織機構(gòu)為全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、文明等要求，優(yōu)質(zhì)、高速完成本工程，根據(jù)本工程的特點，成立梁板安裝指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場設(shè)施工隊長 1名,副隊長2名，施工現(xiàn)場技術(shù)管理人員2名 梁板安裝指揮領(lǐng)導(dǎo)小組序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1劉建剛項目經(jīng)理全面負責(zé)梁板安裝管理工作2劉宇徽項目總工全面負責(zé)梁板安裝技術(shù)工作3劉常青工程部長負責(zé)技術(shù)方案編制和實施4徐德海測量負責(zé)負責(zé)測量放樣5張堯質(zhì)檢員

4、負責(zé)梁板安裝質(zhì)量檢查6黎偉生產(chǎn)主管現(xiàn)場生產(chǎn)總負責(zé)7劉書江安全部長現(xiàn)場作業(yè)指揮本著專業(yè)化和機械化施工、便于組織協(xié)調(diào)的原則，針對本工程的特點, 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，安排1個T梁安裝班組，負責(zé)架橋機架設(shè)梁板的作業(yè)。 梁場出梁由預(yù)制廠施工隊負責(zé)。2、勞動力、材料及機具設(shè)備安排勞動力安排根據(jù)業(yè)主對工期的要求，結(jié)合本工程的實際情況，梁板架設(shè)施工期間， 初步擬定配備施工人員20人，其中管理人員4人，起重班組16人，施工 高峰期可根據(jù)需要增加勞動力。各作業(yè)人員由具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工人員組成，并配備相應(yīng)的工程技術(shù)人員指導(dǎo)施工。機械設(shè)備T梁安裝主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量制造年份額定功率性能1架橋機

5、1200960kw良好2運梁車32010良好3龍門吊22009165kw良好4卷揚機42010良好5炮車22010良好3、施工準(zhǔn)備測量放線根據(jù)實際放出的線路中心線和墩中心里程，在蓋梁硅強度和支座墊石 混凝土達到強度后，測量放出梁端位置橫線及支座中心位置和底部輪廓線， 在梁端位置橫線上定出各梁板底部邊緣的點。然后在支座墊石頂面采用環(huán) 氧樹脂與下墊鋼板粘接，再在下墊鋼板上彈出支座十字線，準(zhǔn)確定出橡膠 支座位置，為T梁的安裝做好準(zhǔn)備。支座安裝本橋設(shè)計T梁橋臺采用QZ1.5系列球形支座，1、3、4、6、7號橋墩 采用QZ1.5系列球形支座。支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書，并按要求進行抽檢。如不

6、符合設(shè)計要求，不得使用；安裝支座前，將下墊鋼板表面及梁底面清理干凈。 在墩頂定出支座位 置，安裝永久橡膠支座。用墨線標(biāo)出支座中心線，墊石中心線和橡膠板中 心線梁安裝線應(yīng)重合。支座應(yīng)水平設(shè)置，并注意安裝方向?；瑒又ё獗仨氃O(shè)置防塵罩。支座上下鋼板規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求采用，為防銹蝕，支座預(yù)埋鋼板 均采用熱浸鍍鋅鋼板。要求鋼板平整，不允許焊接變形。支座安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，并注意安裝平整，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫 空。支座安裝質(zhì)量要求:序號檢 查項 目允許偏差1支座中心與土梁中線（mm應(yīng)重最大偏差 22高程符合設(shè)計要求3支座四角身差（mm<24活動支座順橋向最大位移（mm±2505支座上下

7、各部件縱軸線必須對正施工便道便道設(shè)置總體考慮應(yīng)滿足梁板運輸要求，同時兼顧橋梁其它施工作 業(yè)。擬在主線左側(cè)設(shè)置臨時便道，便道范圍從 K19+00O- K19+800處，全 長800米。在梁板安裝前，應(yīng)擬在橋梁左側(cè)修建運輸便道，便道寬6米，路面鋪 設(shè)20cm泥結(jié)碎石。運輸便道應(yīng)平整堅固、并盡可能順直。梁場和主便道順接處，其彎道應(yīng)滿足運輸車行駛安全要求。因采用架橋機安裝T梁，必須在0#臺及8#臺處修建施工便道。依據(jù) 設(shè)計圖紙，0#臺臺后填土高度7m, 8#臺臺后填土高度4.5m,設(shè)計運梁便 道頂寬7m縱坡2.5%, 0#臺便道長120m 8#臺便道長100m便道采用 素土填筑，面層鋪設(shè)20cm泥結(jié)碎

8、石。地處理施工前，必須對場地進行平整和硬化處理，以保證運梁車和架橋機能 進入現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)。用挖掘機挖除鉆孔樁施工時所用泥漿池和循環(huán)溝中的淤泥并清運出 現(xiàn)場，用灰土或砂石混合料回填并分層壓實， 再用推土機、壓路機等重型 機械對全跨進行場地平整壓實。壓實后的場地其地基承載力應(yīng)大于 120Kpa在橋跨四周設(shè)置排水溝，以防場地被雨水浸泡。T梁檢查為防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過 大收縮差，存梁期不應(yīng)太長，應(yīng)按二個月控制。同時，為防止同橋跨及相 鄰預(yù)制梁之間高差過大，同一跨各預(yù)制梁的存梁時間應(yīng)基本一致，相鄰跨 的預(yù)制梁的存梁時間也應(yīng)相近。T梁安裝前，檢查其外觀和構(gòu)件的預(yù)埋

9、件尺寸、位置，其偏差應(yīng)符合設(shè) 計要求。并檢查T梁在存放時，是否受到污染和損壞。如有污染，則應(yīng)進 行清理后方可吊裝；如有開裂等病害，則應(yīng)報監(jiān)理工程師，分析原因，并 進行處理后方可使用。每片梁出場吊裝前大梁兩端頭必須用墨斗彈出中心線，以利校正支座 中心線與主梁中心線是否重合，并校正安裝梁是否符合垂直度要求。4、施工進度計劃計劃于2015年4月1日開始架梁，于2015年5月10日架梁全部完 工，工期共計40天。五、起吊及運輸1、起吊：T梁在預(yù)制場采用鋼絲繩兜底、龍門吊起吊，將梁提運于運梁車上。1.1穿繩時注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象， 以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專

10、用鐵絲、鐵絲要放牢實， 以免擠碎硅及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、-5 -橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險系數(shù)應(yīng)達到 10倍。1.2 在起吊時，吊起2030mnW,要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況 良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm, 確保安全。1.3 運梁車裝好梁板后，應(yīng)及時用倒鏈等捆綁固定。運梁車應(yīng)在指揮員同 意后，方可駛離梁場。2運梁：T梁采用三臺100噸專用運梁車運輸。2.1 運梁時，應(yīng)采用相應(yīng)措施使梁在運輸過程相對穩(wěn)定，梁端兩側(cè)使用加固撐。墊板應(yīng)用硬雜木完好的好的根木改制，禁止使用膠合板或膠模板。 運邊梁時，應(yīng)在一側(cè)加重。使重

11、心居中，達到運梁穩(wěn)定。2.2 運梁車應(yīng)設(shè)活動轉(zhuǎn)盤以免搓傷T梁混凝土。2.3 運輸?shù)缆窇?yīng)平整通暢，如有坑洼而高低不平時，應(yīng)事先修理平整。2.4 重車下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)彎或上下坡時， 應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。2.5 運梁車運輸T梁時，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手， 協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，運梁車上不得坐人。2.6 牽引車上應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。2.7 運輸邊梁時，應(yīng)在一側(cè)加重，使 T梁重心居中，達到運梁穩(wěn)定。2.8 運梁車穿越便道和鄉(xiāng)村道路時，應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，并有專人看守。2.9 為安全起見，運梁車每次裝運梁板 1片。六、T梁安裝工藝舉 rrrr

12、rFTTTTwrm5.1T梁安裝示意如下圖，T梁安裝施工工藝流程見附圖5.2 T梁的施工順序梁安裝的順序為：先兩邊，后中間，即應(yīng)先安裝架橋機和跨以外的 兩邊梁，再安裝跨內(nèi)不需墩頂橫移安裝的中間部分梁板，安裝順序不限，T梁需安放在臨時支座上，臨時支座的位置、標(biāo)高須嚴(yán)格控制（要考慮砂筒 內(nèi)砂的壓實沉降）。T梁安裝到位后應(yīng)立即焊接濕接縫、 橫隔板鋼筋，保證梁體橫向連結(jié) 整體受力，運梁平車通過T梁頂板至架橋機后部喂梁。七、安裝T梁 一）架橋機方案1、架橋機設(shè)計架橋機采用SDLB100tz30A雙導(dǎo)梁架橋機，架橋機設(shè)計設(shè)吊重荷載100t。1.1 架橋機拼裝架橋機拼裝在0#橋臺后的場地上進行。架橋機的安裝

13、分兩部分進行， 首先拼裝中腿與后腿之間的平衡部分和承重部分導(dǎo)梁及行梁。安裝時，先 在T梁面上沿架橋機走向線每隔50cm布設(shè)一根2.5m長的枕木，然后在枕 木上安設(shè)P50鋼軌，待鋼軌安裝完成將中腿和后腿平車吊于鋼軌之上，確 保中后腿之間的距離，并予以固定，然后將已拼裝好的平衡部分導(dǎo)梁吊于 中腿平車和后腿平車之上進行安裝，最后吊安前后行梁以及安裝機電設(shè)備 部分。為驗證該架橋機設(shè)計及制造的可行性，支座安裝完成后，進行現(xiàn)場 試驗：即對架橋機縱向全懸臂整機行走和起吊縱移、橫移等實際演習(xí)，并 對該架橋機進行全面檢驗及觀測，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時找出原因所在，并予以處理，以免造成嚴(yán)重后果。1.2 架橋機安裝時注

14、意事項1.2.1 架橋機拼裝位置要選擇好，不得有架橋機縱橫移動的障礙，架橋 機中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。1.2.2 架橋機各節(jié)桁架間采用栓接，銷棒使用前仔細檢查其質(zhì)量，安裝 時盡量使用龍門架銷接。架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁， 以免過大的集中力將橋面板損壞。1.2.3 架橋機拼裝后將軌道端部止滑塊安裝牢固，方可進行縱橫移運 行，以策安全。1.2.4 架橋機縱橫移動先鋪好縱向軌道，架橋機橫移至軌道上方，分別 將后支腿與中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向并騎位于軌道上方，拆除中后支腿 橫向鋼軌，兩支腿落于縱向軌道上，同時將副架移至后支腿處做配重，并 收起前支腿。將下一跨蓋梁上的橫向軌

15、道鋪好，各工作就緒、安全檢查后 整機縱向前移。飄架到位時，落下前支腿，頂開前支腿并鋪橫向鋼軌。1.2.5 同樣方法頂升中支腿與后支腿，并鋪橫向鋼軌。各支腿輪箱轉(zhuǎn)向 落在橫向鋼軌上，全面試運行安全檢查即具備橫移能力。2、架橋機試安裝2.1 全面檢查2.1.1 檢查前、后橫移軌道檢查前、后橫移軌道是否水平，軌道梁是否落實，軌道擺放應(yīng)垂直兩 條導(dǎo)梁縱向軸線，誤差不得大于5mm鋼軌下T梁橫向中心線與兩條導(dǎo)梁 中心線平行，軌道梁鋪設(shè)的枕木應(yīng)平整，與軌道梁接觸嚴(yán)密。2.1.2 檢查兩主導(dǎo)梁間聯(lián)接是否可靠聯(lián)接各節(jié)導(dǎo)梁的銷子必須削死、到位。導(dǎo)梁間各聯(lián)桿、聯(lián)架栓、銷接 牢靠，螺栓不允許松動。2.1.3 檢查各臺

16、車聯(lián)接是否可靠，潤滑是否良好減速機與臺車聯(lián)接必須緊固、可靠。各聯(lián)接螺栓必須栓死。銷軸要到 位、銷死。橫移臺車?yán)瓧U長度要調(diào)整適中，插銷銷死。潤滑油涂抹均勻。2.1.4 檢查橫移臺車與橫移軌道的位置是否準(zhǔn)確臺車鋼軌與鋼軌接觸面必須嚴(yán)密，且不能出現(xiàn)嚴(yán)重的啃邊現(xiàn)象。如果 出現(xiàn)，要調(diào)整軌道，將其撥正。2.1.5 檢查前、后支架聯(lián)接是否可靠各螺栓必須緊固可靠，且前臺車上支架整體要與水平面垂直， 偏差土 0.2 ,前支架各聯(lián)接螺栓必須緊固可靠，且與水平面的垂直偏差為土0.2。2.1.6 檢查主橫梁聯(lián)接螺栓緊固可靠，兩主橫梁間的聯(lián)接板栓接緊固可靠。兩主橫梁上 軌道高度差控制在2mmK圍內(nèi)，平行度土 2mm2.

17、1.7 檢查起重行車螺栓緊固，軸承、鏈條潤滑良好。鏈條活節(jié)要銷死。卷揚機平放于行 車上，不允許傾斜。卷揚機座、減速機螺栓尤其要注意檢查。 卷揚機鋼絲 繩要整齊纏繞，不允許重疊，鋼絲繩不應(yīng)有扭曲、斷肢及嚴(yán)重的變形等現(xiàn) 象。懸掛定滑輪的銷軸鎖母必須備緊。調(diào)整卷揚機制動，使其靈活、可靠, 可用吊重物法調(diào)整。-10 -2.1.8 檢查電氣及各運行部件運轉(zhuǎn)接通電源，檢查電壓表指示是否正常。如正常，首先檢查電器柜及 控制柜的按鈕及接觸器等電器元件是否正常工作， 無異常后，在按順序從 上至下點動各減速機電機，觀察動作是否正常。同時調(diào)整電機轉(zhuǎn)向順序。均正常后，各運行部件分別空轉(zhuǎn)至少四次， 每次不得低于10分鐘

18、，然后檢查各緊固件是否松動，電機、減速機、軸 承部位是否過熱。檢查減速機制動是否正常。如不正常，調(diào)整制動部位彈 簧壓片，必須保證制動的可靠性。開動液壓站，系統(tǒng)不允許有不正常響聲。壓力表指示不得超過 16MPa操作各個油缸，往復(fù)運行數(shù)次，觀察油缸工作是否正常，之后檢 查油缸聯(lián)接法蘭螺栓是否牢固，油管、液壓閥及各個接頭處是否漏油。3、試吊梁3.1 將梁采用龍門吊平放于運梁車上，左右支撐。支撐采用10X 10 cm 的方木進行支撐，四點同時支撐，要求穩(wěn)固、可靠。檢查無誤后，開動運 梁車，到達橋機前主橫梁縱移臺車正下方止。然后將運梁車輪前后頂住。3.2 用水準(zhǔn)儀將整機調(diào)整水平，縱向誤差土 100mm橫

19、向誤差土 5mm要達到允許誤差要求，就必須要求在安裝時，將前后軌道梁調(diào)整水 平，保證在誤差允許范圍內(nèi)。將前卷揚機動滑車放下，再開動泵站，將后支腿油缸頂出，支于墊 木上，先試壓一下，再提起，檢查墊木是否平穩(wěn)，用水平尺檢查確認(rèn)無誤 后，再次頂出油缸，至頂住墊木且使油缸受力即可。 限度為臺車輪不離開 軌道。上述油缸動作，必須是對稱兩油缸同時動作，保證兩導(dǎo)梁相對高度-11 - 一致。將動滑輪銷于吊具上，將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸必須銷死。檢 查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊，確認(rèn)均正常后，起動前卷揚機，使鋼絲繩 受力，但梁不離開運梁車。這時撤掉運梁車斜支撐。檢查梁底面是否與運 梁車有掛聯(lián)處，確認(rèn)沒有后，再起

20、動卷揚機，將梁前端提起，至離開運梁 車橫梁上表面50m在右，檢查卷揚機制動是否正常，無誤后，再次啟動 卷揚機，將梁提至離開運梁車橫梁上表面 100mm時停止。起動前縱移臺車前行，采用拖拉法前移預(yù)制梁。當(dāng)縱移臺車行至導(dǎo) 梁中間時停止。用標(biāo)尺測量兩側(cè)導(dǎo)梁撓度，并做記錄，啟動前縱移臺車， 吊梁繼續(xù)前行。其間若有必要，則可啟動前卷揚機將預(yù)制梁繼續(xù)上提， 以 預(yù)制梁與前運梁平車橫移不發(fā)生干涉為準(zhǔn)。當(dāng)梁行至其后吊點，到達后縱移臺車位置時，前縱移臺車停止前進。 開動后卷揚機，落下動滑車，將動滑車與吊點吊具銷接，將梁與吊具聯(lián)接 牢固，各銷軸銷死。卷揚機提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜支撐。 這時卷揚機提升，

21、至梁離開平車 50mm£右，檢查卷揚機制動及鋼絲繩、 吊具是否正常，無誤后卷揚機提升，至梁水平時停止。兩縱移臺車同時前 行，至落梁處停車。待梁回到喂梁位置平穩(wěn)后，前后兩縱移臺車同時后行，至后縱移臺 車行至后運梁平車處停止。啟動后卷揚機，落梁到后運梁車上。待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜撐支好、 固定。撤掉吊具銷軸，將動滑車提起。這時將前移縱移臺車啟動，整梁后 移。在行至前縱移臺車到達前運梁臺車到達前運梁車位置時，停止縱移。-12 - 啟動前卷揚機落梁至前運梁平車上， 待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜支撐支好、固 定。提升動滑車，然后開動運梁車，將梁移回原位。4、架橋機安裝T梁4.1 整機前移4.1.1 后支

22、架前移(1)先將導(dǎo)梁上兩縱移臺車移至主導(dǎo)梁中間位置。(2)松開后支架所有索緊裝置。用橫軌吊鉤將后部橫軌與后臺車?yán)?在一起。(3)墊好后支腿下墊木，用水平尺超平，啟動泵站，同時頂出兩后 支腿油缸。接觸到墊木時，先試壓，檢查墊木是否平穩(wěn)。確認(rèn)無誤后，油 缸再次頂出，至后部橫軌及枕木離開地面 3050 mmlE。(4)關(guān)閉泵站，清除臺車前的所有障礙物。開動后電葫蘆前行，當(dāng) 后搖滾臺車行至距主導(dǎo)梁前端23m時停止。啟動泵站，縮回后支腿油缸， 如一次落不下來，可重復(fù)一次，將后搖滾臺車落于橋面且落實，將后油缸 完全縮回。(5)關(guān)閉泵站。松開臺車與橫軌間的聯(lián)接。4.1.2 主導(dǎo)梁邁步前移(1)撤掉前后搖滾與

23、導(dǎo)梁間的索具，且將前支架與橋面索住。(2)檢查搖滾架上與導(dǎo)梁有無掛聯(lián)，檢查完畢，一切正常后，同時啟 動前后搖滾和導(dǎo)梁上兩縱移臺車，使導(dǎo)梁前移，而縱移臺車后移。(3)當(dāng)導(dǎo)梁前進大約15m時，停止運動，將兩縱移臺車移至尾部停止。4.1.3 架橋機橫移-13 -(1)前搖滾與橋面的索緊裝置依然索住。(2)將后搖滾架與導(dǎo)梁索住，開動后搖滾臺車橫移。(3)撤除前搖滾與橋面的索緊裝置。開動泵站，將中支腿油缸頂出，中支腿下的墊木必須可靠且必須碼平，至中支腿油缸稍微受力即可，同時用橫軌吊鉤將前部橫軌與前臺車?yán)危?然后縮回前支架油缸，使前部橫軌離開其下墊的枕木即可。點動導(dǎo)梁單側(cè) 前電葫蘆，調(diào)整至前搖滾架與導(dǎo)梁

24、縱向垂直時停止，再頂出前支架油缸至 前部橫軌落實于枕木上，縮回中支腿，將前搖滾與梁面索住。調(diào)整輔支腿油缸使導(dǎo)梁水平。4.1.4前、后支架前移就位(1)先用卷尺量一下輔支腿處下弦距橋臺的高度，如太高，可頂出 后支腿油缸，調(diào)整輔支腿高度，至高度可通過前搖滾臺車為止。(2)撤掉前臺車與橋面的索具。然后用橫軌吊鉤及鉛絲將前臺車與 前部橫軌及枕木捆在一起。開動泵站，調(diào)整輔支腿油缸至導(dǎo)梁水平。(3)先頂出中支腿油缸，受力后，將前支架油缸收回至前臺車及其 橫軌墊木離開橋臺時止。(4)關(guān)閉泵站。檢查導(dǎo)梁下弦及搖滾支架上有無障礙物，確認(rèn)沒有 后，啟動前電葫蘆，使支架整體前移。行進過程中如犯卡，可向后退200mm

25、 左右再前行。如還不行，應(yīng)檢查是原因，以便快速處理。(5)當(dāng)前臺車行至前橋臺落梁一邊上方時停止，將前部橫軌兩端節(jié) 拆掉，中間一節(jié)捆于臺車上。前電葫蘆前行，使前臺車橫向軸線與兩輔支 腿中心共線，停止電葫蘆。調(diào)整兩支腿油缸使輔支腿縮回至前臺車枕木能-14 -夠落實于橋臺上(6)關(guān)閉泵站.將前支架前后用索具索于橋臺或地面上。 再將手拉萌 蘆掛于前橫梁上，另一端聯(lián)在前部橫軌的短節(jié)上。靠手拉葫蘆和下邊橇動， 分別將兩短節(jié)移至與中間段重合，然后栓聯(lián)。(7)啟動上兩縱移臺車前行，行至距后搖滾臺車約1m處停止。撤掉 后搖滾所有的索緊裝置。將后支腿下墊好墊木，用水平尺超平。開動泵站， 后油缸頂出，試壓一下，確認(rèn)

26、平穩(wěn)后，再頂出油缸至后支腿觸到墊木止， 同時頂出中、后支腿油缸至后臺車枕木離開橋面30-50mm(8)關(guān)閉泵站。開動后電葫蘆前行至距前支架 32m時止。啟動泵站， 將中、后支腿兩油缸同時回縮，至后臺車落實于橋面上。4.1.5 主導(dǎo)梁前移就位啟動前、后搖滾，使導(dǎo)梁前移。當(dāng)主導(dǎo)梁前端距其后的前支架中心 1m左右時停止。在保證后搖滾臺車就位的前提下，可適當(dāng)前后微調(diào)，以 保證導(dǎo)梁索緊螺栓能索上后搖滾。然后將前、后搖滾架與導(dǎo)梁索緊。4.1.6 喂梁、吊梁、落梁(1)喂梁、吊梁(2)落梁：當(dāng)梁運行至落梁位置時停止。開動行車上卷揚機落梁， 當(dāng)梁下表面離橋臺100-200mnfl寸停止。這時整機橫移，至該梁的

27、落點止， 再次開動卷揚機，盡量一次落梁到位。避免梁的左右、前后擺動。如果梁 落點有偏差，可通過人力撬動動作來調(diào)整(3)首先應(yīng)吊放兩邊梁，后架放其它中梁。落邊梁時，喂梁、吊梁 同前所述。先把邊梁落于它相鄰的梁位置上， 支穩(wěn)。然后橫移整機，使靠-15 -近該梁一側(cè)的導(dǎo)梁位于其正上方止。通過邊梁油缸將其頂起50-60mm然后整機橫移，至邊梁落點。回縮邊梁油缸，落梁。另一側(cè)邊梁就位同理。(4)當(dāng)如此程序架完一孔梁后，依據(jù)以上程序依次向前架設(shè)二)梁板安裝允許偏差序號檢查項 目允許偏差1支座中心偏位(mm52豎直度1.2%3梁板縱向頂面高程(mm+8, -5八、架橋機移動時應(yīng)注意以下要點(1)架橋機前移時

28、的后錨設(shè)置剎車，保證架橋機在下坡時的停機狀態(tài) 不自滑。(2)為了保證安全，架橋機前移飄架前，必須依次對前、后、中支腿 進行陸續(xù)臨時頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求用兩個千斤 頂對一個支腿同時頂升，并同時收起。(3)架橋機跨墩縱向飄架移位時，必須空載并將前支腿及附屬構(gòu)件拆 卸，以減輕前支腿的重量，兩副架運行到后支腿后面作配重，并作臨時固 定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。飄架移位過程中應(yīng)隨時測量架橋機前端 的下?lián)隙龋_保在計算的安全范圍內(nèi)。(4)架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁 腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。(5)對于各支腿軌道，可采取在架橋機主桁架上裝

29、臨時小扒桿，由小-16 - 扒桿吊運和人工配合安裝的方法。(6)由于該工程的雙幅橋面都有2%勺單面坡度，因而架橋機橫移軌道 宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機橫移安全。(7)架橋機飄架到位后，進行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連 接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液 壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確 等，并進行空載試運行正常，才能進行架梁吊裝作業(yè)。(8)梁的安裝就位移運及架梁工藝流程圖安裝前，運梁車將梁運至架 橋機后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點處，安裝吊具進行起吊，吊離運梁車面 2030cm時宜暫停檢查，對各受力部

30、位進行觀察確認(rèn)沒有問題時才能繼續(xù)起 吊。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%兩端縱向高差應(yīng)不大于30cmi兩副架同步起吊后，宜先整機橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁 到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的 準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時注意支座偏差，梁傾斜度，支 座密貼。就位后應(yīng)臨時支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的 鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機縱向 飄架，進行下一孔的架設(shè)。(9)每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一片邊梁，再安裝其它梁。每跨第 一片邊梁安裝就位時，應(yīng)做可靠的臨時支撐，待與其相接的下一片梁安裝 就位后，再

31、將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。九、主要安全技術(shù)措施嚴(yán)格按其額定載荷并嚴(yán)格遵守其操作規(guī)程，確保安全。針對該工程的-17 - 特點，重點采取了以下安全技術(shù)措施：(1)架橋機的強度與剛度驗算：架橋機在使用前，應(yīng)根據(jù)如橋跨度、 梁重量等驗算其強度與剛度，對主桁架接點、支腿滾輪及軌道等薄弱環(huán)節(jié) 采取加強措施。(2)在六級以上大風(fēng)時停止架梁。架橋機在跨墩縱向飄架時應(yīng)全過程 觀測主桁架前端的下?lián)隙?，架橋機吞梁時也應(yīng)全過程觀測主桁架各跨中的 撓度，若超過計算值應(yīng)立即停止，檢查原因，采取加固主桁架各接點等措 施后，才能繼續(xù)飄架或吞梁。(3)架橋機各支腿應(yīng)同步橫移：架橋機橫移過程中，前、中、后三個 支腿應(yīng)同步進

32、行，其繼電器等應(yīng)靈敏可靠，若某一支腿發(fā)生故障，其它支 腿應(yīng)同步停止移動，否則會發(fā)生嚴(yán)重后果。(4)橋面軌道坡度的調(diào)平：該橋梁共 8跨，坡度較大，因而架橋機跨 墩縱向飄架時，其軌道宜采用枕木調(diào)平。橋面設(shè)計有橫向坡度，雙幅橋面 都以橋左側(cè)為高點并以2%勺單面橫坡向右側(cè)傾斜，因而宜采用梢鋼、鋼板 和枕木等把架橋機的橫移軌道調(diào)平。(5)運梁速度和抗滑措施：龍門架、運梁車和架橋機負載移運梁時， 其速度宜控制在0.10.2m/s之間，尤其是負載啟動與剎車時加速度不宜超 過0.1m/s2。各種軌道的端部應(yīng)設(shè)置止滑擋塊， 必須在雨天移運梁時，可對 軌道適當(dāng)撒水泥粉，增加軌道的摩擦系數(shù)。(6)雨季施工要采取相應(yīng)的施工措施，制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施，在雷暴 雨的時候嚴(yán)禁進行作業(yè)。(7)項目部安全員要隨時到工地檢查安全工作， 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有安全隱患,-18 - 有權(quán)立即簽發(fā)停工令，責(zé)令其限期整改。(8)施工現(xiàn)場要有較濃的安全宣傳氣氛，有醒目的安全標(biāo)語、標(biāo)志、 標(biāo)牌、警示牌，以增強施工人員和民工的安全意識和遵守各類安全規(guī)章制 度的自覺性，進入工進的所有人員必須佩戴安全帽。(9)外接動力線和自備發(fā)電機總線必須先進入有保險裝置和漏電開關(guān) 的電箱，再接合格的電纜送電至各用電器，至操作手至少要有二級漏電保， 安全員、電工要經(jīng)