修正式汽車零部件企業(yè)庫存持有成本控制

1、1本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論文 ）題 目：汽車零部件企業(yè)庫存持有成本控制學(xué) 號(hào)： 20144842214 姓 名： 任夢(mèng)迪 班 級(jí)： 14物管A2 專 業(yè)：物流管理 學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 入學(xué)時(shí)間： 2014年9月 指導(dǎo)教師： 周艷軍 日 期： 2018年5月12日汽車零部件企業(yè)庫存持有成本控制 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）獨(dú)創(chuàng)性聲明本人所呈交的畢業(yè)論文是在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下進(jìn)行的工作及取得的成果。除文中已經(jīng)注明的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說明并表示謝意。作者簽名：日期：7汽車零部件企業(yè)庫存持有成本控制汽車零部件企業(yè)庫存持有成本

2、控制摘要關(guān)鍵詞：Study on Financial derivatives risk prevention ABSTRACT目 錄一、 前言1（一）研究背景及意義1（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1（三）研究思路1（四）研究方法二、 理論綜述1（一）庫存持有成本的概念1（二）庫存持有成本的構(gòu)成1（三）庫存持有成本的影響因素三、 汽車零部件企業(yè)庫存持有成本控制現(xiàn)狀分析以上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司為例（一）公司簡介1（二）公司庫存持有成本現(xiàn)狀1（三）公司庫存持有成本問題1四、 汽車零部件企業(yè)庫存持有成本問題控制對(duì)策1（一）穩(wěn)定庫存水平變動(dòng)幅度1（二）適當(dāng)提高在庫產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率1（三）提高庫存成本控制意識(shí)1五、 結(jié)

3、語及展望1（一）研究結(jié)論1（二）研究不足及展望1致謝1參考文獻(xiàn)119汽車零部件企業(yè)庫存持有成本控制1、 前言（1） 研究背景及意義1. 研究背景我國汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為迅速，據(jù)2016年汽車制造業(yè)總數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，年產(chǎn)銷量已經(jīng)高達(dá)2816萬輛，汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，不僅帶動(dòng)了多人就業(yè)，還帶動(dòng)了一些相關(guān)領(lǐng)域的迅速發(fā)展。特別是與之有著密切關(guān)聯(lián)的汽車零部件制造業(yè)，也經(jīng)過多年的發(fā)展，逐步發(fā)展為一個(gè)獨(dú)立自主、潛力無限的產(chǎn)業(yè)。在這樣的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大背景影響下，汽車零部件企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展趨勢(shì)也從一味追求高銷售額逐漸向有效內(nèi)部控制轉(zhuǎn)變。而庫存作為占有企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的一部分，其內(nèi)部的成本控制活動(dòng)則成為整個(gè)企業(yè)成本控制至關(guān)重要

4、的一部分，恰當(dāng)?shù)膸齑娉杀竟芾砟軌蚪档推髽I(yè)風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)的正常發(fā)展起到促進(jìn)作用。適宜企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的庫存成本控制體系能夠直接提高企業(yè)現(xiàn)金流的周轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)在同行業(yè)中綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)；而不甚恰當(dāng)?shù)膸齑娉杀究刂企w系則會(huì)引起企業(yè)庫存過量或短缺，從而導(dǎo)致企業(yè)面臨資金鏈斷裂的困境。2. 研究意義隨著汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，從企業(yè)實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展、建立核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度看，庫存成本控制將會(huì)是不容忽視的一部分，其是否得到合理控制直接關(guān)系到企業(yè)的資金運(yùn)作與經(jīng)營發(fā)展。本文的研究主要有以下意義：（1）提供了合適的數(shù)學(xué)模型用以預(yù)測(cè)客戶訂單數(shù)量，以此作為生產(chǎn)和備料的重要依據(jù)，最終能夠達(dá)到避免原材料缺貨、穩(wěn)定

5、庫存變動(dòng)水平的目的。（2）提供了合理有效的供應(yīng)商聯(lián)合理論，通過提出挑選供應(yīng)商的依據(jù)原則以及聯(lián)合庫存管理理論用以轉(zhuǎn)移部分庫存持有數(shù)量，最終達(dá)到提高庫存周轉(zhuǎn)率、降低庫存持有成本的目的。（2） 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1. 國外研究現(xiàn)狀Chukwuma (2014)通過構(gòu)建模型來對(duì)成本管理進(jìn)行探究，利用成本模型，對(duì)產(chǎn)品的各種成本數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得到標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的成本，最終來對(duì)產(chǎn)品成本進(jìn)行整體控制。Steven（2011）指出，庫存與訂貨以及交貨日期有著重要的聯(lián)系，而縮短庫存交貨、訂貨的時(shí)間能夠使產(chǎn)品的生產(chǎn)周期降低，最終既能夠提升效益，同時(shí)也能夠使成本降低。Ruud H. Teunter等（2003）對(duì)成本的研究主要

6、是從ABC分析法的角度對(duì)庫存成本進(jìn)行的探究。2. 國內(nèi)研究現(xiàn)狀羅寧（2012）指出，成本雖然對(duì)企業(yè)的發(fā)展極其重要，但是并不是企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)，在進(jìn)行成本控制時(shí)候，必需還要同時(shí)考慮到其他的方面，如企業(yè)的服務(wù)情況等等，這樣方能促進(jìn)企業(yè)的全面發(fā)展。張艷（2008）主要是從供應(yīng)鏈角度出發(fā)進(jìn)行的探究，其認(rèn)為為了降低庫存成本，對(duì)庫存成本進(jìn)行管理，需要從每一個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，選擇恰當(dāng)合理的庫存數(shù)量，最終使成本降低。肖燕、田帥輝等（2007）則主要是通過構(gòu)建模型來對(duì)成本問題進(jìn)行探究，其將庫存管理的相關(guān)要素鏈接在一起，進(jìn)行全面分析，從而指出降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)成本對(duì)企業(yè)的發(fā)展有重要的作用。（3） 研究思路本文以上海俊達(dá)

7、汽車裝飾有限公司作為制造型企業(yè)的研究樣本，根據(jù)庫存持有成本控制的基本理論，同時(shí)參考國內(nèi)外文獻(xiàn)后，采用案例分析法，對(duì)于上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司的庫存持有成本現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而總結(jié)出公司庫存持有成本控制中存在的問題。最后根據(jù)總結(jié)出的影響因素，結(jié)合定量分析法進(jìn)行數(shù)學(xué)分析，從而得出些許解決汽車零部件制造型企業(yè)庫存持有成本控制問題的初步思路，同時(shí)也為其他類似企業(yè)進(jìn)行庫存成本控制提供一定的參考。本文共分五章，具體內(nèi)容如下所示：第一章為緒論，文章在緒論部分主要是對(duì)研究背景、意義等進(jìn)行的全面總結(jié)，為后文的研究奠定了框架。第二章為相關(guān)理論概述，通過對(duì)成本控制等相關(guān)理論的介紹，為后文奠定理論基礎(chǔ)。第三章主是對(duì)具體

8、的案例進(jìn)行的分析，以上海俊達(dá)汽車裝飾有限公司為例，指出其成本控制中存在的問題。首先介紹公司概況，其次針對(duì)公司的庫存持有成本方面進(jìn)行描述與分析，并對(duì)此作出客觀評(píng)價(jià)，最后總結(jié)在其中發(fā)現(xiàn)的問題。第四章則根據(jù)上文提到的問題針對(duì)性地提出上海俊達(dá)汽車裝飾有限公司加強(qiáng)庫存持有成本控制的幾條措施。主要在穩(wěn)定庫存水平變動(dòng)與提高在庫產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率這兩方面對(duì)于庫存持有成本的最主要影響因素進(jìn)行深入討論。第五章結(jié)論與展望。本文研究框架如圖1-1所示：圖1-1 研究框架圖（4） 研究方法1.案例分析法 本文以上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司作為案例研究樣本，結(jié)合俊達(dá)公司庫存成本及庫存持有成本的現(xiàn)狀，分析其中存在的問題，繼而提出關(guān)于如

9、何有效控制庫存持有成本的幾點(diǎn)建議。2.定量分析法本文針對(duì)上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司的具體情況，對(duì)公司的庫存持有成本方面進(jìn)行分析。再根據(jù)俊達(dá)公司的實(shí)際具體數(shù)據(jù)進(jìn)行庫存周轉(zhuǎn)率、訂單預(yù)測(cè)方面的數(shù)學(xué)計(jì)算。得出結(jié)果后，在庫存持有成本理論的基礎(chǔ)上，最終提出庫存持有成本控制的相關(guān)建議。2、 理論綜述（一）庫存持有成本的概念庫存持有成本指的是企業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)（通常為一年）為儲(chǔ)備一定數(shù)量的物資或資源所付出的成本，單位為*元/單位*年。庫存持有成本也被稱作庫存維持成本，是庫存總成本構(gòu)成的主要部分。（二）庫存持有成本的構(gòu)成1.投資資金成本投資資金成本是庫存成本的主要構(gòu)成之一，是指庫存成本中能夠用于其他方面的投資資金。

10、投資資金成本的合理管控可以為企業(yè)帶來巨大的效益。2.庫存服務(wù)成本庫存服務(wù)成本的構(gòu)成較為復(fù)雜，整體來說分為兩類，分別是稅金以及保險(xiǎn)。通常情況下，稅金的變動(dòng)率較大，其他的稅金部分，則依據(jù)具體的情況而不同。比如火災(zāi)險(xiǎn)依據(jù)庫存物品等的不同而不同。3.倉儲(chǔ)空間成本倉儲(chǔ)空間成本所包括的方面主要有四種，分別是工廠倉庫、公共倉庫、租用倉庫、公司自營倉庫。因?yàn)樗姆N倉庫的倉儲(chǔ)條件各異，所以空間成本也有不同，具體如下所示：（1） 工廠倉庫條件下，可以降倉儲(chǔ)空間的成本忽略。工廠倉庫的庫存成本的變動(dòng)幅度通常比較大，會(huì)隨著倉庫成本的改變而不斷改變，通常情況下，與之相關(guān)的因素主要是倉儲(chǔ)中的設(shè)施以及庫存的數(shù)量。（2） 公共倉

11、庫條件下，與庫存費(fèi)用相關(guān)的主要是儲(chǔ)存費(fèi)以及搬運(yùn)費(fèi)。公共倉庫條件之下，庫存持有成本中只包括用于倉庫儲(chǔ)存的費(fèi)用。（3） 租用倉庫條件下，影響成本的主要是與儲(chǔ)存需要一致。此種條件是通過簽約占用別人倉庫的一段規(guī)定的使用時(shí)間。所以，合約簽訂條件的變化，可能會(huì)直接影響到租用率。不過因?yàn)槟承┏杀驹谝欢〞r(shí)間內(nèi)固定，比如說員工的薪酬、倉庫的租金等等，所以這部分的成本應(yīng)當(dāng)計(jì)入倉儲(chǔ)成本。（4）公司自營倉庫條件下，通常情況下搬運(yùn)的費(fèi)用以及儲(chǔ)存的費(fèi)用都是由自家公司所負(fù)責(zé)的，所以不需要支付倉庫租金，通常情況下回直接計(jì)入到庫存持有成本之中。4.庫存風(fēng)險(xiǎn)成本通常來說，庫存風(fēng)險(xiǎn)成本囊括了四項(xiàng)內(nèi)容：（1）廢棄成本：它指的是產(chǎn)品的

12、原始成本與殘值之間的差額。因?yàn)楫a(chǎn)品的出售價(jià)格不可避免的要低于正常價(jià)格，因此一定要對(duì)丟棄的成本進(jìn)行處理。（2）損壞成本：倉庫運(yùn)營管理過程當(dāng)中導(dǎo)致產(chǎn)品發(fā)生損耗，所損耗的這一部分使用價(jià)值的產(chǎn)品成本即為損壞成本。（3）滅失成本：倉庫管理不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品被盜竊或是丟失等所損失的產(chǎn)品成本。（4）移倉成本：從一個(gè)倉庫所在地把庫存搬運(yùn)到另外一個(gè)倉庫所在地過程中所產(chǎn)生的成本。如產(chǎn)品在國內(nèi)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)銷售順暢，但在西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)則銷售量可能會(huì)大大縮小。所以，如果不得不把這些產(chǎn)品從西部運(yùn)輸?shù)綎|部地區(qū)，那么運(yùn)輸成本就會(huì)提高。就理論而言，這里所產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)被納入持有成本當(dāng)中，不過實(shí)際上卻會(huì)被納入到運(yùn)輸費(fèi)用當(dāng)中。（三

13、）庫存持有成本的三大影響因素1.庫存投資機(jī)會(huì)成本率對(duì)庫存持有成本影響最大的一項(xiàng)因素是庫存投資機(jī)會(huì)成本率。庫存投資必須要付出一定的代價(jià)，這個(gè)代價(jià)就是失去其他投資機(jī)會(huì)，所以對(duì)持有成本進(jìn)行計(jì)算時(shí)其依據(jù)就是其他投資機(jī)會(huì)的回報(bào)率。若是企業(yè)擁有充足資金的話，那么就能夠把銀行存款用到庫存投資當(dāng)中，這個(gè)時(shí)候，銀行存款利率就相當(dāng)于庫存投資機(jī)會(huì)成本率；若是企業(yè)缺乏資金，要進(jìn)行庫存投資就必須賣出股票來獲取資金，那么此時(shí)的庫存投資機(jī)會(huì)成本率就相當(dāng)于賣出股票的預(yù)期利率；如果庫存投資需要向銀行借款，那么庫存投資機(jī)會(huì)成本率就相當(dāng)于借款利率。通常情況下，公司如果擁有充足資金，則資金成本率就比較低；若是公司資金匱乏程度越嚴(yán)重，

14、反之，資金成本率會(huì)越高。2.庫存周轉(zhuǎn)率就理論而言，庫存持有成本和庫存周轉(zhuǎn)率二者間為反比例關(guān)系。較高的庫存周轉(zhuǎn)率意味著庫存占用資金的時(shí)間不會(huì)特別長，因此產(chǎn)生的庫存持有成本也比較低。不過，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，企業(yè)往往要從大局出發(fā)，考慮到整個(gè)供應(yīng)鏈的問題，這就要求企業(yè)必須結(jié)合實(shí)際情況來擬定和實(shí)施庫存策略。如果企業(yè)只注重庫存周轉(zhuǎn)率的提升，那么，與此同時(shí)也會(huì)提高缺貨成本與運(yùn)輸配送成本，如果增加的這一部分成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于庫存持有成本，則最終會(huì)帶來反效果。3.倉庫類型和庫存水平變動(dòng)情況庫存持有成本當(dāng)中的空間成本因倉庫類型的不同而有一定差異。如前文所述的四種和庫存持有成本相關(guān)的倉庫類型當(dāng)中，和庫存水平有著緊密聯(lián)系的是使

15、用公共倉庫的空間成本；和庫存水平?jīng)]有關(guān)聯(lián)的是使用企業(yè)自營倉庫及工廠倉庫的空間成本，并且對(duì)持有成本沒有影響；在庫存水平變動(dòng)頻率不大的情況下，租用倉庫所產(chǎn)生的空間成本也可不計(jì)在內(nèi)。另外，庫存水平的改變與倉儲(chǔ)空間成本聯(lián)系緊密。通常來說，變動(dòng)頻率比較大的庫存水平就越有可能產(chǎn)生空間成本。所以，企業(yè)往往期望市場(chǎng)能夠長時(shí)間趨于穩(wěn)定不變，以免庫存水平變動(dòng)幅度過大導(dǎo)致不可控的持有成本的發(fā)生。19三、汽車零部件企業(yè)庫存持有成本控制現(xiàn)狀分析以上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司為例 隨著信息化時(shí)代的發(fā)展，成本競(jìng)爭(zhēng)已成為各企業(yè)間的主要競(jìng)爭(zhēng)方向。合理控制企業(yè)的成本，對(duì)于在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境下企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提升有著不可或缺的作用。本章節(jié)即

16、根據(jù)上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司這一典型個(gè)例，進(jìn)行其庫存持有成本方面的分析，從而進(jìn)一步總結(jié)出問題，為尋求解決方案提供依據(jù)。（1） 公司簡介上?？∵_(dá)汽車裝飾有限公司（以下簡稱俊達(dá)公司）成立于1985年，是一家汽車內(nèi)飾件制造企業(yè)。改企業(yè)主要位于上海市區(qū)奉賢鄔橋工業(yè)園區(qū)，有著極佳的地理位置，交通極其便捷。該公司經(jīng)過近年來的發(fā)展，已經(jīng)形成一個(gè)擁有員工5000余人的占地面積66000的企業(yè)。該公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品為汽車座套、汽車坐墊以及其他汽車用品，年產(chǎn)值數(shù)億元。俊達(dá)汽車裝飾公司主要有五大部門，即銷售部、研發(fā)部、生產(chǎn)部、物流部以及財(cái)務(wù)部，各部門職能如下所示：銷售部負(fù)責(zé)訂單接收處理、客戶協(xié)調(diào)、未來訂單數(shù)量預(yù)測(cè)等

17、工作；研發(fā)部負(fù)責(zé)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、打版制樣等工作；生產(chǎn)部負(fù)責(zé)各類產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃的制定與集體的生產(chǎn)工作；物流部負(fù)責(zé)物料采購、物料出入庫操作、各種單證錄入及產(chǎn)品出口操作；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)管理由物料進(jìn)出、產(chǎn)品銷售等生產(chǎn)銷售活動(dòng)引起的一系列現(xiàn)金資產(chǎn)流動(dòng)。而公司的銷售途徑主要為整車廠銷售、4S店零售以及天貓商店線上零售三種方式。其中，整車廠為最主要客戶群體，年訂單銷售總額超過2.2億元。（二）公司庫存持有成本現(xiàn)狀1.庫存持有成本概況俊達(dá)公司擁有自有倉庫總面積約為3000，在庫物資種類主要分為成品、在制品和原材料。另外，公司流動(dòng)資產(chǎn)收益有45%來自年投資回報(bào)率至少為6.5%的理財(cái)產(chǎn)品，因此庫存持有成本每占用流動(dòng)資

18、產(chǎn)100萬元，每月?lián)p失的投資回報(bào)將近4000元，對(duì)公司的總體收益影響較大。公司各種類在庫產(chǎn)品占有總庫存資金成本的比重如下圖3-1所示：圖3-1 俊達(dá)汽車裝飾公司在庫產(chǎn)品種類占庫存資金成本分析圖由上圖我們可以總結(jié)以下規(guī)律：（1） 原材料占庫存資金比重較大，說明原材料量多且占地面積不??；（2） 在制品和成品占庫存資金比重較為均勻，說明在制品與成品數(shù)量分布較均勻。因此，我們可以將庫存持有分為兩個(gè)模塊，即原材料與在制品和成品，將于以下小節(jié)進(jìn)行討論分析。2.原材料庫存持有成本分析原材料庫房臨近于俊達(dá)公司總收發(fā)貨點(diǎn)，用于存儲(chǔ)供應(yīng)商提供的原材料，占地約800。主要儲(chǔ)存物資類別為塑料、皮革、各類紡織布料等，均

19、為國內(nèi)供應(yīng)商提供，交貨期通常為1-2個(gè)月。在訂單任務(wù)下發(fā)后，通過原材料庫管員人工揀選的方式，將所需材料品種、數(shù)量發(fā)往生產(chǎn)車間進(jìn)行備料加工。因此在這種情況下，公司原材料庫管員及供應(yīng)商之間擁有緊密協(xié)同的聯(lián)系，以此確保原材料在庫工作的順利展開。另一方面，在原材料作為占有庫存持有資金成本超過半數(shù)的大前提下，個(gè)人認(rèn)為，有必要對(duì)于這部分進(jìn)行持有成本數(shù)據(jù)分析。即通過定量分析法，結(jié)合俊達(dá)公司2015年和2016年年度原材料會(huì)計(jì)報(bào)表來計(jì)算公司的原材料總周轉(zhuǎn)率，并從中尋找規(guī)律。庫存周轉(zhuǎn)率公式如下：表 3-1 2015年原材料總庫存周轉(zhuǎn)率（數(shù)據(jù)來源：俊達(dá)公司2015年財(cái)務(wù)報(bào)表）表3-2 2016年原材料總庫存周轉(zhuǎn)率

20、（數(shù)據(jù)來源：俊達(dá)公司2016年財(cái)務(wù)報(bào)表）從以上兩張表格我們可以看到，俊達(dá)公司原材料的總出庫趨勢(shì)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：（1） 庫存周轉(zhuǎn)率波動(dòng)較大：從最低的0.16 % 至最高的136.51 %，這是由源頭生產(chǎn)計(jì)劃不穩(wěn)定所決定的。而客戶需求量又是生產(chǎn)計(jì)劃的決定性因素，它由市場(chǎng)總體情況、客戶自身需求等種種不確定因素導(dǎo)致。（2） 庫存周轉(zhuǎn)率具有經(jīng)濟(jì)周期性：周轉(zhuǎn)率峰值129.50%和136.51 %出現(xiàn)在每年10月，即表明每年10月是大量的生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)的高峰期。事實(shí)上，這是公司為雙11這一全國性購物狂歡節(jié)的到來作不可避免的產(chǎn)品數(shù)量的充足準(zhǔn)備。無論是線上天貓商店零售還是線下門店零售，這都是提高銷售量、增加公司利潤

21、的最好時(shí)機(jī)。同時(shí)，也為了避免年末的返鄉(xiāng)潮等社會(huì)因素影響導(dǎo)致的人手不足引發(fā)的可能性缺貨，作出兩手準(zhǔn)備。3.成品和在制品庫存持有成本分析在制品庫房用于儲(chǔ)存由生產(chǎn)車間處發(fā)來的產(chǎn)品雛形或打板樣品。分為兩部分：待裝配區(qū)與待生產(chǎn)區(qū)。產(chǎn)品雛形或打板樣品經(jīng)在制品庫管員驗(yàn)收后，放置于待裝配區(qū)。若有生產(chǎn)計(jì)劃下發(fā)，則在生產(chǎn)部門審核生產(chǎn)計(jì)劃完畢后，及時(shí)將在制品由待裝配區(qū)移至待生產(chǎn)區(qū)；而待生產(chǎn)區(qū)直接與生產(chǎn)流水線聯(lián)通，可實(shí)現(xiàn)在制品零搬運(yùn)即可投入生產(chǎn)，此環(huán)節(jié)則大大節(jié)約了倉庫與生產(chǎn)線的流通成本。基本示意圖如下所示：圖3-2 在制品庫房產(chǎn)品流通示意圖成品庫房則用于儲(chǔ)存產(chǎn)成品，包括汽車座套、抱枕、紙巾盒、頸枕等產(chǎn)品種類，占地面積

22、較大，達(dá)到約1000。生產(chǎn)線生產(chǎn)完畢產(chǎn)成品，由經(jīng)驗(yàn)老道的檢驗(yàn)員進(jìn)行人工挑選瑕疵品或不合格品后，再由成品庫管員將挑選出來的合格品人工打包成箱，使用人工叉車搬運(yùn)的方式，搬運(yùn)至成品庫房各貨架進(jìn)行分門別類的擺放。擺放規(guī)則如下：（1） 按成品種類擺放：劃分大類區(qū)域，分別擺放汽車座套、坐墊、頸枕、紙巾盒、腳墊、清潔用品等。（2） 按成品銷售情況擺放：在各大類區(qū)域內(nèi)的貨架上，自下而上擺放銷售情況由良好到欠佳的成品型號(hào)，力求成品庫存先進(jìn)先出，達(dá)到節(jié)省搬運(yùn)成本的目的。4. ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)庫存持有成本管理俊達(dá)公司自2009年起開始推行ERP系統(tǒng)，目前已實(shí)現(xiàn)銷售情況、生產(chǎn)制造、出入庫、財(cái)務(wù)結(jié)算等環(huán)節(jié)管理一體化。例如

23、，銷售部門在接到客戶電子銷售訂單需求后，及時(shí)錄入ERP系統(tǒng)。若為新產(chǎn)品需求，則將新指令推送給研發(fā)部，待研發(fā)部接到新指令要求的同時(shí)，立即進(jìn)行研發(fā)打板工作；若為已有產(chǎn)品訂單數(shù)量需求，則將指令推送給生產(chǎn)部，待生產(chǎn)部確認(rèn)庫存情況，若庫存有余量則直接通知銷售部進(jìn)行銷售出庫操作；若庫存不足則進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃審核與下發(fā)，同時(shí)生成物料申領(lǐng)單一同推送至物流部，即可進(jìn)行原材料出入庫或在制品移庫操作流程?；臼疽鈭D如下：圖3-3 公司接單需求流程圖而物流部的各倉庫庫管員通過人工清點(diǎn)的方式將所需物料的類別、品名、代碼、型號(hào)、數(shù)量與ERP系統(tǒng)生成的領(lǐng)料單、銷售出庫單一一對(duì)應(yīng)完畢后，即可執(zhí)行出入庫操作，并同時(shí)在ERP系統(tǒng)里進(jìn)

24、行同步更新庫存情況。（三）公司庫存持有成本問題1.原材料庫存水平變動(dòng)大目前，俊達(dá)公司安全庫存和最高庫存的設(shè)定基本靠物料計(jì)劃員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)定。但原材料種類眾多，再加上由市場(chǎng)變化、顧客訂單需求不定期變化引起的生產(chǎn)計(jì)劃變更頻繁，現(xiàn)有供應(yīng)商供貨能力較弱等種種原因，原材料缺貨現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致原材料庫存水平變動(dòng)較大。具體原因如下：（1） 未設(shè)置科學(xué)原材料安全庫存，僅憑物料計(jì)劃員人為主觀根據(jù)過往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)定，具有較大的不準(zhǔn)確性；（2） 進(jìn)出庫管理時(shí)有混亂：由于原材料會(huì)出現(xiàn)部分客戶需要緊急打樣而直接向研發(fā)部下發(fā)指令的現(xiàn)象。導(dǎo)致原材料需求方變成了同公司的研發(fā)部，由于時(shí)效緊急來不及再通知生產(chǎn)部生成領(lǐng)料單，導(dǎo)致研

25、發(fā)人員出現(xiàn)在提取材料時(shí)候不通知庫存管理員的情況。如果該種情況發(fā)生的次數(shù)比較多，那么就會(huì)導(dǎo)致部分原材料缺貨，最終使產(chǎn)品的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)受到影響，最終影響到企業(yè)的效益。2.部分成品積壓因?yàn)轵E達(dá)公司的客戶群體主要是一些原材料很充足的供應(yīng)商，這類供應(yīng)商在不出現(xiàn)較大的生產(chǎn)波動(dòng)時(shí)候，能夠?yàn)轵E達(dá)公司的產(chǎn)品生產(chǎn)提供方便。不過如果在某段時(shí)間，客戶客戶目前用不到此類成品而未下訂單，這些成品就只好滯留倉庫，無限期等待客戶需求指令下發(fā)。即使是在成品庫裝載率較高的情況下，公司自身為了充分利用產(chǎn)能和留住主要客戶的目的，依然堅(jiān)持生產(chǎn)，造成部分成品積壓，成品在庫管理困難。具體原因如下：（1） 成品安全庫存設(shè)置較為隨意，單憑

26、經(jīng)驗(yàn)并無法確定一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，影響后期管理；（2） 成品庫存需要進(jìn)行細(xì)化分析，方有助于管理，然而在這種情況下， 沒有進(jìn)行細(xì)分，所以無法充分滿足客戶需求，也難以將庫存運(yùn)營成本控制在某一個(gè)范圍之內(nèi)；（3） 公司成品庫存控制意識(shí)較差，僅將較高的庫存持有量認(rèn)為是公司的客戶服務(wù)水平保障和生產(chǎn)安全保障的唯一保障。3.周轉(zhuǎn)資金相對(duì)不足在所有在庫產(chǎn)品占用了俊達(dá)公司流動(dòng)資金近40%的大背景下，汽車市場(chǎng)的整體需求不穩(wěn)定導(dǎo)致客戶方面很難提供時(shí)間較長且預(yù)測(cè)較為準(zhǔn)確的訂單需求。加之部分手握技術(shù)優(yōu)勢(shì)的合作供應(yīng)商強(qiáng)勢(shì)要求公司必須先付款再提貨，更是在以上兩小節(jié)中所提及的原材料缺貨、成品積壓的狀況下雪上加霜，庫存占有資金節(jié)節(jié)攀

27、升，拖累公司發(fā)展勢(shì)頭。4.公司ERP系統(tǒng)操作不便俊達(dá)公司雖有一套全公司通用的ERP系統(tǒng)可供銷售部、生產(chǎn)部、物流部等部門及時(shí)交換各自所掌握的信息，可依舊主要依靠人工來手動(dòng)錄入。比如，公司的生產(chǎn)計(jì)劃及物料訂貨計(jì)劃大多由客戶下發(fā)的電子訂單而來，由銷售部推送至生產(chǎn)部后，再由生產(chǎn)計(jì)劃員結(jié)合生產(chǎn)部的實(shí)際情況，運(yùn)用Excel表格進(jìn)行人工計(jì)劃排產(chǎn)，最后再導(dǎo)入ERP中。不僅于此，銷售情況錄入、財(cái)務(wù)核算單據(jù)錄入、出入庫記錄操作等過程都是如此，整個(gè)過程不僅較為機(jī)械繁瑣，還非?？赡艹霈F(xiàn)系統(tǒng)信息維護(hù)不及時(shí)、數(shù)據(jù)誤差率較大導(dǎo)致銷售、生產(chǎn)、物流、財(cái)務(wù)等部門間信息滯后不對(duì)稱的現(xiàn)象。在這個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，人工智能已不是個(gè)新鮮的名詞

28、。而這樣依靠傳統(tǒng)手工維護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)來保證公司整個(gè)運(yùn)營過程順暢的方法，未免有些落后。以上四小節(jié)所闡述的這些由現(xiàn)有現(xiàn)象中發(fā)現(xiàn)的問題，不僅增加了公司庫存持有成本管理的難度，也影響著公司整體各部門工作效率。四、汽車零部件企業(yè)庫存持有成本問題控制對(duì)策基于以上問題，結(jié)合前人研究成果與相關(guān)文獻(xiàn)資料，本人提出以下三點(diǎn)針對(duì)俊達(dá)公司相應(yīng)的庫存持有成本控制對(duì)策建議。（一）穩(wěn)定庫存水平變動(dòng)幅度庫存水平的變動(dòng)幅度是影響庫存持有成本的重要因素，它與庫存持有成本成正比關(guān)系。變化幅度越大，庫存持有成本越高；相反，變化幅度越小，庫存持有成本越低。影響俊達(dá)公司庫存持有成本的最主要因素為在庫物料庫存水平變動(dòng)幅度大，因此在這一小節(jié)，我

29、們將著重討論如何穩(wěn)定庫存水平變動(dòng)幅度。1.一重指數(shù)平滑法預(yù)測(cè)訂單數(shù)量我們都知道，生產(chǎn)即為了滿足需求。為了避免在需求訂單評(píng)審過程中僅僅依靠已有經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)客戶訂單數(shù)量，引入科學(xué)的預(yù)測(cè)方法成為必不可少的手段之一。在以上章節(jié)提到，在汽車市場(chǎng)需求整體不穩(wěn)定的背景下，俊達(dá)公司的訂單需求評(píng)審工作主要由計(jì)劃員人工負(fù)責(zé)，因此主觀性的局限成了不可避免的缺陷。為了控制訂單預(yù)測(cè)與實(shí)際情況差異較大的情況，個(gè)人建議使用定量預(yù)測(cè)方法，不過相對(duì)來說指數(shù)平滑法則是更為恰當(dāng)?shù)囊环N方法。布朗（Robert Brown）在上世紀(jì)七十年代提出了指數(shù)平滑法（Exponential Smoothing，ES），其指出，時(shí)間序列的態(tài)勢(shì)本身具備

30、規(guī)則性以及有序性，這種規(guī)則性以及有序性能夠被“順勢(shì)推延”。所以可以通過對(duì)指出平畫質(zhì)進(jìn)行計(jì)算，最終通過輔以時(shí)間序列預(yù)測(cè)模型，最終對(duì)未來進(jìn)行預(yù)測(cè)，達(dá)到相應(yīng)的目的。其計(jì)算方式如下所示：以上公式中，yt 用來表示時(shí)期t的預(yù)測(cè)值；yt+ 1 用來表示時(shí)期t+1的預(yù)測(cè)值；Xt 用來表示 時(shí)期t的實(shí)測(cè)值；a 是平滑系數(shù)，取值范圍為0a1。選擇俊達(dá)公司歷史訂單預(yù)測(cè)難度最大的031E型號(hào)產(chǎn)品作為研究對(duì)象，并結(jié)合此產(chǎn)品的實(shí)際訂單需求歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合一重指數(shù)平滑公式進(jìn)行預(yù)測(cè)。試取平滑系數(shù)a值分別為0.2與0.6，預(yù)測(cè)結(jié)果如表4-1和表4-2所示：表4-1 俊達(dá)公司訂單需求預(yù)測(cè)分析（平滑系數(shù)為0.2時(shí)）表4-2 俊達(dá)公

31、司訂單需求預(yù)測(cè)分析（平滑系數(shù)為0.6時(shí)）將以上兩表描繪為折線圖后，可得以下圖4.1所示形狀。從圖中可以看出，不論a值為多少，得到的預(yù)測(cè)結(jié)果在總體上可以大致跟蹤實(shí)時(shí)變化趨勢(shì)。當(dāng)a值較小，為0.2時(shí)，呈現(xiàn)平穩(wěn)跟蹤趨勢(shì)；當(dāng)a值較大，為0.6時(shí)，呈現(xiàn)緊隨式跟蹤趨勢(shì)。因此我們可以得出結(jié)論：a值取0.6時(shí)，進(jìn)行訂單預(yù)測(cè)較為合適。圖4-1 指數(shù)平滑預(yù)測(cè)結(jié)果采用一重平滑指數(shù)法這種定量預(yù)測(cè)技術(shù)，相比較僅僅憑經(jīng)驗(yàn)推測(cè)客戶需求訂單的原始方式，能夠大大提高準(zhǔn)確率。并且，平滑系數(shù)a值還能夠隨著客戶訂單實(shí)際下發(fā)數(shù)量的變化隨時(shí)修訂，不僅能夠達(dá)到不斷提高訂單預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的目的，還能夠穩(wěn)定庫存變動(dòng)水平，實(shí)現(xiàn)公司庫存持有成本的精準(zhǔn)

32、控制。2.重新挑選適合供應(yīng)商供應(yīng)商交貨期的長短在很大程度上決定了庫存水平變動(dòng)?？∵_(dá)公司現(xiàn)有的部分供應(yīng)商交貨期過長，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致公司原材料應(yīng)急需求響應(yīng)不及時(shí)的問題。因此，重新挑選合作供應(yīng)商不失為一個(gè)好的解決措施。而在挑選供應(yīng)商時(shí)，不僅要建立科學(xué)的供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系，還應(yīng)按照以下原則挑選：（1）按空間距離遠(yuǎn)近重新挑選供應(yīng)商空間距離的遠(yuǎn)近在某種程度上是決定交貨期的主要因素。一般而言，企業(yè)與供應(yīng)商間空間距離越近，供應(yīng)商交貨的時(shí)間就越短；相反，企業(yè)與供應(yīng)商空間距離越遠(yuǎn)，供應(yīng)商交貨的時(shí)間就越長。（2）按規(guī)模大小重新挑選供應(yīng)商供應(yīng)商的規(guī)模大小在某種程度上也是決定交貨期的主要因素。一般而言，規(guī)模越大的供應(yīng)商，持

33、有的貨源、庫存持有量與運(yùn)輸資源等會(huì)越豐富，那么交貨期的時(shí)間將有很大概率會(huì)縮短；相反，供應(yīng)商規(guī)模越小，貨源、庫存持有量與運(yùn)輸實(shí)力等將會(huì)大大縮小，那么交貨期的準(zhǔn)點(diǎn)率將有很大概率延誤。（3）按供應(yīng)商提供的信息準(zhǔn)確與否重新挑選供應(yīng)商及時(shí)、準(zhǔn)確的原材料信息傳遞對(duì)于公司從組織生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)皆牧先霂於即笥泻锰?，不僅節(jié)約時(shí)間、人力成本，還能夠達(dá)到縮短交貨期的目的，最終減少公司自有庫存持有成本。（二）適當(dāng)提高在庫產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率因?yàn)閹齑娉钟谐杀娟P(guān)的主要影響因素是庫產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率，且與庫存持有成本的關(guān)系是反比的關(guān)系，所以可以說，周轉(zhuǎn)率越高，則庫存持有成本便會(huì)越低。上文分析可以得知，俊達(dá)公司原材料的庫存周轉(zhuǎn)率波動(dòng)幅度較大

34、，最高值和最低值相差較多，這表明公司庫存周轉(zhuǎn)率受經(jīng)濟(jì)因素影響較大。因此我們可以將經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素與在庫產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率相聯(lián)系，試著從這個(gè)角度考慮，如何適當(dāng)提高在庫產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率。1.聯(lián)合庫存管理（JMI）思想聯(lián)合庫存管理（JMI）思想是在庫存成本管理方面有重要的作用，該種是從供應(yīng)鏈角度出發(fā)而提出的，其主要通過對(duì)各個(gè)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作庫存的模式進(jìn)管理，最終提高供應(yīng)鏈的效率。如上文所示，俊達(dá)公司與供應(yīng)商之間僅有原材料庫管員和供應(yīng)商相應(yīng)代表的微薄聯(lián)系，事實(shí)上兩家公司的庫存模式依舊是各自為政的。因此我們可以從這方面入手，利用聯(lián)合庫存管理理論，并結(jié)合實(shí)際，尋求與供應(yīng)商更為緊密的聯(lián)系?？∵_(dá)公司可以通過尋求與供應(yīng)商締結(jié)良好而穩(wěn)

35、定的關(guān)系，類似簽署條款優(yōu)惠的合約等途徑，將某些原材料直接留在供應(yīng)商處，等待需求時(shí)間到來，及時(shí)提貨。這種做法等于將一些庫存占有量留給供應(yīng)商，從而在減少庫存持有量的同時(shí)擴(kuò)大倉儲(chǔ)空間、為提高在庫周轉(zhuǎn)率作出了空間貢獻(xiàn)。但這種做法需要注意的是，公司必須核算提貨時(shí)間及成本與儲(chǔ)存在公司自有倉庫的庫存持有成本的出入，若前者大于后者，則沒必要采取這種做法。2.以銷定產(chǎn)，生產(chǎn)適銷產(chǎn)品我們都知道，銷售決定生產(chǎn)，產(chǎn)品在市場(chǎng)是否暢銷直接決定了生產(chǎn)的成敗。前文中提到，俊達(dá)公司的成品庫貨位擺放順序便是如此為之。因此，產(chǎn)品在被制造出來之前就應(yīng)做好充分市場(chǎng)調(diào)研。在必要時(shí)，先生產(chǎn)小批量的產(chǎn)品投放到市場(chǎng)經(jīng)消費(fèi)者意向試驗(yàn)后，再?zèng)Q定是

36、否繼續(xù)生產(chǎn)。若產(chǎn)品的外形或理念受到客戶群體的歡迎，則銷售量必定較高，成為市場(chǎng)暢銷產(chǎn)品甚至企業(yè)明星產(chǎn)品，那么它的庫存周轉(zhuǎn)率則必定較高；若產(chǎn)品在目標(biāo)客戶群不怎么受歡迎，則銷售量低迷，后果必定是庫存積壓，周轉(zhuǎn)率低下，占用公司大量資金的同時(shí)還要通過促銷、展銷會(huì)等銷售手段將這些產(chǎn)品銷售出去，增加了銷售成本，得不償失。因此，產(chǎn)品是否迎合目標(biāo)客戶群體是決定庫存周轉(zhuǎn)率的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。不僅是負(fù)責(zé)庫存持有量管理這一個(gè)部門的責(zé)任，更需要公司各部門協(xié)同合作，共同努力。（三）提高庫存成本控制意識(shí)隨著汽車零部件行業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)越來越激烈，公司只有做到降本才能增加效益，而降本的最有效方式就是進(jìn)行庫存成本控制。故而公司需要要

37、求所有的管理人員樹立起成本意識(shí)，將不必要的庫存看成停滯的資金，最終通過各個(gè)部門之間的相互協(xié)作，從而降低整體成本。另外，建議公司建立健全各部門對(duì)于庫存成本責(zé)任的指標(biāo)考核體系。將庫存周轉(zhuǎn)率、庫存金額、庫存變動(dòng)水平等設(shè)為衡量物流部對(duì)于庫存成本控制的關(guān)鍵指標(biāo)；將訂單預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率設(shè)為衡量銷售部對(duì)于庫存成本控制的關(guān)鍵指標(biāo)；生產(chǎn)部也要對(duì)于生產(chǎn)訂單的下發(fā)與審核工作建立考核指標(biāo)，慎重決策大批量下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃。五、結(jié)語及展望（一）研究結(jié)論綜上所述，我們通過本文的研究可以發(fā)現(xiàn)，類似俊達(dá)公司這樣的汽車零部件制造型企業(yè)，由原始人工操作的情況并不少見。而員工眾多、考核指標(biāo)不統(tǒng)一等人為因素的影響過大，最終造成其內(nèi)部的庫存持有成

38、本控制難度較大。因此我們可以從建立客觀數(shù)據(jù)模型來推測(cè)客戶訂單趨勢(shì)、建立供應(yīng)商聯(lián)合庫存關(guān)系來穩(wěn)定公司自有庫存持有量的變動(dòng)幅度、升級(jí)公司自有ERP系統(tǒng)以適應(yīng)實(shí)際需求以及建立各部門統(tǒng)一考核機(jī)制以有效提高全體員工的庫存持有成本意識(shí)等方面，力求降低公司內(nèi)部整體的庫存持有成本。（二）研究不足與展望本文雖以俊達(dá)公司作為研究對(duì)象，分析其在庫存持有成本方面的問題，但受限于研究對(duì)象的特性及本人的學(xué)識(shí)水平，文章中針對(duì)出現(xiàn)的問題所提出的建議仍存諸多不完善之處：1.由于研究對(duì)象的倉庫模式為公司自有倉庫，因此本文著重討論了庫存物料的庫存周轉(zhuǎn)率以及庫存水平變動(dòng)情況，而未討論在公共倉庫模式下產(chǎn)生的倉儲(chǔ)空間成本對(duì)總庫存持有成本產(chǎn)生如何影響。2.由于研究對(duì)象本身自有的ERP管理系統(tǒng)中各模塊基礎(chǔ)數(shù)據(jù)龐大繁雜，在實(shí)際操作中需要全公司各部門對(duì)應(yīng)各自的實(shí)際需求將數(shù)據(jù)進(jìn)行整理維護(hù)，以保證系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。而限于學(xué)識(shí)，本文對(duì)于系統(tǒng)數(shù)據(jù)方面的研究不夠深入和全面，有待本人在今后的學(xué)習(xí)中不斷探索。致謝歲月如歌，光陰似箭，四年的大學(xué)生活即將結(jié)束。一邊經(jīng)歷著實(shí)習(xí)生活的喧囂與坎坷，我深深體會(huì)到了寫作論