2016年一級建造師《市政工程》真題及答案

1、2016年一級建造師市政公用工程真題及參考答案一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意。選對每題得1分，沒選或錯選均不得分)。1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。A. 瀝青混合料B. 次高級C. 水泥混凝土D. 天然石材答案：C2.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（ ）。A. 涵洞B. 擋土墻C. 路肩D. 水泥穩(wěn)定土基層答案：D3.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（ ）。A.宜在水泥初凝前碾壓成活B.壓實成活后應(yīng)立即C. 碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓D. 控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于

2、5mm，表面平整堅實答案：D4.預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。A. 火山灰質(zhì)硅酸鹽B. 硅酸鹽C. 礦渣硅酸鹽D. 粉煤灰硅酸鹽答案：B5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（ ）。A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼D. 防水涂料施工應(yīng)先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理答案：C6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。A. 排水下沉B. 空氣幕助沉C. 在井外壁與土體間灌入黃砂D. 觸變泥漿套助沉答案：A7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（ ）。A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從

3、與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強度宜提高一段C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進行D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進行答案：A8.關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是（ ）。A. 人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝B. 多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度C. 施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊D. 鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進行超聲波探傷檢驗答案：D9. SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)多用于（）地層。A. 軟土B. 軟巖C. 砂卵石D. 凍土答案：A10. 基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重

4、要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。A. 抗扭B. 抗拉C. 抗壓D. 抗剪答案：D11. 植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A. 氮B. 磷C. 鉀D. 氨答案：C12. 關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A. 當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時，可抽取1/3井段數(shù)量進行試驗B. 污水管段長度300mm時，可不作試驗C. 可采用水壓試驗D. 試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘答案：A13. 供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準(zhǔn)備。A.技術(shù)B.設(shè)計C.物資D.現(xiàn)場答案：A14. 大城市輸配管

5、網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力一般為（）。A.高壓AB.高壓BC.中壓AD.中壓B答案：B15. 大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力一般為（）。A. 直接與航道相通的地區(qū)B. 石灰坑及熔巖區(qū)C. 當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向D. 遠離水源和居民區(qū)的荒地答案：D16. 不能進行角度測量的儀器是（）。A. 全站儀B. 準(zhǔn)直儀C. 水準(zhǔn)儀D. GPS答案：C17. 園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。A. 生活用水B. 養(yǎng)護用水C. 造景用水D. 消防用水答案：B18. 關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯誤的是（）。A. 模板的選擇與施工方式相匹配B. 攤鋪厚度符合不同的施工方式C. 常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)

6、護3d后方可攤鋪上材料D. 運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施答案：C19. 用用語檢驗瀝青路面壓實度的方法是（）。A. 環(huán)刀法B. 鈷芯法C. 灌沙法D. 灌水法答案：B20. 大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。A. 收縮裂縫B. 貫穿裂縫C. 應(yīng)力裂縫D. 結(jié)構(gòu)裂縫答案：B二、多選題21. 瀝青混合表面的施工工序包括（）。A. 攤鋪B.壓接C. 縫處理實D.瀝青材料選擇E.開放交通答案：ABCE P30-3222. 橋梁的“五大部件”包括（）。A. 伸縮縫B. 支座系統(tǒng)C. 橋面鋪裝D. 橋跨結(jié)構(gòu)E. 防撞欄桿答案：BD P4123. 關(guān)于鋼筋加工的說法，正確

7、的有（）。A. 鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形B. 受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求C. 鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定D. 鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E. 鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型答案：BE P4724. 明挖基坑輕型井點降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。A. 工程性質(zhì)B. 地質(zhì)和水文條件C. 土方設(shè)備施工效率D. 降水深度E. 平面形狀大小答案：ABDE P10525. 基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（）。A. 提高結(jié)構(gòu)的防水性能B. 減少圍護結(jié)構(gòu)的位移C. 提高土體的強度和側(cè)向抗力D. 防止坑底土體隆起破壞E. 彌補圍護墻體插入深度不足答案：BCDE P11926. 敞

8、開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為（）。A.手掘式B.半機械挖掘式C.土壓式D.機械挖掘式E.泥水式答案：ABD P12527.適用管徑800mm的不開槽施工方法有（ ）A.盾構(gòu)法B.定向鉆法C.密閉式頂管法D.夯管法E.淺埋暗探法答案：BCD P18428.利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有（ ）A.自然補償器B.方形補償器C.波形補償器D.填料式補償器E.球形補償器答案：ABC P20329. 垃圾填埋場與環(huán)境保護密切相關(guān)的因素有（）。A.選址B.設(shè)計C.施工D.移交E.運行答案：ABCE P22530. 施工成本管理的原則包括（）。A. 成本最低化B. 全面成本管理C. 成本責(zé)任制D. 成本

9、管理有效化E. 成本行政指標(biāo)考核答案：ABCD P290三、案例題（共5題，一、二、三題各20分，四、五題各30分，總計120分）（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基成設(shè)計為300mm水泥穩(wěn)定土;道路下方設(shè)計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃氣管道正交。施工前，項目部現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃氣管道底間距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的建議。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁

10、波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需要增加造價10萬元。為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：(1)嚴格控制臨時占路時間和范圍;(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域;(3)與施工作業(yè)隊伍簽訂了施工安全責(zé)任合同。施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：(1)加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工;(2)注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋;(3)做好

11、防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚;(4)降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。問題：1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應(yīng)為多少米?2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型?項目部應(yīng)提供哪些索賠資料?3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域?4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補充哪些措施?3、補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施?！緟⒖即鸢浮?.排水管道在燃氣管道下方時最小垂直距離應(yīng)為0.15m。2.(1)項目部提出的索賠屬于由于變更導(dǎo)致的索賠(2)應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠申請表，經(jīng)批復(fù)的索賠意向書、索賠申請報告和有關(guān)資料、編制說明、同期記錄等。3

12、.交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)4.(1)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號;(2)對作業(yè)工人進行安全教育、培訓(xùn)、考核;(3)依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便5.(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。(2)下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透(3)施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。（二）背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，長度12km，埋探(覆土深度)8m，凈高55m，支護結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架

13、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺為1.5m。隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷?，F(xiàn)場管理人員互即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：(1)由于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水;

14、(2)超前小導(dǎo)管支護長度不足，實測長度僅為2m，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不能起到有效的超前支護作用，(3)隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預(yù)測。問題：1.根據(jù)生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，本次事故屬于那個類型?指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處?說明理由。2分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。3隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進行監(jiān)測。4根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大于多少米?兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米?【參考答案】1本事故為一般事故、坍塌事故。錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托

15、有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。一般事故，自市級安全管理部門做出批復(fù)，自縣級安全監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。2錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責(zé)人報告正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應(yīng)互即向單位負責(zé)人報告，單位負責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告，同時應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報告。錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理。正確做法：項目經(jīng)理應(yīng)及時啟動應(yīng)急預(yù)案排排除情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，并向有關(guān)部門報告。不應(yīng)對現(xiàn)場進行清理，而應(yīng)等待調(diào)查

16、和制定清理修復(fù)方案。錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。正確做法：自市級安全管理部門做出批復(fù)，自縣級安全監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。 3隧道施工中的檢測項目包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移情況。4小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m，因為小導(dǎo)管的長度應(yīng)大干每循環(huán)開挖進尺的兩倍，本工程開挖進尺每循環(huán)為1.5m.兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于1m。（三）某管道鋪設(shè)工程項目，長1Km，工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)的形式發(fā)布招標(biāo)公告，由三家單位報名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙兩家符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定

17、由甲施工單位中標(biāo)。開工前，甲施工單位編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：(1)確定了各種管道的施工順序為：燃氣管給水管熱水管(2)確定了各種管道施工工序的順序如表3所示，并繪制了網(wǎng)絡(luò)進度計劃圖，如圖3-2所示在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工一天，為保證按時完工，項目部采取了加快施工進度的措施問題：1建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確?說明理由。2給出項目部編制各種管道施工順序的原則。3項目部加快施工進度應(yīng)采取什么措施?4寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。5列式計算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同時給出關(guān)鍵線路。(關(guān)鍵線路圖3-2中代號“-及“

18、”表示)【參考答案】1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)不正確。理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于3家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。2管道的施工順序原則為：“先深后淺，先地下、后地上，先主管、后支管，先下部管、后中上部管”。3.項目部加快施工進度措施有：(1)增加工作面，采取流水施工措施;(2)加大資源投入，加快施工速度。4代號A表示給水管排管。B表示燃氣管排管；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架5計劃工期：5+10+20+40+5=80(天)，滿足合同工期要求。關(guān)鍵線路：（四）背景資料某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋

19、混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距離地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中線軸線位于既有道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余為標(biāo)準(zhǔn)?？鐝浇M合為(28+28+28)m7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下按10.5m6.5m3.3m承臺(埋深在光纖攬下0.5m)，承臺下設(shè)有直徑1.2m，深18m的人工挖孔灌注樁。項目部進場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認為在支架地基

20、預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，邀請了含本項目技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容進行了論證，專項方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責(zé)人審批時未能通過。問題1、寫出該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程(自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。)2、編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么?3、“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么?

21、4、項目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進入預(yù)壓荷載計算?5、該項目中除了“DN500自來水管，光纖線纜保護方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項方案”以外還有哪些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍未上報專項方案，請補充。6、項目部邀請了含本項目部技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是否有效?如無效請說明理由并寫出正確做法。【參考答案】1.鋼筋驗收安裝預(yù)埋件澆筑混凝土養(yǎng)護拆除內(nèi)模和側(cè)模穿預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿封錨驗收。2編制專項方案的主要因素是：(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定;(2)支架位于菜地和水塘區(qū)域，需要進行地基處理;(3)區(qū)域內(nèi)的管

22、線需要進行重點保護。3.根據(jù)鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程規(guī)定，地基預(yù)壓驗收應(yīng)滿足下列要求之一;(1)備測點沉降量平均值小于1mm;(2)連續(xù)三次備測點沉降量平均值累計小于5mm。4進入預(yù)壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護措施的荷載。5屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，深基坑工程(承臺);人工挖孔樁工程;起重吊裝工程。6論證結(jié)果無效。理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項目技術(shù)負責(zé)人作為專家參加論證錯誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，

23、本論證會只有4人，不符合要求。正確做法：應(yīng)自非本項目參建單位的5名以上，滿足專業(yè)要求的專家組成專家組對方案進行論證，專家組對專項施工方案審查論證時，須察看施工現(xiàn)場，并聽取施工、監(jiān)理等人員對施工方案、現(xiàn)場施工等情況的介紹。專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。專項方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責(zé)人簽字，并報總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責(zé)人簽字后實施。（五）背景資料某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括主線跨線橋左匝道跨線橋。左匝道一，右匝道一右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋

24、梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一。左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需額外解決。右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。主線跨線橋I的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用直徑15.2mm高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。圖5-2由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：(1)總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù);(2)施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜;事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的AK的道路橫斷面處。事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組