國內(nèi)十大無人駕駛研發(fā)企業(yè)

1、國內(nèi)十大車企研發(fā)無人駕駛無人駕駛被認為是未來出行的解決方案之一，目前包括谷歌、等 科技行業(yè)巨頭，以及、等汽車業(yè)內(nèi)佼佼者紛紛展開無人駕駛技術(shù)的 研發(fā)，如今國內(nèi)品牌也已展開在相關(guān)領(lǐng)域的探索。 網(wǎng)通社對自主車企 無人駕駛技術(shù)研發(fā)信息進行了統(tǒng)計，目前已有十家車企涉足該領(lǐng)域， 各自的研發(fā)進程有所區(qū)別，其中北汽將在今年的國際車展上，推出一 款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，長安研發(fā)的無人駕駛汽車將由重慶 開往北京參加車展十大自主車企研發(fā)無人駕駛技術(shù)車企研發(fā)進展長安汽車2016年4月展示試制車，2020年產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用北汽集團2016年4月展示試乘試駕汽車與白度聯(lián)合研發(fā)，暫無業(yè)應(yīng)用規(guī)劃汽車低速無人駕駛車2017年6

2、月推出汽車已展示輔助駕駛技術(shù)，2020年推出高速全自動駕駛車輛東風(fēng)汽車聯(lián)合華為研發(fā)，目標(biāo)實現(xiàn)無人駕駛實現(xiàn)自動駕駛車量產(chǎn)，吉利未來2-3年推自動駕駛車廣汽集團與中科院聯(lián)合研發(fā)，已展示無人駕駛概念車上汽集團已展示技術(shù)進展，未來 10年實現(xiàn)全路況自動駕駛集團已展示自動駕駛技術(shù)，2025年實現(xiàn)50%車型高度自動駕駛在盤點的十大車企中，一汽、上汽、長城、北汽、長安共5家車企此前已展示了配備初級階段輔助駕駛、低速自動駕駛等技術(shù)的樣車，廣汽此前展示了一款自動駕駛新能源概念車，東風(fēng)、吉利、力帆、比亞迪也宣布進入無人駕駛技術(shù)的研發(fā)階段，力帆首款帶有低速駕駛功能的汽車產(chǎn)品將于20176 年 6 月推出，吉利則將在

3、未來2-3 年內(nèi)推出自動駕駛汽車一、長安汽車亮點： 2018 年實現(xiàn)集成式自適應(yīng)巡航? 2020 年全自動駕駛產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用長安規(guī)劃未來5 年將斥資40 億元用于無人駕駛等前瞻科技的研發(fā)。今年4 月，由長安改裝的無人駕駛汽車，將從重慶出發(fā)，沿高速公路駛向北京，參加北京國際車展。目前長安汽車已完成智能化I、R級技術(shù)，其中如 0-150公里時速自適應(yīng)巡航、車道保持等技術(shù)，將應(yīng)用于部分長安品牌量產(chǎn)車型。按照規(guī)劃，長安汽車的智能化之路，將分成 4 個階段：第一階段，研發(fā)全速自適應(yīng)巡航、半自動泊車等應(yīng)用技術(shù)，目前已完成；第二階段，是在2018 年實現(xiàn)組合功能自動化，如集成式自適應(yīng)巡航、全自動泊車、智能終端4

4、.0 等；第三階段，實現(xiàn)有限的自動駕駛，如高速公路全自動駕駛等；第四階段，是在2025年實現(xiàn)汽車全自動駕駛，進入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。二、北京汽車亮點：基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造智能駕駛產(chǎn)品無人駕駛試制車下月亮相北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼此前表示： “從 2014 年開始北汽就一直在探索從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，這其中互聯(lián)網(wǎng) + 戰(zhàn)略是北汽探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的主線之一。”基于互聯(lián)網(wǎng)思維，北汽在推進汽車智能化發(fā)展方面也有所嘗試。主要有兩個方向：一個是智能駕駛，一個 是互聯(lián)服務(wù)。據(jù)北汽方面介紹，智能駕駛就是汽車上越來越多的、應(yīng)用電子電器技術(shù)，把汽車真正地變成裝在四個輪子上的電腦，從而

5、最終實現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)，能夠完全接管車輛控制及無人駕駛。目前， 除近期宣布與亞太股份、北京亞太簽約合作外，北汽還與北京幾所高等院校、科研院所聯(lián)合開展合作，對無人駕駛技術(shù)進行前期的研究和探索。按照規(guī)劃，在今年的北京國際車展上，北汽預(yù)計將推出一款可供試乘試駕的無人駕駛產(chǎn)品，并將在場館外進行示范運行。三、比亞迪汽車亮點：研發(fā)無人駕駛提升行車安全暫無商業(yè)應(yīng)用計劃比亞迪目前已與百度合作研發(fā)無人駕駛技術(shù)，在研發(fā)過程中，需要精密的地圖數(shù)據(jù)支撐， 而百度正擁有這方面優(yōu)勢。在與百度合作之前，比亞迪就已經(jīng)與新加坡科技研究局通訊研究（I2R）簽署協(xié)議，雙方的合作不僅涉及聯(lián)合研發(fā)車輛的自動駕駛技術(shù)，如利用電子線控系統(tǒng)實

6、現(xiàn)對車輛的剎車、轉(zhuǎn)向以及對其他汽車系統(tǒng)的操控； 還將根據(jù)實時車況、路況等對無人駕駛隊進行智能化的監(jiān)測和管理，發(fā)展無人駕駛汽車管理系統(tǒng)。比亞迪股份有限公司董事長、總裁王傳福表示： “目前比亞迪在無人駕駛汽車的商業(yè)應(yīng)用上暫時還沒有計劃，公司還只是當(dāng)成一個研究去做?！彼J為，比亞迪現(xiàn)在更主要的是將精力放在通過智能控制減少車禍，將現(xiàn)有的行車安全率提升十倍，這是比亞迪當(dāng)下發(fā)展的重中之重。四、力帆汽車亮點：互聯(lián)網(wǎng)+ 智能汽車結(jié)合?低速無人駕駛車明年6 月推出力帆實業(yè)（集團）股份有限公司副董事長陳衛(wèi)近日表示：“力帆無人駕駛汽車將采用低速設(shè)計，明年 6 月將登陸市場，幾乎每臺車都將具備無人駕駛的能力。伴隨無人

7、駕駛技術(shù)的推出，預(yù)示著力帆將進入一個全新的領(lǐng)域。按照力帆公布的i.Blue 1.0 新能源戰(zhàn)略，將在2020 年實現(xiàn)新能源整車累計銷售臺。 力帆還將從電機、電控、 電池、 車聯(lián)網(wǎng)等新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)進行全產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈的布局，同時產(chǎn)品會覆蓋“國民車”與高端性能的純電動和混動產(chǎn)品。據(jù)陳衛(wèi)介紹，力帆新能源將與互聯(lián)網(wǎng)+ 智能汽車結(jié)合在一起，其中智能汽車是指無人駕駛技術(shù)。五、長城汽車亮點：等已完成輔助駕駛階段開發(fā)2020 年自動駕駛車輛上高速長城無人駕駛技術(shù)通過多種傳感器的應(yīng)用，可實現(xiàn)對道路情況與周圍環(huán)境的全方位探測， 并經(jīng)過內(nèi)部智能電子控制單元高速運算，直接控制車輛的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)及制動系

8、統(tǒng)等機構(gòu)，實現(xiàn)車輛的加減速、變換車道、跟隨車輛以及超車等動作。無人駕駛技術(shù)與腦電控汽車在去年長城科技節(jié)上扮演了“排頭兵”的角色，其自主研發(fā)的無人駕駛汽車搭載無人駕駛系統(tǒng)，采用多傳感器融合的技術(shù)，未來可取代駕駛員本身操作。H8、 H9 及部分后續(xù)車輛已經(jīng)完成了駕駛輔助（ ADAS）階段的開發(fā)。預(yù)計在 2020 年， 將會推出能夠在高速公路上實現(xiàn)自動駕駛的車輛。六、東風(fēng)汽車亮點：與華為合作實施“三步走”戰(zhàn)略 無人駕駛為最終目標(biāo)東風(fēng)乘用車公司營銷總部市場部部長黎崢先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示： “東風(fēng)和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的最終目標(biāo)是要打造出無人駕駛汽車?！?華為公司的優(yōu)勢在于車載互聯(lián)技術(shù)模塊，新產(chǎn)品

9、華為ME909T 以其高兼容性、高集成性、高質(zhì)量和高穩(wěn)定性將汽車與通信技術(shù)結(jié)合。東風(fēng)與華為的戰(zhàn)略合作將會以 “三步走”的形式開展，第一步是華為為東風(fēng)開發(fā) WindLink 產(chǎn)品， 已經(jīng)運用于上的9 英寸觸摸屏就是雙方共同合作的首款車型。第二步是雙方共同在車輛方面規(guī)劃未來合作產(chǎn)品，實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化。而第三步，也就是最終要打造出無人駕駛汽車的目標(biāo)。七、吉利汽車與沃爾沃聯(lián)手研發(fā)自動駕駛技術(shù)比無人駕駛更接地氣吉利控股集團董事長李書福表示，汽車工業(yè)正在進入智能時代，邁進了汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合的新階段。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術(shù)，而自動駕駛更是三者融合的方向。李書福認為，自動駕駛比

10、無人駕駛更接地氣。另根據(jù)此前消息，吉利自動駕駛汽車預(yù)計將在未來2-3 年內(nèi)推出?；趯ξ磥砘ヂ?lián)趨勢和消費者需求的理解，吉利控股集團以沃爾沃為龍頭，制定了全面的智能互聯(lián)戰(zhàn)略、技術(shù)路線和產(chǎn)品規(guī)劃，緊緊把握電氣化、輕量化和智能化等核心技術(shù)的研發(fā)。李書福介紹，沃爾沃已將自動駕駛從實驗階段推進到量產(chǎn)階段。XC90 是全球首部帶有高度自動駕駛功能的汽車，全新 S90 轎車已實現(xiàn)時速 130 公里自動駕駛。八、廣汽集團亮點：與中科院合作聯(lián)手研發(fā)“新能源”和“自動駕駛”廣汽集團此前正式宣布與中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院展開合作，未來雙方將共同研發(fā)無人駕駛技術(shù)并應(yīng)用于新能源車型。合作雙方將汽車行業(yè)發(fā)展的兩個重要

11、方向“新能源”和“自動駕駛”相結(jié)合，通過車載傳感器感知外部環(huán)境，進行自主智能決策，以實現(xiàn)新能源汽車的自動駕駛。汽車的自動駕駛集體系結(jié)構(gòu)、智能傳感、智能決策、自動控制于一體，對提高車輛駕駛的智能化、安全性、舒適性有一定幫助。廣汽集團此前展出過一款WITSTAR 概念車，該車是廣汽研究院自主研發(fā)、基于 B 級轎車平臺打造的一款純電驅(qū)動智能概念車。廣汽在這款概念車上就應(yīng)用了無人駕駛技術(shù)，該車配備了自主駕駛控制器，能根據(jù)已知的導(dǎo)航路線規(guī)劃、環(huán)境信息和車輛自身狀態(tài)進行駕駛決策，模擬駕駛員實施整車進退、轉(zhuǎn)向、 加減速、制動以及駐車等操作。九、上汽集團亮點：智能駕駛汽車已亮相未來 10 年實現(xiàn)全環(huán)境自動駕駛

12、上汽在去年的上海車展展示了自主研發(fā)的智能駕駛汽車iGSo上汽的智能駕駛，就是俗稱的“自動駕駛”概念： iGS 通過攝像頭和雷達觀測周遭環(huán)境，再把路況數(shù)據(jù)傳達給控制軟件進行分析，給出指令。經(jīng)過路試鑒定，iGS 可以初步實現(xiàn)遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能。只要時速穩(wěn)定在60 120 公里的工況范圍內(nèi)，這些高級功能都能輕松安全地在無 人狀態(tài)下進行。上汽把自動駕駛功能分成5 級， iGS 是 3 級， 10 年后的愿景是5 級，目前正在自主研發(fā)二代？iGS。上汽規(guī)劃在未來5年內(nèi)，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化和部分非結(jié)構(gòu)化道路的自動駕駛，在未來10 年內(nèi)，實現(xiàn)全環(huán)境下的自動駕駛。十、一汽集團亮點： 2020 年實現(xiàn)高速公路代駕2025 年實現(xiàn) 50% 車型高度自動駕駛一汽集團于去年上海車展發(fā)布了互聯(lián)智能汽車 “摯途” 戰(zhàn)略。 其自主研發(fā)的智能互聯(lián)駕駛系統(tǒng)有手機叫車、自動泊車（包括垂直和平行車位）、自動駕駛和編隊跟車等功能。其中手機叫車、自動泊車（包括垂直和平行車位）和編隊跟車功能有望于 2018 年搭載在下一代的上。在未來的十年內(nèi)，一汽 “摯途” 將從當(dāng)前的 “摯途” 1.0 發(fā)展為 “摯途” 4.0，目前“摯途”1.0 已應(yīng)用到轎車上，具備ACC、 AEBS、 LDW 等駕駛輔助功能。2