2018年公交公司副總經(jīng)理在春運(yùn)工作動(dòng)員會(huì)上的講話

1、1 / 52018年公交公司副總經(jīng)理在春運(yùn)工作動(dòng)員會(huì)上的講話各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 18 年春運(yùn)工作即將拉開帷幕，我們又將迎來(lái)一年一度的春 運(yùn)高峰。按照國(guó)家的統(tǒng)一安排， 今年春運(yùn)從 1 月 30 日開始至 3 月 10 日結(jié)束，為 期 40 天。今天集團(tuán)公司召開 18 年春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)， 目的是為了認(rèn)真貫徹落實(shí) 省、市政府和交通主管部門春運(yùn)工作會(huì)議精神，組織部署我司春運(yùn)工作。會(huì)上， 集團(tuán)公司專門印發(fā)了 18 年春節(jié)運(yùn)輸工作意見和春運(yùn)工作預(yù)案 ，對(duì)我司今 年的春運(yùn)工作作了總體的安排和具體的要求， 各單位回去后要結(jié)合自身實(shí)際， 迅 速認(rèn)真抓好落實(shí)，全力以赴做好春運(yùn)工作，確保旅客走得安全，走得及時(shí)，走

2、得 滿意。下面，我就如何做好今年春運(yùn)工作，再?gòu)?qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見。一、認(rèn)清形勢(shì)，加 強(qiáng)調(diào)研，把握春運(yùn)工作的主動(dòng)權(quán)據(jù)省交通廳春運(yùn)電視電話會(huì)議精神，預(yù)計(jì) 18 年 春運(yùn)期間，全省道路旅客發(fā)運(yùn)量將達(dá)到 7047 萬(wàn)人次，增長(zhǎng)率約為 1.4%。根據(jù)市 政府有關(guān)部門預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)全市公路旅客發(fā)運(yùn)量 603 萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng) 3 左右。其中民工運(yùn)輸量達(dá) 100 萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng) 2。大中專院校學(xué)生比去年 增長(zhǎng) 10。全市客運(yùn)的方式仍以道路客運(yùn)為主，鐵路、民航運(yùn)輸為輔的形式。 從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，今年的增長(zhǎng)幅度還是可觀的。但是，今年的春運(yùn)工作，和過(guò)去 相比，存在的變數(shù)較大， 一是燃油稅正式出臺(tái)實(shí)施和國(guó)際油價(jià)的頻繁波

3、動(dòng)， 油價(jià) 變數(shù)較大，直接影響到運(yùn)輸成本； 二是客附費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等取消， 帶來(lái)票價(jià)的下調(diào)， 直接影響到高峰期間的營(yíng)收；另外一些社會(huì)上原來(lái)報(bào)停的運(yùn)力，是否參加春運(yùn)， 也存在一定的變數(shù)； 三是世界性金融風(fēng)暴對(duì)我們到底影響有多大， 對(duì)“民工流”、 “旅游流”影響的變數(shù)也較大。為此，我們要認(rèn)清形勢(shì)，加強(qiáng)調(diào)研工作，做到心 中有數(shù)，要拿出具體的切實(shí)有效的應(yīng)對(duì)預(yù)案和措施。 同時(shí)我們更要重視下列問(wèn)題： 一是道路車輛條件極大改善， 但安全隱患有增無(wú)減。 隨著道路交通條件極大改善，車輛檔次日益高檔化，長(zhǎng)途、超長(zhǎng)途線路上車型檔次不斷提高，行駛里程長(zhǎng)，行 駛速度快，安全行車事故隱患較多。特別是春運(yùn)期間，旅客相對(duì)集中，運(yùn)

4、輸效益 好，違規(guī)車輛爭(zhēng)搶客源份額，私自加班包車、串線經(jīng)營(yíng)等違規(guī)現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，加 之部分車輛承包經(jīng)營(yíng)，承包人受到利益驅(qū)動(dòng)，容易造成車輛超載、疲勞駕駛，安 全形勢(shì)不容樂(lè)觀。二是春運(yùn)期間天氣變化大， 不確定因素增多。 據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)， 春運(yùn)期間天氣情況不理想，氣候變化較大，寒冷、雨水偏多，出現(xiàn)惡劣天氣的可 能性較大， 增加了春節(jié)運(yùn)輸難度。 三是旅客需求轉(zhuǎn)向優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 對(duì)春運(yùn)的組織和 服務(wù)水平提出了更高的要求。 四是實(shí)施燃油稅后 , 車輛行駛里程越高所承擔(dān)的稅 費(fèi)就越多（以2 / 5前規(guī)費(fèi)是定額的 ）, 這就給春運(yùn)加班運(yùn)力組織帶來(lái)難度。 五是 18 年是 我司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作既有較好發(fā)展機(jī)遇， 也面臨眾多

5、挑戰(zhàn)的一年。 眾所周知， 油價(jià) 下降、取消客附費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)，給我司運(yùn)輸主業(yè)發(fā)展帶來(lái)較好機(jī)遇，但也給部分長(zhǎng) 途、超長(zhǎng)途班次的生存和發(fā)展造成危機(jī)。 受金融風(fēng)暴的影響， 我司房地產(chǎn)業(yè)和商 貿(mào)業(yè)也將遇到前所未有的困難。因此，保穩(wěn)定、促增長(zhǎng)、求發(fā)展的重任，從事運(yùn) 輸主業(yè)的同志義不容辭。上述種種因素，都要求我們對(duì) 18 年春運(yùn)乃至全年經(jīng)濟(jì) 工作中可能遇到的困難和問(wèn)題要有充分的認(rèn)識(shí)， 要求我們必須時(shí)刻繃緊春運(yùn)安全 這根弦， 不能有絲毫懈怠情緒和半點(diǎn)僥幸心理， 更不能認(rèn)為春運(yùn)年年搞、 年年老 一套。各單位要充分認(rèn)清今年的春運(yùn)形勢(shì)， 從建設(shè)和諧社會(huì)的高度， 全力以赴做 好春運(yùn)工作， 優(yōu)質(zhì)高效完成春運(yùn)目標(biāo)任務(wù)， 實(shí)

6、現(xiàn)開門紅， 為全年的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù) 打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為加快集團(tuán)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。二、圍繞大局，健全組織，把春 運(yùn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處首先， 要加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)， 健全春運(yùn)組織。 為加強(qiáng)對(duì) 春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)， 集團(tuán)公司成立了以 * 董事長(zhǎng)為組長(zhǎng)， * 總經(jīng)理、 *為副組長(zhǎng)的 春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各單位也要成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)組織。明確分工，落實(shí)責(zé)任，實(shí)行 主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，做到一級(jí)抓一級(jí)，層層有責(zé)任，調(diào)動(dòng)一切積 極因素，發(fā)揮群體優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)上下協(xié)調(diào)。及時(shí)協(xié)調(diào)處理好各方面的矛盾和問(wèn)題， 對(duì)春運(yùn)工作所需的人力、物資、經(jīng)費(fèi)，要統(tǒng)籌考慮，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。實(shí) 行 24 小時(shí)管理干部值班制度， 重大問(wèn)題及

7、時(shí)處理匯報(bào)。 全力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)確保”：確保廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行，確保廣大農(nóng)民工、學(xué)生平安返鄉(xiāng)和 順利返回工作、學(xué)習(xí)崗位，確保生活生產(chǎn)重要物資的運(yùn)輸。其次，要嚴(yán)格督查， 不留死角。集團(tuán)公司要在節(jié)前、 節(jié)后分別組織 2 次春運(yùn)工作檢查， 還要不定期抽 查，重點(diǎn)是檢查各單位春運(yùn)工作的落實(shí)情況， 包括組織是否健全， 準(zhǔn)備是否充足， 措施是否到位，責(zé)任是否明確，人員是否在崗，督促指導(dǎo)面上工作，確保各單位 不留死角。第三，要加強(qiáng)協(xié)作，形成合力。要認(rèn)真做好站運(yùn)協(xié)調(diào)和單位內(nèi)部不同分工領(lǐng)導(dǎo)和部門之間的協(xié)調(diào)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，提高工作效率。修理廠（場(chǎng)）要做 到車輛隨到隨修， 保證修理不過(guò)夜， 全力以赴保班

8、保點(diǎn)。 運(yùn)輸單位要支持配合車 站工作，特別是高峰期間，要排足運(yùn)力，及時(shí)疏運(yùn)旅客，不得人為設(shè)置障礙阻止 加班。各運(yùn)輸單位、客運(yùn)車站要嚴(yán)格加班、包車審批手續(xù)和加班、包車路牌的發(fā)放程序，加班標(biāo)志牌的使用必須是從車站始發(fā)的、 源頭組織的客源。 車站要根據(jù) 客員情況，及時(shí)組織加班，保證旅客走了、走好、走的安全。三、防管結(jié)合，明 確責(zé)任，3 / 5確保春運(yùn)安全工作萬(wàn)無(wú)一失安全是春運(yùn)工作的重中之重。 今年我司的春 運(yùn)工作要以實(shí)現(xiàn)“三個(gè)確保四個(gè)杜絕”為目標(biāo)，即確保參運(yùn)車輛合格率100%、確保班次正班率達(dá) 99.9 、班車正點(diǎn)率達(dá) 98；確保無(wú)重大違反運(yùn)紀(jì)運(yùn)規(guī)行為 發(fā)生；確保經(jīng)營(yíng)違章率不反彈；確保服務(wù)周到、旅客

9、滿意。杜絕重特大道路交通 事故；杜絕工傷事故；杜絕重大機(jī)務(wù)事故；杜絕民事刑事案件。一要圍繞春運(yùn)安 全這根主線， 時(shí)刻繃緊安全這根弦， 牢固樹立“春運(yùn)工作年年搞， 一年更比一年 好”的觀念， 超前落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防措施， 切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)安全管理。 二要明確各自職 責(zé)，全面落實(shí)春運(yùn)安全工作責(zé)任制。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)本單位、本部門的春運(yùn)工作、春運(yùn)安全切實(shí)負(fù)起責(zé)任，精心組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格督查，確保安全，達(dá)到“三 個(gè)確保四個(gè)杜絕”的要求。 要根據(jù)本單位、 本部門的具體情況和職能， 認(rèn)真落實(shí) 春運(yùn)工作和春運(yùn)安全責(zé)任， 堅(jiān)決克服麻痹思想， 做到“思想上不松勁、 管理上更 先進(jìn)”，將春運(yùn)工作的目標(biāo)責(zé)任層層分解，真正做到責(zé)

10、任到崗位、到人頭。要認(rèn) 真吸取我司以往春運(yùn)事故教訓(xùn)， 加強(qiáng)春運(yùn)安全管理， 落實(shí)防范措施， 尤其是春節(jié) 前后，車輛密度和運(yùn)輸強(qiáng)度大大增加，極易誘發(fā)各類交通事故， 要及時(shí)組織有關(guān) 管理人員深入現(xiàn)場(chǎng)、 上路上線進(jìn)行監(jiān)控管理， 確保行車安全。 三要高度重視對(duì)駕 駛員的管理和監(jiān)督。 駕駛員是安全最基礎(chǔ)的源頭和最關(guān)鍵的因素。 要嚴(yán)把駕駛員 的上崗關(guān)，凡有交通違章記滿 12 分的；一年內(nèi)兩次超員 20%以上的； 18 年發(fā)生 同責(zé)以上重大交通事故的； 駕駛證未年審、沒(méi)有及時(shí)換證的； 有妨礙駕駛疾病的； 及列入嚴(yán)重違章“黑名單”的駕駛員暫停春運(yùn)上崗資格。 對(duì)參加包車、 加班的駕 駛員必須具備營(yíng)運(yùn)客車的駕駛資格

11、。 要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育學(xué)習(xí)， 不能因?yàn)榇哼\(yùn) 任務(wù)重而放棄安全學(xué)習(xí)。 長(zhǎng)途客車要按規(guī)定配足駕駛員， 防止疲勞駕駛。 要加強(qiáng) 對(duì)駕駛員行車過(guò)程的監(jiān)督，充分利用 GPS 行車記錄儀等科技手段，并發(fā)動(dòng)廣大 旅客，糾正違章行駛，確保安全。四要突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)，將安全管理措 施落到實(shí)處。運(yùn)輸公司要重點(diǎn)抓好修理廠、油庫(kù)的勞保、消防安全工作，對(duì)客車 超載超速超疲勞駕駛等違章行為， 要制訂切實(shí)可行的防范措施。特別是遇有惡劣 氣候，各級(jí)干部和管理人員要視雨情、 霧情、雪情為命令， 全力以赴，見難而上， 嚴(yán)密管理， 確保安全。 各級(jí)車站要認(rèn)真吸取車場(chǎng)事故教訓(xùn)， 牢固樹立車場(chǎng)安全意 識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)車場(chǎng)安全管理，

12、采取有力措施，保證車輛夜間停放安全，保證車場(chǎng) 秩序良好、安全暢通；要加強(qiáng)售票電腦的維護(hù)，保證高峰期間的正常使用；要認(rèn) 真做好“三關(guān)一監(jiān)督”和“三不進(jìn)站、 五不出站”工作， 確保不發(fā)生超載和攜4 / 5帶 危險(xiǎn)品上車， 配備安檢儀器的車站要安排專人、 保證儀器正常工作， 危險(xiǎn)品檢查 和出站車輛檢查登記人員要忠于職守， 切實(shí)負(fù)起責(zé)任， 絕不能馬馬虎虎、 流于形 式。四、科學(xué)組織，合理調(diào)度，確保做到春運(yùn)工作忙而有序科學(xué)組織，保證運(yùn)力 充足。集團(tuán)計(jì)劃投入 1907 輛客車， 54693 個(gè)座位，投入貨車 13 輛， 189 個(gè)噸 位。各單位要根據(jù)運(yùn)量預(yù)測(cè)， 制定周密的組織方案， 特別要安排好高峰期運(yùn)力

13、和 應(yīng)急運(yùn)力，保證關(guān)鍵時(shí)刻有車可調(diào)。認(rèn)真制定運(yùn)輸方案，及時(shí)備足運(yùn)力，適時(shí)增 開班次，努力滿足旅客出行需要。并要制定運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，春運(yùn)開始后，要加強(qiáng) 對(duì)客流和天氣、道路情況的變化監(jiān)測(cè)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)緊急情況，適時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方案， 必要時(shí)做好集團(tuán)內(nèi)部單位間運(yùn)力的對(duì)口支援， 做好突擊疏運(yùn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 合 理組織運(yùn)輸。 節(jié)前要組織人員到大中專院校、 民工和旅客相對(duì)集中的地方送票上 門服務(wù)、聯(lián)系加班包車業(yè)務(wù)以及回程包車業(yè)務(wù)等。節(jié)后，要到鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織包車、加 班業(yè)務(wù)。要加強(qiáng)對(duì)承包車輛的管理。 高峰期間由于票價(jià)的原因， 個(gè)別承包車主為 了利益，可能出現(xiàn)不愿在車站帶客，以種種理由，到路上“放鴨子”。各單位要 引起重視，要加強(qiáng)對(duì)承包車主的教育管理，加大處罰力度，必要時(shí)請(qǐng)求公安、運(yùn) 管部門的支持， 確保車輛不失管、 不失控。 貨運(yùn)單位要認(rèn)真做好重點(diǎn)物資的運(yùn)輸 任務(wù)。五、規(guī)范經(jīng)營(yíng)，文明服務(wù)，力爭(zhēng)春運(yùn)工作和諧穩(wěn)定今年的春運(yùn)工作，黨和 政府以及行業(yè)管理部門的重視程度比往年要高，省物價(jià)局和交通廳已明確規(guī)定，今年春運(yùn)不僅不漲價(jià)。且由于燃油稅的實(shí)施，取消了客附費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)， 票價(jià)還要 有所下降， 國(guó)家規(guī)定的政策必須執(zhí)行， 這也是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)社會(huì)的責(zé)任， 特別是春 運(yùn)敏感期，運(yùn)輸企業(yè)不得隨意調(diào)整票價(jià)，所有班線票價(jià)要明碼公示。因此，我們 必須