礦區(qū)車輛管理系統(tǒng)方案

1、礦區(qū)車輛管理系統(tǒng)技術方案200908目 錄目 錄2礦區(qū)出車管理系統(tǒng)技術方案3一、系統(tǒng)概述31、總體設計標準和依據32、總體設計原則及目標3二、礦區(qū)出車系統(tǒng)解決方案4三、系統(tǒng)說明4四、系統(tǒng)配置41、系統(tǒng)網絡結構42、系統(tǒng)設備組成43、車輛入出管理4五、系統(tǒng)主要設備簡介46.2 施工驗收標準46.3 技術服務和維護控制4礦區(qū)出車管理系統(tǒng)技術方案一、系統(tǒng)概述在礦區(qū)里的拉礦車頻繁出入某些通道，通過對礦車的計數(shù)支付給車主費用。以前一般采用人工發(fā)票的方式計數(shù)，這種方式存在工作環(huán)境惡劣，誤差較大，費用較高，影響車輛的效率（需要停車拿票）。我公司在多年RFID應用的基礎上研制開發(fā)了一套車輛智能管理解決方案，該

2、方案采用遠距離感應式射頻技術、車輛識別系統(tǒng)、自動圖像拍攝技術和網絡計數(shù)一體，應用于礦車車輛出入控制管理，具有先進、可靠、安全、方便、快捷等特點，有效的解決了礦區(qū)車輛管理的難題。1、總體設計標準和依據建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定建設部1997智能建筑設計標準（DBJ08495）市建委1996 停車場管理系統(tǒng)Q/SJS 001-1998QB/440300L6960-1998 所有硬件系統(tǒng)均符合下述標準：電磁學規(guī)范：FCC Class B或CISPR22 ClassB安全規(guī)范：UL Listed(美國)或EN60950（國際）2、總體設計原則及目標 車輛快速通過出：使用該系統(tǒng)，車輛通過路口讀卡

3、器時速在40KM 以 上，讀卡距離達到10米以上，可以實現(xiàn)車輛的不停車通過。 通道無人值守：實現(xiàn)無人值守，實現(xiàn)車輛的現(xiàn)代化管理。 電子標簽技術：電子標簽卡，不存在檢測不到或檢測出錯問題 圖像處理技術：車輛通過圖像拍攝，記錄車輛情況。 模塊化設計：管理系統(tǒng)的硬件和軟件都由若干功能模式塊組成，這樣可以根據用戶的不同要求，靈活地組成功能不同的系統(tǒng)。利用不同的讀卡距離的設備組合成多種類型的系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件和應用軟件沒有大的變化，大大方便了用戶，也縮短了工程周期，提高了系統(tǒng)的可靠性。 高保密性: 本系統(tǒng)的設備和識別卡為用戶提供了獨一無二的識別編碼，從根本上消除了復制、偽造和作弊的現(xiàn)象。 高適應性: 可適應

4、從一40 到60 的各種環(huán)境。 標準化設計：設計及其實施按照國家和地方的有關標準進行。選用的系統(tǒng)設備、產品和軟件盡可能符合工業(yè)標準或主流。 先進性設計：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征。考慮到電子、信息技術的迅速發(fā)展，本設計在技術上將適度超前，所采用的設備，產品和軟件不僅成熟而且能代表當今世界的技術水平。二、礦區(qū)出車系統(tǒng)解決方案2.2解決方案車輛自動識別：中心服務器負責礦區(qū)內的所有礦車車輛登記管理，當車輛經過通道口，讀卡器產生刷卡動作后，卡號數(shù)據首先傳到控制中心，控制中心判斷該卡號代表的車輛是否合法，通過后保存紀錄作為管理使用。并可抓拍圖像入庫保存。車輛計數(shù)查詢統(tǒng)計:管理人員通過查詢可以

5、統(tǒng)計某段時間、某班的車輛通過次數(shù)，并統(tǒng)計折合標準車數(shù).車輛圖像查詢：可查詢某車的圖片，檢查是否滿車是否有遺留。不停車通行：為了實現(xiàn)自動化管理，減少勞動強度，通道口控制采用遠距離讀卡設備， 車輛可以以40KM的時速通過，大大提高工作效率。實時監(jiān)控：專業(yè)監(jiān)控界面，可顯示現(xiàn)場圖像，該車通過次數(shù)，車主、車號等信息，通道上有LED顯示屏，司機可查看該車該班通過次數(shù)，刷卡是否非法等信息。全天侯錄像：專業(yè)硬盤錄像機，每通道有兩臺攝像機，出現(xiàn)糾紛可調出圖像分析判斷，錄像機和刷卡系統(tǒng)相對獨立，即使刷卡出現(xiàn)臨時錯誤也可通過錄像統(tǒng)計次數(shù)地磅接口：可以和現(xiàn)場地磅連接，獲取詳細重量數(shù)據。財務接口：直接出財務報表，方便管

6、理三、系統(tǒng)說明1、車輛智能管理系統(tǒng)是一個以遠距離卡為車輛通過憑證進行車輛身份識別的綜合管理系統(tǒng)。運用先進的遠距離識別技術，通過計算機與射頻設備相配合，對車輛通過通道進行計數(shù)管理。2、采用 長距離卡識別技術，即可以增加系統(tǒng)的安全性，又可以對通過車輛識別控制。3、通道口采用圖像比對抓拍方式，對車輛裝載情況控制。 4、車輛智能管理系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據處理功能，可以完成管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設置、數(shù)據的收集和統(tǒng)計，可以對各種遠距離卡進行管理，對丟失的卡進行掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。5、車輛管理系統(tǒng)主要采用微波長距識別技術，距離可達4-30米可調，抗干擾能力強、防偽性能良好。車輛擁有一個具有唯一且不

7、能被更改的序列號的ID 卡，使用時無機械接觸動作，感應通訊，卡片在讀寫器的感應區(qū)內，在0 . 2 秒內就可以完成讀卡操作。6、通道安裝信息顯示屏、紅綠燈，提示車輛通過，顯示本班累計次數(shù) 7、采用了計算機控制和數(shù)據處理技術，自動化程度高，控制準確；軟件基于Windows 平臺，全中文界面，人機對話，易于掌握；界面上具有輛車記錄顯示。四、系統(tǒng)配置1、系統(tǒng)網絡結構采用長距離讀卡器的通道控制設備可以根據用戶的實際情況靈活機動地進行出口和入口的安排。下圖為一車道出入口控制設備布局示意圖：2、系統(tǒng)設備組成本系統(tǒng)一般由管理中心服務器、設備管理軟件、出入口控制器、LED顯示屏、遠距離讀卡器、感應卡系統(tǒng)等組成，

8、攝像機，圖像采集卡，硬盤錄像機，UPS電源，打印機。各組成設備主要作用：管理中心服務器：在值班室的計算機，運行系統(tǒng)管理軟件，實現(xiàn)對系統(tǒng)的設備使用及相關工作的管理；實現(xiàn)車輛的管理和記錄。管理軟件：設備管理，實現(xiàn)對車輛數(shù)據采集和統(tǒng)計及相關工作的管理。通道口控制器：連接管理計算機，上傳卡數(shù)據，下傳通過紅綠燈，并可給用戶顯示信息。LED顯示屏：用于提示車輛運行數(shù)據，并有紅綠燈，便于司機觀察。智能感應卡：承載車輛信息的載體，是車輛經過的憑證。遠距離讀卡系統(tǒng)：用戶卡讀取設備，讀卡距離可達4-30米。攝像機：負責拍攝通過的車輛，用于裝載情況記錄。圖像采集卡：負責把攝像機信號錄入到計算機內，進行圖像抓拍。UP

9、S電源：對于經常停電和電壓不穩(wěn)的場合提供電源的穩(wěn)定和停電后備電源打印機：實時打印車輛統(tǒng)計報表3、車輛通過管理3.1車輛通過管理流程說明 a. 司機將車駛至讀卡器前的10米,讀卡機感應到卡片并發(fā)出“嘀”的一聲，攝像機自動錄入圖像,軟件自動調出數(shù)據庫內該車圖像進行對比,以確?！耙豢ㄒ卉嚒?。b. 如讀卡有效，管理中心電腦自動核對、記錄，控制器的中文電子顯示屏顯示：“XX號-XXX” 次；綠燈點亮提示通行。c. 司機不停車通過。d錄像機實時錄像4、設備管理軟件主要功能a 系統(tǒng)管理：l 系統(tǒng)通道設備設置l 登錄人員管理l 數(shù)據庫管理b 車輛管理l 車輛管理，單位車主登記l 發(fā)卡、注銷、延期c 查詢記錄l

10、 車輛進入記錄：查詢某時段所有車輛進入記錄及圖片l 某車輛進入記錄：查詢某時段某車牌進入記錄及圖片d 統(tǒng)計報表l 按車主統(tǒng)計：統(tǒng)計一班車主的車輛的統(tǒng)計表，根據車道判斷原煤和夾矸煤車數(shù)l 按車牌統(tǒng)計：統(tǒng)計一班所有車的原煤和夾矸煤統(tǒng)計表l 車主車輛統(tǒng)計：統(tǒng)計一班某個車主每個車輛的原煤和夾矸煤統(tǒng)計表e 實時監(jiān)控l 當前狀態(tài)l 進入車輛信息，累計信息，圖像信息 五、系統(tǒng)主要設備簡介 1、 通道口控制器控制機箱內含電源；PLC控制系統(tǒng)：讀卡機的中心控制樞紐，承載系統(tǒng)參數(shù)設置，接受并傳輸各種數(shù)據，對相應設備進行控制，并可脫機使用，獨立刷卡計數(shù)，控制顯示屏顯示并把數(shù)據保存在控制器內；通訊接口：RS-485通

11、訊接口； 電源：交流220V±20% 50HZ；或直流12V±20% 100MA工作環(huán)境溫度：-40+80；相對濕度：小于95。脫機記錄5000條2、 LED顯示屏超高亮室外用LED顯示屏：中英文LED顯示，顯示車號進入次數(shù)，卡的有效性或其他系統(tǒng)相關提示信息等；并有紅綠燈提示，正常通過綠燈提示，非法信息紅燈提示不銹鋼外殼，防雨防塵。通訊接口：RS-485通訊接口； 電源：交流220V±20% 50HZ；或直流12V 2000MA工作環(huán)境溫度：-40+80；相對濕度：小于95。 2、定向型遠距離讀寫器 . 專用于RFID的識別和編程 . 識別距離：4-30米可調 .

12、 識別速度：40公里/小時以內 . 為定向識別方式，可以按角度來設置識別區(qū)域。識別角度為60°180°。 . 工作頻率：433M . 工作環(huán)境溫度：-40-85 . 供電：DC9V-18V/800mA . 防水等級IP65，適應任何戶外環(huán)境； . 讀卡靈敏度不受雨、雪等天氣影響 . 外型尺寸：255*280*45MM 5、型遠距離標識卡 . 識別距離：4-30米可調 . 識別速度：40公里/小時以內 . 只讀型：ID號全球唯一 . 工作頻率：433M。 . 工作環(huán)境溫度：-25-85 . 使用壽命：10年以上 六、施工計劃及售后服務6.1 工程施工計劃安排表序號項目時間（工

13、作日）1合同確定12設備生產運輸33埋管、埋線設備安裝24調試15合計76.2 施工驗收標準本項目按系統(tǒng)功能要求進行驗收。6.3 技術服務和維護控制我公司提供的技術服務是全方位的，它貫穿于系統(tǒng)工程的全過程。我公司的技術服務內容包括：售前咨詢、安裝指導、調試開通、技術培訓、保修和維護、管理支持、監(jiān)理服務。為了切實保障本停車場收費系統(tǒng)長期穩(wěn)定工作，出現(xiàn)故障及時恢復，使系統(tǒng)正常 運行，我公司決定建立專門的技術服務體系加以保證。成立專門的系統(tǒng)服務的隊伍，包括：服務響應工程師，維修工程師，巡檢工程師。幫助用戶組織自身的管理維護隊伍：幫助用戶培訓維護人員，幫助用戶編寫系統(tǒng)維護計劃，保修期內免費提供系統(tǒng)維護，免費更換損壞設備和部件（因使用不當或不可抗拒因素影響除外）。保修期內免費提供系統(tǒng)變更設計和系統(tǒng)升級擴容設計，并以優(yōu)惠價格提供設備。我公司對該項目向貴公司做如下服務承諾：代表建設方負責全面工程管理工作，對項目實施科學的項目管理，與設備提供商進行計劃、質量等方面的總體協(xié)調工作。對項目所需的各種設備材料在進貨階段做到數(shù)量、型號、質量與合同一致，把好質量關。在設計階段按要求對設計圖和施工圖進行各階段