宣工T系列165馬力推土機(jī)介紹

1、宣工T系列165馬力推土機(jī)介紹宣工T系列165馬力推土機(jī)升級(jí)為165-3C系列，是在原165-3推土機(jī)的 基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶需求和市場(chǎng)反饋，按照標(biāo)準(zhǔn)化、通用化配套，提高產(chǎn)品性 能和品質(zhì)，對(duì)終傳動(dòng)、行走系統(tǒng)、推土裝置等部件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，對(duì)變速 轉(zhuǎn)向操縱、油門操縱、電器系統(tǒng)及外觀內(nèi)飾等部件進(jìn)行了改進(jìn)而形成的。是 165-3推土機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品。包括：機(jī)械傳動(dòng) ：T165-3C 標(biāo)準(zhǔn)型TS165-3C濕地型T165-3CHW環(huán)衛(wèi)型液力傳動(dòng) ：TY165-3C標(biāo)準(zhǔn)型TYS165-3C濕地型TYS165-3CHW環(huán)衛(wèi)型T165改進(jìn)項(xiàng)目：1、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)。目前采用濰柴 WD10G178E2發(fā)動(dòng)機(jī)，

2、2016年升級(jí)為符合國(guó)川排放的WP10G181E35發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)都采用93沙塵濾，有效延長(zhǎng)空濾器濾芯壽命, 減緩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，具有動(dòng)力強(qiáng)勁，易于維護(hù)，燃油消耗率低的優(yōu)點(diǎn)2、終傳動(dòng)采用大變位齒輪設(shè)計(jì)最終傳動(dòng)采用二級(jí)直齒輪減速，輪齒采用美國(guó)卡特設(shè)計(jì)理論的大變位齒輪，提高了傳動(dòng)系的壽命;名稱模數(shù)齒數(shù)齒輪變位系數(shù)一級(jí)主動(dòng)齒輪111.3582一級(jí)被動(dòng)齒輪8431.4554二級(jí)主動(dòng)齒輪121.4168二級(jí)被動(dòng)齒輪381.33893、改進(jìn)的行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)采用卡特D6G結(jié)構(gòu)形式的支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪及履帶，履 帶還可選裝潤(rùn)滑型式履帶。普通型行走架每側(cè)6個(gè)支重輪，其中單邊4個(gè)，雙邊2個(gè)。濕地行走架每側(cè)7個(gè)支

3、重輪，其中單邊4個(gè)，雙邊3個(gè)，輪距按照卡特 設(shè)計(jì)理念不等距布置，使系統(tǒng)受力更加合理。行走架焊接體及護(hù)罩進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，濕地履帶總成采用42節(jié)202.8節(jié)距、1070寬等截面加強(qiáng)型三角履帶板。改進(jìn)后的行走系統(tǒng)使整機(jī)最小離地間隙增加 30mm接地比壓減少3kPa,整機(jī)有效牽引效率得到提高4、工作裝置液壓先導(dǎo)操作。系統(tǒng)采用工作裝置泵和先導(dǎo)泵組合的雙聯(lián)齒輪泵。工作裝置閥采用液壓先導(dǎo)操縱，使操縱力大大降低。單手柄輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)鏟刀提升、下降、浮動(dòng)和側(cè)傾的準(zhǔn)確控制與傳統(tǒng)的由連桿機(jī)構(gòu)直接操縱工作閥組比較，省去了一系列連桿機(jī)構(gòu)，使操 縱的布置更加符合人機(jī)工程學(xué)，大大降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。5、重新優(yōu)化設(shè)計(jì)的推土裝置新

4、的推土裝置，弧形板采用R700mm、圓弧設(shè)計(jì)，在推土過(guò)程中能夠更好 的卷土，有利于提高生產(chǎn)效率。上支臂、側(cè)傾油缸與車體中心平行布置，增加部件的可靠性，側(cè)傾油缸 管路防護(hù)嚴(yán)實(shí)。鏟刀在提升油缸、側(cè)傾油缸及上支撐等受力大的鉸點(diǎn)部位，內(nèi)部布置有 加強(qiáng)筋。優(yōu)化后的推土裝置經(jīng)過(guò)市場(chǎng)作業(yè)試驗(yàn)，強(qiáng)度高，卷土效果好，大大提升了作業(yè)效率6、前保護(hù)板設(shè)計(jì)加強(qiáng)。油缸支撐橫梁中間的接管由 89X 10改為108X18，增加油缸支承橫 梁的強(qiáng)度，同時(shí)增加了前保護(hù)板的剛度。水箱前增加前橫梁，使前保護(hù)板的剛度進(jìn)一步增強(qiáng)，杜絕因前保護(hù)板受力變形引起水箱變形漏水等問(wèn)題的發(fā)生。7、柴油箱改進(jìn)柴油箱底面由原來(lái)的壓型面改為平面，底部加強(qiáng)帶加寬，提高油箱的焊 接剛度，改進(jìn)后經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，效果良好。8變速操作、油門操作改進(jìn)變速轉(zhuǎn)向操縱總成的軟軸端部螺紋 M6改為M8,固定部位的螺紋M14改為M16油門操縱中的軟軸端部螺紋 M6改為M899、電器系統(tǒng)整合優(yōu)化。以市場(chǎng)質(zhì)量反饋、裝配過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題為切入點(diǎn)，兼顧國(guó)川發(fā)動(dòng) 機(jī)對(duì)TY165-3、T165-3系列推土機(jī)的電器系統(tǒng)進(jìn)行整合， 做到設(shè)計(jì)上通用化, 裝配上標(biāo)準(zhǔn)化，減少故障率。將保險(xiǎn)盒、雙金屬保險(xiǎn)及線束形成一個(gè)保險(xiǎn)安裝組件，統(tǒng)一安裝在電瓶箱內(nèi):將整機(jī)所用繼電器統(tǒng)一安裝在電瓶箱內(nèi)，同時(shí)裝配相關(guān)線束，使繼電器 和線束形成一個(gè)繼電器安裝組件：在儀表盤線束與前線束間增加主線