變速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 正文

1、中間軸機(jī)械變速器課程設(shè)計(jì) 第1章 變速器主要參數(shù)的計(jì)算及校核學(xué)號(hào)：15最高車(chē)速：=113Km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)功率：=65.5KW 轉(zhuǎn)矩：=206.5Nm 總質(zhì)量：ma=4123Kg轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速：nT=2200r/min車(chē)輪：R16（選6.00R16LT） 1.1設(shè)計(jì)的初始數(shù)據(jù)表1.1已知基本數(shù)據(jù)最高車(chē)速（Km/h）發(fā)動(dòng)機(jī)率（Kw）額定轉(zhuǎn)矩總質(zhì)量（Kg）轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（r/min）主減速器傳動(dòng)比車(chē)輪半徑（mm）11365.5206.5412322004.36337車(chē)輪：R16（選6.00R16LT ） 查GB/T2977-2008 r=337mm1.2變速器傳動(dòng)比的確定確定檔傳動(dòng)比： 汽車(chē)爬坡時(shí)車(chē)速不高，空氣

2、阻力可忽略，則最大驅(qū)動(dòng)力用于克服輪胎與路面間的滾動(dòng)阻力及爬坡阻力。故有：= （1.1）式中：-作用在汽車(chē)上的重力，；-汽車(chē)質(zhì)量；-重力加速度，；發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，；主減速器傳動(dòng)比，；傳動(dòng)系效率，；車(chē)輪半徑，；滾動(dòng)阻力系數(shù)，對(duì)于貨車(chē)取；爬坡度，30%換算為。則由最大爬坡度要求的變速器I檔傳動(dòng)比為：= （1.2）驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著條件： （1.3）-汽車(chē)滿載靜止于水平路面時(shí)驅(qū)動(dòng)橋給地面的載荷； 取綜上可知： 取其他各檔傳動(dòng)比的確定：按等比級(jí)數(shù)分配原則： （1.4）式中：常數(shù)，也就是各擋之間的公比；因此，各擋的傳動(dòng)比為：，=高檔使用率比較高，低檔使用率比較低，所以可使高檔傳動(dòng)比較小，所以取其他各擋傳動(dòng)

3、比分別為：=；1.3中心距A1.3.1初選中心距可根據(jù)下述經(jīng)驗(yàn)公式 （1.5）式中：變速器中心距（mm）；中心距系數(shù)，商用車(chē)：；發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（N.m）；變速器一擋傳動(dòng)比，；變速器傳動(dòng)效率，取96% ；發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩，。 則，初選中心距。1.3.2變速器的軸向尺寸貨車(chē)變速器殼體的軸向尺寸:mm。1.4齒輪參數(shù)及齒輪材料的選擇1.4.1齒輪模數(shù)同步器與嚙合套的接合齒多采用漸開(kāi)線齒形。出于工藝性考慮，同一變速器的接合齒采用同一模數(shù)。輕中型貨車(chē)為2.0-3.5，選取較小的模數(shù)并增多齒數(shù)有利于換擋。變速器一檔及倒檔模數(shù)為3.5mm，其他檔位為3.0。1.4.2齒形、壓力角及螺旋角根據(jù)劉維信的汽車(chē)設(shè)計(jì)表

4、6-3汽車(chē)變速器齒輪的齒形，壓力角及螺旋角分別為：表1.2齒形壓力角螺旋角GB1356 78規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)齒形選擇斜齒輪的螺旋角時(shí)應(yīng)力求使中間軸上的軸向力相互抵消。為此，中間軸上的全部齒輪一律取右旋，而第一，第二軸上的斜齒輪一律取左旋，其軸向力經(jīng)軸承蓋由殼體承受。1.4.3齒寬通常是根據(jù)齒輪模數(shù)來(lái)確定齒寬b直齒，為齒寬系數(shù)，取為4.48.0，小齒輪取8 .0 大齒輪取7.0；斜齒，取為7.08.6，小齒輪取8.0 大齒輪取7.0。一檔及倒檔小齒輪齒寬mm 大齒輪齒寬;其他檔位小齒輪齒寬mm 大齒輪齒寬。第一軸常嚙合齒輪副的齒寬系數(shù)可取大些，以提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性和齒輪的壽命。采用嚙合套或同步器換擋時(shí)，

5、其接合齒的工作寬度初選時(shí)可取為24mm，取2.5mm。1.4.4齒頂高系數(shù)一般規(guī)定齒頂高系數(shù)取為1.00。 1.4.5齒輪材料的選擇原則1、滿足工作條件的要求 不同的工作條件，對(duì)齒輪傳動(dòng)有不同的要求，故對(duì)齒輪材料亦有不同的要求。但是對(duì)于一般動(dòng)力傳輸齒輪，要求其材料具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，而且齒面硬，齒芯軟。2、合理選擇材料配對(duì) 如對(duì)硬度350HBS的軟齒面齒輪，為使兩輪壽命接近，小齒輪材料硬度應(yīng)略高于大齒輪，且使兩輪硬度差在3050HBS左右。為提高抗膠合性能，大、小輪應(yīng)采用不同鋼號(hào)材料。3、考慮加工工藝及熱處理工藝 變速器齒輪滲碳層深度推薦采用下列值：時(shí)滲碳層深度0.81.2時(shí)滲碳層深度0.

6、91.3時(shí)滲碳層深度1.01.3表面硬度HRC5863；心部硬度HRC3348對(duì)于氰化齒輪，氰化層深度不應(yīng)小于0.2；表面硬度HRC485312。對(duì)于大模數(shù)的重型汽車(chē)變速器齒輪，可采用25CrMnMO，20CrNiMO，12Cr3A等鋼材，這些低碳合金鋼都需隨后的滲碳、淬火處理，以提高表面硬度，細(xì)化材料晶面粒13。1.5一檔齒輪參數(shù)的計(jì)算、齒輪校核、受力計(jì)算圖3.1 中間軸式五檔變速器簡(jiǎn)圖1.5.1一擋齒輪參數(shù)的計(jì)算 中間軸一擋齒輪齒數(shù)，貨車(chē)可在1217之間選用，最小為12-14，取，一擋齒輪為斜齒輪。一擋傳動(dòng)比為 （1.6）為了求，的齒數(shù)，先求其齒數(shù)和， （1.7）=51.25 取 51 即

7、=-=51-12=39對(duì)中心距進(jìn)行修正因?yàn)橛?jì)算齒數(shù)和后，經(jīng)過(guò)取整數(shù)使中心距有了變化，所以應(yīng)根據(jù)取定的和齒輪變位系數(shù)重新計(jì)算中心距，再以修正后的中心距作為各擋齒輪齒數(shù)分配的依據(jù)。理論中心距：=95.59mm （1.8）對(duì)一擋齒輪進(jìn)行角度變位：端面壓力角： tan=tan/cos （1.9） =21.29°端面嚙合角： cos= （1.10） =21.9°由表14-1-21查得：齒輪齒數(shù)之比變位系數(shù)之和 （1.11） =0.117查圖14-1-4選擇變位系數(shù)線圖（，），可知，則 計(jì)算精確值：A= （1.12） 當(dāng)量齒數(shù) 根據(jù)齒形系數(shù)圖可知一擋齒輪參數(shù)：分度圓直徑 =3.5

8、15;39/cos21.61°=146.39mm =3.5×12/cos21.61°=45.17mm中心距變動(dòng)系數(shù) =（96-95.59）/3.5=0.117齒頂變動(dòng)系數(shù) =0.117-0.1171=-0.0001齒頂高 =2.835mm =4.57mm齒根高 =5.04mm =3.3mm齒高 =7.875mm齒頂圓直徑 =152.06mm =54.31mm齒根圓直徑 =136.31mm =38.57mm1.5.2一擋齒輪強(qiáng)度的計(jì)算 1. 齒輪彎曲應(yīng)力的計(jì)算2.圖3.2 齒形系數(shù)圖斜齒輪彎曲應(yīng)力 （1.13）式中： 計(jì)算載荷（N·mm）；法向模數(shù)（mm）

9、；齒數(shù)；斜齒輪螺旋角；應(yīng)力集中系數(shù)，；齒形系數(shù)，可按當(dāng)量齒數(shù)在圖2.1中查得；齒寬系數(shù)；重合度影響系數(shù)，。（1）計(jì)算一擋齒輪9，10的彎曲應(yīng)力 ， 。2.齒輪接觸應(yīng)力的計(jì)算 （1.14）式中：輪齒的接觸應(yīng)力（MPa）；計(jì)算載荷（N.mm）；節(jié)圓直徑(mm)；節(jié)點(diǎn)處壓力角（°），齒輪螺旋角（°）；齒輪材料的彈性模量（MPa）；齒輪接觸的實(shí)際寬度(mm)；、主、從動(dòng)齒輪節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑(mm)，直齒輪、，斜齒輪、；、主、從動(dòng)齒輪節(jié)圓半徑(mm)。彈性模量=2.06×105 N·mm-2，大齒輪齒寬=7×3.5=24.5mm 小齒輪齒寬21mm。表1

10、.3變速器齒輪的許用接觸應(yīng)力齒輪齒輪類型一擋和倒擋常嚙合齒輪和高擋滲碳齒輪1900200013001400液體碳氮共滲齒輪9501000650700（1）計(jì)算一擋齒輪9，10的接觸應(yīng)力mmmm = =1.5.3一擋齒輪受力的計(jì)算 N 1.6常嚙合齒輪參數(shù)的計(jì)算、齒輪校核、受力計(jì)算1.6.1常嚙合齒輪參數(shù)的計(jì)算 求出常嚙合傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比 （1.15）=因常嚙合傳動(dòng)齒輪副的中心距與一擋齒輪副以及其他各檔齒輪副的中心距相等，初選=，即 （1.16） （1.17） =由式（1.15）、（1.17）得，則： = 表1.4對(duì)常嚙合齒輪進(jìn)行角度變位理論中心距（mm）端面壓力角（）端面嚙合角（）變位系數(shù)精確

11、值（）當(dāng)量齒數(shù)齒形系數(shù)97.321.118.90.188-0.61819.3826470.1520.118表1.5 常嚙合齒輪參數(shù) （mm）分度圓直徑中心距變動(dòng)系數(shù)齒頂高變動(dòng)系數(shù)齒頂高齒根高69.96124.02-0.4560.0283.472.064.1865.6全齒高齒頂圓直徑齒根圓直徑 6.6676.9128.1461.59122.811.6.2常嚙合齒輪強(qiáng)度的計(jì)算 表1.6 常嚙合齒輪的接觸應(yīng)力與彎曲應(yīng)力彎曲應(yīng)力（）接觸應(yīng)力（）（）（）（mm）（mm）（）（）122.44149.8913.4423.83743.14724.461.6.3常嚙合齒輪受力的計(jì)算 表1.7 常嚙合齒輪的受力圓

12、周力（N）徑向力（N）軸向力（N）5210.635332.22164.762057.331917.611875.671.7二檔齒輪參數(shù)的計(jì)算、齒輪校核、受力計(jì)算1.7.1二檔齒輪參數(shù)的計(jì)算 二擋齒輪為斜齒輪，模數(shù)與一擋齒輪相同，初選 （1.18）= （1.19）=由式（1.18）、（1.19）得，則，=表1.8 對(duì)二檔齒輪進(jìn)行角度變位理論中心距（mm）端面壓力角（）端面嚙合角（）變位系數(shù)精確值（）當(dāng)量齒數(shù)齒形系數(shù)95.4521.4322.250.35-0.18321.9951240.150.17表1.9 二檔齒輪參數(shù) （mm）分度圓直徑中心距變動(dòng)系數(shù)齒頂高變動(dòng)系數(shù)齒頂高齒根高129.461.4

13、70.183-0.01593.052.52.74.3全齒高齒頂圓直徑齒根圓直徑 5.748135.51666.47124.0252.8741.7.2二擋齒輪強(qiáng)度的計(jì)算 表1.10 二檔齒輪的接觸應(yīng)力與彎曲應(yīng)力彎曲應(yīng)力（）接觸應(yīng)力（）（）（）（mm）（mm）（）（）198.3423625.7312.221030.771057.371.7.3二擋齒輪受力的計(jì)算 表1.11 二檔齒輪的受力圓周力（N）徑向力（N）軸向力（N）10223.7610758.094013.074222.84128.594344.361.8三檔齒輪參數(shù)的計(jì)算、齒輪校核、受力計(jì)算1.8.1三檔齒輪參數(shù)的計(jì)算 （1）三擋齒輪為斜

14、齒輪，模數(shù)與一擋齒輪相同，初選 （1.20） （1.21）=由式（1.20）、（1.21）得，則，=表1.12 對(duì)三檔齒輪進(jìn)行角度變位理論中心距（mm）端面壓力角（）端面嚙合角（）變位系數(shù)精確值（）當(dāng)量齒數(shù)齒形系數(shù)96.1421.5721.35-0.2920.21122.9944320.1250.162表1.13 三檔齒輪參數(shù) （mm）分度圓直徑中心距變動(dòng)系數(shù)齒頂高變動(dòng)系數(shù)齒頂高齒根高110.8081.47-0.047-0.03443.742.233.1174.626全齒高齒頂圓直徑齒根圓直徑 6.85118.3285.92104.5772.221.8.2三檔齒輪強(qiáng)度的計(jì)算 表1.14三檔齒輪

15、的接觸應(yīng)力與彎曲應(yīng)力彎曲應(yīng)力（）接觸應(yīng)力（）（）（）（mm）（mm）（）（）15721522.3616.44898.7861.461.8.3三擋齒輪受力的計(jì)算 表1.15 三檔齒輪的受力圓周力（N）徑向力（N）軸向力（N）7714.448117.093050.083209.2832733443.821.9四檔齒輪參數(shù)的計(jì)算、齒輪校核、受力計(jì)算1.9.1四檔齒輪參數(shù)的計(jì)算 （1）四擋齒輪為斜齒輪，模數(shù)與一擋齒輪相同，初選 （1-22） = （1-23）= 由（1-22）和（1-23）得，則： 表1.16 對(duì)四檔齒輪進(jìn)行角度變位理論中心距（mm）端面壓力角（）端面嚙合角（）變位系數(shù)精確值（）當(dāng)量齒

16、數(shù)齒形系數(shù)96.8721.7220.370.35-0.7324.6842430.1760.144表1.17 四檔齒輪參數(shù)（mm）分度圓直徑中心距變動(dòng)系數(shù)齒頂高變動(dòng)系數(shù)齒頂高齒根高91.94101.79-0.29-0.0934.332.684.85.95全齒高齒頂圓直徑齒根圓直徑 9.13100.56107.1582.3489.891.9.2四檔齒輪強(qiáng)度的計(jì)算 表1.18四檔齒輪的接觸應(yīng)力與彎曲應(yīng)力彎曲應(yīng)力（）接觸應(yīng)力（）（）（）（mm）（mm）（）（）122.69195.9218.8420.85754.17773.611.9.3四擋齒輪受力的計(jì)算 表3.19 四檔齒輪的受力圓周力（N）徑向力（

17、N）軸向力（N）6174.246496.72459.712588.182747.652891.151.10倒檔齒輪參數(shù)的計(jì)算、齒輪校核、受力計(jì)算1.10.1倒檔齒輪參數(shù)的計(jì)算 倒擋齒輪選用的模數(shù)與一擋相同，倒擋齒輪的齒數(shù)一般在21-23之間，初選后，可計(jì)算出中間軸與倒擋軸的中心距。初選=23，=14，則：=mm （1-24）倒擋齒輪參數(shù)：分度圓直徑 =3.5×14=49mm齒頂高 mm齒根高 =4.375mm齒高 =7.875mm齒頂圓直徑 =56mm齒根圓直徑 =40.25mm為保證倒擋齒輪的嚙合和不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，齒輪12和11的齒頂圓之間應(yīng)保持有0.5mm以上的間隙： 間隙取5m

18、m。 0 =133mm =36 計(jì)算倒擋軸和第二軸的中心距 =103.25mm表1.20 倒檔齒輪參數(shù)（mm）分度圓直徑齒頂高齒根高12680.53.53.54.3754.375全齒高齒頂圓直徑齒根圓直徑 7.87513387.5117.2571.751.10.2倒檔齒輪強(qiáng)度的計(jì)算 1彎曲應(yīng)力2接觸應(yīng)力mm =表1.22 倒檔齒輪的接觸應(yīng)力與彎曲應(yīng)力彎曲應(yīng)力（）接觸應(yīng)力（）（）（）（mm）（mm）（）（）405.7409.6122.1413.761401.811742.681.10.3倒擋齒輪受力的計(jì)算 表1.23 倒檔齒輪的受力圓周力（N）徑向力（N）12190.33115.52第二章 軸及

19、軸上支承的計(jì)算及其校核2.1軸承的選擇及壽命驗(yàn)算2.1.1滾針軸承的選擇及壽命驗(yàn)算1.輸出軸五檔齒輪滾針軸承的選擇對(duì)貨車(chē)軸承壽命要求是25萬(wàn)km，由劉維信汽車(chē)設(shè)計(jì)表6-9變速器各檔的相對(duì)工作時(shí)間或使用率可知hh由 r/minKN根據(jù)式（7-2-1）查表7-2-31表7-2-26可知KN根據(jù)式（7-2-6）查表（7-2-29）KN查表（7-2-31）KN查表（7-2-85）選擇滾針軸承：表2.1五檔滾針軸承參數(shù)基本尺寸基本額定載荷極限轉(zhuǎn)速質(zhì)量軸承代號(hào)安裝尺寸脂油K型40483045.286.86300900030.142.7軸承壽命驗(yàn)算：由h故所選軸承合格。根據(jù)速比極差計(jì)算各檔轉(zhuǎn)速：=即r/mi

20、n r/min r/min r/min2.輸出軸四檔齒輪滾針軸承的選擇由劉維信汽車(chē)設(shè)計(jì)表6-9變速器各檔的相對(duì)工作時(shí)間或使用率可知hKN根據(jù)式（7-2-1）查表7-2-31表7-2-26可知KN根據(jù)式（7-2-6）查表（7-2-29）KN查表（7-2-31）KN查表（7-2-85）選擇滾針軸承：表2.2四檔滾針軸承參數(shù)基本尺寸基本額定載荷極限轉(zhuǎn)速質(zhì)量軸承代號(hào)安裝尺寸脂油/gK型35423037.872.57000100006230.142.3軸承壽命驗(yàn)算：由故所選軸承合格。3.輸出軸三檔齒輪滾針軸承的選擇由劉維信汽車(chē)設(shè)計(jì)表6-9變速器各檔的相對(duì)工作時(shí)間或使用率可知hKN根據(jù)式（7-2-1）查表

21、7-2-31表7-2-26可知KN根據(jù)式（7-2-6）查表（7-2-29）KN查表（7-2-31）KN查表（7-2-85）選擇滾針軸承：表2.3三檔滾針軸承參數(shù)基本尺寸基本額定載荷極限轉(zhuǎn)速質(zhì)量軸承代號(hào)安裝尺寸脂油K型3846304482.567009500-30.142.7軸承壽命驗(yàn)算：由h故所選軸承合格。4.輸出軸二檔齒輪滾針軸承的選擇由劉維信汽車(chē)設(shè)計(jì)表6-9變速器各檔的相對(duì)工作時(shí)間或使用率可知hKN根據(jù)式（7-2-1）查表7-2-31表7-2-26可知KN根據(jù)式（7-2-6）查表（7-2-29）KN查表（7-2-31）KN查表（7-2-85）選擇滾針軸承：表2.4二檔滾針軸承參數(shù)基本尺寸基

22、本額定載荷極限轉(zhuǎn)速質(zhì)量軸承代號(hào)安裝尺寸脂油K型50583049.8105500070009530.142.7軸承壽命驗(yàn)算：由h故所選軸承合格。5.輸出軸一檔齒輪滾針軸承的選擇由劉維信汽車(chē)設(shè)計(jì)表6-9變速器各檔的相對(duì)工作時(shí)間或使用率可知hKN根據(jù)式（7-2-1）查表7-2-31表7-2-26可知KN根據(jù)式（7-2-6）查表（7-2-29）KN查表（7-2-31）KN查表（7-2-85）選擇滾針軸承：表2.5一檔滾針軸承參數(shù)基本尺寸基本額定載荷極限轉(zhuǎn)速質(zhì)量軸承代號(hào)安裝尺寸脂油K型50583050.8108500070009530.142.7軸承壽命驗(yàn)算：由h故所選軸承合格。6.倒檔齒輪滾針軸承的選

23、擇h KN根據(jù)式（7-2-1）查表7-2-31表7-2-26可知根據(jù)式（7-2-6）查表（7-2-29）KN查表（7-2-31）KN查表（7-2-85）選擇滾針軸承：表2.6倒檔滾針軸承參數(shù)基本尺寸基本額定載荷極限轉(zhuǎn)速質(zhì)量軸承代號(hào)安裝尺寸脂油K型30352726.855.88000120003327.141.7軸承壽命驗(yàn)算：由h故所選軸承合格。倒檔軸齒輪11，,12表2.7倒檔齒輪滾針軸承參數(shù)基本尺寸基本額定載荷極限轉(zhuǎn)速質(zhì)量軸承代號(hào)安裝尺寸脂油K型40483045.286.863009000-30.142.72.1.2圓錐滾子軸承的選擇及壽命驗(yàn)算1.第二軸兩端軸承的選擇初選軸承型號(hào) 32206

24、 和32308因?yàn)閽霫檔時(shí)齒輪所受圓周力，軸向力，徑向力最大，所以兩個(gè)圓錐滾子軸承在掛I檔時(shí)所受力最大。N N根據(jù)力的徑向平衡條件有：NN軸承的轉(zhuǎn)速為352r/min計(jì)算兩軸承壽命：附加軸向力：NN因?yàn)?軸系有向右移動(dòng)的趨勢(shì)，由于軸承1被軸承蓋頂住而壓緊，所以軸承I被“壓緊”，軸承II被“放松”。所以被“壓緊”的軸承工作所受的總軸向力必須與相平衡，即軸承I：NKN軸承II：NKN軸承的名義壽命L（以轉(zhuǎn)為單位）由h故所選軸承合格。中間軸兩端圓錐滾子軸承的選擇：初選軸承型號(hào) 32308 和32306因?yàn)閽霫檔時(shí)齒輪所受圓周力，軸向力，徑向力最大，所以兩個(gè)圓錐滾子軸承在掛I檔時(shí)所受力最大。 N N根

25、據(jù)力的徑向平衡條件有： N N軸承的轉(zhuǎn)速為1137r/min計(jì)算兩軸承壽命：附加軸向力： N N因?yàn)樗暂S承I被“壓緊”，軸承II被“放松”。所以被“壓緊”的軸承工作所受的總軸向力必須與相平衡，即軸承I： NKN軸承II： NN軸承的名義壽命L（以轉(zhuǎn)為單位）由h故所選軸承合格。故所選軸承合格。2.2軸的工藝要求倒擋軸為壓入殼體孔中并固定不動(dòng)的光軸。變速器第二軸視結(jié)構(gòu)不同，可采用滲碳、高頻、氰化等熱處理方法。對(duì)于只有滑動(dòng)齒輪工作的第二軸可以采用氰化處理，但對(duì)于有常嚙合齒輪工作的第二軸應(yīng)采用滲碳或高頻處理14。第二軸上的軸頸常用做滾針的滾道，要求有相當(dāng)高的硬度和表面光潔度，硬度應(yīng)在HRC5863，

26、表面光潔度不低于815。對(duì)于做為軸向推力支承或齒輪壓緊端面的軸的端面，光潔度不應(yīng)低于7，并規(guī)定其端面擺差。一根軸上的同心直徑應(yīng)可控制其不同心度16。對(duì)于采用高頻或滲碳鋼的軸，螺紋部分不應(yīng)淬硬，以免產(chǎn)生裂紋。對(duì)于階梯軸來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)上應(yīng)盡量保證工藝簡(jiǎn)單，階梯應(yīng)盡可能少17。2.3軸的校核計(jì)算2.3.1初選軸的直徑已知中間軸式變速器中心距=96mm，第二軸和中間軸中部直徑，軸的最大直徑和支承距離的比值：對(duì)中間軸，=0.160.18；對(duì)第二軸，0.180.21。第一軸花鍵部分直徑（mm）可按式（5.1）初選 （2.1）式中：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，=4.04.6；發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩（N.m）。第一軸花鍵部分直徑=23.6

27、427.19mm取25mm；第二軸最大直徑=43.257.6mm取50mm；中間軸最大直徑=43.257.6mm取=50mm第二軸：；第一軸及中間軸：第二軸支承之間的長(zhǎng)度=238287.77mm；中間軸支承之間的長(zhǎng)度=287.77325.5mm，第一軸支承之間的長(zhǎng)度=138.88156.25mmd35d34d33d32d24d25d23d22d21d31圖2.3 軸的尺寸圖2.3.2軸的剛度校核若軸在垂直面內(nèi)撓度為，在水平面內(nèi)撓度為和轉(zhuǎn)角為，可分別用式（2.2）、（2.3）、（2.4）計(jì)算 （2.2） （2.3） （2.4）式中：齒輪齒寬中間平面上的徑向力（N）；齒輪齒寬中間平面上的圓周力（N

28、）；彈性模量（MPa），=2.06×105MPa；慣性矩（mm4），對(duì)于實(shí)心軸，；軸的直徑（mm），花鍵處按平均直徑計(jì)算；、齒輪上的作用力距支座、的距離（mm）；支座間的距離（mm）。軸的全撓度為mm。軸在垂直面和水平面內(nèi)撓度的允許值為mm，mm。齒輪所在平面的轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過(guò)0.002rad。圖2.4第二軸受力分析（1）第一軸常嚙合齒輪副，因距離支撐點(diǎn)近，負(fù)荷又小，通常撓度不大，可以不必計(jì)算。（2）二軸的剛度一檔時(shí)N，Nmm，mm，mm mm （2.5）mm mm （2.6）mmmmmmmm （2.7）radrad (2.8) 二檔時(shí)N，Nmm，mm mmmm mm0.=0.0745m

29、mmmmmradrad三檔時(shí)N，Nmm，mm mm mm mmmmmmmmmmradrad四檔時(shí)N，Nmm，mm mmmm mmmmmmmmmmradrad倒檔時(shí)N，Nmm，mm mmmm mmmmmmmmmmradrad（3）中間軸剛度圖2.5中間軸受力分析 一檔時(shí)N，Nmm，mm mmmm mmmmmmmmmmradrad二檔時(shí)N，Nmm，mm mmmm mmmmmmmmmmradrad三檔時(shí)N，Nmm，mm mmmm mmmmmmmmmmradrad四檔時(shí)N，Nmm，mm mmmm mmmmmmmmmmradrad2.3.3軸的強(qiáng)度校核（1）第二軸的強(qiáng)度校核圖2.6第二軸剪力圖與彎矩圖一檔時(shí)撓度最大，最危險(xiǎn)，因此校核。水平面：1）求水平面內(nèi)支反力、由平衡方程 得A與B端得支反力分別為： N （2.9） N （2.10）2）建立剪力與彎矩方程由于在截面C處作用有集中載荷，故應(yīng)以該截面為分界面，將梁劃分為AC與CB兩段，分段建立剪力與彎矩方程。對(duì)于AC段，選A點(diǎn)為原點(diǎn)，并用坐標(biāo)表示橫截面