30000空壓機組操作規(guī)程匯總資料

1、MCO120鰹離心壓縮機試車方案一、成立試車小組組長：副組長：成員：二、試車前的確認1、MCO120鰹壓縮機機組由單缸組成，電機、變速機、壓縮機通 過膜片聯(lián)軸器聯(lián)接傳動，壓縮機為水平剖分，外掛懸臂蝸室結(jié)構，三 段壓縮四級葉輪。一、主要性能規(guī)范制造廠：沈陽鼓風機（集團）有限公司型 號：MCO1204進口流量：160000Nm3/h進口壓力：0.098MPa（A）進口溫度：35°C出口壓力：0.52MPa (G）出口溫度：85.5 C軸功率：14088kW工作轉(zhuǎn)速：5465 r/min一階臨界轉(zhuǎn)速： 3010 r/min二階臨界轉(zhuǎn)速： 4200 r/min 三階臨界轉(zhuǎn)速： 16140 r

2、/min 進口導葉裝置： +80° -40 ° 原動機：型號： YGF1000-4 額定轉(zhuǎn)速： 1488 r/min 額定功率： 16000kW 耗水量： 123 t/h 電機加熱器： 380V 2.4kW 盤車電機： 380V 5.5kW 潤滑油系統(tǒng) 潤滑油牌號： GB11120-89 N46 透平油 潤滑油黏度：40C時的黏度為：46mms酸值（<KOH>mg/g < 0.02灰份w 0.005%無水溶性酸和堿無機械雜質(zhì)閃點（開口）180C13m容積：儲油量：11.44m最高油位： 1.789m最低油位： 1.260m輸出油量： 63.72m 3/h耗

3、水量:50 t/h油箱電加熱器 380V 17.5kW X 2油泵功率380V 30 kW/ 臺X 2油箱排煙機380V 1.5kW油箱氮氣吹掃耗量：10mVday 200mmH 2O中間冷卻器：殼程（空氣）/管程（水）設計壓力：0.6/0.6MPa最高工作壓力:0.55/0.55MPa設計溫度：150/50 CI段耗水量：1105 t/h（參考銘牌）II段耗水量：1105 t/h換熱面積：7870m 2正常運行時各級進、排氣狀態(tài)表項目壓力MPa(A)溫度C通徑mm一級進氣0.097351800一級排氣0.206120.61000二級進氣0.199401000二級排氣0.433127.4700

4、三級進氣0.42640700三級排氣0.64685.56003、機組報警聯(lián)鎖表項目測量點報警值聯(lián)鎖值備注潤滑油總管壓力低PISA351L< 0.15MPa(G)低于0.15MPa 自 動啟動輔助 油泵潤滑油總管壓力低PSA352LL< 0.1MPa(G) 1潤滑油油溫高TISA331H> 55C潤滑油箱液位低LIA310> 905mm距油箱頂部 液位開關法 蘭面距離油過濾器差壓> 0.15MPa( G一次油壓調(diào)節(jié)回路PV323設定值1.1MP (G二次油壓調(diào)節(jié)回路PV341設定值0.28MPa (G)主電機軸承溫度咼TIAS41604161H> 80 rHH

5、> 85 C主電機定子溫度咼TIAS41704172H> 130°C變速機軸承溫度咼TIAS41804183H> 105CHH> 115C壓縮機止推軸承溫度 高TIAS41904192H> 105CHH> 115C壓縮機支撐軸承溫度 高TIAS41934196H> 105CHH> 115C壓縮機軸振動大VIAS4011A/BH> 63.5umHH> 89um壓縮機軸振動大VISA4012A/BH> 63.5umHH> 89um壓縮機軸位移大XISA4011A/BH> 0.5mmHH> 0.7mm變速機

6、高速軸軸振動 大VISA4013A/BH> 57umHH> 76um變速機高速軸軸振動 大VISA4014A/BH> 57umHH> 76um、操作1、啟動前的準備工作1.1與調(diào)度取得聯(lián)系，確認可以啟動壓縮機。1.2與配電室取得聯(lián)系，確認壓縮機組供電系統(tǒng)正常;1.3打開所有儀表閥門，并確認儀表氣源壓力正常；1.4油系統(tǒng)的檢查和啟動1.4.1檢查油箱油位至充油液位（即：潤滑油站圖紙中標注的最 高油位1.789m）,油系統(tǒng)管路有無泄漏現(xiàn)象。1.4.2檢查油冷卻器和油過濾器切換管件是否在正確的位置上。1.4.3打開油側(cè)通風口和油過濾器上注入管線準備好操作。1.4.4打開油泵進

7、、出口處的截止閥，打開油冷卻器、油過濾器 旁通管線和排氣管線中的球閥或截止閥1.4.5 打開油冷卻器的冷卻水出口閥。146檢查油壓平衡閥(PV323和PV341)是否準備好操作。147打開油壓平衡閥(PV323和PV341)前后的截止閥。148關閉至油壓平衡閥(PV323和PV341)的旁通閥門。1.4.9啟動油箱加熱器對油加熱，當油箱中的油溫達到22C時，即可啟動主(或輔助)油泵，使油系統(tǒng)循環(huán)，以提高加熱速度并對油 進行過濾，當油溫達到45士 2 C時，切斷油箱加熱器停止加熱。1.4.10 啟動油泵后打開高位油箱進油管線三閥組中的截止閥， 向高位油箱充油，直至高位油箱回油視鏡中觀察到有油流回

8、油箱為 止，此時高位油箱已充滿油，然后關閉三閥組中的截止閥。正常工作 期間，始終有少量的油經(jīng)三閥組中的孔板進入高位油箱， 以維持高位 油箱內(nèi)的油溫， 當潤滑油總管的油壓低于高位油箱的位差壓力時， 三 閥組中的止回閥自動打開，高位油箱中的油迅速流入潤滑油用油點， 確保機組安全停機， (注：三閥組的安裝位置應便于操作。從壓縮機 中心線到高位油箱正常操作液位的距離為 6米。)1.4.11 壓縮機組運轉(zhuǎn)后，需向油冷卻器提供冷卻水，觀察油冷 卻器出口溫度，油溫正常值為：45C，油溫偏高時，應適當增加冷卻 水量，反之，則應適當減少冷卻水量。1.4.12 檢查油壓，通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進油總管中的主油壓為 0.2

9、45MPa( G),支撐軸承潤滑油壓力 0.090.13MPa (G,推力軸承 潤滑油油壓力 0.0250.13MPa。1.4.13 通過回油玻璃視鏡檢查回油是否正常。1. 4.14 通過關閉主油泵，檢查輔助油泵（電動機驅(qū)動）是否正 常。當達到較低的油壓限制值時，輔助油泵必須自動起動，使油壓再 次達到設定值。在主油泵已再次打開之后，手動關閉輔助油泵。1.5 氣體冷卻器的檢查1.5.1 打開壓縮機各氣體冷卻器的冷卻水進、出口水閥。1.5.2 開啟殼側(cè)和管側(cè)的放氣口排空，使流體充滿設備，正常后 關閉放氣口。1.6 檢查緩沖氣體系統(tǒng)：1.6.1 確保管線系統(tǒng)被吹掃（ N2）。1.6.2 確保外部干凈

10、氣體干燥和存在。163確保外部緩沖氣體（N2）存在.1.6.4 檢查干凈緩沖氣體的過濾器有無臟污，檢查放泄情況。1.6.5 檢查過濾器氣流輸送閥的具體位置。1.6.6 稍打開緩沖氣體過濾器后面的手動控制盤。1.6.7 檢查管子有無泄漏。1.6.8 檢查儀控儀表和閥門是否工作正常。1.7 啟動空氣過濾器。1.8 啟動電動盤車裝置對機組進行盤車，確認所有運動部件運轉(zhuǎn) 自如。1.9 檢查壓縮機入口導葉、防喘振閥和放空閥開關符合要求。打 開壓縮機入口導葉、防喘振閥和放空閥。1.10建立必要的氣體壓差。(為防止開車時潤滑油進入壓縮機，可充入2030KPa的氣體)2、啟動2.1空壓機滿足開車聯(lián)鎖條件：(1

11、) 潤滑油壓力正常：PIAS43510.25MPa (G)(2) 潤滑油溫度正常：TIAS4331 > 35 C(3) 防喘振調(diào)節(jié)閥FV4011全開(4) 放空閥HV4011全開(5) 儀控系統(tǒng)正常(6) 電控系統(tǒng)正常2.2 DCS系統(tǒng)畫面，空壓機允許起動條件滿足。2.3由班長報告當班調(diào)度認可，與配電聯(lián)系確認電氣已具備啟動 條件。2.4按照主驅(qū)動機廠的說明書，啟動主驅(qū)動機，遵照臨界轉(zhuǎn)速范 圍。2.5在無異常噪音和振動時，詳細檢查確認一切正常，方可連續(xù) 運轉(zhuǎn)。2.6空分操作人員執(zhí)行下一步操作。3、啟動調(diào)節(jié)3.1升壓調(diào)整，每隔5分鐘升壓一次，每次升壓0.1MPa,升壓時 必須先開大進口導葉，

12、然后逐漸關小放空閥。3.2待壓力達到0.42MPa后，進行下一步操作啟動氮水預冷系統(tǒng)。3.3調(diào)節(jié)密封氣流量。3.4在流入油冷卻器的油溫超過 45C前，不管冷卻水閥是否打 開，不得關閉油箱加熱。3.5檢查軸承溫度、振動值。3.7通過壓力平衡閥或通過軸承上游的節(jié)流閥，調(diào)節(jié)油壓。3.8檢查各油排放點的回油視鏡看回油是否均勻。4、正常停機4.1、接到停車指令后，設定壓縮機控制到“最小輸出”；4.2把放空閥逐步打開到全開為止。4.3把進口導葉關至啟動位置。4.4停止主電機。4.5壓縮機停機后，關閉壓縮機氣體管線上進口和出口閥，降低 壓縮機殼體內(nèi)壓力。4.6通過調(diào)節(jié)冷卻水流量，保持油系統(tǒng)內(nèi)油溫在45C左右

13、。4.7在油泵已關閉后，切斷油冷卻器的冷卻水。4.8在有霜凍可能的情況下，在裝置停機和冷卻水供給已斷流之 后，務必將油冷卻器和氣體冷卻器放泄閥打開。將殘余的水分排除。5、故障停機在由于電源、油泵等故障，引起壓縮機緊急停機時，按如下程序 操作：5.1壓縮機停止時，如果可能，測量并記錄滑行時間。5.2止回閥自動關閉。5.3 手動關閉進口導葉和出口閥（如果沒有自動關閉）5.4 取得廠長的授權和在必要時減小壓縮機殼體的壓力。5.5 查明緊急停機的原因，如果停機時由于過大的軸位移，務必 一定檢查止推軸承， 即使當壓縮機靜止時所取得的讀數(shù)表明其軸 位是正常的， 當停機是由于其他原因， 也應在排除故障后方可

14、重 新啟動壓縮機。5.6 只有在跳閘原因消除后，壓縮機裝置才可以再次啟動。6、運行期間監(jiān)督6.1 、在前三個月運行期間，以不少于 1 小時的間隔在工作日記 上記錄下讀出的實際數(shù)據(jù)， 在三個月之后， 要以 4 個時間間隔工 作日記記錄。進口壓力、進口溫度、加氣壓力、加氣溫度、出口壓力、出口溫 度、油冷卻器前的油壓、 油冷卻器后的油溫、 油過濾器后的油壓、 通過油過濾器的差壓、 軸承前的油壓、 軸承溫度、軸向軸位移值、 轉(zhuǎn)子振動值、油箱中油位、密封氣壓差、平衡管的壓力。6.2 、除監(jiān)視機組自帶儀表之外，也要注意監(jiān)視該壓縮機運轉(zhuǎn)時 是否有無刮研噪聲以及有無油、氣、水泄漏。6.3 、監(jiān)視壓縮機包括軸振

15、動和軸位移。6.4 、氣體流通能力不要低于喘振極限，氣體流通能力要通過控 制器保持在喘振極限之上，因此，控制器在運行期間必須保持 自動狀態(tài)。如果喘振極限控制器失效，按照氣體工藝立即手動 打開防喘振閥門。為確保壓縮機有油流過軸承，要經(jīng)常檢查油出口管線的所有油觀察視鏡。6.5 、以每月一次的間隔，去除可能集聚在油箱內(nèi)的任何水和油 泥。應定期清潔油管線內(nèi)的進口粗濾器。6.6 、檢查油過濾器 / 冷卻器每個月（但如果油冷卻器下游的油溫升高或通過油過濾器 的壓差升高，要立即切換油冷卻器雙冷卻器或油過濾器到備用 裝置上，切換油冷卻器之前，應接通備用冷卻器的冷卻水，并 打開在水箱上的通風閥直至水由通風閥流出

16、，之后關閉該閥） 觀察過濾器上的壓差表如果壓差表接近零，過濾器就有損壞或泄漏。切換備用冷 卻器和備用過濾器要將油和油泥放出，然后通過沖洗，刷除或 使用化學溶液除掉固體贓物，如檢查過濾器元件有損傷，則必 須更換新的過濾器元件。并作好記錄。6.8 、該壓縮機在運行期間內(nèi)，要以 3 個月的間隔檢查油質(zhì)量是 否正常（在頭 3 個月運行期間，規(guī)定每月檢查一次） 。如果它不 在符合所規(guī)定的指標值的話，應換新油。所有油的更換要記載 在工作日記中，記載換油數(shù)量和換油的等級。6.9 冷卻水也應 1 個月檢查一次，測量的分析值要同該壓縮機裝置訂貨時在技術規(guī)范中給出的分析值對照。7、長期運行的日常維護7.1 油系統(tǒng)

17、如果壓縮機裝置將要處于一個穩(wěn)定的操作狀態(tài)（備用設 備），油系統(tǒng)要至少一周運行一次，沖洗管網(wǎng)大約 1 個小時，這 一運行期間內(nèi)，轉(zhuǎn)換冷卻器和過濾器三通閥，使油通過它們并 檢查所有設備，儀表和管件，在檢查期間，如果可能的話，應 轉(zhuǎn)動壓縮機轉(zhuǎn)子幾次（可手動盤車） 。沖洗之后，要清潔該油過 濾器并放泄可能聚集在冷卻器內(nèi)的任何冷卻水。7.2 惰性氣體密封 為了防止大氣和雜物進入輔助系統(tǒng)和機械部分，管網(wǎng)和管 件被腐蝕，建議提供惰性氣體密封。在適當?shù)狞c上（密封塞在 軸承蓋或齒輪裝置蓋上）用氮氣或干燥空氣經(jīng)由一個軟管不間 斷地供 給 油 系 統(tǒng)。 在 油 系 統(tǒng) 中測 量 的 壓 力為 12 毫 巴 （1/1

18、000Pa）。7.3 防護 以同樣的方式，在存在有腐蝕大氣的地方，在適宜之處通 過用氮氣或干燥空氣連續(xù)地充入該氣體空間，防護壓縮機內(nèi)部 部件（軸、迷宮密封等） 。8、不運行期間的維護8.1 當該裝置要靜止運行一個相當長時間時， 關閉進口和出口閥， 減小壓縮機內(nèi)部壓力，停止油泵運轉(zhuǎn)，排放油冷卻器冷卻水，打 開所有放泄口。8.2 防護油管線。管件和軸承不受腐蝕，推薦在軸承壓蓋把緊狀 態(tài)下，輔助油泵至少每周開機一次一個小時。8.3 防護內(nèi)部部件在長期停機期間為保護壓縮機的內(nèi)部部件不受腐蝕， 壓縮機應打 開蓋子和所有光亮的零件涂以適當?shù)姆栏瘎?如果該壓縮機不打 開上殼，同氣體相接觸的壓縮機內(nèi)的所有空

19、間要連續(xù)地用氮氣或 干燥空氣沖洗，氣體空間中壓力應高于環(huán)境壓力 1-2 毫巴 ( 1/1000Pa)。9、油系統(tǒng)簡介9.1 氮氣吹掃接頭為了迅速排除油箱內(nèi)部的煙氣， 油箱上設置了氮氣吹掃接頭， 在 氮氣吹掃接頭進口處裝有孔板， 孔板前的氮氣壓力為： 200mmH2，O 氮氣流量為：10Nm3日。9.2 油冷卻器油冷卻器為管殼換熱器，進油溫度 65C，出油溫度w 49C, 用一備， 兩臺油冷卻器的進出口分別用一臺連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥 (即三 通切換閥) 連接在一起， 在兩臺油冷卻器入口處設置了一條旁通 管線，管線上設有截止閥及節(jié)流孔板， 在油冷卻器殼體頂部設有 排氣管線回油箱， 在排氣管線中設有截止閥、

20、 節(jié)流孔板及流量視 鏡，正常工作時旁通管線中的截止閥及排氣管線中的截止閥均處 于開啟狀態(tài)，使得備用油冷卻器始終充滿油，可隨時投入使用。 在機組正常運轉(zhuǎn)時可對其中的一臺冷卻器進行清洗或維修， 其操 作過程如下：a、檢查兩臺油冷卻器之間旁通管線中的截止閥是否已經(jīng)打 開，如未打開將其全開。b、關閉在用油冷卻器排氣管線中的截止閥，打開備用油冷卻 器排氣管線中的截止閥，當在排氣管線中的回油視鏡中看 到有油排入油箱時說明備用油冷卻器已經(jīng)充滿油。c、轉(zhuǎn)動連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥（即三通切換閥）控制桿，將需要清洗 或維修的油冷卻器切換至備用狀態(tài)。d、關閉旁通管線中的截止閥，然后將需要清洗或維修的油冷 卻器中的油和水排放干

21、凈， 此時即可對其進行清洗或維修。e、清洗維修后，關閉油冷卻器的排放閥，打開旁通管線中截 止閥及排氣管線中的截止閥，讓油充滿清洗維修后的油冷 卻器，并在該油冷卻器內(nèi)流動，此時清洗維修后的油冷卻 器即進入備用狀態(tài)。9.3 油過濾器油站上設置了兩臺濾油器， 一臺工作一臺備用， 每臺濾油器 均能單獨滿足機組全部潤滑油的過濾要求。 兩臺濾油器的進出口 用一臺連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥（既六通切換閥）連接在一起，且在兩臺濾 油器之間設置了一條旁通管線， 在旁通管線中設有截止閥及節(jié)流 孔板，在濾油器頂部設有排氣管線回油箱， 在排氣管線中設有截 止閥、節(jié)流孔板及流量視鏡， 正常工作時旁通管線中的截止閥及 排氣管線中的截止

22、閥均處于開啟狀態(tài)， 使得備用濾油器始終充滿 油，并使得備用濾油器與在用濾油器的油壓相同且溫度相近， 始 終處于待命狀態(tài)， 這樣就保證了在兩臺濾油器切換過程中油壓不 會降低到啟動備用油泵的壓力整定值一下。在機組正常運轉(zhuǎn)的情況下即可對其中的一臺濾油器進行維修或更換濾芯， 濾油器維修或更換濾芯的操作步驟與油冷卻器清 洗維修的步驟相同。在濾油器進出口的管道上設有差壓變送器， 用來顯示濾油器 進出口間的壓差，當壓差達到0.15MPa時，說明濾油器的濾芯堵 塞嚴重，此時需立即更換濾芯。9.4 壓力調(diào)節(jié)閥潤滑油供油總管的油壓由PCV2806壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，同時將 流量的多余部分流回油箱。9.5 安全閥本系統(tǒng)

23、設有安全閥， 當系統(tǒng)油壓升到安全閥設定壓力時， 安 全閥開啟， 同時將流量的多余部分流回油箱， 確保油泵及系統(tǒng)安 全。9.6 溫控閥本系統(tǒng)設置了溫控閥。9.7 潤滑油站內(nèi)部連接管路潤滑油站中各設備之間由管道及閥門連接在一起， 在油泵出 口的管道中裝有止回閥， 用來防止油泵打出來的油液經(jīng)空載泵回 流。PV2803壓力調(diào)節(jié)閥與三臺截止閥組成閥組安裝在油泵出口 至油冷卻器進口的并聯(lián)管路中，PV2803壓力調(diào)節(jié)閥為閥前調(diào)節(jié)， 用來控制泵出口的油壓，即保證了下一次（PV2806調(diào)節(jié)油壓， 同時多余油液經(jīng)該閥流回油箱；在濾油器下游裝有PCV2806壓力調(diào)節(jié)閥， 該壓力調(diào)節(jié)閥與三臺截止閥組成調(diào)節(jié)閥組， 用來

24、控制潤滑油總管的油壓，該調(diào)節(jié)閥組的出口即為潤滑油供油口。9.8 潤滑油首先做 1000小時機械運轉(zhuǎn)，之后每隔三個月 （最好一個月） 取樣分析一次油的化學成分， 要求它的物理性能不能改變， 如油 已變質(zhì)立即停止使用，變質(zhì)標志如下：閃點（開口）V160C機械雜質(zhì)超過 0.1%（在油箱最低處取樣）黏度變化大于 1520%酸值高于 0.04 mg/g 通常，兩年更換一次潤滑油，首先將油箱中的油排放干凈， 然后徹底清洗油箱內(nèi)部并用壓縮空氣吹干。10、注水系統(tǒng)10.1 注水目的：空氣進入壓縮機前雖然經(jīng)過空氣過濾器， 但壓縮機長期運行 過程中，空氣中的一些污染沉積物會附在葉輪、 蝸殼等流道區(qū)域， 特別是對于

25、空壓機第一級半開式懸臂葉輪而言， 其沉積物改變了 葉片型線，使得壓縮機設計工況、設計效率發(fā)生變化，并影響整 個壓縮機組的穩(wěn)定運行及影響壓縮機氣動性能、機械性能和壽 命。因此對本壓縮機首級葉輪采用了注水方法來避免產(chǎn)生沉積 物。10.2 注水設計及工作原理通常情況下，壓縮機在穩(wěn)定運行時，不用長期注水，待檢修 停機前可注水沖刷葉輪及其通流部分，使得沉積物不會發(fā)生。注水系統(tǒng)由噴嘴、連接管路、壓力水源、過濾器、流量調(diào)節(jié) 器、壓力表和閥門等組成，見系統(tǒng)圖。為了有效地進行噴水沖洗 工作，需要正確的安裝噴嘴及相應管路。噴嘴的選型設計取決于 水量和介質(zhì)壓力。噴嘴安裝在壓縮機第一級半開式懸臂葉輪進口 軸向風筒側(cè)面

26、靠近葉輪進口的地方，壓力水源采用汽輪機冷凝水 泵出水，來水壓力大于4kg/cm2 （ G），總水管路包括截止閥、過 濾器、流量調(diào)節(jié)器、壓力表、止回閥等。注水噴嘴選用進口產(chǎn)品。汽輪機冷凝水經(jīng)脫鹽軟化過濾調(diào)壓后進入噴嘴。 在規(guī)定的壓 差條件下，脫鹽水經(jīng)噴嘴變成霧化水與來流介質(zhì)混合進入壓縮 機，噴嘴噴出的水能夠覆蓋葉輪。充滿整個流道。葉輪高速旋轉(zhuǎn) 帶動含霧化水的氣流撞擊附著物從而達到清洗作用。注入的水經(jīng) 過第一段氣體冷卻器后分離排出，當渾濁的水排出時，說明附著 物應經(jīng)被沖下。10.3注水設計要求為保證水的質(zhì)量和干凈，水應為鍋爐軟水，或汽輪機冷凝水經(jīng)脫鹽軟化的水。水溫度需在 2030C，水中無固體物，

27、如油、污物和氣體雜物，要求水的定量數(shù)據(jù)如下：PH在 25C 中）> 9NH3v 1ppm氧< 0.02ppm:SiO2< 0.02ppm油v 0.5ppmCI2v 0.02ppm銅v 0.03ppm硬度v 0.05mol/kg鐵< 0.02ppm:COv 25ppmPO4v 6ppm導電率v 300us/cm注水壓力： 0.4MPa（G）注水量 20003000L/h11、盤車電機簡介一、參數(shù)1、電機型號： Y132S-4 5.5KW2、電源： 380V 50Hz3、輸出轉(zhuǎn)速： 16 r/min4、輸出方向：順時針（從盤車裝置看）5、輸出扭矩： 3200Nm6、外形尺寸

28、：710X502X 1310 （長X寬X高）二、操作說明1、當需要盤車時，打開電控箱內(nèi)空氣開關 DK電源，電源指示燈1HD 紅燈亮。觀察電機風葉轉(zhuǎn)向與電機上所示箭頭方向一致。2、 按電機啟動按鈕1QA電機啟動，同時電機啟動指示燈 1LD亮， 通過減速箱后端窺視窗口觀察電機旋轉(zhuǎn)方向。 （電機旋轉(zhuǎn)方向，見減 速箱后端罩殼上尖頭標記， 切勿反向。）3、 在確定電機旋向正確無誤后，見操作機構的手柄從水平位置（B 位）推至垂直位置（ A 位），這時螺紋內(nèi)套沿傳送機構的螺旋線從脫 開位置（B位）緩慢滑至嚙合位置（A位），形成開關1XL動作，盤車 指示燈2LD亮，發(fā)出盤車電信號，開始盤車。4、當外齒輪的轉(zhuǎn)速

29、大于 16 r/min 時，螺紋內(nèi)齒套沿傳動機構的螺旋 線從嚙合位置（ A 位）自動退至脫開位置（ B 位），此時盤車指示燈2LD滅，盤車電機停止。同時操作機構的手柄從垂直位置（ A位）轉(zhuǎn) 到水平位置（ B 位）。此時檢查盤車電機是否停止。盤車結(jié)束后應及 時關閉電源。5、當需要手動盤車時，脫開電機尾罩，此時行程開關2XL斷開，有效地阻止了啟動電機的可能，使用棘輪套筒扳手（隨即配上）扳動電 機尾部六角頭，可以安全的進行手動盤車。三、安全保護裝置功能1、安全保護裝置由裝在傳動軸上的蝶形彈簧組和減速箱后端的接近 開關 1JK 組成。2、當盤車在嚙合過程中，一旦產(chǎn)生過大的軸向力，傳動軸通過蝶形彈簧組的壓縮完后移動，接近開關1JK動作，盤車裝置電機自動停止。3、此時按動電機反向按鈕，電機反響指示燈 3LD亮，并將操作機構 手柄推回至水平位置（ B 位），傳動軸復位，然后在按動電機停止按 鈕。如需再次開車，則按照上述二、操作說明進行啟動。四、注意事項1、盤車裝置安裝定位前， 應檢查操作機構的手柄是否在水平位置 （B）。2、投入盤車前，必須確定