停車場管理系統(tǒng)施工道閘及車牌識別機

1、停車場管理系統(tǒng)施工資料（道閘及車牌識別攝像機高清抓拍）目錄第一章簡介1.1目的1.2范圍1.3系統(tǒng)使用范圍1.4施工流程第二章現(xiàn)場勘測2.1 了解勘測需求22工具及材料準(zhǔn)備2.3出入口點位勘測記錄參考2.4出入口點位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2.5點位勘測記錄表第三章施工規(guī)范及工藝 3.1管的分類3.2布管（布槽）的技術(shù)要求3.3布線的技術(shù)要求第四章設(shè)備布局4.1設(shè)備安裝布局4.2線纜布設(shè)第五章具體施工實施方法 5.1安全島、設(shè)備基礎(chǔ)施工5.1.1制作方法5.2地感線圈5.2.1制作方法5.2.2地感線圈的尺寸5.2.3制作方法及步驟5.2.4技術(shù)要求5.3設(shè)備安裝5.3.1立桿安裝5.3.2安裝抓拍單元5.3

2、.3安裝視頻補光燈5.3.4安裝抓拍一體機 5.3.5安裝遠(yuǎn)距離讀卡器 5.3.6自動擋車器和控制機安裝要求 5.3.7設(shè)備安裝后效果 5.4出入口施工注意事項第六章設(shè)備接線6.1自動擋車器接線圖6.2抓拍單元和補光燈接線圖6.3遠(yuǎn)距離讀卡器接線圖6.4 一體機接線6.5整體接線-配抓拍一體機6.6整體接線-配普通抓拍機施工安全須知 施工人員應(yīng)先按要求穿戴好反光背心和安全帽，嚴(yán)禁穿涼鞋拖鞋及酒后進入施工現(xiàn)場。 切勿帶電作業(yè)，確保用電安全，有電線外露部分，首先需要測量驗電，確定 后再進行施工作業(yè)，接線部位應(yīng)嚴(yán)格的絕緣包扎。 雨天和雪天進行作業(yè)時， 必須采取可靠地防滑、 防寒和防凍措施， 凡水、冰

3、、 霜、雪都應(yīng)及時清除；遇有六級以上大風(fēng)或惡劣天氣時應(yīng)停止作業(yè)。 在施工區(qū)域放置施工警示牌、反光路錐，確保施工區(qū)域安全，反光路錐從距 離施工地點最遠(yuǎn)端，按照比較緩的斜線放置，給駕車司機已緩沖空間，讓車 輛逐漸沿著路錐改道到其它車道。第一章簡介1.1 目的指導(dǎo)總公司及分公司工程實施人員、技術(shù)人員、集成商及工程商工程實施人員和售后 維護人員按照標(biāo)準(zhǔn)施工，設(shè)備安裝符合規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。1.2 范圍本施工手冊適用于?？低曋悄芙煌ǔ鋈肟谙到y(tǒng)。1.3 系統(tǒng)使用范圍 在收費運營停車場、居民小區(qū)、加油站、政府機關(guān)大院、學(xué)校、廠礦企業(yè)、高速公路 服務(wù)區(qū)等有車輛出入的可封閉區(qū)域中需要使用 “停車誘導(dǎo)和出入

4、口系統(tǒng)” 對出入車輛進行管 理。1.4 施工流程出入口系統(tǒng)基本施工流程如下第二章現(xiàn)場勘測2.1 了解勘測需求現(xiàn)場勘測是整個工程項目實施的第一步， 對工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用， 勘測質(zhì)量的 高低、 勘測資料的完整性都將決定后續(xù)工作的質(zhì)量和效果， 如勘察中出現(xiàn)了問題 （不勘測或 者不夠細(xì)致） ，將會直接影響到整個工程的質(zhì)量。1、先向當(dāng)?shù)胤止句N售、售前、市場部等相關(guān)人員，索要前期技術(shù)方案、合同、招標(biāo)文 件，仔細(xì)查看停車場出入口部分功能要求。對于存在疑問的部分，尤其是技術(shù)偏離部分，及 時與當(dāng)?shù)胤止句N售、售前、市場部相關(guān)人員等溝通，現(xiàn)場勘測前做好內(nèi)部交流溝通，明確 技術(shù)偏離部分如何處理；2、明確客

5、戶所關(guān)注的功能需求 例如車牌號識別率、車輛放行方式、車輛通行情況、看清駕乘人員面部特征功能、補光 方式、車流量統(tǒng)計、黑名單布控、違法車輛報警等功能。明確關(guān)鍵功能性要求1）放行方式：車牌識別、臨時卡收費、遠(yuǎn)距離讀卡。（2）是否看清人臉：要看清人臉采用閃光燈，成像距離6米，閃光燈單獨立柱；不看清人臉采用頻閃燈,成像距離6米，頻閃燈和相機同桿安裝。主推不看人臉方案。（3）是否監(jiān)控行人：監(jiān)控行人，需要配人臉監(jiān)控攝像機。3、明確客戶功能要求后，確定具體實施方案?，F(xiàn)場勘測時對關(guān)鍵性功能要求，再次跟客 戶確認(rèn)一下。4、聯(lián)系客戶確定勘測時間及見面地點。2.2工具及材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備好需要的文檔及勘測記錄表格。配齊需

6、帶的工具及材料，參考表2-1：工具/材料名稱用途數(shù)碼相機拍攝現(xiàn)場照片卷尺、測距輪測量現(xiàn)場尺寸、距離等噴漆作標(biāo)識用，最好是紅色等易于識別的顏色。萬用表測量現(xiàn)場供電性能、原先地感線圈電感等勘察表格記錄用（根據(jù)點位準(zhǔn)備相應(yīng)的數(shù)量）反光背心安全防護用品其他自己覺得要帶的東西（例如名片、地圖、電筆、螺絲刀等）表2-12.3出入口點位勘測記錄參考出入口系統(tǒng)勘測的目標(biāo)就是每個點位的入口與出口，根據(jù)現(xiàn)場情況記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)。1、 以出入口為中心，拍攝出入口外部20米范圍的道路場景圖片 1-2張，測量每個車道的寬度和深度（如果超過 20米，注明即可）；如果這個范圍內(nèi)還有分支道路，需要精 確繪制路面主路和分支路面的

7、寬度和分叉點的位置；另外，拍攝2張全景圖，一張從出入口拍攝道路，另外一張從道路拍攝出入口；2、測繪崗?fù)ず桶踩珝u的相對位置和具體定位尺寸，以及其它綠化帶的寬度和深度尺寸；3、 以小區(qū)出入口為中心，拍攝出入口內(nèi)部20米范圍的道路場景；參考1的內(nèi)容要求拍攝1-2張圖片，并測繪道路的寬度和長度數(shù)據(jù)；4、 原先出入口已建自動擋車器的情況下，需要測量和記錄自動擋車器的位置和線圈的確切位置。對現(xiàn)場可能可以借用的桿件及管道進行必要的勘察，包括記錄桿件的位置、桿件的物理尺寸（直徑、高度及壁厚等）、管道的走向、管道的直徑及剩余的空間、管道質(zhì) 量情況、管道通暢情況等等，在勘察草圖上標(biāo)注；5、從有關(guān)方面或者物業(yè)公司了

8、解該出入口網(wǎng)絡(luò)的接入方式、帶寬情況；6、對于不合理或很難辦到的要求，要和用戶及時進行溝通。 就現(xiàn)場對于可能影響到項目質(zhì)量或項目進度的問題，與用戶簽訂必要的備忘錄或紀(jì)要；7、一般供電遵循就近取電的原則，即從小區(qū)出入口的門衛(wèi)崗?fù)せ蛘咧蛋嗍胰‰?。最好勘測前與物業(yè)公司進行必要的溝通，以免后續(xù)產(chǎn)生不必要的糾紛。2.4出入口點位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1線圈寬度為0.8-1米；2. 相機、遠(yuǎn)距離讀卡器、補光燈都需要安裝在自動擋車器前面；3. 桿件與自動擋車器之間的距離大于0.6米；4. 自動擋車器的橫臂1-3米的，使用快速閘；橫臂 3-6米的，使用中速或慢速閘；5. 方案設(shè)計選擇參考表 2-2萬案相機與補光燈安裝方式相機

9、距離線圈補光燈距離線圈看人臉分桿安裝4米3米不看人臉同桿安裝4米4米表2-22.5點位勘測記錄表（勘測點位名稱）現(xiàn)場勘測記錄表編號：勘測人員：勘測時間：年 月 日前端停車場出入口點位確認(rèn)書停車場出入口信息設(shè)備置 位量度 寬 面 路況 情 高 限量量說明：打炯¥遜門常/亠公宀客戶蓋章工程商蓋章認(rèn)相關(guān)部門單位簽子日期：日期：出入口示意圖圖片示意圖第三章施工規(guī)范及工藝3.1 管的分類線管有PVC材料的和鍍鋅鐵管兩種。管的大小可根據(jù)穿線的多少來選擇各種型號。如20/25/32等。一般情況下我們建議采用20鍍鋅鐵管。3.2 布管（布槽）的技術(shù)要求1、線管（線槽）布線有明線和暗線兩種，明線管要求

10、橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管 路短、暢通、彎頭少；2、遵循路線最短、不破壞原有強電、不破壞防水原則；3、所有線管必須布設(shè)成直線；4、 線管定位間距：使用管夾定位，鐵管必須小于1.5米，PVC管小于1.2米；5、線管每隔 10 米，需做 60cm*60cm 的手井；6、 電源線用PVC管時，與信號線的管間距不小于15CM，用鐵管時，與信號線間距可縮小至 10CM；7、 沒有安全島情況下，線管埋在地下時，水泥路面距離地面不得小于20CM，花圃路面距 離地面不得小于 50CM；8、 安全島情況下，線管埋設(shè)在安全島上，需要在島上開5-8CM 深的線槽；9、線管需埋在泥沙路里時，需要使用鍍鋅鋼管；1

11、0、管的彎管半徑應(yīng)大于 10CM；11、為保障穿線方便，在拐彎處最好不要用彎頭，而采用彎管器來彎管；12、封槽后的地面不得高于所在平面，應(yīng)與原平面相平。3.3 布線的技術(shù)要求1 、所有的線都需穿線管，切記不可布設(shè)裸線；2、通訊線、網(wǎng)線等中間不能有接頭；3、 所有線必須布到位，并預(yù)留有足夠的長度（1.5m-2.0m）；4、所有走線必須明確標(biāo)識，用中文標(biāo)記，并保證導(dǎo)通；5、當(dāng)線路附近有強電磁場干擾時，線管必須使用金屬管并埋入地下。當(dāng)必須架空敷設(shè)時， 應(yīng)采取防干擾措施。6、 通訊線和電力線平行或交叉敷設(shè)時，其間距不得小于0.3m。第四章 設(shè)備布局4.1 設(shè)備安裝布局根據(jù)路面實際情況進行相應(yīng)停車場布局

12、方案設(shè)計， 設(shè)計時要考慮路面的長度、 路面的寬度，要保證車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑，斜坡坡度問題，以及路面雜物情況。設(shè)計方案可參考以下 為常用的幾種方案：1、IS-304XXN/05-采用出入口視頻一體機，在出入口視頻一體機內(nèi)完成車牌識別，行人人臉 抓拍方案（可選） 、車牌識別控制道閘方案，如圖 4-1觸發(fā)線圈值班崗?fù)び|m101m-1m6，0視頻一體機、f 遠(yuǎn)距離讀卡器電動 檔車器出入口控制終端出口邏輯線圈入口發(fā)線圈邏輯線圈1出入混行車道高m；：檢測 區(qū)域非機動車及行人岀口圈值班崗?fù)こ鋈肟?控制終端電動檔車器視頻一體機、遠(yuǎn)距離讀卡出/入口觸發(fā)線圈2、出口.檔車器出入分離車道值班崗?fù)び|發(fā)線圈出入口 控制

13、終端非機動車及行人入口蝕域1,視頻一體機、遠(yuǎn)距離讀卡器觸發(fā)線圈入口3安全島模式進出同口視頻一體機、遠(yuǎn)距離讀卡器模式2m值班崗?fù)こ鋈肟谟|發(fā)線圈出入口 控制終端防砸線圈電動 檔車器檔車器視頻一體機視頻一體機電動/ - 檔車器：視頻一體機5值班岡出口2、出入分離車道法S防砸線圈;檔車:出入口觸發(fā)線圈F01出入混行車道II觸發(fā)線圈區(qū)域非機動車及行人出口出入口 控制終端值班崗?fù)4非機動車及行人入口2m檢測域3安全島模式進出同口視頻一體機、無遠(yuǎn)距離讀卡器模式圖4-12、 IS-304XXN/03-采用高清智能IP攝像機，在高清智能IP攝像機內(nèi)完成車牌識別，看清前排司乘人臉（可選），行人人臉抓拍方案（可選

14、）、車牌識別控制道閘方案，如圖4-2A、抓拍單元、遠(yuǎn)距離讀卡器模式B、抓拍單元、不看人臉模式C、抓拍單元、看人臉模式圖4-24.2線纜布設(shè)不同的方案使用的設(shè)備不同，所布設(shè)的線纜也有所不同。各設(shè)備之間連接所需線纜規(guī)格型號，使用普通抓拍機模式下，如表4-1設(shè)備1設(shè)備2連接所需線型數(shù)量抓拍單元自動擋車器:RVVSP2*0.75 J1 :抓拍單元出入口控制終端STP CAT-5E1抓拍單元補光燈RVVSP2*0.751自動擋車器出入口控制終端:RVVP8*1.01遠(yuǎn)距離讀頭出入口控制終端STP CAT-5E1線圈自動擋車器FVN49/0.261線圈自動擋車器:FVN49/0.261電源各設(shè)備RVV3*

15、1.04表4-1各設(shè)備之間連接所需線纜規(guī)格型號，使用抓拍一體機模式下，如表4-2設(shè)備1設(shè)備2連接所需線型數(shù)量抓拍一體機自動擋車器RVVSP2*0.751抓拍一體機自動擋車器RVVP8*1.01抓拍一體機出入口控制終端STP CAT-5E1 1遠(yuǎn)距離讀頭出入口控制終端STP CAT-5E1線圈自動擋車器FVN49/0.261線圈自動擋車器FVN49/0.261電源各設(shè)備RVV3*1.02表4-2第五章具體施工實施方法5.1安全島、設(shè)備基礎(chǔ)施工5.1.1制作方法5.1.1.1路面準(zhǔn)備情況澆筑安全島或者設(shè)備基礎(chǔ)時，首先需要確認(rèn)路面情況，具體的路面情況如圖5-1到5-5情況:圖5-1-瀝青澆筑路面圖5

16、-2-水泥毛坯路面圖5-3-水泥成型路面圖5-4-磚砌路面圖5-5-綠化帶路面1、 如果是瀝青路面，先需將瀝青地面挖開，露出底下堅固的路基，如圖5-6：圖5-6瀝青路面挖開情況2、如果是水泥地面或者水泥毛坯地面，則只需根據(jù)設(shè)計的安全島大小打下數(shù)量不等的膨脹螺栓，再準(zhǔn)備支模;3、如果是綠化帶路面，則許挖開綠化帶，挖下去至少500mm深度，再澆筑設(shè)備基礎(chǔ)或者安全島;4、如果是磚砌地面則需要先掀開磚塊，再按照綠化帶的澆筑方法進行施工。5.1.1.2 支模情況，外圍模具現(xiàn)場實PVC管扎堆捆好,1、根據(jù)設(shè)計的安全島或者設(shè)備基礎(chǔ)制模，制作外圍模具，搭好模具框架 施照片如下圖 5-7圖 5-7 外模模具外形

17、2、制作內(nèi)模模具， 主要是島頭形狀。 將按設(shè)計尺寸要求彎好的鍍鋅鋼管或放置在模具中，管道出口位置符合方案設(shè)計位置要求，現(xiàn)場施工情況如圖 5-8-圖 5-8 內(nèi)模模具模型示例5.1.1.3 設(shè)備島澆鑄 支模完成后，用不低于 C25 號混泥土澆鑄（混泥土坍落度需適中，不能流動太大），澆鑄過 程如下圖：1、先從兩側(cè)內(nèi)模位置澆筑，使得內(nèi)模固定成型；2、遵循一個方向原則，從下到上澆筑層次分明，從前到后澆筑層次分明；3、遵循一次澆筑完成原則，澆筑時間不能太長，亦不能間斷。防止混泥土結(jié)層，導(dǎo)致整個 設(shè)備島結(jié)構(gòu)不能形成一個統(tǒng)一的整體；4、遵循澆筑過程中及時清理原則，由于有些混泥土是直接現(xiàn)場制作，很有可能其中摻

18、有一 些雜質(zhì)，需要及時清理，另外由于澆筑時，會集中于一點灌注，需及時將其撥弄平整；5、遵循邊澆筑，邊震動原則，澆筑一定量后需要用振動棒震動混凝土，保證混凝土均勻， 凝固后無蜂窩狀空隙；澆注過程照片如圖 5-9圖 5-9 澆鑄過程照片6、 澆鑄完成后，要保證島面水平平整，現(xiàn)場澆注好照片如圖5-10圖 5-10 剛剛澆注好島面照片7、 保養(yǎng)周期：澆鑄完成后，如果是高溫晴天則靜置7 天即可；如果遇風(fēng)雨天，或者風(fēng)雪天 需將島面用雨布蓋住靜置 10 天；5.2 地感線圈5.2.1 制作方法 地感線圈是現(xiàn)場繞制的，它制作的質(zhì)量好壞直接影響感應(yīng)，更嚴(yán)重的會出現(xiàn)砸車現(xiàn)象。因此現(xiàn)場繞制一定要嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)，切不可馬

19、虎。5.2.2 地感線圈的尺寸 地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同，具體要求如下：1.線圈兩邊距離路面或者設(shè)備到邊緣為0.6-0.8 米；2.線圈寬度為路寬減掉 1.2-1.6 米，一般線圈寬度 2-2.5 米；3.線圈寬度為 0.6-1 米；4.相鄰兩線圈之前的水平距離為1.3 米;5. 防砸線圈采用 3-7模式架設(shè) ,3/10 的線圈在欄桿內(nèi) （車頭方向） ，7/10 的線圈在欄桿外。5.2.3 制作方法及步驟1、根據(jù)路面情況及產(chǎn)品方案在路面上畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割 線圈槽；2、 轉(zhuǎn)角處切割15厘米X 15厘米的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈；如下圖 5-

20、11圖 5-113、開槽后要對槽內(nèi)進行清理，使槽內(nèi)無硬渣，槽底平整，必須用水槍吹槽，將槽中泥漿沖 洗干凈（如圖5-12），然后用空壓機吹槽，將槽內(nèi)的水吹干；圖 5-124、 用耐高溫導(dǎo)線FVN49/0.26繞切割槽順時針方向繞5-6圈，放入槽中的線圈線應(yīng)按自然狀態(tài)松弛放線，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底；如圖5-13所示；4 8mm圖 5-135、 線圈的引線按順時針方向雙絞（每米大于20周）如圖5-14，放入引線槽中，在安全島或 路邊的手井出線時留1.5米長的線頭；圖 5-136、 澆灌瀝青或環(huán)氧樹脂前，用萬用表測量制作好的線圈電感量，電感量要求在120uh-300uh 之間；7、澆

21、灌覆蓋線槽，可以采用環(huán)氧樹脂加固化劑方案、用硬質(zhì)瀝青澆灌方案。a） 、硬質(zhì)瀝青澆灌方案，首先將硬質(zhì)瀝青燒開，然后沿槽澆灌燒開的瀝青，瀝青冷卻后， 沿路面并將多余的瀝青鏟除，以保證路面干凈；b） 、環(huán)氧樹脂澆灌方案， 首先按照環(huán)氧樹脂和固化劑的比例混合拌勻環(huán)氧樹脂，攪拌均勻后在線圈線槽的一角澆灌環(huán)氧樹脂（線槽出口需要堵牢），環(huán)氧樹脂沿線槽流動，直至整個線槽環(huán)氧樹脂漫延到和路面齊平即可，在環(huán)氧樹脂沒有固化前，做好保護工作，防止車輛駛過或拋灑物落到線槽內(nèi)，環(huán)氧樹脂完全固化后施工完畢；&線圈施工完畢后，需要靜止1天，以確保瀝青等材料干燥凝固。5.2.4技術(shù)要求1、繞線在槽內(nèi)必須拉緊拉直，但不要

22、繃得太緊并緊貼槽底，不要產(chǎn)生交錯層，引出線必須順時針雙絞，且雙絞數(shù)不得小于20絞/米，一般盡可能多； 2、所有環(huán)線（線圈線+引線）中間不能有接頭，一根線走到底;3、澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有 車時會造成線圈松動而影響感應(yīng)；4、用瀝青澆灌方案的線圈線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮；5、周圍 0.5 米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；周圍 1 米范圍內(nèi)不能有 超過 220V 的供電線路；6、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離為1.3 米；7、埋設(shè)線槽深度和要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺的情況；8、埋設(shè)好后，應(yīng)用瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密

23、封固化，防止雨天進水影響檢測；9、地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。5.3 設(shè)備安裝5.3.1 立桿安裝立柱安裝一般有直接膨脹螺栓固定和預(yù)制基礎(chǔ)件固定兩種方式.我們建議采用膨脹螺栓固定方式，安裝方便，根據(jù)實際情況直接安裝即可。具體安裝步驟如下：1、根據(jù)設(shè)計圖紙和產(chǎn)品方案，確定立桿安裝的距離和位置，在立桿安裝基礎(chǔ)（安全島）上 標(biāo)注好立桿底盤的安裝孔位；2、根據(jù)配套立桿安裝孔的尺寸，選擇合適的沖擊鉆頭，一般12 的膨脹螺栓用 16 鉆頭；3、在標(biāo)注好的位置打孔；4、將膨脹螺絲打入孔內(nèi)并擰緊使之不晃動，而后將螺母和墊片取下；5、放上立桿，對齊安裝螺絲；6、放上墊片緊固螺帽即

24、可。如圖5-14 所示圖 5-145.3.2 安裝抓拍單元抓拍單元安裝于立桿頂部， 抓拍單元的安裝分為三個組件安裝。 分別是防護罩、 萬向節(jié)、 抱箍。 其中防護罩安裝主要是遮陽罩與防護罩主體的安裝， 抱箍用于固定安裝位置， 萬向節(jié) 用于連接防護罩a遮陽罩安裝說明及示意圖從抓拍單元配件包中找出螺釘、墊柱、四氟墊、墊圈等； 將墊柱固定在護罩上蓋上； 將遮陽罩孔對準(zhǔn)墊柱中心孔，用螺釘將遮陽罩固定牢固，安裝示意圖如圖5-15 所示，安裝好后效果圖如下圖所示。圖 5-15b、萬向節(jié)安裝說明 首先將防護罩與萬向節(jié)連接好，如圖 5-16 所示，防護罩底部有 2 個螺孔：圖 5-16萬向節(jié)分為上下兩面， 其中

25、下面為與防護罩對應(yīng)的兩個螺孔。安裝時，將此螺孔與防護罩螺孔對準(zhǔn)，使用配件包中的內(nèi)六角螺絲固定即可完成防護罩與萬向節(jié)的安裝。同樣的方法，用配件包中的螺絲固定萬向節(jié)另一面與立桿頂部。安裝效果如圖5-17所示圖 5-17533安裝視頻補光燈按設(shè)備布局圖要求安裝補光燈。使用萬向節(jié)或抱箍固定補光燈，用不銹鋼螺母固定，在固定之前先上下左右調(diào)整燈的角度。補光燈的安裝位置根據(jù)產(chǎn)品方案或設(shè)計方案是與抓拍單元安裝于同一立桿或是分桿安裝，同桿安裝補光燈安裝于立桿的底部，分桿安裝于配套的立桿上?；痉绞饺鐖D5-18所示：圖 5-185.3.4安裝抓拍一體機吊裝：1. 用戶根據(jù)機器自帶的螺絲直徑大小制作安裝吊桿與法蘭盤

26、，吊裝的機器如下圖所示：圖5-19吊裝機器2. 擰緊機器自帶的四顆螺釘，完成安裝。立裝：1. 用戶可以選配立裝桿子（海康威視），立裝的機器如下圖所示：圖5-20立裝機器2將機器插入立裝桿子，并鎖緊內(nèi)六角螺釘，完成安裝。安裝后圖片如下圖 5-215.3.5安裝遠(yuǎn)距離讀卡器使用自帶的萬向節(jié)進行固定，具體如圖5-22 所示圖 5-225.3.6自動擋車器和控制機安裝要求1、 出入口控制機、自動擋車器的機身應(yīng)垂直于水平面，其最大傾斜度不大于1°，安裝處，建議加砌水泥臺或水泥基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為400mm*400mm*400mm2、 自動擋車器桿應(yīng)垂直于行車方向，其垂直度誤差不得超過1°；3、出入口