裝配基礎(chǔ)知識(shí)要點(diǎn)

1、裝配基礎(chǔ)知識(shí)（一）1-1 裝配工藝概述在生產(chǎn)過(guò)程中，按照規(guī)定的技術(shù)要求，將諾干個(gè)零件結(jié)合成部件或?qū)⒅Z干個(gè)零件和部件結(jié)合成機(jī)器的過(guò)程，稱為裝配。一、 裝配工作的重要性裝配工作是產(chǎn)品制造過(guò)程中的最后一道工序， 裝配工作的好壞， 對(duì)整個(gè)產(chǎn)品 的質(zhì)量起著決定性作用。 零件間的配合不符合規(guī)定的技術(shù)要求， 機(jī)器就不可能正 常工作；零部件之間、機(jī)構(gòu)之間的相互位置不正確，有的影響機(jī)器的工作性能， 有的甚至無(wú)法工作；在裝配過(guò)程中，不重視清潔工作、粗枝大葉、亂敲亂打，不 安工藝要求裝配，也絕不可能裝配出合格的產(chǎn)品。裝配質(zhì)量差的機(jī)器，精度低、 性能差、消耗大、壽命短，將造成很大的浪費(fèi)。相反，雖然某些零部件的精度并

2、不很高，但經(jīng)過(guò)仔細(xì)的修配，精確的調(diào)整后，仍可能裝配出性能良好的產(chǎn)品來(lái)。 裝配工作是一項(xiàng)非常重要而細(xì)致的工作，必須認(rèn)真做好。二、裝配工藝過(guò)程產(chǎn)品的裝配工藝過(guò)程由以下四個(gè)部分組成：1. 裝配前的準(zhǔn)備工作（1）研究和熟悉產(chǎn)品裝配圖及其技術(shù)條件，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、零件 的作用以及相互的連接關(guān)系（2）確定裝配的方法、順序和準(zhǔn)備所需要的工具。（3）對(duì)裝配零件進(jìn)行清理和清洗，去掉零件上的毛刺、銹蝕、切屑、 油污及其它贓物。（4）對(duì)有些零部件還需要進(jìn)行刮削等修配工作、平衡（消除零件因 偏重而引起的振動(dòng)）以及密封零件的水壓試驗(yàn)等。2. 裝配工作 比較復(fù)雜的產(chǎn)品，其裝配工作常分為部件裝配和總裝配。（1）部件裝配 部

3、件裝配是指產(chǎn)品在進(jìn)入總裝配以前的裝配工作， 由于產(chǎn)品的復(fù)雜程度和裝配組織的形式不同，部裝工作的內(nèi)容 也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，凡是將兩個(gè)以上的零件組合在一起，或 將零件與幾個(gè)組件（或稱組合件）結(jié)合在一起，成為一個(gè)裝配 單元的裝配工作，都可稱為部件裝配。（2）總裝配 將零件和部件結(jié)合成一臺(tái)完整的產(chǎn)品的過(guò)程叫總裝 配（3）調(diào)整、精度檢驗(yàn)和試車1）調(diào)整工作是調(diào)節(jié)零件或機(jī)構(gòu)的相互位置、配合間隙、結(jié)合松緊 等，目的是使機(jī)構(gòu)或機(jī)器工作協(xié)調(diào)。如軸承間隙、鑲條位置、 齒輪軸向位置的調(diào)整等。2）精度檢驗(yàn)包括工作精度檢驗(yàn)、幾何精度檢驗(yàn)等3）試車包括機(jī)構(gòu)或機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性、工作溫升、密封性、轉(zhuǎn)速、 功率等方面的檢查。4）

4、噴漆、涂油、裝箱 噴漆是為了防止不加工面銹蝕和使機(jī)器外 表美觀；涂油是使工作表面及零件已加工表面不生銹。 產(chǎn)品的裝配通常是在工廠的裝配工段或裝配車間內(nèi)進(jìn)行，但在某些場(chǎng)合下， 制造廠并不將產(chǎn)品進(jìn)行總裝。為了運(yùn)輸方便（如重型機(jī)床、大型汽輪機(jī)等） ，產(chǎn) 品的裝配必須在基礎(chǔ)安裝的同時(shí)才能進(jìn)行，在制造廠內(nèi)就只進(jìn)行部件裝配工作， 而總裝則在它們的工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。二、 裝配組織形式 裝配組織的形式隨著生產(chǎn)類型和產(chǎn)品復(fù)雜程度的不同而不同，機(jī)器制造中的 生產(chǎn)類型可分三類：?jiǎn)渭a(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)。1. 單件生產(chǎn)及其裝配組織 單個(gè)地制造不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品， 并且很少重復(fù)， 甚 至完全不重復(fù)， 這種生產(chǎn)方式稱為單件生

5、產(chǎn)。 單件生產(chǎn)的裝配工作多在固 定的地點(diǎn)， 由一個(gè)工人或一組工人， 從開始到結(jié)束把產(chǎn)品的裝配工作進(jìn)行 到底。這種組織形式的裝配周期長(zhǎng)， 占地面積大， 需要大量的工具和裝備， 并要求工人有全面的技能。 在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不十分復(fù)雜的小批生產(chǎn)中， 也有采 用這種組織形式的。2. 成批生產(chǎn)及其裝配組織 每隔一定時(shí)期后將成批地制造相同的產(chǎn)品， 這種 生產(chǎn)方式稱為成批生產(chǎn)。 成批生產(chǎn)時(shí)的裝配工作通常分成部件裝配和總裝 配，每個(gè)部件由一個(gè)或一組工人來(lái)完成， 然后進(jìn)行總裝配。 其裝配工作常 采用移動(dòng)方式進(jìn)行。 如果零件預(yù)先經(jīng)過(guò)選擇分組， 則零件可采用部分互換 的裝配，因此有條件組織流水線生產(chǎn)。這種組織形式的裝配效率

6、較高。3. 大量生產(chǎn)及其裝配組織 產(chǎn)品的制造數(shù)量很龐大，每個(gè)工作地點(diǎn)經(jīng)常重 復(fù)地完成某一工序，并具有嚴(yán)格的節(jié)奏性，這種生產(chǎn)方式稱為大量生產(chǎn)。 在大量生產(chǎn)中， 把產(chǎn)品的裝配過(guò)程首先劃分為主要部件、 主要組件， 并在 此基礎(chǔ)上再進(jìn)一步劃分為部件、 組件的裝配， 使每一工序由一個(gè)工人來(lái)完 成。在這樣的組織下， 只有當(dāng)從事裝配工作的全體工人， 都按順序地完成 了他們所擔(dān)負(fù)的裝配工序以后， 才能裝配出產(chǎn)品。 工作對(duì)象（部件或組件） 在裝配過(guò)程中， 有順序地由一個(gè)工人轉(zhuǎn)移給另一個(gè)工人， 這種轉(zhuǎn)移可以是 裝配對(duì)象的移動(dòng)， 也可以由工人移動(dòng)， 通常把這種裝配組織形式叫作流水 裝配法。為了保證裝配工作的連續(xù)性，

7、 在裝配線所有工作位置上， 完成工 序的時(shí)間都應(yīng)相等或互成倍數(shù)。 在流動(dòng)裝配時(shí)， 可以利用傳送帶、 滾道或 在軌道上行走的小車來(lái)運(yùn)送裝配對(duì)象。 在大量生產(chǎn)中， 由于廣泛采用互換 性原則并且使裝配工作工序化， 因而裝配質(zhì)量好、 裝配效率高、 占地面積 小、生產(chǎn)周期短，是一種較先進(jìn)的裝配組織形式。四 、裝配工藝規(guī)程 裝配工藝是規(guī)定裝配全部部件和整個(gè)產(chǎn)品的工藝過(guò)程以及所使用的設(shè)備 和工夾具等的技術(shù)文件。一般來(lái)說(shuō)工藝規(guī)程是生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的總結(jié)，是 符合多、快、好、省的原則的，是提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的必要措施， 也是組織生產(chǎn)的重要依據(jù)。執(zhí)行工藝規(guī)程，能使生產(chǎn)有條理地進(jìn)行，并能合理 使用勞動(dòng)力

8、和工藝裝備，降低生產(chǎn)成本。工藝規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)容隨著生產(chǎn)的發(fā) 展，也要不斷改革，但是，必須采取嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度，要慎重、嚴(yán)肅地進(jìn)行。 裝配工藝過(guò)程通常按工序和工步的順序編制。 由一個(gè)工人或一組工人在不 更換設(shè)備或地點(diǎn)的情況下完成的裝配工作， 叫做裝配工序。 用同一工具和附具， 不改變工作方法，并在固定的連續(xù)位置上所完成的裝配工作，叫做工步。在一 個(gè)裝配工序中可包括一個(gè)或幾個(gè)裝配工步。 總裝配和部件裝配都是由諾干個(gè)裝配工序所組成。1-2 裝配時(shí)的連接和配合一、裝配時(shí)連接的種類在裝配過(guò)程中，零件相互連接的性質(zhì)， 會(huì)直接影響廠品裝配順序和裝配方法， 因此，在裝配前， 應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究機(jī)器零件間的連接。 按照

9、部件或零件連接方式的 不同，可分為固定連接與活動(dòng)連接。采用固定連接時(shí)，零件之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)； 采用活動(dòng)連接時(shí)， 零件之間在工作中能按規(guī)定的要求作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 按連接能否拆 卸又分為可拆的和不可拆的兩類。 可拆的連接，在拆卸時(shí)不至于損傷其連接零件； 而不可拆卸的連接， 雖然有時(shí)也需要拆卸， 但拆卸往往比較困難， 并且必然使其 中一個(gè)或幾個(gè)零件遭受損壞， 在重裝時(shí)不能復(fù)用或至少需作專門的修理后才能復(fù) 用。二、裝配方法 這里講的裝配方法，是指達(dá)到零件或部件最終配合精度的方法。為了保證機(jī) 器的工作性能，在裝配時(shí)，必須保證零件間，部件間具有配合要求。由于產(chǎn)品的 結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)的條件和生產(chǎn)批量不同， 采用的裝配

10、方法也不一樣。 裝配方法可分為 : 完全互換法、選配法、調(diào)整法和修配法四種。1. 完全互換法 在同類零件中，任取一個(gè)裝配零件，不經(jīng)任何選擇或修配 就能裝入部件（或機(jī)器）中，并達(dá)到規(guī)定的裝配要求，這種裝配方稱為法完全互 換裝配法。完全互換法的特點(diǎn)是：（1）裝配法操作簡(jiǎn)單，易于掌握，生產(chǎn)率高。（2）便于組織流水線作業(yè)。（3）零件的更換方便。 但這種裝配方法對(duì)零件的加工精度要求較高，制造費(fèi)用將隨之大大增加，所 以這種方法往往在配合件的組成件數(shù)少、 精度要求不太高或產(chǎn)品批量較大的時(shí)候 采用。2. 選配法 選配法是將零件的制造公差適當(dāng)放寬， 然后把尺寸相當(dāng)?shù)牧慵M(jìn) 行裝配，以保證配合精度。選配法又可分為

11、兩種：直接選配和分組選配。直接選配法由裝配工人直接從一批零件中，選擇合適的零件進(jìn)行裝配。 這種方法比較簡(jiǎn)單， 但裝配質(zhì)量憑工人的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)確定， 同時(shí)裝配效率也不 高。分組選配法將一批零件用的專用工具逐一進(jìn)行測(cè)量，按實(shí)際尺寸的大小 劃分為若干組， 然后，將尺寸大的包容件與尺寸大的被包容件相配。 這種裝配方 法的配合精度決定于分組數(shù)，增加分組數(shù)，就能提高裝配精度。分組選配法的特點(diǎn)是：（ 1） 經(jīng)分組后的零件的配合精度高。（ 2） 因零件制造公差放大，因此加工成本降低。（ 3） 增加了對(duì)零件的測(cè)量分組工作，并需加強(qiáng)對(duì)零件的儲(chǔ)存和運(yùn) 輸?shù)墓芾?。分組選配法常用于成批或大量生產(chǎn)中， 裝配精度高、配合件

12、的組成件數(shù)很少、 又不便于采用調(diào)整裝置的時(shí)候。 例如：中小型柴油機(jī)的活塞與缸套、 活塞與活塞 銷、滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈及滾子等。3 調(diào)整法 裝配時(shí)，調(diào)整一個(gè)或幾個(gè)零件的位置以消除零件間的積累誤 差，來(lái)達(dá)到裝配要求。調(diào)整法的特點(diǎn)：（1）裝配時(shí)零件不需要任何修配加工， 并能達(dá)到很高的裝配精 度。（2）可以進(jìn)行定期調(diào)整， 故容易保持或恢復(fù)配合精度， 這對(duì)于 容易磨損或因溫度變化而需改變尺寸結(jié)構(gòu)，極為有利。（3）調(diào)整件易使配合副的剛度受到影響， 有時(shí)還會(huì)影響配合件 的位置精度和壽命， 所以要仔細(xì)地調(diào)整。 調(diào)整后的固定要 堅(jiān)實(shí)可靠。4. 修配法 在裝配過(guò)程中，修去某配合件上的預(yù)留量，以消除其積累誤差。 使配

13、合零件達(dá)到規(guī)定的裝配精度。采用修配法使裝配工作復(fù)雜化， 同時(shí)增加了裝配時(shí)間， 但可使零件的加工精度 降低，不需要采用高精度的加工設(shè)備， 節(jié)省機(jī)械加工的時(shí)間， 從而使產(chǎn)品成本降 低。因此，這種方法常用在成批生產(chǎn)精度高的產(chǎn)品或單件生產(chǎn)、小批生產(chǎn)中。1-3 裝配時(shí)零件的清理和清洗在裝配過(guò)程中， 零件的清理和清洗工作對(duì)提高裝配質(zhì)量、 延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命 都有重要意義。特別對(duì)于軸承、精密配合件、液壓元件、密封件以及有特殊清洗 要求的零件等更為重要。 如裝配主軸部件時(shí)， 清潔工作不嚴(yán)格， 將會(huì)造成軸承溫 升過(guò)高， 并過(guò)早喪失其精度， 對(duì)于相對(duì)滑動(dòng)的導(dǎo)軌摩擦副， 也會(huì)因摩擦面間有沙 粒、切削等而加速磨損，甚至

14、會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)軌副“咬合”等嚴(yán)重事故。為此，在裝配 過(guò)程中必須認(rèn)真做好零件的清理和清洗工作。一、零件的清理 裝配前，零件上殘存的型砂、鐵銹、切削、研磨劑、油漆灰砂等都必須清除 干凈。有些零件清理后還須涂漆（如變速箱、機(jī)體等內(nèi)部涂以淡色的漆） 。對(duì)于 孔、槽、溝及其它容易存留雜物的地方，特別應(yīng)仔細(xì)地進(jìn)行清除。清除在裝配時(shí)生產(chǎn)的金屬切屑 （因某些零件定位銷孔的鉆、 鉸及攻絲等加工， 是在裝配過(guò)程中進(jìn)行的） 。對(duì)于非全部表面都加工的零件，如鑄造的機(jī)座、箱體、支架等，可用鏨子、 鋼絲刷等清除不加工面上的型砂和鉄渣，并用毛刷 皮風(fēng)箱或壓縮空氣把零件清理干凈。加工面上的鐵銹、干油漆可用刮刀、銼刀、 砂布清除。對(duì)

15、重要的配合表面，在進(jìn)行清理時(shí)，應(yīng)注意保持其精度。二、零件的清洗1. 零件的清洗方法 在單件和小批生產(chǎn)中， 零件可在洗滌槽內(nèi)用抹布擦洗或 進(jìn)行沖洗。在成批或大量生產(chǎn)中，常用洗滌機(jī)清洗零件。2. 常用的清洗液 常用的清洗液有汽油、煤油、輕柴油和化學(xué)清洗液。它們 的性能如下：（1）汽油、工業(yè)汽油主要用于清洗油脂、污垢和一般粘附的機(jī)械雜質(zhì)，適用 于清洗鉸精密的零部件。航空汽油用于清洗質(zhì)量要求高的零件。（2）煤油和輕柴油的應(yīng)用與汽油相似，但清洗能力不及汽油，清洗后干的較 慢，但比汽油安全。（3）化學(xué)清洗液含有表面活性劑，又稱乳化劑清洗液，對(duì)油脂、水溶性污垢 具有良好的清洗能力。這種清洗液配制簡(jiǎn)單，穩(wěn)定耐

16、用，無(wú)毒，不易燃燒，使用 安全，成本便宜。如 105 清洗劑、 6501 清洗劑可用于噴洗鋼件上以機(jī)油為主的油垢和機(jī)械雜質(zhì)。1-4 旋轉(zhuǎn)零件和部件的平衡在機(jī)器中的旋轉(zhuǎn)零件和部件（如帶輪、齒輪、飛輪、曲軸、葉輪、砂輪） ， 由于內(nèi)部組織密度不均， 加工不準(zhǔn)或本身形狀不對(duì)稱等原因， 其重心與旋轉(zhuǎn)中心 發(fā)生偏移。零件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于重心偏移將產(chǎn)生一個(gè)很大的離心力。例如：當(dāng)以旋轉(zhuǎn)零件在離旋轉(zhuǎn)中心 50 毫米處有 5 公斤力的偏重時(shí)，如果以 1400轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，則將產(chǎn)生的離心力大小為：2 2F=W/g*e（ n n/30） = 5/9.81*0.05（n *1400/30） =547 公斤力式

17、中 F 離心力（公斤力） ；W 轉(zhuǎn)動(dòng)零件的偏重（公斤力）g 重力加速度， g=9.81（ 米/秒 2）；e 質(zhì)量偏心距（米）n 每分鐘轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn) / 分）。這個(gè)離心力如果不給以平衡，則將引起機(jī)器工作時(shí)間的劇烈振動(dòng)，使零件的 壽命和機(jī)器的工作精度大大降低。零件或部件由于偏重而產(chǎn)生的不平衡情況主要有兩種：零件或部件在徑向位 置上有偏重時(shí)， 叫靜不平衡。 靜不平衡的零件只有當(dāng)它的偏重在鉛垂線下方時(shí)才 能靜止不動(dòng)， 在旋轉(zhuǎn)時(shí)則由于離心力而使軸產(chǎn)生向偏重方向的彎曲， 并使機(jī)器發(fā) 生振動(dòng)。零件或部件在徑向位置上有偏重（或相互抵消） ，而在軸向位置上兩個(gè) 偏重相隔一定的距離時(shí)， 叫做動(dòng)不平衡。 這種動(dòng)不平衡的

18、零件雖然在任何位置都 可以靜止不動(dòng)（即靜平衡，也可以稱單純動(dòng)不平衡） ，但在旋轉(zhuǎn)時(shí)將由于軸向位 置上有偏重而產(chǎn)生力偶矩，同樣會(huì)使機(jī)器發(fā)生振動(dòng)。對(duì)旋轉(zhuǎn)零件或部件作消除不平衡的工作，叫做平衡（靜平衡或動(dòng)平衡） 。 零件或部件的轉(zhuǎn)速愈高，偏重愈大，直徑愈大，長(zhǎng)徑比（零件長(zhǎng)度與直徑之 比）愈大以及機(jī)器的工作精度愈高， 則平衡的精度也應(yīng)愈高。 通常對(duì)于長(zhǎng)徑比較 大的旋轉(zhuǎn)零件（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、曲軸、多級(jí)離心泵轉(zhuǎn)子和多級(jí)透平鼓風(fēng)機(jī)等）都必 須進(jìn)行精確的平衡。一、靜平衡 靜平衡用以消除零件在徑向位置上的偏重，根據(jù)偏重總是停留在鉛垂方向的 最低位置的道理，在 棱形、圓柱形或滾輪等平衡架上測(cè)定偏重方向和大小。平 衡架

19、必須置于水平位置， 且須具有光滑和堅(jiān)硬的工作表面， 以減少摩擦阻力， 提 高平衡精度。靜平衡的試驗(yàn)方法有裝平衡桿和裝平衡塊兩種。 裝平衡桿實(shí)驗(yàn)法的具體平衡步驟如下：（1）將齒輪部件放在水平的靜平衡裝置上；（ 2） 使齒輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，待靜止后在零件的正下方作一記號(hào)S；（3） 重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪諾干次，如 S 始終處于最下方，就說(shuō)明零件有偏重，其 方向是指向記號(hào)處的；（ 4） 裝上平衡桿；（5）調(diào)整平衡塊，使平衡力矩等于重心偏移而形成的力矩（L0P0=L1P1）。設(shè) L1=L0=40 厘米，當(dāng)平衡塊 P1=0.01 公斤力時(shí)，在零件的偏重一邊離 中心 40 厘米處，鉆去 0.01 公斤力金屬，就可消除靜不

20、平衡。三、 動(dòng)平衡對(duì)長(zhǎng)徑比很小的零件，進(jìn)行靜平衡就可以了；對(duì)長(zhǎng)徑比很大的旋轉(zhuǎn)零件或部 件，只進(jìn)行靜平衡是不夠的，還必須進(jìn)行動(dòng)平衡。動(dòng)平衡試驗(yàn)是在零件或部件旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行的。在動(dòng)平衡時(shí)，不但要平衡偏重所 產(chǎn)生的離心力，而且要平衡離心力所組成的力偶矩，因此動(dòng)平衡包括了靜平衡。 但在動(dòng)平衡前，一般先要校正號(hào)它們的靜平衡。動(dòng)平衡在動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行。動(dòng)平衡機(jī)有框架式平衡機(jī)、彈性支梁平衡機(jī)、擺 動(dòng)式平衡機(jī)、電子動(dòng)平衡機(jī)、動(dòng)平衡儀等。1-5 零件的密封性試驗(yàn)對(duì)于某些要求密封的零件，如泵頭（含機(jī)封） 、泵體、泵蓋、進(jìn)水段、出水 段、中段、和各種密封件等，要求在一定壓力下不允許發(fā)生漏水、漏氣的現(xiàn)象。 由于這些零件在鑄

21、造過(guò)程中容易出現(xiàn)砂眼、 氣孔及組織疏松等疪病， 因此在裝配 前應(yīng)進(jìn)行密封性試驗(yàn)，否則將會(huì)對(duì)水泵的質(zhì)量帶來(lái)很大的影響。成批生產(chǎn)中， 可以對(duì)零件進(jìn)行有意識(shí)的抽查， 但對(duì)其加工表面有明顯的組織 疏松、砂眼、氣孔等跡象的零件，決不能輕易放過(guò)。密封性試驗(yàn)有氣壓法和液壓 法兩種，試驗(yàn)壓力，可按產(chǎn)品圖或工藝文件規(guī)定。一、氣壓法 氣壓法適用于承受工作壓力較小的零件。試驗(yàn)前，首先就零件的各孔封閉， 然后置于水箱中并通氣壓縮空氣， 絕對(duì)密封的零件在水中應(yīng)沒(méi)有氣泡。 有泄漏時(shí)， 則可根據(jù)氣泡的密度來(lái)判斷是否符合技術(shù)要求。二、液壓法 液壓法適用于承受工作壓力較大的零件。對(duì)于容積較小的密封性試驗(yàn)零件， 可采用手動(dòng)油泵注

22、油試驗(yàn)。搖動(dòng)油泵，調(diào)整壓力，即可檢查其密封情況。對(duì)于容積較大的零件可采用機(jī)動(dòng)油泵進(jìn)行試驗(yàn)。1-6 粘合劑的應(yīng)用粘合劑又稱膠粘劑、膠合劑，它是能把不同或相同的材料牢固地連接在一起 的化學(xué)物質(zhì)。用粘合劑粘接材料，工藝簡(jiǎn)單，操作方便，連接可靠，在各種機(jī)械 設(shè)備的修復(fù)中，取得了良好的效果。它達(dá)到了以粘代焊、以粘代鉚、以粘代機(jī)械 夾固的效果， 從而解決了過(guò)去某些連接方式所不能解決的問(wèn)題， 簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī) 械結(jié)構(gòu)和裝配工藝。按照粘合劑使用的材料來(lái)分，有無(wú)機(jī)粘合劑和有機(jī)粘合劑兩大類。無(wú)機(jī)粘合 劑的特點(diǎn)是能耐高溫， 但強(qiáng)度較低； 有機(jī)粘合劑有機(jī)粘合劑強(qiáng)度較高但不能受高 溫。因此要根據(jù)不同的工作情況來(lái)選擇。復(fù)習(xí)

23、題1. 裝配質(zhì)量對(duì)整個(gè)機(jī)械有什么影響？2. 產(chǎn)品的裝配工藝過(guò)程由那幾部分組成？其主要內(nèi)容是什么？3. 什么叫單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、大量生產(chǎn)？各何特點(diǎn)？4. 什么叫裝配工藝規(guī)程？它包括哪些內(nèi)容？5. 裝配時(shí)零件連接的種類有哪些？裝配方法有哪些？各有什么特點(diǎn)？6. 裝配前清洗零件的目的是什么？7. 旋轉(zhuǎn)零件為什么要平衡？平衡的方法有哪些？怎樣進(jìn)行平衡？8. 什么叫密封性試驗(yàn)？怎樣進(jìn)行？9. 粘合劑有哪些類型？固定連接的裝配工藝（二）2-1 螺紋連接的裝配工藝螺紋連接是一種可拆的固定連接，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、裝拆方便迅 速等優(yōu)點(diǎn)，因而在機(jī)械中應(yīng)用普遍。 螺紋連接可分為普通連接及特殊連接兩大類；

24、由螺栓或螺釘構(gòu)成的連接叫普通的螺紋連接； 由其它一切螺紋連接零件構(gòu)成的連 接都叫特殊的螺紋連接。一、螺紋連接的預(yù)緊和防松裝置1. 擰緊力矩的確定 ： 螺紋連接為了達(dá)到可靠而緊固的目的，必須保證螺紋 副具有一定的摩擦力矩， 此摩擦力矩是由連接時(shí)施加擰緊力矩后， 螺紋副產(chǎn)生了 預(yù)緊力而獲得的。螺紋連接的預(yù)緊力是設(shè)計(jì)人員根據(jù)要求確定的。 預(yù)緊力的大小與零件材料及 螺紋直徑等有關(guān)。對(duì)連接后有預(yù)緊力要求的裝置，其預(yù)緊力（或緊力矩）數(shù)據(jù)可 從裝配工藝文件中找到。根據(jù)預(yù)緊力可用下式計(jì)算出擰緊力矩：M t = K Po d x 103 （公斤力.米）式中 Mt擰緊力矩；D螺紋公稱直徑（mm）;K擰緊力矩系數(shù)（

25、一般為：有潤(rùn)滑時(shí)，K=0.130.15 ;無(wú)潤(rùn)滑時(shí),K=0.180.21 ）;Po預(yù)緊力。如無(wú)預(yù)緊力要求的，可按上式計(jì)算出 Mt 后減小到 75 58-85%。2. 控制螺紋預(yù)緊力的方法（ 1）利用專門的裝配工具：如測(cè)力扳手，定扭力扳手，電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)扳手。（ 2）測(cè)量螺栓的伸長(zhǎng)（ 3）扭角法其原理與測(cè)量螺栓的伸長(zhǎng)相同， 只是將伸長(zhǎng)量折算成螺母在原始 擰緊位置上（各被連接件貼緊后）再擰轉(zhuǎn)的一個(gè)角度。3. 防松裝置 螺紋連接一般都具有自鎖性，在受靜載荷和工作溫度變化不大 時(shí)，不會(huì)自行松脫。 但在沖擊、振動(dòng)或變載荷作用下， 以及工作溫度變化很大時(shí)， 為了保證連接可靠，防止松動(dòng)，必須采取有效的防松措施。

26、螺紋防松裝置有很多種，按其工作原理的不同，可分為利用附加摩擦力和用 機(jī)械方法防松兩大類。（ 1） 用附加摩擦力防松的裝置1 ）縮緊螺母，先將主螺母擰緊至預(yù)定位置，然后再擰緊副螺母。當(dāng)擰緊副螺母 后，在主副螺母間螺桿因受力變形， 使螺牙的接觸位置改變， 在螺紋接觸面上及 主副螺母的接觸面上均產(chǎn)生壓力， 并產(chǎn)生附加摩擦力， 螺紋欲回松必須克服這種 摩擦力，因而起到防松作用。這種防松裝置由于使用兩只螺母，增加了結(jié)構(gòu)的尺寸與重量，又不甚經(jīng)濟(jì)， 故一般用于低速重載或較平穩(wěn)的場(chǎng)合。2）彈簧墊圈這種墊圈是用彈性較好的鋼條制成的，開有70 -80 度的斜口，并在斜面處上下?lián)荛_。把彈簧墊圈放在螺母下而擰緊螺母時(shí)

27、，墊圈受壓，由 于墊圈的彈性作用把螺母頂住， 使螺栓產(chǎn)生軸向張緊力， 從而在螺牙間產(chǎn)生附加 摩擦力；同時(shí)借斜口的楔角抵住螺母和支撐面，也有助于防止回松。在種防松裝置的特點(diǎn)是容易刮傷螺母和被連接零件表面，同時(shí)由于彈力不 均，螺母可能偏斜。但由于它的構(gòu)造簡(jiǎn)單和防松可靠，所以應(yīng)用較普遍。（2）機(jī)械方法防松裝置：這類防松裝置是利用機(jī)械方法，使螺母和螺栓（或 螺釘），或螺母與被連接的零件相互鎖牢，以達(dá)到防松的目的。常見的有以下幾 種：1）開口銷與帶槽螺母這種裝置是把螺母直接鎖在螺栓上，它防松可靠， 但鑼杠上的銷孔位置不易與螺母最佳鎖緊位置的槽口吻合。 多用于變載、振動(dòng)處。2）止動(dòng)墊圈圓螺母止動(dòng)墊圈防松裝

28、置。3）串聯(lián)鋼絲這種裝置是用鋼絲連續(xù)穿過(guò)一組螺釘頭部的小孔， 利用鋼絲 的牽制作用來(lái)防止回松。 它適用于布置較緊湊的成組螺紋連接。 裝配時(shí)應(yīng)注意鋼 絲的穿繞方向。（ 3）點(diǎn)鉚法防松 當(dāng)螺釘或螺母擰緊后， 用點(diǎn)鉚的方法也可以防止螺釘或螺 母回松。這種方法防松尚可靠， 但拆卸后連接零件不能再用， 適用于各種特殊要 求的連接。（ 4）粘接法防松 在螺紋的接觸表面涂以厭氧性粘合劑， 擰緊螺母后粘合劑 硬化，固化，效果良好。二螺紋連接的配合和裝配1螺紋連接的配合和精度等級(jí)螺紋連接根據(jù)中徑配合性質(zhì)的不同， 分為普通配合，過(guò)渡配合和間隙配合三種。（ 1）普通配合 普通配合是螺紋連接中應(yīng)用最廣的一種， 其配合

29、精度粗牙分 為三個(gè)精度等級(jí)：代號(hào)為 1、2、3；細(xì)牙分為四個(gè)精度等級(jí)，代號(hào)為 1、 2、2a、 3; 偏差見 GB197-63（2）過(guò)渡配合 過(guò)渡配合的內(nèi)螺紋采用普通配合螺紋 （GB197-63的1級(jí)精 度（允許采用 2 級(jí)精度），外螺紋中徑公差帶的位置分為第 1 種和第 2種，外螺 紋的直徑、螺距與偏差見 GB1167-74（ 3）間隙配合 間隙配合用于需要具有保證間隙或需要渡防腐層的螺紋零 件。2. 裝配螺紋時(shí)常用的工具 為了保證裝配質(zhì)量好裝配工作的順利進(jìn)行，合理 地選擇和使用裝配工具是重要的。常用工具有以下幾種：（ 1）起子（螺絲刀、趕錐）用來(lái)擰緊或松開頭部帶溝槽的螺釘。起子的種類 很多

30、分為：標(biāo)準(zhǔn)起子、彎頭起子、十字起子、快速起子。（2）扳手 扳手用來(lái)擰緊六角形、 正方形螺釘和各種螺母。 扳手有通用的專 用的和特殊的三類：通用扳手即活動(dòng)扳手，專用扳手又分為：開口扳手、整體扳 手、成套套筒扳手、鎖緊扳手、內(nèi)六角扳手。（ 3）特種扳手 特種扳手是根據(jù)某些特殊要求而制造。3. 螺紋連接的裝配（1）雙頭螺栓的裝配要點(diǎn)1）應(yīng)保證雙頭螺栓與機(jī)體螺紋的配合有足夠的緊固性 （即在裝拆螺母的過(guò)程 中，雙頭螺栓不能有任何松動(dòng)現(xiàn)象） 。為此，螺栓的緊固應(yīng)采用過(guò)渡配合，保證 配合后中徑有一定過(guò)盈量；2）雙頭螺栓的軸心線必須與機(jī)體表面垂直。3）裝入雙頭螺栓時(shí)，必須用油潤(rùn)滑，以免擰入時(shí)產(chǎn)生咬住現(xiàn)象，同時(shí)

31、看使 今后拆卸更換較為方便。（2）螺母和螺釘?shù)难b配要點(diǎn)1）螺釘或螺母與零件貼合的表面要光潔、平整，貼合處的表面應(yīng)當(dāng)經(jīng)加工， 否則容易使連接件松動(dòng)或使螺釘彎曲。2）螺釘或螺母和接觸的表面之間應(yīng)當(dāng)保持清潔，螺孔內(nèi)的贓物應(yīng)當(dāng)清理干 凈。3）擰緊成組的螺母時(shí)，須按照一定的順序進(jìn)行，并做到分次逐步擰緊（一般 分三次擰緊），否則會(huì)使零件或螺桿產(chǎn)生松緊不一致甚至變形。4）必須按一定的擰緊力矩來(lái)擰緊，因?yàn)閿Q緊力矩太大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)螺栓或螺釘 拉長(zhǎng)甚至斷裂和機(jī)件變形等現(xiàn)象。 螺釘在工作中發(fā)生斷裂， 常?？赡芤饑?yán)重的 事故；擰緊力矩太小時(shí)，則不可能保證機(jī)器工作時(shí)的可靠性和正確性。5）連接件在工作中有振動(dòng)或沖擊時(shí)，為

32、了防止螺釘和螺母回松，必須采用防 松裝置。2-2 鍵連接的裝配工藝鍵是用來(lái)連接軸和軸上零件， 使它們周向固定以傳遞扭矩的一種機(jī)械零件。 齒輪、 帶輪、 聯(lián)軸器等與軸多用鍵來(lái)連接，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了廣 泛的應(yīng)用。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途的不同，鍵連接可分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接三大類。各 種鍵采用 45 號(hào)鋼制造，其尺寸均已標(biāo)準(zhǔn)化，詳見有關(guān)手冊(cè)。一 . 松鍵連接的裝配1. 松鍵連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 松鍵連接所用的鍵有普通平鍵、半圓鍵、導(dǎo)向平鍵等幾種。 它們的特點(diǎn)是靠鍵的側(cè)面來(lái)傳遞扭矩， 只能對(duì)軸上零件作周向固定， 不能承受軸向力， 如需 軸向固定， 則須附加緊定螺釘或

33、定位環(huán)等定位零件。 松鍵連接的對(duì)中性好， 在高速及精密的 連接中應(yīng)用較多。2. 鍵與鍵槽的配合 鍵與軸槽和輪轂槽的配合性質(zhì)一般地取決于機(jī)構(gòu)的工作要求。 鍵可 以固定在軸或輪轂上， 而與另一相配件能相對(duì)滑動(dòng)； 也可以同時(shí)固定在軸或輪轂上， 并以鍵 的極限尺寸為基準(zhǔn)，改變軸槽、輪轂槽的極限尺寸來(lái)得到不同的配合要求。3. 松鍵連接的裝配要點(diǎn) 在成批生產(chǎn)中，鍵、軸槽及輪轂槽均按圖紙規(guī)定加工，一般 不需修配， 但在單件及小批生產(chǎn)條件下， 常要用手工的方法修配后才能達(dá)到配合要求， 裝配 要點(diǎn)是：（1）清理鍵和鍵槽毛刺，以防配合后產(chǎn)生過(guò)大的過(guò)盈和降低配合的牢固性；（2）對(duì)重要的鍵連接，裝配前應(yīng)檢查鍵的不直度

34、、鍵槽對(duì)軸心線的不對(duì)稱度和歪斜度；（3）用鍵頭與軸槽試配，應(yīng)能使鍵緊緊地嵌在軸槽中（對(duì)普通平鍵、導(dǎo)向平鍵而言）（4）銼配鍵長(zhǎng)，鍵頭與軸槽間應(yīng)有 0.1 毫米左右的間隙；（ 5）在配合面上加機(jī)油，用銅棒或臺(tái)虎鉗（鉗口應(yīng)加軟墊）將鍵壓裝在軸槽中，并與 槽底接觸；6）試配并安裝套件（齒輪、帶輪等） ，注意檢查非配合表面是否有間隙，裝配后套件不能有搖動(dòng)，特別是重載和雙向傳遞動(dòng)力時(shí)，否則容易引起沖動(dòng)、振動(dòng)。二、緊鍵連接的裝配緊鍵連接又叫斜鍵連接，鍵的上表面和與它相接觸的輪轂槽底面，均有1：100 的斜度，鍵側(cè)與鍵槽間有一定的間隙。裝配時(shí)，將鍵打入而構(gòu)成緊鍵連 接，傳遞扭矩和承受單向軸向力。緊鍵連接的對(duì)中

35、性 差，多用于對(duì)中要求不高的地方。裝配緊鍵時(shí)，要使鍵的上下工作表面與鍵槽和輪轂 的底部貼緊，而在兩側(cè)面應(yīng)留有間隙。鍵的斜度一定 要與輪轂槽的斜度一致，否則套件會(huì)發(fā)生歪斜。裝配 時(shí)用涂色法檢查斜面的接觸情況，諾配合不好，可用 銼刀、刮刀修正鍵槽。對(duì)于鉤頭斜鍵，不能使鉤頭貼 緊套件的端面，必須留出一定距離，以便拆卸。三、 花鍵連接的裝配花鍵連接的特點(diǎn)是軸的強(qiáng)度高，傳遞扭矩大，對(duì)中性及導(dǎo)向性號(hào)，但制造成本高，在機(jī) 床及汽車中應(yīng)用較多。按工作方式花鍵有靜連接和動(dòng)連接兩種；按齒輪輪廓不同花鍵又可分為矩形、漸開線和 三角形等三種?；ㄦI連接的裝配要點(diǎn) 花鍵連接有兩種類型，即套件在軸滑動(dòng)，對(duì)于前者配合后允許有

36、 少量過(guò)盈， 裝配時(shí)可用銅棒輕輕打入，但不得過(guò)緊，否則會(huì)拉傷配合表面， 過(guò)盈較大的可將 套件加熱（80120 C）后進(jìn)行配合。在多數(shù)情況下，套件與花鍵軸為動(dòng)配合，在軸上應(yīng)滑 動(dòng)自如，沒(méi)有阻滯現(xiàn)象，但也不能過(guò)松，用手搖動(dòng)套件時(shí)，不應(yīng)感覺(jué)到有間隙。在成批生產(chǎn)中，花鍵軸在滾切或銑制后，一般還要磨削加工，花鍵孔是用刀拉制的，因 此孔和軸都比較精確，裝配時(shí)去掉毛刺、飛邊，將花鍵孔套在軸上即可。對(duì)于花鍵齒輪，因齒部高頻淬火后，花鍵孔直徑可能縮小，可用花鍵刀修整花鍵孔，也 可用涂色法修整它們的配合，以達(dá)到技術(shù)要求。2-3 注銷連接的裝配工藝銷連接在機(jī)械中除起連接作用外， 還可起定位作用。 銷子的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、

37、連接 可靠、裝拆方便，在各種機(jī)械中應(yīng)用很廣。各種銷大多用 35 號(hào)、 45號(hào)鋼制造， 其形狀和尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化。一、 圓柱銷的裝配圓柱銷依靠過(guò)盈固定在孔中， 用以固定零件、 傳遞動(dòng)力或作定位元件。 國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定有諾干不同直徑的圓柱銷，每種銷可按 jc4、d4和db四種偏差制造， 根據(jù)不同的配合要求選用。圓柱銷不宜多次拆裝，否則將降低配合的精確性。用圓柱銷定位時(shí)， 必須具有少量過(guò)盈， 為了保證連接質(zhì)量， 通常兩孔應(yīng)同時(shí) 鉆鉸，并使孔壁達(dá)到 6以上。裝配時(shí)，在銷子上涂以機(jī)油，用銅棒墊在銷子端 面上，把銷子打入孔中，也可用 C形夾將銷子壓入。二、圓錐銷的裝配圓錐銷具有 1：50 的錐度，定位準(zhǔn)確，裝

38、拆方便，在橫向力作用下可保證 自鎖，一般多用作定位，常用于要求經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。圓錐銷以小頭直徑和長(zhǎng)度代表其規(guī)格。裝配時(shí)， 被連接的兩孔也應(yīng)同時(shí)鉆鉸， 但須控制孔徑， 一般用試裝法測(cè)定， 以銷子能自由插入孔中的長(zhǎng)度約占銷子長(zhǎng)度的 80%為宜。用錘敲入后，銷子的大 頭可稍露出被連接件的表面或使之一樣平。2-4 過(guò)盈連接及其裝配工藝一、過(guò)盈連接 過(guò)盈連接是依靠包容件（孔）和被包容件（軸）配合后的過(guò)盈值達(dá)到緊固 連接的目的。 裝配后， 由于材料的彈性變形， 在包容件和被包容件配合面間產(chǎn)生 壓力，工作時(shí)， 依靠此壓力產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩、 軸向力或兩者均有的復(fù)合載 荷。這種連接的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)中性好，承載

39、能力強(qiáng)，能成承受變載和沖擊的力， 還可避免零件由于加工鍵槽等原因而削弱其強(qiáng)度，但配合面加工精度要求較高， 采用圓柱面結(jié)合的，則裝配不便。過(guò)盈連接的配合面有圓柱、圓錐或其它形式。1. 圓柱面過(guò)盈連接 圓柱面過(guò)盈連接，配合后過(guò)盈值的大小，是按連接要求的緊固程度確定的。在確定配合種類時(shí)，一般應(yīng)選擇其最小過(guò)盈Ymin等于或稍大于連接所需的最小過(guò)盈。 應(yīng)為過(guò)盈量過(guò)大會(huì)增加裝配困難， 而過(guò)盈太小又不 能滿足傳遞一定扭矩的要求。 在確定精度等級(jí)時(shí)， 如選擇較高精度的配合， 其實(shí) 際過(guò)盈變動(dòng)范圍較小， 裝配后連接件的松緊程度不會(huì)發(fā)生大的差異， 但加工要求 較高；配合精度較低時(shí)， 則雖可降低加工精度要求， 但實(shí)

40、際配合過(guò)盈變動(dòng)范圍較 大。在成批生產(chǎn)條件下，各連接件的承載能力和裝配性能相差較大，這時(shí)，往往 須分組選擇裝配，才能滿足配合要求。2. 圓錐面過(guò)盈連接 圓錐面過(guò)盈連接是利用包容件與被包容件相對(duì)軸向位 移后相互壓緊而獲得過(guò)盈結(jié)合的。 壓緊的方式有液壓裝拆的， 其配合面的錐度通 常為 1：501：30；也有靠螺紋連接而實(shí)現(xiàn)軸向壓緊的，其配合面的錐度通常為 1：301：8。圓錐面過(guò)盈連接的結(jié)構(gòu)形式有： 包容件的內(nèi)錐孔與被被包容件的外錐體直接 配合，也可將零件之一制成圓柱面， 并在其間置一中間套， 中間套有外錐式和內(nèi) 錐式。圓錐面過(guò)盈連接的特點(diǎn)是壓合距離短，裝拆方便，裝拆時(shí)配合面不易擦傷， 可用于多次裝

41、拆場(chǎng)合，但其配合面加工不便。三、過(guò)盈連接裝配1. 過(guò)盈連接的裝配要點(diǎn)（ 1） 配合表面應(yīng)具有足夠的光潔度，并要十分注意配合件的清潔，零件 經(jīng)加熱或冷卻后，配合面要擦拭干凈。（ 2） 在壓合前，配合表面必須用油潤(rùn)滑，以免裝配時(shí)擦傷表面。（3）壓入過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)，速度不宜太快。壓入速度通常用24毫米/ 秒（不宜超過(guò) 10 毫米 / 秒），并需準(zhǔn)確控制壓入行程。（ 4） 壓合時(shí)必須保證軸與孔的中心線一致，不允許存在傾斜的現(xiàn)象，要 經(jīng)常用角尺檢查。（ 5） 對(duì)于細(xì)長(zhǎng)的薄壁件，要特別注意檢查其過(guò)盈量和形狀偏差，裝配時(shí) 最好垂直壓入，以防變形。3. 過(guò)盈連接的裝配方法 :（1） 壓入配合法（2） 和熱脹配

42、合法 熱脹配合法加熱溫度一般為 80120OC.（3）冷縮配合法 冷縮配合法是將被包容件進(jìn)行低溫冷卻使之縮小， 如小盈 量的小型連接件和薄壁襯套等，均可采用干冰冷縮（可冷至-78°C）,操作比較方便。冷卻法與熱脹法相比，收縮變形量較小，因而多用于過(guò)度配合，有時(shí)也用 于輕型靜配合。（ 4） 液壓套合法復(fù)習(xí)題1. 擰緊螺紋式時(shí)，怎樣控制擰緊力矩的大?。?. 螺紋連接常采用哪些防松裝置？它們的基本原理是什么？3. 螺紋連接根據(jù)中經(jīng)配合性質(zhì)的不同，可分為哪幾種？各使用在何種場(chǎng)合？4. 裝配螺紋時(shí)常用的工具有哪些？各用在何種場(chǎng)合？5. 雙頭螺栓、螺釘、螺母的裝配要求各怎樣？6. 分別試述松鍵、

43、緊鍵、花鍵連接時(shí)的裝配技術(shù)要求 .7. 分別試述圓柱銷、圓錐銷連接的裝配技術(shù)要求。8. 已知 8 毫米的圓柱銷與銷孔采用 jc4 配合。求圓柱銷與銷孔的配合尺寸9. 什么叫過(guò)盈連接？其連接的特點(diǎn)如何？10. 圓柱面和圓錐面過(guò)盈連接是利用什么原理實(shí)現(xiàn)過(guò)盈連接的？其裝配要求如 何？11. 過(guò)盈連接時(shí)常采用哪些裝配方法？各適用于何種場(chǎng)合？軸承和軸組的裝配工藝（三）3- 1 滾動(dòng)軸承的裝配工藝1. 滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑軸承是用來(lái)支撐軸的部件，有時(shí)也用來(lái)支撐軸上的回轉(zhuǎn)零件。 滑動(dòng)軸承是一種滑動(dòng)摩擦的軸承，它的主要特點(diǎn)是工作可靠，平穩(wěn)，無(wú)噪音， 潤(rùn)滑油膜具有吸振能力， 故能承受教大的沖擊載荷； 同時(shí)由于液體摩擦

44、潤(rùn)滑可以 大大減少摩擦損失和表面磨損， 對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械， 有著十分重要的意義。 滑 動(dòng)軸承潤(rùn)滑形式有多種，其中潤(rùn)滑性能較理想的主要有動(dòng)壓潤(rùn)滑和靜壓潤(rùn)滑兩 類。1. 液體動(dòng)壓潤(rùn)滑（ 1）形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的的原理 利用油的粘性和軸頸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)， 把潤(rùn)滑 油帶進(jìn)軸承的楔形空間建立起壓力油模， 使軸頸與軸承被油膜隔開， 這種潤(rùn)滑方 式稱為液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。 形成動(dòng)壓潤(rùn)滑有以下三個(gè)過(guò)程： 軸在靜止時(shí)， 由于本身重 量而處于最低位置， 此時(shí)，潤(rùn)滑油被軸頸擠出， 在軸頸和軸承的側(cè)面之間形成楔 形的油隙； 當(dāng)軸頸沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)， 因金屬表面的附著力和油本身的粘性， 軸 就帶著油層一起旋轉(zhuǎn)， 當(dāng)油層經(jīng)過(guò)楔形縫

45、隙時(shí)， 由于油的分子受到擠壓和本身的 動(dòng)能，對(duì)軸產(chǎn)生一定的壓力， 在油楔壓力作用下軸在軸承中便逐漸浮起； 當(dāng)軸達(dá) 到一定速度時(shí)，軸與軸承表面完全被隔開，這就形成了液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。（2）形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件 1）軸頸與軸承配合后應(yīng)有一定的間隙（ 0.0001d0.0003d）；2）軸頸應(yīng)保持一定的線速度，以建立足夠的油楔壓力；3）軸頸，軸承用有精確的幾何形狀和較高的表面光潔度；4）多支撐的軸承，應(yīng)保持同軸性。5）潤(rùn)滑油的黏度選擇要恰當(dāng)。（3）液體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承 液體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承有單油楔徑向動(dòng)壓滑動(dòng)軸承和多 由楔徑向動(dòng)壓滑動(dòng)軸承。2. 液體靜壓潤(rùn)滑（ 1）形成液體靜壓潤(rùn)滑的原理 靜壓潤(rùn)滑是利用外界的

46、油壓系統(tǒng)供給一定壓 力的潤(rùn)滑油， 使軸頸與軸承處于完全液體摩擦狀態(tài)， 油膜的形成和壓力大小與軸 的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)， 所以能保證軸承在不同的工作狀態(tài)下獲得穩(wěn)定的液體潤(rùn)滑， 通常把 這種軸承叫做液體靜壓潤(rùn)滑軸承。二滑動(dòng)軸承材料1. 對(duì)軸承襯材料的要求（1）對(duì)有足夠的強(qiáng)度和塑性， 軸承襯材料的塑性愈好， 則它與軸頸間的壓力分 布越均勻；（2）有良好的跑合性，減摩擦性和耐磨性，以延長(zhǎng)抽成的使用壽命；（3）潤(rùn)滑及散熱性能好；（4）有良好的工藝性能2. 軸承材料的種類（1）灰鑄鐵 在低速，輕載和無(wú)沖擊載荷的情況下，可用 HT15-33.HT20-40（2）銅基軸承合金 適用于中速， 重載，高溫及有沖擊條件下的工

47、作的軸承。（3）含油軸承 此種軸承價(jià)廉，又能節(jié)約有色金屬，但性脆，不宜承受沖擊， 常用于低速或中速，輕栽及不便潤(rùn)滑的場(chǎng)合。（4）軸承塑料 具有跑合性好。磨損后的屑粒較軟不傷軸頸，抗腐蝕性好， 可用水或其他液體潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，但導(dǎo)熱性差，吸水后會(huì)膨脹。（5）軸承合金 具有良好的減磨性和耐磨性， 但強(qiáng)度較低， 不能單獨(dú)做軸瓦， 通常將它澆鑄在青銅， 鑄鐵，鋼材等基本上使用。 常用的有錫基軸承合金和鉛基 軸承合金，前者的機(jī)械性能和抗腐蝕性能比后者好， 但價(jià)格貴，因此常用于重載， 高速和溫度低于110C的重要軸承。三滑動(dòng)軸承的裝配 對(duì)滑動(dòng)軸承的裝配要求，主要是軸頸與軸承孔之間獲得所需要的間隙和良好 的接觸

48、，是軸在軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)?；瑒?dòng)軸承的裝配方法決定于它們的結(jié)構(gòu)形式。1. 整體式向心滑動(dòng)軸承的裝配 整體式向心滑動(dòng)軸承又叫軸套，其裝配工藝要 點(diǎn)如下：（1）壓入軸套 根據(jù)軸套的尺寸和結(jié)合的過(guò)盈大小， 可以用壓入或敲入的方法 來(lái)裝配。當(dāng)尺寸和過(guò)盈較小時(shí)， 可用于手錘加墊板將軸套敲入； 在尺寸或過(guò)盈較 大時(shí)，則宜用壓力機(jī)壓入或用拉緊夾具把軸套壓入機(jī)體中。壓入軸套時(shí)應(yīng)注意配合面的清潔， 并涂上潤(rùn)滑油。 為了防止軸套歪斜， 裝 配時(shí)可用導(dǎo)向環(huán)。導(dǎo)向軸導(dǎo)向。（2）軸套定位 在壓入軸套之后， 對(duì)負(fù)荷較重的滑動(dòng)軸承的軸套還要用緊定螺 釘或定位銷等固定。（3）軸套孔的修整 對(duì)于整體的薄臂軸套，在壓裝后，內(nèi)孔易發(fā)生

49、變形，如內(nèi) 徑縮小或成橢圓形，圓錐形等?？捎勉q銷，刮研或滾壓等方法，對(duì)軸套孔進(jìn)行修 整。（4）軸套的檢驗(yàn) 用內(nèi)徑百分表在孔的兩三處作相互垂直方向上的檢驗(yàn)，可以 測(cè)定軸套的橢圓度，錐度和尺寸。對(duì)于塑料軸承，因大多有吸水性， 在潮濕空氣及水中工作時(shí)， 內(nèi)徑會(huì)嚴(yán)重收縮。 故在水中工作的尼龍軸承，在裝配前應(yīng)在水中泡煮一定時(shí)間，使充分吸水膨脹。 對(duì)準(zhǔn)中心后，緩慢均勻地將其壓入軸承座孔中，不得用手錘直接敲 打。2. 錐形表面滑動(dòng)軸承的裝配（1）內(nèi)柱外錐式軸承的裝配要點(diǎn)。1 ）將軸承外套壓入箱體孔，其配合為 D/jf2）用專用芯軸研點(diǎn)，修刮軸承外套內(nèi)孔，并保證前后軸承同心，要求接 觸點(diǎn)為 12-16 點(diǎn) /

50、25*25 毫米3）在軸承上鉆進(jìn)，出油孔，注意與油槽相接；4）以外套的內(nèi)孔為基準(zhǔn)，研點(diǎn)配刮內(nèi)軸套的外錐面，接觸點(diǎn)要求同上。5） 把主軸承裝入外套孔內(nèi)，兩端分別擰入螺母，并調(diào)整軸向位置。、6）以軸為基準(zhǔn)配刮軸套的內(nèi)孔，要求接觸但為 12 點(diǎn)/25*25 毫米。軸瓦 的點(diǎn)子應(yīng)兩端中間軟， 油槽兩邊的點(diǎn)子要軟， 以便建立油膜， 但油槽兩端的點(diǎn)子 分布要均勻，以防漏油。刮削時(shí)可將箱體置于可翻轉(zhuǎn)的圓環(huán)架上，這樣操作方便、省力；7 ）清洗軸套和軸勁后， 重新裝入并調(diào)整間隙。 對(duì)于一般精度的車床主軸 承，其間隙為0.0150.03毫米，精密機(jī)床主軸承間隙為0.0040.01毫米。由 于配合間隙于軸承工作溫度

51、高低有關(guān)系， 故在熱態(tài)下工作、 轉(zhuǎn)速較高的軸承間隙 應(yīng)大些。（2）內(nèi)錐外柱式軸承的裝配要點(diǎn) 這種軸承的內(nèi)孔是錐面的，外表面為圓柱面，通過(guò)前后兩螺母調(diào)節(jié)軸承的軸向位置，來(lái)調(diào)節(jié)軸和軸承的間隙。內(nèi)錐外柱式軸承的裝配過(guò)程與外錐式軸承大體相似，其不同點(diǎn)是這種軸承只 刮內(nèi)錐孔。將軸套裝入后，以軸為基準(zhǔn)點(diǎn)配刮軸套錐孔至要求的觸點(diǎn)。3. 剖分式滑動(dòng)軸承的裝配 剖分式滑動(dòng)軸承由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦、墊片及螺栓等組成。 軸瓦在機(jī)體中，無(wú)論在圓周方向或軸向都不允許有位移，常用定位銷和軸瓦 上凸臺(tái)來(lái)止動(dòng)。一般剖分式滑動(dòng)軸承的裝配工藝要點(diǎn)如下：( 1)軸瓦與軸承座、蓋的裝配 上下軸瓦與軸承座、蓋裝配時(shí)，應(yīng)使軸瓦背

52、與座孔接觸良好， 如不符合要求時(shí)， 對(duì)后壁軸瓦以座孔為基準(zhǔn)修刮軸瓦背部。 對(duì) 薄壁軸瓦則不修刮， 需進(jìn)行選配， 為了達(dá)到配合的堅(jiān)固性， 軸瓦的部分面高出一 些，其值 h=n S /4 (b 軸瓦與機(jī)體孔的配合過(guò)盈),一般 h=0.050.1毫米。 軸瓦裝入時(shí)，在對(duì)合面上應(yīng)墊上木板，用手錘輕輕敲入，避免將對(duì)合面敲毛，影 響裝配質(zhì)量。( 2)軸瓦孔的配刮 部分式軸瓦一般多用與其相配的軸來(lái)研點(diǎn)。通常先刮 下瓦(因下瓦承受壓力)后刮上瓦。研點(diǎn)時(shí)，將軸瓦表面涂上紅丹，然后把軸和 軸承裝好，螺栓的緊固程度以能轉(zhuǎn)動(dòng)軸為宜，研點(diǎn)配刮軸瓦至規(guī)定的接觸點(diǎn)。主軸外伸長(zhǎng)度較大時(shí)，考慮到主軸在裝上工件后因重量產(chǎn)生的變形

53、(如重型 機(jī)床主軸)，應(yīng)把軸承下瓦在主軸外伸端刮得低些，否則主軸可能會(huì)“咬死” 。軸瓦刮好后應(yīng)進(jìn)行清洗，然后重新裝入，調(diào)整結(jié)合面處的墊片(厚的墊片應(yīng) 在下)，以保證軸和軸承的配合間隙。( 3)多支撐軸承的裝配對(duì)于多支撐的軸承，為了保證轉(zhuǎn)軸的正常工作，各軸承孔必須在同一軸線上， 否則將使軸與各軸承的間隙不均勻， 在局部產(chǎn)生摩 擦，而降低軸承的承載能力。1) 用專用量規(guī)檢驗(yàn)此時(shí)須配合涂色法進(jìn)行。2) 用直尺或拉線法檢驗(yàn)當(dāng)軸瓦孔直徑大于 200毫米，兩端軸承間跨距較小時(shí)可采用直尺法來(lái)檢驗(yàn)；當(dāng)軸承間跨距較大時(shí)，可用拉線法進(jìn)行檢驗(yàn)，4. 多油鍥滑動(dòng)軸承的裝配 現(xiàn)以多瓦自動(dòng)調(diào)位軸承為例(通常稱扇形瓦軸 承

54、)，來(lái)敘述其裝配要點(diǎn)。扇形瓦軸承由于油膜剛度較好，而且制造、裝配方便，故目前多用于高速磨 床及高速透平壓縮機(jī)上。支撐球面與調(diào)節(jié)螺釘?shù)那蝾^配對(duì)研磨，接觸面積應(yīng)達(dá) 7080%。軸瓦應(yīng)成組編號(hào)，并作旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記。( 1)扇形瓦的精加工成批生產(chǎn)時(shí)，采用專用設(shè)備加工軸瓦內(nèi)弧面，以達(dá)到光潔度及精度要求； 小批量生產(chǎn)時(shí)， 用刮削或研磨的方法進(jìn)行精加工。 研磨前， 以主軸(或工藝軸)為基準(zhǔn)粗刮內(nèi)弧面，研點(diǎn)數(shù)應(yīng)達(dá)71 0點(diǎn)/25*25 毫米 2，然后通過(guò)研磨使內(nèi)弧面光潔度達(dá) 10以上。( 2)軸承裝配與間隙調(diào)整裝配時(shí)，按扇形瓦的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記，與球面螺釘成對(duì)裝入。 為使主軸中心與殼體中心線一致， 可采用工藝套定心

55、。 主軸中心調(diào) 好后，使主軸與扇形瓦保持規(guī)定的間隙。5. 液體靜壓軸承的裝配( 1 )裝配前必須對(duì)全部零件及管路系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗( 2)一般在常溫下將軸承直接壓入殼體孔內(nèi)， 如外徑較大、過(guò)盈量也較大時(shí)， 可經(jīng)冷縮后(冷至-60匕)壓入殼體孔內(nèi)，以免擦傷外圓面，弓I起油腔之間互通。( 3)軸承裝入殼體孔后，用研磨的方法，使前后軸承孔同心，并與軸保持一 定的配合間隙。如壓入后，內(nèi)孔收縮量較大，則應(yīng)以內(nèi)孔為基準(zhǔn)配磨軸。(4) 開車前，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)軸，感到輕快靈活，方可啟動(dòng)。如太緊，須加檢 查并排除故障后才可啟動(dòng)。（5）潤(rùn)滑油的粘度必須按設(shè)計(jì)要求選用，將油加入郵箱時(shí)必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾。（6）檢查進(jìn)油壓力與油

56、腔壓力之比值是否正常。各管道不許有漏油現(xiàn)象。 四巴氏合金的澆注對(duì)于高速、 重載的滑動(dòng)軸承， 為了節(jié)省合金材料并滿足軸承的要求， 可在軸 瓦表面上澆鑄一層巴氏合金。 由于軸瓦的材料不同， 其粘合巴氏合金的能力不同， 粘合能力強(qiáng)弱的次序是青銅、低碳鋼、鑄鋼級(jí)鑄鐵。對(duì)于粘合能力較差的材料， 可在軸瓦上加工出鳩尾槽或鉆些不通孔，以加固連接。其澆注步驟如下：1 清理底瓦 底瓦表面是否清潔，對(duì)合金與底瓦的粘合質(zhì)量有很大的影響， 因此，在澆注前應(yīng)做好底瓦的清理工作。軸瓦上的氧化皮、污垢可用砂紙、鋼絲 刷或用噴砂等方法 加 以去除 。 瓦上有 油污時(shí)，可 把瓦底 放到鍋內(nèi)加 熱至 300-350 C,用麻刷子

57、蘸氯化鋅溶液擦洗，或把底瓦放入加熱到80-90 C的含苛性鈉（或苛性鉀）溶液中沖洗5-10分鐘，洗后再把底瓦放到溫度為 80-100 C的 熱水中區(qū)沖洗，然后烘干以備鍍錫。當(dāng)瓦底銹蝕過(guò)甚時(shí)， 可用酸洗處理， 用 10-15% 的稀硫酸或鹽酸溶液，進(jìn)行 5-10 分鐘的酸洗處理，酸洗后去除立即放入熱水中 沖洗，接著再用冷水沖洗并烘干。2 鍍錫 將清理后的底瓦，鍍上一層錫，使底瓦與合金粘合牢固（ 1 ）鍍錫前的準(zhǔn)備工作 鍍錫前先將底瓦的非澆注表面涂上一層保護(hù)膜 （白 堊粉 40%、水玻璃 40%、水 20%）并立即烘干，然后再鍍錫表面涂上一層助熔劑， 使錫和底瓦更好的粘合。常用的助溶劑是 50%的氧化鋅和 50%的氯化銨所制成的 飽和溶液。（2）錫鍋加熱 將錫鍋加到420C，并且每隔1小時(shí)左右喲在錫溶液面上 撒一層氯化銨來(lái)脫氧， 以保持錫溶液的純潔， 同時(shí)要保證錫的含量在 99.5%以上， 一般用二號(hào)錫或三號(hào)錫。（ 3）鍍錫方法 在做好上述工作后，應(yīng)立即進(jìn)行鍍錫作業(yè)，因時(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 容易氧化，影響鍍錫質(zhì)量。鍍錫的方法有兩種： 1）涂擦法：對(duì)于大型軸瓦，先 將瓦底預(yù)熱至260-300 C （可用噴燈、電熱爐