柴油機(jī)燃料供給系2

1、第十節(jié)第十節(jié) 電子控制柴油機(jī)燃料供給系簡介電子控制柴油機(jī)燃料供給系簡介電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的目的：電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的目的：1 1、降低柴油機(jī)的排放；、降低柴油機(jī)的排放；2 2、改善柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能；、改善柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能；3 3、降低柴油機(jī)燃油消耗率。、降低柴油機(jī)燃油消耗率。一、燃油噴射量控制一、燃油噴射量控制 在在ECDECD系統(tǒng)中，首先根據(jù)加速踏板位置系統(tǒng)中，首先根據(jù)加速踏板位置（調(diào)速彈簧預(yù)緊力）和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的輸入信號，計(jì)（調(diào)速彈簧預(yù)緊力）和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的輸入信號，計(jì)算出算出基本供油量基本供油量，然后根據(jù)來自冷卻液溫度、進(jìn)氣，然后根據(jù)來自冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣壓力等傳感器信號進(jìn)行溫度和進(jìn)

2、氣壓力等傳感器信號進(jìn)行修正修正；再按供油；再按供油量套筒位置傳感器信號進(jìn)行量套筒位置傳感器信號進(jìn)行反饋修正反饋修正后，確定后，確定最佳最佳供油量供油量。因此，。因此，ECDECD系統(tǒng)對低溫起動、加速、高原系統(tǒng)對低溫起動、加速、高原行駛等工況都能精確地確定柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最佳供行駛等工況都能精確地確定柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最佳供油量。油量。 電控單元把計(jì)算和修正的最終結(jié)果作為控制信號傳電控單元把計(jì)算和修正的最終結(jié)果作為控制信號傳到供油量控制電磁閥，產(chǎn)生磁力，吸引可動鐵心，通過到供油量控制電磁閥，產(chǎn)生磁力，吸引可動鐵心，通過杠桿將供油量調(diào)節(jié)套筒右移?？刂菩盘柕碾娏饔?，磁杠桿將供油量調(diào)節(jié)套筒右移?？刂菩盘柕?/p>

3、電流愈大，磁場愈強(qiáng)，供油量愈多。場愈強(qiáng)，供油量愈多。 二、怠速控制二、怠速控制 電控單元根據(jù)加速踏板位置傳感器、車速傳感器電控單元根據(jù)加速踏板位置傳感器、車速傳感器等輸入信號以及起動機(jī)信號，決定何時(shí)開始怠速控等輸入信號以及起動機(jī)信號，決定何時(shí)開始怠速控制，并根據(jù)冷卻液溫度傳感器、空調(diào)及空擋開關(guān)等制，并根據(jù)冷卻液溫度傳感器、空調(diào)及空擋開關(guān)等信號，計(jì)算出設(shè)定的怠速轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的供油量，并信號，計(jì)算出設(shè)定的怠速轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的供油量，并根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的反饋信號，不斷對供油量進(jìn)行修根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的反饋信號，不斷對供油量進(jìn)行修正，以便怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。正，以便怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。三、燃油噴射正時(shí)的控制三、燃油噴射正時(shí)的

4、控制 電控單元首先根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置電控單元首先根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置傳感器的輸入信號，初步確定一個(gè)供油時(shí)刻，然傳感器的輸入信號，初步確定一個(gè)供油時(shí)刻，然后根據(jù)進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度等傳感器的信號和后根據(jù)進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度等傳感器的信號和起動機(jī)信號進(jìn)行修正。起動機(jī)信號進(jìn)行修正。噴油定時(shí)的控制噴油定時(shí)的控制1-1-噴油提前器活塞噴油提前器活塞位置傳感器位置傳感器2-2-噴油提前器活塞噴油提前器活塞3-3-供油定時(shí)控制閥供油定時(shí)控制閥 4-4-高壓腔高壓腔 5-5-低壓腔低壓腔1-1-噴油提前器活塞位置傳感器噴油提前器活塞位置傳感器 2-2-噴油提前器活塞噴油提前器活塞 3-3-供

5、油定時(shí)控制閥供油定時(shí)控制閥 4-4-高壓腔高壓腔 5-5-低壓腔低壓腔 噴油泵噴油提前器活塞位置傳感器噴油泵噴油提前器活塞位置傳感器1 1的鐵心直的鐵心直接與噴油提前器接與噴油提前器 的活塞相連，的活塞相連， 噴油泵噴油提前器活噴油泵噴油提前器活塞位置信號輸送給電控單元，以實(shí)行反饋控制。塞位置信號輸送給電控單元，以實(shí)行反饋控制。 噴油提前器活塞位置傳感器為非接觸式電感傳噴油提前器活塞位置傳感器為非接觸式電感傳感器，其可動鐵心隨活塞一起動作，當(dāng)線圈內(nèi)的可動感器，其可動鐵心隨活塞一起動作，當(dāng)線圈內(nèi)的可動鐵心移動時(shí)，引起線圈電感的變化，借以檢測活塞的鐵心移動時(shí)，引起線圈電感的變化，借以檢測活塞的位置

6、。位置。6-6-供油定時(shí)控制閥線圈供油定時(shí)控制閥線圈7-7-可動鐵心可動鐵心 8-8-彈簧彈簧 電控單元根據(jù)最后確定的供油時(shí)刻，向供油定時(shí)電控單元根據(jù)最后確定的供油時(shí)刻，向供油定時(shí)控制閥控制閥3 3的線圈的線圈6 6通電，可動鐵心通電，可動鐵心7 7被電磁鐵吸引，壓被電磁鐵吸引，壓縮彈簧縮彈簧8 8向右移動，打開噴油提前器由高壓腔向右移動，打開噴油提前器由高壓腔4 4通往低通往低壓腔壓腔5 5的油路，使噴油提前器活塞兩側(cè)的壓差縮小，的油路，使噴油提前器活塞兩側(cè)的壓差縮小，活塞活塞2 2向右移動，供油時(shí)刻推遲，即供油提前角減小。向右移動，供油時(shí)刻推遲，即供油提前角減小。 通向供油定時(shí)控制閥線圈的

7、電流是脈沖通向供油定時(shí)控制閥線圈的電流是脈沖電流，電控單元通過改變脈沖電流信號的占電流，電控單元通過改變脈沖電流信號的占空比，改變由噴油器的高壓腔到低壓腔的流空比，改變由噴油器的高壓腔到低壓腔的流通截面積，以調(diào)整噴油提前器活塞兩側(cè)的壓通截面積，以調(diào)整噴油提前器活塞兩側(cè)的壓力差，使活塞產(chǎn)生不同的位移，達(dá)到控制供力差，使活塞產(chǎn)生不同的位移，達(dá)到控制供油時(shí)刻的目的。油時(shí)刻的目的。 四、進(jìn)氣節(jié)流控制四、進(jìn)氣節(jié)流控制五、自我診斷與故障保護(hù)五、自我診斷與故障保護(hù)一、精密偶件的檢驗(yàn)一、精密偶件的檢驗(yàn)在維修作業(yè)中一般用密封性試驗(yàn)或采用外觀目在維修作業(yè)中一般用密封性試驗(yàn)或采用外觀目測的方法來判斷精密偶件配合的技

8、術(shù)狀態(tài)。測的方法來判斷精密偶件配合的技術(shù)狀態(tài)。精密偶件的精度很高，且不能互換，在拆卸清精密偶件的精度很高，且不能互換，在拆卸清洗時(shí)應(yīng)成對存放，并注意不要碰傷其工作表面。洗時(shí)應(yīng)成對存放，并注意不要碰傷其工作表面。第十一節(jié)第十一節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系主要零部件的檢驗(yàn)柴油機(jī)燃料供給系主要零部件的檢驗(yàn) 及調(diào)試方法及調(diào)試方法v1 1、 柱塞偶件的檢驗(yàn)柱塞偶件的檢驗(yàn)v柱塞和套筒式噴油泵最主要的精密偶件，圓柱塞和套筒式噴油泵最主要的精密偶件，圓度和圓柱度為度和圓柱度為0.001mm0.001mm，配合間隙為，配合間隙為0.0015-0.0015-0.0025mm0.0025mm。v使用中，燃油中的機(jī)械雜質(zhì)和燃

9、油一起以很使用中，燃油中的機(jī)械雜質(zhì)和燃油一起以很高的壓力和流速沖刷柱塞上的工作表面并造高的壓力和流速沖刷柱塞上的工作表面并造成磨損，最大磨損部位發(fā)生在柱塞套進(jìn)油孔成磨損，最大磨損部位發(fā)生在柱塞套進(jìn)油孔的上下邊緣。的上下邊緣。v1）直觀檢驗(yàn)法直觀檢驗(yàn)法v用外觀目測柱塞偶件，如果發(fā)現(xiàn)以下情況之用外觀目測柱塞偶件，如果發(fā)現(xiàn)以下情況之一，柱塞偶件應(yīng)報(bào)廢：一，柱塞偶件應(yīng)報(bào)廢：柱塞表面有嚴(yán)重磨損柱塞表面有嚴(yán)重磨損柱塞端面、直槽、斜槽等邊緣有剝落或銹蝕柱塞端面、直槽、斜槽等邊緣有剝落或銹蝕柱塞套內(nèi)孔表面有銹蝕或較深的刮痕、裂紋。柱塞套內(nèi)孔表面有銹蝕或較深的刮痕、裂紋。在柱塞外表在柱塞外表面的磨損處面的磨損處

10、可以清楚的可以清楚的看到磨損的看到磨損的溝槽，呈白溝槽，呈白色色v2) 2) 滑動性檢驗(yàn)法滑動性檢驗(yàn)法v在柴油中浸泡過的柱塞在柴油中浸泡過的柱塞偶件，用手指拿住柱塞套，偶件，用手指拿住柱塞套，輕輕抽出柱塞約輕輕抽出柱塞約1/31/3，然后，然后松開，柱塞應(yīng)在本身重量松開，柱塞應(yīng)在本身重量作用下下落，落在柱塞套作用下下落，落在柱塞套的支承面上。再將柱塞抽出的支承面上。再將柱塞抽出轉(zhuǎn)動任意角度，其結(jié)果應(yīng)相同。轉(zhuǎn)動任意角度，其結(jié)果應(yīng)相同。3）密封性試驗(yàn)在密封試驗(yàn)臺上進(jìn)行沒有密封試驗(yàn)臺，可用如圖所示簡易方法進(jìn)行檢驗(yàn)。v2 2、 噴油器的檢驗(yàn)：噴油器的檢驗(yàn)：v在專用試驗(yàn)臺上進(jìn)行在專用試驗(yàn)臺上進(jìn)行v檢查內(nèi)

11、容：檢查內(nèi)容：v1 1）密封性檢驗(yàn)）密封性檢驗(yàn)v2 2）開始噴油壓力檢驗(yàn)）開始噴油壓力檢驗(yàn)v3 3）霧化檢驗(yàn)）霧化檢驗(yàn)v4 4）噴油量檢驗(yàn)）噴油量檢驗(yàn)噴油器試驗(yàn)臺噴油器試驗(yàn)臺v就車檢查噴油器就車檢查噴油器v在缺少試驗(yàn)臺時(shí)，也可就車檢查。在缺少試驗(yàn)臺時(shí)，也可就車檢查。將待查的噴油器與標(biāo)準(zhǔn)噴油器并聯(lián)安裝在高壓油將待查的噴油器與標(biāo)準(zhǔn)噴油器并聯(lián)安裝在高壓油管上，起動發(fā)動機(jī)并維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。管上，起動發(fā)動機(jī)并維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。觀察待查噴油是否與標(biāo)準(zhǔn)噴油器同時(shí)噴油以檢查觀察待查噴油是否與標(biāo)準(zhǔn)噴油器同時(shí)噴油以檢查噴油壓力。噴油壓力。觀察噴油器的噴油情況，應(yīng)符合噴霧試驗(yàn)的要求。觀察噴油器的噴油情況，應(yīng)符合噴霧試驗(yàn)的

12、要求。對比檢查噴油量。對比檢查噴油量。3 3、出油閥偶件的檢驗(yàn)、出油閥偶件的檢驗(yàn)?zāi)繙y檢查。目測檢查?；瑒釉囼?yàn)。滑動試驗(yàn)。檢查密封錐面密封性。檢查密封錐面密封性。 檢查減壓環(huán)帶密封性檢查減壓環(huán)帶密封性密封性試驗(yàn)密封性試驗(yàn)二、噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試方法二、噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試方法（一）噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試內(nèi)容（一）噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試內(nèi)容 1 1、供油時(shí)刻、供油時(shí)刻 2 2、供油量、供油量 3 3、調(diào)速器、調(diào)速器 ( (二二) ) 噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試方法噴油泵和調(diào)速器的調(diào)試方法 1 1、供油時(shí)刻的調(diào)試：溢流法，測時(shí)管法、供油時(shí)刻的調(diào)試：溢流法，測時(shí)管法 2 2、供油量的調(diào)試：額定供油量，怠速供油、

13、供油量的調(diào)試：額定供油量，怠速供油量，起動供油量量，起動供油量（三）調(diào)速器的調(diào)試：額定轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)與調(diào)整，（三）調(diào)速器的調(diào)試：額定轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)與調(diào)整，怠速轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)與調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)與調(diào)整柴油機(jī)燃料供給系故障特點(diǎn)：柴油機(jī)燃料供給系故障特點(diǎn)：1 1、可燃混合氣的形成時(shí)間很短，一般為、可燃混合氣的形成時(shí)間很短，一般為10351035度的曲度的曲軸轉(zhuǎn)角。軸轉(zhuǎn)角。2 2、柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動機(jī)，柴油的蒸發(fā)性、流動性對、柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動機(jī)，柴油的蒸發(fā)性、流動性對外界溫度極為敏感。外界溫度極為敏感。3 3、柱塞偶件、出油閥偶件和噴油器的針閥偶件是柴油、柱塞偶件、出油閥偶件和噴油器的針閥偶件是柴油機(jī)的精密偶件

14、。機(jī)的精密偶件。4 4、由于噴油泵的速度特性，柴油機(jī)都裝有調(diào)速器、由于噴油泵的速度特性，柴油機(jī)都裝有調(diào)速器柴油機(jī)混合氣濃度取決于各缸的壓縮情況、噴油數(shù)量柴油機(jī)混合氣濃度取決于各缸的壓縮情況、噴油數(shù)量和霧化質(zhì)量等。和霧化質(zhì)量等。第十二節(jié)第十二節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系常見故障的柴油機(jī)燃料供給系常見故障的 診斷與排除診斷與排除一、柴油機(jī)起動困難或不能起動一、柴油機(jī)起動困難或不能起動（一）現(xiàn)象（一）現(xiàn)象起動機(jī)不轉(zhuǎn)或空轉(zhuǎn)，曲轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，但聽不到爆發(fā)聲排氣管起動機(jī)不轉(zhuǎn)或空轉(zhuǎn)，曲轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，但聽不到爆發(fā)聲排氣管無煙排出。無煙排出。（二）原因（二）原因1 1、燃油沒能進(jìn)入氣缸、燃油沒能進(jìn)入氣缸2 2、供油正時(shí)、供油量調(diào)整

15、不當(dāng)、供油正時(shí)、供油量調(diào)整不當(dāng)（三）排除方法（三）排除方法1 1、檢查油量、檢查油量2 2、檢查油箱開關(guān)是否開啟，熄火拉鈕是否回位、檢查油箱開關(guān)是否開啟，熄火拉鈕是否回位3 3、看輸油泵是否工作正常、看輸油泵是否工作正常4 4、檢查噴油泵是否正常。、檢查噴油泵是否正常。5 5、檢查噴油器是否正常、檢查噴油器是否正常二、柴油機(jī)熄火二、柴油機(jī)熄火 （一）、現(xiàn)象（一）、現(xiàn)象柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中漸漸無力，最后自動熄火柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中漸漸無力，最后自動熄火（二）原因（二）原因油箱內(nèi)柴油已用盡或通氣孔堵塞，輸油泵不工作油箱內(nèi)柴油已用盡或通氣孔堵塞，輸油泵不工作（三）排除方法（三）排除方法1 1、檢查油箱內(nèi)是否有油和油

16、箱通氣孔是否暢通、檢查油箱內(nèi)是否有油和油箱通氣孔是否暢通2 2、擰松噴油泵放氣螺釘，用電動輸油泵或手油泵、擰松噴油泵放氣螺釘，用電動輸油泵或手油泵泵油檢查油路中是否有空氣。泵油檢查油路中是否有空氣。3 3、檢查輸油泵，如果工作正常，則應(yīng)檢查溢流閥、檢查輸油泵，如果工作正常，則應(yīng)檢查溢流閥是否正常。是否正常。三、柴油機(jī)有異響三、柴油機(jī)有異響 （一）現(xiàn)象（一）現(xiàn)象柴油機(jī)起動過程中，伴隨著排氣管的大量排煙而產(chǎn)生敲柴油機(jī)起動過程中，伴隨著排氣管的大量排煙而產(chǎn)生敲擊聲響。擊聲響。（二）原因（二）原因噴油時(shí)間過早或過遲，噴油霧化不良，進(jìn)氣不足，各缸噴油時(shí)間過早或過遲，噴油霧化不良，進(jìn)氣不足，各缸噴油不均，

17、柴油機(jī)溫度過低噴油不均，柴油機(jī)溫度過低（三）排除方法（三）排除方法1 1、若聲響均勻說明各缸工作情況差不多。、若聲響均勻說明各缸工作情況差不多。2 2、若調(diào)整噴油正時(shí)的效果不明顯，檢查空濾，進(jìn)氣管、若調(diào)整噴油正時(shí)的效果不明顯，檢查空濾，進(jìn)氣管3 3、若聲響不均，找出不工作缸、若聲響不均，找出不工作缸四、柴油機(jī)四、柴油機(jī)“游游”車車（一）現(xiàn)象（一）現(xiàn)象轉(zhuǎn)速忽快忽慢、提不高，動力不足轉(zhuǎn)速忽快忽慢、提不高，動力不足 。（二）原因（二）原因1 1、供油不穩(wěn)定；、供油不穩(wěn)定；2 2、各缸供油不均勻。、各缸供油不均勻。（三）排除方法（三）排除方法1 1、若供油不穩(wěn)定，說明噴油泵或調(diào)速器零件磨損、若供油不穩(wěn)

18、定，說明噴油泵或調(diào)速器零件磨損或調(diào)速器故障；或調(diào)速器故障；2 2、若各缸供油不均勻，說明噴油泵或噴油器故障。、若各缸供油不均勻，說明噴油泵或噴油器故障。五、柴油機(jī)飛車五、柴油機(jī)飛車（一）現(xiàn)象（一）現(xiàn)象柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速突然升高，超過額定轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速突然升高，超過額定轉(zhuǎn)速。（二）原因（二）原因1 1、噴油泵和調(diào)速器故障、噴油泵和調(diào)速器故障2 2、燃燒室進(jìn)入額外燃料、燃燒室進(jìn)入額外燃料（三）排除方法（三）排除方法1 1、供油拉桿卡死、供油拉桿卡死2 2、調(diào)速器故障、調(diào)速器故障3 3、加速踏板卡死，調(diào)整加速踏板、加速踏板卡死，調(diào)整加速踏板 六、柴油機(jī)工作無力六、柴油機(jī)工作無力

19、、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，排煙少，無高速。、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，排煙少，無高速。原因：原因：柴油機(jī)燃油系統(tǒng)油路不暢，高速時(shí)供油量不柴油機(jī)燃油系統(tǒng)油路不暢，高速時(shí)供油量不足所致。足所致。排除排除：檢查主機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，確認(rèn)柴油機(jī)油門可到：檢查主機(jī)的加速機(jī)構(gòu)，確認(rèn)柴油機(jī)油門可到最大油量位置。檢查冒煙限制器空氣管是否打折或最大油量位置。檢查冒煙限制器空氣管是否打折或破損漏氣。檢查燃油系統(tǒng)低壓油路是否有空氣或阻破損漏氣。檢查燃油系統(tǒng)低壓油路是否有空氣或阻塞。拆下油泵溢流閥，檢查鋼球及彈簧是否完好，塞。拆下油泵溢流閥，檢查鋼球及彈簧是否完好，以保證正常的供油壓力。檢查輸油泵工作狀況，提以保證正常的供油壓力。檢查輸油泵

20、工作狀況，提醒用戶應(yīng)同時(shí)檢查輸油泵濾網(wǎng)是否阻塞。檢查冒煙醒用戶應(yīng)同時(shí)檢查輸油泵濾網(wǎng)是否阻塞。檢查冒煙限制器內(nèi)部膜片是否破裂或失效，拉桿是否卡滯。限制器內(nèi)部膜片是否破裂或失效，拉桿是否卡滯。用停缸法判斷是否噴油器有問題，檢查有問題的噴用停缸法判斷是否噴油器有問題，檢查有問題的噴油器是否堵塞。檢查油泵的柱塞、出油閥磨損和密油器是否堵塞。檢查油泵的柱塞、出油閥磨損和密封性，必要時(shí)應(yīng)予更換。封性，必要時(shí)應(yīng)予更換。、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)工作無力。、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)工作無力。原因：原因：多是由某缸或幾缸不工作引起。多是由某缸或幾缸不工作引起。排除：排除：檢查高壓油管；檢查燃油粗濾器；檢查燃油精檢查高壓油管；檢查燃

21、油粗濾器；檢查燃油精濾器。若配濾器。若配P3000P3000噴油泵，檢查出油閥工作情況。拆開噴油泵，檢查出油閥工作情況。拆開噴油泵，檢查柱塞情況。噴油泵，檢查柱塞情況。3 3、柴油機(jī)起動后冒藍(lán)煙，提速后冒灰色煙且無力。、柴油機(jī)起動后冒藍(lán)煙，提速后冒灰色煙且無力。原因：原因：一般是氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或活塞環(huán)一般是氣缸、活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或活塞環(huán)對口。對口。排除：排除：檢查柴油機(jī)活塞、缸套和活塞環(huán)。檢查柴油機(jī)活塞、缸套和活塞環(huán)。4 4、柴油機(jī)冒白煙，工作無力。、柴油機(jī)冒白煙，工作無力。原因：原因：柴油機(jī)一直冒水氣白煙，應(yīng)考慮柴油中有水或柴油機(jī)一直冒水氣白煙，應(yīng)考慮柴油中有水或氣缸墊沖裂的可能性。若柴油機(jī)起動后冒白煙，提速氣缸墊沖裂的可能性。若柴油機(jī)起動后冒白煙，提速后冒黑煙且工作無力，應(yīng)考慮氣缸壓縮壓力不足。后冒黑煙且工作無力，應(yīng)考慮氣缸壓縮壓力不足。 5 5、