土消防水泵房方工程施工方案

1、編號：T/01教學(xué)綜合樓等2項(延慶縣第一中學(xué)綜合樓改擴建工程 消防泵房土方工程施工方案 北京建雄（集團）有限公司延慶第一中學(xué)綜合樓改擴建工程項目經(jīng)理部二零一三年4月 延慶第一中學(xué)綜合樓改擴建工程-消防泵房土方工程施工方案北京建雄（集團）有限公司延慶第一中學(xué)綜合樓改擴建工程項目經(jīng)理部二零一三年四月目 錄第一章 工程概況1.1 工程概況 . 31.2 水文地質(zhì)資料31.3 土方開挖基本情況 . 31.4 設(shè)計依據(jù) . . 41.5施工條件 . 4-4第二章 施工部署2.1 施工準(zhǔn)備 . 52.2 機械設(shè)備的投入及運輸能力 . 52.3 卸土場及土方運輸路線 . 6第三章 施工方法3.1 開挖原則

2、 . 63.2 總體施工流程 . 73.3 土方開挖 . 83.4 放坡、坡道開挖及收尾施工 . 錯誤！未定義書簽。3.5 施工進度計劃 . 9第四章 質(zhì)量保證措施4.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) . 104.2 質(zhì)量保證措施 . 104.3 質(zhì)量問題的處理 . 104.4 組織機構(gòu). . .11第五章 安全生產(chǎn)與環(huán)保施工措施5.1 安全生產(chǎn)措施 . 115.2 環(huán)保施工措施 . 12第一章 工程概況1.1工程概況一、地形地貌擬建場地位于延懷盆地中部偏北，地形較為平坦，場地標(biāo)高介于487.08487.30m 之間。二、地基土層本次勘察最大鉆探深度25.0m ，地基土層主要由人工填土和一般第四紀(jì)沉積的粉質(zhì)粘土、

3、粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土層。基坑支護影響深度范圍內(nèi)的地層共計兩層，現(xiàn)自上而下分述如下：1雜填土：褐灰色，稍密，濕，以粘質(zhì)粉土為主，含少量生活垃圾和建筑垃圾。2粉質(zhì)粘土：黃褐色，很濕，可塑，含云母碎片、少量氧化鐵，韌性好, 切面光滑，含有機質(zhì)物，夾粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土薄層。1.2水文地質(zhì)條件勘察期間于鉆孔深度范圍內(nèi)揭露到1層地下水，實測地下水位深度在2.904.00m 。地下水類型為上層滯水，受大氣降水控制。1.3土方基本情況槽深在-6米-7,5米。土方工程不僅要為護坡噴保以及后續(xù)結(jié)構(gòu)施工及時創(chuàng)造工作面，保證在土方施工過程中地基基礎(chǔ)土層不受擾動與破壞，而且必須完全符合北京市環(huán)境保護要求，科學(xué)組織以減少交

4、通擁堵和噪音對居民生活的影響等。要保證在計劃工期內(nèi)完成土方開挖，土方開挖和樁基礎(chǔ)要有效地結(jié)合起來統(tǒng)籌進行安排，使交叉施工合理銜接，并互相創(chuàng)造條件。（見附圖）1. 土方開挖分兩大塊，根據(jù)擬建基坑深度及周邊環(huán)境，基坑支護共劃分為2類剖面，基坑大部為A 剖面，集水坑部位為B 剖面。第一塊是先第一步土為護坡噴保留工作面, 先行沿基坑周邊挖一深-2米的基槽，便于護坡施工（詳見開挖剖面圖）, 先行沿基坑周邊挖深-2米的基槽，最后一塊是挖槽底集水坑位置基槽，在此處收馬道。在土方挖運施工過程中應(yīng)注意基坑支護體系的安全，按設(shè)計方案有步驟地進行開挖。建筑概況：擬建消防泵房為純地下結(jié)構(gòu)。長約19m ，寬約13m ，

5、基底標(biāo)高-6m （集水坑部位-7.5m ）基坑側(cè)壁均按1:0.30放坡。（見附圖）A 土方坡道：在場地內(nèi)設(shè)置循環(huán)道，進出口設(shè)在坑道東端。B 坡道收尾：最后在基坑?xùn)|端收坡，坡道處土方收尾。C. 整個土方量約1萬m 3，總體工期：計劃進場時間2013年4月4日至4月10日完成。1.4設(shè)計依據(jù)1.5施工條件第二章 施工部署為了確保本工程工期目標(biāo)，本工程必須嚴(yán)格制定進度計劃，做好以下幾項工作：1） 加強管理，采用現(xiàn)代化計劃手段；2） 根據(jù)總計劃，編制日進度計劃，并認(rèn)真交底；3） 加強施工調(diào)度，做好實際施工進度記錄，累計計劃管理信息；4） 落實各項施工準(zhǔn)備，保證各種資源的正常供應(yīng)；全面掌握施工動態(tài)，調(diào)整

6、施工過程中影響進度的各種情況。2.1施工準(zhǔn)備2.1. 2機械準(zhǔn)備土方挖運機械設(shè)備一覽表 2.2機械設(shè)備的投入及運輸能力由于本工程距縣城中心較近，位于延慶第一中學(xué)院內(nèi)。現(xiàn)場土方挖運共配備1臺挖土機,6輛運土車。按1臺挖土機平均每天挖土1500m 3、卸土地點距挖土地點較近、一輛運土車來回一趟平均需0.8h 考慮，一輛車一天（工作時間14h ）來回跑，平均每輛車的運輸能力為20m 3/次，一輛車的運輸能力為200m 3/天。每天共出土約1500方，但實際為額為了護坡工作面，每天每步只能出土200m 3。2.3卸土場及土方運輸路線由于現(xiàn)場比較小，土方的外運是關(guān)鍵，針對本工程所處的地理位置，決定選擇2

7、個卸土場。第三章 施工方法3.1開挖原則 下B 剖面（集水坑部位）：基坑設(shè)計深度7.5m ，采用土釘墻支護。基坑土體按1：0.30放坡。共設(shè)置5排土釘，呈梅花狀排布，土釘水平間距均為1.50m ，第一排土釘位于地表下1.4m ，15排土釘豎向間距依次為1.40m 、1.40m 、1.40m 、1.00m ，自上而下。采用先基坑周圍北在中間挖槽的辦法，直至馬道位置處收尾。 3.2總體施工流程 土方開挖至土釘設(shè)計標(biāo)高下0.50m 后，應(yīng)人工及時修整坡面。坡面平整度允許偏差±20mm。3.3土方開挖一、基坑土方施工步驟根據(jù)施工方案的總體部署，基坑土方在基坑測量放線完成后即可開始，基坑土方根

8、據(jù)基坑施工整體施工計劃分階段進行：開挖土方分為現(xiàn)場平整和場內(nèi)存土，場內(nèi)存土堆放在甲方指定地點。二、基坑土方道路設(shè)計基坑土方前期道路設(shè)計為坡道采用內(nèi)、外坡道結(jié)合的形式，即：基坑土方施工設(shè)置1個坡道進出基坑的坡道，當(dāng)基坑土方基本完成后將坑內(nèi)坡道挖除，?？油馄碌拦┛偘鼏挝缓笃谟嗤镣膺\使用。基坑土方能否按計劃順利完成，科學(xué)的管理和組織非常重要，為保證土方車輛能夠高效、正常運轉(zhuǎn)，施工時應(yīng)對土方車輛的場內(nèi)行駛路線進行設(shè)計和規(guī)劃。三、地下障礙物處理基坑土方開挖時可能會遇到地下障礙物，當(dāng)遇有鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)時可直接利用挖掘機將其破壞挖除，遇有體形較大的混凝土構(gòu)件如：鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)、鋼筋混凝土或混凝土地面等無法直接挖除的障礙物時，可暫時將其甩開，待集中破碎后運出現(xiàn)場。四、土方施工原則1、基坑開挖坡度為 1：0.30，主要應(yīng)配合土釘墻的施工，可按每步土釘布置標(biāo)高超挖0.50m 計算開挖深度，留足土釘墻施工的工作面之后，可在坑內(nèi)進行盆式開挖，在保證安全的情況增加出土量。2、出土坡道按1：6放坡。3、開挖前首先探明地下障礙物，與業(yè)主和市政有關(guān)部門辦理移交手續(xù)后方可開始。開挖過程中遇到文物或不明障礙物時應(yīng)立即停止，在與業(yè)主及相關(guān)單位協(xié)調(diào)