恒一施工電梯SC200施工方案

1、寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司寧波恒一廣場(chǎng)寧波恒一廣場(chǎng)工程施工電梯 SC200施工_方案21編制:謝眾合審閱:王連富審核: 審批:寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司2014年10月1日施工電梯SC200施工方案方案審批表工程名稱_寧波恒一廣場(chǎng)_工程施工單位寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司（簽章）項(xiàng)目經(jīng)理部:年 月曰（簽章）安保處：該方案可行。年 月曰工程管理部：同意按該方案指導(dǎo)施工。（簽章）年 月曰結(jié)論：同意按該專項(xiàng)方案實(shí)施。年 月曰審批單位（蓋章）審批人目錄、編制依據(jù)二、工程概況三、位置布置及要求四、機(jī)型選擇、設(shè)備主要參數(shù)五、基礎(chǔ)施工設(shè)置方案六、荷載驗(yàn)算七、升降機(jī)安裝12八、安裝安全技術(shù)措施

2、19九、施工升降機(jī)月檢規(guī)定21十、升降機(jī)的使用操作安全要求22卜一、升降機(jī)安拆安全應(yīng)急預(yù)案22編制依據(jù)1、GB/T10054-2005V施工升降機(jī) 2、3、上海寶達(dá)SC200/200型施工升降機(jī)使用手冊(cè)4、建筑施工升降機(jī)安裝使用拆卸安全技術(shù)規(guī)程GB/T10055-2007V施工升降機(jī)安全規(guī)程二、工程概況(1)工程概況本工程建設(shè)地點(diǎn)位于寧波市江北區(qū)親親家園西側(cè)，工程由寧波恒一廣場(chǎng)開發(fā)有限公司開發(fā)，寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司項(xiàng)目管理總承包。工程為框架結(jié) 構(gòu)，地下二層，地上317層，地下室建筑面積為31000平米，地上建筑面積為58000 平米。1、工程名稱：寧波恒一廣場(chǎng)項(xiàng)目2、建設(shè)單位：寧波

3、恒一廣場(chǎng)開發(fā)有限公司3、設(shè)計(jì)單位：寧波中鼎建筑設(shè)計(jì)研究院4、勘察單位：浙江華展工程研究設(shè)計(jì)院有限公司5、監(jiān)理單位：寧波東鑫工程建設(shè)監(jiān)理有限公司6、施工單位：寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司三、位置布置及要求根據(jù)本工程的施工場(chǎng)地及建筑物的布局特點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)際施工需要準(zhǔn)備配備1臺(tái)SC200/200J雙籠施工電梯，基礎(chǔ)設(shè)置位置位于地下頂板上。電梯設(shè)在3#樓，選用SC200/200J，總高度81.43m，共9道附著，附著位置分別為 3F、5F、7F、9F、11F、13F、15F、17F、屋面。最大載重量 2T。位置見(jiàn)平面布置圖。四、機(jī)型選擇、設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)1、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，及設(shè)備安裝的特點(diǎn)特

4、選用生產(chǎn)廠家為上海寶達(dá)工程建筑機(jī)械有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為SC200/200施工電梯安裝高度達(dá)到 81.43米即可滿足該工程建設(shè)需要。;技術(shù)參數(shù)一_電梯型號(hào)SC200/200額定載重量（kg）2*2000額定乘員數(shù)（人）2*20額定起升速度（m/mi n）40最大起升高度（m）150導(dǎo)軌架尺寸（m）0.65*0.65*1.508吊籠尺寸（m）3*1.3*2.5電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y EJ.A132M-4功率（KW）10.5*2減速機(jī)中心距（mm）125傳動(dòng)比1:16安全器形式漸進(jìn)式動(dòng)作速度（m/min）40制動(dòng)力矩（N.m） 3000設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)2、注：其它技術(shù)參數(shù)見(jiàn)說(shuō)明書五、基礎(chǔ)設(shè)置方案方案：在地下室

5、頂板上設(shè)置砼基礎(chǔ)，頂板底部加支撐傳力的方法?；A(chǔ)圖附后。六、荷載驗(yàn)算 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，本設(shè)備安裝在車庫(kù)頂板上。按照樓層總高和施工荷載要 求，根據(jù)廠家提供的SC200/200施工升降機(jī)使用說(shuō)明書中的數(shù)據(jù)驗(yàn)算如下:1、升降機(jī)的全部荷載 二（基礎(chǔ)自重（5.7*3.4*0.3）+吊籠自重+機(jī)構(gòu)自重+81 米導(dǎo)軌架自重+荷載）二21580kg 基礎(chǔ)的承載力P1=升降機(jī)的全部荷載*2.1 （安全系數(shù)）=21580Kg*0.0098KN*2.1 =444.12KN2、動(dòng)載包括施工升降機(jī)使用過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)荷載及升降機(jī)吊籠制動(dòng)失效自由墜落產(chǎn)生的沖擊力，二者取最大值取升降機(jī)吊籠制動(dòng)失效自由墜落產(chǎn)生的沖 擊力作為

6、驗(yàn)算依據(jù)。兩個(gè)吊籠制動(dòng)失效同時(shí)自由墜落時(shí)沖擊力P2:沖擊力二沖量/沖擊時(shí)間沖擊時(shí)間忽略空氣阻力和齒條摩擦阻力：1/2*10*t*t=81m t=3.71s因末速度2 *質(zhì)量/2=物體重力*下落高度2質(zhì)量 * 末速度質(zhì)量 * 初速度故末速度 二 4000kg*10m/s2*81m*2/4000kg 末速度=36.22m/s=4000kg*36.22m/s-0=144880kgm/s=144880N.S沖擊力 P2=144880N.S/3.71s=39051kg 390.51KN施工升降機(jī)的計(jì)算荷載 P總二P1+P2=834.6（KN3、頂板承載力驗(yàn)算:根據(jù)施工升降機(jī)的受力情況，對(duì)加固支撐范圍內(nèi)的

7、車庫(kù)頂板承載力進(jìn)行驗(yàn)算(車庫(kù)頂板強(qiáng)度等級(jí)為C35,設(shè)計(jì)荷載為50KN/M ,取加間支撐m積6m*4m荷載驗(yàn)算時(shí)取值在支撐范圍內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)算。)R=( K k +Gk)/A其中：P基礎(chǔ)地面平均壓力值上部結(jié)構(gòu)傳至基礎(chǔ)頂面豎向力值因基礎(chǔ)已考慮自重，本次不計(jì)算自重，取0加固支撐面積Pk=( K k +Gk)/A=(834.60+0)/( 6*4)=34.775 KN/M2小于 50KN/M故車庫(kù)頂板滿足荷載要求。1、抗沖切承載力驗(yàn)算:65065 I650/$500875 1 175087516000沖切力受力示意車庫(kù)頂板砼應(yīng)滿足如下計(jì)算要求：ft混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為1.43M pa。ho基礎(chǔ)沖切破壞

8、錐體的有效高度(500-80=420 )am沖切破壞錐體最不利一側(cè)計(jì)算長(zhǎng)度；am= (at+ab) /2=1035mmat沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長(zhǎng)：取at=650mmFt 0.7*f t*a m*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KNab沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長(zhǎng):取 ab =650+（ 2*420）=1490mmp h-截面高度影響系數(shù)，截面高度小于 800mm取1.0.Pj=車庫(kù)頂板單位面積的凈反力（承載力）Pj=（ 603.6+1.2*0）/（ 4.6*4）=32.80Kpa沖切驗(yàn)算時(shí)取用的部分基底面積:Ft取值=1.75*1

9、.75=3.06相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時(shí)作用在A1上的地基土反力設(shè)計(jì)值。按 Ft=P/ A 1=197.25KNFt =197.25 0.7*f t*am*h0=0.7*1.43*1.35*420=435.134KN車庫(kù)頂板沖切力驗(yàn)算合格，滿足施工升降機(jī)使用要求。3、施工電梯基礎(chǔ)底部鋼筋驗(yàn)算:基礎(chǔ)配筋為16200雙層雙向配筋，基礎(chǔ)配筋大于原先施工升降機(jī)設(shè)計(jì)鋼 筋量（施工升降機(jī)設(shè)計(jì)為10200,滿足要求。4、鋼管支撐體系驗(yàn)算:經(jīng)對(duì)地下車庫(kù)頂板以上的驗(yàn)算，能夠滿足施工升降機(jī)的承載力要求。為了加大安全系數(shù)，采取在升降機(jī)基礎(chǔ)范圍的車庫(kù)頂板下加鋼管支撐的方式,將上部載荷傳遞到底板基礎(chǔ)上。鋼管支撐體系：搭

10、設(shè)范圍6*4 （升降機(jī)基礎(chǔ) 范圍5.7*3.4 ），鋼管48*3，間距600*600 ,用頂托加木方頂在板下，木方間距600,橫桿步距1500,立桿上端伸出至木方支撐點(diǎn)長(zhǎng)度 0.1m，支撐架搭設(shè)高度3.8m，鋼管支持圖附后。施工升降機(jī)產(chǎn)生的荷載由前式得知：P=834.60KN施工升降機(jī)理論基礎(chǔ)面積由前式的知：S=6*4=24則：?jiǎn)胃摴艹休d力為：N=834.60/24*0.6*0.6=12.52(1)立桿驗(yàn)算:立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式：(T = N/ ) Ab/6時(shí)，基礎(chǔ)邊緣最大豎向力P max按下式計(jì)算（祥下圖）3aPkma=2(Fk+Gk)/3 la本次驗(yàn)算:Fk為吊籠載重設(shè)計(jì)值20KN.Gk

11、為升降機(jī)基礎(chǔ)自重，本式不計(jì)算。為垂直于力矩作用方向的基礎(chǔ)底邊邊長(zhǎng)，取l=6 偏心距e=1.05a=0.7基礎(chǔ)計(jì)算面寬度b=6P kmax=2(Fk+Gk)/3 la=2*(20+0) / (3*6*0.7 ) =3.17N/m根據(jù)前面計(jì)算可以看出，線性1m范圍內(nèi)為2根立桿（間距0.6m）則：每根立桿受力(7偏=3.17*0.6=1.9最不利一邊立桿穩(wěn)定性 7 max=( 13.23+3.17 ) *103/ (0.537*424 )=76.2 N/mm2v【f】 =205 N/mm2頂撐立桿對(duì)車庫(kù)頂板的沖切力驗(yàn)算(因前式已驗(yàn)算升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)車庫(kù)頂 板的沖切力，并驗(yàn)算通過(guò)，頂撐系統(tǒng)的沖切力遠(yuǎn)小于

12、升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 本計(jì) 算略)。(2)鋼管支撐體系技術(shù)要求:升降機(jī)位置基礎(chǔ)加固支撐用滿堂扣件式鋼管腳手架搭設(shè)，隨著樓層加高,人貨電梯荷載加大，基礎(chǔ)下的地下室頂板從地下車庫(kù)開始回頂。腳手架鋼管采用 48*3，頂撐高度3.8米,立桿縱橫間距500mm離地200mm設(shè)一道掃地桿，以上按步距1500mn設(shè)橫桿。立好主柱后，用鋼管將同一平面內(nèi)的柱腳連接牢固(設(shè)掃地桿)；掃地桿應(yīng)米用直角扣件固定在距地 200mn處的立桿上。立柱的搭接采用3.5m鋼管，鋼管上部用頂托上頂，頂托的立桿用鋼管扣件固定。各種連接件必須扣接牢固，防止桿件打滑。鋼管從基礎(chǔ)底板面至地下室頂板上，必須頂緊或采用調(diào)節(jié)支座。鋼管搭設(shè)時(shí)四面設(shè)置

13、剪刀撐。加固鋼管搭設(shè)必須符合“建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)”的有關(guān)規(guī)定。(3)附墻架的計(jì)算連接及預(yù)埋件安裝附墻架作用建筑物上力F的計(jì)算：F=qSKN2.05本機(jī)L=3900m（扶墻座到導(dǎo)軌架中心的距離），B=2500m（扶墻座的中心距離） 則 F=3900*60/2500*2.05=45.66KN附墻架與墻壁的連接型式共有4種,1.墻壁上的預(yù)埋件相連接.穿墻螺栓固定3.預(yù)埋螺栓.鋼結(jié)構(gòu)焊接根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工進(jìn)度以及現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)埋位置是否準(zhǔn)確來(lái)確定各附墻架的連接型式。并根據(jù)上述公式計(jì)算出的力F,選用強(qiáng)度等級(jí)為1.8-8.8級(jí)的M24螺栓。扶墻架的設(shè)置：第一道附著裝置

14、距離地面約為9.65m （即為一層頂板處），然后每間隔兩層加一道附著，最大自由懸空高度不大于10mb七、升降機(jī)安裝（一）升降機(jī)安裝前的準(zhǔn)備為盡快安裝施工升降機(jī)，降低安裝成本，應(yīng)進(jìn)行必要的前期準(zhǔn)備工作。1. 安裝地點(diǎn)的選擇以方便施工需要而定，但必須符合勞動(dòng)安全監(jiān)察機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定，施工升降機(jī)的安裝必須是由持有勞動(dòng)部門認(rèn)可的施工升降機(jī)安裝許可 證的單位承擔(dān)安裝。2. 安裝工地應(yīng)具備能量足夠的電源，并必須配備一個(gè)專供升降機(jī)用的電源箱，每個(gè)吊籠均應(yīng)由一開關(guān)控制，供電情況參見(jiàn)升降機(jī)性能參數(shù)表。工地專用電源箱應(yīng)直接從工地變電室引入電源，距離不應(yīng)超過(guò)20m 一般每個(gè)吊籠用一根大 于4X 25mm（三電驅(qū)動(dòng)）或

15、大于4Xl6mm（二電機(jī)）的銅線電纜連接，如距離過(guò)長(zhǎng)應(yīng)適當(dāng)增加電纜的截面積。3. 利用現(xiàn)有塔機(jī)作為起重設(shè)備，同時(shí)具備運(yùn)輸和堆置升降機(jī)零件的道路及場(chǎng)地。4. 用戶應(yīng)按要求制作基礎(chǔ)。5. 確定附墻架與建筑物連接方案，按需要準(zhǔn)備好預(yù)埋件或固定件等。6. 根據(jù)用戶需要，自備站臺(tái)附件，如：過(guò)橋板，安全欄桿，站臺(tái)層門由施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況自做或可向廠方訂購(gòu)， 層門應(yīng)設(shè)置安全開關(guān)，其開啟只能由 電梯出口人員控制。7. 根據(jù)裝箱單清點(diǎn)貨物，檢查有無(wú)損壞，以做到安裝時(shí)部件齊，防止臨時(shí)缺這缺那。8. 按有關(guān)規(guī)定要求，設(shè)置保護(hù)接地裝置，接地電阻W4Q（二）安裝工具及輔助件1. 按照要求制作一些412mn厚的鋼墊片，

16、用來(lái)墊入底盤，調(diào)整導(dǎo)軌架垂直度。2. 除隨機(jī)配備的專用工具外，用戶需準(zhǔn)備一套安裝工具。3. 按照要求配備專用電源箱及連接電纜。4. 用大于25 mm的銅線電纜連接專用電源箱和升降機(jī)的電源箱，長(zhǎng)度越短越好，最長(zhǎng)不大于20m5. 除隨機(jī)配備的專用工具外，用戶需自備一套安裝工具。（三）雙籠升降機(jī)的安裝1. 用上述安裝單籠的方法先安裝好升降機(jī)的另半部分。2. 將底籠另半部分用螺栓連接起來(lái)。3. 調(diào)整底籠門框的垂直度并壓緊地腳螺栓。4. 松開吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器。5. 用起重設(shè)備吊起吊籠。6. 從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使吊籠準(zhǔn)確就位。7. 將制動(dòng)器復(fù)位。8. 驅(qū)動(dòng)裝置在吊籠頂上安裝。（四）吊籠、底籠安裝完畢后的調(diào)

17、整1. 檢查所有用于運(yùn)輸?shù)膲|木或螺栓等是否全部除掉;2.齒輪與齒條的嚙合側(cè)隙應(yīng)保證 0.2 0.5mm3.導(dǎo)輪與齒條背面的間隙為0.5mm4. 各個(gè)滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方管的間隙為 0.5mm5. 所有門應(yīng)開閉靈活;6. 安裝緩沖彈簧。（五）吊桿安裝將吊桿基座涂抹潤(rùn)滑脂后放入吊籠頂部安裝孔內(nèi)，即可使用。每臺(tái)施工升降機(jī)僅安裝一個(gè)吊桿。（六）導(dǎo)軌架的安裝1 .將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩端管子接頭處及齒條銷子處擦拭干凈，并加少量潤(rùn)滑脂。2. 打開一扇護(hù)身欄桿，將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具。3. 用標(biāo)準(zhǔn)吊具鉤住一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，帶錐套的一端向下。4. 搖動(dòng)手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至吊籠頂部，并放穩(wěn)。（吊桿也有電力驅(qū)動(dòng)類型，加

18、高方法與手動(dòng)吊桿相同）5. 關(guān)上護(hù)身欄桿，起動(dòng)升降機(jī)，當(dāng)?shù)趸\升至接近導(dǎo)軌架頂部時(shí)，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)行駛，直至吊籠頂部距導(dǎo)軌架頂部大約為 30mn左右時(shí)停止，（不允許冒頂）。6. 用吊桿吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，對(duì)準(zhǔn)下方標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管和齒條上的銷孔放下吊鉤，用螺栓緊固。7. 松開吊鉤，將吊桿轉(zhuǎn)回，用300N- m的擰緊力矩緊固全部螺栓。8. 按上述方法將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次相連直至達(dá)到所需高度為止，隨著導(dǎo)軌架的不斷加高，應(yīng)同時(shí)安裝附墻架，并檢查導(dǎo)軌架安裝垂直度。9. 若利用現(xiàn)場(chǎng)的起重設(shè)備，如塔吊等安裝導(dǎo)軌架，可先將 4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在南面上連成一組，然后吊上導(dǎo)軌架。*如標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有對(duì)重滑道，應(yīng)確保接縫處的錯(cuò)位階差W0.5mm吊桿與吊籠不能同

19、時(shí)工作，吊籠運(yùn)行時(shí)，吊桿上不能掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等任何物品。導(dǎo)軌架垂度允許偏差高度（m） 5 20 40 60 80 100 150偏差（mm 3 10 20 25 30 35 40安裝垂直度可用經(jīng)緯儀或其它檢測(cè)垂直度的儀器或方法來(lái)測(cè)量。（七）1型附墻架的安裝I型附墻架是一種長(zhǎng)距離附著，其范圍為3600 4500mm與支架，方管,過(guò)橋梁等配合使用，安裝步驟如下:1. 加裝為76管使帶豁口的一端向上，用漲緊管卡插入兩管之間擰緊螺栓。2. 安裝51方管，將帶有接頭的一端向下，插入下面的管內(nèi)，擰緊螺栓。3. 距地面4.729m （第二，第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處），將支架安裝在導(dǎo)軌與76立管之間，以后每隔9.048m

20、 （六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）安裝一個(gè)支架。4. 在支架的上方或下方小于4.524m （三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）處76立管與建筑物間, 安裝附墻架，第一套附墻架與地面距離 9.403m （第五，第六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處）， 以后每隔兩層安裝一套附墻架。5. 在每個(gè)停層站處安裝一個(gè)跨橋梁，可用于過(guò)橋平臺(tái)的支撐，以利于人員,貨物進(jìn)入建筑物，用水平儀確保其水平，如果兩停層站間距過(guò)長(zhǎng)，必須保證每3米左右安裝一個(gè)跨橋梁，以保證立管架設(shè)剛度。6. 通過(guò)調(diào)整附墻架，校正導(dǎo)軌架的垂直度，可采用鋼絲繩等拉緊裝置進(jìn)行調(diào)整。（八）電纜系統(tǒng)的安裝電纜系統(tǒng)是施工升降機(jī)的一個(gè)重要部分，它的安裝包括電纜小車，電纜，護(hù) 纜系統(tǒng)，引纜架幾個(gè)部分安裝。由于使用

21、升降機(jī)的主要目的，升降機(jī)是否需要對(duì)重裝置，兩種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的選擇使用等都使電纜系統(tǒng)安裝有一點(diǎn)不同，而且主要影 響在電纜安裝上，下面是 SC型不帶對(duì)重施工升降機(jī)電纜系統(tǒng)的基本安裝步驟:1. 根據(jù)施工升降機(jī)使用高度計(jì)算所需電纜長(zhǎng)度，單籠升降機(jī)所需電纜長(zhǎng)度L二提升高度+30 （米）,例如；施工升降機(jī)高度為81.43米，則單籠所需電纜長(zhǎng)度L=81+3O=111米。2. 全部放開電纜，防止其纏繞，電纜進(jìn)入吊籠插座，及供電電源箱中。3. 操縱吊籠沿導(dǎo)軌架上升，安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高導(dǎo)軌至半使用高度加4 6米,使電纜呈自由懸垂?fàn)顟B(tài)，必要時(shí)，底籠應(yīng)配置人員拉直電纜。4. 在步驟3施工升降機(jī)位置安裝引纜架（電纜挑線架），并

22、拉直固結(jié)電源箱經(jīng)地面引纜架部分電纜，保證電纜彎曲半徑不小于350mm5. 用吊桿將多余電纜卷起放在吊籠頂部，把一根軸或管子穿入電纜卷中,使電纜易于松開。6. 操縱吊籠下降，在挑線架下方，每隔1.5米距離把電纜線（自地面進(jìn)入挑線架這段電纜）與導(dǎo)軌架外緣角鋼捆綁好，同時(shí)，自挑線架下部每隔4.524米（三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距）安裝一個(gè)護(hù)纜架，并確保吊籠上、下運(yùn)行不與之干涉，最底端 護(hù)纜架離基礎(chǔ)距離不大于4.5米。7. 吊籠降至基礎(chǔ)約3米處（兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位置）停住，釋放吊籠頂電纜至底籠底架。寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司寧波恒一廣場(chǎng)8. 在電纜滑輪大輪另側(cè)取下兩個(gè)滾輪，將電纜滑輪安裝在吊籠下的導(dǎo)軌架上，重裝滾輪

23、，使?jié)L輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿間隙 0.5mm擰緊防松螺母。9. 取下大輪一側(cè)蓋板，裝進(jìn)電纜，應(yīng)注意電纜走向，防止擠塞。10. 調(diào)整電纜小車，此時(shí)吊籠降至底籠門，電纜小車下側(cè)離砼350mm收緊電纜，并在吊籠電纜固定夾上夾緊電纜。吊籠電纜夾和挑線架電纜夾，在夾電纜時(shí)，均應(yīng)外包一層膠皮以防夾傷電纜。11. 調(diào)整后多余電纜應(yīng)整齊有規(guī)律放吊籠電纜卷筒上。12. 操縱升降機(jī)上升，加高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，安裝護(hù)纜系統(tǒng)等至第一次使用高度。13. 以后根據(jù)施工需要，建筑物高度加高，只需釋放吊籠留存的電纜，將挑線架按步驟3規(guī)定位置加高。并按步驟10調(diào)整電纜小車即可。施工升降機(jī)上下運(yùn)行進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，人員絕不允許斜靠欄桿上。（九）電

24、氣裝置檢查1. 檢測(cè)外籠電源箱內(nèi)的總電源開關(guān) QM1（Q1）輸入端三相是否有電壓，電壓值是否合乎要求。2. 合上電源開關(guān)，再將吊籠內(nèi)安裝的極限開關(guān) SK2的手柄置于ON位置，觀察斷相和相序保護(hù)繼電器要可判定，電源電壓是否正常，是否缺相，錯(cuò)相。3. 接地電阻測(cè)試儀測(cè)量升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻,不得大于4 Q。1MQ。4. 用500V兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于5. 檢查各安全控制開關(guān)，分別打開吊籠上各個(gè)門，觸動(dòng)斷繩保護(hù)開關(guān)，上下限位開關(guān)，極限開關(guān)等均應(yīng)能夠起作用。（十）限位開關(guān)及極限開關(guān)碰鐵的安裝限位開關(guān)是施工升降機(jī)在導(dǎo)軌架上安全運(yùn)行的重要保護(hù)開關(guān)，是防止發(fā)生

25、惡性事故，機(jī)毀人亡的重要保證，調(diào)整該裝置應(yīng)反復(fù)進(jìn)行多次，具體步驟如下:1. 下限位碰鐵的位置，應(yīng)調(diào)整在吊籠滿載下行時(shí)，自動(dòng)停止在吊籠地板與外籠門坎相平處。2. 下極限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠碰到緩沖彈簧之前制動(dòng)。3. 上極限碰鐵調(diào)整到使吊籠自動(dòng)停止在上終端站平臺(tái)位置，要確保此時(shí)吊籠與導(dǎo)軌架頂部的安全距離符合當(dāng)?shù)氐陌踩?guī)定。4 .上極限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠越過(guò)上終端平臺(tái) 150mn處。5. 確保上下限位開關(guān)距限位碰鐵的距離。6. 必須保證極限開關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離， 在極限開關(guān)斷開位置時(shí),其觸柄距碰鐵0.5 2mn范圍之內(nèi)。7. 緊固所有碰鐵上的螺栓，確保碰鐵不移動(dòng)。8. 有多種限位碰鐵塊參考尺寸，可

26、作適當(dāng)必要調(diào)整。（十二）整機(jī)調(diào)試升降機(jī)主機(jī)就位后，此時(shí)導(dǎo)軌架高度安裝至 6m應(yīng)進(jìn)行通電試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查,首先確認(rèn)工地電源功率是否充足，工地電箱內(nèi)的漏電保護(hù)開關(guān)應(yīng)為沖擊波無(wú)動(dòng)作 型，然后檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向及啟制動(dòng)是否正常，錯(cuò)相保證、急停、上下限位、各 門限位開關(guān)是否正常。升降機(jī)的安裝必須按說(shuō)明書“升降機(jī)安裝”章節(jié)進(jìn)行，每安裝一道附墻必須檢查導(dǎo)軌架的垂直度是否符合下表要求:導(dǎo)軌架垂直度允許偏差。安裝高度m70-100100-150150-200200允許偏差mm1高度*0.5/100035404550安裝垂直度可用經(jīng)緯儀或其他檢測(cè)垂直度的儀器或方法測(cè)量。升降機(jī)的導(dǎo)軌架加高完畢，立即進(jìn)行整機(jī)檢測(cè)及調(diào)試，調(diào)試

27、內(nèi)容如下:1. 腰滾輪側(cè)隙調(diào)試。2. 齒輪與齒條間隙調(diào)試。3. 導(dǎo)輪與齒條的間隙調(diào)試。4. 限速器的墜落試驗(yàn)。5. 上限位碰鐵、下限位碰鐵的調(diào)試。6. 升降機(jī)的全面潤(rùn)滑。7. 升降機(jī)的全面檢查：（按HFJJ交接檢驗(yàn)證書）進(jìn)行全面檢查，確保符合檢驗(yàn)證書后，整機(jī)調(diào)試完畢。八、安全安裝要求1. 參與安裝的人員必須熟悉升降機(jī)的性能，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并能熟練地操作,能熟練地排除故障，受過(guò)專門培訓(xùn)，安裝過(guò)程中，必須由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。2. 安裝場(chǎng)地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿等圍起來(lái)禁止非工作人員入內(nèi)。3. 防止安裝地點(diǎn)上方掉落物體，必要時(shí)應(yīng)加安全網(wǎng)。4. 升降機(jī)運(yùn)行時(shí)，人員的頭，手絕不能露出安全欄以外。5. 如果

28、有人在導(dǎo)軌架上或附墻架上工作時(shí)，絕不允許開動(dòng)升降機(jī)，當(dāng)?shù)趸\升起時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入底籠內(nèi)。6. 吊籠上的所有零部件，必須放置平穩(wěn)，不得露出安全欄桿。7. 利用吊桿進(jìn)行安裝時(shí)，不允許超載，吊桿只可用來(lái)安裝或拆卸升降機(jī)零部件，不得用于其它起重用途。8. 吊桿上有懸掛物時(shí)，不準(zhǔn)開動(dòng)吊籠。9. 安裝作業(yè)人員應(yīng)按空中作業(yè)的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶,穿防滑鞋，不要穿過(guò)于寬松的衣服，應(yīng)穿工作服，以免被卷入運(yùn)動(dòng)部件中，發(fā)生安全事故。10. 操縱升降機(jī)，應(yīng)是操縱吊籠頂部的控制盒，不允許在吊籠內(nèi)操作。11. 吊籠起動(dòng)前，應(yīng)先進(jìn)行全面檢查，消除所有不安全隱患。12. 安裝運(yùn)行時(shí)，必須按升降機(jī)額定安裝載重量裝載，不

29、允許超載運(yùn)行。13. 雷雨天，雪天或風(fēng)速超過(guò)13m/s的惡劣天氣不能進(jìn)行安裝作業(yè)。14. 安裝過(guò)程出現(xiàn)技術(shù)故障時(shí)，要在解決該問(wèn)題后，才能進(jìn)行下一步安裝。15、在連接固定附墻件時(shí)利用經(jīng)緯儀進(jìn)行各垂直方向的控制。16、嚴(yán)禁夜間或酒后進(jìn)行安裝作業(yè)。17、沒(méi)安裝一次附墻必須按表中要求檢測(cè)并調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度。18、安裝完畢應(yīng)按潤(rùn)滑說(shuō)明書中的要求潤(rùn)滑。九、施工升降機(jī)月檢規(guī)定每月檢查內(nèi)容:1. 檢查滾輪，各個(gè)滑輪及導(dǎo)向輪的軸承，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。2. 檢查滾輪及制動(dòng)塊的磨損情況。3. 檢查電動(dòng)機(jī)電路的絕緣電阻及電氣設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻情況。4. 檢查制動(dòng)器的動(dòng)轉(zhuǎn)狀況。5. 檢查齒條的磨損情況，減速機(jī)渦

30、輪磨損情況。6. 減速機(jī)骨架油封及密封圈損壞、漏油情況。7. 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，是否發(fā)燙，供電電壓是否正常。8. 檢查外籠及對(duì)重有無(wú)異常。9. 檢查附墻架及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接情況。10. 檢查外籠門上的電氣連鎖裝置是否靈敏有效。11. 檢查外籠及對(duì)重通行有無(wú)障礙物。12. 檢查鋼絲繩的磨損情況十、升降機(jī)的使用操作安全要求1. 升降機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟識(shí)各個(gè)零部件的性能及操作技術(shù)， 必須持證 上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作，嚴(yán)禁酒后操作。2. 必須嚴(yán)格執(zhí)行“定人、定崗、定機(jī)”三定制度，多班作業(yè)做好交接班檢查記錄,接班人經(jīng)檢查后簽字。3. 當(dāng)升降機(jī)頂部風(fēng)速超過(guò)20M/S（ 6級(jí)風(fēng)）時(shí)，以及惡劣氣候下，嚴(yán)禁頂升。4

31、. 經(jīng)常觀察吊籠對(duì)重運(yùn)行通道有無(wú)障礙物。腳手架上的欄門是否關(guān)好，如發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人維修好，必須保持所有的零部件及安全裝置齊全完好。5. 升降機(jī)基礎(chǔ)內(nèi)不允許有積水，吊籠內(nèi)保持清潔干凈，檢查小齒輪，導(dǎo)輪、對(duì)重導(dǎo)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏可靠。6. 上班前操作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行空轉(zhuǎn)檢查，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要鳴笛提醒乘坐人員。27寧波市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司寧波恒一廣場(chǎng)7. 確保吊籠載重量不超過(guò)額定載重量， 吊籠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)將吊籠內(nèi)物品堆放均勻。 不 得將材料探出籠外。8. 吊籠啟動(dòng)前要提醒所有人注意，運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)緊急情況，要立即按下急停按鈕。在運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)異常情況，如電氣失控時(shí)，應(yīng)立即按下急停按鈕，并及時(shí)通知維

32、 修人員。9. 經(jīng)常觀察電機(jī)及減速機(jī)有無(wú)異常噪音，檢查對(duì)重鋼絲繩有無(wú)斷絲，變形情況。繩端緊固扣要確保牢固。10. 吊籠運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁開門不得將手及物品探出籠外。11. 吊籠在下班前，?？吭诘孛嬲九_(tái)，并斷電上鎖。12.如升降機(jī)出現(xiàn)任何非正常情況，必須立即通知維修人員。決不允許非維修人員隨意亂動(dòng)。13. 定期對(duì)接地電阻測(cè)試，所有金屬構(gòu)架必須有可靠的電氣連接。14. 按要求進(jìn)行定期檢查，保養(yǎng)及墜落試驗(yàn)。定期對(duì)骨架的垂直度進(jìn)行測(cè)量，定期對(duì)超載保護(hù)及安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查，并做好記錄。卜一、升降機(jī)安拆安全應(yīng)急預(yù)案、危險(xiǎn)源分析1、因升降機(jī)機(jī)的安裝不按照原廠規(guī)定進(jìn)行， 不聽從專業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo) 無(wú)技術(shù)和安全

33、人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，引發(fā)事故造成人員傷亡。因司機(jī)沒(méi)經(jīng)專門培訓(xùn)，并由有關(guān)部門發(fā)給操作證，引發(fā)違章指揮、違章操3、作，發(fā)生故障造成人員傷亡。動(dòng)作前不先鳴鈴示意，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清，隨意操作，地面監(jiān)護(hù)人員玩忽職守,指揮不當(dāng)發(fā)生事故。二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織體系組長(zhǎng)：陳巨峰副組長(zhǎng)：倪寅成員：程升、周愛(ài)國(guó)、陳建平2、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)：總指揮;副組長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)組織管理者）職責(zé)：人員分工安排;A、評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工安全和減少設(shè)施和財(cái) 產(chǎn)損失；B、如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng);C安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶;D設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急機(jī)構(gòu)提供

34、建議和信息。組員職責(zé)：在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)指揮下對(duì)事故進(jìn)行救援搶救。三、預(yù)防與預(yù)警1、危險(xiǎn)源監(jiān)控建立健全施工全過(guò)程重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，完善危險(xiǎn)源辯識(shí)工作，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)與評(píng)估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。2、預(yù)警行動(dòng)如遇意外事故時(shí)，在場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即采用電話、 對(duì)講機(jī)或其它快捷方式第一時(shí)間向施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和相關(guān)負(fù)責(zé)總匯報(bào)險(xiǎn)情。同時(shí)立即采取應(yīng)急措 施，通知搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。3. 信息通訊:施工單位負(fù)責(zé)人：倪寅 施工單位安全負(fù)責(zé)人：程升 急救：120;火警：119;匪警：110;救急醫(yī)院：寧波市第9醫(yī)院 項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人接到報(bào)

35、告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告 后，應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門逐級(jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的 時(shí)間、地點(diǎn)、班組、聯(lián)系電話、報(bào)告人、傷亡人數(shù)等簡(jiǎn)要情況。四、應(yīng)急處置1、響應(yīng)分級(jí)為確保工程順利施工,預(yù)防突發(fā)事件以及預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生,事前應(yīng)有充足的技術(shù)準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)本工程施工特點(diǎn),在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素的高空墜落與物體打擊作為一級(jí)響應(yīng)。2.響應(yīng)程序施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí), 迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目部、甲方、行業(yè)主管部門。由項(xiàng)目部收集、記 錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況會(huì)議, 協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一組織指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上 級(jí)匯報(bào)。如果事故較大或作業(yè)班組處理不了則由作業(yè)班組向施工總承包單位或其 它上級(jí)主管部門請(qǐng)示，請(qǐng)求施工總承包單位的救援預(yù)案，仍不能進(jìn)行處理，則由 施工總承包單位的安全管理部門向建設(shè)局安監(jiān)織或政