交通運(yùn)輸特點(diǎn)

1、說明某國家交通運(yùn)輸說明某國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)的思路方法特點(diǎn)的思路方法 課程標(biāo)準(zhǔn)的分析 學(xué)情分析 教材分析 教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn) 教法和學(xué)法 教學(xué)過程 板書設(shè)計(jì)中國地理：中國地理：比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；運(yùn)用地圖說出我比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；運(yùn)用地圖說出我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。解讀課程標(biāo)準(zhǔn)：解讀課程標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)資料和地圖根據(jù)資料和地圖，說出，說出某一國家某一國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)交通運(yùn)輸特點(diǎn)。解讀課程標(biāo)準(zhǔn)：解讀課程標(biāo)準(zhǔn)：學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)途徑途徑學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)對(duì)象對(duì)象學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)目的目的世界地理：認(rèn)識(shí)國家（本節(jié)課標(biāo)）世界地理：認(rèn)識(shí)國家（本節(jié)課標(biāo)） 學(xué)生已經(jīng)了解主要的交通運(yùn)輸方式

2、有五種：鐵路運(yùn)輸學(xué)生已經(jīng)了解主要的交通運(yùn)輸方式有五種：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸（內(nèi)河運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸）、航、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸（內(nèi)河運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸）、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸；每種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)也基本空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸；每種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)也基本掌握。掌握。 學(xué)生也能根據(jù)具體情況選擇正確的運(yùn)輸方式。學(xué)生也能根據(jù)具體情況選擇正確的運(yùn)輸方式。 學(xué)生能運(yùn)用地圖說出我國交通網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。學(xué)生能運(yùn)用地圖說出我國交通網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局。 學(xué)生還不清楚某一國家的交通運(yùn)輸特點(diǎn)從哪些方面來學(xué)生還不清楚某一國家的交通運(yùn)輸特點(diǎn)從哪些方面來總結(jié)?？偨Y(jié)。 學(xué)生具有一定的分析地理問題的能力，并能運(yùn)用地圖學(xué)生具有一定

3、的分析地理問題的能力，并能運(yùn)用地圖說出某些地理事物的分布。說出某些地理事物的分布。 中圖版八年級(jí)下冊(cè)第十六章認(rèn)識(shí)幾個(gè)國家中圖版八年級(jí)下冊(cè)第十六章認(rèn)識(shí)幾個(gè)國家,日本、美國、澳大利亞、巴西這四節(jié)教材日本、美國、澳大利亞、巴西這四節(jié)教材中沒有直接的文字、圖片或地圖用來講述中沒有直接的文字、圖片或地圖用來講述一個(gè)國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)，只有俄羅斯這節(jié)一個(gè)國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)，只有俄羅斯這節(jié)中有一張中有一張“俄羅斯礦產(chǎn)、工業(yè)區(qū)和鐵路分布俄羅斯礦產(chǎn)、工業(yè)區(qū)和鐵路分布圖圖”。 地圖冊(cè)中所給的這五個(gè)國家都有鐵路和公地圖冊(cè)中所給的這五個(gè)國家都有鐵路和公路線的分布。路線的分布。 補(bǔ)充一些國家交通的相關(guān)資料和地圖。補(bǔ)充一些國

4、家交通的相關(guān)資料和地圖。 知識(shí)與技能知識(shí)與技能：掌握分析國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)的思路，提高解決問題分析問題的能力。 過程與方法過程與方法：通過分析案例，總結(jié)分析某一國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)的思路，并能應(yīng)用在其它的一些國家。 情感態(tài)度與價(jià)值觀情感態(tài)度與價(jià)值觀：尊重不同國家的國情。 根據(jù)資料和地圖，說出某一國家交通運(yùn)輸根據(jù)資料和地圖，說出某一國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)特點(diǎn) 案例分析法案例分析法 歸納法歸納法 對(duì)比學(xué)習(xí)法對(duì)比學(xué)習(xí)法 歸納法歸納法 3月月11日下午日下午2時(shí)時(shí)46分，日本發(fā)生里氏分，日本發(fā)生里氏9.0級(jí)級(jí)大地震，此后余震不斷，部分地區(qū)發(fā)生高大地震，此后余震不斷，部分地區(qū)發(fā)生高達(dá)達(dá)10米的大海嘯，海陸空交通受到

5、嚴(yán)重影米的大海嘯，海陸空交通受到嚴(yán)重影響，通訊也一時(shí)中斷。山體滑坡、火災(zāi)等響，通訊也一時(shí)中斷。山體滑坡、火災(zāi)等次生災(zāi)害和人員傷亡報(bào)告不斷。首都圈交次生災(zāi)害和人員傷亡報(bào)告不斷。首都圈交通陷入癱瘓，大約通陷入癱瘓，大約650萬人滯留途中，因地萬人滯留途中，因地震無法回家。震無法回家。 典型案例分析典型案例分析 日本國土面積日本國土面積377,835377,835平方公里，山地和丘陵占總面平方公里，山地和丘陵占總面積的積的7171，河流多短而急促，其海岸線十分復(fù)雜。西，河流多短而急促，其海岸線十分復(fù)雜。西部日本海一側(cè)多懸崖峭壁，港口稀少，東部太平洋一部日本海一側(cè)多懸崖峭壁，港口稀少，東部太平洋一側(cè)多

6、入海口，形成許多天然良港。公路交通十分發(fā)達(dá)側(cè)多入?？冢纬稍S多天然良港。公路交通十分發(fā)達(dá)，高速公路多達(dá)，高速公路多達(dá)100100多條，日本的水路交通也十分發(fā)多條，日本的水路交通也十分發(fā)達(dá)，港口接近達(dá)，港口接近2020個(gè)，航線多達(dá)幾百條?？罩薪煌胺Q個(gè)，航線多達(dá)幾百條?？罩薪煌胺Q完美，在完美，在20082008年世界機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的排名中，東京羽年世界機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的排名中，東京羽田機(jī)場(chǎng)位列第一，陸路交通大部分依賴地鐵、輕軌、田機(jī)場(chǎng)位列第一，陸路交通大部分依賴地鐵、輕軌、鐵路等軌道交通，新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線鐵路等軌道交通，新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，以系統(tǒng)，以“子彈列車子彈列車”

7、聞名，是軌道交通的現(xiàn)代化標(biāo)志聞名，是軌道交通的現(xiàn)代化標(biāo)志。交通運(yùn)輸方式多樣；自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸方式多樣；自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等?？萍嫉?。中非共和國中非共和國 中非位于非洲大陸中部，內(nèi)陸國家，無出中非位于非洲大陸中部，內(nèi)陸國家，無出?？?，亦無鐵路，空運(yùn)規(guī)模很小，主要靠海口，亦無鐵路，空運(yùn)規(guī)模很小，主要靠公路和河運(yùn)。由于遭受戰(zhàn)亂及長年失修，公路和河運(yùn)。由于遭受戰(zhàn)亂及長年失修，多數(shù)道路狀況不佳，在雨季更難以通行。多數(shù)道路狀況不佳，在雨季更難以通行。聯(lián)合國公布的世界最不發(fā)達(dá)國家之一。經(jīng)聯(lián)合國公布的世界最不發(fā)達(dá)國家之一。經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，8080以上以上的工

8、業(yè)品靠進(jìn)口。境內(nèi)多丘陵，大部為海的工業(yè)品靠進(jìn)口。境內(nèi)多丘陵，大部為海拔米的高原。烏班吉河拔米的高原。烏班吉河是境內(nèi)最大河流，此外還有沙里河。北部是境內(nèi)最大河流，此外還有沙里河。北部屬熱帶草原氣候，南部屬熱帶雨林氣候。屬熱帶草原氣候，南部屬熱帶雨林氣候。運(yùn)輸方式較少，以公路和河運(yùn)為主；自運(yùn)輸方式較少，以公路和河運(yùn)為主；自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等。然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等。鐵路線的分布鐵路線的分布及影響因素？及影響因素？主要分布在島主要分布在島嶼四周的沿海嶼四周的沿海平原；自然、平原；自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等社會(huì)經(jīng)濟(jì)等公路線的分布公路線的分布及影響因素？及影響因素？主要分布主要分布在中非的在中非的南部貫穿南部貫穿

9、東西；自東西；自然、社會(huì)然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)等 日本的交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技。日本的交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技。 中非的交通運(yùn)輸落后；自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、中非的交通運(yùn)輸落后；自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技、政治等?？萍?、政治等。芬蘭北部芬蘭北部的少數(shù)民族，的少數(shù)民族，千萬年來依靠放牧馴鹿千萬年來依靠放牧馴鹿在北極生存，并且嚴(yán)格在北極生存，并且嚴(yán)格恪守著祖先的傳統(tǒng)，他恪守著祖先的傳統(tǒng)，他們以馴鹿拉雪橇運(yùn)載貨們以馴鹿拉雪橇運(yùn)載貨物著稱于世。物著稱于世。 自然、傳統(tǒng)自然、傳統(tǒng) 2010年年12月月22日我國首列國產(chǎn)化時(shí)速日我國首列國產(chǎn)化時(shí)速300公里公里“和諧號(hào)和諧號(hào)”動(dòng)車組列動(dòng)車組列車（車（CRH2300

10、）竣工下線。這是我國鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新）竣工下線。這是我國鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著我國鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著我國鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)到了世界先進(jìn)水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主到了世界先進(jìn)水平，中國也由此成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研制時(shí)速研制時(shí)速300公里動(dòng)車組的國家公里動(dòng)車組的國家 科科技技四川省涼山彝族四川省涼山彝族自治州木里藏族自治州木里藏族自治縣自治縣“馬班郵路馬班郵路”投遞員王順友，成投遞員王順友，成為世界郵遞員的楷為世界郵遞員的楷模。模。自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)背著書包在怒江上溜索上學(xué)背著書包在怒江上溜索上學(xué) 越

11、南越南劃著船賣水果劃著船賣水果某國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)某國家交通運(yùn)輸特點(diǎn)運(yùn)運(yùn)輸輸方方式式交通交通運(yùn)輸運(yùn)輸水平水平交通交通運(yùn)輸運(yùn)輸布局布局其其它它提煉思路方法提煉思路方法影響因素影響因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì) 科學(xué)技術(shù)科學(xué)技術(shù)自然因素自然因素交通運(yùn)輸?shù)挠绊懞椭萍s因素：交通運(yùn)輸?shù)挠绊懞椭萍s因素：交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸布局交通運(yùn)輸水平 客運(yùn)以公路、鐵路為主客運(yùn)以公路、鐵路為主貨運(yùn)以管道、鐵路為主貨運(yùn)以管道、鐵路為主應(yīng)用思路方法應(yīng)用思路方法俄羅斯俄羅斯主要的交通運(yùn)輸方式主要的交通運(yùn)輸方式鐵路、管道鐵路、管道西西 伯伯 利利 亞亞 大大 鐵鐵 路路貝貝 阿阿 鐵鐵 路路主要交通線的分布及其影響因素主要交通線的分布及其

12、影響因素工業(yè)區(qū)、城市的分布工業(yè)區(qū)、城市的分布俄羅斯內(nèi)河運(yùn)輸在各種運(yùn)輸貨運(yùn)總俄羅斯內(nèi)河運(yùn)輸在各種運(yùn)輸貨運(yùn)總量中所占的比重只有量中所占的比重只有2%2%左右，在客左右，在客運(yùn)總量中所占比重更小。內(nèi)河運(yùn)輸運(yùn)總量中所占比重更小。內(nèi)河運(yùn)輸主要集中在俄羅斯東北部、西伯利主要集中在俄羅斯東北部、西伯利亞中部和歐洲的北部。勒拿河、葉亞中部和歐洲的北部。勒拿河、葉尼塞河和鄂畢河的大部分河段雖然尼塞河和鄂畢河的大部分河段雖然通航，但結(jié)冰期長達(dá)半年，通航期通航，但結(jié)冰期長達(dá)半年，通航期較短較短 。自然因素自然因素 近幾年來，海運(yùn)在俄羅斯國內(nèi)和對(duì)外運(yùn)輸近幾年來，海運(yùn)在俄羅斯國內(nèi)和對(duì)外運(yùn)輸方面的作用在增長。俄羅斯的海洋船隊(duì)也方面的作用在增長。俄羅斯的海洋船隊(duì)也在不斷地補(bǔ)充具有高新技術(shù)水平、高經(jīng)濟(jì)在不斷地補(bǔ)充具有高新技術(shù)水平、高經(jīng)濟(jì)效益的多用或?qū)Ｓ么?。一艘又一艘原子效益的多用或?qū)Ｓ么?/p>