鋼圍檁、鋼支撐拆除方案

1、華潤大沖舊村改造項目一期項目道路工程過街通道鋼圍檁、鋼支撐拆除專項施工方案編制：審核：審批：深圳市鴻軒建筑工程有限公司鵡軒長慟二O四年三月目錄一 、 編制依據(jù) 21、編制依據(jù) 22、拆除原則 2二、工程概況 31、工程概述 32、內支撐設計 3三、施工計劃 41、施工安排 42、施工進度計劃 43、平面布置 54、機械設備配置 55 勞動力配備 6四 、 施工方案 71、方案概述 72、施工工藝流程 73、腳手架支撐 84、分級卸力 85、吊運 8五 、 施工監(jiān)測 9六 、 安全技術措施 9七 、 附圖 12、編制依據(jù)1、編制依據(jù)1）建質200987號關于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理辦

2、法的通知;2）圍護結構設計圖；3）汽車起重機技術及安全操作規(guī)程；4）簡明施工計算手冊；5）建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范 （GB50202-2012）；6）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012）；7）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；8）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊，9）施工現(xiàn)場踏勘調查所收集的資料；10）市政工程施工有關的其它施工技術規(guī)范、規(guī)程、標準；11）我單位多年從事市政工程的施工經(jīng)驗。2、拆除原則1）跟隨主體結構澆筑完畢達設計強度后分段拆除。2）必須在主體結構混凝土強度達到設計強度的100%以上方可拆除鋼支撐。3）拆除時保證拆卸、吊裝施工安全，加強現(xiàn)場管理，設專人指揮，防

3、止碰撞主體結構 頂板。4）實行信息化施工，加強施工監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報駐地監(jiān)理和業(yè)主研究處理。5）拆除時應分級釋放軸力，避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。拆除前對支撐采取固定措施，保證卸力時穩(wěn)定。采用千斤頂支頂并適當加力，然后 切開鋼管和活絡頭或補焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，每次卸力不超過50%，停置一段時間后繼續(xù)卸力，直至結束6）采用成熟的施工技術、施工工藝及先進的設備，以切實有效的技術措施和先進工藝, 確保結構自身安全、地下管線及周邊建筑物、構筑物等不受損壞。根據(jù)現(xiàn)場的施工 條件和施工工況的變化，優(yōu)化施工方案。1.3編制范圍編制范圍為銅鼓路地下過街通道鋼圍檁、鋼支撐拆除

4、施工而采取的措施項目等。、工程概況1、工程概述銅鼓路地下通道橫穿銅鼓路，西端連接大涌商務中心地下一層，東端至大涌公建 區(qū)圍護樁，長度約65m、寬度約9m （地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m），為單層通道結構。 過街通道平面圖詳見附圖?；娱_挖尺寸：基坑全長約53.6m，基坑寬度約9m （地下商業(yè)區(qū)寬度約為21m ）， 基坑深度約為6.0m11.0m,集水井處基坑12.6m，基坑位于素填土、礫砂、礫質粘 土中。通道采用明挖順作法，圍護結構采排樁 +樁間旋噴樁止水，內支撐采用鋼管支撐 的支護方式。銅大過街通道平面位置圖大王大涌公2、內支撐設計鉆孔灌注樁直徑為800mm，間距©50mm，樁間為&#

5、169; 600旋噴樁咬合止水。其中銅鼓路地下r深南大道東側堵頭樁為直徑為1200mm鋼筋混凝土樁支護，樁間采用直徑為800mm素混凝土 樁，共計145根鉆孔灌注樁。銅鼓路地下過街通道采用兩道支護結構體系，內支撐采用鋼管支撐，轉角處采用混凝土板撐和鋼板撐。第一道支撐：采用鋼管撐直徑609壁厚t=16 ,支撐在冠梁上， 冠梁的尺寸為800mmX1000mm （東側為1200mmX1000mm ）第一道鋼支撐預加軸 力70KN，鋼支撐軸力控制值693KN ;第二道支撐：采用鋼支撐支護型式，鋼支撐直 徑609mm，壁厚t=16mm，支撐于2工45C組合工字鋼上。第二道鋼支撐預加軸力 300KN，鋼支

6、撐軸力控制值1530KN。銅鼓過街通道基坑鳥瞰圖支撐布置見附圖。三、施工計劃1、施工安排考慮到第二道支撐與主體結構空間上沖突，銅鼓路地下過街通道鋼圍檁、鋼支撐拆 除分兩階段施工，第一階段底板施工達到設計強度后拆除第二道支撐，第二階段頂板施 工達到設計強度后拆除第二道支撐。2、施工進度計劃第二道支撐拆除工期約3天；第一道支撐拆除工期約1天。3、平面布置現(xiàn)場需有足夠的場地以便于停放汽吊裝車及運輸車輛?？紤]到現(xiàn)場場地條件，拆除西側的支撐利用1B標(中建三局)的場地，并對南側的場地進行平整夯實處理。拆除東側的支撐利用東側的場地。4、機械設備配置(1)吊車選擇本工程鋼圍檁最長6米，單件重2.8噸，鋼管撐

7、最長14.85米，單件重3.6噸。 根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗，50噸位的吊車能吊起20M約6噸的物件，這三項指標與銅 鼓路過街通道基坑現(xiàn)場鋼支撐吊運相吻合，考慮到吊車必須離基坑3M和吊車傾倒可 能引起圍護結構的失穩(wěn)、鋼支撐墜落等問題的嚴重性，特乘以1.5的安全系數(shù)，取50噸位的吊車作為主吊。雖然車站的寬度較寬，最大力矩有60*( 3+2+11.5)=990KN.M，但參考簡明機械手冊50噸位的吊車32M最長主臂能吊至少850KN.M， 對應990KN.M 的臂長則不小于 32*850/990=27.5M ，即27.5M 的臂長能吊大于 990KN.M的力矩，而對應的垂直提升高度為 SQRT(27.

8、52-16.52)=22M遠遠大于 基坑深度16M，并且長臂縮短帶來的正面效應還未考慮在內， 故車站采用50噸位的 吊車仍有相當大的富余量。輔吊受最長臂不小于3+2+11.3=16.5M的限制，參考簡明機械手冊，取16噸位 的吊車。吊車位置控制依據(jù)以下計算：32*850/SQRT (16.5SEC 9 ) 2+132) =990SEC 9解上述方程式得：B =30.734度16.5*TAN 9=9.81米，即吊車離基坑邊緣3米處沿基坑縱向距離10米以內提升 鋼支撐可不加任何輔助措施。其中32為50噸位吊車的最長臂、850為50噸位吊車的最長臂能提升的最小力 矩、990為按此方案吊運鋼支撐的正方

9、位最大力矩、16.5為吊車位置離鋼支撐中心的 最大距離、13為最低位鋼支撐所需提升的高度、9角如圖所示：（2）其他設備:1）氣割設備2套2）運輸車輛2輛3）支撐架管及管卡等、木板、千斤頂、撬棍等。5勞動力配備1)施工員1人2)安全員1人3)起重工3人4)電焊工2人5)操作工4人6）架子工四、施工方案1、方案概述拆除時要特別注意保證軸力的安全卸載，避免應力突變對圍護、結構產(chǎn)生負面 影響。另外，避免鋼支撐吊運過程中墜落而導致安全和質量事故?？紤]上述因素，支撐拆除必須在其下結構板強度達到100%后進行，結合襯砌施工考慮，每次拆除長度不超過 12m，拆除過程中加強樁體各項監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測情況 調整拆除長

10、度。施工中搭腳手架作工作平臺并承托鋼支撐，采用分級卸載。2、施工工藝流程1 ）鋼支撐及活絡頭的拆除搭設腳手架支托鋼支撐一汽車吊固定鋼支撐一把千斤頂放到原支撐點-用千斤 頂支頂鋼支撐一焊斷鋼支撐與活絡頭的預應力固定焊板一千斤頂逐步回油卸力一移 走千斤頂一鋼支撐和活絡頭連接牢固一鋼支撐平移一汽車吊卷筒制動、起吊鋼支撐 一吊至地面一循環(huán)使用。2）鋼圍檁的拆除鋼絲繩分系于鋼圍檁的兩個吊環(huán)一焊斷鋼圍檁分段之間的鋼綴板的單邊焊縫- 提升鋼圍檁一汽車吊吊鉤下移使圍檁豎直上升一吊至地面一拆除角鋼托架一循環(huán)使 用。3、腳手架支撐在鋼支撐用左中右3組各3格的鋼管腳手架臨時支托，架管采用 48*3.5mm的鋼 管，

11、腳手架設剪刀撐并在垂直于鋼支撐方向有斜桿固定，防止傾覆。腳手架一邊是工 作平臺寬0.9m，另一邊支托鋼支撐，寬1.6m。工人工作平臺滿鋪5cm木板，按要求設護欄、防護網(wǎng)。4、分級卸力拆除時避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。采用千斤頂支頂 并適當加力頂緊，然后切開活絡頭鋼管、補焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停置一段 時間后繼續(xù)卸力，直至結束。5、吊運卸力后將活絡頭等活動配件卸下，單獨調運。汽車吊鋼絲繩對稱掛在支撐吊環(huán)上, 鋼絲繩掛在支撐的一端以邊調節(jié)方向。卸力后工人、汽車吊把鋼支撐移向腳手架一邊, 避開上部支撐，然后起吊。支撐吊起后配合調整支撐的位置和方向，使鋼支撐傾斜一 定角度，

12、汽車吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。吊出基坑并轉移到基坑邊后，卸 去吊鉤，放落在指定存放點。在支撐較密、不方便整體起吊的部位，在腳手架上擰開法蘭螺栓，分段起吊。上層支撐避讓起吊護欄工作平臺&分級卸力廠一 3.移位-X f -L °1 w1.腳手架支托支撐拆除步驟示意圖五、施工監(jiān)測拆除施工段加強樁體位移的監(jiān)測，加密監(jiān)測點，加強監(jiān)測頻率：在未拆除圍檁 的鋼管支撐處和每跨跨中處布置收斂點，經(jīng)緯儀監(jiān)測加密點的位移變化。加密點和 原有監(jiān)測點加密監(jiān)測頻率，2次/天。變化較大時，隨時監(jiān)測并上報結果，及時統(tǒng)計、分析數(shù)據(jù)，必要時停止施工加 強支撐?？偨Y結構施工中圍護樁變形情況，根據(jù)變形情況調

13、整拆除長度。六、安全技術措施（1）項目部成立安全領導小組，安全部設專職安全工程師，形成安全保證體系 組長：陽征源副組長：黃澤欽、蔡炮光組 員：聶文勇、孫容波、鄭衍興、黃錫泉（2）施工人員進行安全施工管理條例教育，樹立安全第一的思想，對特種作 業(yè)人員進行專業(yè)培訓。建立安全施工責任制，明確各級領導、職能部門、工程技術人 員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責任。（3）支撐拆除前，要求施工人員先對設備、工具、作業(yè)環(huán)境進行檢查，檢查鋼扣 及綁扎是否牢固，是否符合施工安全規(guī)范，并派一名工程技術員復檢。（4）吊裝作業(yè)時，起吊位置應合理、嚴禁超重或超距離起吊，安排責任心強、熟 練的起重工進行操作，并持證上崗。（5

14、）在進行鋼支撐拆除高空作業(yè)前，所用的防護繩、吊籃、安全帽、高空安全帶 等防護用品必須經(jīng)檢查可靠、有效方可使用。（6）進行鋼支撐拆除高空作業(yè)的工作人員及進入鋼支撐拆除高空作業(yè)區(qū)的一切 人員，必須在作業(yè)前或進入作業(yè)區(qū)前戴好安全帽和系好鋼支撐拆除高空作業(yè)安全帶。（7）進行鋼支撐拆除高空作業(yè)時，應在地面危險范圍內設立危險警示標志。（8）在進行鋼支撐拆除高空作業(yè)時，必須至少有一名監(jiān)護人，監(jiān)護人要監(jiān)守施工 現(xiàn)場，切實履行職責，密切注意作業(yè)狀況，發(fā)現(xiàn)危險及時發(fā)出警示。監(jiān)護人員還應阻 止其他人員進入地面危險區(qū)域。（9）鋼支撐拆除高空作業(yè)時，應將手持工具、小型材料等放在工具袋內，嚴禁 工具袋由高空掉下或使用破損

15、的工具袋。（10）鋼支撐拆除高空作業(yè)時所有的材料和工具應用繩索或起重工具傳遞，不可 向下投擲或向上拋送物件。（11）在高處進行電焊、氣割等動火作業(yè)時，電線、氣體軟管不得隨意纏繞。氧 氣瓶、乙炔瓶必須遠離動火點，不允許火星、飛濺物和熔渣落到氣體軟管或氣瓶上。嚴禁氣瓶放在動火作業(yè)點正下方。現(xiàn)場配備滅火器材。（12）進行立體作業(yè)時，在上、下作業(yè)層之間應設防護網(wǎng)，上、下作業(yè)人員位置 應叉開，避免墜落物體傷人。（13）鋼支撐拆除高空作業(yè)公司的專職安全員就是現(xiàn)場安全責任人，鋼支撐拆除 高空作業(yè)必須有專職安全員簽字確認后，才能作業(yè)。專職安全員必須到現(xiàn)場檢查安全 情況和落實措施， 對任何產(chǎn)生的違章予以制止。（14）遇大雨、光線不足、風力達 6級以上等不良環(huán)境時，安全管理處將進行通 知，作業(yè)人員必須聽從指揮，禁止私自進行鋼支撐拆除高空作業(yè)。（15）無安全措施，嚴禁在鋼支撐上行走或作業(yè)。（16）嚴禁在鋼支撐拆除高空作業(yè)臺面上打鬧跑跳。（17）嚴禁酒后進行鋼支撐拆除高空作業(yè)。（18）鋼支撐拆除高空作業(yè)時，直接對話不清的，應使用對講機保證上下聯(lián)絡。（19）安全管理處必須對日常的鋼支撐拆除高空作業(yè)進行監(jiān)督、檢查，對違章情 況堅決予以處罰。（20