公路工程施工組織設(shè)計(jì)策劃方案

1、1 1 / / 4646* 完成路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)編制單位： * 工程有限公司編制日期： 20132013 年 1212 月 5 5 日第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1 1、招標(biāo)文件、施工圖紙、圖紙答疑問(wèn)。2 2 / / 46462 2、 * 勘察設(shè)計(jì)院有限公司二 0 0 一三年十一月成都設(shè)計(jì)的 * 工程施工圖。3 3、四川省公路工程相關(guān)定額、標(biāo)準(zhǔn)。4 4、現(xiàn)行都市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。5 5、本單位擁有的科技成果、治理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年 積存的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資 料。二、編制原則1 1、單位工程合格率 100%

2、100%。2 2、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3 3、依照工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好 工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡 量縮短工期。4 4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì) 專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持 科學(xué)治理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)5 5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化 作業(yè)，合3 3 / / 4646理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部治理，降低工程成本，提 高經(jīng)濟(jì)效益。6 6、在滿足業(yè)主各種要求的前

3、提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安 全的預(yù)期目標(biāo)。第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介：本工程項(xiàng)目為 * 水泥砼路面工程，工程地點(diǎn)位于 * 。道路 長(zhǎng)約 29297 7米，道路寬 6.56.5 米，厚 0.220.22 米，C30C30 商品混凝土施工， 另設(shè)停車場(chǎng) 1 1 處。二、工程承包范圍本項(xiàng)目承包范圍為道路工程，包括平坦場(chǎng)地、路基挖方、路 基填方，軟基換填處理，砂礫石底基層，水泥穩(wěn)定碎石基層，混 凝土路面，道路標(biāo)線施工等。第三章 施工組織布署為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天 起，我部將統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開(kāi)開(kāi)工前的各項(xiàng)預(yù)備工作。1 1、技術(shù)預(yù)備（1 1）測(cè)量預(yù)備開(kāi)工前的定線

4、復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開(kāi)工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有 著直接的阻4 4 / / 4646礙，為確保復(fù)測(cè)精度，由對(duì)測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職 測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)交接要緊操縱樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測(cè)量資 料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行定線測(cè)量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段 的銜接。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測(cè)成果的護(hù)樁圖，并書 面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對(duì)前期開(kāi)工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測(cè) 量放樣，為各分項(xiàng)工程的開(kāi)工打下良好基礎(chǔ)。（2 2）技術(shù)資料預(yù)備在項(xiàng)目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真認(rèn)真地閱讀、 審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，爭(zhēng)取設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位對(duì)工 程項(xiàng)目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項(xiàng)工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全 面分析，統(tǒng)籌

5、安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時(shí)刻，制 定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)治理和質(zhì)檢制度，預(yù)備好工程日志等各 種記錄簿和工程檢查表格。3 3）現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排 人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修建，地表清理，為正式開(kāi) 工做好預(yù)備。（4 4）物資預(yù)備物資部門在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，依照工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購(gòu)。在試驗(yàn)監(jiān)理工程 師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程需要。 2 2、機(jī)械預(yù)備5 5 / / 46461路面鋪筑機(jī)械；2碾壓機(jī)械；3運(yùn)輸設(shè)備；4拌種設(shè)備；5常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備；6其它機(jī)具。第四章 要緊施工方法一、總體施

6、工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后 依照挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。涵管工 程穿插在路基土石方工程過(guò)程中。二、路基工程（1 1）施工預(yù)備1 1）施工測(cè)量首先要對(duì)路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測(cè)，清理場(chǎng)地，要求 表面清潔無(wú)雜物，并對(duì)清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理， 壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時(shí)排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保 持基底干燥。2 2）場(chǎng)地清理及拆除6 6 / / 46461凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等 挖除潔凈，并堆放在指定棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行 填前碾壓。2所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。3所有清

7、除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。3 3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水 狀態(tài)。（2 2）、路基填筑1 1）、路基填筑按部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，采納機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定操 縱填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、 填層厚度依照壓實(shí)機(jī)械的不同而分不操縱。2 2） 、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三時(shí)期、四區(qū)段、八流程” ，“三時(shí)期”為：預(yù)備時(shí)期f施工時(shí)期f竣工時(shí)期“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段f平坦區(qū)段f碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段“八流程“為： 施工預(yù)備f基底處理f分層填筑f攤鋪平坦f灑水或晾曬f碾壓夯實(shí)f檢測(cè)簽證f路槽整修7 7 / / 464

8、6路基填筑施工方法如下：1 1）基底處理1做好基底排水，在基底邊線范圍外開(kāi)挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確保基底不受水泡。2劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。3清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺(tái)，然后平坦， 用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且 簽證后方可進(jìn)行分層填筑。2 2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采納按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層 填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)按 設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求加寬。3 3）碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平坦程度和填砂和含水量進(jìn)行

9、 檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采納灌砂法、環(huán)刀法、 對(duì)壓實(shí)土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格， 經(jīng)監(jiān)理工程師簽證8 8 / / 4646方可進(jìn)行上層填筑。4 4）路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修建路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路 基面寬度、橫坡、平坦度。5 5）專門路基處理不管是填方依舊挖方，路基以下 80cm80cm 范圍均不得有軟土淤泥 存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂，并 予以夯實(shí)。2 2、路面基層(1 1)、砂礫石底基層1)施工要求1在鋪筑前，將路床表面

10、的浮土、雜物全部清除，路床上的 車轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類 型材料填補(bǔ)，重新整形、碾壓。2依照松鋪系數(shù)，將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。3米納重型壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/21/2 輪寬，且須超過(guò)兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地 壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。4碾壓的方向與線路中心平行， 直線段由邊到中， 超高段由內(nèi) 側(cè)到外側(cè)，9 9 / / 4646依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密 度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 98%98%。2)質(zhì)量操縱1在已完成的砂礫石基層上每1000m21000m2 隨機(jī)取樣 4 4 處進(jìn)行集料、篩分，塑性指數(shù)體積比的試

11、驗(yàn)，檢測(cè)壓實(shí)厚度和壓實(shí)度2按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目， 實(shí)測(cè)和外觀鑒定。318t18t 壓路機(jī)過(guò)后無(wú)明顯輪跡。3）施工步驟1預(yù)備工作：首先要對(duì)路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測(cè)，在符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。2攤鋪：攤鋪時(shí)應(yīng)依照設(shè)計(jì)加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平坦。3碾壓： 碾壓前應(yīng)操縱材料的含水量， 如高于或低于最佳含水 量 4%4%，要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚?。碾壓機(jī)具采納振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓 后墊層表面應(yīng)平坦，密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。4檢測(cè)：墊層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測(cè)試，均符合設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。3 3

12、、路面面層1010 / / 4646（ 1 1）、施工工序預(yù)備基層施工放樣f立模f砼的拌和f砼運(yùn)輸f攤鋪f振搗、整平f真空吸水f磨光f壓紋f切縫f養(yǎng)生f拆模。（ 2 2）、施工內(nèi)容及重點(diǎn)1 1）、材料和選擇1水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于 32#32#的一般硅酸鹽水泥。 注意事項(xiàng)： 水泥的物理性能和化學(xué)成 分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日 期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。2砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在 2.52.5 以上。3碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過(guò) 40mm40mm。4

13、水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場(chǎng)設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。2）立模：1、模板的選用1111 / / 4646A、砼路面模板采納 22mc22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采納木模板，其厚度為 5cm5cm （曲線處可減薄到 3cm3cm）。B、模板應(yīng)無(wú)缺損， 有足夠的鋼度， 內(nèi)側(cè)和頂， 底面均光潔、 平坦、順直，局部變形不得大于 3mm3mm 振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm4mm 高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過(guò) 2mm2mm 縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。C、模板周圍使用前， 應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)， 如有變形損 壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。2立模施工要點(diǎn)：A、立

14、模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有 否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求， 基誤差應(yīng)小于砼路面 質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。C、立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾 筒，保證攤鋪時(shí)路面的平坦度。D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固， 接頭嚴(yán)密平順。 模板的接頭以及與基層接 觸采納砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊， 采納塑料薄膜防漏 措施時(shí)應(yīng)操縱薄膜與混凝土形成夾層。1212 / / 4646E、澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑） 。3砼的拌制和運(yùn)輸：A、砼的拌和采納雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。B、投入攪拌機(jī)的每拌原材料

15、數(shù)量， 嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。4攤鋪：1)攤鋪前的預(yù)備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、 高程、 相鄰模板接頭處的高差、 模 板是否支設(shè)穩(wěn)固， 基層是否平坦、 潤(rùn)濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫 模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青， 以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、 拉 桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪?lái)拧、檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、 并派專職交通指揮 人員指揮交通。2)攤鋪施工要點(diǎn)：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬 (扣鍬法) 攤鋪， 禁 止拋擲和1313 / / 4646耬耙。B

16、、每工作班砼的攤鋪、 振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 不得中斷。 如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫， 并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。5、振搗、整平的內(nèi)容和要求： 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。插入式振動(dòng)器功率宜采納 1.5kw,1.5kw, 其作用是振搗密實(shí)及起漿。A、平板振動(dòng)器采納 2.2kw2.2kw （采納真空吸水工藝時(shí)可用功率較小 的平板振動(dòng)器）。B、振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板 （或砼板壁） 邊緣、 角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的 1.51.5 倍，其至模板的距 離不大于作用半徑的 0.50.5

17、 倍，并幸免碰撞模板和鋼筋。然后， 再用平板振動(dòng)器全面往返振搗 2 2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm10-20cm。同一位置的振搗時(shí)刻，當(dāng)水灰比小于 0.450.45 時(shí)許多于 30s30s，當(dāng)水灰比大于 0.450.45 時(shí)許多于 15s15s，以不再冒出氣泡并泛 出水泥漿為準(zhǔn)。C、砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整 平。振動(dòng)梁往返拖拉 2-32-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng) 梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 1.2-1.5m1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，1414 / / 4646應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。 補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，

18、但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。D、最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。6、真空吸水施工1)差不多特點(diǎn)：A、真空吸水為非必要工序， 但在特定優(yōu)點(diǎn)， 本工程水泥砼路面 將采納真空吸水方法， 以節(jié)約作業(yè)時(shí)刻， 提高工作效率。 但在 高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采納真空吸水作業(yè)， 防止板面過(guò)干致 使后續(xù)作業(yè)無(wú)法施工。B、采納該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，同時(shí)還可縮短砼 抹面工序的等待時(shí)刻， 降低成型砼的最終水灰比， 從而增加了 密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2)要求：A、真空吸水深度不可超過(guò) 30c

19、m30cm。B、真空吸水時(shí)刻宜為砼路面板厚的 1.51.5 倍(吸水時(shí)刻以 minmin)計(jì)， 板厚以 c cm m計(jì)。1515 / / 4646C、吸墊鋪設(shè)， 特不是周邊應(yīng)緊貼密致。 開(kāi)泵吸水一般操縱真空表1min1min 內(nèi) 逐 步 升 高 到 400-500mm11g400-500mm11g，最 高 值 不 宜 大 于 650-700mm11650-700mm11g g計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，接著抽吸 10-15s10-15s ，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿， 并用滾杠拉平， 以保證 表面平坦和進(jìn)一步增強(qiáng)

20、板面的均勻性和強(qiáng)度。7板面處理：A、抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進(jìn)行， 第一次在整平后隨即進(jìn)行。 驅(qū)除泌水并 壓下石子。第二次抹面須在砼泌水差不多結(jié)束， 處于初凝狀態(tài)， 但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行C、砼板面應(yīng)平坦密實(shí)，并用 3m3m 直尺檢查平坦度。D、抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽， 使路面砼有粗糙的紋 理表面。8橫向脹縫的施工：1 1） 、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 9090，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2 2） 、脹縫施工要點(diǎn)：1616 / / 4646A、脹縫兩側(cè)的砼板， 一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。 傳力桿穿過(guò) 脹縫板，并用鋼

21、筋支架固定就位。 傳力桿的一半長(zhǎng)度稍多一些（5cm5cm）涂瀝青并套長(zhǎng) 10c10c m m 的塑料套筒，小套筒留 3cm3cm 空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm2.5cm,后者脹縫兩 側(cè)砼板平齊，平坦度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采納 2.5cm2.5cm 泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前， 使縫壁潔凈干燥， 脹縫板與縫壁緊密結(jié) 合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。9橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意幸免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/21/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：A、鋸

22、縫應(yīng)及時(shí)， 在砼硬結(jié)后早進(jìn)行， 特不是在夏季施工不可拖 延，但也不能過(guò)早， 否則砼強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到 5-10Mpa5-10Mpa 時(shí)進(jìn)行，也能夠由工地試鋸確定 鋸縫時(shí)刻。10砼路面板養(yǎng)護(hù)：1717 / / 46461 1 ）、差不多要求：砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。2 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn):A A、養(yǎng)護(hù)時(shí)刻，一般在 14-21d14-21d 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。B B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及 派專職交通指揮人員指揮交通。C C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤(rùn)方法，可愛(ài)護(hù)砼少受劇烈的天 氣變化阻礙。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。（1111）模板拆除施工要求：A A、拆模時(shí)刻要注意掌握，拆模過(guò)早易損壞砼，過(guò)遲則又阻礙模板 周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。B B、拆模時(shí)刻應(yīng)依照氣和氣砼強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)采納一般水泥 時(shí)，一般的同意拆模時(shí)刻如下：晝夜平均氣溫（C）51015202530同意拆模時(shí)刻（h）724836302418（1212）熱季早期收縮裂縫的防止：早期收縮裂縫的防止：A、砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷1818 / / 4646載無(wú)關(guān)。B B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”