隧道質(zhì)量控制要點

1、公路隧道質(zhì)量控制要點1、洞口段施工質(zhì)量控制隧道施工中，洞口段圍巖一般比較破碎、地質(zhì)條件較差，應遵循盡量減少對巖 體擾動的原則，以提高洞口段巖體和邊、仰坡的穩(wěn)定性。 設計規(guī)范及施工規(guī)范 均作了規(guī)范性要求，強調(diào)“早進洞、晚出洞”，盡量避免大挖大刷，在保持邊、仰坡 穩(wěn)定的前提下，及時施作洞口，并在進洞之前，結(jié)合洞口的實際情況，先作好洞口 地表的防排水措施。在大斷面、淺埋和地質(zhì)條件差的情況下通常采用地表預注漿、 超前長管棚注漿等預加固措施，隧道洞口段施工質(zhì)量控制重點是進洞施工質(zhì)量和地 表預加固質(zhì)量。（1）進洞施工要嚴格遵循“短進尺，小循環(huán)，早錨噴，強支護，快封閉”的原則， 及時施作洞門及其排水系統(tǒng)。通

2、?？刹捎枚膛_階或超短臺階法施工，先施工上臺階， 凡能用十字鎬、風鎬進行人工施工的情況，不允許爆破；需爆破時，可采用由隧道 中心掏槽分段起爆，嚴格控制藥量，人工風鎬修邊，控制超欠挖，減少對圍巖的擾 動。開挖斷面尺寸修整至設計要求后，及時進行初期支護，一般可初噴混凝土一層， 然后打系統(tǒng)錨桿并架設鋼格柵、掛鋼筋網(wǎng)，最后噴射砼至設計厚度。施工中要監(jiān)測 圍巖變形速率和變形量，量測項目包括水平位移收斂、拱頂下沉及拱頂?shù)乇硐鲁粒?發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整施工工藝并采取輔助措施（2）洞口預加固措施一般有兩種：地表預加固，主要措施有錨網(wǎng)噴支護、地表注 漿、地表錨桿、抗滑樁、錨索等；洞口正面圍巖預加固，主要措施有超前長管

3、棚 注漿、超前小導管 注漿（配合格柵鋼架）、掌子面封閉等。2、以下強調(diào)幾種常用的預加固措施的施工質(zhì)量控制重點。錨網(wǎng)噴支護，可加固地表，防止因降水造成滑坡。一般在刷好邊、仰坡后，采用錨網(wǎng)噴對地表給予加固，掛鋼筋網(wǎng)規(guī)格和噴射砼標號可根據(jù)地質(zhì)條件確定，。施工質(zhì)量控制重點：鋼筋網(wǎng)必須與錨桿焊接，且鋼筋網(wǎng)須用點焊焊成整體；噴砼時必須 保證鋼筋網(wǎng)保護層厚度滿足設計要求。地表注漿預加固，一般應用于圍巖較差的淺埋隧道，通常采用熱軋無縫鋼管作 為套管，呈梅花形布置；一般圍巖段（涌水量不大）采用穩(wěn)定性、粘度、可注性、結(jié) 石強度及抗?jié)B性均較好的超細水泥單注漿，特殊地段 （富含地下水）采用超細水泥與 水玻璃雙注漿。在

4、施工中要保證漿液原材料的質(zhì)量和漿液配合比，根據(jù)地層地質(zhì)條 件確定漿液配比、注漿壓力及注漿孔間距。施工中應注意先灌注邊孔，使松散圍巖 形成一個相對封閉的注漿環(huán)境，達到不漏漿、不跑漿；然后依次向內(nèi)推進。每排注 漿孔中，宜間隔交替注漿。施工質(zhì)量控制重點：按照設計孔位開孔，嚴格控制孔口位置偏差在設計允許范圍內(nèi)；注漿工程中監(jiān)控注漿壓力變化，若突 然增大或減小，應停機檢查，查明原因采取措施后方可繼續(xù)注漿；注漿結(jié)束前，應 采用最大注漿壓力閉漿一段時間，一般可取 10分鐘左右，并及時封堵注漿口。超 前長管棚注漿，長管棚超前支護距離長，整體剛度大對圍巖變形限制能力強，能承 受早期圍巖壓力；注漿能改善圍巖狀況，提

5、高圍巖自承能力，對防止圍巖初期松弛、 土體坍塌有顯著效果。超前長管棚注漿主要適用于圍巖壓力來得大且快，對圍巖變 形及地表下沉有嚴格控制要求的軟弱破碎圍巖隧道。長管棚采用熱軋無縫鋼管，環(huán) 向間距可取35cm在洞口前端設置長套拱作為管棚導向墻，施工中要保證孔口套管 與沿拱圈環(huán)向布設間距、位置及方向應準確。鉆孔完成后及時安設管棚鋼管，避免 出現(xiàn)塌孔。待有孔鋼管已全部注漿完畢后，再進行無孔鋼管的鉆孔、安設施工中質(zhì) 量控制重點：（a）鉆孔前掌子面必須要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保掌 子面在進行壓力注漿時不出現(xiàn)漏漿、坍塌。鉆孔時根據(jù)地質(zhì)情況選擇加泥漿護壁或 可加套筒或?qū)@頭直接焊接在鋼管前端鉆進，

6、并保證成孔角度；（b）注漿過程中隨時檢查孔口、鄰孔、覆蓋層較薄部位有無串漿現(xiàn)象，如發(fā)生串漿，應立即停止注漿， 并采取措施（如快硬水泥砂漿或錨固劑封堵）或采用間歇式注漿封堵串漿口，直至 不再串漿時再繼續(xù)注漿。注漿過程中壓力如突然升高，可能發(fā)生堵管，應停機檢查。 注漿結(jié)束前，應采用最大注漿壓力閉漿一段時間，一般可取5分鐘左右，并及時封堵注漿口；（ c）施工中應及時檢驗注漿效果：對注漿加固區(qū)進行鉆孔取芯，觀察注漿 充填情況；另外在進行無孔鋼管鉆孔時觀察孔內(nèi)涌水顏色及涌水量，水顏色如較澄 清或夾帶水泥渣塊，涌水量較小，則注漿效果較好，如涌水為泥漿顏色或涌水量較 大時，應補注或重注。超前小導管注漿（配合

7、格柵鋼架），注漿小導管既能加固洞 周一定范圍內(nèi)圍巖，又能支撐圍巖，其支護剛度和預支護效果均好于超前錨桿。超 前小導管配合格柵鋼架具有類似管棚的作用，支護能力較大。雖然支護能力弱于管 棚，但簡單易行、靈活經(jīng)濟。隧道襯砌處的震動速度控制在15 cm|/s以內(nèi)，并以此作為后開挖隧道各段爆破藥 量的計算依據(jù)。為避免震動波的疊加，必須采用微差控制爆破，各段起爆時間應根 據(jù)震動測試或按施工經(jīng)驗值確定。對于W、V級圍巖地段的施工采用預裂爆破作業(yè)， 對于1皿級圍巖地段的施工采用光面爆破作業(yè)。預裂爆破和光面爆破要根據(jù)圍巖 特征和工程類比經(jīng)驗或施工規(guī)范，合理地選擇周邊眼間距、周邊眼的最小抵抗線及 相對距離裝藥集中

8、度等參數(shù)：周邊眼沿設計開挖輪廓線布置，必須采用小直徑藥卷 嚴格控制裝藥量，并使藥量沿炮眼全長合理分布，采用毫秒雷管微差順序起爆，使 周邊爆破時產(chǎn)生臨空面：掏槽炮眼布置在開挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石 破碎，減少飛石。輔助炮眼應交錯均勻地布置在周邊眼和掏槽眼之間，并垂直于開 挖面，使得爆破的石碴塊體大小適合裝碴運輸。鉆爆作業(yè)中應監(jiān)測圍巖爆破擾動深 度、爆破震動對周邊及中夾巖柱的破壞程度，對爆破震動加以控制，以利中夾巖柱 的穩(wěn)定。（2）保證中夾巖體承載力皿W級圍巖地段中夾巖體要進行預加固，主要 有注漿和預應力對拉錨桿等措施。超前小導管預注漿對中夾巖體進行預加固，施工控制要點同前。同時要加強對

9、注漿效果的檢測，采用荷載試驗（鉆孔）及聲波探測儀探查中夾巖實際注漿效果，測定承載力，估算變形模量、粘力、內(nèi)摩擦角、相對密度、彈性波速度等。如未達到提高中夾巖 體的承載力的要求，應進行補注漿。水平貫通式預應力錨桿加固中夾巖體，它可 增大巖體抗拉（抗剪）強度，從而增大中夾巖體的極限抗拉、抗剪強度。隨著巖體 水平方向的變形，將增大對巖體變形的水平約束，相應增大中夾巖體的極限強 度。預應力錨桿可采用普通砂漿錨桿、中空注漿錨桿、自進式錨桿等。在圍巖自 穩(wěn)性較好時，可采用普通砂漿錨桿。在圍巖自穩(wěn)性較差時，宜采用中空注漿錨桿或 自進式錨桿。施工中要注意：錨桿應水平打設，垂直和水平偏角應土 3°錨桿

10、制作和打設長度應隨錨桿位置不同而變化，同時由于施工現(xiàn)場工作空間有限，錨桿應 分成多段加工，采用連接套進行連接安設，在錨桿制作過程中應充分考慮不同位置 處錨桿安設長度，以便正確確定錨桿分段長度；錨桿張拉應力通過螺帽緊固來施加， 錨桿兩端應預加工長度30cm左右紋，并配備相應尺寸的墊板和螺帽，墊板和螺帽必 須滿足預加應力強度要求，螺帽緊固應采用自控扭矩（電動）扳手進行，以準確控制張拉力大??；錨桿應采用全長粘接型設計，砂漿 應采用早強砂漿，且灌注必須飽滿。I、H級圍巖地段，應根據(jù)現(xiàn)場條件，結(jié)合超 前支護形成聯(lián)合支撐。支撐要迅速、及時，從而充分發(fā)揮構(gòu)件支撐作用，保護中夾 巖體的承載力。特殊地質(zhì)段隧道施

11、工，應以保護中夾巖體的穩(wěn)定完整為前提， 并將“先治水、斷開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤檢查”作為指導原則，要保 護好圍巖，盡量減小兩隧道間中夾巖體的破壞，可采用輔助措施對圍巖進行預加固、 超前支護或止水。（3）加強信息化施工。首先加強隧道工程地質(zhì)工作，利用各種超 前預報方法查明前方不良地質(zhì)，及時掌握掌子面揭露段巖體情況并推延到前方，掌 握掌子面前方軟弱巖體的位置，避免出現(xiàn)塌方等工程災害。其次在開挖隧道側(cè)壁導 坑后，繪出起拱面的地質(zhì)平面示意圖，以指導兩隧道中夾巖體采取的施工措施。 施工監(jiān)測項目及方法，施工中進行監(jiān)控量測的項目有：周邊收斂位移量測；拱頂下沉量測；地表下沉量測；鋼支撐、錨桿應力量測；二次襯 砌應力及砼表面裂縫觀測等。應及時整理量測數(shù)據(jù)資料，繪制位移-時間曲線，依 此進行分析決策，并采取相應的工程措施。當位移-時間曲線趨于平緩時，通過 數(shù)據(jù)處理或回歸分析，推算最終位移和位移變化規(guī)律。當位移-時間曲線出現(xiàn)反 彎點、非工序變化所引起的位移急驟增長時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)， 此時必須停止開挖，對危險地段加強支護，密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，采取補救措施妥善 處理。當中夾巖體的實測相對位移值以及