運輸死亡事故心得體會

1、運輸死亡事故心得體會 運輸死亡事故心得體會1 隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難! 一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。 寬闊的馬路，先進的道路

2、安全設施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢? 這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會是怎樣的嗎? 看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者

3、的親人悲痛萬分 血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。 人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。 運輸死亡事故心得體會2 很多人都會知道，當

4、一個農民在生命快要結束的那一瞬間，他會默默無聞地忙著播種收割;當一個醫(yī)生在生命快要結束的那一瞬間，他會急著去救治躺在醫(yī)院的病人;當一個老師在生命快要結束的那一瞬間，他會認認真真地教育每一個學生，賦予每一個學生，這才是盡職盡責，而當一個在路上行走或開車的人，在生命快要結束的那一瞬間，會想起什么呢? 班會課上，老師給我們上了一節(jié)生動有趣而受益匪淺的課。同學們都非常專心致志，有時捧腹大笑，有時深表同情。首先，老師讓我們看了一些關于交通的知識，哪些我們應該做的，哪些我們不應該做的。其中有一些很滑稽的動畫，接著，老師設計了一個簡單實際的小游戲，他先說出一些交通安全中存在的情況，再讓我們判斷是對還是錯，如

5、果這道題是對的話就要擺出一個錯誤的手勢，反之就擺出一個正確的手勢，有些同學因為反應遲鈍，一時做錯了，同學們都笑了起來。 下一個節(jié)目，老師讓我們看了一場短劇流淚的花季，里面的主角都是一些傷殘的小孩子，有的小孩子因為爸爸媽媽出了車禍而從此失去了世界上最親愛的人，有的小孩子因為去幫爸爸買煙而在過馬路的時候被大貨車撞傷了腿，有的小孩子因為他們的爸爸媽媽都準備要結婚了，但由于一時失誤而被車撞死了，導致雙方的子女都有年老的爺爺奶奶供養(yǎng). 一次又一次的交通安全失誤,都使小孩子們的幼小心靈受到巨大的創(chuàng)傷,他們的人生道路才剛剛開始,就因為一場事故,在他們心中留下了深深的傷痕,上天對他們是如此的不公平,不公平 在

6、現實生活中,有些安全事故是可以避免的,生命只有一次,我們不可以讓它因為自己的不小心而失去,這樣很不值得,一些平常很注意任何事,做事非常有原則的人,也許他們的警惕性會比較高,但也不可以隨便了事,因為這樣的人往往會以為自己一定會沒事,卻”聰明反被聰明誤”;一些平時對交通安全極度不留意,不關心的人。也許他們的交通意識比較淡薄,但到了適當時候,他們可能會變得十分小心,因為這樣的人知道”一失足成千古恨”. 總之,無論什么時候,只要我們一出家門口,就要小心謹慎,左望右望,人人都知道”馬路如虎口”,我們千萬不要忽視它. 為了自己的安全,為了不讓家人擔心,為了社會的秩序井然,請大家認真遵守交通規(guī)則,做好自己,

7、造福社會. 運輸死亡事故心得體會3 車輛段檢修車間發(fā)生了一起職工死亡事故，不但中斷全段、全局的勞動安全天數，還給一個家庭帶來了沉重的打擊。想起職工家屬萬分悲傷的樣子，就讓人痛心疾首，從血的教訓中更加深刻體會到嚴格管理是對職工最大的關愛。反思這起事故，我認為日常生產管理存在著四個方面的問題。 一是管理人員安全意識淡薄。對現場作業(yè)中職工橫跨作業(yè)流水線、天車吊運轉向架不避讓等違章違紀現象，認為只要能出車，就算違章違紀，不出大問題就放一馬。管理人員放任職工違章違紀，造成一些“小而廣”的違章違紀現象得不到有效制止。 二是存在好人主義思想。車間一些管理人員在檢查工作時，認為職工工作比較辛苦，存在一些兩違行

8、為是可以理解的，只是提醒一下，沒有認真考核，久而久之職工就不以為然，造成一些小而廣的違章違紀現象屢禁不止。 三是管理人員工作作風不實。車間推行安全風險管理，管理人員都有安全量化考核標準，但部分管理人員到現場檢查時，有時只是為了完成考核量化指標，沒有對工作者的作業(yè)過程進行認真監(jiān)控，對安全質量控制措施是否落實沒有認真去核實，整改成效如何沒有去驗證，造成一些問題反復發(fā)生。 四是管理標準不高、要求不嚴。對待安全質量工作有應付了事的不良傾向。安全工作布置多檢查少，看過程多查效果少，工作標準低，要求不嚴， 管理制度不能得到很好落實。比較突出的是班組班前安全預想和班后完工分析會時有時無，降低了安全管理制度的

9、嚴肅性、連續(xù)性、時效性。 “8·30”事故讓我們付出了血的代價，教訓深刻。為避免類似事故重復發(fā)生，我們應做到：一是要切實提高管理人員的安全意識。車間管理人員要深刻認識違章違紀的嚴重后果，及時發(fā)現并制止職工的違章違紀現象，才能使安全隱患得到及時有效整治。每一次違章違紀就是一起隱患，只有消除這些隱患，才能有效杜絕和防止事故發(fā)生，才能確保安全質量有序可控;二是要加強 運輸死亡事故心得體會4 煤炭是我國的主體能源，煤炭工業(yè)為國民經濟發(fā)展作出了重要貢獻。黨中央、國務院始終高度重視煤礦安全生產工作，在各級黨委政府、相關部門和煤礦企業(yè)的共同努力下，煤礦安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。但我國的煤礦安全與發(fā)

10、達國家相比還有較大差距，煤礦重特大事故時有發(fā)生，煤礦安全仍然是我國安全生產的重中之重。據統(tǒng)計，建國以來共發(fā)生了一次死亡100人以上煤礦事故24起、死亡3780人;另外，2007年還發(fā)生因暴雨洪水引發(fā)的事故災難1起、死亡181人。距今最近的是2009年黑龍江省龍煤集團鶴崗分公司新興煤礦“11·21”特別重大煤(巖)與瓦斯突出和瓦斯爆炸事故、死亡108人。 通過觀看煤礦百人事故案例警示教育片，我更加深刻領悟到“安全第一，預防為主，綜合治理”該方針的重要性，該方針是黨和國家的一貫方針，作為一名管理人員，在觀看了煤礦百人事故警示片后，為我們的工作指明了方向。安全生產，重于泰山，在現場的工作中

11、，我們的工作原則要做到“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全”。機電隊的主要任務是井下機電設備的運行操作和維護、管理工作。其特點是維護的設備多、出現異常和障礙的幾率大; 工作繁瑣乏味、容易造成工作人員思想上的松懈。而一旦發(fā)生事故輕則造成經濟上的損失，重則危及生命、設備和礦上的安全，甚至給社會帶來不安定因素，影響社會的穩(wěn)定。從觀看安全警示教育片中，我們不難發(fā)現大多是工作人員安全意識淡薄，自我保護能力差而違章作業(yè)造成的。為此，我們必須全力以赴搞好安全生產工作，形成人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的良好氛圍。我認為我們應當從以下三方面來搞好安全生產工作。 一、加強安全培訓，提

12、高職工安全技術素質，建設一支高素質的職工隊伍，是煤礦實現安全生產的根本保證。企業(yè)的生產必須有高素質員工隊伍為依托。員工沒有安全意識，安全生產無從談起。 二、要根據安全生產的目標和任務，根據各崗位的分工，層層細化分解責任，將責任具體化、合理化、規(guī)范化，切實做到誰管的事、誰負責，有章可循，違章必究。安全責任制不能流于形式，在進行每項工作時都要保證做到計劃到位、準備到位、檢查督促到位、驗收到位。這樣，才能使各項工作安全順利的開展。 三、加強隱患排查治理，提高超前預防能力。做到對不安全因素“發(fā)現得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動，加強對重大隱患危險源的整改

13、監(jiān)控，把事故發(fā)生后的責任追究提前到對隱患責任的追究，對違反隱患排查有關規(guī)定者，追究責任。對于員工提出的安全隱患，限期整改并適當給予獎勵。 總之，血的事故教訓必須深刻吸取，時時刻刻銘記在心。安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會上，我們一定要牢固樹立“生命至上，安全發(fā)展”理念，堅守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線，始終把人民生命安全放在首位，嚴格依法依規(guī)組織生產，認真貫徹落實國務院辦公廳關于進一步加強煤礦安全生產工作的意見(國辦發(fā)201399號)文件精神，把煤礦礦長保護礦工生命安全七條規(guī)定和煤礦安全生產“七大攻堅舉措”落到實處。最終是要在自身崗位上切切實實履行自己的職責，把“安全生產，警

14、鐘長鳴”真正放在心上，在各項工作認真做到位。 運輸死亡事故心得體會5 安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。 作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導思想和“安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全

15、不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。 從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點： 一、正確認識當前安全生產形勢 從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現場的事故整體預防能力，為公司實現持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。 二、提高思想認識 近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重

16、視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。 要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)

17、定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善hse行為準則、hse檢查及考核標準、hse獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使hse管理基礎工作進一步夯實 三、全面落實安全生產責任制 安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主

18、管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現，促使責任由全員共擔。 四、加大執(zhí)行力度 抓安全生產工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。 五、切實抓好風險管理 風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全