氯氣泄露事故與應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)探討

1、氯氣泄露事故與應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)探討警鐘長(zhǎng)嗚?JINGZHONGCHANGMING摘要:液氯泄漏,社會(huì)危害性極大.因此,必須建立針對(duì)性很強(qiáng)的液氯泄漏事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,最大程度降低事故危害.但是,由于事故本身存在未預(yù)見(jiàn)性,這對(duì)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制提出了更高的要求.本文就2o1o年”6.29”液氯半掛車罐體內(nèi)JX-,6式彈簧安全閥結(jié)構(gòu).安全閥箱法蘭泄漏事故處置進(jìn)行技術(shù)分析.并探討涉氯企業(yè)液氯罐車,半掛車和集裝箱使用中安全設(shè)施和安全管理要求.關(guān)鍵詞:液氯泄漏應(yīng)急技術(shù)液氯罐車安全設(shè)施安全管理1”6.29”液氯泄漏事故概述2010年6月29日下午1:15左右,某企業(yè)一輛半掛車滿載約24噸多液氯,在廠內(nèi)發(fā)生泄漏事故.事

2、故報(bào)告第一時(shí)間,當(dāng)?shù)卣⒓磫?dòng)應(yīng)急預(yù)案,采取了以下措施:(1)立即進(jìn)行事故危險(xiǎn)區(qū)域隔離和交通管制:(2)下風(fēng)Usoo米范圍內(nèi)的人員疏散:(3)建立水幕墻,對(duì)氯氣泄漏車輛周圍采用霧狀堿性水溶液進(jìn)行空氣洗消i(4)征用了5輛液堿車,2輛液氯空罐車;(5)實(shí)施了液氯駁載,約18噸液氯被倒罐(6)完成了殘余液氯和倒罐時(shí)尾氣氯的中和.在公安,消防,安監(jiān),質(zhì)監(jiān),環(huán)保,衛(wèi)生,氣象等部門和化工專家及支援企業(yè)的協(xié)同努力下,事故得到有效控制和處置.30日凌晨1:O0時(shí),事故應(yīng)急狀態(tài)警戒解除;上午loB,J-,”6.29”氯氣泄漏事故應(yīng)急救援工作全面結(jié)束.事故沒(méi)有造成人員傷亡.2事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研事后,筆者隨調(diào)研組,專

3、家檢查組,消防部門現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援培訓(xùn)部門先后三次到周邊用氯企業(yè)和事故企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研.以下就有關(guān)本次事故和預(yù)防類似事故進(jìn)行探討.2.1共性問(wèn)題(1)泄漏源點(diǎn)液氯罐車,半掛車,集裝箱等移動(dòng)壓力容器,一級(jí)泄漏源點(diǎn)(直接與液氯連通的部位)比較多,一旦泄漏發(fā)生,因泄漏源點(diǎn)形狀,大小和部位不同,泄漏狀態(tài)不同,處置方法也不完全相同.在不清楚泄漏源點(diǎn)結(jié)構(gòu)的情況下,應(yīng)急處置方法可能會(huì)產(chǎn)生一定的盲目性.(2)泄漏狀態(tài)液氯泄漏的狀態(tài)有兩種:液相和氣相.隨著泄漏狀態(tài)不同,氯氣泄漏速率也不一樣,但無(wú)論哪種狀態(tài),在泄漏事故發(fā)生時(shí)都應(yīng)禁止向罐體噴水.在氣相泄漏時(shí),液氯氣化熱帶走了熱量而液氯溫度下降,氯氣飽和蒸氣壓隨之降低,是堵

4、漏的時(shí)機(jī)液相泄漏時(shí),如果無(wú)法將液氯泄漏點(diǎn)朝上,液相泄漏將比氣相泄漏的后果更具嚴(yán)重性.(3)堵漏技術(shù)缺乏富有堵漏經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員和有效的堵漏專用工具時(shí),也會(huì)使事故現(xiàn)場(chǎng)處置復(fù)雜化和難度增加,甚至影響現(xiàn)場(chǎng)決策.2.2”6.29”氯氣泄漏源點(diǎn)的辨識(shí)(1)泄漏部位本次事故屬于氣相泄漏,泄漏點(diǎn)位于罐車頂部(見(jiàn)圖1).泄漏源點(diǎn)是內(nèi)置式安全閥法蘭與閥箱法蘭(凹凸密封面)墊片處(見(jiàn)圖2和圖3).(2j安全閥法蘭密封面(凸面)圖1事故泄漏部位圖2安全閥泄漏點(diǎn)江蘇安全生產(chǎn)JIANGSUANQUANSHENGCHAN47警鐘長(zhǎng)鳴?JINGZHONGCHANGMING(3)安全閥箱密封面(凹面)與安全閥連接的閥箱法蘭是凹

5、面墊片為F4(見(jiàn)圖3).圖3安全閥箱2.3A412F一2.52內(nèi)置全啟式彈簧安全閥(1)外形和規(guī)格內(nèi)置全啟式彈簧,安全閥的外形和規(guī)格分別如圖4或表1所示.圖4內(nèi)置全啟式彈簧安全閥外形表1適用范圍液化氣,氯氣產(chǎn)品名稱液化氣安全閥連接形式法蘭公稱通徑DN50-100ram適用介質(zhì)液化氣壓力環(huán)境103OMPa適用溫度+80材質(zhì)碳鋼(2)技術(shù)特性(見(jiàn)表2)3安全閥泄漏的應(yīng)急措施3.1排放后不回座的處置安全閥排放壓力為2.1MPa,回座壓力為1.5MPa,如果排放后不回座,可以去掉安全閥上的非金屬保護(hù)套(見(jiàn)圖5),將表2回座螺栓向下擰,使安全閥回座或降低安全閥開啟高度.圖5去掉保護(hù)套3-2法蘭(墊片)泄

6、漏的處置“6.29”事故是法蘭(墊片)泄漏,采取的方法是將安全閥金屬防護(hù)罩固定螺釘(4個(gè))卸掉,取下安全閥金屬防護(hù)罩(圖6),即暴露出緊固法蘭的8個(gè)螺栓(見(jiàn)圖3),然后均衡地將螺栓緊固.圖6安全閥金屬防護(hù)罩如果F4墊片完整,沒(méi)有破裂,緊固后會(huì)取得非常好的密封效果,泄漏事故能迅速排除.如果F4墊片破裂(凹凸面法蘭的墊片不易沖出),緊固后也會(huì)取得良好的密封效果,泄漏會(huì)迅速減小.3_3安全閥泄漏堵漏無(wú)效的處置(1)可采用移動(dòng)吸風(fēng)罩,將安全閥泄漏的氯氣引入事故氯吸收塔(固定式或車載式),盡可能降低事故氯泄漏對(duì)環(huán)境的影響.(2)可采用專用工具處置,用特制的模具將安全閥斷裂部位整體封閉緊固.例l:2004

7、年6月26日,吉林23噸丙烯型號(hào)i公稱直徑公稱壓力I喉徑開啟高度排放壓力回座壓力開啟壓力IIA412F一2?5250mmI2.5MPP35n”n9mm2.1MPa1.5MPa1.90一O.6MPa48江蘇安全生產(chǎn)?JIANGSuANQuANsHENGCHAN槽罐車采用該方法處理成功(圖7).例2:2007年3月31日晚,北京一輛大型液化石油氣罐車泄漏,堵漏成功(圖8o圖7丙烯槽罐車堵漏圖8液化石油氣罐車堵漏器4”6.29”事故倒罐技術(shù)分析4.I倒罐工藝對(duì)于泄漏的液相或全相液氯采取如圖9所示的倒罐工藝.從泄漏的液氯罐液相閥門接出管道,與接受罐液相閥門連接;從接受罐氣相閥門接出管道,插入液堿車罐體

8、內(nèi)(液下);開啟泄漏的液氯罐液相閥門,開始倒罐.液相管氣相管泄漏罐耷:溫度:T壓力:P,接受罐車溫度:T,壓力:P液堿罐車P.圖9倒罐流程示意圖4.2技術(shù)分析(1)液氯飽和蒸氣壓表3中數(shù)據(jù)顯示,溫度T1在30時(shí)氯氣飽和蒸氣壓P1相當(dāng)于9大氣壓,在泄漏事故初期堵漏是比較困難的;但是按圖9的流程,對(duì)泄漏的罐車進(jìn)行倒罐,P2=P3.接受罐的氣相管相當(dāng)于連通大氣,當(dāng)液氯在9大氣壓下,利用壓差是完全可以倒罐的;特別是在接受罐有部分液氯氣化,理論上按1大氣壓下的條件,根據(jù)表3,溫度可下降至一34,氯氣飽和蒸氣壓相當(dāng)于1.06大氣壓.警鐘長(zhǎng)嗚?JINGZHONGCHANGMING丁貴寶范存美企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)

9、不好是內(nèi)因,根本原因,起決定性作用企業(yè)安全主體責(zé)任是指企業(yè)依照法律法規(guī)規(guī)定,應(yīng)當(dāng)履行的安全生產(chǎn)法定職責(zé)和義務(wù).安全生產(chǎn)法分別對(duì)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人,安全生產(chǎn)管理人員和從業(yè)人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的權(quán)利與義務(wù)做了明確規(guī)定.企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任在安全生產(chǎn)法中講得很清楚,但不少企業(yè)就是不能正確處表3液氯飽和蒸氣壓理好與政府主體責(zé)任之間內(nèi)因與外因的辯證關(guān)系,企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不好,事故不斷.南京”7?28”和黑龍江伊春“8?16”兩起事故就是典型的案例.南京”7?28”事故發(fā)生前,原拆遷廠的留守人員和當(dāng)?shù)亟值酪呀?jīng)找過(guò)施工隊(duì),并開了一個(gè)協(xié)調(diào)會(huì),提醒他們下面有管道,不能施工,可施工隊(duì)就是不聽(tīng)提醒

10、和警告,盲目施工,最終導(dǎo)致事故發(fā)生.為了安全,伊春市烏馬河區(qū)安監(jiān)局派專職人員進(jìn)廠駐守,然而,企業(yè)競(jìng)敢視而不見(jiàn),在安全生產(chǎn)許可證被暫扣的情況下,非法組織生產(chǎn),導(dǎo)致事故發(fā)生.兩起事故均說(shuō)明了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí),重生產(chǎn)輕安全,缺少安全使命感與責(zé)任心,不尊重人的生命職工重生產(chǎn)任務(wù)輕安全技術(shù),缺少”自我防范,自理風(fēng)險(xiǎn),自我保護(hù)”的意識(shí);企業(yè)重經(jīng)濟(jì)效益輕安全生產(chǎn)保證體系,缺少”自我發(fā)現(xiàn),自我糾正,自我完善”,”自我約束”機(jī)制,安全管理薄弱.每一個(gè)企業(yè)都具有排除各類安全隱溫度()壓力(KPa)蒸發(fā)熱(KJ/Kg)-4080.28290.95-341O7.23-3012S-2285.17-20l78.

11、6279.05一l0271.5272.93O381.1266.48lO520.9259.8620695.3252.9925802.1530909.0245.9l注:插入法計(jì)算值,1物理大氣壓=101.2千帕(2)倒罐理論壓差分析表4中理論壓差P一801.77干帕(約一8kg/em2),完全可以克服泄漏罐液相管液氯液柱(靜壓力)及管道阻力,液氯可順利倒入接受罐.(3)”6.29”事故成功采用倒罐技術(shù)l9:l0時(shí)管道連接成功開始倒罐,至22:2O時(shí)完成l8噸液氯的倒罐,殘剩液氯采用液堿中和辦法處理.最大程度地降低了事故風(fēng)險(xiǎn).參考文獻(xiàn)(1)GB51382006工業(yè)用液氯(2)GB1】9842008氯氣安全規(guī)程(3)AQ30142008液氯使用安全