配送作業(yè)管理試題庫(kù)

1、本人搜集了一份資料，其中包括老師說(shuō)的內(nèi)容，也許老師就在這里面挑逗，也許會(huì)在這里面，你們可以參考一下。僅供參考一、單選題1. 配送是指“在（ A）,根據(jù)用戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并 按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。”A、經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)B、城市范圍內(nèi)C、工廠區(qū)域內(nèi) D、城市之間2. 配送將物流和（C ）緊密結(jié)合起來(lái)。A、裝卸B、供應(yīng)鏈C、商流D、倉(cāng)儲(chǔ)3. 將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)稱(chēng)為（A ）A、集貨B、分貨C、存貨D、流通4. 使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶(hù)要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)是（A ）A、配貨

2、B、集貨C、存貨D、分貨5. 適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨(dú)一種或少數(shù)品種就可以達(dá)到較大運(yùn)輸量，可實(shí)行整車(chē)運(yùn)輸，這種配送方式稱(chēng)為（B ）A、多品種大批量配送B、少品種大批量配送C、多品種少批量配送D、定時(shí)配送6按用戶(hù)要求，將所需的各種商品（每種商品需要量不大）配備齊全，凄成整車(chē)后由配送中心送達(dá)用戶(hù)手中，這種配送方式稱(chēng)為（.C ）A、多品種大批量配送B、少品種大批量配送C 、多品種少批量配送D、定時(shí)配送7按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，但不嚴(yán)格確定時(shí)間，只是規(guī)定在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)配送稱(chēng)為（B ）A、定時(shí)配送 B、定量配送C、定時(shí)定量配送 D、即時(shí)配送8 幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來(lái)，共同制定計(jì)劃，共同對(duì)某一地

3、區(qū)用戶(hù)進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車(chē)輛，稱(chēng)為（B ）A、集中配送 B、共同配送C、分散配送D、加工配送9 .以第三方物流企業(yè)（包括傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)）為主體的配送中心是（D ）A、制造商型配送中心B、批發(fā)商型配送中心 C、零售商型配送中心D、專(zhuān)業(yè)物流配送中心10 . 配送以（C ）為出發(fā)點(diǎn)A、自身的需要B、市場(chǎng)規(guī)模C、用戶(hù)要求D、產(chǎn)品特點(diǎn)11 . 配送以送貨為目的，但（D ）A、送是配的前提B、揀貨是訂單的前提C、配和送不分先后D、配是送的前提12 . 配送有資源配置作用，是“最終配置”，因而是接近顧客的配置。（ C ）是經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略至關(guān)重要的 內(nèi)容。A、設(shè)備B、工資水平C、接近顧客D、

4、車(chē)輛多少13 . 配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用（A ）做運(yùn)輸工具A、汽車(chē)B、火車(chē) C、輪船D、飛機(jī)14 . 在配送中，配送加工這一功能要素（B ）A、具有普遍性B、不具有普遍性 C、是每個(gè)配送中心必備的D、是沒(méi)利潤(rùn)的15 .一下最容易采取整車(chē)運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ）A、少品種大批量配送B、定時(shí)配送C、共同配送D、分散配送16 、不論訂單是由何種方式傳至公司，配送系統(tǒng)都必須首先查核客戶(hù)的（A ）。A.財(cái)務(wù)狀況B .貨物數(shù)量C .送貨日期 D .客戶(hù)編碼17 、不同的訂單交易形態(tài)有（B ）的訂貨處理方式。A.相同 B .不同 C .沒(méi)有區(qū)別D .差別不大18 、接受訂貨是訂單處

5、理的第（A ）步。A. 一 B .二 C.三 D .四 19 、（ C ）是指輸入所有的訂單資料后，一次分配庫(kù)存。A.單一訂單分配B .訂單錄入C .批次分配 D .庫(kù)存分配20 現(xiàn)分配后存貨不足情況下，訂單處理時(shí)按照刪除訂單上不足額的訂貨，甚或取消訂單進(jìn)行的情況是指 （ D ）。A.客戶(hù)希望所有訂單一次配達(dá)，且不允許過(guò)期交貨B .客戶(hù)允許不足額訂貨補(bǔ)送C.客戶(hù)允許不足額訂單D.客戶(hù)不允許過(guò)期交貨21B ）是指企業(yè)搜集所需產(chǎn)品或服務(wù)的必要信息，從而正式提出購(gòu)買(mǎi)要求的各項(xiàng)活動(dòng)。 A.訂單錄入B .訂單準(zhǔn)備C .訂單履行D .訂單傳輸22 C ）的先后次序可能會(huì)影響到所有訂單的處理速度，也可能影響

6、到較 重要訂單的處理速度。 A.訂單錄入B .訂單準(zhǔn)備C.訂單履行 D .訂單傳輸 23 單處理過(guò)程的最后環(huán)節(jié)是（D ）。A.訂單錄入 B .訂單準(zhǔn)備 C.訂單履行 D .訂單狀況報(bào)告 24 過(guò)設(shè)定訂單處理中的先后次序及相關(guān)程序，它們將改變所有訂單處理的時(shí)間，描述的的是（C ）。A.訂單處理系統(tǒng)的技術(shù)水平B .訂單履行的準(zhǔn)確度C.處理訂單的先后順序D .訂單的批處理25 掌握影響訂單處理時(shí)間的因素，從而采取相應(yīng)的措施，能夠顯著提高訂單處理的效率和（B ）。A.企業(yè)利潤(rùn)B ,客戶(hù)服務(wù)水平C .訂單處理的時(shí)間D .減少缺貨26 應(yīng)商直接將商品放在車(chē)上，依次給各訂貨方送貨，缺多少補(bǔ)多少的方式是（A

7、）A. 廠商補(bǔ)貨B. 廠商巡貨，隔日送貨C. 口頭訂貨D. 郵寄訂單27 單后，將資料輸入訂單處理系統(tǒng)，按正常的訂單處理程序處理，資料處理完后進(jìn)行揀貨、出貨、發(fā)送、收 款等作業(yè)的交易方式是（C ）。A. 現(xiàn)銷(xiāo)式交易訂單B. 間接交易訂單C. 一般交易訂單D. 合約式交易訂單28 客戶(hù)簽訂配送契約的交易訂單是（A ）。A. 現(xiàn)銷(xiāo)式交易訂單B. 間接交易訂單C. 一般交易訂單D. 合約式交易訂單29 在約定的送貨日，將配送資料輸入系統(tǒng)處理以便出貨配送的交易方式是（D ）。A. 現(xiàn)銷(xiāo)式交易訂單B. 間接交易訂單C. 一般交易訂單D. 合約式交易訂單30 輸入所有的訂單資料后，一次分配庫(kù)存，指得是（B

8、 ）。A. 單一訂單分配B. 批次分配C. 間接分配D. 直接分配31 貨作用可以最簡(jiǎn)單的劃分為訂單別揀取、（C ）及復(fù)合揀取三種方式。A. 摘果式揀取B. 播種式揀取C. 批量揀取D. 指令式揀取32 B ） 的產(chǎn)生是提供產(chǎn)品出庫(kù)的指示資料，是作為揀貨的依據(jù)。 A. 提貨單B. 揀貨單C. 送貨單D. 發(fā)貨單33“按揀貨單位分區(qū)”的目的在于將 （ A ） 單位和揀貨單位分類(lèi)統(tǒng)一，以便揀取與搬運(yùn)單元化和揀取 作業(yè)的單純化。 A. 儲(chǔ)存B. 配送C. 運(yùn)輸D. 加工34如果訂單批量大、貨種多，可將訂單分成多張揀選單，這些揀選單采用（ .A ） 的方法同時(shí)進(jìn)行揀貨。A. 并聯(lián)揀選B. 串聯(lián)揀選C.

9、 封閉式揀選D. 開(kāi)放式揀選35 D ） 是安排揀貨作業(yè)的貨物數(shù)量、設(shè)備及人工使用、投入時(shí)間及出產(chǎn)時(shí)間。每一揀貨作業(yè)計(jì)劃，詳細(xì) 規(guī)定每一揀貨環(huán)節(jié)在某一時(shí)期內(nèi)應(yīng)完成的揀貨任務(wù)和按日歷進(jìn)度安排的揀貨進(jìn)度。 A. 揀貨作業(yè)方式B. 揀貨作業(yè)策略C. 揀貨作業(yè)路徑D. 揀貨作業(yè)計(jì)劃6、體積大、發(fā)貨量大的物品適合的揀貨作業(yè)區(qū)域布局模式是（C ）。A. 儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用的零星揀貨方式B. 儲(chǔ)存區(qū)與揀貨區(qū)分開(kāi)的零星揀貨方式C. 儲(chǔ)存區(qū)和揀貨區(qū)共用托盤(pán)貨架的揀貨方式D. 分段揀貨的少量揀貨方式36（B ）是一種計(jì)算機(jī)輔助的無(wú)紙化的揀貨系統(tǒng)，其原理是在每一個(gè)貨位安裝數(shù)字顯示器，利用計(jì)算機(jī)的控制將訂單信息傳輸?shù)?/p>

10、數(shù)字顯示器內(nèi)，揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示器所顯示的數(shù)字揀貨，揀貨完成后按確認(rèn)鈕即完成揀貨工作。A. RF 輔助揀選B. 電子標(biāo)簽輔助揀選C. 揀選標(biāo)簽D. IC 卡揀貨37 某配送中心中的商品A 每天平均采購(gòu)量為8 箱，平均在庫(kù)時(shí)間為4 天，該商品每托盤(pán)可放40 箱，則該商品的儲(chǔ)存單位是（.B）。A. 單件 B. 箱 C. 托盤(pán) D. 袋38 如果配送客戶(hù)數(shù)量較多且穩(wěn)定、訂貨類(lèi)型差異小、訂貨數(shù)量大、需求頻率具有周期性，則可采用的訂單分批方式是（D ）。A. 固定訂單分批B. 時(shí)窗分批C. 智慧型分批D. 總合計(jì)量分批39 處理訂單數(shù)量多、訂購(gòu)貨品品項(xiàng)數(shù)少、貨品重復(fù)訂貨頻率較低，可采用的分類(lèi)方式是（A

11、）。A. 分揀時(shí)分類(lèi)B. 分類(lèi)輸送機(jī)C. 人工分類(lèi)D. 輸送機(jī)人工分類(lèi)組合40（C ） 是指裝有自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的路徑行駛，在車(chē)體上還具有編程和停車(chē)選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的搬運(yùn)車(chē)輛。A. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)B.插腿式叉車(chē)C. 自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車(chē)（AGV）D. 巷道堆垛起重機(jī)41 、（ A ）將貨架本體放置在軌道上，在底部設(shè)有行走輪或驅(qū)動(dòng)裝置，靠動(dòng)力或人力驅(qū)動(dòng)使貨架沿軌道 橫向移動(dòng)。A. 移動(dòng)式貨架B. 駛?cè)胧截浖蹸. 倍深式貨架D. 后推式貨架42 、 （C ） 是裝卸搬運(yùn)機(jī)械中最常見(jiàn)的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械設(shè)備，主要以貨叉為取物工具，依靠液壓升降機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物存取和升

12、降，由輪胎行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn)的機(jī)械車(chē)輛。A. 貨架 B. 起重機(jī)C. 叉車(chē) D. 輸送設(shè)備43 作為自動(dòng)化物流配送中心必不可少的重要搬運(yùn)設(shè)備，（B）是沿著一定的輸送路線以連續(xù)方式運(yùn)輸貨物的機(jī)械。A. 滾柱式輸送機(jī)B. 連續(xù)輸送機(jī)C. 帶式輸送機(jī)D. 刮板輸送機(jī)44、將訂單按揀貨區(qū)域進(jìn)行分解的過(guò)程叫訂單分割。訂單分割一般是與（A ）相對(duì)應(yīng)的，A. 揀貨分區(qū)B. 揀貨分批C. 揀貨分類(lèi)D. 貨物特性分區(qū)45 關(guān)于流通加工理解, 正確的是（C ） .A. 流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過(guò)程的商品, 不具有商品的屬性, 因此流通加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品, 而是原材料 , 零配件 , 半成品。B. 一般

13、來(lái)講, 如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品, 那么 , 這種復(fù)雜加工應(yīng)專(zhuān)設(shè)生產(chǎn)加工過(guò)程, 而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工, 而不是復(fù)雜加工, 因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替。C. 從價(jià)值觀點(diǎn)看, 生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值, 而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值。D. 流通加工的組織者是從事流通工作的人, 能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng), 從加工單位來(lái)看, 流通加工與生產(chǎn)加工則都有生產(chǎn)企業(yè)完成.46 根據(jù)流通加工定義，下列屬于流通加工的是（C ）。A.某工廠采購(gòu)布匹、鈕扣等材料，加工成時(shí)裝并在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。B.某運(yùn)輸公司在冷藏車(chē)皮中保存水果，使之

14、在運(yùn)到目的地時(shí)更新鮮。C.雜貨店將購(gòu)時(shí)的西紅按質(zhì)量分成每斤1元和每斤2元兩個(gè)檔次銷(xiāo)售。D.將馬鈴薯通過(guò)洗滌、破碎、篩理等工藝加工成淀粉。47 將鋼板進(jìn)行剪板、切裁；鋼筋或圓鋼裁制成毛坯；木材加工成各種長(zhǎng)度及大小的板、方等加工方式是（ D ）加工A 、生產(chǎn)B 、來(lái)樣C 、來(lái)料D 、流通48 以下四個(gè)選項(xiàng)中, 不屬于實(shí)現(xiàn)流通加工的合理化的是（B ）。A. 加工和配套結(jié)合B. 加工和配送分離C. 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合D. 加工和合理商流向結(jié)合49在超市對(duì)各類(lèi)肉末、雞翅、香腸等在上架之前，進(jìn)行加工，如清洗、貼條形碼、包裝等，是屬于（B ）。A.冷凍加工B.分選加工 C. 精致加工 D.分裝加工50在使用

15、地區(qū)設(shè)置集中加工點(diǎn)，將各種煤及一些其它發(fā)熱物質(zhì)，按不同配方進(jìn)行摻配加工，生產(chǎn)出各種 不同發(fā)熱量的燃料，稱(chēng)為（C ）。A.除砰加工 B. 煤漿加工 C.配煤加工 D.混合加工51我國(guó)常用的流通加工主要形式有：剪板加工、集中開(kāi)木下料、燃料摻配加工、冷凍加工和（B ）等。A、產(chǎn)品加工B 、精制加工C 、配額加工 D 、庫(kù)存加工52增值率是反映經(jīng)流通加工后單位產(chǎn)品的增值程度，其計(jì)算公式是（ A ）A、（產(chǎn)品加工后價(jià)值-產(chǎn)品加工前價(jià)值）/產(chǎn)品加工前價(jià)值X 100%B、新增利用率=加工后利用率-原利用率C、新增出材率=加工后出材率-原出材率D品種規(guī)格增加率=品種規(guī)格增加額/加工前品種規(guī)格x 100%53在

16、某工作地完成加工的各項(xiàng)任務(wù)平均所需經(jīng)過(guò)的時(shí)間是指下列哪種指標(biāo)（B ）A、最大流程B 、平均流程C 、最大延期量 D、平均延期量54、商品包裝分為內(nèi)銷(xiāo)包裝、出口包裝、特殊包裝箱，是按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)的。（A ）A、按商業(yè)經(jīng)營(yíng)習(xí)慣分類(lèi) B、按包裝形狀和材料分類(lèi)C、按防護(hù)技術(shù)方法分 D、按流通領(lǐng)域中的環(huán)節(jié)分類(lèi)55、作為銷(xiāo)售包裝材料，透明度好，表面光澤，造型和色彩美觀，產(chǎn)生陳列效果，能提高商品價(jià)值和消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望的體現(xiàn)了（C ）。A、保護(hù)性能 B、操作性能C、附加價(jià)值性能D、方便使用性能56、商標(biāo)牌號(hào)是屬于（B ）A、商品說(shuō)明標(biāo)志B、制造標(biāo)志C、品名標(biāo)志D、原產(chǎn)地標(biāo)志57、將商品包裝分為貼體、透明、

17、開(kāi)窗、收縮、提袋、易開(kāi)、噴霧、蒸煮、真空等形式的是按哪種分類(lèi)的？（ B ）A、按包裝形狀和材料分類(lèi)B、按防護(hù)技術(shù)方法分類(lèi) C、按商業(yè)經(jīng)營(yíng)習(xí)慣分類(lèi)D、按流通領(lǐng)域中的環(huán)節(jié)分類(lèi)58、在進(jìn)行防潮包裝時(shí)，不屬于應(yīng)注意事項(xiàng)的是（ C ）A、防潮阻隔性材料應(yīng)具有平滑均一性，無(wú)針孔、沙眼、氣泡、破裂現(xiàn)象。B、盡量縮小貨物的體積和防潮包裝的總面積總體積。C、采用懸浮式包裝。D、若產(chǎn)品有尖突部位，可能損傷防潮包裝隔層，要預(yù)先采取包扎措施。59、下面不符合綠色包裝原則的是（ D ）A、簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約材料，既降低了成本，又減輕了環(huán)境污染。B、包裝重復(fù)使用或回收再生，如多功能包裝，這種包裝用過(guò)之后，可以制成展銷(xiāo)陳列架、

18、儲(chǔ)存柜等。C、開(kāi)發(fā)可分解、降解的包裝材料。如有的塑料包裝品能夠在被棄埋入土壤后，成為土壤中微生物的食物，在很短時(shí)間內(nèi)化為腐殖質(zhì)。D使用塑料產(chǎn)品包裝，降低成本，減少包裝內(nèi)容物分量。60作業(yè)管理的核心內(nèi)容是（B ）。A.滿足客戶(hù)需求 B.控制送貨成本 C.保證貨質(zhì)量 D.滿足客戶(hù)需求與送貨成本兩者的均衡控制61國(guó)內(nèi)配送中心、物流中心的配送有效距離大約在（ A ）公里以?xún)?nèi)。A. 30B. 50C. 80D. 10062貨作業(yè)流程中，送貨路線及車(chē)輛配載方案確定后，下一步驟應(yīng)該是（D ）。A.貨物裝車(chē)B.車(chē)輛出發(fā) C.送貨監(jiān)控D.擬定送貨作業(yè)計(jì)劃63路線的選擇與確定工作的核心目標(biāo)應(yīng)該是（C ）。A.效益

19、最高B.準(zhǔn)時(shí)性最高 C.成本最低D.勞動(dòng)消耗最低64送中心向一個(gè)客戶(hù)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)送貨，這種情況一般是針對(duì)（D ）。A.需求緊急_的客戶(hù) B.需求平穩(wěn)的客戶(hù) C.臨時(shí)客戶(hù)D.優(yōu)質(zhì)的主要客戶(hù)65里程法的基本思想是（A ）。A.三角形的兩邊之和總是大于第三邊B.各點(diǎn)間運(yùn)送的總里程最短C.各點(diǎn)間運(yùn)送的總時(shí)間最少D.服務(wù)的客戶(hù)數(shù)量最多66約法計(jì)算過(guò)程中，客戶(hù)之間的距離越近，而且它們距離配送中心越遠(yuǎn)，則節(jié)約的里程（ A ）。A.越多B.越少C.視客戶(hù)需求而定 D.不確定67法計(jì)算過(guò)程中，當(dāng)計(jì)算出兩兩客戶(hù)之間的可節(jié)約距離后，下一步應(yīng)該做的是（B ）A.按節(jié)約距離的大小兩兩連各客戶(hù)之間的線路B.按節(jié)約距離從大到小

20、順序進(jìn)行排列C.按節(jié)約距離大小安排送貨順序D.按節(jié)約距離大小安排送貨車(chē)輛的類(lèi)型68配載是提高運(yùn)輸工具（D ）的一種有效形式。A.裝卸效率B.運(yùn)輸效率 C.裝載率D.實(shí)載率69作業(yè)過(guò)程中，裝貨人員最常采用的配載方法是（ A ）。A.經(jīng)百法B.容重法C.數(shù)學(xué)模型計(jì)算 D.軟件模擬70用經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行配載時(shí)，也要用簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)計(jì)算來(lái)驗(yàn)證（C ）。A.貨物的數(shù)量 B.是否按客戶(hù)要求裝載了需要的貨物C.裝載的貨物是否滿足車(chē)輛在載重量及容積方面的限制D.裝載時(shí)間是否滿足要求71作業(yè)管理人員主要的工作內(nèi)容應(yīng)該是（D ）。A.制定作業(yè)計(jì)劃 B.安排送貨線路 C.安排送貨人員 D .合理制定送貨作業(yè)計(jì)劃并調(diào)度實(shí)施72

21、屬于車(chē)輛調(diào)度應(yīng)遵循原則的是（C ）。A.先近后遠(yuǎn)B.先重后輕 C.先重點(diǎn)，后一般 D .先高價(jià)，后低價(jià)73貨作業(yè)進(jìn)行過(guò)程中必須進(jìn)行有效的控制，以下不屬于需要控制的內(nèi)容的是（D ）。A.監(jiān)督和指導(dǎo)貨物的配載裝運(yùn)過(guò)程B.監(jiān)控車(chē)輛按時(shí)出車(chē)C.監(jiān)控汽車(chē)按時(shí)到達(dá)裝卸貨地點(diǎn)D.送貨人員的一舉一動(dòng)74管理部門(mén)獲得必要統(tǒng)計(jì)資料的一個(gè)重要途徑是（C ）。A.調(diào)度人員每日填寫(xiě)的調(diào)度日志B.調(diào)度部門(mén)的每日例會(huì)C.送貨人員的送貨單回執(zhí)D.客戶(hù)的反饋意見(jiàn)75補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從 搬運(yùn)到 的工作（C ）A.月臺(tái) 倉(cāng)庫(kù)B.倉(cāng)庫(kù)配送中心C.倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)域揀貨區(qū) D.暫存區(qū) 揀貨區(qū)76適合體積小且少量多樣出貨的貨品其補(bǔ)貨方式是（

22、A ）A .由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B .由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C.由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D.貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨77適合體積大或出貨量多的商品其補(bǔ)貨方式是（B ）A .由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B .由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C.由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D.貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨78適合體積中等或中量出貨的貨品其補(bǔ)貨方式是（C ）A .由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B .由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C.由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D.貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨79適合體積不大每品項(xiàng)存貨量不高，且出貨多屬中小量的貨

23、品其補(bǔ)貨方式是（D ）A .由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨至流力貨架的揀選區(qū)B .由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至地板堆疊揀選區(qū)C.由地板堆疊保管區(qū)補(bǔ)貨至貨架揀選區(qū)D.貨架上層向貨架下層的補(bǔ)貨80企業(yè)崗位績(jī)效指標(biāo)從根本上應(yīng)服務(wù)于（ D ）A員工利益 B 主管利益 C 客戶(hù)利益 D企業(yè)戰(zhàn)略81關(guān)于績(jī)效評(píng)價(jià)，敘述正確的是（ D ）A是按一定評(píng)價(jià)程序進(jìn)行的定性分析B僅針對(duì)員工的工作業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)C企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)工作周期是一年D能調(diào)動(dòng)各部門(mén)與人員的積極性82關(guān)于配送作業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，描述有誤的是：（ C ）A是配送企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部流程作業(yè)管理的工具B是配送企業(yè)提高對(duì)外服務(wù)水平的管理工具C 對(duì)于特定配送企業(yè)，該指標(biāo)體系是穩(wěn)定不變的D

24、是績(jī)效考核雙方共同商榷、溝通的結(jié)果83 以下對(duì)于關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI ）的敘述，不正確的是（D ）評(píng)價(jià)全面A 應(yīng)當(dāng)符合“二八原理”B 是目標(biāo)式量化管理指標(biāo)C 能抓住業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的重心D84 企業(yè)為了使確定好的評(píng)價(jià)指標(biāo)更趨合理，將其提交領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家會(huì)議及咨詢(xún)顧問(wèn)征求意見(jiàn)，該環(huán)節(jié)為 （ C ）A 要素調(diào)查B 理論驗(yàn)證C 考核前修訂D 考核后修訂85 送貨準(zhǔn)確率屬于（D ）方面的指標(biāo)。A 配送作業(yè)效率B 配送作業(yè)安全C 客戶(hù)服務(wù)效果D 配送作業(yè)質(zhì)量86 客戶(hù)服務(wù)效果是外部客戶(hù)和市場(chǎng)對(duì)配送企業(yè)（A ）的直接反饋。A 配送作業(yè)質(zhì)量B 配送作業(yè)成本C 配送作業(yè)效率D 配送作業(yè)安全87 績(jī)效管理是企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施

25、的有效工具，因此（D ）指標(biāo)被賦予戰(zhàn)略責(zé)任。A 企業(yè)級(jí)B 部門(mén)級(jí)C 員工級(jí)D 以上都是88 關(guān)于配送作業(yè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（C ）A 評(píng)價(jià)對(duì)象應(yīng)該對(duì)指標(biāo)事件高度可控B 控制指標(biāo)數(shù)量，不一定要面面俱到C 工作流程績(jī)效是相關(guān)個(gè)體績(jī)效的總和D 要將市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部作業(yè)指標(biāo)89、在進(jìn)出貨作業(yè)環(huán)節(jié)，反映進(jìn)出貨時(shí)間集中度控制問(wèn)題的指標(biāo)為（D ）A 每人每小時(shí)處理出貨量B 進(jìn)出貨時(shí)間率C 站臺(tái)使用率D 站臺(tái)高峰率90、存貨管理環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)指標(biāo)不應(yīng)包括以下哪一項(xiàng)？（B ）A 儲(chǔ)位容積使用率B 站臺(tái)使用率C 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率D 呆廢貨品率91、訂單處理作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)施客戶(hù) ABC管理可以改善（ C ）A

26、 緊急訂單響應(yīng)率B 訂單延遲率C 訂單貨件延遲率D 訂單缺貨率92、揀貨時(shí)間、揀貨精確度及（B ）對(duì)接單出貨時(shí)間和出貨質(zhì)量影響較大。A 揀貨成本B 揀貨策略C 揀貨單數(shù)D 揀貨重量93、送貨作業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)不包括（D ）。A 空駛率B 外車(chē)比例C 每公里送貨成本D 缺貨率94、平衡記分卡根據(jù)戰(zhàn)略的要求對(duì)企業(yè)進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)，其評(píng)價(jià)角度不包括（A ）A 生產(chǎn)率角度B 顧客角度C 內(nèi)部業(yè)務(wù)流程角度D 學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)角度二、簡(jiǎn)答題 1、 簡(jiǎn)述節(jié)約里程法的基本原理。 2、簡(jiǎn)述配裝計(jì)算的前提假設(shè)有哪些。1） 、工件標(biāo)準(zhǔn)化，2） 、人力熟練平均化3） 、供應(yīng)、水電不中斷4） 、環(huán)境正?；?、簡(jiǎn)述調(diào)度實(shí)施的基本原則

27、。4、用圖示說(shuō)明補(bǔ)貨作業(yè)流程。5、整箱補(bǔ)貨、托盤(pán)補(bǔ)貨和貨架上下層的補(bǔ)貨方式各自特點(diǎn)是什么？6、描述補(bǔ)貨時(shí)機(jī)決策過(guò)程。7、闡述補(bǔ)貨技術(shù)有哪些？8、商品退貨工作在物流配送中的作用主要有哪些？9、商品退貨有哪些原則？10 商品退貨的主要流程是什么？11 索賠和理賠在物流配送中有什么作用？12 退賠的商品應(yīng)如何處理？13 簡(jiǎn)述揀貨作業(yè)的含義及流程。14 簡(jiǎn)述揀貨作業(yè)方式的種類(lèi)、含義及作業(yè)流程。15 簡(jiǎn)述影響揀貨路徑的因素。16 簡(jiǎn)述揀貨信息傳送方式的種類(lèi)、含義及作業(yè)過(guò)程。三、案例題1、寧波福海配送中心是一家電子產(chǎn)品零件配送商，為開(kāi)發(fā)區(qū)方圓20 公里左右的區(qū)域內(nèi)的電器制造企業(yè)配送材料，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)還有5

28、 家類(lèi)似的配送中心。目前福海有客戶(hù)50 家，平均每個(gè)客戶(hù)需要配送的零件的種類(lèi)在60中左右，客戶(hù)要求的送貨時(shí)間集中在早9:00 10:00 ，下午 3:00 4： 00。為了更好的為客戶(hù)服務(wù)，福海公司與客戶(hù)一起開(kāi)發(fā)了一個(gè)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)，福?？梢噪S時(shí)查詢(xún)客戶(hù)的材料庫(kù)存及使用狀況，根據(jù)客戶(hù)的情況組織安排配送工作。由于區(qū)域內(nèi)的電器制造企業(yè)分散，零件需要的變化也比較大，配送中心常常因?yàn)榭蛻?hù)的緊急需要，為了配送較少的零件而安排車(chē)輛，影響了配送的效率。同時(shí)各家配送中心的客戶(hù)分布交叉，互相缺少配合。問(wèn)題：1) . 福海配送中心的配送屬于那種配送類(lèi)型？1. 集中配送、供應(yīng)配送、多品種少批量配送2) .

29、為了提高配送中心的工作效率，在車(chē)輛安排及配送管理方面可以進(jìn)一步采取哪些方法？2. 可以配置多種配送車(chē)輛以適應(yīng)客戶(hù)的配送規(guī)模，同時(shí)可以與其他配送中心合作，共同開(kāi)展配送業(yè)務(wù)。2、 商業(yè)配送中心面向全國(guó)卷煙工業(yè)企業(yè)購(gòu)入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷(xiāo)售許可證的零售商商戶(hù)銷(xiāo)出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫(kù)，是十分典型的流通加工型配送中心。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類(lèi)、數(shù)量和經(jīng)營(yíng)戶(hù)數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的人工分揀方式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，大幅提高作業(yè)效率和客戶(hù)服務(wù)水平

30、。新來(lái)物流中心平均每天要滿足2000 個(gè)客戶(hù)的需求，完成1500 件煙的分揀配送量。該物流中心成品煙存儲(chǔ)量為 5000 大箱。每天的條煙分揀量都在10000 箱以上，分揀工人70 人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受零售商戶(hù)的訂單，經(jīng)過(guò)信息系統(tǒng)處理，下午兩點(diǎn)開(kāi)始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車(chē)，第二天一早配送到戶(hù)。庫(kù)存量：標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量5000 大箱( 25000 件)；以托盤(pán)承載，20 件 / 托盤(pán)。卷煙種類(lèi)：約140 種，每天配送卷煙種類(lèi)約100 多種。訂單處理量：2000 個(gè)用戶(hù) / 天，日配送流量1500 件 / 天。經(jīng)過(guò)多年的努力，新來(lái)煙草物流中心開(kāi)發(fā)出了能迅速處理多品種少批量出貨需求，提供高

31、質(zhì)量服務(wù)的三個(gè)揀貨系統(tǒng)：1)托盤(pán)出庫(kù)自動(dòng)揀貨系統(tǒng)從自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的貨物，經(jīng)由可同時(shí)處理兩個(gè)托盤(pán)貨物的復(fù)臺(tái)式轉(zhuǎn)棧臺(tái)，輸送至卸棧工作站。然后由作業(yè)人員揀取出所需個(gè)數(shù)的貨物箱數(shù)放在輸送帶上。這時(shí)，卸棧工作站旁邊的顯示器會(huì)顯示該商品的：(1) 應(yīng)揀取的箱數(shù)；(2) 目前已完成的箱數(shù)；(3) 起初已存在的箱數(shù)；(4) 揀取完后應(yīng)剩的箱數(shù)。2)貨箱自動(dòng)揀貨系統(tǒng)以?xún)?chǔ)存貨箱的重力式貨架為中心，加上一臺(tái)自動(dòng)補(bǔ)充貨箱的補(bǔ)貨車(chē)，以及兩臺(tái)自動(dòng)揀取貨箱的裝置構(gòu)成。貨物的補(bǔ)充、揀取完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即由電腦指令通知自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)叫出需求貨箱至卸棧工作站，經(jīng)由輸送機(jī)輸送給補(bǔ)貨車(chē)自動(dòng)補(bǔ)貨，貨物補(bǔ)充至重力式貨架上，再根據(jù)需要揀貨。3)單

32、件揀貨系統(tǒng)單件揀貨系統(tǒng)也是以?xún)?chǔ)存貨箱的重力式貨架為主的，但此重力式貨架較小，每一貨格均配備有自動(dòng)顯示裝置。該系統(tǒng)采用人工揀取的作業(yè)方式，揀取后的物品自動(dòng)地流過(guò)內(nèi)側(cè)的輸送機(jī)，投入停在適當(dāng)位置的容器內(nèi)，等待出貨。通過(guò)三個(gè)系統(tǒng)的協(xié)力配合，新來(lái)物流中心提高了工作效率，減少了出錯(cuò)率，提高了客戶(hù)服務(wù)水平，使得自身的配送業(yè)務(wù)更加成功。試分析：新來(lái)煙草物流中心的揀選系統(tǒng)架構(gòu)？新來(lái)煙草物流中心可采用的揀選方式有哪些，并說(shuō)明理由？根據(jù)案例資料及所學(xué)內(nèi)容由學(xué)生自行發(fā)揮。3 .幸福樂(lè)器廠生產(chǎn)各類(lèi)中外弦樂(lè)器。每年采購(gòu)長(zhǎng)白山紅松木，加工成提琴、吉他、胡琴等樂(lè)器，人造 革琴盒包裝。到汽車(chē)運(yùn)輸公司雇車(chē)將樂(lè)器運(yùn)輸?shù)綐?lè)器店。運(yùn)輸

33、損壞率高。因?yàn)闃?lè)器的形狀，運(yùn)輸工具的空間利用率低，至使運(yùn)輸費(fèi)高昂。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。提示：采購(gòu)松木、切片、加工成配件、運(yùn)送、組裝。4 .麗潔公司的主打產(chǎn)品是面粉，每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運(yùn)進(jìn)港，裝袋，用汽車(chē)運(yùn)進(jìn)工廠倉(cāng) 庫(kù)內(nèi)存放。每天加工面粉 10噸，送到糧食批發(fā)市場(chǎng)。為防止受潮，采用雙層塑料復(fù)合袋包裝，50斤一袋，如果面粉超過(guò)一個(gè)月沒(méi)賣(mài)掉，就低價(jià)處理給飼料廠。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。提示：采購(gòu)小麥、運(yùn)輸小麥到批發(fā)市場(chǎng)、根據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況加工成面粉。四、計(jì)算題1. 某物流公司為加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存貨物的管理，宜采用ABC分類(lèi)法進(jìn)行重點(diǎn)管理。該公司的庫(kù)存貨物明細(xì)如下表所列。請(qǐng)采用 ABC分類(lèi)法對(duì)庫(kù)存貨物進(jìn)行分類(lèi)排隊(duì)、分出ABC三類(lèi)，并針對(duì)不同類(lèi)別說(shuō)明不同的管理方法。序號(hào)貨物品名品種數(shù)庫(kù)存量（公 斤）資金占用額（力兀）備注1H12220332I251200233J35000604K30400165L66500686M46500107N82600928O781000012合計(jì)208264203142. 某超市某種食用油平均日需求量為1000瓶，標(biāo)準(zhǔn)差為20瓶/天，平均提前期為 5天，標(biāo)準(zhǔn)差為1天，如果客戶(hù)服務(wù)水平不低于95%,則訂貨點(diǎn)和安全庫(kù)存量應(yīng)設(shè)置為多少？（服務(wù)