往屆作品：第三屆大賽二等獎(jiǎng)

1、課題：基于信息化的當(dāng)當(dāng)物流運(yùn)作方案隊(duì)名：甲殼蟲(chóng)三人組成員：許鑫深 王澤南 范濤濤班級(jí)：06物流 2009年4月27日 目 錄1、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)簡(jiǎn)介31.1當(dāng)當(dāng)網(wǎng)概述.31.2當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式.32、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在物流運(yùn)作中存在的問(wèn)題分析.32.1 倉(cāng)庫(kù)管理問(wèn)題.32.2 配送方式問(wèn)題.42.3 配送體系問(wèn)題.52.4 訂單跟蹤問(wèn)題.53、基于信息化的物流運(yùn)作方案.63.1 優(yōu)化庫(kù)存.63.2 倉(cāng)庫(kù)管理.73.3 訂單分割.73.4 配送方案.83.5 節(jié)點(diǎn)控制93.6 供應(yīng)鏈建設(shè).113.7 戰(zhàn)略收縮.124、方案總結(jié).12基于信息化的當(dāng)當(dāng)物流運(yùn)作方案一、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)簡(jiǎn)介1、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)概述當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是全球最大的中文網(wǎng)上商

2、城， 1999年11月正式開(kāi)通，成立以來(lái)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)一直保持高速度成長(zhǎng)，每年成長(zhǎng)率均超過(guò)100%。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在線銷(xiāo)售的商品包括了家居百貨、化妝品、數(shù)碼、圖書(shū)、音像等幾十個(gè)大類(lèi)，近百萬(wàn)種商品，在庫(kù)圖書(shū)超過(guò)40萬(wàn)種。目前當(dāng)當(dāng)網(wǎng)有超過(guò)4000萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)（含大陸、港、澳、臺(tái)和國(guó)外），遍及全國(guó)32個(gè)省、市、自治區(qū)和直轄市，2008年圖書(shū)銷(xiāo)售碼洋超過(guò)十二億元。每天有上萬(wàn)人在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買(mǎi)東西，每月有2000萬(wàn)人在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)瀏覽各類(lèi)信息，全球已有3756萬(wàn)的顧客在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上選購(gòu)過(guò)自己喜愛(ài)的商品。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)每天為成千上萬(wàn)的消費(fèi)者提供安全、方便、快捷的服務(wù)，給網(wǎng)上購(gòu)物者帶來(lái)極大的方便和實(shí)惠。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的使命是堅(jiān)持“更多選擇、更多低價(jià)”讓

3、越來(lái)越多的網(wǎng)上購(gòu)物顧客享購(gòu)互聯(lián)網(wǎng)。2、鼠標(biāo)+水泥的運(yùn)營(yíng)模式 互聯(lián)網(wǎng)提供了可以無(wú)限伸展的展示空間，可以容納無(wú)限的商品或圖樣以及內(nèi)容。在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，消費(fèi)者無(wú)論是購(gòu)物還是查詢(xún)，都不受時(shí)間和地域的任何限制。在消費(fèi)者享受“鼠標(biāo)輕輕一點(diǎn)，精品盡在眼前”的背后，是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)耗時(shí)9年多修建的“水泥支持” - 龐大的物流體系，近4萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)分布在北京、華東和華南，員工使用當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自行開(kāi)發(fā)、基于網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和無(wú)線技術(shù)的物流、客戶(hù)管理、財(cái)務(wù)等各種軟件支持，每天把大量貨物通過(guò)空運(yùn)、鐵路、公路等不同運(yùn)輸手段發(fā)往全國(guó)和世界各地。在全國(guó)360個(gè)城市里，大量本地快遞公司為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的顧客提供“送貨上門(mén)，當(dāng)面收款”的服務(wù)。二、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在物流運(yùn)

4、作中存在的問(wèn)題分析1、“全品種”模式，帶來(lái)大量的庫(kù)存，管理混亂。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)從一開(kāi)始就實(shí)施“全品種”模式，當(dāng)當(dāng)目前在庫(kù)總商品數(shù)已超過(guò)一百萬(wàn)種，“全品種”模式的優(yōu)點(diǎn)是：能為顧客提供極為豐富產(chǎn)品，基本上滿(mǎn)足顧客的全部需求；大規(guī)模經(jīng)營(yíng)可使平均成本下降；貨物積壓風(fēng)險(xiǎn)分散；缺點(diǎn)是：要求更多的人力、財(cái)力、倉(cāng)庫(kù)和其他資源的投入；除了投入增加之外，管理成本也隨之增加；經(jīng)營(yíng)中容易出現(xiàn)失誤。2、第三方配送，配送質(zhì)量相對(duì)難以保證作為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物從虛擬轉(zhuǎn)向?qū)嶓w的連接紐帶物流配送起到了決定性作用。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流一直是采用第三方模式，即與一些民營(yíng)快遞公司合作。數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在全國(guó)66個(gè)城市與100多家民營(yíng)快遞公司結(jié)盟，這些快遞公司

5、都有專(zhuān)門(mén)的送貨員騎著單車(chē)送貨上門(mén)，被稱(chēng)作“單車(chē)上的物流”。這樣雖然相對(duì)自建配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)約了成本，但在配送速度、質(zhì)量上卻難以保證。當(dāng)當(dāng)把物流命脈交由第三方快遞卻是承擔(dān)著很大的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)常遇到的問(wèn)題是，很多人感覺(jué)當(dāng)當(dāng)?shù)乃拓洸皇呛芊€(wěn)定，有時(shí)候一天，有時(shí)候甚至四五天，輕則交易失敗，重則永遠(yuǎn)失去客戶(hù)，影響當(dāng)當(dāng)信譽(yù)。自建物流中心（廣州、上海、北京）外包配送中心配送點(diǎn)配送點(diǎn)配送中心配送點(diǎn)（泉州）配送中心（一般為省會(huì)城市，如福州）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流配送結(jié)構(gòu)圖當(dāng)當(dāng)網(wǎng)加急送（北京、上海、廣州、深圳）快遞（即送貨上門(mén)）普通郵遞EMS當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流配送方式3、配送體系不穩(wěn)定，服務(wù)沒(méi)有保障目前與當(dāng)當(dāng)簽約的快遞公司有181家，配送公司有

6、好有壞。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)摸索了很久發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)城市的物流成本要控制在人民幣兩元，而且四天內(nèi)要送到，否則消費(fèi)者就會(huì)失去耐心，要滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的做法是在同一個(gè)城市，找好幾家腳踏車(chē)快遞公司合作，要求每個(gè)快遞公司必須先繳交相當(dāng)于一定天數(shù)營(yíng)業(yè)額的押金給當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，每個(gè)快遞員再交超過(guò)他們一天遞送貨品價(jià)值的押金給快遞公司，之后，快遞員即可執(zhí)行貨到付款的動(dòng)作，如果貨物寄出，公司沒(méi)收到錢(qián)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)就直接從押金里扣，每個(gè)快遞員的月薪，平均在人民幣六百元左右，每天約可做六、七件生意，透過(guò)這個(gè)方法，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)用腳踏車(chē)隊(duì)建立起跨越全中國(guó)的物流網(wǎng)。當(dāng)當(dāng)因?yàn)榘l(fā)貨量比較大，所以有不少配送公司愿意做它的生意。當(dāng)當(dāng)就是專(zhuān)挑那些比較小的公司

7、，收取巨額押金（通常是10萬(wàn)以上，理由是怕配送公司拿了代收貨款錢(qián)走人）。同時(shí)承諾高的配送量，壓低價(jià)錢(qián)。但是訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比10萬(wàn)少。所以很多快遞公司都中斷了與當(dāng)當(dāng)?shù)暮献?，?dāng)當(dāng)老客戶(hù)都知道，配送商是常常換的，當(dāng)然這也有配送商自己的原因?，F(xiàn)在比較有信譽(yù)的配送公司都不愿意與當(dāng)當(dāng)合作，所以當(dāng)當(dāng)只能用比較新、比較小的配送公司，導(dǎo)致服務(wù)很沒(méi)有保障。4、訂單跟蹤系統(tǒng)反應(yīng)滯后，配送信息不透明。由于當(dāng)當(dāng)?shù)挠唵问强咳斯?dǎo)入的，導(dǎo)致訂單跟蹤系統(tǒng)反應(yīng)滯后?？蛻?hù)在網(wǎng)上下訂單以后往往不能即時(shí)查詢(xún)到訂單情況，有時(shí)不得不取消重新下訂單。網(wǎng)民所下的每票訂單在運(yùn)營(yíng)中心的狀態(tài)，均可通過(guò)相關(guān)網(wǎng)頁(yè)顯示，一旦出庫(kù)，信息則完全處于黑洞當(dāng)中，

8、在焦急中的等待的客戶(hù)難以清楚的查詢(xún)到配送站電話(huà)、配送公司、配送員姓名、商品目前所處位置、預(yù)計(jì)何時(shí)送達(dá)等情況。即使打客戶(hù)服務(wù)電話(huà)查詢(xún)，也查不到快遞公司的電話(huà)，只能查到一個(gè)大概的到貨時(shí)間。三、基于信息化的物流運(yùn)作方案1、精簡(jiǎn)庫(kù)存，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)中心的儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)我們根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)匿N(xiāo)售記錄及其所占的份額，對(duì)每類(lèi)商品的銷(xiāo)售額進(jìn)行比較分析，確定各自的銷(xiāo)售比重和購(gòu)買(mǎi)人數(shù)，將其從小到大排列，分為三個(gè)步驟：排列、分類(lèi)和進(jìn)貨管理。（1）、將每種商品按銷(xiāo)售額的多少進(jìn)行排列，其內(nèi)容包括商品代號(hào)、銷(xiāo)售額、占總銷(xiāo)售額的比重、購(gòu)買(mǎi)人數(shù)，按占總銷(xiāo)售額的比重從小到大排列。如下圖所示：商品代號(hào)銷(xiāo)售額（千元）占總銷(xiāo)售額的比重（%）購(gòu)買(mǎi)人數(shù)（萬(wàn)

9、人）0091600240044000580064000590076400835003120001550001160002055005160002065002200002574合計(jì)80000100300（2）在當(dāng)當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)里另外劃出一個(gè)小區(qū)，用于儲(chǔ)存那些不暢銷(xiāo)的商品。我們根據(jù)各類(lèi)商品的銷(xiāo)售額比重，將所占比重最少的20%挑選出來(lái)，這20%的商品里再依據(jù)其購(gòu)買(mǎi)人數(shù)的多少?zèng)Q定其是存放在倉(cāng)庫(kù)里還是小區(qū)里，如007雖然占的比重不大但購(gòu)買(mǎi)的人數(shù)較多，因此應(yīng)存放在大倉(cāng)庫(kù)里，其余的009、004、006所占的比重不大，而且訂貨的人也不多，因此將其放在小區(qū)里。（3）2007年，中國(guó)最受歡迎的網(wǎng)上商品就還是書(shū)籍，超過(guò)

10、一半以上的網(wǎng)上買(mǎi)家（56）認(rèn)為書(shū)籍是在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)比較好，經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠又方便，通過(guò)在網(wǎng)上書(shū)店的搜索功能很快的尋找自己想買(mǎi)的書(shū)。其次，緊跟著是影碟/dvd/游戲占24，衣服/鞋/附件也占了23，網(wǎng)上訂購(gòu)機(jī)票也是比較受歡迎的，占14。圖書(shū)的銷(xiāo)售額大約占到了50%，而音像和其他產(chǎn)品的銷(xiāo)售額分別占30%和20%，從目前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，其他產(chǎn)品（主要是百貨和數(shù)碼）擁有相當(dāng)大的發(fā)展?jié)摿?，今后其份額肯定會(huì)進(jìn)一步提升，而音像制品因?yàn)槭艿搅穗娮右魳?lè)、影像的沖擊，份額受到了一定的影響。 進(jìn)貨時(shí)應(yīng)依據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)匿N(xiāo)售記錄和歡迎程度，以及這些產(chǎn)品的影響因素、發(fā)展?jié)摿ΓC合分析，將不受歡迎、份額較低、也沒(méi)有發(fā)展?jié)摿Φ纳唐分苯哟娣旁?/p>

11、小區(qū)里，另外管理。以防斷貨和滿(mǎn)足消費(fèi)需求的突然增加。2、倉(cāng)庫(kù)管理：IT系統(tǒng)+隨機(jī)儲(chǔ)放當(dāng)當(dāng)?shù)谋本?kù)房位于西南五環(huán)外，這也是當(dāng)當(dāng)在全國(guó)最大的物流中心，3.5萬(wàn)平方米的庫(kù)房總面積，其中3萬(wàn)平米用于存儲(chǔ)圖書(shū)，另外5000平米為百貨區(qū)，當(dāng)當(dāng)遵循著分類(lèi)碼放的原則，并將20個(gè)區(qū)按照暢銷(xiāo)程度分為ABC三類(lèi)，A類(lèi)代表暢銷(xiāo)，B類(lèi)代表一般，C類(lèi)代表滯銷(xiāo)。紙質(zhì)揀貨單為揀貨員指出了一條揀貨的最短路徑，遵循的基本原則就是不走回頭路，因此揀貨員一般是從入口A區(qū)按順序走到最后一個(gè)區(qū)-暢銷(xiāo)區(qū)。暢銷(xiāo)區(qū)出來(lái)就是質(zhì)檢分單區(qū)，商品在這里再次被分揀為單個(gè)訂單，再通過(guò)包裝、按地域分區(qū)等程序，最終從出貨口運(yùn)往全國(guó)各地。由于當(dāng)當(dāng)是實(shí)行“全品種

12、”模式，倉(cāng)庫(kù)大，品種多，采用上述的管理模式，造成了揀貨效率低下，上架和出庫(kù)都比較慢，而且倉(cāng)庫(kù)不能得到有效的利用，閑置浪費(fèi)了。據(jù)此，我們決定采用IT系統(tǒng)+隨機(jī)儲(chǔ)放的管理模式，在這種模式下，所有的貨物都是按照節(jié)省空間的原則隨機(jī)擺放，但這種雜亂無(wú)章的擺放，既能提高分揀工人的效率，也能提高訂單配置工人的效率但前提是，需要IT等系統(tǒng)的整體配合，而這些系統(tǒng)都要當(dāng)當(dāng)自己開(kāi)發(fā)的。當(dāng)貨物從供應(yīng)商送到當(dāng)當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)后，分揀工人只需要用手持設(shè)備掃描一下貨物的條碼，就可以隨手將貨品擺放在合適的貨架格子里，但與此同時(shí)，貨物所在的貨架格子的唯一編碼也被掃描到里面去。與之相比，傳統(tǒng)的模式下，員工上貨的時(shí)候必須把書(shū)放到固定的位置

13、。而由于倉(cāng)庫(kù)面積很大，按照類(lèi)別一個(gè)地方一個(gè)地方地取貨，揀貨速度很慢。而隨便擺放后，一是省空間，因?yàn)榭梢砸?jiàn)縫插針式地?cái)[放，不用預(yù)留空間，二是省時(shí)間，使得物品上架很快。與定位儲(chǔ)存相比，可節(jié)省35%的移動(dòng)儲(chǔ)存時(shí)間以及增加30%的儲(chǔ)存空間。而且，在需要把圖書(shū)和物品挑揀出來(lái)時(shí)，員工只需用手持掃描搶掃描訂單后，手持設(shè)備會(huì)自動(dòng)計(jì)算出最快的路徑，告訴員工這些貨在幾號(hào)貨架幾號(hào)柜子取。比如一張訂單上既有圖書(shū)，又有玩具和數(shù)碼產(chǎn)品時(shí)，IT系統(tǒng)就會(huì)幫助揀貨員工計(jì)算出在倉(cāng)庫(kù)中最為省時(shí)的路線。因?yàn)楫?dāng)當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)面積很大，商品幾百萬(wàn)件甚至上千萬(wàn)件，采用這種儲(chǔ)放方法后，每個(gè)訂單可以節(jié)省兩三分鐘，而每天有幾萬(wàn)個(gè)訂單累計(jì)起來(lái)，整個(gè)訂單

14、處理速度比原來(lái)提高了三到四倍。3、整合全國(guó)各地的配送中心，實(shí)現(xiàn)訂單分割，統(tǒng)一配送隨著系統(tǒng)的完善，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將開(kāi)始著手籌備建立新的配送中心，但是不會(huì)太多，在地理位置上這些配送中心都必須距離供應(yīng)商和客戶(hù)都比較近。其實(shí)，目前當(dāng)當(dāng)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)，只是在運(yùn)距上有點(diǎn)差別，比如西寧，無(wú)論是火車(chē)還是航班都很少，因此當(dāng)當(dāng)計(jì)劃在全國(guó)最多建10個(gè)配送中心。目前當(dāng)當(dāng)在北京、上海、廣州設(shè)有三個(gè)配送中心。整合這些配送中心成了重點(diǎn)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將利用自己內(nèi)部的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)將所有的倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)行對(duì)接，這樣當(dāng)當(dāng)在全國(guó)各地的貨物都一目了然。因此，當(dāng)一筆訂單產(chǎn)生時(shí)，當(dāng)當(dāng)將判斷從哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)調(diào)貨最優(yōu)，然后訂單被發(fā)送到該倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)的工作人員接到訂單后

15、，配貨、檢驗(yàn)并包裝，然后有托運(yùn)公司發(fā)往用戶(hù)所在的城市，該城市的快遞公司收到貨后立即送貨上門(mén)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)對(duì)于這些快遞公司怎么搭配發(fā)送包裹一向不做要求，唯一的要求就是在指定的時(shí)間內(nèi)將包裹送達(dá)用戶(hù)。同時(shí)，當(dāng)當(dāng)還應(yīng)有分割訂單，統(tǒng)一配送的能力。一份訂單包含的貨物分別在不同的倉(cāng)庫(kù)里，當(dāng)當(dāng)可以依據(jù)其強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，將訂單分割成幾份并發(fā)送到相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)里，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)將自己負(fù)責(zé)揀選的貨物發(fā)送到該客戶(hù)所在的城市的快遞公司，快遞公司將幾份貨物再進(jìn)行分配，整合成一份訂單，再將其送到客戶(hù)手中。4、配送方案：自營(yíng)配送+第三方物流當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前的銷(xiāo)售主要在大城市，其中北京、上海、廣州、深圳占了銷(xiāo)售總額的40%，因此當(dāng)當(dāng)選擇在

16、北京、上海、廣州三地建立了倉(cāng)儲(chǔ)中心?？梢?jiàn)當(dāng)當(dāng)將近一半的銷(xiāo)售額集中在一線城市，這幾個(gè)城市的生活水平高，市場(chǎng)大，鞏固這些陣地可以為當(dāng)當(dāng)?shù)膽?zhàn)略延伸提供堅(jiān)實(shí)的后盾，而二、三線的城市是當(dāng)當(dāng)目前開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域，這些城市的消費(fèi)水平在逐步提高，市場(chǎng)遠(yuǎn)景非?？捎^。據(jù)調(diào)查，使用自營(yíng)配送方式的網(wǎng)絡(luò)零售的平均顧客價(jià)值為8.31，第三方物流方式的平均顧客價(jià)值為7.67%，郵局及快遞公司運(yùn)輸方式的平均顧客價(jià)值為4.15%。比較結(jié)果顯示，自營(yíng)配送可以提供更高的顧客價(jià)值，但自營(yíng)配送需要投入的資源和維護(hù)成本高于其他方式。同時(shí)有一項(xiàng)對(duì)第三方物流的研究顯示，這種物流方式可以使公司的作業(yè)成本降低62%，服務(wù)水平提高60%，核心業(yè)務(wù)集

17、中度提高56%，雇員可減少50%。據(jù)此，我們選擇在一線城市（北京、上海、廣州、深圳）自建配送隊(duì)伍，在二、三線城市及偏遠(yuǎn)山區(qū)選擇第三方快遞公司或郵政配送。爭(zhēng)取在一線城市可以實(shí)現(xiàn)“即日達(dá)”，以北京為例，當(dāng)當(dāng)自建配送隊(duì)伍后，就可以做到四小時(shí)送貨到府。從倉(cāng)庫(kù)取貨后，結(jié)合地鐵，由腳踏車(chē)快遞員送到地鐵站，送貨人員在收票口直接把商品交給負(fù)責(zé)坐地鐵送貨的伙伴，這個(gè)人一整天不出站，坐著地鐵到處送貨，到站后，再交給另一個(gè)騎腳踏車(chē)的快遞員，送到消費(fèi)者家里。如此做法，不但便宜，還能避開(kāi)北京繁忙的交通。 如果要跨城市運(yùn)送，選擇交通最方便的北京、上海、廣東建立發(fā)貨總倉(cāng)，利用航空公司大肆擴(kuò)張后，經(jīng)常出現(xiàn)空余廉價(jià)貨艙的特性，

18、用飛機(jī)或鐵路把商品傳到各大城市，同時(shí)結(jié)合在全國(guó)的180幾個(gè)快遞公司，將物品送到客戶(hù)手中。在每個(gè)城市最好只選一個(gè)比較有實(shí)力的快遞公司作為戰(zhàn)略合作伙伴，穩(wěn)定第三方配送。5、設(shè)置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，建設(shè)可視化訂單監(jiān)控屏建設(shè)“物流聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái)”，設(shè)計(jì)系統(tǒng)平臺(tái)的訂單監(jiān)控模塊，對(duì)物流訂單的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行報(bào)警提示，我們從訂單監(jiān)控的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)設(shè)置和訂單監(jiān)控屏兩方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。靈活設(shè)置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，可以適應(yīng)復(fù)雜配送模式，在簡(jiǎn)單配送模式中則更加快捷。我們根據(jù)當(dāng)當(dāng)?shù)挠唵翁幚沓绦颍⒔Y(jié)合當(dāng)當(dāng)?shù)呐渌凸芾砟Ｊ?，制定?0個(gè)訂單的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，包括訂單接收、訂單確認(rèn)、訂單分配、發(fā)車(chē)確認(rèn)、在途跟蹤、運(yùn)抵配送中心、到達(dá)配送點(diǎn)、運(yùn)抵客戶(hù)、交貨確認(rèn)、

19、回單登記，如圖所示：訂單接收訂單確認(rèn)訂單分配發(fā)車(chē)確認(rèn)在途跟蹤運(yùn)抵配送中心到達(dá)配送點(diǎn)運(yùn)抵客戶(hù)交貨確認(rèn)回單登記 8 1 2 3 4 5 6 7 9 10 T0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T7 T8 T9 訂單監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)置此外，在設(shè)置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)時(shí)，當(dāng)當(dāng)能夠結(jié)合實(shí)際管理的情況，為客戶(hù)提供可靈活定制的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，切合管理的需要，可以定制的方面包括：（1）、監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。當(dāng)當(dāng)可以根據(jù)訂單出貨的倉(cāng)儲(chǔ)中心、第三方物流等不同的管理配送模式，定義適合自己需要的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。（2）、節(jié)點(diǎn)間隔時(shí)間。為了有效控制當(dāng)當(dāng)內(nèi)部單據(jù)的周轉(zhuǎn)時(shí)間，保證各個(gè)物流崗位的高效作業(yè)，系統(tǒng)可以按照制定的流程進(jìn)行流轉(zhuǎn)，一旦在哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)意外，

20、例如沒(méi)有揀貨或者沒(méi)按時(shí)完成出庫(kù)等，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)送短信、郵件提醒該崗位的工作人員，要求其迅速處理，同時(shí)通知相關(guān)管理人員。在方案運(yùn)行初期，節(jié)點(diǎn)間隔時(shí)間可以放大一些，隨著作業(yè)效率的提高、人員配合的默契，可以逐漸縮短作業(yè)環(huán)節(jié)的間隔時(shí)間，以進(jìn)一步提高工作效率，就像生產(chǎn)節(jié)拍一樣，可松可緊，以適應(yīng)不同情況的需要，隨著管理水平的提高，還可以逐漸增加監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。當(dāng)當(dāng)通過(guò)物流聯(lián)合調(diào)度信息平臺(tái)的監(jiān)控模塊，可以通過(guò)訂單監(jiān)控屏展現(xiàn)訂單的作業(yè)情況，并能對(duì)發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行預(yù)警。在監(jiān)控屏上，每個(gè)訂單以一組監(jiān)控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行展現(xiàn)，用不同的顏色表現(xiàn)作業(yè)狀態(tài)的不同，訂單作業(yè)時(shí)間超過(guò)作業(yè)規(guī)定時(shí)限，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)顏色變化進(jìn)行報(bào)警，系統(tǒng)可以監(jiān)控

21、所有的訂單，但是只允許把出現(xiàn)異常的訂單放在最上面，以便及時(shí)處理異常情況，客服人員可以通過(guò)訂單監(jiān)控屏快速獲得訂單詳情，方便異常情況處理。訂單編號(hào)單據(jù)類(lèi)型委托方名稱(chēng)狀態(tài)位置進(jìn)度H09010901貨品銷(xiāo)售調(diào)撥當(dāng)當(dāng)物流中心師院上海 福州 泉州 師院 H09010902貨品銷(xiāo)售調(diào)撥當(dāng)當(dāng)物流中心武漢北京 鄭州 武漢南昌H09010903貨品銷(xiāo)售調(diào)撥當(dāng)當(dāng)物流中心福州福州 莆田 泉州漳州H09010904貨品銷(xiāo)售調(diào)撥當(dāng)當(dāng)物流中心廣州上海 南昌 韶關(guān)廣州H09010905貨品銷(xiāo)售調(diào)撥當(dāng)當(dāng)物流中心澳門(mén)廣州 中山 珠海澳門(mén)H09010906貨品銷(xiāo)售調(diào)撥當(dāng)當(dāng)物流中心泉州泉州 泉州 泉州師院過(guò)濾條件添加訂單統(tǒng)計(jì)圖標(biāo)說(shuō)明

22、監(jiān)控客戶(hù)：匯總訂單數(shù)總件數(shù)總重量到達(dá)訂單大類(lèi)：所有684019000在途訂單編號(hào)：正常478013000異常只顯示異常訂單：（報(bào)警燈）異常2606000監(jiān)控節(jié)點(diǎn)到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)師院預(yù)計(jì)完成時(shí)間2009-4-28 16：00 完成時(shí)間延時(shí)（分鐘）監(jiān)控點(diǎn)狀態(tài)正常備注可視化訂單監(jiān)控屏6、打造透明供應(yīng)鏈，建設(shè)一體化“社區(qū)”目前，與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)合作的供貨商有3000多家，在全國(guó)有180多家第三方物流為當(dāng)當(dāng)進(jìn)行配送，上游的供應(yīng)鏈，下游的快遞公司，直至終端的客戶(hù)管理，都是關(guān)系當(dāng)當(dāng)網(wǎng)穩(wěn)定發(fā)展的前提，只有這些企業(yè)與當(dāng)當(dāng)建立起比較穩(wěn)定的合作發(fā)展關(guān)系，彼此之間配合默契，才能真正的節(jié)約成本，提高效率，共同發(fā)展。因此我們提出打造

23、透明供應(yīng)鏈，建設(shè)一體化“社區(qū)”的構(gòu)想，所謂“社區(qū)”是指將包括3000多家供貨商，180多家快遞公司的信息系統(tǒng)與當(dāng)當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)接（如下圖所示），形成一個(gè)一體化的查詢(xún)系統(tǒng)，每個(gè)公司只能在自己的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)查詢(xún)這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)可以查詢(xún)所有加盟商的數(shù)據(jù)信息。這樣，一旦當(dāng)當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)發(fā)生了缺貨，供應(yīng)商便能實(shí)時(shí)了解自己商品的動(dòng)態(tài)，及時(shí)補(bǔ)貨。當(dāng)當(dāng)和供應(yīng)商進(jìn)行了IT系統(tǒng)對(duì)接，當(dāng)當(dāng)接到訂單后，立即通過(guò)IT系統(tǒng)傳給供應(yīng)商，對(duì)方會(huì)將貨物盡快送到當(dāng)當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)。大部分與當(dāng)當(dāng)合作的物流企業(yè)也將從自己與當(dāng)當(dāng)對(duì)接的IT系統(tǒng)里看到需要配送的訂單情況，到倉(cāng)庫(kù)去取貨。在由IT構(gòu)建的透明供應(yīng)鏈里，當(dāng)當(dāng)能看到所配送的貨物處于物流公司的哪一個(gè)環(huán)節(jié)?？爝f公司A當(dāng)當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)供貨商A 快遞公司B供貨商B終端客戶(hù)快