西安交通大學(xué)15年6月汽輪機(jī)原理高起?？疾檎n試題

1、西安交通大學(xué) 1515 年 6 6 月?汽輪機(jī)原理高起專?考查課試題一、單項(xiàng)選擇題共 3535 道試題,共 7070 分.V V1.1.凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí),流量變化時(shí)級(jí)的理想比給降.A.A.增大B.B.減少C.C.不變D.D.指數(shù)總分值：2 2 分2 2 . .蒸汽流動(dòng)過程中,能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力是【】A.A.軸向力B.B.徑向力C.C.周向力D.D.蒸汽壓差總分值：2 2 分3 3 . .蒸汽在噴嘴斜切局部膨脹的條件是.A.噴嘴后壓力小于臨界壓力B.B.噴嘴后壓力等于臨界壓力C.C.噴嘴后壓力大于臨界壓力D.D.噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力總分值：2 2 分4 4 .假設(shè)噴嘴前的蒸汽

2、滯止給為 33503350kJ/kgkJ/kg, ,噴嘴出口蒸汽理想比始值為3304.4kJ/kg3304.4kJ/kg, ,那么噴嘴實(shí)際出口速度為A.A. 9.5m/s9.5m/sB.B. 81.3m/s81.3m/sC.C. 81.9m/s81.9m/sD.D. 320m/s320m/s總分值：2 2 分5.5.汽輪機(jī)的級(jí)中做功水平最大的級(jí)為：【】A.A.純沖動(dòng)級(jí)B.B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)C.C.復(fù)速級(jí)D.D.反動(dòng)級(jí)總分值：2 2 分6 6 . .評(píng)價(jià)汽輪機(jī)熱功率轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)是.A.A.循環(huán)熱效率B.B.汽耗率C.C.汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率D.D.汽輪機(jī)絕對(duì)內(nèi)效率總分值：2 2 分7 7 . .

3、在汽輪機(jī)工作過程中,以下哪些部件是靜止不動(dòng)的？【】A.A.葉輪8 8 . .葉片C.C.隔板D.D.軸總分值：2 2 分8 8 . .在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中,如果不考慮損失,那么蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度.A.提升B.B.降低C.C.不變D.D.不確定總分值：2 2 分9 9 . .大型汽輪機(jī)低壓末級(jí)的反動(dòng)度為.A.A. 0 0B.B. 0.30.3C.C. 0.50.5D.D. 0.50.5總分值：2 2 分10.10.汽輪機(jī)的級(jí)是由組成的.A.A.隔板+ +噴嘴B.B.汽缸+ +轉(zhuǎn)子C.C.噴嘴+ +動(dòng)葉D.D.主軸+ +葉輪總分值：2 2 分1111 . .火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)是：口A

4、.A.將熱能轉(zhuǎn)化成電能B.B.將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C.C.將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能D.D.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能總分值：2 2 分1212 . .關(guān)于噴嘴臨界流量,在噴嘴出口面積一定的情況下,請(qǐng)判斷以下說(shuō)法哪個(gè)正確：【】A.噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)B.B.噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)C.C.噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D.D.噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān),也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)總分值：2 2 分1313 . .假設(shè)汽輪機(jī)的余速利用系數(shù)增大,那么該機(jī)增大.【】A.A.整機(jī)循環(huán)效率B.B.整機(jī)理想給降C.C.重?zé)嵯禂?shù)增大D.D.整機(jī)相對(duì)內(nèi)效率總分值：2 2 分1414 . .并列運(yùn)行的機(jī)組,同步器的作用

5、是【】A.A.改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速B.B.改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓C.C.改變汽輪機(jī)功率D.D.減小機(jī)組振動(dòng)總分值：2 2 分1515 . .正常運(yùn)行時(shí),關(guān)于凝汽器內(nèi)真空的形成,判斷以下四個(gè)答案中哪一個(gè)是正確答案？【】A.A.抽氣器抽成的B.B.蒸汽在較低的溫度下凝結(jié)形成的C.C.凝結(jié)水泵將水從凝汽器內(nèi)抽出形成的D.D.汽輪機(jī)的末級(jí)葉片比擬長(zhǎng),蒸汽膨脹得比擬充分形成的.總分值：2 2 分1616 . .以下哪個(gè)說(shuō)法是正確的.A.A.噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大B.B.噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大C.C.噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大,也可能保持不變D.D.以上說(shuō)法都不對(duì)總分值：2

6、2 分1717 . .以下能減小斥汽損失的舉措是.A.采用扭葉片B.B.減小噴嘴組數(shù)C.C.在葉輪上開孔D.D.在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩總分值：2 2 分1818 . .汽輪機(jī)級(jí)采用局部進(jìn)汽度的原因是【】A.A.葉片太長(zhǎng)B.B.葉片太短C.C.存在鼓風(fēng)損失D.D.存在斥汽損失總分值：2 2 分1919 . .具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴中膨脹時(shí)口A.壓力下降,速度下降B.B.壓力上升,速度下降C.C.壓力下降,速度上升D.D.壓力上升,速度上升總分值：2 2 分20.20.在多級(jí)汽輪機(jī)中,全機(jī)理想比給降為 12001200kJ/kgkJ/kg, ,各級(jí)的理想始降之和為 12301230kJ/

7、kgkJ/kg,那么重?zé)嵯禂?shù)為.A.A. 3.5%3.5%B.B. 2.5%2.5%C.C. 4%4%D.D. 1.5%1.5%總分值：2 2 分2121 . .以下哪項(xiàng)不屬于葉柵損失.A.A.噴嘴損失B.B.動(dòng)葉損失C.C.余速損失D.D.葉高損失總分值：2 2 分2222 . .多級(jí)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率降低的不可能原因是【】A.余速利用系數(shù)降低B.B.級(jí)內(nèi)損失增大C.C.進(jìn)排汽損失增大D.D.重?zé)嵯禂?shù)降低總分值：2 2 分2323 . .純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)是.A.蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹B.B.蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力C.C.噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等D.D.噴嘴理想給降等于動(dòng)葉理想給降總分值

8、：2 2 分2424 . .以下哪些指標(biāo)可以用來(lái)評(píng)價(jià)不同類型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性?【】A.A.汽耗率B.B.熱耗率C.C.發(fā)電機(jī)效率 D.D.機(jī)械效率總分值：2 2 分2525 . .蒸汽在噴嘴斜切局部膨脹的條件是【】A.A.噴嘴后壓力小于臨界壓力B.B.噴嘴后壓力等于臨界壓力C.C.噴嘴后壓力大于臨界壓力D.D.噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力總分值：2 2 分2626 . .在參數(shù)相同的情況下,供熱式汽輪機(jī)的效率凝汽式汽輪機(jī)的效率.口A.A.等于B.B.小于C.C.大于D.D.以上都有可能總分值：2 2 分2727 . .在其他條件不變的情況下,余速利用系數(shù)增加,級(jí)的輪周效率 nUnUA.A.增大

9、B.B.降低C.C.不變D.D.無(wú)法確定總分值：2 2 分2828 . .汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口始A.A.增大B.B.減小C.C.保持不變D.D.以上變化都有可能總分值：2 2 分2929 . .蒸汽在汽輪機(jī)某級(jí)的滯止理想給降為 4040kJ/kgkJ/kg,該級(jí)的反動(dòng)度為 0.187,0.187,那么噴嘴出口的理想汽流速度為【】A.A.8m/sm/sB.B. 122122m/sm/sC.C. 161161m/sm/sD.D. 255m/s255m/s總分值：2 2 分3030 . .哪些指標(biāo)可以用來(lái)評(píng)價(jià)不同類型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性.A.A.熱效率B.B.汽耗率C.C.發(fā)電機(jī)效率D

10、.D.機(jī)械效率總分值：2 2 分3131 . .以下屬于汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成局部？.A.A.超速保險(xiǎn)B.B.自動(dòng)主汽門C.C.危急遮斷油門D.D.油動(dòng)機(jī)總分值：2 2 分3232 . .現(xiàn)代汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率大約為.A.A.30%40%30%40%B.B. 50%60%50%60%C.C. 90%90%左右D.D. 98%99%98%99%總分值：2 2 分3333 . .現(xiàn)代汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率大約為左右.A.A. 90%90%B.B. 50%50%C.C. 40%40%D.D. 60%60%總分值：2 2 分3434 . .工作段弧長(zhǎng)為 1037mm1037mm, ,平均直徑 1100mm110

11、0mm, ,該級(jí)的局部進(jìn)氣度為.A.A. 0.30.3B.B. 0.50.5C.C. 0.660.66D.D. 1 1總分值：2 2 分35.35.汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失使得蒸汽入口始.A.A.增大B.B.減小C.C.保持不變D.D.以上變化都有可能總分值：2 2 分二、判斷題共 1515 道試題,共 3030 分.V V1.1.每生產(chǎn) IKw.hIKw.h 電能所消耗的熱量叫做熱耗率.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分2 2 . .背壓式汽輪機(jī)和調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)的共同點(diǎn)包括能供電和供熱.A.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分3 3 . .汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率是指蒸汽的實(shí)際比給降與理想比給

12、降的比.A.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分4 4 . .凝氣式汽輪機(jī)中間級(jí),流量變化時(shí)級(jí)的理想比給降不變.A.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分5 5 . .減小汽輪機(jī)進(jìn)汽阻力損失的主要方法是改善蒸汽在氣門中的流動(dòng)特性.A.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分6 6 . .對(duì)于不同初參數(shù)的機(jī)組,一般采用熱耗率來(lái)評(píng)價(jià)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分7 7 . .汽輪機(jī)在工作中由于漏氣產(chǎn)生的損失叫做漏氣損失.A.A.錯(cuò)誤8 8 . .正確總分值：2 2 分8 8 . .氣流配汽凝汽式汽輪機(jī),全機(jī)軸向推力與流量成反比.A.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分9 9 . .輪周損失不包括噴嘴損失.A.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分1010 .噴嘴通過的最小流量叫做臨界流量.A.A.錯(cuò)誤B.B.正確1111 . .氣流到達(dá)音速時(shí)的壓力與滯止壓力之比叫做臨界壓比.A.錯(cuò)誤B.B.正確總分值：2 2 分1