城規(guī)劃原理復(fù)習(xí)指引華農(nóng)王玉琳有答案完全

1、城市規(guī)劃原理復(fù)習(xí)指南華農(nóng)王玉琳有答案完全制作by西瓜 ?城市規(guī)劃原理?復(fù)習(xí)指南華農(nóng)王玉琳第一 章1.埃及卡洪城是什么形態(tài)平面結(jié)構(gòu)有什么特點為修建金字塔的工匠、奴隸提供生活居住設(shè)施的聚居 地形成了 一種特殊城市. 卡洪城形狀為 兩大局部.占總面積約三分之一的西部 為奴隸的居住區(qū),東部的北側(cè)排列著十 幾個大莊園,東部南側(cè)大概是供自民勞 工,手工業(yè)者,商人等生活的地區(qū).380M*260M的長方形,內(nèi)局部別為東西2.古巴比倫城有什么特征城市建設(shè)特征：厚重高大的城墻,廟宇成為城 市的中央.古巴比倫分別是巴比倫王國和新巴比倫王國的首都,是當(dāng)時美 索不達(dá)比亞地區(qū)最繁華的政治,經(jīng)濟(jì), 商業(yè)和文化中央.古巴比倫

2、城的平面為*的不規(guī)那么長方形,幼發(fā)拉底河從中間穿過.城市周邊是雙重的城墻和城壕, 城墻上設(shè)有9座城門.城市中有廟宇, 宮殿以及普通住房.1制作by西瓜3.?周禮考工記?是如何描繪王城的其平面結(jié)構(gòu)如何 各國都城成為政治中央和軍事防御據(jù) 點.?周禮.考工記?提到匠人營國,方九里,旁三門,國中九經(jīng)九緯, 涂經(jīng)九軌.左祖右社,前朝后市,市朝 一夫4.雅典的城市建設(shè)有什么特征希波丹姆模式是怎樣的 民主城邦國家：每個城市限制著一片或 大或小的地區(qū)和一個港口；公共區(qū)是城 市核心,設(shè)有廣場和劇場；城市設(shè)有公 共活動區(qū)、宗教區(qū)以及居住區(qū).1.以衛(wèi)城為中央2.衛(wèi)城西北部山腳下是城市廣場形成嵌套關(guān)系,突出宮城 的地

3、位、軸線對稱和方正平直的總體格 局.有方案地測量,規(guī)劃,建設(shè) 布局嚴(yán)謹(jǐn),分區(qū)明確,沿南北軸線將 皇宮和皇城置于全城主要地位,充分體 現(xiàn)了以宮城為中央,官民不相參和便于管制的指導(dǎo)思想中軸線對稱布局 周代體制,旁三門,左祖右社 坊 里制進(jìn)一步開展4制作by西瓜9.宋東京城市建設(shè)有什么特點元大都呢宋東京城市建設(shè)特點： 總體布局：宮城居中,里、外城套嵌,中軸線對稱； 功能分區(qū)：政治職能在里城；居住、手工 業(yè)作坊、商業(yè)、倉庫及皇家園林等多分 布在外城. 市場：在城的東北、 東南和西部等處出現(xiàn)相對集中的繁華商 業(yè)地段. 防火：建筑密度提升,街 道系統(tǒng)相對狹窄,帶來防火問題,設(shè)有 防火望樓.人口：鼎盛時期人

4、口超過100萬元大都城市建設(shè)特點：運(yùn)用三城嵌套,宮城居中,中軸對稱,左祖右社,前朝后市的手法, 突出皇權(quán)地元大都是東西寬,南北 長約的長方形,共設(shè)11門； 結(jié)合選 址的地形地貌特點,元大都整體布局將 宮殿建筑群與自然風(fēng)景有機(jī)結(jié)合； 安裝里向外的順序嵌套布置了宮城、 精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載 3 皇城和大城； 強(qiáng)調(diào)中軸線對稱,在幾何中央建中央閣,宮城和大城在城市中軸線上；5制作by西瓜 確定城市性質(zhì)的依據(jù)： 城市在區(qū)域 中的地位 城市在國民經(jīng)濟(jì)中的 職能和分工城市的其他主要特點 按城市性質(zhì)劃分的城市類型：綜合性中央城市 產(chǎn)業(yè)城市 交通 樞紐城市特殊職能的城市

5、4.編制城市總體規(guī)劃時城市人口是指什么 范圍內(nèi)的人口哪幾局部組成 根據(jù)城 市人口規(guī)?？梢园殉鞘蟹殖赡膸最愵A(yù) 測城市人口規(guī)模有何意義從城市總體規(guī)劃報請核定的城市人口規(guī)模是 指城市建設(shè)用地范圍內(nèi)實際居住人口之 和,三局部組成： 城市非農(nóng)業(yè) 人口； 居住在城區(qū)的農(nóng)業(yè)人口； 半年以上的暫住人口. 城市的等級規(guī)模： 小城市：小于20萬人 中等城市：2050萬人 大城 市：大于50萬人 特大城市：大于100 萬人預(yù)測確定城市人口的意義： 決定了該城市按城市人口劃分時的 等級決定了城市根底設(shè)施、公共效勞設(shè)施的規(guī)模、等級影響到城 市的用地規(guī)模影響到城市公共交通模式的選擇 5.城市用地規(guī)模 有哪兩種計算方法國家

6、規(guī)定的人均建 設(shè)用地指標(biāo)分成那幾級范圍如何國 家規(guī)定的人均建設(shè)用地指標(biāo)及比例如 何城市用地規(guī)模兩種計算方法：宏觀總量限制法,疊加法 人均建 設(shè)用地指標(biāo)分成4級：指標(biāo)等級 用地 指標(biāo)/ 疔 /% I niniv 16 制作by西瓜國家規(guī)定的人均建設(shè)用地指標(biāo)及比例：類別名稱居住用地工業(yè)用地道路廣場用地綠地 其中：公共綠地 用地指標(biāo) 占用建設(shè)用地的比例/% 20-3215-25-15 8-156.在分析城市發(fā)展方向時,應(yīng)從哪些方面進(jìn)行 自然條件：地形地貌、河流水系、地質(zhì)條 件 人工環(huán)境：高速公里、鐵路、 高壓輸電線、區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)域中各 城市間的相對位置關(guān)系城市建設(shè)現(xiàn)狀與城市形態(tài)結(jié)構(gòu)規(guī)劃及政策 性

7、因素 其他因素：土地產(chǎn)權(quán)問 題、農(nóng)民土地征用補(bǔ)償問題、城市建設(shè) 中的城中村問題第六章1.城市用地評定的根本思路是怎樣的掌握 表6-7城市建設(shè)適用地分類一覽表.城市用地評定的根本思路：從地質(zhì)、地貌、水文、氣象、生物等諸方面條件 入手,尋找適于城市建設(shè)的用地,排除 不適于城市建設(shè)的用地或從生態(tài)環(huán)境保 護(hù)方面出發(fā)需要保存的土地.城市建設(shè)適用地分類一覽表第幾承地形地下水位洪水淹沒工程地載力/其他坡度/m程度質(zhì)t m2 一類用地15 2 在百年洪沒有不非農(nóng)田用 水位以上 利 情況 地 二類用地10-15 20年50有 局部限制條件 以上況20%17制作by西瓜2.城市用地選擇的原那么是怎樣的符合國家土地

8、利用的方針政策與規(guī)劃 選擇有利的自 然條件 保護(hù)自然及人文歷史資源 有利于城市合理布局的形成和開展 有利于社會的安定團(tuán)結(jié)第八章1.城市土地利用規(guī)劃的主要內(nèi)容是什么 將土地劃分為可建設(shè)用地 與非建設(shè)用地 確定可建設(shè)用地范圍內(nèi)土地的性質(zhì)與強(qiáng)度以及建設(shè)形態(tài) 對可建設(shè)用地范圍內(nèi)局部用地提出 特殊要求2.掌握中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GBJ137-90?城市用地分類與 規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?,要求掌握到中類. 根據(jù)?城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo) 準(zhǔn)?,城市用地的分類采用大類、中類和 小類三個層次的分類體系,共分10大類, 46中類,73小類.10大類：居住(R)、公共設(shè)施(C)、工業(yè)(M)、倉儲 (W)、對外交通

9、(T)、道路廣場(S)、市 政公用設(shè)施(U)、綠地(G)、特殊用地 (D)、水域()和其他用地(E)3.會制精選公文范文,治理類,工作總結(jié)類,工作方案類文檔,感謝閱讀下載 作城市建設(shè)用地平衡表和城市總體規(guī)劃作by西瓜4.掌握國家規(guī)定的人均單項建設(shè)用地指標(biāo)和規(guī)劃建設(shè) 用地結(jié)構(gòu)指標(biāo). 第五章第5題5.選擇居住用地的選擇條件是什么 有良好的自然條件 注意與就業(yè)區(qū)、商業(yè)中央的相對聯(lián)系 用地 自身及用地周邊的環(huán)境污染影響 用地選擇應(yīng)有適宜的規(guī)模與用地形狀 依托現(xiàn)城區(qū)留有開展余地 6. 公共設(shè)施用地的分類.19制作by西瓜7.工業(yè)用地的選擇條件工業(yè)用地布局的根本原 那么工業(yè)用地的選擇條件： 工 業(yè)用地的自

10、身要求 交通運(yùn)輸?shù)囊?預(yù)防工業(yè)對城市環(huán)境的污染 工 業(yè)區(qū)與居住區(qū)的空間關(guān)系工業(yè)用地布局的根本原那么：類別根本準(zhǔn)那么一類 工業(yè)用地 布置在城市內(nèi)或居住區(qū)內(nèi)二類工業(yè)用地布置在城市邊緣三類工業(yè) 用地遠(yuǎn)離城市和與城市保持一定距離高新技術(shù)園區(qū)用地宜布置在大學(xué)或科研機(jī)構(gòu)較密集的地區(qū)倉儲用地的分類.選擇條件布局原那么 倉儲用地的分類：按儲存貨物的性質(zhì)及設(shè)備特征 職能特征一般性綜合倉庫 儲藏倉庫 危險品倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫特種倉庫供應(yīng) 倉庫收購倉庫 倉儲用地的布局原 那么： 地勢較高,地形平坦,有一定 坡度,利于排水； 地下水位不能太 高,不應(yīng)將倉庫布置在潮濕的洼地上； 有較高的地基承載力；有利于交通運(yùn)輸；有利建設(shè)

11、、有利經(jīng)營實用；節(jié)約用地,但有一定開展余地；沿河布置倉庫時,應(yīng)考慮河岸的穩(wěn)固性和 土壤的耐壓力,應(yīng)與城市生活岸線相分 離；20制作by西瓜 注；!環(huán)境保護(hù),預(yù)防污染,符合消防標(biāo)準(zhǔn)； 大中型儲藏、中轉(zhuǎn)倉庫應(yīng)具備可靠的水 源和電源保證；倉庫用地與居住用地之間的衛(wèi)生防護(hù)帶應(yīng)滿足表一要求；各類倉庫至重要的、環(huán)境質(zhì)量要求較高 的設(shè)施和機(jī)構(gòu),如療養(yǎng)院、醫(yī)院、高級 住宅區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)的距離,宜按表 一增加1倍.以下地段不應(yīng)選作庫址：居民密集的住宅區(qū)；附近有生產(chǎn)易 燃、易爆危險品的工礦企業(yè)；附近有易 對商品有腐蝕和污染影響的工礦企業(yè). 多層倉庫區(qū)的建筑密度不宜超過 35%, 單層倉庫區(qū)不宜超過45%,多層倉

12、庫的 建筑容積率不宜超過.普通倉庫的庫址選擇、總體設(shè)計應(yīng)符合?商業(yè)倉庫 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?和?建筑設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)?.倉庫在城市中的布局：小城市：宜設(shè)置獨立的地區(qū)來布置各種性質(zhì)的倉 庫；大中城市：采用集中與分散相結(jié)合 的方式；第九章1.廣義的城市交通規(guī)劃包括哪兩方面的內(nèi)容狹義 的交通規(guī)劃呢城市交通開展戰(zhàn)略包括 哪些內(nèi)容廣義的城市交通規(guī)劃包括：確定城市交通開展戰(zhàn)略編制交通規(guī)劃狹義的交通規(guī)劃包括：交通設(shè) 施的規(guī)劃城市交通開展戰(zhàn)略包括的內(nèi)容： 確定城市交通開展的 目標(biāo)和水平?jīng)Q定城市交通方式結(jié)構(gòu) 確定城市交通綜合體系布局與規(guī)模制定相應(yīng)的城市交通政策2.城市交通調(diào)查從哪些方面進(jìn)行城市交通分析要分析哪些內(nèi)容城市交通設(shè)

13、施規(guī) 劃包括哪些方面的內(nèi)容 21 制作by西瓜3.城市道路分成哪四類其交通特征、設(shè)計速度、 道路網(wǎng)密度、機(jī)動車道數(shù)、道路寬度和 設(shè)計要點分別是怎樣的城市道路按等級劃分：快速路主干路次干 路支路城市道路按使用性質(zhì)：交通 性道路生活性道路城市道路等級劃分一覽表道機(jī)動車道路網(wǎng)機(jī) 動道路路設(shè)計速密度車道寬度交通特征 設(shè)計要點 等度/ m2立體交叉,對向 車行道大中城市的骨干間設(shè)中間分車 帶,封閉快或過境道路,承擔(dān)或者半封 閉.兩側(cè)不應(yīng)速60-80 4-8 35-45城市 中的大量、長設(shè)置吸引大量車流、人路 距離、快速交通 流的公共建筑物的出入口自行車交通量大時,宜采用機(jī)動車與 非機(jī)動車主全市性干路,連

14、接分隔形式, 如三幅路或干城市個主要分區(qū),40-60 交通功能為主吸引大量車流、人流的公 共建筑物的進(jìn)出口 次地區(qū)性干路,連接 干城市主要分區(qū),以 40 2-6 30-50路 交通功能為主次干路與街坊路支的連 接線,解決局30 2-4 15-30路 部地區(qū) 交通,以效勞功能為主 4.城市道路網(wǎng)有 哪四種形式其代表性城市分別是什 么叫道路網(wǎng)密度、道路面積密度、人均 道路用地面積道路橫斷面有哪四種形 式會畫道路橫斷面的剖面圖. 城 市道路網(wǎng)的4種形式： 方格網(wǎng)4-35-55四幅路.兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置道狀道路系統(tǒng)帶對角線道路的方格網(wǎng)道路系統(tǒng)放射狀道路系統(tǒng)方格網(wǎng)和放射環(huán)狀混合型道路系統(tǒng)道路網(wǎng)密度：城市道路的

15、總長度與城市用地面積之比,以km/km2為單位 城市 大城市 中等城市 小城市 道路網(wǎng)密度61422 制作by西瓜道路面積密度：交通設(shè)施用地的總面積與城市建設(shè)用地之比,以 百分?jǐn)?shù)為單位.人均道路用地面積：人均擁有道路面積=城市道路面 積/城市非農(nóng)業(yè)人口現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),人均道路占有面積為715m2,其中道路面 積為m2/人,廣場面積宜為/人,公 共停車場面積宜為/人 道路斷 面形式：單幅路雙幅路三幅路四 幅路5.停車場如何分類關(guān)于其規(guī)模有何規(guī)定如何進(jìn)行停車場的布 局停車場分類： 外來機(jī)動車 公共停車場 市內(nèi)機(jī)動車公共停車場 自行車公共停車場按照效勞對象劃分停車場： 路外停車場 公共停車場路邊停車場專用

16、停車場 停車場的布局： 外 來機(jī)動車公共停車場 城市的外環(huán) 沿線,城市出入口道路附近,停放貨運(yùn) 車輛.占全部停車位數(shù)的 5%10%. 城市中央?yún)^(qū)中的公共停車場布置在城市中央?yún)^(qū)外圍,或城市中央?yún)^(qū)內(nèi)廣場或綠化用地的地下.占全部停車位數(shù) 的50%70%.結(jié)合交通樞紐布置的停車場 車站、碼頭或公共交通換 乘樞紐附近,解決城市對外交通與城市 交通之間的轉(zhuǎn)換 大型公共建筑 的附設(shè)停車場體育場館、會展中心、影劇院、公園等吸引人流的大型公 共設(shè)施附近,留出停車空間.6.預(yù)防鐵路對城市干擾的舉措主要有哪 些如何進(jìn)行鐵路客運(yùn)站的布局避免鐵路對城市的干擾的舉措：布置在城 市外圍.減少城市干路與鐵路之間的交叉.當(dāng)過境

17、車輛較多時修建專用迂回線路,使過境車輛不進(jìn)入市區(qū).適時改造原有的線路.在穿越城市的鐵路兩側(cè)留出足夠的空間,用以綠化, 減少車輛運(yùn)行時的噪聲、震動影響.23 制作by西瓜 鐵路客運(yùn)站 的布局： 云中、小城市可以位于市 區(qū)邊緣,大城市那么必須深入城市中央?yún)^(qū) 邊緣,距城市中央的距離在 23公里左 右,并與城市交通系統(tǒng)保持密切的聯(lián)系.7 .公路與城市連結(jié)的方式有幾種公路 的客運(yùn)站場如何布局公路與城市連結(jié)的方式：公路沿城市邊緣或外圍通過公路與城市環(huán)裝干路相聯(lián) 結(jié) 公路在城市組團(tuán)之間穿過公路的客運(yùn)站場布局：大城市和作為地區(qū)公路樞紐的城市,常為多個方向 的長途客運(yùn)站設(shè)置相應(yīng)的長途汽車站, 將客運(yùn)站設(shè)在城市中

18、央?yún)^(qū)邊緣,用城市 交通性干道與公路相連；中小城市一般均設(shè)一個客運(yùn)站,或客運(yùn)站與貨運(yùn) 站合并,也可將技術(shù)站組織在一起； 在鐵路客運(yùn)量和長途汽車站客運(yùn)量 都不大時,將長途汽車站與鐵路車站結(jié) 合布置,形成城市對外客運(yùn)交通樞紐8 .如何處理好港口與城市的關(guān)系港口類型 在城市中的位置 與城市交通的關(guān) 系與工業(yè)布置關(guān)系與城市客運(yùn)交通干 道銜接,并與鐵路車客運(yùn)港口深入市區(qū)或接近就業(yè)中央站、長途車站有方 便的聯(lián)系港口作業(yè)區(qū)的開展與深水港 的建中轉(zhuǎn)性的水陸聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)疏港公路應(yīng)盡可能設(shè)應(yīng)緊密結(jié)合,那么應(yīng)在城市中 心區(qū)范圍以貨運(yùn)港口 連接干線公路,并 與貨運(yùn)量大而污染外；裝卸危險貨物的 港區(qū)城市交通干道相連易于治理的大廠應(yīng)遠(yuǎn)離城市盡可能沿通航河道布置 9.機(jī)場位置任何選擇如何處理機(jī)場與 城市間的交通聯(lián)系機(jī)場位置選擇要符合的條件： 地質(zhì)地貌條件良 好符合凈空要求 氣象條件穩(wěn)定 面積大,留有開展余地預(yù)防生態(tài) 保護(hù)區(qū)預(yù)防通訊電站的干擾 24 制作by西瓜 機(jī)場與城市 間交通的聯(lián)系：機(jī)場距離城市在10km3 0k m以內(nèi),客流量不大時,機(jī)場與城市用高速公路 或者快速路聯(lián)結(jié)客流量到達(dá)一定程 度時,或機(jī)場距離城市較遠(yuǎn),采用高速 又