車輛集便裝置使用情況調研報告精編

1、車輛集便裝置使用情況調研報告調研目的鐵路車輛集便裝置是車輛服務設施的重要組成部分之一，集便裝置好壞直接影響乘客 乘坐車輛時的滿意度。此次畢業(yè)調研目的主要了解車輛集便裝置的工作原理、使用方法, 在使用過程中出現(xiàn)的問題，提出集便裝置故障的處理方法和使用方面注意問題的建議。調研方法首先查閱相關車輛集便裝置的參考文獻，了解基本工作原理和使用方法，其次查閱車 輛段運用過程中提報的車統(tǒng)-181及車輛檢查檢修記錄，匯總故障問題，對問題進行分類分 析，然后上車在現(xiàn)場對典型故障進行梳理，根據(jù)問題提出故障處理方法和整改建議，達到 正確使用集便裝置和減少集便裝置故障的目的。調研內容及過程是查閱有關集便裝置的原理介紹

2、，掌握集便裝置的工作原理和使用注意事項，二是到現(xiàn)場上車參加集便裝置的故障處理過程，詳細了解故障情況，與處理故障職工一起了解 故障處理過程和故障處理方法；三是查閱一年以來的車輛運用過程中提報的車統(tǒng)-181及車輛檢查檢修記錄，匯總集便故障，對故障進行分類分析，找出故障原因，針對故障原因提 出故障處理方法和集便正確使用方法。1.客車車輛集便便裝置簡介1.1概述隨著軌道交通裝備技術水平的快速提升，鐵路近幾年來得到了快速發(fā)展，作為鐵道客車車車輛的廁所，也正朝著以人為本、舒適方便、安全可靠、綠色環(huán)保的方向發(fā)展。過去的 直排式便器逐漸被淘汰，取而代之的是客車集便裝置的使用。但是，我們發(fā)現(xiàn)在新型集便 裝置使用

3、過程中，出現(xiàn)了不少問題，針對使用情況進行了調研。1.1.1直排式便器在應用上的缺點:直通式廁所即便器排便口敞開，直接與軌道相通。我國鐵路客車多數(shù)使用這種廁所，從22型車到25B型車再到25G型車,至今已經(jīng)有約40年的歷史了。直通式廁所包括普通直排式便 器、腳踏便碗沖便機構式便器、水封氣動沖水式便器等幾種形式。這種直排式便器的安裝、操作、維護相對比較簡單，使用也比較方便。但這種便器有著自身最大的缺點：糞便直接排到軌道上，對環(huán)境造成了很大的污染，危害人的身體健康。車輛轉向架受到污染的程度尤其 嚴重，特別是寒冷的冬季，在轉向架上凍結了很厚的一層污物。 這種情況加速了零部件的銹 蝕,大大縮短了轉向架的

4、使用壽命，也危及列車的運行安全。1.1.2鐵路集便裝置的分類及優(yōu)缺點鐵路采用的集便裝置主要分為：壓力沖水式集便器、真空保持式集便器和緊湊型真空 集便器三種，其主要工作原理及鐵路集便裝置的裝車情況如下:1.1 .2.1壓力沖水式集便器:壓力沖水式集便器是一種比較簡單的集便裝置。其原理是通過壓縮空氣使水在沖洗過程中產(chǎn)生壓力，并在按下沖洗按鈕的同時打開便器與車下污物箱之間的排泄閥，將污物排到污物箱中；沖洗結束后，系統(tǒng)會自動關閉排泄閥，使便器與車下污物箱徹底隔離。這種便器從 排污管路到污物箱都保持常壓，單純依靠帶壓力的水將污物沖洗到污物箱中，其使用起來比 較方便、可靠。壓力沖水式集便器有效地解決了糞便

5、對車下零部件的污染問題，實現(xiàn)了車上 與車下的密封，減小了車下噪聲的傳遞。 自2002年鐵路25B型車上開始安裝了這種壓力沖水式集便器，使用效果比較令人滿意。但這種便器有一個缺點：壓力水在沖洗過程中維持的時間較短，這就要求從便器到車下污物箱的排污管路不宜過長，且不能彎折。這樣,無形之中限制了廁所與污物箱之間的空間位置，限制了客車的平面布置。1. 1.2.2真空保持式集便器:在2004年4月以后新造的25G 25T型鐵路客車上,全部裝有進口的真空保持式集便器。真空保持式集便器有MONOGRAM便器和EVAC集便器兩種類型。 其中MONOGRAM便器占有 率為70 %左右,EVAC集便器占有率為30

6、 %左右。兩者的作用原理基本相同,即：系統(tǒng)通過真空發(fā)生器上的噴射器將污物箱抽成負壓，在污物箱和排便管內建立并保持一定的真空度；沖 洗時壓縮空氣作用于水增壓器，產(chǎn)生一定壓力的水流沖洗便器，排泄閥打開，在壓力水流和 污物箱及管路負壓力的雙重作用下，污物被吸入污物箱；緊接著排泄閥關閉，水增壓器復原,為下次沖洗做好準備。真空保持式集便器每次沖洗用水約0. 30. 5L ,是直排式便器的十分之一,大大節(jié)約了列車上有限的水資源。真空保持式集便器的安裝徹底避免了鐵路客車廁 所對鐵路沿線的污染，也避免了車下噪聲從便器向車上傳遞。 但這種真空保持式集便器每次 沖洗時大約消耗壓縮空氣70 L左右；同時,由于排污管

7、路相對較長，污物箱容量比較大，這樣不可避免會出現(xiàn)壓力泄漏。于是在較長時間沒有進行沖洗時，真空發(fā)生器也會繼續(xù)工作使 污物箱產(chǎn)生負壓力，為下一次的沖洗作準備。所以這種真空保持式集便器會消耗和浪費很多車上有限的能源；同時，由于污物是通過較強的負壓被抽到污物箱中，因此在沖洗過程中的噪聲相對較大。1. 1.2.3緊湊型真空集便器:緊湊型真空集便器的作用原理是將污物通過中轉箱收集到一個常壓的污物箱中。便器將水增壓器、噴射器、排泄閥、中轉箱等機構集成在便器內部，形成一個模塊，安裝空間非常緊湊，因此被稱作緊湊型集便器。其特點是安裝簡單、檢修方便。另外，裝用這種集便器的廁所中的洗手污水也可排向污物箱，使廁所徹底

8、實現(xiàn)密封，這對列車高速運行時降低 車內噪聲、保證密封性起到了重要作用。沖洗時，中轉箱首先產(chǎn)生負壓力，水增壓器沖洗便盆,中轉箱進口閥打開，將污物吸入；然后進口閥關閉，中轉箱再產(chǎn)生正壓力，與車下污物箱 相通的出口閥打開，將污物推向污物箱。這種集便器每次沖洗用水約0. 5 L ,并具有很好的沖洗效果。沖洗時每次需要壓縮空氣30 L左右,大約是真空保持式集便器所需壓縮空氣的二分之一，有效地節(jié)約了車上的能源。同時，由于中轉箱在沖洗時所產(chǎn)生的負壓相對較小 所以緊湊型真空集便器在沖洗過程中所產(chǎn)生的噪聲也相對較小。這種緊湊型真空集便器在200 km/ h動車組引進項目中得到了應用，其使用效果受到了旅客的好評。

9、2.客車集便裝置的使用情況調研:2.1我充分利用工作上的方便，對濟南車輛段煙臺運用車間行了調研。煙臺運用車間K285次列車編組17輛，兩個車底，另外備用車6輛，共計40輛 車。該40輛車裝用的集便裝置全部是真空保持式集便器，生產(chǎn)廠家和型號有兩個：福建海 鵬集便器生產(chǎn)的“美 國Monogram真空集便裝置”和山東華騰環(huán)?？萍加邢薰狙邪l(fā) 生產(chǎn)的“BP-0型這種集K285次列車使用的集便裝置進真空保持式集便器系統(tǒng)”。從使用情況看，故障率基本差不多，與集便裝 置的型號沒有多大影響。查閱K285次列車的2011年1月至2012年2月的車統(tǒng)-181和車 統(tǒng)-15，集便裝置的主要故障進行了統(tǒng)計分析，匯總統(tǒng)

10、計表如下：序號1235648910故障名稱異物抽真真空度正不產(chǎn)沖水真空真空其他總計堵塞空慢常卻不沖生真不足度低度咼水空或沖不下去故障數(shù)量6551087771425163251092/件故障比例%60.09.97.16.53.84.75.72.31002.2故障統(tǒng)計分析:統(tǒng)計K285次徹底自2010年1月1日至2012年1月兩年時間提報車統(tǒng)-181故障和檢車過程中車統(tǒng)-15故障集便裝置共發(fā)生故障1092件，其中異物堵塞故障655件，占集便故 障的60%。針對發(fā)生堵塞的情況，在現(xiàn)場與檢修作業(yè)職工、集便裝置生產(chǎn)廠家一起，處理 過一個月時間，現(xiàn)場檢查測量發(fā)生集便堵塞設備的真空度等技術數(shù)據(jù)、技術性能均能

11、達到 設計要求，大部分采用了疏通處理的方法，基本能夠解決問題?，F(xiàn)將以上故障進行分析如 下：2.2.1異物堵塞問題:統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示異物堵塞問題最為突出， 異物種類很多如：剩飯、菜類包括方便面、 廢紙，茶葉根，成卷的衛(wèi)生紙、果凍殼，甚至有茶杯濾網(wǎng)、以及大量的婦女衛(wèi)生用品等（見 附件一：照片）。;集便風筒角度調整故障6件，占故障的10%，很多角度不良的故障也都是因為在前期處理集便堵塞過程中因清除堵塞物品觸及風筒鞲鞴造成角度不良引起的；清洗真空發(fā)生器故障2件，占故障的4%;原因各一件，計故障2件，占故障的4%;集便按鈕故障1真空度低或抽真空超時故障現(xiàn)象為抽真空超時，或觀察車下真空表看到系統(tǒng)真空度較 首先

12、觀察系統(tǒng)風壓大小，是否達到壓力開關的工作風壓0141 MPa。如果達到要求，再確定系統(tǒng)是否有泄漏點，連接污物箱的排放閥、排氣閥和沖水閥是否關嚴，如果沒有關閉件,占故障的2%;(1)低。到位立即關嚴。確定滿足以上條件后，檢查壓力開關是否有故障，有問題更換壓力開關。根據(jù)圖3可以看到，如果真空開關失控也是造成故障的原因之一，這時應調整真空開關設 置。最后用耳聽或用手感知的方法判斷外界空氣進入污物箱的單向閥是否發(fā)生泄漏。實際運用中單向閥因腐蝕造成漏泄的情況曾發(fā)生多起，目前已將單向閥改為不銹鋼材質，效果良好。另外，真空發(fā)生器濾塵網(wǎng)堵塞也會造成壓力空氣排風不暢，系統(tǒng)抽真空效果不良，以致抽真空超時。(2)真

13、空度超過最大值首先判斷系統(tǒng)真空度是否真的超過最大值，在車上按一下集便器按鈕，回到車下觀察真空表的變化情況，判斷是否是因為真空表故障引起誤顯示。排除這種 情況后檢查真空開關，如果真空開關設定過高應立即調整真空開關，如果是因為真空開關 觸點卡死無法切斷回路或不能打開，則需要更換真空開關。(3)系統(tǒng)不產(chǎn)生真空，空氣無法流入真空發(fā)生器首先檢查電路，判斷電源是否到位。控制繼電器K2是否工作良好，如果有故障則更換繼電器。從圖2和圖3的氣路上可以看出，從列車管最后到達真空發(fā)生器通過的裝置有壓力開關、真空開關和電磁閥，所以應對這幾個關鍵部件進行重點檢查?？磯毫﹂_關、真空開關是否卡死或者斷開，兩位兩通電磁閥是否

14、已經(jīng)卡死，如果出現(xiàn)上述故障更換相關部件就可消除故障。(4)污物箱內真空度正常，但便器不沖水系統(tǒng)真空度正常說明真空發(fā)生器這一路工作正常所以關注的重點應放在電路和沖洗單元上面。先檢查沖洗按鈕是否故障，有無接觸不良和斷線。再檢查沖水閥是否接上電源，插頭是否脫落。然后檢查氣路，測試水增壓器是否有氣 壓或者是由于壓力過低的原因造成不出水，同時檢查FCU狀態(tài)是否良好，發(fā)生故障及時更 換。 最后檢查污物箱滿指示開關(浮球儀)是否有故障，因為系統(tǒng)在污物箱滿的情況下會停止工作。(5)排污閥打開不到位或無法關閉密圭寸根據(jù)圖2我們已經(jīng)了解到，排污閥(碟閥)的開啟和關閉是由系統(tǒng)風壓作用于氣缸來實現(xiàn)的，氣缸的往復運動使

15、排污閥開啟和關閉。當發(fā)生 排污閥打開不到位或者無法關閉密封的時候，首先要確認系統(tǒng)的風壓情況，如果只是系統(tǒng) 壓力低,只要調整風壓在420KPa以上便可以了。風壓正常應檢查ROU是否與便器的風管卡 住或漏風造成了風壓低。在排除風壓故障后，再檢查系統(tǒng)部件是否有問題、ROU控制排泄閥 本身和氣閥有無故障，有則修理、更換閥。氣缸桿的長度不合適，有機械死點也會造成排 污閥開啟和關閉不良，這時需調整氣缸桿的螺母（圖5）。圖5氣缸桿2結束語蒙諾格集便系統(tǒng)是采用壓縮空氣和水對污物進行沖洗，利用電路給各器件控制信號，達到控制風路和水路的目的。電、水、壓縮空氣是蒙諾格集便系統(tǒng)工作的必要條件，三者缺一不可。從現(xiàn)場實踐

16、上來看，水路和電路的故障出現(xiàn)率不是很高。大多數(shù)故障集中在控制氣路 的部件上面，由于采用進口部件，比較精密不便維修，所以發(fā)生故障需要調整部件參數(shù)和更新部件。系統(tǒng)連接和使用上面的不規(guī)范也是造成集便器不工作的重要原因 行環(huán)境惡劣，旅客對集便系統(tǒng)使用方法的不正確（不少旅客將一些大的固體廢棄物投入排 污管，造成了系統(tǒng)堵死）。因此，車輛維修人員的日常保養(yǎng)和車輛使用部門加強對旅客的宣傳是使新型設備良好運用的基礎?；饳C、塑料袋、小型玩具等），還有就是氣缸及沖便閥組成內的滑板卡阻。3.2集便器動作不良或不動作產(chǎn)生的原因（1）噴射器超時。按下沖便按鈕開關，1次沖便循環(huán)完后， 氣閥打開150 S以內，污物箱真空度未

17、達到規(guī)定的-27.1 kPa,控制器發(fā)出指令，噴射器超時亮紅燈。產(chǎn)生此故障的常見原因是真空壓力開關銹蝕，將開關的常閉觸點卡死， 使其無法有效監(jiān)控污物箱的 真空度。另外， 在真空發(fā)生器和污物箱之間裝有1個擺門止回閥， 此閥只允許空氣從污列車運3.1排便閥堵塞產(chǎn)生的原因排便閥堵塞是多發(fā)故障,一般為異物卡阻排便口（如衛(wèi)生巾、物箱和污物管排出， 當空氣閥關閉時， 防止空氣反流。如果擺門止回閥因氧化腐蝕而關 閉不良，產(chǎn)生漏泄，也易出現(xiàn)此故障。還有就是污物箱的兩側裝有的排放閥、排氣閥、 沖洗閥被打開后未關閉到位所至。(2)不產(chǎn)生真空。真空發(fā)生器組成采用流量計(文丘里管)空氣中產(chǎn)生真空。集便器工作時，污物箱

18、內的真空度長時間達不到規(guī)定要求，其主要原因是真空開關銹蝕堵死在整定值以外位置或壓力開關失效。另外，真空發(fā)生器內部因被污物箱內氣體腐蝕而堵塞， 造成污物箱內的空氣無法排出或排出量減少，也易造成此故障。(3)便器漏水。便器系統(tǒng)在待機狀態(tài)下，經(jīng)一段時間后便器盆內的水會漲滿或溢出廁所,原理，從車輛提供的壓縮這種故障多因沖洗閥組成內部組件被氧化腐蝕、滑塊的O型密封圈變形或損壞，使出水水路密圭寸不良所造成。(4)增壓器組成漏水。增壓器內的膜片所受最小水壓為13.8 kPa, 風壓為310500k Pa,因頻繁上下動作造成膜片破損而漏水，使沖水量減少,進而還可以產(chǎn)生其他故障。沖洗啟動電磁閥的氣路管路直接與增

19、壓器相連接，在便器系統(tǒng)待機狀態(tài)下，由于重力作用，水通過破損的膜片沿著增壓器與沖洗電磁閥的氣管路進入電磁閥內部,造成沖洗電磁閥發(fā)生短路而被燒損。(5)便器噴水角度不正確。便器盆內的3個噴頭噴水不能正常成扇形全面沖洗濕潤便器盆，而是向不同方向成線形噴射或個別不出水。這是因為出水口為半圓形且其間隙為0.8mm的噴嘴被水垢及污垢不同程度的堵塞造成。(6)沖便按鈕故障。使用者誤把安裝在便器裝飾蓋板上的按鈕當成旋鈕使用,使之松動或接線端子被扭斷，造成便器系統(tǒng)無法工作。4改進措施及建議(1)針對車輛運用過程中發(fā)生便器塞堵的現(xiàn)象，建議客運部門加強客運乘務員對旅客的宣傳工作， 勸阻旅客對雜物的不規(guī)范投放；庫檢維

20、修人員定期對氣缸及沖便閥組成進行潤滑保養(yǎng)；建議在便器口加裝十字型防堵器，把雜物堵在便池內。(2)便器部件多為易腐蝕的銅制材料(如真空發(fā)生器、擺門止回閥、四通板、驗水堵等)，建議對這部分的材料進行改進，采用抗腐蝕材料(如不銹鋼等)。(3)在水增壓器與沖洗啟動電磁閥之間的氣路上加裝氣水單向閥,破損后損壞電磁閥。在沖便按鈕位置上方加貼醒目標記“按下沖洗”，以提醒使用者注意。在運用維修方面，還發(fā)現(xiàn)許多不便于維修的地方， 如沖便閥組成損壞后的更換， 因安裝螺桿與組件設計為一體，同時操作空間狹小， 作業(yè)極為困難。建議產(chǎn)品安裝螺母朝 外設置，以提高維修效率及維修質量。(7)由于保潔人員使用酸性清潔劑造成集便

21、器原配件腐蝕，建議按規(guī)定使用中性無腐蝕 的清潔劑清洗便器池。2、從集便故障車輛分析:我車間運用的集便車輛共34輛，68套集便設備，其中發(fā)生堵塞故障涉及到了34套集便裝置，其中只發(fā)生1次堵塞故障的為22套，占總數(shù)的65% ;發(fā)生2-3次堵塞故障的 為9套，占總數(shù)的27%;發(fā)生4-5次堵塞故障的為3套，占總數(shù)的8%,其分別為350508二位集便、675964二位集便、675997二位集便， 上述集便裝置的真空度及技術性能狀態(tài)良 好， 其多次發(fā)生的原因為一是有異物堵塞造成集便不工作；二是因堵塞的異物將蝶閥閥門 開關碰傷， 造成開關不密貼造成； 三是因在清除堵塞異物時觸及蝶閥及鞲鞴風筒，造成各部動作需

22、要動態(tài)調試順暢所造成；四是從故障發(fā)生規(guī)律來看，上述發(fā)生4-5次以及2-3次堵塞故障的集便裝置多為2位端廁所集便，遠離乘務室，乘務人員在對其使用情況的監(jiān)管 以及異物的及時清以防止增壓器內膜片(4)定期清除便器盆內噴頭上的水垢及污物。(5)(6)理力度上都與1位端廁所存在差距，也是造成集便多次發(fā)生堵塞從而影響設備質量的重要原因。為此我們懇請領導協(xié)調有關部門解決以下幾方面問題，避免集便器堵塞問題不斷發(fā)生,影響旅客使用:1、加強集便器使用注意事項宣傳教育。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)K286次列車在開行初期，環(huán)保集便裝置的社會影響力較大，有關部門對集便裝置的重視程度較高，在使用宣傳方面做的比 較到位，旅客能按照規(guī)定進行

23、污物投放，造成集便堵塞的情況較少。但通過兩年的使用, 各方面重視程度有所降低，宣傳力度有所下降，旅客未能按照規(guī)定進行污物投放情況時有 發(fā)生。這主要體現(xiàn)在兩方面：一是部分車輛廁所內集便使用須知有缺少、破損的情況（詳 情參照附件一照片），旅客不知有關的使用注意事項，懇請有關部門加強使用注意事項的檢 查和張貼；二是對旅客的及時提醒不到位，須加強報站時或運行途中對集便使用注意事項 的播報次數(shù)。2、有關附屬設備配置不到位，從客觀、硬件上造成集便設備的堵塞。經(jīng)前期檢查發(fā)現(xiàn) 部分車輛廁所內未放置污物箱， 造成旅客使用廁所后的污物無處投放只能投入便器中造成 集便裝置堵塞。 說明： 污物箱已于2005年開行初期，按照鐵道部鐵路客車運用維修規(guī)程 的第145條規(guī)定與客運部門辦理了一次性交接由客運部門負責。3、職責分工存在缺陷，導致從過程控制上未能控制住集便堵塞情況的發(fā)生。主要表現(xiàn)在：有關清潔工作人員對便池內旅客投擲的雜物不清理或不能及時清除，甚至發(fā)生有關清 潔作業(yè)人員因集便裝置不屬于自己疏通處理工作范圍、不承擔有關責任，發(fā)現(xiàn)便池內的雜 物往往采用使用集便裝置將雜物排入到集便箱內的處理方法，人為的造成集便裝置堵塞無 法使用，掛上“廁所故障、無法使用”標牌，一鎖了之，不用再進行有關保潔工作，一勞 永逸，從而影響旅客使用（詳情參照附件一照片）。建議明確集便器的簡易疏通及沖便噴水 噴嘴的清潔