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1、箱梁XX、露筋、裂紋、蜂窩麻面等常見(jiàn)問(wèn)題的防止及處理措施一、 XX1、常見(jiàn)問(wèn)題:(1) 鋼筋太密,混凝土骨料太粗,不易下灰,不易振搗;( 2)配合比計(jì)量不準(zhǔn),砂石級(jí)配不好,攪拌不勻;( 3)一次澆搗混土太厚,分層不清,混凝土交接不清,振搗質(zhì)量無(wú)法掌握 或振搗不夠、漏振,振搗時(shí)間不充分,氣泡未排除。( 4)自由傾落高度超過(guò)規(guī)定,混凝土離析、石子趕堆;( 5)模板漏漿、有雜物;2、防治措施:(1) 在鋼筋密集處采用高一強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土,認(rèn)真分層搗固或配以人 工插搗;(2) 配合比計(jì)量必須確準(zhǔn),砂石級(jí)配必須符合要求;(3) 砼澆搗不能太厚,必須分層認(rèn)真振搗,防止漏振。(4) 砼澆筑傾落高度必須符
2、合規(guī)定,防止混凝土離析。(5) 防止模板漏漿并及時(shí)清除落人混凝土中的雜物。3、處理措施 :(1) 、徹底消除孔洞周圍的松散混凝土、劣質(zhì)混凝土,再輕輕剔除由于鑿除 劣值混凝土而受損的表層,用高壓水沖洗干凈。(2) 修補(bǔ)側(cè)面混凝土空洞時(shí),宜用低流動(dòng)配方,以便分層砸實(shí),防止流坍。(3) 、修補(bǔ)底面混凝土空洞時(shí),宜用高流動(dòng)配方,便于利用模板頂緊擠實(shí)。(4) 、修補(bǔ)較大體積的混凝土空洞宜用樹(shù)脂混凝土,分層砸實(shí),最后用樹(shù)脂 砂漿照面抹平 (在與原混凝土的接表上涂刷樹(shù)脂膠后也應(yīng)先鋪一層樹(shù)脂砂漿)(5)、養(yǎng)生:a、在暖季一般都采用自然養(yǎng)生,此時(shí)注意樹(shù)脂未充分硬化之前防止淋水及 潮汽損壞粘接面。b、低溫期或在希
3、望修補(bǔ)部分的樹(shù)脂砂漿迅速達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)可采用加溫養(yǎng) 生,使環(huán)境溫度較高促進(jìn)硬化。二、露筋1、常見(jiàn)問(wèn)題:( 1)鋼筋太密,鋼筋骨架加工不準(zhǔn),無(wú)鋼筋定位措施、鋼筋位移貼模。( 3)缺保護(hù)層墊塊;( 4)配合比計(jì)量不準(zhǔn),砂石級(jí)配不好;( 5)一次澆搗混土太厚,分層不清、澆搗不到位;( 6)自由傾落高度超過(guò)規(guī)定,混凝土離析、石子趕堆;( 7)模板漏漿、有雜物;2、防治措施:(1) 鋼筋密集時(shí)粗集料應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子,保證混凝土配合比與和易性 符合設(shè)計(jì)要求,。(2) 澆筑混凝土前應(yīng)檢查鋼筋及保護(hù)層墊塊位置正確,木模板應(yīng)充分濕潤(rùn);(3) 砼澆筑傾落高度必須符合規(guī)定,防止混凝土離析。(4) 砼澆搗不能太厚
4、,認(rèn)真分層搗固或配以人工插搗;(5) 防止模板漏漿并及時(shí)清除落人混凝土中的雜物。3、處理措施:(1)將表面露筋部位清洗干凈后在表面抹 1:2 水泥砂漿收面;(2) 露筋較深應(yīng)處理好界面后,用高一級(jí)細(xì)石混凝土填塞壓實(shí);三、裂縫1、常見(jiàn)問(wèn)題:(1)、混凝土的原材料和質(zhì)量不過(guò)關(guān)。a、水灰比過(guò)大,表面產(chǎn)生氣孔,龜裂;水泥用量過(guò)大,收縮裂紋;b、鋼筋保護(hù)層太薄,順筋而裂;c、缺箍筋、溫度筋使混凝土開(kāi)裂;(2) 、施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不把關(guān):a、很多小箱梁施工時(shí)未能嚴(yán)格按施工規(guī)范施工,表現(xiàn)為模板的定位不準(zhǔn) 確,振搗不密實(shí)等。直接導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不夠,截面尺寸不準(zhǔn)確,嚴(yán)重削弱了 梁體的承載能力。b、坍落度太大,澆筑
5、過(guò)高過(guò)厚,素漿上浮表面龜裂;c、 混凝土表面抹壓不實(shí),大體積混凝土無(wú)降低內(nèi)外溫差措施;d、很多小 箱梁在兩端都設(shè)置 2個(gè)支座,由于支座的安裝高度不在同一個(gè)平面內(nèi),很容易 導(dǎo)致部分支座脫空或虛設(shè)。此種狀況嚴(yán)重改變了梁體的受力狀態(tài),這是引起梁 體病害的一個(gè)重要原因。c、拆模時(shí)間過(guò)早,不及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)和覆蓋養(yǎng)生,都容易導(dǎo)致混凝土開(kāi) 裂現(xiàn)象。(3) 超載車的影響。a、超載車輛運(yùn)行,橋梁的安全儲(chǔ)備不足于抵抗超載的車輛,這也是造成橋 梁破壞的一個(gè)重要原因。(4)、腹板裂縫的常見(jiàn)問(wèn)題 、腹板過(guò)于薄弱,腹板箍筋設(shè)計(jì)較為稀疏,難以滿足抗剪要求,造成梁 體在未達(dá)到設(shè)計(jì)荷載的時(shí)候,就出現(xiàn)腹剪裂縫。 、防止措施a、
6、設(shè)計(jì)加以改進(jìn):b、增加梁的高度和寬度;c、xx 頂?shù)装搴透拱澹?、處理措施;a、對(duì)于裂縫寬度大于0.12mm的裂縫,可采用壁可法注射化學(xué)膠液進(jìn)行修 復(fù),b、對(duì)于0.12mm以下的微細(xì)裂縫,可采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行表面涂抹封閉,再 使用混凝土加厚底板和腹板 (腹板內(nèi)側(cè)加厚 )、必要時(shí)增設(shè)體外預(yù)應(yīng)力。d、使用一般的加固措施仍無(wú)法滿足承載力要求的,應(yīng)作廢梁處理。(5) 、頂板的縱向裂縫常見(jiàn)問(wèn)題: 、主要是汽車輪載對(duì)箱梁頂板的局部受力所引起,國(guó)內(nèi)汽車超載的現(xiàn)象 又比較普遍,濕接縫位置容易出現(xiàn)縱向裂縫。 、防止措施:a、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)對(duì)小箱梁翼緣板進(jìn)行汽車輪載作用下的局部受力分析, 并充分注意濕接縫的施工質(zhì)量
7、。 、處理措施;a、封閉交通,鑿除破損混凝土后重新澆筑混凝土,并在梁底翼緣板下橫向 粘貼碳纖維布或鋼板進(jìn)行加固。(6) 、波紋管的縱向裂縫常見(jiàn)問(wèn)題: 、構(gòu)造空間過(guò)小和混凝土性能的影響;預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不及時(shí);施工縫 的影響; 、防止措施:a、增大小箱梁腹板的厚度,建議增大到 1820cm,確保波紋管兩側(cè)混凝土 能夠通過(guò)的間距3cm.同時(shí),在配置混凝土?xí)r,對(duì)集料粒徑應(yīng)加以控制,保證混 凝土的工作性能。b、對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行及時(shí)壓漿,并避免將施工縫設(shè)置在波紋管直線段高度 的位置。 、處理措施:a、如果裂縫寬度在0.2mm以下,且沒(méi)有穿透保護(hù)層,可以采用壁可法注 射化學(xué)膠液的形式進(jìn)行修復(fù)。b、如果裂縫寬
8、度較大,且深度穿透了混凝土保護(hù)層,應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以 驗(yàn)證,嚴(yán)重的應(yīng)做廢梁處理。(7) 、xx跨中的環(huán)向裂縫的常見(jiàn)問(wèn)題: 、天氣溫差、下雨等原因?qū)е麦E然降溫、夜晚溫度下降;臺(tái)座基礎(chǔ)約束 、防止措施:a、應(yīng)注意對(duì)混凝土進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù),避免梁體溫度的急劇變化。b、在小箱梁臺(tái)座上鋪設(shè)鋼板,并選擇在溫度較為平穩(wěn)的時(shí)候進(jìn)行混凝土澆 筑。 、處理措施:a、對(duì)于此類裂縫的處理,如果為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),裂縫嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行廢 梁處理。b、如果為普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),可以采用裂縫修補(bǔ) +梁底貼鋼板(或碳纖 維)的處理。(8)、箱梁底板縱向裂縫的常見(jiàn)問(wèn)題: 、箱梁底板的預(yù)應(yīng)力筋沒(méi)有按規(guī)范要求進(jìn)行布設(shè);波紋管偏位超岀規(guī)范
9、 允許值; 、防止措施:a、應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管道(尤其是在使用扁錨時(shí))的定位,采取可靠的施工措 施確保波紋管定位準(zhǔn)備,同時(shí)加密定位筋的數(shù)量。b、設(shè)計(jì)時(shí)考慮加厚底板厚度,應(yīng)設(shè)置必要的徑向防崩箍筋。 、處理措施:a、采用壁可法注射化學(xué)膠液對(duì)裂縫進(jìn)行封閉,再采用在箱梁底板橫向貼碳 纖維的辦法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。四、蜂窩1、常見(jiàn)問(wèn)題:a、配合比計(jì)量不準(zhǔn),砂石級(jí)配不好;攪拌不勻;b、模板漏漿;c、振搗不夠或漏振;d、一次澆搗混土太厚,分層不清,混凝土交接不清,振搗質(zhì)量無(wú)法掌握;e、自由傾落高度超過(guò)規(guī)定,混凝土離析、石子趕堆;f、振搗器損壞,或監(jiān)時(shí)斷電造成漏振;振搗時(shí)間不充分,氣泡未排除。2、防止措施:a、嚴(yán)格控制配合
10、比,嚴(yán)格計(jì)量,經(jīng)常檢查;b、混凝土攪拌要充分、均勻;c、下料高度超過(guò)2m要用串筒或溜槽;d、分層下料、分層搗固、防止漏振;e、堵嚴(yán)模板縫隙,澆筑中隨時(shí)檢查糾正漏漿情況。3、處理措施:a、對(duì)小蜂窩,洗刷干凈后1: 2水泥砂漿抹平壓實(shí);b、較大蜂窩,鑿去薄弱松散顆粒,洗凈后支模,用高一強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混 凝土仔細(xì)填塞搗實(shí);b、較深蜂窩可在其內(nèi)部埋壓漿管和排氣管,表面抹砂漿或澆筑混凝土封閉 后進(jìn)行水泥壓漿處理。四、麻面1 、常見(jiàn)問(wèn)題:( 1 )問(wèn)題同“蜂窩”。( 2)模板清理不凈,或拆模過(guò)早,模板粘連;(3)脫模劑涂刷不勻或漏刷;( 4)木模未澆水濕潤(rùn),混凝土表面脫水,起粉;( 5)澆注時(shí)間過(guò)長(zhǎng),模板
11、上掛灰過(guò)多不及時(shí)清理,造成面層不密實(shí);2、防治措施:a、模板要清理干凈,澆筑混凝土前木模板要充分濕潤(rùn),鋼模板要均勻涂刷 隔離劑;b、堵嚴(yán)板縫,澆筑中隨時(shí)處理好漏漿;c、振搗應(yīng)充分密實(shí)3、處理措施:a、表面做粉刷的可不處理,表面不做粉刷的,應(yīng)在麻面部位充分濕潤(rùn)后用 水泥砂漿抹平壓光。五、色差修補(bǔ) 因布料厚度不均、振搗方法或時(shí)間掌握不當(dāng)?shù)确矫嬖蛩鶎?dǎo)致的箱梁混凝 土表面局部色差過(guò)大,除加強(qiáng)施工預(yù)防之外,采用全新水性混凝土透明保護(hù)工 藝處理。 、施工工藝 、針對(duì)混凝土存在的部分蜂窩、麻面、離析、錯(cuò)臺(tái)、砂漿等混凝土缺 陷,遵循 “盡可能保持原有澆注混凝土本色,盡可能少修補(bǔ) ”的原則,采用專業(yè) 的混凝土修補(bǔ)材料和修補(bǔ)措施進(jìn)行精細(xì)的修補(bǔ)。 、在修補(bǔ)工藝完成后針對(duì)原 有的繡跡、色斑、污染及修補(bǔ)后留下的色差,采用專業(yè)的基底調(diào)整材料,現(xiàn)場(chǎng) 調(diào)配與澆注混凝土接近的顏色,進(jìn)行多次色差的調(diào)整,盡可能保持混凝土經(jīng)調(diào) 整部位和未經(jīng)調(diào)整部位顏色一致。、采用高耐候性4F型氟樹(shù)脂透明涂料組合(底漆、中層漆、罩面漆)進(jìn) 行涂裝,底漆涂裝后顏色會(huì)稍稍加深,混凝土表面已具有防水功能;中層漆涂 裝后,混凝土表面 “浮粉”的感覺(jué)完全
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