片石混凝土橋臺(tái)施工與方案x

1、K7+995.194 天橋橋臺(tái)施工方案2016年9月25日K7+995.194 天橋-1 -橋臺(tái)施工方案-1 -一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、人員機(jī)具配置1四、主要施工方案 2五、質(zhì)量保證體系及保證措施 6六、確保安全施工的措施 9七、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施 11八、文明施工保證體系及保證措施 12九、交通保暢措施 14K7+995.194天橋橋臺(tái)施工方案一、工程概況因絳湯公路改建為一級(jí)公路，原天橋凈跨徑無(wú)法滿足一級(jí)公路下穿寬度要求，因此本次設(shè)計(jì)中拆除原天橋，在原橋址處建 2X20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板天橋，新建天橋中心樁號(hào)K0+156.08,對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)K7+995.194,橋臺(tái)采用重力式U

2、型臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。其中U型橋 臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C20片石混凝土，橋臺(tái)臺(tái)帽、擋塊、背墻及墊石采用C30鋼筋混凝土。為使該天橋橋臺(tái)施工按時(shí)保質(zhì)保量完成，特編制此施工方案。二、編制依據(jù)1、219省道絳帳至湯峪公路改建工程合同、招標(biāo)文件、圖紙等資料。2、由招標(biāo)文件明確的國(guó)家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。3、公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 2009年版）。4、自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。5、國(guó)家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本合同段工

3、程任務(wù)情況，質(zhì)量、工期要求。7、項(xiàng)目部機(jī)械設(shè)備，技術(shù)力量，施工能力等具體情況。三、人員機(jī)具配置為使本部分項(xiàng)目保質(zhì)保量按期完成，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，力爭(zhēng)提前竣工，工程投資盡早發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我公司派遣了一批高素質(zhì)、高效率、高質(zhì)量的建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)。以下為主要施工人員名單和施工機(jī)械表：主要管理人員名單序號(hào)姓洛職稱職位備注1*工程師項(xiàng)目經(jīng)理* 2*工程師項(xiàng)目副經(jīng)理3*高級(jí)工程師項(xiàng)目總工4*工程師質(zhì)檢工程師5*會(huì)計(jì)師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人6*工程師路基工程師7*工程師測(cè)量工程師8*工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師9*工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師10*工程師專職安全員11*施工員橋梁施工員主要施工機(jī)具序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)小

4、松220臺(tái)12裝載機(jī)徐工50臺(tái)13鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)14鋼筋切斷機(jī)臺(tái)35電焊機(jī)臺(tái)56全站儀拓普康GTS-102N套17水準(zhǔn)儀天創(chuàng)利DSZ-2A套28鋼尺田島牌50M把19試模150*150*150組12四、主要施工方案工藝流程見下頁(yè)1、施工準(zhǔn)備重力式橋臺(tái)施工工藝流程圖施工前對(duì)施工所征用的土地的數(shù)量、地界進(jìn)行核實(shí)，對(duì)施工可能影響到的建筑物、管 線做好規(guī)避措施，根據(jù)實(shí)地情況確定出渣線路、棄渣方案以及防排水措施。認(rèn)真檢查施工所需要的材料、機(jī)具設(shè)備的完好性、使用功能和質(zhì)量是否滿足施工要求 以及保證工期的需要，施工保障是否到位。詳細(xì)研究當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文和地質(zhì)資料，相應(yīng)做好施工安排和資源配置，做好防洪和其他自然

5、災(zāi)害的工作。2、明挖基礎(chǔ)施工a 、基坑開挖開挖前先測(cè)出基坑的中心位置、方向和高程，根據(jù)地質(zhì)、水文和實(shí)際地形情況確尢 開挖方式和開挖邊界，提前做好基坑地面防、排水措施?；硬捎猛跈C(jī)放坡開挖，放坡開挖的坡度為1： 0.75 1.0 ,當(dāng)開挖通過不同的土層時(shí)可 選用不同的坡度，但要留不小于l5m的平臺(tái)。棄土不得防礙施工，土堆的坡角離基坑頂緣的距離不小于基坑的深度，基坑頂緣應(yīng)留 出1米寬的護(hù)道。機(jī)械開挖的基坑底面應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高20cm,其余由人工挖除；基坑底面不應(yīng)有水，地 基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，如不滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等有關(guān)部門共同討 論處理。b 、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)為兩層，分兩次

6、澆筑。模板采用大面組合鋼模，人工配合吊車就位，橫肋采 用鋼管，間距100厘米；采用M12拉桿，拉桿間距豎100厘米，橫75厘米。模板底腳應(yīng)設(shè) 橫撐，間距100厘米，模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證結(jié)構(gòu)物尺寸。模板立好后要清除模內(nèi)雜物，模板 上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿?；炷翝仓r(shí)坑底不得有水，混凝土集中拌和，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過溜 槽或泵車澆筑，運(yùn)輸車離坑邊距離不小于 1.5米；混凝土澆筑采用全面分層法，分層厚度 不大于30厘米，分層振搗，邊振搗邊加片石。片石摻量不大于混凝土體積的20%,片石應(yīng)分布均勻，凈距應(yīng)不小于15cm,片石邊緣距結(jié)構(gòu)側(cè)面或頂面的凈距應(yīng)不小于15cmo混凝土必 須采用機(jī)

7、械振搗，使用插入式振動(dòng)器時(shí)應(yīng)快插慢拔，其移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半 徑的1.5倍，插入下層混凝土的深度宜為510厘米。每一振動(dòng)點(diǎn)的振搗時(shí)間宜以20-30秒, 振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑完成后，如混凝土 表面泌水較多，在不擾動(dòng)已澆混凝土的條件下將水排除。在施工縫處或與下一層混凝土的接觸面范圍應(yīng)留置片石接茬。3、臺(tái)身施工a、模板臺(tái)身同樣采用大面組合鋼模，支架法施工，人工配合吊車就位，用鋼管，間距 100厘 米；采用M12拉桿，拉桿間距豎50厘米，橫50厘米。模板內(nèi)設(shè)內(nèi)撐以保證結(jié)構(gòu)物尺寸。模板立好后要清除模內(nèi)雜物，模板上的孔洞和縫隙要予以堵塞，不得漏漿。支架與

8、模板不得接觸。b、混凝土澆筑臺(tái)身混凝土分34次澆筑，每次澆筑厚度為l5-2m ；混凝土集中拌和，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由吊車使用料斗澆筑。混凝土的澆筑要求同基礎(chǔ)混凝土澆筑。c、混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)身混凝土為大體積混凝土，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，養(yǎng)護(hù)方法使用覆蓋灑水法。4、臺(tái)帽施工"、鋼筋制作、安裝鋼筋集中制作，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。鋼筋安裝前應(yīng)放出橋臺(tái)的輪廓線，鋼筋安裝就位后應(yīng)檢查其四周和底面的混凝土保護(hù)層厚度，以及鋼筋骨架頂面的高程是否符合要求。b、模板模板采用大面組合鋼模，每塊面積不小于2m,立模應(yīng)與所放出的輪廓線對(duì)齊。模板采用支架法拼裝，使用前均應(yīng)修理平整，開焊處要補(bǔ)焊磨光，銹

9、斑打磨干凈。模板檢查合格后，刷脫模劑，接口處貼雙面膠。模板吊裝時(shí)要有專人指揮，模板安裝校核好后，用纜風(fēng)繩將模板固立。保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。在碇灌注過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證栓結(jié)構(gòu)物形狀，尺寸和相互位置 的正確。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)可開始拆模，拆模同樣遵循先支后拆，后支先拆的原則， 嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)應(yīng)松除一節(jié)模板螺栓，吊裝拆除一節(jié)。要把整修模板作為一道重要工序，凡使 用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整、清洗并涂脫模劑。c、混凝土澆筑同墻身混凝土澆筑。五、質(zhì)量保證體系及保證措施建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證

10、體系文件中工作程序進(jìn)行質(zhì)量控制 和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。1、工程質(zhì)量組織保證體系（見下頁(yè)圖）項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作， 配2名專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀 器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨(dú)立工作，質(zhì)量檢查人員有對(duì)質(zhì)量的否決權(quán)和驗(yàn)工簽證 權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會(huì)，虛心聽取設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，并制定改進(jìn)措施,推動(dòng)和改進(jìn)質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工中質(zhì)量檢查和評(píng)比工作,將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤， 確保質(zhì)量保證體系規(guī)范、

11、有效地運(yùn)作，確保質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、質(zhì)量保證措施為按期優(yōu)質(zhì)完成本工程,我們將首先抓好施工準(zhǔn)備過程的質(zhì)量管理,重視材料供應(yīng)、工序施工的質(zhì)量管理并加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量管理。具體措施如下:2.1材料質(zhì)量保證措施嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購(gòu)、運(yùn)輸、保管和供應(yīng)。各種材料進(jìn)場(chǎng)前必須附有 真實(shí)的出廠合格證和質(zhì)量保證書，按規(guī)定取樣進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能釆購(gòu)進(jìn) 場(chǎng)。確保不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，不合格的材料不準(zhǔn)使用。保管中防止損壞變質(zhì)， 不同型號(hào)規(guī)格的材料不得混裝混用O2.2機(jī)械設(shè)備保證措施綜合考慮本工程的施工現(xiàn)場(chǎng)條件， 合理選用配置各種施工機(jī)械及設(shè)備。 對(duì)操 作人員實(shí)行定員定機(jī)，定崗定責(zé)，操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，

12、避免安全與質(zhì)量 事故，對(duì)機(jī)械設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行“五好”檢查。即完成任務(wù)好、技術(shù)狀態(tài)好、使用好、 保養(yǎng)好、安全好。2.3工序質(zhì)量保證措施 實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實(shí)到施工的每一道工序上， 把質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)施工人員身上。 積極參加技術(shù)交底，了解設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求， 清除圖紙差錯(cuò)。 提高施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的質(zhì)量。 每道工序采用先進(jìn)的施工工藝， 從 技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析對(duì)比，確保施工方案在技術(shù)上可行， 質(zhì)量上可靠，經(jīng)濟(jì)上合理。 不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。 每道工序嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、規(guī)范施工，按現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)

13、，按現(xiàn)行 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。 做到道道工序把關(guān)，個(gè)個(gè)項(xiàng)目驗(yàn)收，上一道工序驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下 道工序，不合格的項(xiàng)目一定要返工處理直到合格。 定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量?jī)x器，確保計(jì)量?jī)x器完好精確。認(rèn)真負(fù)責(zé)、實(shí)事求是地做好各種施工原始記錄。定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，作出質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。積極配合監(jiān)理工程師及其代表對(duì)工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作。2.4技術(shù)保證措施 工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)工程編寫施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)。特殊 的分部、分項(xiàng)工程，要編寫專項(xiàng)的施工工藝設(shè)計(jì)及工藝要點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)和施 工要點(diǎn)，經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后執(zhí)行。施工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：工程

14、概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程、 施工大樣圖、結(jié)構(gòu)計(jì)算、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)測(cè)量的要求及方法、施工人員、材 料和設(shè)備使用計(jì)劃等。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn) 為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的 控制與管理。對(duì)易發(fā)生的問題或易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和檢查力度, 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。六、確保安全施工的措施1、組織機(jī)構(gòu)為了確保本工程施工生產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)，分部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書記為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組員為項(xiàng)目部的安全管理人員。2、安全生產(chǎn)管理方針安全生產(chǎn)管理堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜

15、合治理”的安全生產(chǎn)方針。3、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)杜絕重特大事故，遏制較大事故，努力減少一般事故，力爭(zhēng)零傷亡。4、危險(xiǎn)源分析(1) 車輛傷害。其危險(xiǎn)因素為：磴運(yùn)輸及澆注過程。(2) 機(jī)械傷害。其危險(xiǎn)因素為：栓振搗；樁頭破除。(3) 物體打擊。其危險(xiǎn)因素為：磴澆筑。(4) 起重傷害。其危險(xiǎn)因素為：鋼筋安裝。(5) 觸電傷害。其危險(xiǎn)因素為：施工用電全過程。(6) 火災(zāi)。其危險(xiǎn)因素為：施工用電產(chǎn)生的火災(zāi)；電焊、氣焊產(chǎn)生的火災(zāi)。(7) 高空墜落。其危險(xiǎn)因素為：基坑作業(yè)。5、危險(xiǎn)源防范制度和措施開工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。(1) 車輛傷害。司機(jī)持證上崗；專人指揮。(2) 機(jī)械傷

16、害。正確使用安全防護(hù)用品；經(jīng)常對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行維修；統(tǒng)一指揮。(3) 物體打擊。拼裝及拆除嚴(yán)格按照項(xiàng)目部編制的施工方案實(shí)施；小型施工 機(jī)具必須遠(yuǎn)離臨邊處；嚴(yán)禁向下拋物。(4) 起重傷害。吊車司機(jī)持證上崗，起重設(shè)備定期檢驗(yàn)；吊裝前檢查鋼絲繩是否完好；對(duì)起吊位置進(jìn)包裹防止棱角割傷鋼絲繩；起重臂下嚴(yán)禁站人、專人指 揮；吊裝就位后必須采取臨時(shí)加固后松鉤取繩。(5) 觸電傷害。專職電工接線；嚴(yán)格遵守臨時(shí)用電相關(guān)規(guī)范，落實(shí)“一機(jī)一 閘一箱一漏”規(guī)定；項(xiàng)目電工定時(shí)巡查。(6) 火災(zāi)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備消防器材；小型機(jī)具進(jìn)行安全接地；加強(qiáng)施工人員 安全用電教育和培訓(xùn)。(7) 高空墜落?；娱_挖按照技術(shù)交底進(jìn)行放坡，并用

17、安全防護(hù)欄桿圍安全 網(wǎng)。6、應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)(1)制定應(yīng)急救援預(yù)案。A、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行登記建檔，進(jìn)行定期檢測(cè)和重點(diǎn)監(jiān)控，并 制定應(yīng)急預(yù)案，有效避免事故的發(fā)生或降低事故的損失。B、根據(jù)建設(shè)工程特點(diǎn)、范圍，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織， 明確其職責(zé)，配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織檢查和演練。C、針對(duì)可能發(fā)生的事故制定相應(yīng)的應(yīng)急救援預(yù)案，準(zhǔn)備應(yīng)急救援的物資， 并在事故發(fā)生時(shí)組織實(shí)施，防止事故擴(kuò)大，以減少與之有關(guān)的傷害和不利環(huán)境影 響。D、當(dāng)本單位制定的應(yīng)急救援預(yù)案工作不能足以滿足事故

18、現(xiàn)場(chǎng)的救援工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)鼐仍畽C(jī)構(gòu)求救，同時(shí)啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援措施， 以減少事故損 失。(2)響應(yīng)措施。事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接或逐級(jí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)任人，并立即啟用應(yīng)急救援預(yù)安，組織搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大， 同時(shí)負(fù)責(zé)人接到重傷、死亡、重大傷亡事故報(bào)告后，立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和主管部 門，同時(shí)報(bào)告所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安部門、建設(shè)行業(yè)主管部門、人 民檢察院、工會(huì)組織等。七、環(huán)境保護(hù)體系及保證措施1、制定項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，嚴(yán)格施工管理，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前做 到全員教育，全面規(guī)劃，合理整體布局，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個(gè)整潔適宜的 生活和生產(chǎn)環(huán)境。2、

19、項(xiàng)目部綜合辦公室設(shè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)日常環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)工區(qū)提出施 工過程中環(huán)保要求，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，對(duì)岀現(xiàn)的問題逐一解決落實(shí)。3、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路采用砂礫路面，及時(shí)灑水，防止道路揚(yáng)塵。4、施工垃圾及時(shí)清運(yùn)并進(jìn)行無(wú)害處理。5、施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水定向收集處理，并在合理的位置設(shè) 置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水管線， 亦可回收用于灑水降塵，嚴(yán)禁將含有污 染的物質(zhì)或可見懸浮物的水直接排入河渠、水道。6、在機(jī)械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機(jī)械，對(duì)移動(dòng)施工機(jī)械設(shè)置消聲器、 固定機(jī)械安裝抗震板或隔振器等設(shè)施降低噪音，必要時(shí)設(shè)棚布及其它聲源屏障進(jìn)行消聲處理，保證白天噪音不超過70dB,夜間噪音不超過 55

20、dB,降低噪音污染。7、施工期間，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的樹木、農(nóng)田、果林和野生動(dòng)物生長(zhǎng)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，隨時(shí)接受各級(jí)環(huán)保部門對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)工作的日常監(jiān)督管理。八、文明施工保證體系及保證措施為體現(xiàn)現(xiàn)代化管理水平，施工中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行省市公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地管理規(guī)定，著重抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容、管理資料整理、料具管理和環(huán)境衛(wèi)生防疫等四個(gè)方面的工作。做到“八化”，即標(biāo)志標(biāo)牌規(guī)范化，掛牌上崗制度化，材料堆 放規(guī)格化，場(chǎng)地布置標(biāo)準(zhǔn)化、職工宿舍整潔化、運(yùn)輸?shù)缆酚矊?shí)化、質(zhì)量目標(biāo)具體 化、宣傳氛圍經(jīng)?；?。以創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，保護(hù)員工的健康, 確保施工活動(dòng)正常進(jìn)行。1.1項(xiàng)目經(jīng)理部各部門各作業(yè)班組明確各自的文明

21、施工職責(zé)和崗位分工范圍。1.2施工中按照?qǐng)龅乜偲矫鎴D設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，各種料場(chǎng)堆放，布局合理, 文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記。1.3施工時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)建立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名、開、竣工日期。1.4施工前制定安全生產(chǎn)、文明施工措施和辦法，做到圖紙、措施、設(shè)備、 材料、機(jī)具、勞動(dòng)力等落實(shí)。1.5臨時(shí)設(shè)施建設(shè)完整，布置得當(dāng)，生活區(qū)、施工區(qū)分工，環(huán)境清潔。1.6作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配備衛(wèi)生設(shè)施，并配備專人負(fù)責(zé)清潔、整理工作。辦公室、作業(yè)間、庫(kù)房等場(chǎng)所內(nèi)部保持整潔。附：文明施工保證體系框圖文明施工保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工制定并 組織落 實(shí)質(zhì)

22、量 保證措 施，及 時(shí)呈報(bào) 質(zhì)量報(bào) 表，積 極開展 QC小 組活動(dòng)工 程 質(zhì) 檢 部物 資 設(shè) 備 部中 心 試 驗(yàn) 室在危險(xiǎn)處設(shè) 置醒目標(biāo)志、 圍欄、現(xiàn)場(chǎng)有 安全警示牌， 臨近既有線 施工設(shè)專職 安全防護(hù)，并 佩戴袖標(biāo)，工 地有看護(hù)人 員。合理規(guī)劃布 置存料場(chǎng)、 庫(kù)房、材料 堆放整齊， 場(chǎng)地有夯 實(shí)，有防污 染、防潮等 措施，堅(jiān)持 管定額發(fā) 料，危險(xiǎn)品、 易燃品分開 存放，有專 有負(fù)責(zé)管理設(shè)備停 放有序， 停放場(chǎng) 地平整 堅(jiān)實(shí)，不 積水，確 保設(shè)備 性能良 好，設(shè)備 有專人 管理操 作，保 養(yǎng)。合理布置 施工總平 面,做到 “三通一 平”，永臨 結(jié)合?，F(xiàn)場(chǎng) 設(shè)項(xiàng)目概 況標(biāo)牌，人 料機(jī)合理 組

23、合，有詳 細(xì)的施工 方案，各種 技術(shù)資料 齊全砂漿、栓施工 現(xiàn)場(chǎng)掛 牌標(biāo)注 配合 比，有 合格的 計(jì)量工 具積極開 展文明 施工教 育活動(dòng) 和雙增 雙節(jié)活 動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)置宣 傳標(biāo)語(yǔ), 競(jìng)賽評(píng) 比欄等， 搞好路 地 共 建。各施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施九、交通保暢措施因絳湯公路為旅游線路，車流量大、車速快，作業(yè)中施工單位應(yīng)認(rèn)真按照安全生產(chǎn)法、公路法、中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例、交通部頒 發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程和陜西省、寶雞市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工 程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的 發(fā)生。在施工前，施工單位對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的 準(zhǔn)備

24、工作：1、根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H10-2015)規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道 路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本擴(kuò)建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè) 控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)一前漸變區(qū)一緩沖區(qū)一作業(yè)區(qū)一后漸變區(qū)一 終止區(qū)六個(gè)區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖如下：原絳湯公路.原絳湯公路新泌基1、警告區(qū)2、前漸變區(qū)3、緩沖區(qū)4、作業(yè)區(qū)5、后漸變區(qū)6、終止區(qū)作業(yè)控制區(qū)布置圖(1)警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)釆取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為lOOOmo在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通 告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采 用固定方式

25、設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有 關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過300mo最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m,其余各標(biāo)志的間距在100300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄” 標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。進(jìn)入本區(qū)域內(nèi)的 車輛限速為20km/ho（2）前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長(zhǎng)度本工程設(shè)置為100mo當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于 20km/h,在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若需在夜間施工，應(yīng)在該區(qū) 內(nèi)每5

26、米安裝一個(gè)紅色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于100米，在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用 錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停 留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。（4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置 隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行 車道進(jìn)行隔離。半幅封閉、另半幅通行時(shí)的路面應(yīng)加強(qiáng)借道通行路段中間安全設(shè) 施的設(shè)置，在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)

27、志及防護(hù)設(shè) 施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維 護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈，一般禁止在夜晚、雨、霧等不良 天氣施工。（5）后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車 道。該區(qū)域長(zhǎng)度本工程設(shè)置為30m,車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè) 置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。2、施工安全設(shè)施的布設(shè)(1) 施工區(qū)標(biāo)志：用于樁基施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。 施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范

28、及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用lmm厚鍍鋅鋼板，反 光材料為二級(jí)反光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。(2) 臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)、防撞桶等。在樁基施工時(shí)，施工路段采用隔離墩設(shè)置隔離防護(hù)，有效防止無(wú)關(guān)人員及車 輛進(jìn)入。保障施工及通行安全。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡(jiǎn)易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。各類標(biāo)志，均應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB57682009)的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要 適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充

29、或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán) 禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，町視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志 要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不 規(guī)范而引發(fā)交通事故。當(dāng)兩公里路段內(nèi)安排兩處或以上施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可按一處施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)志， 中間采用錐型交通標(biāo)連接。(3) 作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：作業(yè)區(qū)在右側(cè)車 道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志設(shè)在公路右側(cè)路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側(cè)； 作業(yè)區(qū)在左側(cè)車道時(shí)，除施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在右側(cè)硬路肩上外，其他交通標(biāo) 志應(yīng)設(shè)在施工區(qū)邊界的右側(cè)或中央分隔帶上。 作業(yè)區(qū)在中間車道時(shí)，應(yīng)將交通標(biāo)志沒在同一方向公路的兩側(cè)和作業(yè)區(qū) 邊界的兩側(cè)。 禁令標(biāo)志：禁止通行標(biāo)志設(shè)在上游過度區(qū)的前方；禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車起點(diǎn)處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處，限制速 度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度 標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。 警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處； 前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)