過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書_secret

1、過渡段施工作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍適用于xx城際鐵路DK33+719.31-DK57+044.3段路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工。 2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備3 技術(shù)要求3.1過渡段路基填筑前應(yīng)選擇試驗(yàn)段做攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù)。3.2過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3.3橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行,并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。3.4過渡段靠近橋臺(tái)、涵洞等建筑物的部位分層填筑,采用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具碾壓。3.5各種試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備應(yīng)計(jì)量檢定合格。測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)可靠,充分反映現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。3.6嚴(yán)格按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定的工藝、方法施工,

2、不得違規(guī)。3.7過渡段填筑必須待結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、過渡段地基工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方能施工。4 施工程序與工藝流程4.1路堤與橋臺(tái)過渡段過渡段路堤應(yīng)與橋臺(tái)錐體和相鄰路堤同步填筑。過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施,作出詳細(xì)的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度,并通過現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)確定完善的施工工藝及處理措施。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在拌和站集中拌和,自卸汽車運(yùn)輸,推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪,重型碾壓設(shè)備及小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓。在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位,采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓,碾壓遍數(shù)通過工藝實(shí)驗(yàn)確定。 路橋過渡段斷面示意圖施工前,做好橋頭路基的排水施工,防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷

3、。路堤基底原地面平整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí),并使K3060 MPa/m。在橋臺(tái)及擋墻基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后,及時(shí)進(jìn)行臺(tái)后過渡段填筑。路橋過渡段橋臺(tái)錐體填筑按水平分層一體同時(shí)施工。水泥級(jí)配碎石過渡段與路基填筑的相應(yīng)部位同步施工。施工準(zhǔn)備:施工前,做好廠拌法級(jí)配碎石混合料的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作:原材料:對(duì)購(gòu)進(jìn)的粗集料、水泥等按規(guī)定頻率、方法取樣進(jìn)行試驗(yàn),確認(rèn)其級(jí)配、壓碎值、有機(jī)物和硫酸鹽含量等是否滿足客運(yùn)專線相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)標(biāo)要求;水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。試拌:根據(jù)實(shí)驗(yàn)室確定的配合比進(jìn)行試拌,試拌前檢驗(yàn)確認(rèn)拌合站計(jì)量設(shè)備的精度和可靠性,并進(jìn)行歸零校核;檢測(cè)集料實(shí)際含水量。試拌時(shí)做一組試件,以檢

4、測(cè)配合比的合理性和可行性。正式拌合:在試拌后修正配合比,確定正式的施工配合比,正式生產(chǎn)中,要及時(shí)檢測(cè)集料的含水率,以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。為補(bǔ)償填料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的水份損失,正式施工拌合時(shí)含水量可比最佳含水量高出5-7%?；滋幚?施工前,排干橋臺(tái)基坑內(nèi)積水,基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石,并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土。路堤基底原地面平整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí),并使K3060 MPa/m。分層填筑:采用自卸汽車運(yùn)輸,運(yùn)輸過程中覆蓋彩條布,以防水份蒸發(fā)和環(huán)境污染。每層填筑前,根據(jù)長(zhǎng)度、寬度、厚度計(jì)算出所需方量,按照每車方量畫出方格線,以控制卸車密度。攤鋪平整:按照全斷面、

5、水平分層填筑,主要由平地機(jī)攤鋪,平地機(jī)無法施工的部位由人工進(jìn)行攤鋪整平。灑水晾曬:填料要控制在最佳含水率+2%-3%范圍內(nèi),配備灑水車,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺異灹?。碾壓夯?shí):采用不小于20t的壓路機(jī),先靜壓、再弱振、后強(qiáng)振、最后靜壓收面壓光。碾壓時(shí),從兩側(cè)向中心碾壓,輪跡重疊寬度不小于40cm,行車速度不大于4m/h,碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)成果確定。壓路機(jī)壓不到的部位采用BZ600型振動(dòng)夯人工夯實(shí)。檢驗(yàn)簽證:基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)K30150MPa/m、動(dòng)態(tài)變形模量Evd50MPa和孔隙率n<28%三項(xiàng)指標(biāo)控制。檢驗(yàn)數(shù)量:每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n各3點(diǎn),其中

6、距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn),路基中部1點(diǎn);每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量3點(diǎn),其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處;每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2 點(diǎn),其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn),路基中部1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102及有關(guān)試驗(yàn)方法的規(guī)定檢測(cè)。基床表層以下級(jí)配碎石填層的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1 縱向填筑長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn),左、中、右各1點(diǎn)尺量2 縱向填筑坡度不大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn),左、中、右各1點(diǎn)尺量計(jì)算路基整修:包括路基面的排水橫坡,平整度,邊坡等整修內(nèi)容,路基

7、整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行,對(duì)于加寬部分液壓在整修階段人工掛線清刷夯拍,路基整修應(yīng)達(dá)到下表的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。過渡段的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法表序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1 中線至邊緣距離0,+50mm 每過渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)尺量2 寬度不小于設(shè)計(jì)值每過渡段每檢測(cè)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量3 橫坡±0.5% 每過渡段抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面坡度尺量4 平整度不大于15mm 每過渡段抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn) 2.5m長(zhǎng)直尺量測(cè)5 邊坡坡率(偏陡量 3%設(shè)計(jì)值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量路橋過渡段施工前,排干橋臺(tái)基坑內(nèi)積水,基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石,并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土。橋

8、臺(tái)與路基結(jié)合部設(shè)厚0.1m 帶排水槽的滲水墻,滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設(shè)軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。路橋過渡段每層填筑均要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施作,控制好級(jí)配碎石的配合及填料厚度,填筑層均設(shè)人字橫向排水坡。機(jī)械施工時(shí),要由專人指揮,避免其對(duì)橋臺(tái)造成碰撞破壞。水泥級(jí)配碎石混合料宜在2h 內(nèi)使用完畢。路橋過渡段施工工藝框圖 過渡段基底處理臺(tái)背基坑砼回填 臺(tái)背滲水墻砌筑過渡段本體分層填筑汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格分層、分區(qū)碾壓養(yǎng) 護(hù)質(zhì)量檢測(cè)與驗(yàn)收檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下一層施工拌和水泥級(jí)配碎石4.2 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行,并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。 涵洞頂部

9、兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位,其填筑施工應(yīng)符合施工指南的有關(guān)規(guī)定;靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位,應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時(shí),不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí),不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓,碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)確定。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意圖一(涵頂填土高度1.5m 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意圖二(涵頂填土高度>1.5m施工前,做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工,防止水流對(duì)填料的浸泡或沖刷,路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí),并使K3060 MPa/m 。

10、在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范允許強(qiáng)度后,及時(shí)進(jìn)行兩端過渡段填筑,其壓實(shí)度要求均與一般路基一致,但應(yīng)分別對(duì)稱分層填筑,防止由于不對(duì)稱填筑造成對(duì)橫向結(jié)構(gòu)物的擾動(dòng)。 結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)壓路機(jī)壓不到的范圍內(nèi)的水泥級(jí)配碎石采用小型振動(dòng)機(jī)碾壓成型。每層混合料施工完畢后需按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物與線路斜交時(shí),過渡段采用斜交正做,即先將斜交轉(zhuǎn)正,轉(zhuǎn)正部位填料全部為級(jí)配碎石摻3%水泥,之后設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的正交過渡段。施工工藝框圖如下路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝框圖過渡段基底處理臺(tái)背基坑底部砼回填路塹地段片石砼回填過渡段本體分層填筑汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格分層、分區(qū)碾壓養(yǎng) 護(hù)路堤地段過渡段后

11、的倒梯形段A 、B 組填料填筑檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下一層施工拌和水泥級(jí)配碎石 過渡段的質(zhì)量控制要點(diǎn):施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制;填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測(cè)、檢測(cè)頻次與數(shù)量。橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對(duì)稱進(jìn)行,并應(yīng)與相鄰路堤同步施工?？拷Y(jié)構(gòu)物兩側(cè)壓路機(jī)壓不到的部位及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí),必須使用小型振動(dòng)機(jī)碾壓。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對(duì)稱填筑,在填筑過程中注意作好防排水工作,每層均應(yīng)做好橫向人字坡和縱向排水?；拥酌嬉韵虏糠只靥罨炷粱蛘咚槭?并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實(shí)、無虛土。水泥級(jí)配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。5 沉降觀測(cè)5.1 埋設(shè)要求路堤與橋臺(tái)過渡段

12、設(shè)置兩個(gè)沉降觀測(cè)斷面,一個(gè)在線路中心距橋臺(tái)1.0m處,一個(gè)在過渡段中部;路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面,觀測(cè)斷面為A 型,即在兩側(cè)坡腳外約2.0m、10m處埋設(shè)位移觀測(cè)樁,在路基面設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)。5.2 控制標(biāo)準(zhǔn)沉降變形觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)為邊樁水平位移小于5mm/天,豎向位移小于10mm/天。填筑過程中加強(qiáng)觀測(cè),若沉降量超出控制值,應(yīng)停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)填筑,必要時(shí)采取卸載措施。5.3 觀測(cè)精度及頻率測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量頻度:在路基填筑期間,應(yīng)每天觀測(cè)一次,各種原因停工期間,前2天每天觀測(cè)一次,以后每3天觀測(cè)一次。施工完成后,前15天每3天觀測(cè)一次,第15

13、-30天每星期觀測(cè)一次,第30-90天每15天觀測(cè)一次,以后每月觀測(cè)一次。6 施工要求6.1在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹的連接按設(shè)計(jì)要求施工過渡段。6.2橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。6.3過渡段范圍的原地面處理應(yīng)符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。6.4過渡段級(jí)配碎石應(yīng)分層填筑壓實(shí),每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,無積水現(xiàn)象。6.5過渡段級(jí)配碎石填層應(yīng)與相鄰的路堤及錐體同時(shí)施工,并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填

14、筑并均勻壓實(shí)。在填筑壓實(shí)過程中,應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。6.6過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時(shí),宜先進(jìn)行打入樁、擠密樁等施工,再進(jìn)行橋涵樁基施工。6.7過渡段排水要求過渡段施工前,應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地情況,采取相應(yīng)的防排水措施。過渡段臺(tái)背回填料表面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施防止地表水滲入。過渡段臺(tái)背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防排水層。過渡段級(jí)配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6.8過渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。宜與 相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。7 勞動(dòng)組織7.1 勞動(dòng)人力資料管理機(jī)

15、構(gòu)作業(yè)隊(duì)成立以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng),以副隊(duì)長(zhǎng)和總工程師及各作業(yè)工點(diǎn)長(zhǎng)為副組長(zhǎng),相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為組員的勞動(dòng)管理組織機(jī)構(gòu),本著充分保障員工的合法權(quán)益,滿足施工需要、均衡生產(chǎn)、動(dòng)態(tài)管理、組織專業(yè)化施工隊(duì)伍的原則,進(jìn)行本區(qū)段勞動(dòng)力的管理。7.2勞動(dòng)力組織方案為了優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程任務(wù),我們將在我方全范圍內(nèi)選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員,精良的施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng),組建專業(yè)化施工隊(duì)伍。根據(jù)本工程的工程規(guī)模、 工期要求及我方勞動(dòng)力資源狀況,擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)的施工隊(duì)伍。各施工作業(yè)隊(duì)由有各種專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和技工組成。7.3勞動(dòng)力技能培訓(xùn)為了保證新工藝的正確施工和新設(shè)備的正常使用,工程

16、施工前,對(duì)勞動(dòng)力分專業(yè)、分工種進(jìn)行技能培訓(xùn)、考核,不合格者不能上崗。用培訓(xùn)來提高勞動(dòng)者的勞動(dòng)技能和安全質(zhì)量意識(shí),滿足專業(yè)施工對(duì)勞動(dòng)技能的要求,提高工作效率,提高工作質(zhì)量。8 材料要求8.1各種材料的選定、試驗(yàn)、報(bào)批應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。所有進(jìn)場(chǎng)材料均要進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢合格方可用于工程,不合格材料嚴(yán)禁使用。8.2過渡段填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和標(biāo)準(zhǔn)要求。8.4過渡段采用級(jí)配碎石摻5%水泥梯形過渡,具體過渡形式按設(shè)計(jì)施工圖執(zhí)行。加入水泥的級(jí)配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。8.5施工前應(yīng)對(duì)所選擇的填料進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)并經(jīng)試驗(yàn)鑒定,使其能夠確保路堤各相應(yīng)部位填料的質(zhì)量檢測(cè)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。碎石級(jí)配

17、范圍級(jí)配編號(hào)通過篩孔(mm質(zhì)量百分率(%50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.0751 100 95100-6090 -3065 2050 1030 2102 -100 95100-6090 -3065 2050 1030 2103 -100 95100-5080 3065 2050 1030 2109 設(shè)備機(jī)具配置根據(jù)工程特點(diǎn),配備足夠的機(jī)械設(shè)備及操作人員,是確保工程質(zhì)量和施工速度的關(guān)鍵。我方將以完好的機(jī)械設(shè)備,先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備性能,良好的設(shè)備操作能力,嫻熟的設(shè)備施工技術(shù)量力投入到本工程施工中。機(jī)械設(shè)備由作業(yè)隊(duì)統(tǒng)一調(diào)配,統(tǒng)一管理。主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)

18、時(shí)間狀態(tài)性能1 挖掘機(jī)PC220 臺(tái) 1 2010.10 良好2 推土機(jī)TY230 臺(tái) 1 2010.10 良好3 裝載機(jī)ZLM50 臺(tái) 1 2010.10 良好4 平地機(jī)PY190 臺(tái) 1 2010.10 良好5 重型壓路機(jī)YZ20 臺(tái) 2 2010.10 良好6 自卸汽車紅巖臺(tái)8 2010.10 良好7 灑水車臺(tái) 1 2010.12 良好8 發(fā)電機(jī)250KV A 臺(tái) 1 2011.07 良好9 BZ600型振動(dòng)夯臺(tái) 2 2011.07 良好10 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)10.1質(zhì)量控制對(duì)壓路機(jī)碾壓部位,每層最大壓實(shí)厚度不宜超30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm,具體厚度參照試驗(yàn)結(jié)果,小型機(jī)具壓實(shí)部

19、位每層松鋪厚度控制在15 20cm。在橋臺(tái)背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標(biāo)出分層松鋪厚度和填層序號(hào)?；脖韺右韵虏糠植捎猛仆翙C(jī)粗平、平地機(jī)精平,靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進(jìn)行局部處理,確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行邊坡壓實(shí),對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細(xì)順接,過渡段本體填筑局部不利于機(jī)械操作地段也采用人工掛線精細(xì)刷坡。10.2質(zhì)量檢驗(yàn)過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時(shí)進(jìn)行,過渡段基底原地面平整后,用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí),地基系數(shù)K

20、3060 MPa/m。檢驗(yàn)數(shù)量:每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K(或孔隙率n3點(diǎn),其中:距路基邊線1m處左、右各1點(diǎn),路基中部1點(diǎn);或抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30,其中:距路基邊線2m處1點(diǎn),路基中間1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102規(guī)定的試驗(yàn)的方法檢驗(yàn)。路堤與路塹過渡段按設(shè)計(jì)順原地面縱向開挖,開挖坡面的縱向坡度及臺(tái)階開挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:每個(gè)過渡段抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:觀察、尺量。基坑采用混凝土回填時(shí),回填材料和混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2組。檢驗(yàn)方法:在澆筑地點(diǎn)抽樣成型混凝土試件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),并進(jìn)行28d抗壓 強(qiáng)度試驗(yàn)。 基坑采用碎石回填時(shí)

21、,應(yīng)分層回填,并采用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí),其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:動(dòng)力觸探試驗(yàn)?；踊靥铐斆娓叱痰脑试S偏差為±50mm。檢驗(yàn)數(shù)量:每個(gè)基坑抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:水準(zhǔn)儀測(cè)量。過渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:每2000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團(tuán)及有機(jī)物含量。檢驗(yàn)方法:在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),并在每層的填筑過程中目測(cè)檢查級(jí)配有無明顯變化。級(jí)配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。檢驗(yàn)數(shù)量:同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥,每200t為一批,當(dāng)不足200t時(shí)

22、也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1組。檢驗(yàn)方法:檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn)?；脖韺右韵逻^渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)采用地基系數(shù)K30 、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項(xiàng)指標(biāo)控制。檢驗(yàn)數(shù)量:每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n各3點(diǎn),其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn),路基中部1點(diǎn);每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量3點(diǎn),其中1點(diǎn)必須靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處;每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2 點(diǎn),其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn),路基中部1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法:按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102及有關(guān)試驗(yàn)方法的規(guī)定檢測(cè)。在填筑壓實(shí)過程中,應(yīng)保證橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗(yàn)數(shù)量:全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法:觀察。填料應(yīng)分層壓實(shí)。采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí),每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過30cm,最小壓實(shí)厚度不宜小于15cm;采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí),填料的虛鋪厚度不宜大于20cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層應(yīng)平整無積水現(xiàn)象。檢驗(yàn)數(shù)量:抽樣檢驗(yàn)6處(左、中、右各2處。檢驗(yàn)方法:觀察,尺量。級(jí)配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比0+1.0%檢驗(yàn)數(shù)量:每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)3處(左、中、右各1處。檢驗(yàn)方法:滴定法檢測(cè)。過渡段的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。過渡段的