工程建設施工之抗浮錨桿施工方案

1、【經(jīng)典資料，wo RD文檔，可編輯修改】青島一建集團有限公司施工方案魯商中心工程抗浮錨桿施工方案批準：審核：編制：青島一建集團有限公司二。一零年八月目 次1工程概況 .22編制依據(jù) .23施工方法及工藝 .34施工計劃安排 .65技術(shù)管理措施 .76基礎底板變形監(jiān)測 .97附圖、表 .101編制依據(jù)錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范 GB 50086-2001土層錨桿設計與施工規(guī)范 CECS 22-1990建筑地基基礎設計規(guī)范 GB 50007-2002建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ 120-99地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB 50108-2002鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ 18-2003建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)

2、一標準GB 503000-2001青島魯商廣場抗浮錨桿施工圖、結(jié)構(gòu)平面布置圖、基礎配筋圖青島魯商廣場一期工程巖土工程勘察報告。編號：2009-3122工程概況2.1青島市魯商中心1B區(qū)位于青島市市南區(qū)燕兒島路7號，由魯商置業(yè)青島有限公司開發(fā)，由 2棟33層住宅、2層商業(yè)網(wǎng)點及3層地下車庫組成的帶商業(yè)網(wǎng)點的一類高層住宅，地下4層，地上33層，該工程為青島市2009年重點工程之一。建設單位：魯商置業(yè)青島有限公司監(jiān)理單位：青島高園建設咨詢管理有限公司施工單位：青島一建集團有限公司設計單位：青島市旅游規(guī)劃建筑設計研究院2. 2地下室車庫部分使用抗浮錨桿，地下室板厚分別為 400mnf口 500mm西部

3、車庫墊層頂標高 為-1.470 ,東部車庫墊層頂標高為一0.490,總計198根錨桿，基本布置在柱基礎承臺下，單根 抗浮錨桿抗拔承載力特征值見附表。錨孔灌注M30水泥砂漿灌注，壓力注漿。施工時要求按規(guī)范 要求先做基本實驗。錨桿參數(shù)表錨本名用錨桿直徑(mm)錨桿鋼筋錨桿長度L(mm)單根錨桿抗拔承 載力設計值(KN)備注MG;11602283500300錨桿長度L=花崗巖強風化下亞帶：1750mm花崗巖中風化帶：1750mmMG1803253500360錨桿長度L=花崗巖強風化下亞帶：1750mm花崗巖中風化帶：1750mmMG迅1803283500460錨桿長度L=花崗巖強風化下亞帶：1750

4、mm花崗巖中風化帶：2750mm注明：單根錨桿抗拔承載力設計值應待基坑開挖后通過現(xiàn)場試驗確定3施工方法及工藝3.1 抗浮錨桿實驗方案根據(jù)規(guī)范及設計要求，抗浮錨桿正式施工前必須進行基本實驗， 基本實驗應為破壞性實驗。1）為準確確定巖層的抗拔性質(zhì)、抗浮錨桿的施工參數(shù)。2）通過現(xiàn)場試驗測試底層的綜合摩阻力、為錨桿設計提供準確的參數(shù)。規(guī)范中要求，在同一場地同一巖層中的錨桿，試驗數(shù)量不少于9根。本工程錨桿基本試驗數(shù)量為9根。錨桿施工前，根據(jù)地質(zhì)報告、土層錨桿設計與施工規(guī)范（CECS22:2005）和建筑地基基 礎設計規(guī)范（GB50007-2002 ,在場區(qū)內(nèi)選擇不同位置，對抗浮錨桿分組進行破壞性試驗，以

5、確 定錨桿的抗拔承載力特征值。并經(jīng)勘察、設計人員復核后施工。試驗錨桿參數(shù)、材料及施工工藝與工程錨桿相同，成孔直徑不小于160mm,苗周深度3.5m和4.5m,錨筋為直徑為25和28三級螺紋鋼，灌注MC30Wg （為縮短基本實驗工期，可摻加適 量早強劑）1）漿體養(yǎng)護時間：錨固體強度達到設計強度的 75%T可進行基本實驗，一般需養(yǎng)護 2周，當摻加早強劑后， 養(yǎng)護時間可提前8-10天。2）實驗設備：主要設備由液壓千斤頂、高壓油泵、百分表、工字鋼、鋼墊板、錨具等。液壓千斤頂油壓 表應經(jīng)經(jīng)過關(guān)部門檢測。3）實驗步驟；（1）安裝支座及千斤頂a、將實驗錨桿周圍地面找平，清除巖渣、排除積水。在錨桿的兩側(cè)各方2

6、根枕木（或碎試塊），枕木與錨桿中心距離不小于1.0m,消除千斤頂反力作用到錨桿周圍的巖體中對實驗結(jié)果的影響。在枕木上放置4根32b工字鋼，錨桿兩側(cè)各放兩根，在工字鋼上放鋼板。千斤頂放在鋼板上，其 頂部用螺帽擰緊。工字鋼和鋼板應該有足夠的強度不致發(fā)生過大變形而影響實驗結(jié)果。b、在地面上放置兩個對稱的三腳架以安裝百分表讀取上拔位移量，三腳架離錨桿中心不小于 1.0m。百分表安裝在螺桿頂端，用磁性表座固定。4）實驗加載方法5）實驗終止條件：（1）錨筋拉斷或錨固體被拉出（2）新增強的上拔力無法施加，或者施加后無法上拔力保持穩(wěn)定；實驗結(jié)束后，必須對錨桿試驗 場地的破壞情況進行詳盡的描述和拍攝照片。6）實

7、驗結(jié)果整理： 繪制荷載位移曲線：繪制錨桿荷載-位移（Q-s）曲線、錨桿荷載-彈性位移-塑性位移（Q-Sc-Sp） 曲線。示意圖如下所示?；緦嶒炈玫目倧椥晕灰茟^自由段長度理論彈性。 錨桿極限荷載的選取：當能準確確定拉拔實驗的破壞荷載時，取破壞荷載的95%乍為極限荷載。（3）結(jié)果分析：根據(jù)實驗結(jié)果，分析實驗數(shù)據(jù)是否能滿足設計要求，以調(diào)整錨桿設計施工參數(shù)，如錨桿長 度，施工工藝參數(shù)等。3.2 施工工藝流程施工準備一錨桿制作一錨孔定位一成孔一清孔一下桿體一灌注砂漿一場地清洗、鑿 除孔口多余砂漿一質(zhì)量檢測。1）作業(yè)面場地硬化：抗浮錨桿正式施工前，澆注墊層。2）放點定位：錨桿統(tǒng)一編號。由測量員施放

8、軸線，然后根據(jù)設計圖紙用鋼卷尺放出每根錨桿的具體位置。誤差不大于20mm對特殊情況，經(jīng)設計、監(jiān)理同意后適當挪位。1）、根據(jù)錨桿長度及設計構(gòu)造要求，確定鋼筋下料長度，鋼筋連接采用機械連接。如圖：2）、清除鋼筋表面的泥渣和鐵銹。3）、用鋼筋彎曲機將桿端上部彎折。3.2.9施工順序根據(jù)圖紙后澆帶設置情況將底板施工區(qū)域劃分為 5個施工段。因為車庫部分存在高低跨，故從高跨部位現(xiàn)開始施工，即1號部位，依次從高跨向低跨進行順序施工，施工順序為1 一2一5一4一3。4施工計劃安排4.1主要設備及材料計劃為確保施工順利進行，保證足夠的設備使用，主要設備計劃如下表:廳P機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1履帶式露天潛孔

9、鉆車KY130臺12空壓機LGCY-18/17臺13砂漿攪拌機臺14鋼筋切斷機GD-150臺15電焊機BX1-330臺26鋼筋彎曲機臺1根據(jù)設計要求，主要材料計劃如下:廳P材料名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼筋噸2.82鋼筋噸4.3342.5復合硅酸鹽水泥噸254細砂m3184.2施工管理機構(gòu)及人員組織錨桿施工設四個班組：錨桿制作組、錨桿鉆孔組、砂漿攪拌和灌注組、精渣組主要施工人員安排表名稱數(shù)量姓名說 明技術(shù)負責1施工負責1錨桿制作組5錨桿成孔組6混凝土攪拌灌注組4精渣組3測量員35技術(shù)管理措施5.1 質(zhì)量保證措施5.2 安全文明施工措施5.3 質(zhì)量檢測由業(yè)主委托第三方具有檢測資質(zhì)的單位進行檢測。除

10、材料常規(guī)檢測外，還包括下列內(nèi)容：試 塊抗壓試驗和錨桿抗拔力檢測。應進行抗拔力原位試驗，試驗設置及數(shù)量有設計院、監(jiān)理公司、檢測單位共同協(xié)商確定。1)、實驗采用分級加載，荷載分級不得小于 8級，試驗最大荷載為錨桿抗拔力特征的 1.5倍。2)、每級荷載施加完成后，應立即測讀位移量，以吧、每隔5分鐘測讀一次，連續(xù)4次測讀出的錨桿拔升值均小于0.1mm寸認為該級荷載下的位移已達到穩(wěn)定狀態(tài)，可以繼續(xù)施加下級荷載。3)、當出現(xiàn)下列情況時，即可終止錨桿試驗。(1)最大試驗荷載達到錨桿抗拔力特征值 1.5倍。(2)錨頭位移不收斂。(3)新增加的上拔力無法施加，或者施加后無法使上拔力保持穩(wěn)定。4)、當受檢錨桿出現(xiàn)想、少量不合格時，應加倍擴大檢測數(shù)量并對不合格的錨桿在原位側(cè)補加錨桿。6基礎底板變形監(jiān)測基礎底板變形長期監(jiān)測由業(yè)主委托第三家具