橋式起重機(jī)使用說明書(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上通 用 橋 式 起 重 機(jī)使 用 維 護(hù) 說 明 書起重機(jī)廠1. 概述本說明書適用于電動雙梁橋式起重機(jī)（包括吊鉤、抓斗、電磁、防爆、絕緣、兩用、三用、雙小車、掛梁、司機(jī)室移動等）安裝、使用維護(hù)及試車驗(yàn)收。1.1 起重機(jī)的主要用途本系列電動橋式起重機(jī)用于工廠、電站、庫房、料場等固定跨間內(nèi)搬運(yùn)物料，安裝維修設(shè)備。根據(jù)使用要求按取物裝置可分為如下幾種類型。a、吊鉤橋式起重機(jī)：用于搬運(yùn)成件物品；b、抓斗橋式起重機(jī)：用于搬運(yùn)散料物品；c、電磁橋式起重機(jī)：搬運(yùn)黑色金屬物品；d、抓斗吊鉤橋式起重機(jī)：搬運(yùn)成件或散料物品，可一機(jī)兩用，每個(gè)工作循環(huán)只能用一種取物裝置；e、電磁吊鉤橋式起重

2、機(jī)：搬運(yùn)成件物品或吸運(yùn)黑色金屬物料，可一機(jī)兩用；f、抓斗電磁橋式起重機(jī)：搬運(yùn)散料物品或吸運(yùn)黑色金屬物料，可一機(jī)兩用；g、抓斗電磁吊鉤橋式起重機(jī)：可一機(jī)三用，搬運(yùn)、抓取、吸吊各種物料，每次只可用一種取物裝置；h、防爆橋式起重機(jī)：在易燃、易爆環(huán)境內(nèi)使用搬運(yùn)安裝物品，按四種防爆級別ABC選擇使用；i、絕緣橋式起重機(jī)：在帶電環(huán)境下搬運(yùn)物品如電解電鍍車間；j、雙小車橋式起重機(jī)：在一臺起重機(jī)上有兩臺小車，可同時(shí)或單獨(dú)使用；k、司機(jī)室移動橋式起重機(jī)：為便于司機(jī)操作準(zhǔn)確，起重機(jī)司機(jī)室可沿橋架隨小車或自行移動。1.2 主要性能參數(shù)及構(gòu)造1.2.1 主要性能參數(shù)起重量、跨度、起升高度、工作級別、各機(jī)構(gòu)工作速度、小

3、車工作極限、最大輪壓、抓斗容量及物料比重、電磁盤型號、外形尺寸、防爆級別等。具體數(shù)值查閱起重機(jī)總圖。1.2.2 起重機(jī)的構(gòu)成（見圖1）1、 電器設(shè)備 2、小車 3、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 4、橋架 5、抓斗6、吊鉤7、電磁盤a. 起升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、起升限位、傳動軸、聯(lián)軸器等組成。b. 運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動機(jī)、制動器、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、車輪組構(gòu)成，小車多為集中驅(qū)動，大車多為分別驅(qū)動。c. 橋架結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、走臺、電纜滑架、司機(jī)室、梯子欄桿平臺等組成。 d. 操縱機(jī)構(gòu)及電氣控制設(shè)備由聯(lián)動臺或凸輪控制器，保護(hù)柜、電源箱、電阻器、大車導(dǎo)電器及各限位開關(guān)等組成1.3

4、 吊運(yùn)保管注意事項(xiàng)由于起重機(jī)屬于重大構(gòu)件，在吊運(yùn)時(shí)需用專門吊裝設(shè)備，要避免起重機(jī)在吊裝，轉(zhuǎn)運(yùn)及存放不合理造成橋架變形，部件損壞等故障。需注意下列事項(xiàng)：a. 吊裝時(shí)按設(shè)備上標(biāo)注的起吊線進(jìn)行吊運(yùn)；b. 沒標(biāo)起吊線應(yīng)在設(shè)備重心的對稱點(diǎn)起吊；c. 吊點(diǎn)處應(yīng)有足夠剛性，吊運(yùn)部位應(yīng)墊上木材、橡膠或其他緩沖物，以防吊運(yùn)鋼絲繩直接接觸吊物，將設(shè)備拉傷；d. 存放時(shí)應(yīng)有足夠強(qiáng)度的支承架墊起，按橋架工作狀態(tài)存放；e. 露天存放應(yīng)有防雨措施，傳動部位及電氣設(shè)備應(yīng)有防水防銹，防碰防盜保護(hù)措施。1.4 保證期制造廠應(yīng)保證所供應(yīng)的起重機(jī)，在用戶妥善保管和合理使用的條件下，自使用日算起12個(gè)月內(nèi)，但不超過自發(fā)貨日起18個(gè)月

5、期間內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題，按“三包”原則規(guī)定執(zhí)行。2. 安裝與調(diào)整2.1 安裝前注意事項(xiàng)。a. 按合同規(guī)定，貨到用戶三個(gè)月內(nèi)，供需雙方派員，按設(shè)備裝箱單清點(diǎn)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；b. 為減少高空作業(yè)，設(shè)備一般在地面組裝，整體吊裝。吊裝前要割掉主梁上的運(yùn)輸鉤，檢查好各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如跨度、拱度、小車軌距等。2.2 起重機(jī)的安裝2.2.1 橋架組裝a. 將起重機(jī)放在兩根平行且處于同一水平面的軌道上； b. 以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn)，按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號圖，將起重機(jī)組裝起來，擰緊螺栓。如有高強(qiáng)度螺栓，應(yīng)按“起重機(jī)高強(qiáng)度 螺栓連接接頭安裝說明書”進(jìn)行。大噸位橋式起重機(jī)整體組裝一般不在地面進(jìn)行，

6、分別組成大部件吊裝就位后，按連接部位標(biāo)號圖，進(jìn)行整體組裝。橋架組裝完后各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)符合附加圖及下列規(guī)定 。(1) 起重機(jī)跨度S的極限偏差S應(yīng)符合以下規(guī)定；當(dāng)采用分離式端梁及在端梁上鏜孔安裝車輪時(shí) S 10m時(shí) S=±2mmS >10m時(shí) S=±2+0.1(S-10)mm 圓整后按表1規(guī)定 S(m)10 1015 1520 2025 2530 3035S(mm)±2±2.5±3±3.5±4±4.5 表 1當(dāng)采用焊接連接的主端梁及角型軸承箱車輪結(jié)構(gòu)時(shí)，S=±5mm。(2) 小車軌距K的極限偏差，在距端處

7、不得超過 K ±2mm。在距中S19.5m為K +5mm +1mm , S9.5m為 K+7mm +1mm； (3) 主梁拱度 在跨中一般為(0.9/10001.4/1000)S，且最大上拱度在距中S/10的范圍內(nèi)；(4) 主梁水平旁彎 對偏軌和對稱正軌箱形梁應(yīng)不大于S1/2000(S1為兩端始于第一塊大筋板實(shí)測長度，在離上翼緣板約100mm的大筋板處測量)；(5) 小車軌道接頭偏差 水平錯(cuò)位f1mm、頭部間隙e 2mm、 高低差d 1mm(見圖2)(6) 橋架同一截面兩根小車軌道的高低差h 當(dāng)K2m時(shí)，h 3mm；2mK6.6m時(shí)h 0.0015K；K6.6m時(shí)，h 10mm(見圖

8、3)。2.2.2 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝對中小起重量的起重機(jī)，大國運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般都在制造廠與橋架組裝在一起，勿需到用戶組裝。對大噸位起重機(jī)，車輪組或平衡車輪組因運(yùn)輸問題需要在用戶重新組裝。組裝完后進(jìn)行下列檢測：a. 測量車輪端面偏斜(P1-P2)不大于表2值(見圖4)。 表2 機(jī)構(gòu)工作級別M1M2-M5M6-M7(p1-p2)不大于L/800L/1000L/1200 在同一軸線上的兩個(gè)車輪偏斜方向應(yīng)相反。同一軌道上所有車輪偏斜量不大于L/800，L為車輪端面上加工的基準(zhǔn)園直徑。b. 同一端梁下車輪的同位差不大于2mm。(見圖5)c. 對車輪重新組裝的起重機(jī)，傳動機(jī)構(gòu)組裝后，應(yīng)將潤滑系統(tǒng)管路接好，并打壓

9、通油使?jié)櫥途苓_(dá)到潤滑點(diǎn)。2.2.3 小車組裝 中小起重量的小車已在制造廠組裝試車完，可直接吊裝。需要解體運(yùn)輸?shù)拇髧嵨恍≤?，在吊裝前應(yīng)按聯(lián)接部位標(biāo)號圖進(jìn)行組裝，符合設(shè)計(jì)圖樣的要求。特別注意開式齒輪裝配精度及機(jī)座的焊接質(zhì)量，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2.2.4 電氣設(shè)備安裝按設(shè)計(jì)圖紙檢查電氣控制系統(tǒng)線路、元器件安裝，不行有遺漏和損壞。小車輪電氣系統(tǒng)安裝應(yīng)注意電纜滑車的組裝質(zhì)量，滑道的安裝質(zhì)量，接頭處不能出現(xiàn)錯(cuò)位、高低不平現(xiàn)象。否則拖動電纜滑車運(yùn)行不通暢，容易造成電纜拉斷及滑車脫軌等事故。有鋼絲繩涂油器或輪緣涂油器時(shí)，應(yīng)按圖紙及該產(chǎn)品說明書進(jìn)行安裝試車。3 起重機(jī)的潤滑起重機(jī)設(shè)備潤滑的好壞直接影響各機(jī)構(gòu)的

10、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對延長機(jī)器壽命和安全生產(chǎn)有密切關(guān)系。因此，使用和維修人員必須認(rèn)真檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑情況，按規(guī)定及時(shí)補(bǔ)充和更換潤滑油脂。中小起重量的起重機(jī)的潤滑多為分別用油槍在潤滑點(diǎn)處加油。大噸位起重機(jī)多用集中潤滑，通過輸油管集中在一處用物動泵或電動泵給各潤滑點(diǎn)定期加油。3.1 起重機(jī)各潤滑點(diǎn)的分布a. 吊鉤滑輪軸 b. 固定滑輪軸 c. 鋼絲繩 d. 卷筒軸承座 e. 減速器 f. 齒輪聯(lián)軸器 g. 車輪軸承箱 h. 制動器上各鉸軸 i. 卷筒聯(lián)軸器 j. 電動機(jī)內(nèi)軸承 k. 電纜滑車軸承 3.2 潤滑條件和潤滑材料(見表3) 表34. 起重機(jī)的操作與使用：4.1 起重機(jī)安全操作技術(shù)規(guī)則：4.1.1

11、 配備專職人員操作；序號潤滑件名稱潤滑周期潤滑條件潤滑材料1鋼絲繩 15-30天A.將油脂加熱到80100浸涂達(dá)飽和B.不加熱涂抹合成石墨鈣基潤滑脂2減速器開始運(yùn)轉(zhuǎn)700小時(shí)換油，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)1000-1200小時(shí)換一次舊油換新油不低于20硬齒面減速機(jī)采用L-CKD-N220中硬齒面減速機(jī)采用L-CKD-N3203齒輪聯(lián)軸器及滾動軸承箱工作級別A3-A5每月一次，工作級別A6-A7每月一次工作溫度2050鋰基潤滑脂冬季ZL-1，ZL-2夏季ZL-3，ZL-44電動機(jī)年修或大修常溫用電機(jī)H級絕緣電機(jī)合成鋰基潤滑脂ZL-3或ZL-3EH5卷筒聯(lián)軸器大修工作溫度2060工業(yè)用鋰基潤滑脂6制動器各鉸軸每

12、月一次同上同上4.1.2 在橋架跨中安裝噸位牌；4.1.3 起重機(jī)運(yùn)行時(shí)禁止人員在橋架和小車上；4.1.4 切斷電源才允許檢查和維修起重機(jī)；4.1.5 禁止在起重機(jī)上拋投物品；4.1.6 禁止吊運(yùn)物品從人頭上方通過；4.1.7 吊運(yùn)液態(tài)金屬及重要物件，需先檢查制動器是否絕對可靠；4.1.8 露天 作業(yè)起重機(jī)在六級風(fēng)以上禁止工作；4.1.9 起重機(jī)主副鉤除設(shè)計(jì)允許外，不得同時(shí)使用；4.1.10 每年必須對起重機(jī)進(jìn)行定期全面檢查 ，結(jié)果記入設(shè)備檔案；4.2 電氣設(shè)備檢修安全技術(shù)規(guī)則4.2.1 電氣控制設(shè)備只允許專人進(jìn)行維護(hù)；4.2.2 檢修時(shí)，只允許用36伏以下照明設(shè)備；4.2.3 導(dǎo)線有裸露或護(hù)

13、罩不全不允許使用起重機(jī)；4.2.4 必須帶電檢修時(shí)，一定要有絕緣保護(hù)措施，并有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)生危險(xiǎn)及時(shí)斷電；4.2.5 所有通電設(shè)備必須有接地措施。4.3 司機(jī)職責(zé)4.3.1 熟悉起重機(jī)設(shè)備的操作方法和保養(yǎng)規(guī)則；4.3.2 嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)則 ；4.3.3 在主開關(guān)接電前檢查所有控制手柄是否在零位；4.3.4 開動前必須先出警報(bào)信號；4.3.5 必須與地面掛鉤工緊密配合，必須 聽從他人指揮，其他任何人指揮不準(zhǔn)聽從；4.3.6 不準(zhǔn)用起重機(jī)斜拉或拖動物品；4.3.7 起重機(jī)或小車運(yùn)行接近極限位置必須減速慢行；4.3.8 起重機(jī)不允許經(jīng)常打反車制動，因反向制動對機(jī)械部件損傷最嚴(yán)重，使起重機(jī)

14、壽命降低；4.3.9 要防止兩臺起重機(jī)互相碰撞；4.3.10 電源電壓顯著降低時(shí)不準(zhǔn)開動起重機(jī)；4.3.11 起重機(jī)吊有重物或所有控制器沒有拉到零位，司機(jī)不得離開司機(jī)室；4.3.12 工作完畢后司機(jī)必須拉開總電源和電鎖；4.3.13 認(rèn)真記好工作記錄，并將操作中發(fā)現(xiàn)的故障向有關(guān)部門及接班司機(jī)通報(bào)；4.3.14 司機(jī)離開起重機(jī)前，必須將起重機(jī)停放在規(guī)定的位置。5. 起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)5.1 抓斗抓滿率試驗(yàn)被抓物料的粒度在30mm3以內(nèi)占90%以上，最大者不超過100mm3。在新堆放的松散料上抓取五次，以平均值評定抓薄率應(yīng)大于90%。當(dāng)試驗(yàn)物料的堆積容量小于設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)，以體積計(jì)抓滿率；當(dāng)大于設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)

15、以抓取的重量計(jì)抓滿率。5.2電磁吸盤吸重能力及接電安全試驗(yàn)試驗(yàn)必須連接在一塊，試塊的吸磁面積應(yīng)為電磁吸盤面積的11.6倍，試塊吸持面的不平度不大于3mm，吸持結(jié)果不少于額定值，可參見電磁盤生產(chǎn)廠的說明書。電磁起重機(jī)的額定起重量應(yīng)包括電磁盤本身重量。帶有保磁系統(tǒng)的應(yīng)試驗(yàn)當(dāng)吸持重物時(shí)切斷電源，吸持物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不應(yīng)脫落。5.3起重機(jī)試車5.3.1 試車前的準(zhǔn)備A 關(guān)閉全部電源，按設(shè)計(jì)資料檢查各傳動機(jī)構(gòu)的連接件是否牢固，結(jié)構(gòu)有否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況（抓斗起重機(jī)應(yīng)特別注意），檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機(jī)運(yùn)行的情況，清理好周圍環(huán)境。B 全面檢查電氣系統(tǒng)所有設(shè)備、接線，元件位置是否

16、正確，特別注意制動線路的正確性，各種開關(guān)的動作靈活性及可靠性，各驅(qū)動電機(jī)接線的正確性。5.3.2 無負(fù)荷試車A 不吊載荷，不抓物料，不吸重物時(shí)，接通電源，開動各機(jī)構(gòu)使其運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查起升限位，大小車運(yùn)行限位的準(zhǔn)確性，靈活性；檢查各極限位置是否符合設(shè)計(jì)要求。B 開動各機(jī)構(gòu)反復(fù)運(yùn)行三次，觀察各機(jī)構(gòu)運(yùn)行情況，注意小車電纜導(dǎo)電裝置，大車導(dǎo)電裝置，電纜卷筒，抓斗的開閉動作與起升的協(xié)調(diào)等。5.3.3 靜負(fù)荷試車起升額定負(fù)荷要求載荷應(yīng)從小到大逐漸加至額定負(fù)荷。在橋架全長往返運(yùn)行三次，不出現(xiàn)異常，卸去負(fù)荷使小車停在跨中，定出測量基準(zhǔn)。起升1.25倍額定負(fù)荷，離地面100毫米左右，停懸10分鐘，卸去負(fù)荷，檢查有無永

17、久變形 ，如無永久變形，可接著測出橋架實(shí)際上拱值。如有永久變形可繼續(xù)起最多吊二次，不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形時(shí)測出實(shí)際上拱值。將小車開至跨端，測量實(shí)際上拱值不小于0.7S/1000，最后將小車停在橋架中間，起升額定負(fù)荷，測量主梁撓度值不大于S/800，S/1000，A3、A7工作級別不得大于S/1000(由實(shí)際上拱值算起)。5.3.4 動負(fù)荷試車 起升1.1倍額定負(fù)荷，同時(shí)開動兩個(gè)機(jī)構(gòu)作正反向運(yùn)轉(zhuǎn)，按該機(jī)工作級別相對應(yīng)的接電持續(xù)率應(yīng)有間歇時(shí)間，并按操作規(guī)程進(jìn)行控制。按工作循環(huán)次序，試驗(yàn)時(shí)間至少應(yīng)延續(xù)1小時(shí) 。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，并檢查各限位開關(guān)和保護(hù)連鎖裝置的可靠性，電動 機(jī)及電氣元器件的

18、溫升不允許超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，觀察整機(jī)不應(yīng)有不正常的響聲和振動等現(xiàn)象。抓斗起重機(jī)的超載，在滿載試驗(yàn)基礎(chǔ)上，可采用再增加容重較大的重物的方法（如生鐵塊）；電磁起重機(jī)的超載，可摘下電磁盤在吊鉤上直接加載的方法來實(shí)現(xiàn)。所有橋式起重機(jī)，在沒有提出特殊問題時(shí)如電磁、抓斗、三用、兩用、雙小車、絕緣、防爆、掛梁等均按上述試車內(nèi)容進(jìn)行試車。6. 維修與故障處理通用零部件另有專冊。這里只說明 橋架，運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)的維修與故障處理。6.1 橋架及其主要構(gòu)件 6.1.1 橋架及其主要結(jié)構(gòu)件至少每年進(jìn)行一次全面檢查；6.1.2 檢查所有連接螺栓，特別是對端梁接頭，主梁與端梁連接，斜梯，各平臺、導(dǎo)電架、電纜滑架等螺栓應(yīng)十

19、分注意 ，不得有任何松動。6.1.3 檢查主要焊縫，應(yīng)用煤油清洗后再檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂紋應(yīng)鏟除干凈，用優(yōu)質(zhì)焊條進(jìn)行焊接。6.1.4 檢查主梁上拱度及主要構(gòu)件的變形 。主梁上拱度檢查方法如下，在無負(fù)荷時(shí)，小車開至端部極限位置，用拉鋼絲或水平儀測量主跨中的下沉值(由原始高度向下產(chǎn)生的永久變形 值)F'，當(dāng)F'S/2000時(shí)，建議進(jìn)行修理。修復(fù)后按規(guī)定測試，合格后才能投入使用。各種跨度允許下沉值見表4。 表4 跨度(S)10.513.516.519.522.525.528.531.5下沉值F ' (mm)5781011131416 6.1.5 起重機(jī)軌道和小車鋼軌至少一年檢查兩

20、次。檢查鋼軌是否緊固，焊縫有無開裂，鋼軌磨損情況等，測量鋼軌偏差，對超差部分進(jìn)行調(diào)整。鋼軌磨損超過原軌頭寬15%時(shí)，應(yīng)換新鋼軌 。更換小車新鋼軌時(shí)，禁止用氧-乙炔焰切割壓板，以防止主梁變形 。在修復(fù)鋼軌時(shí)，應(yīng)將主梁從跨中頂起。焊鋼軌壓板時(shí)電源不得觸及鋼軌，更不得在鋼軌上打火。6.1.6 檢查金屬表面油漆情況，根據(jù)實(shí)際情況建議3-5年涂油漆一次，重新涂漆時(shí)應(yīng)符合有關(guān)涂裝規(guī)定。6.1.7 小車電纜滑架上異型槽鋼滑道，應(yīng)經(jīng)常檢查其接頭間隙不大于1mm，超差時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，保證電纜滑車正常運(yùn)行。檢查滑車滾輪有磨損超差或碎裂情況及時(shí)更換。6.2 運(yùn)行機(jī)構(gòu)6.2.1 車輪的啃軌正常運(yùn)行是蛇形前進(jìn)，因此運(yùn)行時(shí)

21、車輪的輪緣與軌道的側(cè)面經(jīng)常有輕微磨擦，這屬正常的導(dǎo)行。而啃軌是指輪緣與鋼軌有嚴(yán)重抵觸，同一方向運(yùn)行時(shí)，輪緣始終抵著鋼軌側(cè)面，并發(fā)出尖叫聲或產(chǎn)生劇烈震動，在較短時(shí)間輪緣或鋼軌磨損較嚴(yán)重，出現(xiàn)相互切割的現(xiàn)象。因此，車輪的啃軌與車輪的導(dǎo)行應(yīng)區(qū)別開。常見啃軌處理方法A) 如運(yùn)行始終向一個(gè)方向啃軌，則是車輪水平偏斜超差和由于兩個(gè)主動(或被動)車輪偏斜方向未安裝成相反的要求可能性最大，應(yīng)重新安裝調(diào)整。B) 如在往反運(yùn)行時(shí)啃軌方向相反 ，則因兩個(gè)電動 機(jī)或制動器不同步所致，應(yīng)測定電機(jī)轉(zhuǎn)速差或檢查制動器各鉸點(diǎn)是否靈活，兩制動器的制動力是否一致， 有差別要調(diào)整制動彈簧。也有因主動車輪直徑有差異造成，應(yīng)修理車輪。

22、C) 如運(yùn)行時(shí)始終在某段上啃軌，應(yīng)調(diào)整鋼軌 。 D) 如運(yùn)行時(shí)始終啃外緣(或內(nèi)緣)，則是跨度或軌距有問題，應(yīng)調(diào)整鋼軌，偏差不得超過±5mm。E) 由于主梁下沉，引起主梁向內(nèi)彎曲，可能造成小車啃軌，應(yīng)修復(fù)主梁或調(diào)整車輪軌距。6.2.2 車輪打滑車輪打滑現(xiàn)象有多種因素造成，按不同情況進(jìn)行不同處理。A) 車輪滾動而不在一個(gè)平面上，應(yīng)在角型軸承箱水平支承面處加墊調(diào)整。B) 鋼軌踏面上有油污存在，應(yīng)清除干凈。必要時(shí)可在軌面上撒上細(xì)砂以加大磨擦系數(shù)。C) 鋼軌高低不平，在運(yùn)行方向有垂直波浪及兩軌道高低差超差等造成。應(yīng)重新調(diào)整鋼軌使其達(dá)到規(guī)定要求。6.2.3 經(jīng)常檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動機(jī)、減速機(jī)、制動

23、器的底座螺栓和車輪組、平衡梁上連接螺栓緊固情況，不得產(chǎn)生松動現(xiàn)象。6.3 起升機(jī)構(gòu)6.3.1 起升機(jī)構(gòu)的制動器，每班工作前必須試一下是否可靠，按通用零部件說明書調(diào)整。6.3.2 起升限位開關(guān)失靈旋轉(zhuǎn)式與重錘式起升限位開關(guān)失靈多是由于開關(guān)內(nèi)部出現(xiàn)故障造成的。所以在調(diào)整和使用中應(yīng)嚴(yán)格按起升限位開關(guān)附加圖安裝，由專人進(jìn)行精心調(diào)整。更換和串動鋼絲繩時(shí)應(yīng)首先將開關(guān)與卷筒和鋼絲繩脫開，鋼絲繩調(diào)整完畢后再把限位開關(guān)與卷筒連接上。每個(gè)班次工作前都要試一下限位是否可靠，正常工作時(shí)不應(yīng)經(jīng)常用限位開關(guān)來代替正常操作。6.3.3 對于抓斗起重機(jī)。在檢修時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況，將開閉機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)進(jìn)行互換，以避免開閉

24、機(jī)構(gòu)的電動機(jī)、減速器過早損壞。6.3.4 經(jīng)常檢查電動機(jī)、制動器、卷筒座、減速器的底座的固定螺栓有否松動，卷筒上鋼絲繩固定螺栓有否松動。大噸位起重機(jī)用鋼絲繩夾上固定繩頭螺栓都要經(jīng)常檢查不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。6.3.5 電纜卷筒電磁起重機(jī)及三用兩用起重機(jī)的電纜卷筒系供電磁盤及馬達(dá)抓斗電源的電纜纏繞用，要使電纜與起升鋼絲繩 同步升降。經(jīng)常注意檢查滑環(huán)和錘頭的情況，防止工作中出現(xiàn)斷電，避免電纜與鋼絲繩互相干擾。 A以減速器驅(qū)動的電纜卷筒，用齒輪與起升減速器低速級相嚙合，使電纜升降與卷筒上鋼絲繩升降完全同步。 B 以卷彈簧驅(qū)動的電纜卷筒，依靠彈簧力使電纜纏繞在電纜卷筒上。通常為外購件，詳細(xì)說明可參考產(chǎn)品出

25、廠說明書。6.3.6差動開關(guān)抓斗起重機(jī)的起升、開閉機(jī)構(gòu)根據(jù)用戶要求可增設(shè)差動限位開關(guān)，實(shí)現(xiàn)用單手柄控制起升開閉兩套機(jī)構(gòu)，使起升機(jī)構(gòu)與開閉繩動作協(xié)調(diào)，載荷均衡，防止了電機(jī)過載及鋼絲繩受力不均，減輕了鋼絲繩磨損，避免了拉斷鋼絲繩的故障，減輕司機(jī)勞動強(qiáng)度。7. 起重機(jī)的交工檢驗(yàn)起重機(jī)在出廠前，制造廠已根據(jù)“通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件”進(jìn)行了質(zhì)量檢查和空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，運(yùn)到用戶安裝后進(jìn)行整機(jī)試車(按第五章內(nèi)容) 。運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)后，安裝單位與使用單應(yīng)辦理交工驗(yàn)收手續(xù)，包括：A. 起重機(jī)試車記錄單。B. 起重機(jī)交工單。C. 起重機(jī)投產(chǎn)保證書(見附件)。附錄AA1 橋架跨度測量法橋架跨度可用鋼卷尺測量，但必須考慮鋼卷尺在受拉力和自重作用下要伸長和下?lián)?。故在測量跨度時(shí)應(yīng)對測量值進(jìn)行修正。修正值按下表選取。 表A1鋼卷尺截面尺寸mm2拉力N跨度m修正值(mm)10×0.2513×0.215×0.215×0.2510.510100110.50.513.513110.5016.516110.5-0.519.5190.50.50-0.522.5221503.53.52.5125.52543.52.50.528.52843.52.5031.53143.52-0.5起重機(jī)實(shí)際跨度=鋼卷尺上讀數(shù)+表中修正值+卷尺的計(jì)量修正數(shù)(經(jīng)省級計(jì)量部門鑒定認(rèn)可)A2 主梁拱度